Tap to unmute
Как турбина делает двигатель НАМНОГО МОЩНЕЕ (простым языком)
Вставка
- Опубліковано 14 лип 2025
- 🎯 300 лошадей из воздуха? Турбина - проще, чем ты думал!
Ты уверен, что знаешь, как работает турбина?
Почему движок вдруг начинает ехать, как бешеный?
Что убивает турбины?
И как вообще из воздуха делают сотни лошадей?
👉 В этом выпуске:
🔥 Почему турбина - это не магия, а инженерия
🔥 Как получить +50% мощности без увеличения объема двигателя
🔥 Что такое турболаг и как с ним борются
🔥 Почему масло - главное в жизни турбонаддува
🔥 Перегрев, детонация, догар топлива - как умирают турбины
🔥 Почему не все машины турбированные
🔥 Как из 1.6 можно выжать 400 л.с. (и потом чинить всё это)
🧠 Кратко, просто, с мемами и без занудства!
⛽ Даже если ты ничего не знаешь о турбонаддуве - после этого выпуска разберешься.
🎯 Топовые поисковые темы:
турбина, как работает турбина, турбонаддув, мощность двигателя, турболаг, чиптюнинг, перегрев двигателя, ремонт турбины, авторазбор, инженерия, авто, мемы, как увеличить мощность, как работает двигатель, ошибки новичков
🔔 Поддержи канал: лайк - алгоритмы любят это ❤️
Пиши в комментариях, про какие моторы, системы и инженерные фишки сделать следующий выпуск.
#турбина #турбонаддув #двигатель #мемы #инженерия #физика #авторазбор #турболаг #мощность #перегрев
ты мне сегодня попался в рекомендациях - и я не посмотрел количество подписчиков - но по подаче видео я думал что у тебя 150-200 тысяч подписчиков , а когда увидел 100 то обидно аж стало что мало кто смотрит такие шедевры . с двух ног ты конечно влетел на ютуб - шикарные видосики , надеюсь что это твой оригинальный голос в видео
Нейросеть не знает про чувства, но, думаю, ей приятно)
У вас слишком искаженное восприятие реальности
согласен! тоже выстрелил в рекомендациях! причем на другом конце глобуса!
в конце дилема была хорошая: дуть-не дуть. в итоге взял 3,5 литровый V6 атмосферник на 315 лс. по расходу, думаю, будет дешевле 2х литрового субаря с ресурсом 150к км (в лучшем случае) =)
@@Bu_Ko_NZзвучит как движок VR6 от гтр35😮
@@kamikadzekg8193 Toyota Crown Athlete в 13м кузове. очень быстрый и комфортный седан :)
пс 6 секунд до сотни в стоке. и секунд 10-12 до лежачей стрелки нв 190+ (но я это уже не замерял, смотрел на дорогу)
Сейчас довольно мало каналов ориентированных на познавательный контент, особенно по части физики. Такие каналы есть, но они только развиваются и я очень рад, что появился ещё один такой тем более с такой замечательной подачей, так держать❤
Мне кажется что, даже простой водитель с турбиной, внутри капота, обязан, даже в простой поворот на районе, заезжать, Красиво ❤
Пока смотрел, думал, что у канала как минимум 100к подписчиков. Определенно лайк за подачу
Отличный контент, хорошая подача. С таким сценарием, видеоформлением и сюжетом - я удивлён, что у тебя ещё не 100к подписчиков
Интересно. Понятно. Наглядно. Без лишней пены....
Браво маэстро! Лайк и подписка.💯
Бро, не подумай что хейчу, просто хочу подкорректировать. Звук на подобии stutututu - это система без перепускного клапана, когда ради удешевления и крутого звука, не устанавливают клапан. Этот звук производит, когда избыточный воздух , возвращается назад через крыльчатки турбины, что сокращает ее ресурс, т.к обратный поток заставляет турбину замедлиться, а в редких случаях, заставляет крыльчатки крутиться в обратном направлении и снова назад, в правильном. Это создает динамические нагрузки на крыльчатки турбины. А перепускной клапан - это когда при сбросе давления, слышиться характерное шипение. Эта система более совершенная, так как не создает нагрузок для турбины, а просто сбрасывает давление через клапан. Тот Skyline r34, что ты показал, не имеет клапана. 😁
помпаж турбины ещё называется
@@s1lentmonki👍
Это называется помпаж турбины бро.
@@kaprallevi7613 👍
Хотелось тоже про это подкорректировать автора
Самое лучше видео по тематике, которое когда-либо видел. Автору успеха и удачи!
Чел, ты офигенно даёшь материал! Ваще респект тебе!!!! твой канал просто ОБЯЗАН быть ТОП!
