Très bonne vidéo! Le sujet qui n’est pas abordé dans cette vidéo est la température d’utilisation du pneu. En effet, celle ci est aux antipodes de celle utilisée dans un usage routier! Cela induit que les pneus moto to sont conçus pour encaisser ces températures. Cela a une conséquence directe..... en utilisation normale ce sont de vrais savonettes! C’est pour cela qu’ils sont placés sous couverture chauffante avant leur utilisation.
Hey, de base je suis fan de F1 depuis 2013 et je connais pas trop la moto gp, je t'ai découvert sur ta vidéo sur "qui est le plus rapide entre la moto gp et la f1" et comme j'ai envie de me mettre à la moto je m'abonne et je vais regarder tes vidéos 👍
Salut Kem'ich, sujet aussi important que passionnant il tient vraiment la route. Que d'évolution depuis le Dunlop K 81 triangulaire que l'on montait fin des années 60 après avoir usé les gommes d'origines. ✌
Faut savoir, et c'est très important, que les pneus compétitions ont une plage de température d'efficacité très élevé ce qui veut dire que pour avoir le grip maximal il va falloir freiner fort et accélérer aussi fort pour faire monter la gomme en température. Sans ça le pneu n'atteint pas sa température recommandée et vous allez tomber très facilement. Donc pour ceux qui seraient tenté d'aller faire une journée découverte sur circuit avec votre moto. N'investissez pas dans un train de pneus slicks ! Des pneus sport comme des supercorsa ou même des pilot power par exemple feront amplement l'affaire !
Très bonne vidéo, sur un sujet extrèmement important en course. Bien placé "stratosphérique", ça m'a rappelé le speaker du Mugello lors d'une qualif. Je comprends pas toujours tout ce qu'il dit, mais quand il crie "Jorge Lorenzo, stratosferico !" tu comprends qu'il a fait un sacré chrono 😉
salut kenpich ta vidéo est super, il faudrait que tu fasse une vidéo sur les mecano en moto gp car on parle pas beaucoup d'eux et ils ont un role déterminant
C’est vrai que je me suis toujours posé la question du fonctionnement d’un pneu en Moto GP. Je suis plus intéressé par la F1 (que je suis depuis que je suis petit) donc je m’y connais beaucoup plus 😉 mais je regarde la Moto GP (seulement) depuis 5 ans 😅
Merci kenp j'ai tout compris grâce à toi et tu ma appris des choses intéressante 🏁💪🔥🔥🔥 et tu nous ferait une vidéo sur comment les pilotes moto gp prenne de l angle de 60 a 65 degrés ( Marc marquez ) recordman en prise d angle en virages
Bien cette vidéo, p'tite coquille le medium met un peu plus de temps que le soft pour monter en température ;) Le pneu c'est THE élément le plus important. Tu peux avoir la meilleure moto avec le meilleur pilote, si les pneus sont foireux la performance sera tout aussi foireuse. Petite info supplémentaire, on estime que la surface de contact du pneu est à peu près l'équivalent d'une carte de crédit... Passer 300 bourrins sous la flotte avec cette surface de contact fait que ces pilotes sont hors normes! Eux la bande de peur, connaît pas ! Je confirme, le slick est strictement interdit sur route ouverte ;) Bonne continuation 👍
Salut kenpich, super vidéo comme d'habitude. Pour la montée en température je suis encore sur le cul 😂je ne pensais pas autant. Encore un sujet bien traité Force à toi💪continues je suis Fan👍 ✌ Ps :ce permis tu l'as eu ? Si oui quelle machine ? ✌
bonjour kenpich pourrais tu faire une vidéo sur les échappements des motos GP ? Que sont devenus les marques comme devil et polini,qui ne sont plus présente dans le milieu. merci
Spar kenpich !! Je voulais te demander si tu pouvais m’expliquer comment les pilotes passent les vitesses si il touche à l’embrayage ou pas et le démarrage comment ça se passe je ne comprends pas si il embraye ou pas voilà super vidéo continue comme ça tu gère ✌️
Très intéressant par contre le deflecteur sous la moto à était créé par ducati mais je pensais qu'il servais qu'a refroidir le pneu arrière pour éviter l'usure justement. Pour l'eau je ne savais pas
Un bitume froid est beaucoup plus abrasifs donc il peut être plus intéressant de rouler avec des pneus "hard" et un bitume chaud est plus lisse donc il peut être plus intéressant de rouler en soft car la gomme pénètre mieux... Et le choix du pneu avant et arrière ne se fait pas sur les mêmes critères.
