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瀬戸線最強伝説
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- Опубліковано 2 тра 2015
- ◆都市開発ブログ→skyscraper-urba...
せとものの街瀬戸から尾張旭や守山の住宅街をすり抜け、名古屋都心・栄まで走ります。今後は更に利用者が増え、駅前にお洒落なショップができたりして賑やかな街になると良いですね。
台風が来ても、大雪でもほとんど止まらない名古屋最強の名鉄瀬戸線の動画を集めましたので、どうぞご覧ください。
1.名古屋最強の花見路線
2.イベントで楽しませてくれる瀬戸線
3.せともの祭りで大賑わい
4.ダッシュで14秒！！駅前が最強すぎる瀬戸線
5.最強に狭い瓢箪山駅
6.美しい発車メロディ
7.名古屋最強の混雑！！朝の瀬戸線の満員電車
8.大雪でも止まらない！！最強の瀬戸線！！
9.台風でも止まらない！！最強の瀬戸線！！
10.走っている場所・車窓
瀬戸線沿線はカフェやショッピングモールなど商業施設のほかに、瀬戸市の古い街並みや尾張旭の森林公園、守山区の小幡緑地など色々楽しめる場所が多く存在しています。
主要駅まで来ているバスや、地下鉄駅の場合は有料の駐輪場も瀬戸線の場合は無料なので自転車などと組み合わせて使うととても便利です。
名古屋の通勤通学時の鉄道利用率は2割（自動車5割超）ともいわれ、首都圏の6割、関西圏の4割に比べ、鉄道の利用比率が低いので更にこの瀬戸線も利用者が増えれば良いかなと思います。
ちなみに瀬戸市の鉄道利用比率は11%（自動車65％）とまだまだ鉄道利用が進んでいないので瀬戸線の伸びしろはかなりあると思います。
2:30
駅からダッシュで14秒wwwwwww
駅からダッシュで14秒は草
2023年8月15日台風接近するも、通常運行予定の名鉄瀬戸線。
最強伝説再び…😅
尾張の最強電車ですね
@@Tstm__tbttm 既にネタ化してるので、瀬戸線止まったらトレンドワード入ると思います
台風の時の浸水してるところ走ってるの見てたら新京成のスプラッシュマウンテン思い出しました！
新京成も雪、台風等に強いですよ！
尾張瀬戸駅の駅舎は昔の方が好きです。
瀬戸線って乗った列車が終点まで1番早く到着します。
瀬戸線は他の名鉄線とつながっていないので何だか本線とは違う雰囲気があり好きな路線です。
特に栄町駅は好きです。
6:00 傘が挟まれてるw
7:40 インドかこれはｗ
外に溢れておらず、屋根に乗るものもないのでインドではないと思います(名古屋です!)。
東武東上線・仙石線と並んで独立私鉄のままだったら面白かっただろうなと思う瀬戸線。
栄から東山線の一本南を通って名古屋駅の南側に駅造ってたら（直通運転はなし）もっと栄えただろうな。
おまけに小牧線と栄の手前で合流してたらさらに名古屋の交通網は良くなってただろうなと妄想してます。
沿線住民として誇りに思えるようになる、良い動画でした。
こんな風に紹介されてて嬉しいです😆
瀬戸電愛に溢れた、いい動画でした(^^)
雪の中の瀬戸線が道南の列車みたいだった
清水～森下の間がイチバン好き。南側の少し高台になっている住宅地の雰囲気がイィね！！
発車メロディ、基乗降促進音は銀電とかならどの車両も装備しています。ちなみに大曽根駅では必ず鳴らします。
