@@CAR-amelправительство Китая глобально субсидирует автопроизводителей, чтобы занять мировой рынок. + они почти освобождены от налогов + имеют льготы. Соответственно вояхи, лисяны ПОКА дешевле европейцев. Школа кодиак ( динозавр ) стоит 5-6 млн рублей, а вояшка 5 ( эволюция автомобилестроения )
Ездил пассажиром в новом гибридном Nissan X-trail, внешне не плох в принципе и внутри тоже вполне. Но у него батарея 1.5 килловат 😁. У новой Воя еще, и батарея больше чем у L6 и подвеска алюминиевая, что наверное лучше для российских климатических условий. Рестайл вообще чёткая тачка!👌
Спасибо ребята, за обзор, буквально вчера оплатил свою Вою 318. Заднеприводную. Я руководствовался тем, что я живу на Юге Китая, и если и поеду на Север на тачке, то это скорее будет какое-то редкое исключение. А так как я - крайне спокойный и аккуратный водитель, и гонять - это вообще не моё, то переплачивать ещё 3-4 ваня показалось лишним. Покатался по городу на тест-драйве, может конечно у меня не было возможности сравнить с полным приводом, но и динамики и управляемости мне хватило за глаза. По итогу взял чёрную на чёрно-зелёном салоне. К сожалению теперь ждать почти 3 недели. Во всех салонах стоят версии с белым интерьером, но он так непрактичен, что, видимо, никто их не берёт. Но хотя бы после вашего обзора понимаю, что ожидать. Ещё рас спасибо. И сразу вопросик. А не пробовали Apple Car Play как-то прикрутить туда? Я так понял, у вас у одного из ребят есть такая. Не эксперементировали с этими USB коробками, что на таобао продаются? Стоит заморачиваться?
Спасибо за комментарий! Телефон по блютус цепляется и через QQ music музыку слушаю. CarPlay Не пользовался никогда честно говоря, не знаю что там за функционал.
@@CAR-amel понял. Просто я все годы, что живу в Китае пользуюсь Apple картами, так как они тут работают прекрасно и все языки поддерживают. И все плей-листы в Apple Music. И вот хотелось всё это синхронизировать без боли, как в европейских тачках. Ладно тогда буду дальше изучать как машина приедет. Может, что и получится. В любом случае, спасибо за ответ.
Мир меняется! И эко- кожа, которую использует Воях Фри, скоро вытеснит кожу живых существ. Более того, качество такой кожи уже проверено десятилетиями! Чего стоит искусственная кожа в изделиях Луи Виттона!
Добрый не знаю как вы определили возрастную группу мне 53 ия очень хочу эту тачку и сколько до на полном приводе с батареями на 39 и 43 будет стоить в Москве под ключ🤔
Добрый день. Скажите пожалуйста, сиденье водительское, сильно отличается от предыдущей версии, или оно такое же по профилю и только обивкой отличается?
Мы для клиентов частенько ставим тюнинговые диски, поэтому есть пару заводиков с кем сотрудничаем, на заказ делают все что угодно по заданным параметрам, если хотите, - напишите мне в ТГ, помогу.
Почему не сделали замер 0-100 на заднем приводе? Отличается ли шумка из-за того что добавили двойные стекла на задний ряд? Пневма на заднем приводе тоже есть?
7,6с , Draggy вот купили, вчера приехал, теперь будем делать живые замеры. По шумке честно говоря в общей палитре источников шума для заднего ряда наверное есть улучшения но без прибора не понять. Это не то что бы прямо глобальный апгрейд шумки,а скорее лишь небольшое улучшение.
@@CAR-amel ой, 7,6 до 100 - это хуже, чем на комфорте на полноприоводной версии. И провод задний - совсем не для зимы. Лучше переплатить и взять полнноприводную
И еще момент - официальная накладка на беспородную зарядку пропускает вентиляцию, купленная вами на Таобао - полностью Силиконовая и телефон не будет охлаждаться.
