ПЕРЕЗАЛИВ|Обзор Ataki DR250|ХУДШИЙ МОТОЦИКЛ?|ROLLING MOTO
Вставка
- Опубліковано 19 гру 2020
- Мы в вк:
mxshop76 - Г.Ярославль Промышленное шоссе 48к.1
rollingmotoyar - Г.Ярославль ул.Гагарина 14/13
Наш инстаграм:
rollingmoto_yar
Вова: id97659966
Стас: id217413211
Наш менеджер: id540165350
Телефон: 33-77-30
Оператор, что паришь?
Владею мото с ноября 2020 года. С обзором поспорю. Проехал 30 мч. Участвовал в 2 прохватах с Курбатовым. По трассе хард эндуро в ноябре 2020 и в марте 2021 поколено в снегу. Кстати оба прохвата пройдены до конца, около 5 часов каждый👆Из всего сказанного недостатки: 1 руль действительно мягкий, карб думаю менять(трудно точно настроить), цепь поменял сразу на усиленную, но это надо делать у всех китайцах. А так из поломок ничего больше не было. Пластик мягкий даже не поломал при падения при - 15 градусов зимой. Резина достаточно цепкая, но при спущенном давлении хотя-бы до 1 атм, я по земле и 0,8 ставил. Буксаторы позволяют. Пока по двигателю нареканий нет, кроме карбюратора. Советуют поставить pz30-32 либо pwk30. Собираюсь на 3 прохват через 4 дня.
Поставили новый карбюратор? Если да то какой?
Подскажите, какой карбюратор лучше поставить на этот мотоцикл? А то с завода стоит такой, что не настроить (заливает, стреляет, есть провалы)
Спасибо за обзор, учтем)
С таким успехом можно любой китайский мотик обосрать! И kayo в том числе!
Что лучше по твоему взять
Атаки или гр 2 оптима?
Гр
BSE Z3
@@Kononov19 а потом искать пластики, баки, колеса и всю сопутсивующую кузовщину, которая не поставляется в Россиию)))))
@@mxboss1831 дак ездить научись и не надо будет ничего менять
В 2022 модельном годе некоторые странные вещи уже исправлены. В частности замок зажигания в человеческом месте и счётчик моточасов там же. Карбюратор PE30.
Да не полноразмерный мот, на самом деле, многим рослым/взрослым такого формата будет за глаза, особенно тем кто по лесам и болотам ползает. Человеку с ростом 180см, на нём уже вполне комфортно в стойке. Из плюсов, мот худой, т.к. рама не унифицирована с мотами на водянке, не тяжёлый. Рулится как велосипед. Минусы - слабенькие обода, ступицы а-ля питбайк на маленьких подшипниках. Прогрессия и маятник собраны на шарикоподшипниках, х.з. сколько оно проживёт, но ощущение что недолго. В общем ходовая - так себе, если на нём борщить, то ушатать её легко. Глушак прямоток, соседи будут счастливы. Но на али есть флейта. Слайдер, кстати, такое себе - жёсткий очень и громыхучий. Плюс еще и звёзды не в плоскости, цепь легкий перекос имеет, да и зазор до колеса никакой. На такой ступице нужна звезда тарелкой - подходит как раз от Kayo с разболтовкой 58/90
Синенькие колёсные спейсеры алюминиевые красивые пока мот новый, за сезон стирается анодировка и дальше они будут есть сальники, а сальники будут есть их. По хорошему их менять на нержавейку нужно. Лучше-б конечно они уменьшили количество попугайских анодированных деталей и вложились бы во что-то толковое - в ходовую. Но этого увы не произойдёт, т.к. покупатель в массе дурной и падок на эту анодированую дичь... Selling Point как говорится.
По остальному - ну как и любой другой китайский мот, требует полной пересборки (ну разве что моторам особых претензий нет, но и там иногда, редко, но бывают сюрпризы) и доработки напильником.
Цена на него 100к на начало декабря 2022 в роллингах. За эту цену нормальны мопед, конкурентов мало. Авантис вон их вовсе втюхивает за 150к - это конечно полная дичь...
Прогрессия бракованная с завода, надо самому дорабатывать. Банка глушителя будет тереться об колесо
Мои классный единственное руль пластилин легко гнётся и карбюратор не настроить
Так любой мотоцикл и любую технику обосрать можно, даже японскую, австрийскую
Кто за кадром всё время вэйпит
Блииинн, ну база очень короткая....отпугивает....
На скорость не влияет)))
@@mxboss1831 это понятно что не влияет на скорость, Но! Больше вероятности выхватить курву на подъёме и воблинг никто не отменял.....
Кажется так в жизни он достаточно выглядит массивно