Я из Хабаровска. Родился в 2002 году. Раз в год я летаю в Москву и на курорты. В детстве я летал местной авиакомпанией Дальавиа вплоть до банкротства в 2008. В 2009 летал авиакомпанией S7 Airlines. С 2010 по 2015 летал на Трансаэро. Полеты на Трансаэро мне нравились больше всего. После банкротства Трансаэро в 2015 стал летать самолетами Аэрофлота. Сейчас я летаю самолётами Аэрофлота. Самой любимой авиакомпанией является Трансаэро, которой, к сожалению, больше не существует.
Учитывая курс, куча дорогущего авиакеросина @ Куча денег на обслуживание самолёта @ Сам самолёт, напичканный креслами и кучей всякой другой фигнёй @ Куча бумаг, лицензий, зарплата работников @ ьоьоьоьоьоьолоовдаоалалал ыыыы пазор авеаккмпанийам за даракой белет((0(( Ты вообще понимаешь что пишешь?
Пассажирооборот воздушного транспорта в России ежегодно увеличивается: в 2001 25 млн пассажиров в год, в 2010 50 млн пассажиров в год, в 2019 более 100 млн пассажиров в год, т.е. пассажирооборот воздушного транспорта в России удваивается каждые 9 лет. Самым непростым был 2009 год, когда в условиях мирового кризиса обанкротилось десятки авиакомпаний в мире.
Пассажирооборот - это вообще-то произведение пассажиропотока на расстояние. И, кстати, нет, не согласен. Пик был в 2019 году (129 млн. пассажиров). В ближайшие 5 лет (до 2029) даже это значение недостижимо - матчасть выбывает, своей не производится в достаточном для компенсации убыли количестве. Прогноз Росавиации на 2024 год - 98 млн. пассажиров, что меньше и чем в 2023 и в 2022 годах.
ТрансАэро безусловный лидер! Потом объединение из пяти авиакомпаний AirUnion (KrasAir, Siat, Омские авиалинии, Домодедовские, Самара), затем Пермские авиалинии. Как то по нужде летал Аэрофлотом, до сих пор ноль желания.
Все тут оплакивают Тсо, Афл обанкротил (да, к процедуре есть вопросы), но по-сути - лютый демпинг с глубиной продажи 6 месяцев (и это ведь в условиях российских темпов инфляции) и превышение заёмных источников капитала на собственными (250 млрд. кредитной нагрузки). И ведь согласно закона о ПАО вся информация была доступна, а люди продолжали покупать акции... Как итог - замокиво Франции, и тишина... Но, как оказалось, так можно. ЮТэйр, по-сути, тоже был в 2015 году банкротом. По всей видимости, спасли непростые акционеры. А все удивлялись, когда Мартиросов в 2013 г акции скидывал... Уж он он-то отчётность знал😂 И да, удержаться на плаву ЮТэйру в 2008 году помогли пассажиры, Атлант-Союза. Фесенко, кстати, бывший краш-менеджер Атланта утверждал потом, что ЮТэйр забрал у него Боинги. Потом, в 2019 году этого Фесенко Руслайн подсунул в КомиАвиаТранс и как итог - чуть не обанкрочена ещё одна авиакомпания, и уголовное дело о мошенничестве на 58 млн.) Афл в 2020 и 2022 гг. тоже был недалек от банкротства... Спасли 2 докапитализации. Сибирь в 2008 году чуть не обанкротилась, не знаю деталей, где менеджмент нашёл средства, но тогда вопрос стоял так: либо Сибирь, либо КрасЭйр. Пассажиров на всех на схоопывающемся рынке не хватило бы. Однако, на момент 2023 года, Сибирь работает на заёмном капитале и зависит от него на 98,5%. Это результат 2 кризисов - 2020 и 2022. Призрачно намекает на судьбу Тсо.
Помните все авиакомпании? :)
АвиаНова была топ...
Я из Хабаровска. Родился в 2002 году. Раз в год я летаю в Москву и на курорты. В детстве я летал местной авиакомпанией Дальавиа вплоть до банкротства в 2008. В 2009 летал авиакомпанией S7 Airlines. С 2010 по 2015 летал на Трансаэро. Полеты на Трансаэро мне нравились больше всего. После банкротства Трансаэро в 2015 стал летать самолетами Аэрофлота. Сейчас я летаю самолётами Аэрофлота. Самой любимой авиакомпанией является Трансаэро, которой, к сожалению, больше не существует.
Помню как сибтрь постоянна катастрофы были, потом провели ребрендинг и s7 сала одной из лучших авиакомпаний
Летал аэрофлотом, Норд винд, оренэйр, s7, но больше всех рейсов летал с уральскими. Почему то она мне больше нравится
@@ABsurDdeMaraZm Когда это было?Ну знаю одну-это ТУ-154 когда все 3 движка сдохли,но удалось избежать смерти.
Трансаэро.......
Жаль его..
@@БожеСпартакХрани Помню, летал где-то в 2015-м Симферополь-Москва Домодедово…Этот шикарный Боинг747…эх…
Владелец трансаэро набрал долги, не отдавал их.
У Трансаэро случилось банкротство из-за чего этой компании не стало
Жаль Трансаэро это была одна из моих любимых авиакомпаний. Да и в основном очень красивая авиакомпания.