Question J ai l impression que les pneu de moto gp sont plus galbés que des pneus de sportives classiques... Il est plus arrondi.. Je me trompe.. Très bonne video Merci
En effet pour faire tenir une GP à 200 en virage, tu as interêt à être bon. D'ailleurs comment ce fasse t'il que les moto de série roule avec des pneus intermédiaires et non des sculptés. Ce qui me bluffe c'est sous la pluie avec les pneus assez peu sculptés par apport à la F1, tu peux panaché aussi par rapport au sport auto. On est d'accord les routes sont dégeux. Si tu explose un pneu en ligne droite ça donne Shinya Nakano sur la Kawa en 2005 au Mugello, tu fais 400m sur le cul à glisser en priant ne pas te bouffer un rail ou une Joan Lacorcz au pire. Les changements de pneus en moto en effet c'est galère tu perds 1 tour souvent.
C'est vrai que les pneus sont tres important et ils ont couté la course a Aragon 1 pour quartararo. Ses pneu etaient surgonflé😔. Sinon continue comme ça 🤩🤩🤩
Ce serait pas mal d’expliqué tout ce qui est fp1, fp2 ,fp3,fp4,Q1,Q2,wup etc personnellement au début quand j’ai commencé a suivre le motogp je comprenais pas trop a quoi cela correspondait. Je pense que sa pourrait aider grand nombre de débutants ?
0:28, oui vulgarisme et un réel mot de la langue française signifiant : "Expression, tournure populaire et fautive." D'après les Dictionnaires Le Robert.
En F1 les marquages sont plus simple, Hard (Blanc), Medium (Jaune) et Soft (Rouge). En moto c'est assez différents puisque vous avez besoin de pneus qui tiennent alors que nous on aimerait qu'ils tiennent moins bien.
En plus ça dépend du circuit. Je crois bien qu'il y a 5 pneus slick en f1 Et Pirelli choisit. 1 course ils prendront les 3 à 5 (circuit avec de grosses lignes droites et peu de virages comme au Vietnam je crois). Le 3 sera le soft, le 4 le médium et le 5 le hard Une autre course ils vont prendre les 1 à 3 (circuit avec beaucoup de virages comme Monaco). Le 1 sera le soft, le 2 le médium et le 3 sera le hard
L'autre différence est qu'en f1 les pneus sont étudiés pour s'user bien différemment suivant la dureté affichée du pneu et aucun pneu ne fait toute une course. De plus en f1 ils ont bien plus de pneus (de C1 à C5 je crois). Et suivant le circuit Pirelli dit : alors pour ce weekend vous prenez les 1 à 3 : ici le soft sera le 1, le médium le 2 et le hard le 3 et le weekend suivant les 2 à 4 : le 2 passe en soft, le 3 en médium et le 4 est le hard
Tu peut faire une vidéo sur l’électronique d’une moto dans toutes les catégories moto 3 moto 2 moto gp sinon continue t le best kenp
Je suis du même avis fais une vidéo sur ce sujet s'il te plaît :D et aussi un 2 à celui des pneus haha on ce régale trop de regarder !!!
c'est vrai que des vidéos sur l'aspect "mécanique ou technique" de la moto c'est super intéressant .
Moi aussi
Très bonne vidéo! Le sujet qui n’est pas abordé dans cette vidéo est la température d’utilisation du pneu. En effet, celle ci est aux antipodes de celle utilisée dans un usage routier! Cela induit que les pneus moto to sont conçus pour encaisser ces températures. Cela a une conséquence directe..... en utilisation normale ce sont de vrais savonettes! C’est pour cela qu’ils sont placés sous couverture chauffante avant leur utilisation.
