Sekcje za małe zadługo trwa wtysk 9 mm mam u siebie orginalny silnik z zetota 102 mm pompa z c360 sekcje z autobusu 9mm ciśnienie wtrysku 185 bar bieg róznicy na mocy , kont wtrysku tylko trzeba opóznic bo na 24 metalicznie hodził , mam przedni napęd z stara teraz to az się chce jeździć pozdrawiam!
@@mojsprzet8582 to dobry Zetor 7211 tyle ma a może i więcej. Przy tym nie kopci jak lokomotywa. Znajomy na oryginalnym silniku 60 miał 75 koni na oryginalnej pompie z wykręcona śruba dawki. Mierzył z ciekawości bo miał na podwórku firmę która robiła mu jd nową mapę. Dla mnie wniosek jest prosty lepiej wsadzić orginalny silnik Zetora lub Perkinsa 4. Połowe paliwa zero dymu a moc ta sama😁
@@mojsprzet8582 wstawiając turbo musisz dać dawkę większą inaczej turbina nie wiele pomoże. A jak dokładasz dawkę to spalanie będzie jak w 80ce a to dalej 60 bez uciągu. Ba myślę że 60 z przodkiem i turbo może mieć problem przeciagnać 914 chociażby z racji wagi
Generalnie i tak wszystko było do, wymiany, a i pzylgnie w bloku na tuleje były wyzarte to zamiast tulejowac po prostu rozwiercone to zostało więc. Na 1 wyszło no i niutonomwtrow dużo więcej nawet więcej niż Zetor
Przeróbka przeróbką ale dawka musi być zwiększona do większej pojemności ☝️😎
Sekcje za małe zadługo trwa wtysk 9 mm mam u siebie orginalny silnik z zetota 102 mm pompa z c360 sekcje z autobusu 9mm ciśnienie wtrysku 185 bar bieg róznicy na mocy , kont wtrysku tylko trzeba opóznic bo na 24 metalicznie hodził , mam przedni napęd z stara teraz to az się chce jeździć pozdrawiam!
*pamiętajmy że na WOMie zawsze będą mniejsze wartości niż na samym silniku to też trzeba brać pod uwagę*
Ok. 15%
Kolego daj namiary do nich mamy od siebie 70km a często bywam w Twoich stronach można powiedzieć 7km 😁 może mojego Zetora by sprawdzili
Oni tylko przejazdem byli 1.5 roku czekałem 😅
788 311001
@@mojsprzet8582 żeby to wiedział prędzej.
@@MackoGospodarz noo. Ale. Oni jeżdżą to może i by do ciebie wjechali jakby było w tej okolicy
@@MackoGospodarz jak byś wiedział coś to daj znać też bym podjechał
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdrawiam 👋🏻👊🏻😃🚜💪🏻💪🏻
fajnie ale z mocy urzytku wielkiedo nie będzie chyba że w transporcie bo obciążenia brak tyle dobrze ze połowa orginalnego na przodzie wisi
POZDRAWIAM .
Witam Pana Majstra 🤗
Witam
Kolego gdzie rozwiercales blok jeśli moge wiedzieć?
Przeszli, na emeryturę juz tsm niestety
To ile tych koni wyszło 53?
55.4 w opisie iest
@@mojsprzet8582 to dobry Zetor 7211 tyle ma a może i więcej. Przy tym nie kopci jak lokomotywa. Znajomy na oryginalnym silniku 60 miał 75 koni na oryginalnej pompie z wykręcona śruba dawki. Mierzył z ciekawości bo miał na podwórku firmę która robiła mu jd nową mapę. Dla mnie wniosek jest prosty lepiej wsadzić orginalny silnik Zetora lub Perkinsa 4. Połowe paliwa zero dymu a moc ta sama😁
@@wiktorsacharczuk9198 lepiej wstawić turbo najtańsza i najlepsza opcja żeby podnieść. Moc na spokojnie 30 komi
@@mojsprzet8582 wstawiając turbo musisz dać dawkę większą inaczej turbina nie wiele pomoże. A jak dokładasz dawkę to spalanie będzie jak w 80ce a to dalej 60 bez uciągu. Ba myślę że 60 z przodkiem i turbo może mieć problem przeciagnać 914 chociażby z racji wagi
@@wiktorsacharczuk9198 jeden wielki mit, który się nie potwierdza
55 km👍
Tylko i wyłacznie cały silnik z pompą i kolektorem ssacym zrobi moc.
Same rozwiercania srania to lipa.
Mam porównanie jakby co.
52 na przy zwięksxonej dawce i większej pojemności
To co on miał w standardzie 35koni🤔🤣🤣
Z tego co mówili to 60 48 pokazują przeważnie, a tutaj przed moim kręceniem pompa 52 było
Zwykla c360 ma 42 na wałku
A Greta patrzy i płacze....
Z tej pompy duzo mozna wyciągnąć bo te od lublina do huty sie nadają
Z gówna nic nie wyrzezbisz
Niestety 14
Szkoda zachodu na 3 konie
Generalnie i tak wszystko było do, wymiany, a i pzylgnie w bloku na tuleje były wyzarte to zamiast tulejowac po prostu rozwiercone to zostało więc. Na 1 wyszło no i niutonomwtrow dużo więcej nawet więcej niż Zetor
3KM? Ty myślisz, że 60 ma 54KM albo nawet 60KM to może jednak 4 brakuje? 60 jak pokaże 45KM to już jest dobrze
Na złom