Самый долгий выпуск вышел, ну всеровно затянуло и досмотрел до конца
Отменная подача материала, желаю миллиона подписчиков и дальнейших творческих успехов! 👍
Это один из самых великолепных роликов, который попадался мне в рекомендациях, очень крутая подача!
Я подписался. Подача огонь! И очень информативно.
Очень интересный канал! Успехов и развития!
У меня уже третья турбомашина и возвращаться к атмо если у тебя нет возможности купить прям что-то очень крутое смысла не вижу. Турбина - класс. Спасибо автору за видео.
Красавец, нормальный видос, респект за подачу
Успехов в продвижении твоему каналу😉🔥🔥🔥
Все просто, понятно и с мемами. Просто балдёж!
Хоть кто то объяснил доходчиво и понятно. Большое спасибо.
Спасибо рекомендациям, поломанным после отключения монетизации, за сей чудный канал. Пожалуй подпишусь.
Прошёл мимо этого канала случайно и остался очень доволен! Контент просто огонь! Профессор Мориарти rõчно знает, что делает. Желаю всего наилучшего этому проекту и всем участникам Культа Мори! $MORI - это будущее!
Определенно: лайк и подписка😁 очень хорошая подача видео🫡😏
Здравствуйте. Хочу чтобы Вы рассказали про другие типы турбин.
Прикольно)
Но! Энергия с выхлопа не халявная, крыльчатка создает сопротивление потоку отработавших газов, так что мотору становиться чуть труднее, а иногда и не чуть, толкать газы в трубу. По этому и ставят турбины разных диаметров - малую крыльчатку мотору легче крутить с низов, а большая крыльчатка даст достаточно воздуха на верхах.
А атмосферный V8 или V12 вертел турбину на своем коленвалу, у него большой обьем и крутящий момент, особенно есле еще и ванос есть)
все верно, турбина отбирает энергию, но дает возможность сжечь больше топлива
Насколько я знаю, 2 турбины разные ставят, чтоб избежать турбоямы.
@@СергейИванов-с5ф7г Есть еще система антилаг
В8 и в12 идут к динозаврам. Нормальный турбо пакет сока даст момента больше, и на более низких оборотах.
@@ЕвгенийТарасенко-ч7л да да, идут, все идут и идут, никак дойти не могут)
Какая у вас шикарная подача,в сердечко, спасибо :*
Спасибо за качественный контент! Удачи в развитии!
В принципе известная информация, но понравилась подача, лайк, подписка 👍🏽
Подписался, уверен тебя ждёт большое будущее, поработать бы с фоном вот этот квадрат со сторой на 10 см бесит
С рекомендации, посмотрел до конца.
Весьма не плохо, такому как я чайнику хоть что то стало понятно про турбину)
Мем про обезьяну, управляющей артой в ВОТ просто огонь, пхахаха))) (не видел раньше почему-то)
Клёвый выпуск👍
Я просто так же играю обычно, только в доту
@@СейчасБудетДушно Мне он ржачным еще показался, потому что арта жутко бесит 🤣злободневно...
@@СейчасБудетДушно как оригинал видео называется?
Очень круто и доходчиво, а мемчики вообще в кайф и в тему, смотрел с удовольствием 🤌
хорошая презентация, мне понравилось
Красавчик, годный контент! Пили ещё!
Видос очень интересный, Сделаешь про компрессор/нагнетатель?) хочу узнать про суперчарджер у додж челленджер🤔🤔
как студент механической инженерии, было оч интересно смотреть тутор в таком формате а не сухой лекции
Рад, что людям нравится
Всё отлично, мне не хватило только раздела про степень сжатия и растягивание такта воспламенения.
Современно и доходчиво 😃
Видос бомба, рекомендую больше углубляться в тему, было бы еще интересней
классное видео доступно объясняешь
прикольно было слушать пока ты не сказал, что звук помпажа который возникает из-за отсутствия перепускного клапана, это работа перепускного клапана 🤷♂
Подписался, потому что кратко и толково объяснил всю суть + смешные мемасы) Хороший контент)
Разбери ресурсность современных и старых движков. Возможно, там есть мифы, и всё не так грустно в целом. Замена поршней и там и там требуется и с массовостью алюминиевых удешевились и технологии их восстановления. В общем, интересно было бы послушать разбор этой темы.
Крутой канал, вполне технично рассказываешь, по сути.
Спасибо, Ден )
Уже попадаешь в рекомендации, алгоритм тебя любит. Подписался)
Ты хорош! Спасибо за видос! Продолжай в том же духе!
