Dobar si lik. I ako ne znam mnogo o mehanici volim da znam dovoljno za svoje potrebe. Pa mi je uvek interesantno da naucim nesto novo. Uz sve to ide i gaming naravno. Imas subscribe 🙌
Bas volim tvoje videe kada snimas o mehanici,jer si vrhunski majstor i bas je zanimljivo gledati kako popravljas auta.Ti najbolje znas ,ali ja bih volio da snimas i detaljnije i opsirnije jer smatram da se od tebe moze mnogo mnogo nauciti o svemu.Pozdrav za tebe!
Bice i detaljnije, kada zavrsim jos jednu radionicu, koju trenutno gradim i dobijem vise mesta za rad, onda cu imati mogucnost da snimim detaljnije. Hvala i pozdrav 😉
Zacepljen DPF, pa izbija garez na sve strane, a nejvise na samom turbu, gde se spaja izduvna ceva sa turbinom. Deo izduvnih gasova idu oko motora i usisava ih motor, bas tu najgoru garez, zato je filter takav. 250e.
Ima li neko iskustva sa Citroenom C5 Aircros. 2019 do 2022. KOji motor je onako za preporuke. 1.5 ili 2.0.Malo su mi dosadili dizeli sa egr-om i ad-blue, pa razmipljam o benzinskim motorima. Ima li neko iskustva. Hvala.
Ne znam zaista sta bih ti rekao, po meni Evropljani imaju dobre benzince samo u vecim kubikazama, ovo 2.0 i ispod, odavno nema da je kvalitet, to za sada samo Japan, konkretno Peugeot i Citroen jos od TU motora, nemaju kvalitet, znaci zadnjih 20god., e sad ovi najnoviji motori od 2020god pa na gore, to tek dolazi na red, da se vidi staje sa njima.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Pa po svemu do sada izgleda da ću ja uzeti 2.0 dizela. sve su prilike. Naravno jasno je meni da NEpostoji motor koji je bez mane, i da je bez kvarova i da je bez mana. Takav ne postoji. Hvala na odgovoru
Postovanje brate, imam isti ovaj motor u 2012 ds4 1.6hdi, hteo bih da mu nekako dodam jos malo snage. Sta bi mi bio prvi korak, da li imas neki savet/predlog za mene? Hvala unapred
Postavanje takodje, taj motor je takav kakav je, fabricki je najbolji, samo dobro odrzavanje i nista ne dirati, nikakva cipovanja i cackanja. Mali je potrosac i zahvalan motor. E sad, ako mislis da je izgubio snagu, da slabije vuce nego pre, ocisti kompletan usis, ako je turbo dobar, ocisti i njega, obavezno izbaci sito iz dovodne cevi za ulje na turbu...
Ima li sajt ili stranica na kojoj se moze naci koliko treba da bude VAC(inHG),specificno me zanima za 2.0 tdi motor 140konja?(cini mi se da bi trebalo da bude 18-20,ali rekoh bolje da pitam sigurno ces bolje znati)
Imam problem na 2.0 tdi 103kw,ulazi auto u safe mode kad mu ga malo da,pogotovo uzbrdo.Promijenio sam vakuum centralu,map senzor dva puta(jednom kineski jednom bosh original),nije do toga. Moze auto normalno da se vozi ali kad god mu se da malo gasa vise(nekih 3,3.500 obrtaja) udje u safe mode.Dijagnostika mi je pokazala overboost pritiska.Postoji li mogucnost da vuce falc vazduh jer kad se upali turbina cuje se ispustanje vazduha.Imas li kakvo rjesenje jer bacam pare na djelove a majstori ne zele da se potrude malo da vide sta je?Hvala ti.
Ili ti sam vakum na turbu nije nastelovan kako treba, pa zato pravi overboost i ulazi u safe mod ili imas curenje vazduha iz usisa, tipa puklo neko crevo, grana ili intercooler.