Там вентилляция в торпедо прямо над мобильником, поэтому какой-то особой нужды в доп обдуве нет, когда заряжаю напрявляю дефлектор в ту зону. Зато не летает по салону и лежит гармонично.
Средний, комфорт, то есть минус 4-5 см от 21. Если не отключить автоматическое опускание на скорости, то на 80 км уже сядет на корты (110 мм) На трассе хорошо
It very much depends on your personal taste. I'm a happy Voyah owner. I suggest you to test drive them both before making a decision. Both cars come from experienced manufacturers.
Машина не плохая, Главный минус-кошмарные амортизаторы чуть быстрее едешь по не идеальной дороге, пробои пугающие,конструктивные просчеты,второй минус очень слабый и ближний и дальний
@@Богдан-м8ч сам в январе как купил, расстроился очень сильно, но как посмотрел, разница оказалась небольшая. По сути основное это тормоза, но я их и так менять собирался.
Проехал 12 тыс, телефон не соскальзывает в гражданских режимах. Раф 4 рассматривал пару лет назад, слава богу не купил этот раритет. Это скорее порш кайен.
@@АндрейКарасев-ю4ф Я вам честно скажу, у нас зимы толком нет, я сильного снижения запаса хода не замечал. Товарищ в Москве говорил что что-то в районе 120км на версии 2024г в среднему него выходило зимой, дальность однозначно падает, но я переспрошу у него. Расход сильно зависит в первую очередь от стиля вождения и температуры за бортом.
@@АндрейКарасев-ю4ф получил обратную связь, авто не любит короткие поездки зимой. Если дома пока машина на зарядке прогреть авто и потом ехать, то расход адекватный, если же ехать "на холодную", то за первые километры очень сильно сжирается заряд на прогрев салона/аккумулятора. И да, в таком случае на элекьричестве действительно падает до 70-80км и приходится подключать бензин.
Это как минимум один из входных параметров, вкупе с давлением шин, рисунком протектора и весом автомобиля, который динамически распределяется во время движения. Скажите пожалуйста, на каких данных основывается ваш вывод?
@@CAR-amel есть такая наука, называется физика за 5 класс. При увеличении ширины шины уменьшится длина пятна, общая площадь не изменится. И наоборот, при снижении ширины увеличится длина пятна контакта.
@@CAR-amel и ставят, например на bmw i3 штатные шины 155/70. Никаких проблем с торможением или управляемостью нет. Ведь тормозной путь также никак не связан с шириной шины. При этом, узкие шины обладают массой преимуществ: меньше сопротивление качению, лучшая проходимость, низкий уровень шума, меньшая цена, более низкий расход топлива итд.
bmw i3, сток, 225 перед, 245 зад, 19й радиус, так что вопрос,- откуда информация и кто ставит? Явно не завод. Я прочитал пару статеек, вопрос интересный, я как раз поставил на свою машину разношир, замерю тормозной путь. Мне кажется ваши слова в целом имеют смысл, но руководствуясь этой логикой можно было бы ставить сверхузкие колеса, хотя этого не происходит так как нужен был бы слишком больльшой радиус для компенсации уменьшения ширины, а в ситуациях с экстренным торможением когда происходит срыв резины, возможность затормозить сильнее, тем самым перенеся больше массы и увеличив пятно тоже выглядит неплохо. Большие тормоза тоже вроде бы и не нужны и спасают только от перегрева но сравнивая торможение на zeekr 001 и zeekr 001fr на относительно небольших скоростях разница в торможении колоссальная, а разница как раз в тормозах и резине, причем FR тяжелее.