Подписался, поставил палец вверх. Выпуск зашёл, доходчиво, продолжай в том же духе.
Крутой видос, тему понял и посмеялся ))
Красавчик спасибо побольше бы таких
Видос огонь просто, и подача и инфа идеально сбалансированны. Только вот единственная проблема, ты ведь наверняка монтируешь на компе, а большинство смотрит на телефоне причëм в свëрнутом виде и всë полезное изображение размером с наручные часы. Авторы с подобной подачей наоборот часть мемов обрезают и растягивают на большую часть экрана. А так однозначно лайк
Интересное замечание, кста 32% смотрят с компьютера и даже 8% с тв
Присоединяюсь к данному коментатору. Смотрел с компа, но было дискомфортно из-за крошечной картики.
Чётко чётко мне всё нравится уровень, просто имба
Шикарное видео
Дин, красава, рекомендации твои
Ждем видос про подробности о турбинах
Крутое видео!
Видос классный, но есть небольшая оговорка. Твин турбо-это две одинаковые размером турбины(твин это близнец с английского). А две турбины:маленькая и большая - это битурбо
Японцам пофиг что twin может переводится как близнецы. У них твин турбо это две турбины, а на деле это может быть или последователбная система или параллельная элементарный пример JZты, у первого tt параллельно, а у второго последовательно. Так что в этом моменте никакой оговорки нет.
главное не то, как называется система (нет единой терминологии, кто-то пишет на крышке мотора твин, кто-то битурбо, кто-то вообще твин-скролл, по факту это может ничего оьщего с реальностью не иметь, чисто маркетинг). по факту значение имеет только схема подключения турбин и их размерность относительно друг-друга.
в ролике этот момент автор по какой-то причине обошел стороной, но зачастую выбор турбо-системы с несколькими турбинами обусловлен компановкой самого движка. в том же Jz и других рядных двигателях было бы уместно устанавливать последовательную систему из большой и малой турбины, либо твин скролл (с изменяемой геометрией/двумя спиралями), так как ряднику достаточно 1 выпускного коллектора. а вот на V образный мотор вполне логично ставить по 1 одинаковой (либо по 1 паре из последовательных) турбин на каждый ряд циллинд, + по коллектору на каждую, чтобы обеспечить более резкий отклик на газ и тд…
в данной теме оч много нюансов
удивлен, все рассказано очень грамотно
Только вчера подумал "интересно а как турбина работает" и сегодня боженька послал мне видеответ.😅
Отличный ролик 🔥👍
Подписка с первых секунд первого видео, делай дальше
И тема мне была крайне актуальна и интересна, так и еще настальгия по сёрфу..
Ну как за такое не подписаться..
Автор, ты молодец.
Можно накинуть духоты к мелочам, но зачем. Жду новых видосов
Читал про дизельные газотурбинные двигатели. Можете здесь про них рассказать?
Давай больше инфы🎉, оч интересно. Стутутуту😂
хороший видос, все кратко и ясно!
Давай видос про гибридную трубу. У самого кастомная гибрид турбину на дизеле 2л была - прикольная штука)) 100 тыс отходила …
Можно выпустить видео про механический нагнетатель, они вроде поживучее будут
Самый ключевой момент, о котором не почти не говорят: избыточная мощность берётся от того, что очень маленький мотор потребляет воздуха, как очень большой, имея при этом минимальные механические потери
С топливом тоже самое
...Увеличение мощности на 20% - вдвое сокращает ресурс...
@@Ленивый-ф4д ничего подобного. Ресурс зависит от качества комплектующих и их обслуживания. К примеру, жигулевский блок цилиндров очень крепкий и имеет толстые стенки. Если дать ему охлаждение получше родного, то на кованных поршнях он держит 400лс без каких-либо проблем. Родные литые поршни 400лс конечно не вынесут, но 300лс вполне. В целом с жигулевского 1.6-1.7 с турбиной можно снять 170-180лс на обычном 95-м бензине. При наличии дополнительных доработок можно и 250лс. Коробка и задний мост к тому моменту скорее всего превратятся в расходники, но самому движку пофигу, он это переживет)
@@4312re3 а как коробку и задний мост сделать более ресурсными?
@@timhubert1205 можно поставить усиленные полуоси и жесткую втулку редуктора, на мощный атмосферник точно хватит. Но самый надежный вариант - это поставить мост от Вольво, он подходит с минимальными доработками. С коробкой же не сделать ничего, только заменять на другую. Например, на гетраг 260 от БМВ
Раскрой тему почему сейчас как раз на рынке относительно новых авто много малолитражек дутых
Бро тои видосы супер !!
Расскажи про компрессор
Ну или инженерные мозги ))))
Воздушный компрессор ?