Pour une vidéo dite "longue" c'est si bien expliqué et fluide que ça passe tout seul. Merci pour cette vidéo
Hey, de base je suis fan de F1 depuis 2013 et je connais pas trop la moto gp, je t'ai découvert sur ta vidéo sur "qui est le plus rapide entre la moto gp et la f1" et comme j'ai envie de me mettre à la moto je m'abonne et je vais regarder tes vidéos 👍
Salut Kem'ich, sujet aussi important que passionnant il tient vraiment la route. Que d'évolution depuis le Dunlop K 81 triangulaire que l'on montait fin des années 60 après avoir usé les gommes d'origines. ✌
Faut savoir, et c'est très important, que les pneus compétitions ont une plage de température d'efficacité très élevé ce qui veut dire que pour avoir le grip maximal il va falloir freiner fort et accélérer aussi fort pour faire monter la gomme en température. Sans ça le pneu n'atteint pas sa température recommandée et vous allez tomber très facilement.
Donc pour ceux qui seraient tenté d'aller faire une journée découverte sur circuit avec votre moto. N'investissez pas dans un train de pneus slicks ! Des pneus sport comme des supercorsa ou même des pilot power par exemple feront amplement l'affaire !
Très bonne vidéo, sur un sujet extrèmement important en course.
Bien placé "stratosphérique", ça m'a rappelé le speaker du Mugello lors d'une qualif. Je comprends pas toujours tout ce qu'il dit, mais quand il crie "Jorge Lorenzo, stratosferico !" tu comprends qu'il a fait un sacré chrono 😉
salut kenpich ta vidéo est super, il faudrait que tu fasse une vidéo sur les mecano en moto gp car on parle pas beaucoup d'eux et ils ont un role déterminant
Je découvre la moto gp grâce au jeux motogp 2020 et c’est un univers interessant. On apprend plein de trucs avec ta chaîne 👌🔥
On en apprend toutes les semaines grâce à toi ! Merci pour ça kenpich 👍
Super vidéo et oui un deuxième épisode sur ce thème c'est une bonne idée. ✌
Merci super vidéo! La partie deux serait tellement passionnante !
Super merci Kenpich, tu as levé le voile sur une grande question que je me suis souvent posé sans forcément trouver la totalité des réponses 👍🏻✌🏻
Super vidéo (comme d'hab j'ai envie de dire) détailler, claire et précise !
C’est vrai que je me suis toujours posé la question du fonctionnement d’un pneu en Moto GP.
Je suis plus intéressé par la F1 (que je suis depuis que je suis petit) donc je m’y connais beaucoup plus 😉
mais je regarde la Moto GP (seulement) depuis 5 ans 😅
@@sh.7751 lol
Le fonctionnement est quasi le même avec les pneus f1, en plus complexe à cause de la prise d’angle.
j'attendait une video comme ca . Comme toujours une très bonne vidéo
👍👍✌
Merci beaucoup pour la vidéo, je l'attendais avec impatience. Grâce à toi j'ai tout compris !
Bien cette vidéo pour tenter d'y comprendre quelque chose...👍✌
Merci Kenpich j’ai appris énormément de choses 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Très bonne vidéo! Du très haut niveau! Bravo!!!
Il est bon le kenpich 👏👏
Fait une suite stp, incroyable cette vidéo !
Merci pour cette vidéo.. toujours au top ✌🏻
Super...merci une fois de plus Kenpich !!
Superbe vidéo. J'ai beaucoup appris grâce à toi 👌
Très bonne vidéo, explication très claire j’ai beaucoup appris
Merci ;)
Ça m'a appris plein de nouvelle choses, merci pour la vidéo c'est génial 😁😁😁
merci, video super instructive. STRATOSPHERIQUE !😂
Super intéressant !
Merci pour tes vidéos !
Le médium c'est un peu moyen 😂😂bravo t'es le best
J'ai vu le reportage de canal et Michelin c trop lourd
Franchement merci très bonne vidéo
V a toi
Merci kenp j'ai tout compris grâce à toi et tu ma appris des choses intéressante 🏁💪🔥🔥🔥 et tu nous ferait une vidéo sur comment les pilotes moto gp prenne de l angle de 60 a 65 degrés ( Marc marquez ) recordman en prise d angle en virages
Aaahhhh merciiii. J'avais fait la demande ya environ un an, la voici. Au top. Merci. :)
Comme si tu savais pas tout ça 😅😁😉
@@alexxela1023 😅
Tres belle video sa serait intéressant une suite
Tu gere continue comme ça :)
Salut Kenpich,
une video sur les setups des motogp, selon les écuries et les circuits ?? Très bonne video.👍✌️
Bien cette vidéo, p'tite coquille le medium met un peu plus de temps que le soft pour monter en température ;)
Le pneu c'est THE élément le plus important. Tu peux avoir la meilleure moto avec le meilleur pilote, si les pneus sont foireux la performance sera tout aussi foireuse.