Трансаэро 🥀
Трансаэро…❤️🔥
Газпромавиа самый лучший! Там хорошо очень хорошо кормят(Даже в упаковке чокопай и Алёнка.
Блин стюардеса как в аирлаин командер
Да мало у тебя лайков((!
Дело наживное! Но спасибо! :)
КД авиа...🥀
О Владивосток авиа😍 А сейчас Аврора
Всегда летаю Аэрофлотом
Резко Сибирь стала эс севеном. Жаль, что в последние времена у них дела не так уж хорошо, ещё уральские авиалинии держатся гдето в топе
Ну после ребрэйдинга у них были смертельные катастрофы?
@@moodman475да, Иркутск 2006
Эх Orenair обонкротился в 2016г
Его обонкрртили чтобы присоединить к России
Я успел слетать оренами Москва - Челябинск 737
Где Алроса😢
ОРЕН АИР лучшая авиа компания
S7 самые топовые
Го такое же токо с украиной
Украинских авиакомпаний очень мало, есть только по типу авиалиний Харькова с одним бортом и МАУ
А Nord nordstar
Позор авиакомпаниям за дорогой билет.
Учитывая курс, куча дорогущего авиакеросина
@
Куча денег на обслуживание самолёта
@
Сам самолёт, напичканный креслами и кучей всякой другой фигнёй
@
Куча бумаг, лицензий, зарплата работников
@
ьоьоьоьоьоьолоовдаоалалал ыыыы пазор авеаккмпанийам за даракой белет((0((
Ты вообще понимаешь что пишешь?
Пассажирооборот воздушного транспорта в России ежегодно увеличивается: в 2001 25 млн пассажиров в год, в 2010 50 млн пассажиров в год, в 2019 более 100 млн пассажиров в год, т.е. пассажирооборот воздушного транспорта в России удваивается каждые 9 лет. Самым непростым был 2009 год, когда в условиях мирового кризиса обанкротилось десятки авиакомпаний в мире.
Пассажирооборот - это вообще-то произведение пассажиропотока на расстояние.
И, кстати, нет, не согласен. Пик был в 2019 году (129 млн. пассажиров). В ближайшие 5 лет (до 2029) даже это значение недостижимо - матчасть выбывает, своей не производится в достаточном для компенсации убыли количестве. Прогноз Росавиации на 2024 год - 98 млн. пассажиров, что меньше и чем в 2023 и в 2022 годах.
Ты такой топовый а так мало подписчиков(
Спасибо! Ничего страшного, люди со временем придут ;)
@@intstat Молодец! Так держать! У тебя всё получится!!!
Топ, поч так мало просмотров и подписчиков? Ты заслуживаешь больше :)
Спасибо ;)
ТрансАэро безусловный лидер! Потом объединение из пяти авиакомпаний AirUnion (KrasAir, Siat, Омские авиалинии, Домодедовские, Самара), затем Пермские авиалинии. Как то по нужде летал Аэрофлотом, до сих пор ноль желания.
Все тут оплакивают Тсо, Афл обанкротил (да, к процедуре есть вопросы), но по-сути - лютый демпинг с глубиной продажи 6 месяцев (и это ведь в условиях российских темпов инфляции) и превышение заёмных источников капитала на собственными (250 млрд. кредитной нагрузки). И ведь согласно закона о ПАО вся информация была доступна, а люди продолжали покупать акции...
Как итог - замокиво Франции, и тишина...
Но, как оказалось, так можно. ЮТэйр, по-сути, тоже был в 2015 году банкротом. По всей видимости, спасли непростые акционеры. А все удивлялись, когда Мартиросов в 2013 г акции скидывал... Уж он он-то отчётность знал😂 И да, удержаться на плаву ЮТэйру в 2008 году помогли пассажиры, Атлант-Союза. Фесенко, кстати, бывший краш-менеджер Атланта утверждал потом, что ЮТэйр забрал у него Боинги. Потом, в 2019 году этого Фесенко Руслайн подсунул в КомиАвиаТранс и как итог - чуть не обанкрочена ещё одна авиакомпания, и уголовное дело о мошенничестве на 58 млн.)
Афл в 2020 и 2022 гг. тоже был недалек от банкротства... Спасли 2 докапитализации.
Сибирь в 2008 году чуть не обанкротилась, не знаю деталей, где менеджмент нашёл средства, но тогда вопрос стоял так: либо Сибирь, либо КрасЭйр. Пассажиров на всех на схоопывающемся рынке не хватило бы.
Однако, на момент 2023 года, Сибирь работает на заёмном капитале и зависит от него на 98,5%. Это результат 2 кризисов - 2020 и 2022. Призрачно намекает на судьбу Тсо.
Как такую сделать? На сайте не разобрался
Если имеется в виду график справа слева, то пока такой возможности нет. Но со временем появится
среди них все мы
Да , Вим авиа самая моя любимая авиакомпания была
Через какую программу форсировался видео с данными ? Тоже хочу такому научится
livingcharts.com
Интерестно
А я подписался 😃
Спасибо!)
Привет
Почему у S7 логотип изначально новый? Был же другой, красный
В новой версии ролика сделаем
@@intstat Спасибо
Круто!!
🎅
Сколько стоить билеты
А где НордСтар ?!
😅
А, где Якутия?
Моя мама вначале 10-ых работала в UTair