森下のとこあたりは桜並木綺麗だよね
時には北国の鉄道みたいに、雪を舞いあげながら走り、時には水陸両用車みたいな走りをする。
地震でも、台風でも止まらない！まさに最強瀬戸線ですな。
2:15
愛知県唯一の第一世代のROM
愛知県のLCD搭載車は(側扉鴨居部に設置されている車両限定)登場した順に
名鉄4000系(2008~/全18編成/第一世代)、名古屋市交通局6050形(2011~/6152H~/第三世代)、名古屋市交通局N1000形(2011~/N1105H~/第三世代)、名古屋市交通局N3000形(2013~/全編成/第三世代)、名鉄3300系(2015~/3306F~/第三世代)、名鉄3150系
(2015~/3167F~/第三世代)、2200系(一般車/2015~/2210F~/第三世代)という順です。
高校時代に乗ってたな。確かに、東海豪雨や雪でも止まらない位です。瀬戸線は、最強です。
東海豪雨では、さすがに運休になった筈です
新瀬戸駅近隣の住宅街が床下浸水しました
瀬戸線はどの路線とも繋がって無いから他線の影響も受けないのでいいですよね。大曽根から栄まで出るだけだったら地下鉄より早くて安くいけるし。名鉄は運賃が高いイメージしか無いのですが瀬戸線は違うイメージがあります。名鉄グループの瀬戸鉄道線みたいに(笑)
そうですね。常日頃は名古屋駅まで直通しない不便さに何とかならないものかと思いますが、本線の方が災害や事故で混乱している時は独立路線で良かったと思います。
瀬戸線沿いも数年前は田舎の雰囲気でしたが、ファミリー層に人気の尾張旭市の急激な宅地化で変わってきており、今後の発展も期待できる路線の一つです。
利用者も増えれば本数も増便されて更に便利になるかもしれないですし！
影響は受けないのによその名鉄線の運行案内放送あるのでややこしいときあるけどね。
ただいま強風のため空港線と接続する……←いらん！
あと、昔はリアルに名鉄ではなかったんだよ、この路線も。
っていうのは名鉄あるあるだけど、その名残が略称の「瀬戸電」で、かつて瀬戸電気鉄道という会社が運行していたことに由来する。
また、瀬戸電気鉄道開業当時は栄には向かっておらず、瀬戸物を輸送するための貨物メインでほぼ堀川行であったため、尾張旭駅より先、特に瀬戸市内は駅間が狭い。
この堀川行きの列車はまたの名をお堀電車とも呼んだが、それはリアルに名古屋城の外堀の中を走っていたからで、今でも栄や久屋大通から名古屋城方面に向かう途中にある大津橋のたもとに大津橋駅の名残の階段とホームと思われるものが残っている。
そんなこんなで、瀬戸電はぐにゃぐにゃ進む路線故に普段からスピードがあまり出ておらず、お陰で台風にも強かったりするのです。
その反対で真っ直ぐな区間の長い高架を行く愛環は台風来たらすぐに徐行、台風なくても風が強ければ徐行。
乗り入れてるせいで、遥か彼方のJRが遅れても影響するし。
まぁ、それでも動き続ける点において最強と言われるのも分からなくはないが、路線の通ってるところの問題もあるし、やっぱり瀬戸電が最強。
@@kiribou0634 せめて笹島町まで延伸してくれると市バスに乗り換えが便利になりそうなんですよね今の所東部線の工事も始まらないですしいっその事瀬戸線を笹島町まで延伸すれば便利になりますね
もっと評価されるべき！
名鉄瀬戸線って凄いっすね…もう名鉄と別会社なんじゃないかって思ってしまいますねw
