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🔧 Curso de Mecánica de Motores (1): Plano de Culata, Bloque motor, Casquillos de Biela y Cigüeñal 👌
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Quieres Reconstruir un Motor de Gasolina entero. Lo desmontas por completo, pieza a pieza. ¿Y ahora qué? ¿En qué tienes que fijarte? ¿Cómo comprobar los daños que tiene? ¿Qué piezas necesitas comprobar? ¿Cuáles cambiar? ¿Qué herramientas necesitas?
En esta primera parte del Curso de Mecánica de Motores vamos a revisar TODA la parte mecánica de nuestro motor 2.0 inyección de gasolina del proyecto de swap Peugeot 205 RFS. Paso por paso.
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👇 ¡Más Vídeos del Curso de Mecánica de Motores ! 👇
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (5): El bloque motor:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (6): La culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (7): La junta de culata:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
• 🔧 Curso de Mecánica de...
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
• 🔧 Curso Mecánica de Mo...
⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
cutt.ly/GknwFoJ
⏩ ¿Cómo arrancar un motor de gasolina fuera del coche?
• ¿COMO ARRANCAR EL MOTO...
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❤️ ¡Todas las Herramientas de PetrolheadGarage!
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Herramientas de este capítulo ▶︎
▷ Regla calibrada para medir planicidad: amzn.to/2HOHGKo
▷ Galgas de espesor: amzn.to/3mMj1VC
▷ Juego de machos y terrajas (FUNDAMENTAL): amzn.to/2HXw07L
▷ Reloj comparador: amzn.to/323Fbe5
▷ Alexómetro: amzn.to/3f3e5Jc
▷ Calibre digital: amzn.to/2IvgOPX
▷ Micrómetro 0-25 mm: amzn.to/3nr3jPP
▷ Micrómetro 25 - 50 mm: amzn.to/35CB3nz
▷ Micrómetro 50 - 75 mm: amzn.to/3kyj4Tl
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Índice del Curso de Mecánica de Motores
00:00 Introducción del capítulo
2:51 Time-lapse del desmontaje del motor XU10J4RS
5:51 Introducción a las comprobaciones mecánicas del motor
7:28 ¿Qué es un taqué hidráulico? ¿Cómo funciona? ¿Cómo saber si está roto?
8:50 ¿Cómo sacar un retén de aceite sin herramientas especiales?
9:36 ¿Cómo comprobar si un motor tiene daños por falta de lubricación? ¿Cómo saber si los casquillos de biela o cigüeñal hay que cambiarlos? Ruido de taqué hidráulico fallando y ejemplo de los daños en casquillos de biela y cigüeñal
13:13 Cadena, piñón y tensor de la bomba de aceite del motor. ¿Es necesario cambiar estas piezas?
14:48 Kit de distribución del motor: Bomba de agua, poleas de los árboles de levas, correa de distribución, polea del cigüeñal, tensores y rodillos de la distribución.
15:40 ¿Cómo medir un tornillo?
16:00 ¿Qué medidas tomar para comprar los recambios para el motor correctos?
17:12 ¿Cómo cambiar la correa del alternador? Si desmontas el aire acondicionado o la dirección asistida, ¿qué correa montas?
19:07 Culata del motor. ¿Cómo limpiar su plano? ¿Cómo comprobar el plano de la culata? Regla calibrada y galgas de espesor
22:25 ¿Dónde conseguir los manuales de taller para tu coche?
28:18 ¿Cómo comprobar la junta de la culata? ¿Cómo comprobar el plano del bloque motor?
30:57 ¿Cómo proteger las piezas desmontadas del motor para que no se oxiden?
31:36 Comprobaciones en el cigüeñal del motor
34:57 Estado y medición de las muñequillas de bancada y casquillos del cigüeñal. ¿Cómo usar un micrómetro?
40:47 ¿Cómo saber qué medida de casquillos de biela o cigüeñal montar?
41:45 ¿Cómo comprobar los casquillos axiales del cigüeñal motor?
43:23 Muñequillas y casquillos de biela. Medidas con el micrómetro y daños en casquillos y cigüeñal. Cómo identificar los casquillos. Pistones del motor, sombreretes y bielas
47:26 Medidas de los pistones. Cambio de bulón de la cabeza del pistón
48:28 Diámetro del cilindro. ¿Qué es un alexómetro? ¿Para qué sirve y cómo se usa en el bloque del motor?
