WOW! Als ich die Leichststahlwagen im Film durch Immensee fahren sah, fühlte ich mich gleich in meine Kindheit zurück versetzt. Ich kann mich noch ganz genau an sie erinnern, obwohl ich damals ein kleiner Knirps war Vorallem die doppelten Flügeltüren habe ich noch genau vor meinem inneren Auge. Schön war die Zeit.Vielen dank für das Filmchen. Gruss aus Küssnacht am Rigi.
Einfach nur herrlich! Das waren in meiner Kindheit meine absoluten Lieblingszüge! Das waren noch Zeiten als die Bahn noch in Ordnung war ohne die ganzen missratenen Flirts, Ninas und wie der ganze andere billig Mist heisst! Ich filme die Dinger ab und zu aber es sind keine Gefühle mahr da!
Mir gehts auch so Alte Technik ist einfach toll, macht anständige Geräusche und optisch einfach nur schön ich könnte 24-7 in einem ew1 fahren und das neue ü -ei zeug ist einfach nur nervig ich achte immer darauf das ich ältere Züge erwische z. B. RBDe 565/566 :D
@@smmt-trains222 und wie war das doch toll, die Fenster öffnen und die Rübe raushalten!!!! Zum Glück habe ich diese Zeit noch voll bewusst mit erlebt und richtig genossen!!!
Es war erstaunlich, was die später als Re 4/4 I bezeichnete Lokomotivserie ab Sommerfahrplan 1959 im Regionalzugdienst zwischen Luzern und Chiasso geleistet haben. Da diese nach der Zugreihe R fahren durften, während die mit Ae 6/6 geführten Schnellzüge nur für die Zugreihe A zugelassen waren, ist es möglich gewesen, daß ein wenige Minuten vor einem Schnellzug in Bellinzona abfahrender mit Re 4/4 I bespannter Regionalzug mit Halt an allen Stationen noch vor diesem in Airolo ankommen konnte
@@countryflash3600 Auf diesen Versuch sollte man es ankommen lassen, dies aus zwei Gründen: - Während die Re 4/4 I eine elektropneumatische Schützensteueerung hat, die direkt angesteuert werden kann und sich damit vom Lokführer unter Berücksichtigung des maximalen Motorstroms rasch hochschalten läßt, haben die Ae 6/6-Lokomotiven eine ziemlich langsam laufende Nachlaufsteuerung, auf deren Ablauf der Lokführer keinen Einfluß hat. - Weiter hat die Re 4/4 I lediglich eine Dienstmasse von 56 t, die Ae 6/6 dagegen eine solche von 120 t. Diese Masse muß jeweils nach dem Kraftwirkungsgesetz F = m a beschleunigt werden.
Das geht mir auch so die Ae 6/6, Re 6/6,Re 4/4 sind für mich alles gut aber was mir vielles versaut sind eben die Flirt, Kiss, Re 460 die DB die Re 482,484 und allas was nachher kommt ich fand es noch schön als bei mir noch die Re 4/4II mit EW I und BDt von Wettingen Nach Olten fuhr und jetzt sind es die Blöden Kiss.
ja eben ich finde die sbb war früher besser auch mit rollmatrial schade das das alles weg geht aber man hat bilder videos und vieles mehr das sind erinerungen und nicht der neue mist
Nicolas Leutenegger vor allem immer wenn ich irgent wo hin möchte kommt die re470 also die zürcher s bahn oder die neue sche*ss flirt oder so ein komischer zug kommt schau mal bei meinem kanal das ferien video alles solchen neuen rhb re4/4ıı ja eigentlich schade
Ja, das ist noch Eisenbahn damals hat's noch richtig Geschäpert und Getönt . Die waren noch nicht so stark Schallisoliert wie Heute . Find ich gut das sowas auf Film gebant wurde .
Herrlich e Re 4/4 II ghöre abfahre, wie der Wändeschalter dräiht, s Chlepfe vo de Schaltstuefe, s Knirsche vo de Redli . . . Musig! (it's a beautiful Noise)
Interessanti immagini che mi erano familiari. Sono la dimostrazione della mediocrita' del materiale rotabile per i treni regionali in quegli anni. Loc. Re 4/4 I e parte delle carrozze risalenti addirittura agli anni 40!!!... Incredibile sottovalutazione della realta' economica e turistica nel sud del Ticino. Vabbe', con evidente ritardo vi e' stato un grosso salto di qualita'.
![Überführung ICE L durch RailAdventure [Kinzigtalbahn: Langenselbold + Steinau]](http://i.ytimg.com/vi/rlLhyOCBlho/mqdefault.jpg)
WOW! Als ich die Leichststahlwagen im Film durch Immensee fahren sah, fühlte ich mich gleich in meine Kindheit zurück versetzt. Ich kann mich noch ganz genau an sie erinnern, obwohl ich damals ein kleiner Knirps war Vorallem die doppelten Flügeltüren habe ich noch genau vor meinem inneren Auge. Schön war die Zeit.Vielen dank für das Filmchen. Gruss aus Küssnacht am Rigi.
Herrliches Zeitdokument- Danke fürs hochladen !
immer wieder toll diese alten Videos zu sehen
Schönes Zeitdokument! Interessant, dass die Re4/4I beinahe über 30 Jahre ihr Gnadenbrot im Personenzugsverkehr am Gotthard verdienten.