まぁ、昔は別会社でしたからね。瀬戸電気鉄道。略して瀬戸電。その名残で未だに瀬戸線ではなく瀬戸電と呼ぶ人が準急停車駅沿線民と歳の人を中心に多数。。。
ちなみに自分も瀬戸電派(笑)。
強靭・無敵・最強！！！
車窓からの景色が素敵ですね。スカイワードあさひ…✨
私は沿線の大学に車で通っていましたが、たまに友達と乗る瀬戸電が、赤くて可愛い！と楽しみでした❤️
自衛隊現役時代守山自衛隊前駅をよく利用しました。
ってかあそこくらいしか守山駐屯地出て駅ないし近いし
あそこ行くと6割型自衛官笑
それにしても懐かしい限りです。どこへ行くにも利用させていただきました。
2:20 の「みずの」のイントネーションが・・・
終わりは瀬戸で
永久保存用ですね！
途中のメロディは、乗車促進メロディと言って、ドアスイッチの上（電鈴のよこ）についている、緑色のボタンを押すとなります。本線の2200系や、1700系、3Rの銀色の電車についています。赤い電車は、3100系3次車にしかついていません（地下鉄の音みたいです）
+. 名鉄 大好き 自分も気になっていろいろと調べてみました。発車メロディーではなく、乗降促進メロディなんですね。首都圏の鉄道で駅ごとにメロディが違ったり、いきものがかり等のJ-POPの曲を編集して駅で流れていて、愛環ではオリジナルで駅ごとにメロディが異なっていたりしますが、名古屋のほかの鉄道でもこのように音楽から鉄道を楽しめるものにできたらなと思いました。
+大都市圏鉄道動画 私も同感です。 名古屋市営地下鉄や愛環など、メロディーに力を入れている路線は結構好きだったりするので、名鉄も、もっとメロディーを増やしてくれたらいいなと思います。
(そのような願いを込めて、名鉄の架空駅メロ動画なんかもつくっていたりします)
ちなみに、上飯田線7000形にも付いてます。
でも、名鉄300系，上飯田線7000形とその他の車両でわずかに音質が違うんですよね。
6:15ぐらいの空気バネのプシューの音が重いー❗重い~❗と言ってるように聞こえるw。
地元民は瀬戸電って言ってますよね。
埼京線が最強だと思っていました。
onsen tsumuzi さ、埼京（最強線）ヒュー
都内は何処も最強線じゃん
10両あってギュウキュウの埼京線は何時でも最強です
*最狂線痛筋快速*
@@user-wu8yz4gi9k 停車駅増えました？
瓢箪山駅のホーム、都電荒川線の停留所並みの幅ですね…停留所によっては都電の方が広いんじゃないかと。そこを高速で通過するのも怖いです…冠水状態を突っ切るシーンも凄いですけど。
あそこは、雨の時は早く行ってないと電車乗れない。
かけ込み乗車はおやめ……いや、できない。
ホーム狭すぎ、改札も1つだけ、傘差して待たないとずぶ濡れ、故にギリで駅に着くと降りてきた人の流れで押し返されて乗り損なう。
降りるときの都合で先頭が良かったとしても先頭車最後尾以後のドア前で待つのが正解。
傘をさしたら通過してる電車に巻き込まれる恐怖
@@user-vo3dp2in8f これは慣れれば平気。
傘を傾けて背後の壁とほぼ平行にして耐える、というか、そうしないと電車が派手に雨水を散らすので傘も壊されてしかもずぶ濡れになる。
矢田川の鉄橋あたりが丁度いい写真スポットですよ～
めちゃ地元の電車がこんな伝説あるとは…
幼稚園の頃、沿線に住んでおりました。まだ大曽根が高架前ですけどね。小学校に上がる頃に高架になりましたけど。
瀬戸線はマジで止まらない（経験者）
直通運転を行っていない路線の強みですね！
それにしてもタフすぎる(￣□￣;)!!