Парни, живу в России, мне электрички не нужны как и большинству населения, нужен надёжный гибрид как воях, побольше таких обзоров. Вышел рест аито м7, жду от вас мнение
Вы знаете, L6 по-своему неплох, в целом от машины у меня приятное впечатление, но я бы никогда не пересел бы. Другой характер, другой стиль. Регулировка спинки заднего сиденья не является каким-то краеугольным камнем в списке причин покупки авто. У L6 есть очень качественная и продвинутая проекция, но рулежка слабее чем хотелось бы. По динамике вроде бы мелочь, но она тоже хуже, как и рулежка на скорсти. Разные они.
L6 больше , в салоне места больше , сзади это ощутимо . По спинке согласен , но для задних пассажиров ничего нет вообще в воя . По городу динамики и рулежки L6 за глаза хватит , тут личное дело каждого , что ему по душе. Приборная панель с мелкими экранами , на спорте ещё меньше , мне это не нравится совсем . Машина по факту ниже чем L6. Пневма кому то плюс кому то нет . Сколько кушает воя при скорости 150км в час на дальнее расстояние ?
Как можно этот убогий Рав 4 и Ниссан сравнивать с этой машиной?!!! Не адекватное сравнение, авторы видео с таким сравнение можно сделать выводы, что не компетентные
Так сравнение то идет на китайском рынке где эти машины, которые были упомянуты, стоят примерно одинаково. Сравнение было основано на ценовой категории по большей части как и было упомянуто в видео, а потом уже уточнялись доп функции и фишки конкурентов
Рав4 если только плагин версия прайм, а х трейл как и Тойоты в большинстве, гибриды с батарейкой до 2кВт на 1-2 км электро режима максимум и без возможности заряжаться от розетки.
Даже 140км/ч нельзя ехать долго и тем более с нормальным расходом!!! До свидания, так же как и с Лисян! Какие 150/160, о чем вы говорите??!!)))) Эта шляпа так де как и лисян по платке ехать модет максимум 130, что бы батарейка держалась от генератора и с расходом 10л в лучшем случае.
@@tohanik3088 про ли 7 спорить не готов, Вам виднее, очевидно. Но на вое заряд уверенно держится до 150, да и на больших скоростях, учитывая, что постоянно упираешься в поток, ездить вполне комфортно, тк заряд оперативно восстанавливается. Но жрет да, жрет прям прилично на больших скоростях
Эта шляпа у меня прекрасно едет 130-140 с разгонами до 160-170 на батарее. Да, жрет на скорости нормально, но это и не "нормальный" Режим эксплуатации ТС.
Отличный, позитивный и объективный обзорчик, были бы деньги, взял бы незадумываясь
Вы конечно юмористы. У меня Порше Кай и воях рест - только это сравнивать можно. Два реальных конкурента.
Только не по цене)))
@@CAR-amelправительство Китая глобально субсидирует автопроизводителей, чтобы занять мировой рынок. + они почти освобождены от налогов + имеют льготы.
Соответственно вояхи, лисяны ПОКА дешевле европейцев.
Школа кодиак ( динозавр ) стоит 5-6 млн рублей, а вояшка 5 ( эволюция автомобилестроения )
Забавно читать такое)
@@7k7rus 100% согласен, vag динозавры, юморист
Ездил пассажиром в новом гибридном Nissan X-trail, внешне не плох в принципе и внутри тоже вполне.
Но у него батарея 1.5 килловат 😁.
У новой Воя еще, и батарея больше чем у L6 и подвеска алюминиевая, что наверное лучше для российских климатических условий.
Рестайл вообще чёткая тачка!👌
Не могу не согласиться 😊👍
у ниссана принцип другой, батарея там не заряжается извне, только от мотора
Интересный вариант за такую стоимость.
Спасибо, хороший обзор!