Petite info supplémentaire, on estime que la surface de contact du pneu est à peu près l'équivalent d'une carte de crédit... Passer 300 bourrins sous la flotte avec cette surface de contact fait que ces pilotes sont hors normes! Eux la bande de peur, connaît pas !
Je confirme, le slick est strictement interdit sur route ouverte ;)
Bonne continuation 👍
Merci pour cette vidéo ! Je serai bien intéressé si tu fais une vidéo plus en détails ✌️
Merci. Gros oui pour une suite plus technique
Woow c'est d'une complexité mais tellement bien expliqué
super bien expliqué merci!
Pas mal tout ça continue comme ca
Prochaine vidéo: qu’est ce que l’éthanol et les différences avec le sp98 95👍
Bonne vidéo sur les pneus 👍
video bien carrée pour des pneu rond... une la porte c'est par la oui!!!
Salut kenpich, super vidéo comme d'habitude. Pour la montée en température je suis encore sur le cul 😂je ne pensais pas autant. Encore un sujet bien traité
Force à toi💪continues je suis Fan👍 ✌
Ps :ce permis tu l'as eu ? Si oui quelle machine ? ✌
bonjour kenpich pourrais tu faire une vidéo sur les échappements des motos GP ? Que sont devenus les marques comme devil et polini,qui ne sont plus présente dans le milieu. merci
Spar kenpich !! Je voulais te demander si tu pouvais m’expliquer comment les pilotes passent les vitesses si il touche à l’embrayage ou pas et le démarrage comment ça se passe je ne comprends pas si il embraye ou pas voilà super vidéo continue comme ça tu gère ✌️
Moi je dis il faut une petite partie 2 🤪😁
Tres bonne vidéo kenpich comme d hab 😉
Petite question :
Est ce que t aimes la F1 et est ce que tu la regardes?
J’aime bien mais je ne regarde pas !
Genial la video
Super complet!
Très intéressant par contre le deflecteur sous la moto à était créé par ducati mais je pensais qu'il servais qu'a refroidir le pneu arrière pour éviter l'usure justement. Pour l'eau je ne savais pas
tjrs une très bonne vidéo même si je l'ai les pas encore finit
T'as perdu des joues mec ! Continu comme ca GG.
Merci !
Tu peux faire une vidéo sur Luis Salom
Peux tu nous partager le lien du reportage avec michelin et canal plus ?
C'était quelle année la course de Philip Island ou les pilotes ont du faire un changement de pneu ?
Jenial ! J’ai tout compris
Ta pas compris tout les cours de français en tout cas
Un bitume froid est beaucoup plus abrasifs donc il peut être plus intéressant de rouler avec des pneus "hard" et un bitume chaud est plus lisse donc il peut être plus intéressant de rouler en soft car la gomme pénètre mieux... Et le choix du pneu avant et arrière ne se fait pas sur les mêmes critères.
Simple efficace
Si les pneus sont distribués entre les équipes, il y a un diamètre imposé sur la taille des roues ?
Question
J ai l impression que les pneu de moto gp sont plus galbés que des pneus de sportives classiques...
Il est plus arrondi.. Je me trompe..
Très bonne video
Merci
Merci !
Qui est pour une partie 2?! Perso je suis pour 😅
En effet pour faire tenir une GP à 200 en virage, tu as interêt à être bon. D'ailleurs comment ce fasse t'il que les moto de série roule avec des pneus intermédiaires et non des sculptés. Ce qui me bluffe c'est sous la pluie avec les pneus assez peu sculptés par apport à la F1, tu peux panaché aussi par rapport au sport auto. On est d'accord les routes sont dégeux. Si tu explose un pneu en ligne droite ça donne Shinya Nakano sur la Kawa en 2005 au Mugello, tu fais 400m sur le cul à glisser en priant ne pas te bouffer un rail ou une Joan Lacorcz au pire. Les changements de pneus en moto en effet c'est galère tu perds 1 tour souvent.