見た感じ東京の路線の混雑にはまだまだ及ばないですが4両はそろそろ限界な気もしますね…
+vvvf209ful たしかに直通運転を行っていないので災害時はダイヤの乱れも少なかったりします。混雑は自分も東京の様々な混雑路線に乗ってきましたが、大量乗車のある小幡駅がもう一つあると東京並みかなと思います。井の頭線のように5両にできればいいんですけどね・・・
名鉄お得意のし〜め〜き〜り〜は常用出来ないんですかね（）
+ほぼくら
尾張旭検車区の収容力が…
動画内にあったようにお昼の時間帯が😅
沿線住民だけど、土地が無くてホーム延長が出来ないから編成を６両や８両にするのは無理。
増車出来ない分ダイヤを密にして対応してる。
おすすめ動画にあったので
見させていただきました
関東の者なのでまったく馴染みがありませんが冒頭の
高架のジョイント音がステキ
でした
短尺レールとは何㍍なのでしょうか？又、何故その様な
物が使われているのか、お分かりでしたらご教授していただけませんでしょうか？
愛知万博の時に6両計画があったけど、本会場が瀬戸から長久手に変わったことで予定が無くなったと聞いたことが…
この動画にもある瓢箪山問題もあってこれ以上長いのはムリ。
準急とか急行に限定して長くと言いたいかも知れないが、何気に大曽根もそんなにホーム長い方ではないし、高架だから伸延改修する費用も高価になるため現実的ではない。
1990年代前半、瀬戸市役所前と東大手を除く準急停車駅ホームを延ばして朝夕6両運転する計画を名鉄が公表しました
しかし、大半の駅ホームが延伸不可能でした
ホーム前後を踏切に挟まれている
ホームが急曲線内にある
等諸々の理由で6両運転は中止になりました
@@L0VEsSyCmYgTt 愛知県万博で国が補助金の許可が出たら名鉄も市もやる気が出るでしょう
@@L0VEsSyCmYgTt 大曽根は、栄町と同じ6両対応ホームです
@@user-bk6rs2js4d あんなところに6両停めたら、停まったとしても愛環に10両バリにピチピチにならないか。。。
7:20 ここだけ見るとほぼエレクトリーチカ (旧ソ連の近郊電車型)
名鉄は赤
赤はソ連（？）
東(海)側諸国の赤いエレクトリーチカで草
将棋士藤井聡太さんの出身地でもありますね。
瀬戸電は台風でも大雪でも全然走りますw
止まってるのを見たのはあんまりないですね～
東海豪雨の時は、流石に運休しました
近鉄は台風でも通常運転している時がある
名鉄 1703F だから三重県民は近鉄が止まらないと異常事態と気付かない。by三重県民
愛知の伝説である
台風は必ず夜に来て、翌朝は警報解除されている
そのため、各鉄道会社ほとんどが通常運転してる
だから、電車通学の人中・高生は台風が来ても喜ばない
TVりょー君 俺もだわ。(by近鉄使わないと大阪とか名古屋に出れない三重県天気予報が津民)
近鉄は地震の時も運行していたという話を聞いたことがある
名阪間で新幹線使えんくなったら近鉄使えって言われとるくらいやしな
40年ちょっと前喜多山から栄町まで通学で乗ってたけど昔も今も変わんないですね。
昔は大曽根手前のくぼんだ部分がよく冠水して運転見合わせになったことがあった
おかげで何回か遅刻したことがあったが。
瓢箪山、わりと乗車率高いのに普通しか止まらないから余計人多いのですよね、、
準急だけでも止まってほしいです。
準急の日中運転が休止になった代替で普通が1時間6本に増え、6本全て瀬戸線全線を往復するようになりました
関東だと新京成が有名(？)ですね
新京成が止まったら相当な事態だって地元民は言うそうで
大雨のときは冠水して動かなくなるまで走りますし、人身事故をやっても15分とかで再開しますからねw
新京成が止まって遅れ表示が出ると、思わず写真を撮ってしまいます