Спасибо ребята, за обзор, буквально вчера оплатил свою Вою 318. Заднеприводную. Я руководствовался тем, что я живу на Юге Китая, и если и поеду на Север на тачке, то это скорее будет какое-то редкое исключение. А так как я - крайне спокойный и аккуратный водитель, и гонять - это вообще не моё, то переплачивать ещё 3-4 ваня показалось лишним. Покатался по городу на тест-драйве, может конечно у меня не было возможности сравнить с полным приводом, но и динамики и управляемости мне хватило за глаза. По итогу взял чёрную на чёрно-зелёном салоне. К сожалению теперь ждать почти 3 недели. Во всех салонах стоят версии с белым интерьером, но он так непрактичен, что, видимо, никто их не берёт. Но хотя бы после вашего обзора понимаю, что ожидать. Ещё рас спасибо. И сразу вопросик. А не пробовали Apple Car Play как-то прикрутить туда? Я так понял, у вас у одного из ребят есть такая. Не эксперементировали с этими USB коробками, что на таобао продаются? Стоит заморачиваться?
Спасибо за комментарий! Телефон по блютус цепляется и через QQ music музыку слушаю. CarPlay Не пользовался никогда честно говоря, не знаю что там за функционал.
@@CAR-amel понял. Просто я все годы, что живу в Китае пользуюсь Apple картами, так как они тут работают прекрасно и все языки поддерживают. И все плей-листы в Apple Music. И вот хотелось всё это синхронизировать без боли, как в европейских тачках. Ладно тогда буду дальше изучать как машина приедет. Может, что и получится. В любом случае, спасибо за ответ.
Дим, давай пили видосик с впечатлениями от покупки авто, я думаю зрителям твоим будет интересно 😊
@@ilyaprav Надо дождаться пока оно приедет. Обещают к концу следующей недели.
Сколько стоит у вас заднеприводная версия в пересчете на рубли?
материал отделки не кожа, а кож зам, хоть и хорошего качества.
Цена от 2,5 млн руб ( в Китае) с учётом батареи, понятно почему не кожа
Мир меняется! И эко- кожа, которую использует Воях Фри, скоро вытеснит кожу живых существ. Более того, качество такой кожи уже проверено десятилетиями! Чего стоит искусственная кожа в изделиях Луи Виттона!
А какие авто с кожей?
Хорошо, что не кожа. Животные не пострадали.
Шикарная модель ❤❤❤
Эмоции😂😂 Ехать Москва-Питер, Москва-Сочи, или по м-12 с фурами всю дорогу с расходом минивэна))))
Добрый не знаю как вы определили возрастную группу мне 53 ия очень хочу эту тачку и сколько до на полном приводе с батареями на 39 и 43 будет стоить в Москве под ключ🤔
Возрастная группа это на вскидку 😇. В полном приводе примерно 4,6 млн.р под ключ, для более подробного рассчета свяжитесь пожалуйста с нами в ТГ.
Мне 56, пошел покупать Ниву Легенду.
Добрый день. Скажите пожалуйста, сиденье водительское, сильно отличается от предыдущей версии, или оно такое же по профилю и только обивкой отличается?
День добрый, особо не отвечается, только цвет и петельки для подушек на подголовниках
@@CAR-amel Спасибо!
Просто думаю, имеет ли смысл ждать Voyah 318 или брать то что есть сейчас, есть ли реальные улучшения, кроме батареи
Парни, отличный обзор. Где можно заказать диски шире?
Мы для клиентов частенько ставим тюнинговые диски, поэтому есть пару заводиков с кем сотрудничаем, на заказ делают все что угодно по заданным параметрам, если хотите, - напишите мне в ТГ, помогу.
Посоветуйте какую брать: 318 с полным приводом на 43 кВ, , или предыдущую в рестайлинге на 39 кВ?
Супер большой разницы нет, смотрите какой цвет салона вам нравится, ну и рестайлинг 2024 стоит подешевле сейчас.
@@CAR-amelподскажите а запах в салоне так и остался плохой?
@@7k7rus Эммм, я честно говоря не замечал в них никакого неприятного запаха.
Почему не сделали замер 0-100 на заднем приводе? Отличается ли шумка из-за того что добавили двойные стекла на задний ряд? Пневма на заднем приводе тоже есть?