@@youmad1949 O vakum ventilu na samoj turbini ti i pricam, na njemu se steleju, vidis u videu na masini kako to steluje, bas zbog toga da ne dodje do overboost-a 😉
Pozdrav....VW Passat B6 2.0tdi bmr 125kw....pri svakom ubrzavanju ( max 2800 obrtaja ) Pali se lampica ( za grejace ) prebacuje Motor U Safe Mode.....greska kod-e P0299. Nekada i na Ler gasu pusi svetlo plavi dim . Dizne ociscene ,Vakuum creva promenio SVE,Senzor Turbine ( Druckwandler, ) agr Ventil Nov, klapna isto...na Taho 291000km Koliko BI me kostalo Remont Turbine.....Radialan i Aksialan Luft na Turbini nema?!
Nije isto tresnuti samo novo srce u dekle, koje je vec izbalansirano i spremno za ugradnju i menjati osovinicu, propele... Pa onda je balansirati na misini i itd...
@@DjukaWZMechanicGamingComedy makar kod nas vecina servisa upravo stavlja novo srce, koliko sam ja upucen, zato mi je bilo cudno da postoji druga opcija uopste. Hvala
Ljudi zapratite, ukljucite obavestenja (Zvonce) 😉👍❤
Izgleda da filter vazduha treba po nekad zameniti 😂😂😂
Bravo,svaka cast druze
Dobar si lik.
I ako ne znam mnogo o mehanici volim da znam dovoljno za svoje potrebe. Pa mi je uvek interesantno da naucim nesto novo.
Uz sve to ide i gaming naravno.
Imas subscribe 🙌
Hvala ❤
Bas volim tvoje videe kada snimas o mehanici,jer si vrhunski majstor i bas je zanimljivo gledati kako popravljas auta.Ti najbolje znas ,ali ja bih volio da snimas i detaljnije i opsirnije jer smatram da se od tebe moze mnogo mnogo nauciti o svemu.Pozdrav za tebe!
Bice i detaljnije, kada zavrsim jos jednu radionicu, koju trenutno gradim i dobijem vise mesta za rad, onda cu imati mogucnost da snimim detaljnije. Hvala i pozdrav 😉
Свака част брате,видеи су више него одлични,пуна подршка, велики поздрав из Беча
Odlican video kolega.
Gde naci semu elektro instalacij za taj motor?
Imam mazdu 3 1.6D 2012 god
Hvala. To jedino sa elektricarima da vidis, ja se time ne bavim ili da kopas po netu sam.
Sta je uzrok ovakvom filteru zraka?pa da je tvornicki filter bija bi cisci.i koliko kosta novo srce?
Zacepljen DPF, pa izbija garez na sve strane, a nejvise na samom turbu, gde se spaja izduvna ceva sa turbinom. Deo izduvnih gasova idu oko motora i usisava ih motor, bas tu najgoru garez, zato je filter takav. 250e.
Ima li neko iskustva sa Citroenom C5 Aircros. 2019 do 2022. KOji motor je onako za preporuke. 1.5 ili 2.0.Malo su mi dosadili dizeli sa egr-om i ad-blue, pa razmipljam o benzinskim motorima. Ima li neko iskustva. Hvala.
Ne znam zaista sta bih ti rekao, po meni Evropljani imaju dobre benzince samo u vecim kubikazama, ovo 2.0 i ispod, odavno nema da je kvalitet, to za sada samo Japan, konkretno Peugeot i Citroen jos od TU motora, nemaju kvalitet, znaci zadnjih 20god., e sad ovi najnoviji motori od 2020god pa na gore, to tek dolazi na red, da se vidi staje sa njima.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Pa po svemu do sada izgleda da ću ja uzeti 2.0 dizela. sve su prilike. Naravno jasno je meni da NEpostoji motor koji je bez mane, i da je bez kvarova i da je bez mana. Takav ne postoji. Hvala na odgovoru
Postovanje brate, imam isti ovaj motor u 2012 ds4 1.6hdi, hteo bih da mu nekako dodam jos malo snage. Sta bi mi bio prvi korak, da li imas neki savet/predlog za mene? Hvala unapred
Postavanje takodje, taj motor je takav kakav je, fabricki je najbolji, samo dobro odrzavanje i nista ne dirati, nikakva cipovanja i cackanja. Mali je potrosac i zahvalan motor. E sad, ako mislis da je izgubio snagu, da slabije vuce nego pre, ocisti kompletan usis, ako je turbo dobar, ocisti i njega, obavezno izbaci sito iz dovodne cevi za ulje na turbu...