台風のやつ、思わず笑っちゃったw
発車メロディではなく、列車側から鳴らす、乗車促進メロディーですね～
首都圏でも聞いたことのない車内放送、駅からダッシュで14秒👍
自動アナウンスでダッシュというフレーズが出る時点で吹くわ！！
誰かほんとにダッシュするのかな？
@@user-by3vj4nw1g 歯医者にはダッシュしたくないし、その逆ならもっとしたくないよなぁ。
もう今はこのフレーズ、言わないんですよね。
@@nyao28 言いますよ！
5:50 200%エグい
懐かしい音だ〜
愛知環状鉄道もなかなかタフですね〜気象による運転見合わせが発生したら地区壊滅とも言われていました……
ショートで見つけて少し気になったので見てみました
さすがに最強過ぎですね😮
瀬戸線って休日と平日でだいぶ雰囲気が変わるんですね。
僕はあまり人混みのない休日の昼間にしか乗ったことがないです。
自分も数年前までは休日昼間にしか乗ったことが無く、こんなローカル線、経営状態大丈夫かなと心配になったことがありましたが、通学に使うようになってからはちゃんと人が乗っていることが分かって安心しました(汗
人混みの無い時間ですと、平日深夜の栄町行き急行列車の雰囲気もなかなか良いですよ。
たぶんあなたは知ってると思いますが僕は瀬戸線沿線民です。
朝はすごいです((語彙力
瓢箪山は朝乗る人が多く(2番線)夜降りる人が多いです。(1番線)
平日朝に三郷始発の電車があります。
大曽根駅の美しいメロディ好き三郷近くに住んでます
今回も他線は運休なのに瀬戸線は動くんですね
ワロタ
東海豪雨の時は、流石に運休しました
新瀬戸駅付近の軌道等が冠水してました
地下鉄でなんとか大曽根まできたものの、
まさかの瀬戸線運休で大曽根駅の階段で寒い思いをしながら、親の救助(車)をまってました。懐かしい
栄町駅から尾張瀬戸駅までの地上区間はずっと緩い上り勾配が続いているので水捌けが良い＝水害に強いのかもしれませんね。貨物列車の場合は尾張瀬戸駅を発車したら国鉄との接続（貨車引継ぎ）駅までブレーキ操作だけで事足りたとの記述がある程ですし。雪については勾配が緩いのと運転最高速度が低いのがかえって強みになっているのかもしれません（都電は交差点や併用軌道区間で車の流れの影響を受けやすく王子駅〜早稲田駅間は一目て分かる程までにアップダウンが多いので意外と雪には弱い。下手したら都営交通の中で真っ先に運休する）。
確かに瀬戸線だけは中京圏内一「安心と信頼のセトデン」と言われるほど最強線区なんですよね。名鉄の割には。
瀬戸線は完全な通勤線区なのに、ジョイント音が名鉄名物の短尺レール音なんですよね(実際は通常レールの左右のジョイントをずらしているだけですが)。関東風の内側無塗装ステンレスドアとともに、名鉄の異色線区「瀬戸線」は今日も多くの人々を運びます。
4000系のドアの内張りが無塗装なのは、尾張旭検車区に塗装設備がないからだそうです。
ろくえふ[ST16/BS01] さん
尾張旭は初めから塗装設備が無かったため、6000系の最後の頃は見るも無残な状態になっていました。
瀬戸線の6000系が本線戻らなかったのは、尾張旭検車区に本格的な塗装設備が無く、結果、水性簡易塗装を使用したため車体の劣化が著しくなってしまったのが理由と言われています。
そもそも6000系を本線に戻す必要性が薄そう。(2016年に本線車4連2本(6018Fと6022F)、2017年に2連2本(6019Fと6051F)が廃車されているし)
ろくえふ[ST16/BS01] さん
もう本線には3300系列と5000系がいるので、戻る要素が無くなったというのがホントのところでしょうね。