53:58 Estado de los cilindros del bloque motor
#CursoMecanicaMotores
#PetrolheadGarage
#Peugeot205RFS
⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇
ua-cam.com/video/bGOocU40uD0/v-deo.html
¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más)
⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️
⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
ua-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/v-deo.html
⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
ua-cam.com/video/LccT5MQFmFI/v-deo.html
⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ua-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/v-deo.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ua-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/v-deo.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ua-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/v-deo.html
⏩ Parte (6): La culata:
ua-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/v-deo.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ua-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/v-deo.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ua-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/v-deo.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ua-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/v-deo.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ua-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/v-deo.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
ua-cam.com/video/WytmwUL2IWs/v-deo.html
⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ua-cam.com/video/PPje9az5Ei8/v-deo.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
ua-cam.com/video/sVheh1ScPzM/v-deo.html
⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
ua-cam.com/video/THZhqsbryZk/v-deo.html
⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
ua-cam.com/video/BeI6t4mFhrc/v-deo.html
⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento:
ua-cam.com/video/McFydMH5buk/v-deo.html
⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
ua-cam.com/video/UVu2EBemHOs/v-deo.html
▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
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⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
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Me das envidia sana, jajajja haces lo que te gusta, el mejor canal de mecánica, explicación de todo tipo de reparaciones y de todo tipo de herramientas, como te va con el maletín bgs de los vasos de 12 caras ? Me recomiendas ese o el de 6 habitual ? Un saludo tío, y que siga creciendo tu canal y sabiduría,
El maletín de BGS lo estamos usando para la reconstrucción de este motor, lo puedes ver en los capítulos que he dejado en este mismo comentario ;) Por ahora es una put* maravilla, se nota que es de calidad, y los vasos tipo Gear lock funcionan cojonudo, ni un problema por ahora.
@@PetrolheadGarage gracias por contestar, que te costo el maletín ? Yo e visto el bgs 2290, sin llaves allen, sin los vasos para impacto, ni las llaves fijas, por unos 100e, creo que está bien para un aficionado como yo, pero que te costo a ti ese ? Lo e visto a 500 e, pero en eBay no me fio, saludos
Si vas al vídeo dedicado a la review que hacemos (te dejo el link a continuación) y escribes al email que dejé en la descripción y primer comentario te o dejan en 250 puesto en tu casa :)
ua-cam.com/video/pe9KWrHdyBk/v-deo.html
Ū
Personas que enseñan un oficio gratis, personas asi son las que cambian el mundo muy buena explicacion muy buen contenido soy estudiante de mecanica automotriz y su contenido es muy bueno los felicito
Hay que ser valiente para ponerse a abrir un motor con una sudadera blanca sin siquiera arremangarse 😂
Me quito el sombrero ante el pedazo de curro que os habéis marcado con el 205.
Os he descubierto a través de Powerart, en el video en el que explicas las novedades del motor Mazda y no he podido evitar engancharme. Me he visto los 65 videos del 205 en 3 días Xd.
¡¡¡Un placer veros trabajar!!! Es el único canal en el que he visto utilizar la dinamometrica.
Seguid así, que es una pasada vuestro canal
Muchas gracias por compartir tu experiencia y tiempo con nosotros Tony, bienvenido a tu casa! ;)
Lo que hacemos aquí es algo independiente a lo que viste en PowerArt, pues ahí estoy haciendo mi trabajo "normal". Esto que hacemos en PetrolheadGarage lo hacemos en nuestro tiempo libre, no mezclamos una cosa con la otra (por eso por aquí no verás ningún Mazda, al menos por el momento :P)
Tenemos varios proyectos realizados y en marcha, y como sé que puede ser un poco complicado verlos en orden (son más de 330) los tenemos organizados por listas de reproducción. Así es muchísimo más fácil seguir un orden. Te dejo aquí el link por si te interesa :) ua-cam.com/channels/r11J2yzoabk_Wp0oCBJceA.htmlplaylists?view_as=subscriber
Muchas gracias!!
Utilizó vuestras listas de reproducción, porque como bien dices, 330 videos son muchos como para verlos desordenados.
Entendí que lo de Mazda es tu curro (que ya mola) y que el garaje petrolhead es tu "hobby", que es una pasada. Tengo envidia (sana) de todo lo que hacéis. Yo hago de todo en mis vehículos, que solo pisan taller para chapa y pintura, y estaría encantado de poder contar con un grupo de amigos que estuviesen igual de locos que yo. Eso sí, yo soy más de estar debajo del coche arreglando cosillas que conduciendolos
Como siempre nenes me la gozo con vuestras andanzas.... q pasote y q gran salvavidas en estos momentos.
Sin embargo hay algo q me bulle y corroe en mi mente inquieta... Y el plasticoche (aka VM77) pa' cuando.... me explico... me molaría ver una restauración/restomod desde los cimientos de ese trasto. Y cuando pase todo esto me gustaría pasarme a veros. Venga chavales mucho animo!
Hola Ramón, buenos días. Veo todos vuestros vídeos y me gustan mucho, pero éste en especial me ha encantado. Me han venido muchos recuerdos de juventud, ya no me dedico a ello. Bueno, lo que quería comentarte es: cuando has limpiado la culata tenías que haber quitado el casquillo de centrado, el que está en la diagonal donde te da la holgura, pues esa parte estará con más realce que el resto y es posible que por eso te dé holgura en el centro.
Un fuerte abrazo para ti y todos los componentes del grupo, que disfruto mucho de vuestros vídeos.
Muchas gracias por compartir tu opinión, consejos y experiencia Francisco! :) Sí, tienes toda la razón, pero no quería quitarlo pues en ese momento no sabía qué fácil o difícil sería conseguir un repuesto (en caso de cargármelo), y como supuestamente íbamos a ir esa misma semana al taller de rectificados ahí ya lo comprobarían todo los que más saben :) Un abrazo y ánimo con la cuarentena!