Всё круто, вот только это сутусусу происходит как раз по причине отсутствия выпускного клапана. С клапаном будет еле заметный пшик. Ну аче. Мажоры могут позволить себе раз в полгода менять турбину, зато как звучик интересно 😊
Каеф, видосы на работе уже 2й день слушаю
Стилистика и оформление очень похожи на канал ExtremeCode, хз знаком ли автор с ними (только они про IT). Но идея супер. Уверен у тебя, браток, будет все отлично если продолжишь делать подобные видео.
5:06 видеоряд не совсем правильно подобран, в данном случае мы слышим слышим не сброс давления, а наоборот помпаж турбины, когда при закрытом дросселе вал турбины продолжает по инерции крититься, а воздуху некуда деваться. Удары воздуха обратно в крытьчатку компрессорного колеса мы и слышим
Да, там какраз нет бловофа
Турбину убивает , проверено😅
Класна подача, лайк
Спасибо за науч просвет)
Судя по просмотрам видео вам понравилось, отсюда вопрос: Надо делать про турбины судовых ДВС?
Про судовые может быть мало интересно широкой аудитории. Может быть развивать автотематику?
не попробуешь не узнаешь
на автотематику полно видео, а про суда в таком формате вообще нет по моему
Судовую тематику не забрасывай
Если за тепловозы шаришь - тоже делай
Крутой канал, рад, что ты попал мне в рекомендации
Расскажи про турбины с изменяемой геометрией
Расскажи пожалуйста про компрессоры. Как они работают
не ну тут точно подписка
Со всем уважением:
Аварийный режим (не запуская мотора сразу ошибка (ни кто не может индотифицировать, Глюк ))
Зафиксировал шток актуатора турбины в рабочее положение - без изменений /
Как бы турбина принудительно в режиме АКТИВНО , должна дуть . Не дует /
Рабочая турбина . Аварийный режим отключил надув .
Давай подробнее про актуатор и т д
Всё ясно и понятно. Без лишнего заглубления. Зря про скорости вращения не сказал и при чём тут гидропотшипник.
Бро, а про компрессор расскажешь?
Отлично! Спасибо!
Хех интересно получается, в 2023-м Турбонагнетатель впервые увидел у себя на работе. а именно на двигателе "ЯМ З238 Н" , Он у нас на работе используется на спец-технике на гусеницах)
как же хотелось фонка в конце под такую то тематику
Крайне не дурно для такого маленького канала (имеется ввиду качество ролика)! Будто кто-то завел второй/третий канал =)
Видео оч интересное и забавное ахах, в отличной интерактивной манере, так что даже при знаний всей этой базы смотреть интересно.
P.S VAG моторы не боятся турбин и не считаются сильно дорогими)
Ля пушка гонка, надул мне полные щеки компрессии, удачно в реки залетел, братишка)
С кайфом
Спасибо, подписался)
Привет, расскажи про гибридные турбины
Расскажите пожалуйста о зависимости диаметра цилиндров и мощности двигателя. Сейчас думаю расточить свой мотор с 78 до 81мм. Насколько я больше лошадиных сил получу, расточив цилиндры на 3 мм, на бензиновом турбовом моторе?
Мне кажется, что вводных данных очень мало + даже если что - то попробовать посчитать, получится очень примерно, потому если все же есть желание, можно сделать замер мощности до и после, а потом просто рассказать что получилось
@@СейчасБудетДушномощностной стенд стоит дорого у нас в городе. Я смотрел по жигулевским моторам, каждое увеличение диаметра цилиндров, 76-79-82мм, давало всего по 5л/с. Это очень мало по-моему. И я задумываюсь, сколько это даст на турбомоторе. Если около 10 сил, то и не стоит.
В наше время я выбираю надежность машины все же, меньше сил - больше ресурс, так как мб даст прироста 15%, съест ресурс на все 50%, каждый решает для себя сам
@@СейчасБудетДушнону у меня дрифтовый Лаурель на RB20DET.
Расскажи поподробнее
Я где-то слышал, что "сутутуту" на турбине делает клапан один, как его...
...блоуджоб🤓)))
Хороший канал. Мне понравилось это видео.
✌️
В каких автомобилях хорошие и надежные турбины?
можно больше мемов, пожалуйста? Слишком много полезной информации
Почему-то кажется, что когда на выхлопе висит турбина, цилиндры не могут нормально "продышаться" от выхлопа из-за препятствия в виде крыльчаток которые надо крутить. Соответственно КПД в минус. Но профит все равно много больше.
Расскажи про нагнетатели Рутса. В чем плюсы и минусы по сравнению с турбиной.