Дровокол Champion 5001. Удачная модернизация управления.

Оператор при работе с дровоколом Champion 5001 должен задействовать две руки, при этом голова оказывается в опасной близости от раскалывающейся чурки. Саму чурку и разлетающиеся поленья контролировать нечем- руки заняты.
В ролике показана доработка системы управления дровоколом, позволяющая управлять включением двигателя и клапаном гидравлической системы одной педалью, руки при этом остаются свободными, а оператор может удобно сидеть. Так работать и быстрее, и безопаснее.
Руки, конечно, под толкатель и колун совать не надо.

[@user-vn1qw5js5j]

Что за концевик поставили, можно поподробнее, на сколько ампер?

[@burrdozelburrdozel6037]

Куда-то ответ мой потерялся, на всякий случай повторяю.
Концевой выключатель Omron на 10А. Модель посмотреть не могу, он той стороной привернут к кожуху. Да и значения это не имеет.
Какой был в магазине, такой и купил.
У них бывает ролик прямо нажимается, бывает на дополнительном маленьком рычаге. У меня первый вариант.
Родная кнопка, кстати, тоже на 10А.

[@VolkovRoman8056]

Под толкателем пластик нужно заменить ато вывернит при хорошей нагрузке и цилиндр загнет в бараний рог.

[@burrdozelburrdozel6037]

Заменить пластик на металлическую пластину? А как обеспечить скольжение?

[@VolkovRoman8056]

​@@burrdozelburrdozel6037заменить пластик на пластик без шата

[@burrdozelburrdozel6037]

Хотелось бы сразу сказать тем, кто твердо уверен, что СНАЧАЛА надо включить двигатель(гидронасос), а ПОТОМ открывать клапан на гидроцилиндр.
Вы, друзья мои, гидравлическую схему дровокола в букваре видели? Или не долистали до неё, остановились на порядке работы? Или не поняли в схеме ничего?
Так вот, там нарисовано буквально следующее сообщение: гидравлической системе пофигу, когда вы открываете клапан.
И особенно пофигу в ситуации, когда вы выключаете двигатель, а ручку управления клапаном держите в нажатом положении. Это вообще ни на что не влияет. Кроме приятной возможности остановить толкатель в нужном вам положении.
В этом случае давление в цилиндре и на клапане создаётся только возвратной пружиной. Оно на порядки ниже, чем рабочее давление, которое держит клапан (19МПа=190бар).