Estaba apuntito de escribir el mismo comentario.(De hecho estaba buscando si alguien lo avía escrito ya) Yo creo que ahí es donde tienes el problema limpiar la culata sin sacar el centrador. Seguramente ya lo abras sacado y te darías cuenta que es un elástico chiquitito.
Muchas muchas gracias por acercar a todo el mundo los conocimientos de mecánica. No os hacéis ni idea del bien q hacéis...
Gracias a ti por dedicarnos tu tiempo Jonathan! Este es el primer capítulo de toda la serie de vídeos de Curso de Mecánica de motores, y si este te ha gustado los 14 que te quedan te van a gustar, prometido.
Puedes encontrarlos en la descripción de este y el resto de vídeos o en el apartado de Listas de reproducción del canal :)
Me subscribo con la experanza de que habléis sobre mejor chuche significativa, árboles de levas, porteado y la flujometría de las culatas,de como afectan a la potencia y el par. Enfocado para el uso de calle o en rallys. Yo creo que es la mejor mejora ganacia/inversión.
Seguro que tenéis contactos expertos en el tema!
Si fuisteis una enciclopedia con el tema de la programable, algún dato importancia sobre eso sería para quitarse el sombrero con vosotros!!
Saludos desde Colombia 🇨🇴 recién descubrí este canal de mecánica
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Soy estudiante de mecánica y esto me viene de lujo para repasar estos días sin clase, sois los mejores y ese 205 va a volar
Muchas gracias por compartir tu opinión con todos Víctor! Mucho ánimo con los estudios, que no paren nunca, pues nunca paramos de aprender, y para eso estamos aquí, para hacerlo entre los miles que formamos esta comunidad de Petrolheads! ;) Ánimo con la cuarentena!
Esto habría que ponerlo en las clases para explicar las comprobaciones que hay que hacer. Buena currada explicando cómo siempre.
Muchas gracias por tu opinión Martín! ;) Pues yo mismo aprobé un par de asignaturas de la carrera hace más de 12 años por vídeos de UA-cam, y fue por eso mismo por lo que empezó PetrolheadGarage, para poder aportar nuestro granito de arena a otros a aprender y, fundamental, ser nosotros mismos los que sigamos aprendiendo todos los días! Esto es una "win win situation" de libro! :P
Ten por seguro que vas aprender mas aquí. Que en un ciclo de FP de algun lado.
Qué canal más cojonudo ... mi hobby son las motos, he empezado a ver el vídeo y ya me he visto en muchas de las que comentáis y hacéis ... me váis a servir mucho de apoyo ... qué bueno que sóis un grupete que estáis en la misma onda y habéis hecho un ambiente de trabajo estupendo ... así da gusto ... me he incorporado con mucho retraso y me tendré que ver una porrada de vídeos, pero merecerán la pena.... ¡suscrito sin dudarlo!
Bienvenido a tu casa Ludber! Estás rodeado de amigos Petrolhead, así que ponte cómodo! ;)
La verdad que te encontré por una página que se llama aficionados a la mecánica, son unos maestros, desde argentina les mando mi saludos y mi agradecimiento por estos videos educativos.
Bienvenido a tu casa Dino! Estás rodeado de amigos Petrolhead, así que ponte cómodo y comparte tu pasión con todos los demás ;) Si te gusta algunos de los vídeos que hacemos, o los artículos de nuestra web, te animo a que los compartas con tus amigos Petrolhead, nos ayudará mucho a seguir haciendo todo esto! Gracias!
nunca me voy a perder ningun video de ustedes. con ustedes se aprende
👨🏻🔧 Nos ha encantado el vídeo, calidad y explicación de lo mejor. *Siempre se aprende con vosotros!* 👍🏻
Muchas gracias amigos! Vosotros sois unos cracks, gracias a vosotros también por el contenido que creáis! :)
Vosotros tmb sois unos makinas en la comunidad !! Gracias
Los dos son muy grandes para mi 👏👏
gracias en serio q e aprendido bastante soy un aficionado al los motores puedo reparar motores de moto pero el de un carro si es otro nivel
Desde Colombia hasta hoy comence a mirar estos videos y me han parecido espectacular. Gracias por compartir.
¡Vaya tela! Pedazo de vídeo. Soy nuevo en automoción y en este canal. Viendo que hacéis un índice por minutos de la explicación es lo más. Como dice otro, casi me pongo a llorar. Muchísimas gracias por el trabajazo que hacéis.
Bienvenido Toni!! Si este te ha gustado los siguientes te prometo que te gustarán más :)
En la descripción siempre dejamos todos los enlaces y proyectos ordenados por listas de reproducción, porque dado que tenemos un huevo de vídeos, y todos de este estilo, así podrás seguirlos mejor :)
Un saludo!
Impresionante que haya gente tan dedicada y joven como vosotros,adelante.
la verdad que esta super interesante ,voy a ver todos los capitilos enteros muchas gracias desde orense
Acabo de conoceros y me ha encantado.