7,6с , Draggy вот купили, вчера приехал, теперь будем делать живые замеры. По шумке честно говоря в общей палитре источников шума для заднего ряда наверное есть улучшения но без прибора не понять. Это не то что бы прямо глобальный апгрейд шумки,а скорее лишь небольшое улучшение.
@@CAR-amel ой, 7,6 до 100 - это хуже, чем на комфорте на полноприоводной версии. И провод задний - совсем не для зимы. Лучше переплатить и взять полнноприводную
@@ivankrupskiy8901 ну например в Крыму можно спокойно ездить на заднем приводе
Мне 64 года, жду в РБ полный привод на 43.
Надеюсь автомобиль доставит вам массу удовольствия 😊
Подскажите пожалуйста,этот автомобиль в РБ растомаживается как электричка ?
@@sergxristovoi8921 Да
Я тоже из РБ. Может скажете, как вам этот аппарат? Есть минусы? Проблемы? Тоже хочу брать, но реальных отзывов мало.
@@CAR-amelздравствуйте как расстамаживается эта машина в Казахстане ? Тоже как электричка?
И еще момент - официальная накладка на беспородную зарядку пропускает вентиляцию, купленная вами на Таобао - полностью Силиконовая и телефон не будет охлаждаться.
Там вентилляция в торпедо прямо над мобильником, поэтому какой-то особой нужды в доп обдуве нет, когда заряжаю напрявляю дефлектор в ту зону. Зато не летает по салону и лежит гармонично.
Отличный обзор! Только про подвеску вы рассказали, что поднимается и опускается)) А клиренс-то какой в цифрах, на разных режимах?
От 10 до 21 см
мне вот тоже осталось непонятно какой максимальный клиренс при скорости выше 40 км/ч
Средний, комфорт, то есть минус 4-5 см от 21.
Если не отключить автоматическое опускание на скорости, то на 80 км уже сядет на корты (110 мм)
На трассе хорошо
По мощности бензинного двигателя без изменений(по сравнению с рестайлингом)?
Все верно, Двс без изменений.
Let's say you were choosing between two cars, which car would you buy? Voyah free 318 (259km version) or lynk&co 09 em-p?
It very much depends on your personal taste. I'm a happy Voyah owner. I suggest you to test drive them both before making a decision. Both cars come from experienced manufacturers.
День добрый обогрев руля задних сидений появился?
Нет, в инженерном меню под них есть пункты, но так и не укомплектовывают.
Сзади однопоршневые тормоза? Разве не двухпоршневые?
Сзади без изменений вроде, гляну, но скорее всего один поршень.
Машина не плохая,
Главный минус-кошмарные амортизаторы чуть быстрее едешь по не идеальной дороге, пробои пугающие,конструктивные просчеты,второй минус очень слабый и ближний и дальний
Вообще машина хорошая, если не ездить
Обзор хороший, только не надо в каждом ролике стонать, что вам не заносят. Такое впечатление, что прям выпрашиваете, чтобы занесли.
Вообще было бы неплохо))) Да нас тут просто активно обвиняли в купленном мнении, не на ровном месте же.
А в чем отличия от реста 24 года кроме батареи и наличия мноприводной версии?
Двойное остекление теперь и сзади, новые цвета салона, петельки под подушки, умная подсветка для пассажира спереди, 4х поршневые суппорта.
@@CAR-amel а по цене?
@@Богдан-м8чполный привод в ту же цену. Если вам нужен подробный расчет,- напишите пожалуйста в ТГ.
@@CAR-amel не. Я просто месяц назад купил 24 рест и пытаюсь понять на сколько я лох 😀😀
@@Богдан-м8ч сам в январе как купил, расстроился очень сильно, но как посмотрел, разница оказалась небольшая. По сути основное это тормоза, но я их и так менять собирался.
Она уже русифицирована? Какая цена?