最近の名鉄は、スピードが出しやすく、メンテナンスに手間のかからない新車や更新車を着々と増備しています。5000系も元1000系で120km/h対応なので、100km/hが限度な車両を今さら戻す必要が無くなったのでしょう。
そうですね。
もしホームドア設置の妨げのSRがいない、あるいはホームドアに対応していれば、2018年くらいには6000系中期車4連(6028F~6030Fと6036F)はなくなっていたことでしょう。
瀬戸線はよく使います、イライラしてたけど元気出たわ、ありがとうごさいます、瀬戸線はすぐ止まるのが困るな
俺は、あまり電車に詳しくないけど、台風で止まらないのは、びっくりしました。雷近くに落ちましたね。
瓢箪山は京急新子安駅と同じ怖さがある・・・ｗ
むいち さん同感です。新子安住んでましたが、通過列車怖いです
京急沿線のものからしたらこれも普通だわ
名古屋本線新清洲駅の狭いホームも、なかなかの恐怖です
阪急中津駅もなかなかの恐怖
雪でも台風でも止まらない……東京の路線よりつよい(確信)
撮影お疲れ様です
名古屋鉄道にLCD導入されたのは
瀬戸線の4000系に採用された事で
2015年に2200系 3150 3300系も
LCDが採用されました。
名鉄瀬戸線は今だに4両か混むよね
朝方は地下鉄並みの本数だから利用されてるけど、日中との差は昔から激しいね、大雨大雪に強いのは知らなかったね、大雪で走っている姿は
まさにJR北海道だね。
なんか瀬戸線沿線に住んでみたいな、引っ越そうかな。
名古屋は、行った時あるけど、初めて知りました！
高校時代の彼氏と毎週栄まで瀬戸電に乗ってデートしてたなぁ､、懐かしい音です☆
桜きれいだなぁ！
あと1か月ほどで桜の季節ですね！矢田から東大手までは桜並木がきれいですよ！
生まれも育ちも名古屋だけど、ここが名鉄って今だに不思議すぎる。
今までで一回しか乗った事がない(^_^;)
何となく東京の東急とか京王にありそうな雰囲気ですね。瀬戸線は駅前の商店街が栄えてればなお◎でした。
近鉄と同じ強さを誇っている
踏切塗装工事の前で草（生えてない）
7:38 この水で軌道回路が良くもって居るね。
かっこいい車両…
今、通勤で使ってる小田急線、千代田線もなかなか格好良い電車ですよ笑
@@kiribou0634 確かに！ 小田急4000形に3000形、中央線に行ってしまいましたが209系1000番台、東京メトロ16000系…キリがないですよね(o´罒`o)
6750系が走ってた頃はもっと凄かったゾ
大手私鉄で最後の吊り掛けだからね
瀬戸線も渥美線と同じぐらい、どんな気象状況でも平常運転するんですね。
小林聖弥 渥美線は止まるとしたら倒木ですかね
瀬戸電止まるのは大体事故。
人身か、イタズラでの置石。
柵が子供でも軽く跨げる高さしかない名鉄あるあるではあるかも知れないが。
あとは、沿線に大きめの病院がいくつかあるので、病気の人が乗ってる率も微妙に高い問題も多少あるか。
病院の最寄駅まで後少しとか、最寄駅出たばかりのところで病人対応で止まったいう情報が流れて来たことが数回ある。
瀬戸線は、もちろん高架はもちろん、瀬戸線内に橋梁ってありましたっけ？
矢田駅の西隣に、瀬戸線唯一のトラス橋梁の矢田橋梁があり、東側のR120Mという瀬戸線最急曲線を過ぎた先に、矢田川橋梁があります
昔エアコン付いてなかった頃、夏場の雨の朝ラッシュはカオスでしたな。
湿気ムンムンの車内で、上から生温い強風が吹きつけて髪型もぐちゃぐちゃにされる有様に辟易したもんです。
自分の時も夏場の雨天時はそんな感じでした笑
更に朝ラッシュの時間はすべて各駅に止まるのが瀬戸市民は苦行でしたね。
そろそろ混雑率も改善してきたことですし、朝ラッシュの時間帯に急行が欲しいところです。
@@kiribou0634
喜多山の高架化工事が全面終了すると、どうなるかですね