Ya me he suscrito y pedazo de maratones de vuestros videos me voy a pegar.
Estos videos son los que merecen la pena, muchos detalles, mediciones etc.,me encanta.
Un saludo y a seguir asi
Muchas gracias por compartir tu opinión Ismael, y bienvenido! En el canal tienes todos los vídeos organizados por listas de reproducción, pues al haber tal cantidad es posible perderse con tanto vídeo :P A ver qué te parecen, te dejo el link por aquí (y ánimo con la cuarentena!): ua-cam.com/channels/r11J2yzoabk_Wp0oCBJceA.htmlplaylists?view_as=subscriber
Me acabado de levantar, no de desayunado todavía, pero ha sido ver la notificación y meter al microondas una bolsa de palomitas!!!! Vamos que gozada que difruteee !!
xD! Espero que te resulte interesante Rodrigo! Ya nos dirás! PD: A disfrutar de esas palomitas, un buen desayuno mediterráneo! :P
Palomitas? Yo hubiera votado más por una tostada y un vaso de neskuik
@@saezgonzalezvictor ha tocado palomitas
Excelente video !!! No lo he terminado de ver pero esta chimba!!!, son las 4am y sigo viéndolo, saludos desde colombia 🇨🇴
La madre de todos los Petrolhead! Espero que te resulte interesante y termines de verlo cuando no sean horas casi ilegales :P Gracias por tu apoyo Juan!
A partir de que hora se considera ilegal? Son las 5:50 y sigo viéndolo xd
Buen trabajo compañeros un tiempo bien invertido mirando estos vídeos I de explicado muy bueno mejor explicado que en la escuela que use mi módulo 1
Esas respuestas a comentarios , un 10.
Soy unos fenómenos.
Currada de video. Bien explicadito todo que no queden dudas.
Que ganas de que se vaya el mierdavirus. Quiero ver ese montaje yaaaaaa.
Muchas gracias por tu comentario Alexandre! Los comentarios los revisamos siempre, pues es la manera que tenemos de seguir aprendiendo todos juntos, pues de cada uno se aprende algo, toda crítica constructiva se tiene en cuenta y todo consejo se apunta, es la manera también de ir mejorando! :)
Sí, a ver si esto termina pronto y vuelve todo a la normalidad. Mientras tanto ánimo con la cuarentena! :)
Estoy estudiando ingeniería mecánica y la verdad q me la llevo muy bn viendo sus videos, saludos y bendiciones
Genial. Yo me hice mecánico viendo videos de UA-cam todos los canales durante un año liego aprendí todo lo electrico en otro año h actualmente soy mecánico y eléctrico. Le dedique unas 2000 hpras en yotube y a la par haciendo prscticas en unos carros mios ya trabajo de eso
Muy buen vídeo, como siempre lo explicáis simple, que se entienda y es divertido.
Muchas gracias por compartir tu opinión con los demás Víctor! Alguna sugerencia para poder mejorar los vídeo en el futuro?
@@PetrolheadGaragePues no sabría decir, quizás adentrarse un poco mas en el mundo de mediciones, verificaciones. Pero haciendo lo que hacéis esta perfecto.
Me lo fundi entero jaja.
Muchas gracias ✌️.
Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo Ramiro! Algo que creas que podamos mejorar para futuros capítulos?
Fuaa pues no sé pero yo tengo unas ganas de ver más vídeos del HONDA que flipas jajajaja
Saludos makinas ✌️
No se ni como han pasado 55 min ,muy bien explicado,lo explicas mejor que mi profesora en su dia del Grado Superior de Automocion .Saludos
Muchas gracias por compartir tu opinión Daniel! ;) Algo que creas que debamos mejorar para siguientes vídeos?
@@PetrolheadGarage Nada hombre, a seguir así que lo hacéis fenomenal:)
Ramón te explicas mejor que mi profesor de motores.
Lo difícil lo explicas facil.
Ánimo para estos días y gracias por el contenido.
Me lo he visto todo del tirón, aprendí mas aqui que de lo que saben en la renault, buenisimas explicaciones!
gracias por lo que haces tio no creo que sea yo solo el unico junior al que le sirven un monton tus videos
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
el video anterior me gusto pero me faltaba algo! en este no me gusto me FLIPO! joder la de cosas que se aprenden con tan buen material y tan bien explicado! un millon de gracias!
Gracias a ti por dedicarnos tu tiempo y compartir tu opinión Jose! :)
los felicitos al 1000%... tengo 10 años trabajando mecánica, tengo mi taller en Venezuela, ante mano les digo que ningunos de sus videos, en ningún momento me aburrí (aburrido, tedioso, ) en cada explicaciones que diste, ya sabiendo todo y en ciertas ocasiones habían cosas que no lo sabia, jajaja como por ejemplo tantas veces que pintaron el motor jajaja allí si me pareció tedioso todo el proceso pero sinceramente valió la pena!! al grano, en ningunos de los videos me aburrí para nada!! los felicitos al 1000% sigan así, dios los recompensara en abundancia por toda la inf que colaboran con todos los colegas fanáticos de estas maquinas.... aplausos desde Venezuela. otra cosa, me gustaría saber el nombre de la cancion que colocas de fondo!! esta muy wena!!
estaría bien saber cual es la canción del timelapse del desmontaje jajajajaja
Me volví fan de estos tipos! Saludos de Argentina - Bs. As.
