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Toyotomiさん、動画アップありがとうございます。この後編を見て大きく円をドリフトする練習をしております。前のハンコンに使ってたBrookのコンバーター（アマゾンで1万で買いました)でキレ角（回転数)を少なくしたらFRでもドリフト出来るようになりました。まだまだ修行中ですが、G923って900ºなのかな？それを半分ほどにしたら感覚がパッドのような感覚で尻出たので、その状態で練習してます。コンバーター使うの反則かも知れませんがロジクールにはセルフステアの感度が遅いのでハンドル角度を少なくする事で対応してます。初心者向けドリフト動画アップ本当にありがとうございました。
G923は1080°ですね～私もG27にGIMXコンバーター使用して200°でドリフトしてるので、何の問題も無いですよ！楽しいドリフトライフを満喫しましょう！
Brookのコンバーターを買ったんですが、キレ角の設定はどうやって変えれるんでしょうか？
@@HIDEKI-ep1qkさん初めましてです。Brookの赤いコンバーターですか？キレ角なら、FFBの次にハンドルのマークがあるので、それがキレ角となってます。その次がセンターのデッドゾーンの調整です。アップデートで、かなり挙動が変わりましたがロジクール製は相変わらず難しいのが現実ですね。キレ角を少なくするとドリフトはやり易くなりますが、挙動がパッドの挙動に似てるかなって思います。
@@オヤジやけど中身は子供だ 返信ありがとうございます。赤いコンバーターです。教えていただいたように設定してみます。G29を使っていて今作からドリフトを始めたのですが、難しくて、、、、パッドのような感じでも900度よりは遊びやすくなると思って買いました。
動画拝見しました＾＾G29を使っているのですが、リアを出そうと少しでもアクセルを踏むとそのまま巻き込んでスピンしてしまいます…FFBが弱いと言われているG29ですが、それを補う為にはどのようなステアリング裁きを心掛ければ定常円旋回ができるようになりますか？よろしくお願いいたします
まずはFFBの強さは10に設定しておいてくださいその上で、ちゃんと返しのステアを送ることは心がけましょう教習所で習うような送り方ではなく、レースするときのステアの回し方です(調べたら織戸さんが解説してる動画が出てきます)それでも間に合いそうになければブン投げも視野に入れましょう
初めまして。私はパッドなのですが、ドリフト以前に定常円旋回ができません。あんな風にテールを滑らせ続ける事ができません。ドリフト状態が止まってしまうか内側にスピンしてしまうかのどっちかです。何がいけないのでしょうか？
コメントありがとうございます！考えられる原因は色々とあるのですが、別動画にて「ドリフトの原理」や「理屈」について説明している動画がありますので、そちらを見てみることをおすすめします！こちらの動画です→ua-cam.com/video/JdwR9Br3xwE/v-deo.html
こんにちは！自分もGT7を初めてドリフトしたくてこの動画を見つけました！FRの車を使ってるのですが、後輪の枠が赤になりません、どうしたら赤になりますか？自分はコントローラーでやってます
ご視聴ありがとうございます！タイヤが赤になっている＝タイヤが限界を超えて滑っている、ということなので、赤くないということはタイヤが食ってる状態です状況がわからないのでアレですが、要因としては・タイヤがコンフォート・ハードじゃない・車のパワーが足りなさすぎる(軽自動車やハチロクなど)この動画のセッティングは少し古いですが、他の動画でもセッティングを公開しているので、車も含めてまるっと再現してみると滑らせられるはずです！
ミッションドリフトの解説動画を出して頂きたいです。初級のコーナーの真ん中辺りで、いつもマシンの角度が深くなって、直せずにスピンしてしまいます。ご教示頂けたら幸いです。