Проехал 12 тыс, телефон не соскальзывает в гражданских режимах. Раф 4 рассматривал пару лет назад, слава богу не купил этот раритет. Это скорее порш кайен.
но при резких стартах может улететь 😊
Где вы нашли там регулировку климы на заднем ряду
Жена постоянно с экрана заднего регулирует 😅
где ее сделали китайцы, там и нашли ) на экране
Всё неплохо , но стеклянная крыша огромный минус !
В базе она со шторкой, так что в целом нормально, газовую крышу (она идет без шторки) поэтому устанавливать не советую.
Прям огромный )
Даже подогрева на задних сидений нет? Это что за машина такая для зимы ((
Ниссан который едет 7,5 против 4,8сек у voyage до 100 конкурент ?)) да и привод у ниссана вроде как не полный
Ну так мы и поперебирали варианты в этой ценовой категории и ничего толкового не нашли... Вы видимо не дослушали или не услышали .
Ниссан едет 7с и привод там полный
Может ли мотор заряжать АКБ на ходу? Именно заряжать, а не поддерживать заряд на одном уровне?
День добрый, да, если не ехать примерно 140+, то акб заряжается
@@CAR-amel еще вопрос. Сейчас смотрел ролик в ютуб, владелец сказал, что зимой АКБ хватает на 70-80 км! Правда?
@@АндрейКарасев-ю4ф Я вам честно скажу, у нас зимы толком нет, я сильного снижения запаса хода не замечал. Товарищ в Москве говорил что что-то в районе 120км на версии 2024г в среднему него выходило зимой, дальность однозначно падает, но я переспрошу у него. Расход сильно зависит в первую очередь от стиля вождения и температуры за бортом.
@@CAR-amel спасибо
@@АндрейКарасев-ю4ф получил обратную связь, авто не любит короткие поездки зимой. Если дома пока машина на зарядке прогреть авто и потом ехать, то расход адекватный, если же ехать "на холодную", то за первые километры очень сильно сжирается заряд на прогрев салона/аккумулятора. И да, в таком случае на элекьричестве действительно падает до 70-80км и приходится подключать бензин.
Такими темпами будут раз в пол года обновлять без фактических обновлений, ну очень мало что изменилось
Пытаются увеличить продажи в Китае
Ага, так что китайцы уже митингуют, пока ждут машину из предзаказа, выходит обновление 😂,
Так было Aito
Рулевая колонка ручная 🤦но торпедо электрическая пипец.
пятно контакта шины никак не зависит от ширины шины, это так, для общего развития
Это как минимум один из входных параметров, вкупе с давлением шин, рисунком протектора и весом автомобиля, который динамически распределяется во время движения. Скажите пожалуйста, на каких данных основывается ваш вывод?
@@CAR-amel есть такая наука, называется физика за 5 класс. При увеличении ширины шины уменьшится длина пятна, общая площадь не изменится. И наоборот, при снижении ширины увеличится длина пятна контакта.
@@vladj ну поставьте себе колеса от велосипеда и наслаждайтесь поездкой.
@@CAR-amel и ставят, например на bmw i3 штатные шины 155/70. Никаких проблем с торможением или управляемостью нет. Ведь тормозной путь также никак не связан с шириной шины. При этом, узкие шины обладают массой преимуществ: меньше сопротивление качению, лучшая проходимость, низкий уровень шума, меньшая цена, более низкий расход топлива итд.
bmw i3, сток, 225 перед, 245 зад, 19й радиус, так что вопрос,- откуда информация и кто ставит? Явно не завод. Я прочитал пару статеек, вопрос интересный, я как раз поставил на свою машину разношир, замерю тормозной путь. Мне кажется ваши слова в целом имеют смысл, но руководствуясь этой логикой можно было бы ставить сверхузкие колеса, хотя этого не происходит так как нужен был бы слишком больльшой радиус для компенсации уменьшения ширины, а в ситуациях с экстренным торможением когда происходит срыв резины, возможность затормозить сильнее, тем самым перенеся больше массы и увеличив пятно тоже выглядит неплохо. Большие тормоза тоже вроде бы и не нужны и спасают только от перегрева но сравнивая торможение на zeekr 001 и zeekr 001fr на относительно небольших скоростях разница в торможении колоссальная, а разница как раз в тормозах и резине, причем FR тяжелее.