Muchas gracias por tu apoyo Ian! ;) Ya nos dirás qué te ha parecido el vídeo y qué podemos mejorar para el siguiente! ;)
Visto del tirón, muy bien explicado!
Sí señor! Muchas gracias Jacobo! Alguna sugerencia sobre cosas a mejorar para otros capítulos?
Estoy estudiando un ciclo medio de electromecanica, hemos hecho algunas cosas de comprobaciones con el alexometro y tal pero nunca entendí como funcionaba un taque, le he pasado el video a mi profesor y esta flipando con vosotros, un currazo de verdad, me quito el sombrero
Muchas gracias por compartir tu opinión Alberto! Suerte con los estudios, dale duro! :) El objetivo que tenemos desde siempre es compartir los conocimientos entre todos los que estamos aquí, y somos miles, así que imagina lo que podemos aprender todos juntos! :)
Una buena currada de video, bien explicado que hasta yo lo voy entendiendo XD!! Seguid así, con vosotros siempre aprendiendo!
Muchas gracias por compartir tu opinión Jhonny! Aprendemos todos de todos, ese es el objetivo de todo esto, así que gracias a ti también! ;)
Sois un soplo de aire fresco en medio de tanta desesperación. Muchas gracias PHG por alegrar el confinamiento con vuestros vídeos y explicaciones, aunque yo siga currando al pertenecer a industria esencial........ No se si algún dia le meteré mano mecanicamente hablando a mi coche, pero si lo hago, me lo trataré de pasar igual de ameno que demostráis vosotros.
Otra cosa es si me tengo que ir en bici desde ese momento xDDDDD.
Un saludo locos y muchas gracias por ésta dronja de la buena de motor.
Muchas gracias por tu dedicación y ayudar a que todos los demás podamos estar en casa en cuarentena, todos te agradecemos a ti y a tus compañeros todo el sacrificio que estáis haciendo, de verdad!
Gracias Ramón por tus enseñanzas saludos desde panamá
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
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Da gusto ver vuestros videos!! Q currados!! Yo no entiendo mucho pero gracias a ellos, cada día empiezo a animarme y a ir tocando mi Peugeot 205 GT 1.4 85cv gracias!!
Muchas gracias por compartir tu opinión y tiempo con todos nosotros Daniel! ;) Si te gustan puedes ayudarnos mucho compartiéndolos con tus amigos! ;) Gracias!
Se agradece que teniendo que estar en esta situacion en casa, poder pasar una hora entretenido y aprediendo mecanica ! ese motor en terminos generales esta bien solo tiene el desgaste normal de un motor y logico que tendras que hacerle el plano al culata y todos los casquillos de bancada ,bielas,guias asientos de valvulas y algunas cosas mas pero como digo cosas normales que se deben cambiar cuando abres un motor! asi que estoy deseoso de poder ver el siguiente video
cuidaros todos !
Muchas gracias por tu comentario Juan Miguel! Nos alegra que te haya gustado ;) Mucho ánimo con la cuarentena!
Sois para mi referencia del motor a niveles galácticos, por fin en España!!!!
Muchas gracias por compartir tu opinión Lord Picax! :) Ya nos dirás qué te ha parecido el vídeo y qué podemos mejorar!
Enhorabuena por el trabajo!!!. A ver cuando verifiqueis árbol de levas si las medidas son correctas, si tiene alguna cuspide de leva fuera de medidas. Esto también daria ruidos. Si el taque esta al máximo de capacidad la leva golpea al taque. Aun asi se suele ver cuando esto sucede ya que deja marcas. Saludos y a la espera del siguiente.
Muchas gracias por tus consejos Lucio! ;) Apuntados!
Esto lo deben poner hasta en clase.
Que maravilla de canal. Enhorabuena !!!
Muchas gracias por compartir tu opinión con todos Danii! Algo que creas que debamos mejorar para otros vídeos? Gracias!
Sin duda uno de los mejores canales de UA-cam!! Se agradece demasiado que compartan tanto conocimiento. Abrazos desde Paraguay 🤝🇵🇾
Vaya repasito del grado medio de electromecánica me acabo de dar 😂😂
¡¡Que grande!! ❤️
Estos tíos es lo mejor que me ha sucedido
Gracias por alegrarme el día a cuidarse
No he comenzado a verlo, pero aquí está mi like, seguro que aprendo mucho 💪🏻💪🏻
Soy estudiante de mecánica diésel y este video me ayuda mucho 👍🏼
Que grandes sois!!! mis diezes!
Muchas gracias por compartir tu opinión Francisco! Algo que creas que debemos mejorar para el siguiente?
@@PetrolheadGarage No le veo ningún error a tu explicación en el vídeo...lo veo bastante bien en general
alto vídeo locossss. muy bien explicado. saludó desde argentina
Muchas gracias por compartir tu opinión Daniel! :) Saludos y ánimo con la cuarentena!