ミッションドリフトとは、ノーマルミッションのことですかね？正直ノーマルミッションでは非常に難しいですシーケンシャルを入れたほうがイイです(というか上級者はシーケンシャルしか使ってません)コーナーの真ん中で角度付きすぎてスピンするのは、単純に・アクセル踏みすぎ・切れ角足りてないの2パターンありますこちらの動画を是非ご参考にして下さい！ua-cam.com/video/5VPtYmRTgCg/v-deo.html
@@toyotomirap 説明不足で申し訳ございません。まずホームから「ミッション」に入ってもらって、「ビヨンド.ザ.ホライゾン」の中の「ドリフト.ドリフト初級1」のことです。富士の右の高速コーナーをドリフトでクリアする内容です。全部でドリフトのミッションが5つあるのですが、その解説動画をリクエストさせて頂きました。
@@Ichigo-Kurosaki0715 失礼しました()それ、ありかもですね…ちょっと作ってみます！
@@toyotomirap ありがとうございます。色々調べていたのですが、ミッションのドリフトはセッティングがドリフト用になっていない為、ハンコンドリフトが得意な方も難しい意見が多いようで‥ドリフトをクリア出来ればミッションオールゴールド達成なので、何とかクリアしたいんですよね‥
@@Ichigo-Kurosaki0715 今全部解説の動画を取り終えたのですが、初級2だけ何故か切れ角アップされてなかったですね…角度浅くてもいいんで、慎重にやってみましょう。普通のドリフト以上にアクセルをシビアにコントロールしないと難しいです来週くらいに動画あげます！
T300rsでシフター使ってやってますがやはりクラッチなしのシーケンシャルミッションでないと追走とかはこのゲーム厳しいでしょうか？
このゲームだとノンシンクロシーケンシャルミッションが必須ですね…シフター単体だけでいうと使っても問題ないですよ！
@@toyotomirap ご返信ありがとうございます。セッティング参考にさせていただきましたらかなり走りやすくなりました！シーケンシャルミッションですと細かいギアを使えるメリットありますがクラッチでドリフトアングル調整できないデメリットもありますよね？アップデートでかなり実車よりになってきたのでハンコン楽しくなってきました！
@@zc6subarubrz841 正直このゲームは、クラッチ蹴っても内部でそっとクラッチ繋いじゃうせいで回転がドロップするのでクラッチをけるメリットがなにもないんですよね…
@@toyotomirap 前まではクラッチ蹴り使えなかったのですが最近のアップデートで少し改善されたと思います。
G923でもこのセッティングでドリフトできますか？
G923でも出来ますが、ロジ系のハンコンはFFBが弱く非常に難しいので頑張ってみてください！
ハンコンですか？パッドですか？自分パッドで初めたばっかりで円も回れないんですよね
私はT300RSを使用していますが、パッドでバチバチに上手いプレイヤーもいっぱいいますよ！まずはアクセルを踏んだときにどういう動きをするか、戻したときにどういう動きをするかチェックしながら走ってみて下さい！ただこの動画は古いので、新しめの動画のセッティングを参考にしたほうが良いと思います
分かりましたありがとうございます
G29を使ってますが、定常円でもコースでも滑った瞬間に即スピンしてしまいます、、、、
考えられる原因は３つあります！・G29はFFBが弱すぎる→FFBの強さを10にする・カウンターが遅い→上のFFBを設定後、セルフステアに頼らずに自分でちゃんと回す・ケツが出てもずっとアクセルを踏んでいる→ケツが出たら一旦アクセルを戻して、一呼吸置いてから踏み直すあとはひたすら練習あるのみです！
@@toyotomirap 4WDではそれなりにできるようになってきたけど、頑張って練習してみます！
@@toyotomirap お疲れ様です。切角は何度かわからないですが（笑）コンバーターを買ってドリフトしたら無しよりやりやすくなりました🙌タイヤも標準にしました👍
2、3日前から鈴鹿を走ってて、3速で卍を練習してるんですがどんどんスピードが出ていきます😅車はFCを使ってます。