Ima li sajt ili stranica na kojoj se moze naci koliko treba da bude VAC(inHG),specificno me zanima za 2.0 tdi motor 140konja?(cini mi se da bi trebalo da bude 18-20,ali rekoh bolje da pitam sigurno ces bolje znati)
Mozda na Auto Dati 😉
Може препорука где однети турбину на ремонт?
Pa eto ti je u videu, Turbo Servis xXx.
@DjukaWZMechanicGamingComedy Благодарим!
Drug jel se treba zakazivati kod tebe
Na ovom autu se radi mali servis toliko cesto ka na nosacu aviona
*Dizne ne mogu da se remontuju. A turbina tu i tamo ali najbolje novo srce i cao*
Mogu i dizne, zavisi koje, mada se sada ide na to da se ne remontuju, bar kod novijih modela.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy sad si sve rekao
Majko mila šta je ovo, katastrofa
Imam problem na 2.0 tdi 103kw,ulazi auto u safe mode kad mu ga malo da,pogotovo uzbrdo.Promijenio sam vakuum centralu,map senzor dva puta(jednom kineski jednom bosh original),nije do toga.
Moze auto normalno da se vozi ali kad god mu se da malo gasa vise(nekih 3,3.500 obrtaja) udje u safe mode.Dijagnostika mi je pokazala overboost pritiska.Postoji li mogucnost da vuce falc vazduh jer kad se upali turbina cuje se ispustanje vazduha.Imas li kakvo rjesenje jer bacam pare na djelove a majstori ne zele da se potrude malo da vide sta je?Hvala ti.
Ili ti sam vakum na turbu nije nastelovan kako treba, pa zato pravi overboost i ulazi u safe mod ili imas curenje vazduha iz usisa, tipa puklo neko crevo, grana ili intercooler.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy moze li biti da je ventil turbine?
@@youmad1949 O vakum ventilu na samoj turbini ti i pricam, na njemu se steleju, vidis u videu na masini kako to steluje, bas zbog toga da ne dodje do overboost-a 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy hvala tii!💪🏽🙏🏽
Pozdrav....VW Passat B6 2.0tdi bmr 125kw....pri svakom ubrzavanju ( max 2800 obrtaja ) Pali se lampica ( za grejace ) prebacuje Motor U Safe Mode.....greska kod-e P0299.
Nekada i na Ler gasu pusi svetlo plavi dim . Dizne ociscene ,Vakuum creva promenio SVE,Senzor Turbine ( Druckwandler, ) agr Ventil Nov, klapna isto...na Taho 291000km
Koliko BI me kostalo Remont Turbine.....Radialan i Aksialan Luft na Turbini nema?!
Pa taj 1.6 hdi je u stvari mrcina od motora kada je trpeo toliko maltretiranje.
A sta je razlika izmedju remonta i novog srca? Zar remont ne podrazumjeva promjenu srca…
Nije isto tresnuti samo novo srce u dekle, koje je vec izbalansirano i spremno za ugradnju i menjati osovinicu, propele... Pa onda je balansirati na misini i itd...
@@DjukaWZMechanicGamingComedy makar kod nas vecina servisa upravo stavlja novo srce, koliko sam ja upucen, zato mi je bilo cudno da postoji druga opcija uopste. Hvala
Koliko košta ovo sredjivanje turbine?
@@ZeljkoTesic 250e
Vlasniku reci da kupi konja i konjsku zapregu…automobil očigledno nije za njega…pozzz
Kako je meni odvratno kad je motor tako prljav... ovo je bas ruzno za vidjet... samo benzin
A filter zraka je bommmbaaa....nije ni čudo što je auto zagušen.