Pedazo de vídeo, que bien explicado todo, ha sido largo pero merece la pena verlo
Un nivel muy alto tanto en explicación como en utillaje y profesionalidad... Con vosotros se aprende mogollón ♥️💪🏼💪🏼
Excelente video buen enseñanza gracias por dedicar tiempo a muchos que vemos y queremos aprender bendciones existo cariños y saludos desde ,chile ❤❤
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: ua-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Todos los dueños de estos motores os vamos a estar agradecidos eternamente de ver cómo mimais nuestros corazones!! Mil gracias y seguir así que sois unos mostros sersuales jajaj
xD! Muchas gracias por el apoyo Vin! Espero que nuestra experiencia con este cacharro pueda servir de ayuda ;) Un saludo!
Gracias por el trabajo realizado, hay una cosa que no entiendo mucho, a la hora de limpiar la base del bloque motor, muchas personas cortan el video sois de los pocos en dejarlo tal cual. Todos repito todos los mecánicos lo limpiamos de la misma manera o muy similar, supongo que sera por el miedo a que entre cualquier pequeña partícula dentro del motor...
Para mi lo mas difícil es encontrar la documentación necesaria para realizar un trabajo como el vuestro de 10.
Un saludo desde Barcelona.
Estoy realmente impresionado y contento: por fin veo algo que me agrada realmente, no puedo parar de mirar los tutoriales. Excelentes
soy nuevo en lo de la mecanica y en tus vidios me ha quedao claro muchas cosas
Qué rápido se me ha pasado, contenido de calidad, sí señor.
Muchas gracias por compartir tu opinión Vlad! Algo que creas que podamos mejorar para futuros capítulos?
Me parece correctísimo la manera que tenéis de hacerlo, no cambiaría nada, tanto el contenido como la manera de explicar y grabar, seguid así, sois muy minuciosos en vuestro trabajo y me gusta, yo intento trabajar igual. Por desgracia ésto lo apreciamos sólo los verdaderos amantes del motor y la mecánica, en un mundo perfecto tendríais millones de suscriptores pero lamentablemente no es así. Un saludo cracks, no cambiéis.
Si señor, genial el rumbo del canal en cuarentena. Aportando contenido educativo y práctico, se agradece mucho. Espero estéis todos bien. Mi admiración por continuar publicando en estas circunstancias. Gracias.
Como siempre un video de puta madre, todo bien explicadito, completo y entretenido, perfecto para ver en esta época tan difícil.
Saludos y a cuidarse todos que cada día queda menos.
¡Eres un grande Mina! Y mil gracias por tu apoyo al ser Miembro del Canal! Siempre nos echamos unas buenas risas y compartimos buena info e ideas en el grupo de Telegram, así que gracias otras mil veces! :)
este capitulo me recuerda a las clases de tecnologia de automocion alla por los 80'.
Muchas gracias por compartir tu experiencia Pepe! ;)
Una pasada de video!! Gracias por compartir este contenido!!!
A ti por dedicarnos tu tiempo Anibal! Algo que creas que debamos mejorar para futuros capítulos?
@@PetrolheadGarage creo que rozais la perfección!! Poco o nada que mejorar!!
Que gustazo ver videos bien hechos. Más allá del contenido, da gusto verlo
Espectacular video. Esas mismas mediciones las tomé cuando armé mi motor y quedo impecable.
PD: puedes medir si el cigüeñal esta torcido haciéndolo girar en la bancada del bloque, y pones el comparador en la punta y en la parte trasera de este y controlas la aguja del reloj.
Otra cosa, el alexometro calibralo 0.5 mm más que la medida standard del cilindro y lo calibras en 0 con la medida +0.5 mm, asi el reloj te puede mostrar cuanto más grande está el cilindro de su medida original, solo sumando o restando las centésimas que te entrega el reloj
Saludoos!
Muchas gracias por todos tus consejos compañero! Siempre aprendemos cosas nuevas entre todos! :)
👏🏻👏🏻👏🏻 sois unos grandes, a seguir así!!
Muchas gracias por compartir tu opinión Guillermo! Algo que creas que podamos mejorar para futuros capítulos?
PetrolHeadGarage se me hace difícil recomendaros una mejora pensaré en ello. Si me gustaría destacar que me encanta las explicaciones bien detalladas de todo el proceso.👏🏻👏🏻
Muy buen vídeo súper explicado, seguid así please
Muchas gracias por compartir tu opinión Capitán! Algo que creas que podamos mejorar para otros capítulos?