@@HIDEKI-ep1qk もしかしたら、振り返すポイントが遠すぎるかもしれないです返すポイントが遠い→遠くまで車を伸ばさなければいけない→角度が薄くなる→タイヤが食って速度があがる と言った流れです振り返すポイントを少し近くしても良いかもしれません
![[GT7] Fundamentals of Drift for beginner](/img/n.gif)
Toyotomiさん、動画アップありがとうございます。
この後編を見て大きく円をドリフトする練習をしております。
前のハンコンに使ってたBrookのコンバーター（アマゾンで1万で買いました)でキレ角（回転数)を少なくしたらFRでもドリフト出来るようになりました。
まだまだ修行中ですが、G923って900ºなのかな？それを半分ほどにしたら感覚がパッドのような感覚で尻出たので、その状態で練習してます。
コンバーター使うの反則かも知れませんがロジクールにはセルフステアの感度が遅いのでハンドル角度を少なくする事で対応してます。
初心者向けドリフト動画アップ本当にありがとうございました。
G923は1080°ですね～
私もG27にGIMXコンバーター使用して200°でドリフトしてるので、何の問題も無いですよ！
楽しいドリフトライフを満喫しましょう！
Brookのコンバーターを買ったんですが、キレ角の設定はどうやって変えれるんでしょうか？
@@HIDEKI-ep1qkさん
初めましてです。
Brookの赤いコンバーターですか？
キレ角なら、FFBの次にハンドルのマークがあるので、それがキレ角となってます。その次がセンターのデッドゾーンの調整です。
アップデートで、かなり挙動が変わりましたがロジクール製は相変わらず難しいのが現実ですね。
キレ角を少なくするとドリフトはやり易くなりますが、挙動がパッドの挙動に似てるかなって思います。
@@オヤジやけど中身は子供だ 返信ありがとうございます。
赤いコンバーターです。
教えていただいたように設定してみます。
G29を使っていて今作からドリフトを始めたのですが、難しくて、、、、
パッドのような感じでも900度よりは遊びやすくなると思って買いました。
動画拝見しました＾＾
G29を使っているのですが、リアを出そうと少しでもアクセルを踏むとそのまま巻き込んでスピンしてしまいます…
FFBが弱いと言われているG29ですが、それを補う為にはどのようなステアリング裁きを心掛ければ定常円旋回ができるようになりますか？
よろしくお願いいたします
まずはFFBの強さは10に設定しておいてください
その上で、ちゃんと返しのステアを送ることは心がけましょう
教習所で習うような送り方ではなく、レースするときのステアの回し方です(調べたら織戸さんが解説してる動画が出てきます)
それでも間に合いそうになければブン投げも視野に入れましょう
初めまして。私はパッドなのですが、ドリフト以前に定常円旋回ができません。
あんな風にテールを滑らせ続ける事ができません。
ドリフト状態が止まってしまうか内側にスピンしてしまうかのどっちかです。
何がいけないのでしょうか？
コメントありがとうございます！
考えられる原因は色々とあるのですが、別動画にて「ドリフトの原理」や「理屈」について説明している動画がありますので、そちらを見てみることをおすすめします！
こちらの動画です→ua-cam.com/video/JdwR9Br3xwE/v-deo.html
こんにちは！自分もGT7を初めてドリフトしたくてこの動画を見つけました！FRの車を使ってるのですが、後輪の枠が赤になりません、どうしたら赤になりますか？自分はコントローラーでやってます
ご視聴ありがとうございます！
タイヤが赤になっている＝タイヤが限界を超えて滑っている、ということなので、赤くないということはタイヤが食ってる状態です
状況がわからないのでアレですが、要因としては
・タイヤがコンフォート・ハードじゃない
・車のパワーが足りなさすぎる(軽自動車やハチロクなど)
この動画のセッティングは少し古いですが、他の動画でもセッティングを公開しているので、車も含めてまるっと再現してみると滑らせられるはずです！
ミッションドリフトの解説動画を出して頂きたいです。
初級のコーナーの真ん中辺りで、いつもマシンの角度が深くなって、直せずにスピンしてしまいます。