C'est vrai que les pneus sont tres important et ils ont couté la course a Aragon 1 pour quartararo. Ses pneu etaient surgonflé😔. Sinon continue comme ça 🤩🤩🤩
Ils n’était pas surgonflé, la pression a changé pendant la course et non avant
120 degrés... Jamais j aurai imaginer de telle température
C'est drôle d'entendre parler de pneus performants à côté de la F1 😆
C pas la même les F1 on des appui aèro
@@stephaniepetit-dol2012 nn il les pneus de F1 sont vraiment mauvais
Manque plus que la vidéo sur les freins en moto gp
Ce serait pas mal d’expliqué tout ce qui est fp1, fp2 ,fp3,fp4,Q1,Q2,wup etc personnellement au début quand j’ai commencé a suivre le motogp je comprenais pas trop a quoi cela correspondait. Je pense que sa pourrait aider grand nombre de débutants ?
J’ai déjà fait fait une vidéo sur ça
C est dommage qu il y ai pas deux marques...
Ca aurait rajouter du piquant dans la compétition... Bon cette année on est servi mais bon.. Mdr
C'est vrai que contrairement à la f1 une compétition de constructeurs de pneus serait utile et intéressante.
0:28, oui vulgarisme et un réel mot de la langue française signifiant : "Expression, tournure populaire et fautive." D'après les Dictionnaires Le Robert.
13:57 j'ai pas compris il s'appelle comment le pilote svp ??
Khairul idam Pawi
@@lesgamersdu4942 merci
Avec Les Bridgeston les Motogp étaient plus rapides ??
Non !
En F1 les marquages sont plus simple, Hard (Blanc), Medium (Jaune) et Soft (Rouge). En moto c'est assez différents puisque vous avez besoin de pneus qui tiennent alors que nous on aimerait qu'ils tiennent moins bien.
En plus ça dépend du circuit.
Je crois bien qu'il y a 5 pneus slick en f1
Et Pirelli choisit.
1 course ils prendront les 3 à 5 (circuit avec de grosses lignes droites et peu de virages comme au Vietnam je crois). Le 3 sera le soft, le 4 le médium et le 5 le hard
Une autre course ils vont prendre les 1 à 3 (circuit avec beaucoup de virages comme Monaco). Le 1 sera le soft, le 2 le médium et le 3 sera le hard
Tu peux refaire un vrai ou faux stp
enfaite si tu regarde la F1 c'est pareil a part les soft c'est rouge les medium jaune hard blanche
L'autre différence est qu'en f1 les pneus sont étudiés pour s'user bien différemment suivant la dureté affichée du pneu et aucun pneu ne fait toute une course.
De plus en f1 ils ont bien plus de pneus (de C1 à C5 je crois).
Et suivant le circuit Pirelli dit : alors pour ce weekend vous prenez les 1 à 3 : ici le soft sera le 1, le médium le 2 et le hard le 3
et le weekend suivant les 2 à 4 : le 2 passe en soft, le 3 en médium et le 4 est le hard
C est deja arrivé un pneu qui explose en motogp?
Le pneu est capital dans tous les sport, aussi bien auto, moto, vélo, quad, 4X4...
Le depielo du motoGP (ou le contrzire je sais pas
Les pneus oui mais il y a les amortisseurs aussi
V !
Aussi les pneus pluie en motoGP ejectes jusqu’a 3l d’eau par seconde !
J ai la sensation que le strategie en motoGP est fade tout le monde a la meme
Les dimensions n’ont pas été abordées
Je pensais tout connaître sur les pneu en motogp... Enfaîte non
France route dégueulasses ? On est dans le top des pays avec les routes les plus propres quand-même ^^
Sinon merci pour toutes ces infos !
Les pneu en moto gp comment sa marche ? Sa ne marche pas, les pneus sa roule !
Les routes en France degeulasse. Si vs voulez aimer vos routes venez faire un tour au Québec à votre retour vous serez probablement en amour 😁.
Hahap