Wunderbare Erinnerungen! Super! 🛤
my favourite locomotive the Rb 4/4
Einfach nur herrlich! Das waren in meiner Kindheit meine absoluten Lieblingszüge! Das waren noch Zeiten als die Bahn noch in Ordnung war ohne die ganzen missratenen Flirts, Ninas und wie der ganze andere billig Mist heisst! Ich filme die Dinger ab und zu aber es sind keine Gefühle mahr da!
Mir gehts auch so Alte Technik ist einfach toll, macht anständige Geräusche und optisch einfach nur schön ich könnte 24-7 in einem ew1 fahren
und das neue ü -ei zeug ist einfach nur nervig ich achte immer darauf das ich ältere Züge erwische z. B. RBDe 565/566 :D
@@smmt-trains222 und wie war das doch toll, die Fenster öffnen und die Rübe raushalten!!!! Zum Glück habe ich diese Zeit noch voll bewusst mit erlebt und richtig genossen!!!
Es war erstaunlich, was die später als Re 4/4 I bezeichnete Lokomotivserie ab Sommerfahrplan 1959 im Regionalzugdienst zwischen Luzern und Chiasso geleistet haben. Da diese nach der Zugreihe R fahren durften, während die mit Ae 6/6 geführten Schnellzüge nur für die Zugreihe A zugelassen waren, ist es möglich gewesen, daß ein wenige Minuten vor einem Schnellzug in Bellinzona abfahrender mit Re 4/4 I bespannter Regionalzug mit Halt an allen Stationen noch vor diesem in Airolo ankommen konnte
Von Null auf hundert hätte die Ae 6/6 die Diva aber stehen lassen ;-)
@@countryflash3600 Auf diesen Versuch sollte man es ankommen lassen, dies aus zwei Gründen:
- Während die Re 4/4 I eine elektropneumatische Schützensteueerung hat, die direkt angesteuert werden kann und sich damit vom Lokführer unter Berücksichtigung des maximalen Motorstroms rasch hochschalten läßt, haben die Ae 6/6-Lokomotiven eine ziemlich langsam laufende Nachlaufsteuerung, auf deren Ablauf der Lokführer keinen Einfluß hat.
- Weiter hat die Re 4/4 I lediglich eine Dienstmasse von 56 t, die Ae 6/6 dagegen eine solche von 120 t. Diese Masse muß jeweils nach dem Kraftwirkungsgesetz F = m a beschleunigt werden.
Meravigliose riprese!
Hallo ,
schöne Aufnahmen - ja diese Züge hatten noch Stil !!
Danke !!
10017 is filmed in orange livery however I have a picture of it in Lugano in blue.
Super schönes Video 😍👍
Das geht mir auch so die Ae 6/6, Re 6/6,Re 4/4 sind für mich alles gut aber was mir vielles versaut sind eben die Flirt, Kiss, Re 460 die DB die Re 482,484 und allas was nachher kommt ich fand es noch schön als bei mir noch die Re 4/4II mit EW I und BDt von Wettingen Nach Olten fuhr und jetzt sind es die Blöden Kiss.
da muss ich der zustimme ich finde das alte sbb rollmatrial ist besser als das heutige früher war alles besser und ich bin schweizer
Ja da muss ich dir zu stimme auch wen ich die Zeit noch nicht erlebt habe ich sehe se scho bei den EW I und EW II.
ja eben ich finde die sbb war früher besser auch mit rollmatrial schade das das alles weg geht aber man hat bilder videos und vieles mehr das sind erinerungen und nicht der neue mist
Nicolas Leutenegger vor allem immer wenn ich irgent wo hin möchte kommt die re470 also die zürcher s bahn oder die neue sche*ss flirt oder so ein komischer zug kommt schau mal bei meinem kanal das ferien video alles solchen neuen rhb re4/4ıı ja eigentlich schade
Sag nichts, ich wuchs in Thun auf. SBB, BLS, EBT eine unglaubliche Vielfalt
Ja, das ist noch Eisenbahn damals hat's noch richtig Geschäpert und Getönt .
Die waren noch nicht so stark Schallisoliert wie Heute .
Find ich gut das sowas auf Film gebant wurde .
Herrlich e Re 4/4 II ghöre abfahre, wie der Wändeschalter dräiht, s Chlepfe vo de Schaltstuefe, s Knirsche vo de Redli . . . Musig! (it's a beautiful Noise)
Regionalverkehr auf der Gotthard-Nordrampe gibt es auch nicht mehr... Wann wurden da die Stationen geschlossen?
Hatte die rote Farbe an einigen Lokomotiven eine besondere Bedeutung oder war es nur eine Farbvariante?
Früher waren es Züge. Heute ist es nur noch Bahn.
Interessanti immagini che mi erano familiari. Sono la dimostrazione della mediocrita' del materiale rotabile per i treni regionali in quegli anni. Loc. Re 4/4 I e parte delle carrozze risalenti addirittura agli anni 40!!!... Incredibile sottovalutazione della realta' economica e turistica nel sud del Ticino. Vabbe', con evidente ritardo vi e' stato un grosso salto di qualita'.
Warum sind Züge immer so laut...