@@PetrolheadGarage a lo mejor tirar de diagramas y dibujos en algunos puntos, para explicar cómo funciona cada cosa, pero a lo mejor el trabajo no merece la pena, quien quiera más información que mire en otros canales que se dediquen a eso, de nuevo gracias por vuestro trabajo
Buen video¡ nosotros para mirar el ovalamiento de cilindro lo que haciamos era meter una medida mayor y asi ves como aumenta o disminuye la medida en el reloj
Muchas gracias por tus consejos y experiencia Kabukyxmx! En este caso no quería medir la ovalidad o conicidad específicamente (como de eso ya teníamos un vídeo anterior, que lo hemos dejado en la descripción, no quería repetirme y aburrir), si no comprobar, con estos medios y sólo para hacerme una idea, si los cilindros se habían mecanizado a una medida superior anteriormente. Sé que no está hecho correctamente, pero era lo que tenía :P
Gracias por quitarme una hora de este infierno, precisamente esta semana se me hace muy dura y eso que tengo que trabajar. Espero que vosotros lo lleveis lo mejor posible. Un abrazo a todos, cuidados mucho
Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo Francis, y muchas gracias de parte de todos por el esfuerzo que estás haciendo para permitirnos al resto el poder quedarnos en casa. Muchas gracias y mucho ánimo!
Brutal, casi una hora de video y no te das ni cuenta, gran trabajo!
GRAN CANAL¡¡¡ LO ACABO DE DESCUBRIR¡¡¡ SALUDOS DE ARGENTINA¡¡
Bienvenido a tu casa Alejandro! En los descripción tienes siempre los links más útiles en cada vídeo, además de otros relacionados, las herramientas que se han usado, etc. Además, tienes todos los proyectos ordenados en el apartado de Listas de reproducción del canal, por si te interesa. Un saludo!
Soy muy fan vuestro crucks, aqui estoy en segunda fila D:!
Eres un grande Maniserito! Muchas gracias por tu apoyo! Espero que te resulte interesante!
Sois los mejores Petrolheads!
Excelente video, bien explicado me ha servido mucho seguire viendo todos los videos.
Saludos desde Honduras
Gracias por hacer más amena la cuarentena, estos vídeos son los que más recordaremos cuándo termine esto y vayamos a meter mano a nuestros coches jajajaja
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo Peter! Si te ha gustado nos puedes ayudar mucho compartiéndolo con tus amigos! :) Gracias!
Oleeeeeeee entretenimiento de calidad si señor
YA ver si te resulta interesante VamaRubio! a nos dirás qué te ha parecido el vídeo y qué cosas crees que podríamos mejorar ;) Gracias!
@@PetrolheadGarage por mí muy bueno como siempre explicáis bien y a mí me encanta aprender a ver si pasa esta cuarentena y la crisis no se ceba con la gente y podemos seguir disfrutando de vuestros quehaceres ánimo champiñones jajajaj
Que joya de canal 🤩😍
Muy buen video me encanta
Muchas gracias por tu comentario Rafa! ;) Alguna crítica/sugerencia para mejorar vídeos futuros? Algo que creas que debamos mejorar? Gracias!
Que recuerdos me trae el veros, ufff... muy bien con los protocolos a la hora de verificar, aunque actualmente poco se hace, ya sabéis, cambiar y listo, pero es bueno tener presente esos puntos que comentáis, sobre todo para los iniciados en el mundo de la automoción.
Sois unos máquinas seguir subiendo videos
Me parece muy bueno el vídeo. Solamente unos leves retoques. Si el micrómetro no se ajusta a la medida de la cala, hay una llave para mover el tambor.
Respecto a las medidas de muñequillas y apoyos, habría que hacer cuatro medidas en cada muñequilla, así veríamos ovalización y conicidad. Pero me encantó el vídeo
Me encanta el vídeo. Sois la leche. Cómo siempre, llego tarde a todo y esto no iba a ser menos. Un saludo.
Que pedazo de video Petrolheads!, que lujo de detalles.
En principio el motor tiene buena pinta, los motores XU son duros.
Y lo de la culata no debería preocuparos, previamente el motor no se calentaba ni había mezcla de agua y aceite.
Como mucho un planificado y andando.
Me encantaría otro video así con el despiece de la culata.
Como siempre se hace corto cualquier video vuestro y en estos momentos se agradece aún más.
Ánimo Zagales, saldremos de ésta, pronto estaréis en la Batcueva y nosotros viendo un directo vuestro.
Muy buen video y estaria genial que para la cuarentena hicieseis un video así cortito explicando la calidad de los tornillos
Muchas gracias por tu comentario y sugerencia Pedro! Pues me temo que no vamos a poder grabar nuevo hasta que pase todo esto, pero me lo apunto para cuando todo vuelva a la normalidad :)
Mientras tanto, para saber la calidad de la tornillería y qué significan los nº troquelados en las cabezas de los tornillos te dejo este link: automantenimiento.net/mecanica/calidades-en-tornilleria/
Esto es una maravilla !! CRACKS !
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo Bayerische MW! Si te ha gustado nos puedes ayudar mucho compartiéndolo con tus amigos! :) Gracias!
Obra maestra el curso!
Manteniendo la didactica y la linea de trabajo mostrada desde siempre.
Esperando cuando sea possible nuevas entregas.
Buen trabajo!
Como siempre, cosa fina filipina!!
xD! Muchas gracias por tu opinión RIcardo! ALgo que creas que debemos mejorar para futuros vídeos¿?