Скоро эти машины буду выпусксть как телефоны, раз в пол года, а цена падать,
Парни, живу в России, мне электрички не нужны как и большинству населения, нужен надёжный гибрид как воях, побольше таких обзоров. Вышел рест аито м7, жду от вас мнение
Воя надежный гибрид?
Как по мне Li L6 куда интереснее. Он и есть основной конкурент . Там хоть задний ряд спинка регулируется .
Вы знаете, L6 по-своему неплох, в целом от машины у меня приятное впечатление, но я бы никогда не пересел бы. Другой характер, другой стиль. Регулировка спинки заднего сиденья не является каким-то краеугольным камнем в списке причин покупки авто. У L6 есть очень качественная и продвинутая проекция, но рулежка слабее чем хотелось бы. По динамике вроде бы мелочь, но она тоже хуже, как и рулежка на скорсти. Разные они.
L6 больше , в салоне места больше , сзади это ощутимо . По спинке согласен , но для задних пассажиров ничего нет вообще в воя . По городу динамики и рулежки L6 за глаза хватит , тут личное дело каждого , что ему по душе. Приборная панель с мелкими экранами , на спорте ещё меньше , мне это не нравится совсем . Машина по факту ниже чем L6. Пневма кому то плюс кому то нет . Сколько кушает воя при скорости 150км в час на дальнее расстояние ?
@@romanpogorelov310613 литров примерно
L6 дороже ощутимо.
@@силвер-к9ж4.5 млн против 5.5
Это не пластик, а карбон.
Да не)))
Ага) по цене в 30 тыс долларов как Тигуан
Как можно этот убогий Рав 4 и Ниссан сравнивать с этой машиной?!!! Не адекватное сравнение, авторы видео с таким сравнение можно сделать выводы, что не компетентные
Так сравнение то идет на китайском рынке где эти машины, которые были упомянуты, стоят примерно одинаково. Сравнение было основано на ценовой категории по большей части как и было упомянуто в видео, а потом уже уточнялись доп функции и фишки конкурентов
Рав4 если только плагин версия прайм, а х трейл как и Тойоты в большинстве, гибриды с батарейкой до 2кВт на 1-2 км электро режима максимум и без возможности заряжаться от розетки.
Даже 140км/ч нельзя ехать долго и тем более с нормальным расходом!!! До свидания, так же как и с Лисян!
Какие 150/160, о чем вы говорите??!!)))) Эта шляпа так де как и лисян по платке ехать модет максимум 130, что бы батарейка держалась от генератора и с расходом 10л в лучшем случае.
Это Вам в обзорах сообщили?😊
@@ИльяСмирнов-з4н это я лично Вам могу сообщить! Лисян l7. Гавно, для моего режима эксплуатации. А у него с этим вопросом намного лучше чем у воя!
@@tohanik3088 про ли 7 спорить не готов, Вам виднее, очевидно. Но на вое заряд уверенно держится до 150, да и на больших скоростях, учитывая, что постоянно упираешься в поток, ездить вполне комфортно, тк заряд оперативно восстанавливается. Но жрет да, жрет прям прилично на больших скоростях
Эта шляпа у меня прекрасно едет 130-140 с разгонами до 160-170 на батарее. Да, жрет на скорости нормально, но это и не "нормальный" Режим эксплуатации ТС.
Нет идеального автомобиля, каждому свое.
Теперь школьники обзоры авто выкладывают в интернет?
Нет, только комментарии умные пишут 😘