瓢箪山と言えば近鉄奈良線思い出し、生駒山の勾配にある駅で、昔準急が普通に追突事故があった。
乗ってて気にもしたことなかったな。ただ朝の電車に乗り込む時の客の目が本気wだったのは覚えてる
ベンチ置けるだけで凄いよ。
瀬戸線は台風でも止まらないがここ最近になって人身事故の影響で遅れることがしばしば…
「水野」の発音が気になった
発車メロディというより、厳密に言うと乗降促進音ですね 車両に付いているスピーカーから流れています
大雄山線「ほぉ…」
大雄山線の車窓を検索して見てみましたが、単線であることを除けば瀬戸線と雰囲気が似ていますね！（特に矢田から瓢箪山付近はこんな感じです）
更に高架や新興住宅地や繁華街も走るので、車窓の変化に富んでいて楽しいですよ！
4000系って、デザインが「名鉄」というより「名古屋の地下鉄」っぽいですよね。元・小幡リアンです。
瀬戸線の電車や駅は、まるで、カシオのG-SHOCKがトランスフォームしたみたいにタフだなw
生まれてから名古屋に18年住んでたけど、瀬戸電って乗ったことあるのかなあ？
幼少期なら覚えてないけど、名古屋空港の近くだから経路としては市バスか、小牧線だなあ。
近鉄長野線は地震が起きても台風でｶﾜｶﾞ氾濫しそうでも平常運転です…。
手前のフィットが恐る恐る出ていく中「これが普通」と言わんばかりの車両よw
名古屋にある路線の中では最強
異論は認めん
定期も激安だからな
大曽根栄で一年2万いってなかった
本線なんて行き先バラバラで無理やりダイヤ組みしてて片腹痛し
瀬戸線こそ最強
名鉄といえば瀬戸線
名古屋といえば瀬戸線
愛知最強といえば瀬戸線
東海地区最強といえば瀬戸線
garou geese 近鉄は？
でぶでぶくん でぶでぶくん 大好き
garou geese お、おう
でぶでぶくん 近鉄は第二夫人にしてやってもいいくらいに愛してる
大阪に移住してたんやけど
あえて近鉄沿線に住んでたことすらあるwwww
あの雷瀬戸線が鳴らしてんだろ
昔は小幡なんてホームから跨線橋まで人が溢れてて、2〜3本電車乗れなかった。
今はホーム構造は6両編成対応ですから、広くなりましたね
名古屋女子大御三家の一角金城学院も沿線にありますので
お嬢様方も瀬戸線で通学されてます
鈴木ちなみさんも通ってらしたそうです
私の実家は線路際にありうるさいです
瀬戸線の栄町って駅あるけど、栄じゃダメなんかな？後守山区内の瀬戸線の踏切は渋滞し過ぎです、高架に出来てる所もチラホラあるのですが、ゆとりーとラインが邪魔をしている守山区内
これは凄い。
愛媛は伊予鉄が台風で暴風高潮大雨洪水警報でJRが島内全運休の時に普通に走ってたなぁ…
だってあれ、半分は路面電車みたいなもんじゃないか。
3:15 あのーごめん、
ベンチってどれ？w
右下にある細長い木の棒みたいなやつ
ワシの体型では座れんな、、、
@@user-ej3gp3jy1s あれは座るやつと違うから。ちょっと腰を下ろしてお尻をかけて休むもの。どうせ悠長に座ってると降りてきた人の流れで乗れないか、昼間は間際に到着しても改札から乗車位置まで大股で2・3歩程度だからベンチらしきものがあれでも構わない。比較的近くにコンビニもスーパーもあって調整はいくらでもできるから。
@@L0VEsSyCmYgTt 座ってて草
瀬戸線らしいですね～
+樋口孝
名古屋の鉄道っぽくはないですよね。
瀬戸線、遅いですし、住宅街の中をグネグネと進みますし・・・
+大都市圏鉄道動画 さんありがどうございますじなみに矢田さいやく
+大都市圏鉄道動画さん
阪急宝塚線や阪急今津線と感じが似ています
今津線は本当に似ていますよね！母親が芦屋や西宮付近出身で、名古屋に出てきたときは元々東山線沿いに住んでいましたが、こちらの方が親近感があり瀬戸線沿線に引っ越してきたらしいです。