PetrolHeadGarage que opinión te puedo dar si ayer me vi los 16 capítulos del Civic y el abrigo de Fran ??? La Semana Santa del año pasado empecé a veros y me tragué todos los capítulos que había en ese momento del 205 también del tirón? Seguro que podéis mejorar algo, pero yo, humildemente lo veo perfecto
PetrolHeadGarage Pd: a mi novia la tenéis hasta la polla jajajaj Jajajaja
@@ricardohuertas9137 xD! Conviértela en una Petrolhead, que seguro que después le mete mano a los motores mejor que todos nosotros juntos!
con vosotros se aprende todo sobre la mecanica de verdad
Pues ya teneis oficialmente el suscriptor 121.000 ,ese soy yo.
Aunque sea mecanico naval de oficio , mas dedicado a los motores diesel pues tambien me gusta aprender algo de los de gasolina.
Acá en Argentina son las 5:30 de la mañana... Son tan grosos que los tengo que ver ahora!!!!
Espero que el madrugón te merezca la pena Dani! :P Ya nos contarás qué te ha parecido!
@@PetrolheadGarage grosos como siempre, eso me pareció!!! Gracias loco!!! No pude encontrar desperdicio en ninguno de sus videos!!! Son cracks!!!
Chicos, una cosa que quería recomendaros, los tornillos que sujetan la culata ponerlos nuevos, con el tiempo y el calor del motor las roscas se van deteriorando. Yo le tuve que cambiar la junta culata a mí saxo 8v y si hubiera puesto los tornillos viejos, los hubiera partido dentro dentro del motor
Muchas gracias por compartir tu experiencia y consejos BrinyMedusa! Sí, toda la tornillería que podamos la pondremos nueva. Los tornillos de culata ni los mencioné porque tengo la costumbre de ponerlos nuevos siempre, aunque el fabricante diga que puedes comprobar el estiramiento que tienen nunca lo hago, por el coste que tienen los pongo nuevos en cada ocasión. Es más, en el proyecto del Mini, que levantamos la culata tres veces y dos de ellas ni siquiera arrancó el motor, le puse tornillos nuevos en cada ocasión... xDD Mira, uno de los fallos que cometimos en este proyecto: ua-cam.com/video/KdszJcqVEsU/v-deo.html
que bueno era...cuantas culatas quieres que te enseñe con los tornillos reutilizados? es más, ya que lo comentas, yo también tengo un 206 1.6 8v y los tornillos son de un motor que se hizo para un 106 de rally,que también se abrió al final de temporada.
Tu si eres una conocida marca de tornillos y tienes un gran mercado será porque vendes material de fiabilidad...Tienen que pasar unos controles de calidad y bla bla bla, con lo cual las características del tornillo tienen que ser mayores que los esfuerzos que se le exigue.
Partir un tornillo de esa importancia no es nada fácil, y seguramente antes que eso se deformaría dificultando la rosca.
@@MrMangakx pues yo ya he visto muchos tornillos estirados, medidos con pie de rey al lado de original, si es tornilleria arp , diseñada para montaje y desmontaje, hay que ir controlandolos, de serie, yo ni me la jugaba
Tornillo de culata siempre nuevos, reutilizarlos es una chapuza innombrable. Unos cuantos se me han partido sacando culatas con la tornilleria de serie... (curioso que casi siempre el mismo motor 🤔)
Que maravilla de video - tutoriales, todo bien explicado , paso por paso sin prisas y entendible al 100%.
Menudo trabajo chavales!!! 😛 Ahi os va mi like mas que merecido.
Antes de tirarnos manos a la cabeza!!... Vamos a desarmarlo entero... Jajajajaja buen viedo petrolboys!!!
O lo hacemos del todo y con todas las consecuencias o no lo hacemos! :P
Muy bueno el video.
Pd: estrenando insignia de miembro. Gracias.
Muchas gracias por compartir tu opinión y darnos tu apoyo Demogordon! :) Por favor, escríbeme a info @ petrolheadgarage.com (ojo que le he puesto espacios por el tema del spam) con tu captura de usuario de UA-cam (no datos de acceso ni nada, por supuesto) y te comento en el email! Gracias de nuevo! :)
Me a encantado podrías hacer uno de electrónica que lo que peor llevo jajajaja
Muchas gracias por compartir tu opinión Mateu! Pues de electrónica y electricidad tenemos esto por ahora, 13 capítulos con el proceso detallado, paso a paso, de cómo crear una centralita de motor programable por unos 100€, para que cualquiera pueda hacerlo. A ver si te gusta! :) ua-cam.com/video/ccQ_MZ_YT_w/v-deo.html
Esto no es que sea un video cualquiera de como ver las partes de un motor o desmontaje, es aprendizaje de verdad. Esto deberia de estar certificado como un curso de mecanica, porque como os explicais, como lo enseñais y como vais paso a paso ni en los grados correspondientes te lo enseñan asi de bien. Ya de paso me alegro de que el motor estuviera en tan buen estado. De ahi pueden salir muchos pero que muchos burros. Un abrazo!
vamos tio que sos un duro y nada qqqqq muchisimas graciasssss por compartir tus conocimientos y ps nada te seguire x siempre +