ご教示頂けたら幸いです。
ミッションドリフトとは、ノーマルミッションのことですかね？
正直ノーマルミッションでは非常に難しいです
シーケンシャルを入れたほうがイイです(というか上級者はシーケンシャルしか使ってません)
コーナーの真ん中で角度付きすぎてスピンするのは、単純に
・アクセル踏みすぎ
・切れ角足りてない
の2パターンあります
こちらの動画を是非ご参考にして下さい！
ua-cam.com/video/5VPtYmRTgCg/v-deo.html
@@toyotomirap
説明不足で申し訳ございません。
まずホームから「ミッション」に入ってもらって、「ビヨンド.ザ.ホライゾン」の中の「ドリフト.ドリフト初級1」のことです。
富士の右の高速コーナーをドリフトでクリアする内容です。
全部でドリフトのミッションが5つあるのですが、その解説動画をリクエストさせて頂きました。
@@Ichigo-Kurosaki0715 失礼しました()
それ、ありかもですね…
ちょっと作ってみます！
@@toyotomirap
ありがとうございます。
色々調べていたのですが、ミッションのドリフトはセッティングがドリフト用になっていない為、ハンコンドリフトが得意な方も難しい意見が多いようで‥
ドリフトをクリア出来ればミッションオールゴールド達成なので、何とかクリアしたいんですよね‥
@@Ichigo-Kurosaki0715 今全部解説の動画を取り終えたのですが、初級2だけ何故か切れ角アップされてなかったですね…
角度浅くてもいいんで、慎重にやってみましょう。普通のドリフト以上にアクセルをシビアにコントロールしないと難しいです
来週くらいに動画あげます！
T300rsでシフター使ってやってますがやはりクラッチなしのシーケンシャルミッションでないと追走とかはこのゲーム厳しいでしょうか？
このゲームだとノンシンクロシーケンシャルミッションが必須ですね…
シフター単体だけでいうと使っても問題ないですよ！
@@toyotomirap ご返信ありがとうございます。セッティング参考にさせていただきましたらかなり走りやすくなりました！
シーケンシャルミッションですと細かいギアを使えるメリットありますがクラッチでドリフトアングル調整できないデメリットもありますよね？アップデートでかなり実車よりになってきたのでハンコン楽しくなってきました！
@@zc6subarubrz841 正直このゲームは、クラッチ蹴っても内部でそっとクラッチ繋いじゃうせいで回転がドロップするのでクラッチをけるメリットがなにもないんですよね…
@@toyotomirap 前まではクラッチ蹴り使えなかったのですが最近のアップデートで少し改善されたと思います。
G923でもこのセッティングでドリフトできますか？
G923でも出来ますが、ロジ系のハンコンはFFBが弱く非常に難しいので頑張ってみてください！
ハンコンですか？
パッドですか？自分パッドで初めたばっかりで円も回れないんですよね
私はT300RSを使用していますが、パッドでバチバチに上手いプレイヤーもいっぱいいますよ！
まずはアクセルを踏んだときにどういう動きをするか、戻したときにどういう動きをするかチェックしながら走ってみて下さい！
ただこの動画は古いので、新しめの動画のセッティングを参考にしたほうが良いと思います
分かりました
ありがとうございます
G29を使ってますが、定常円でもコースでも滑った瞬間に即スピンしてしまいます、、、、
考えられる原因は３つあります！
・G29はFFBが弱すぎる→FFBの強さを10にする
・カウンターが遅い→上のFFBを設定後、セルフステアに頼らずに自分でちゃんと回す
・ケツが出てもずっとアクセルを踏んでいる→ケツが出たら一旦アクセルを戻して、一呼吸置いてから踏み直す
あとはひたすら練習あるのみです！
@@toyotomirap 4WDではそれなりにできるようになってきたけど、頑張って練習してみます！
@@toyotomirap お疲れ様です。
切角は何度かわからないですが（笑）コンバーターを買ってドリフトしたら無しよりやりやすくなりました🙌
タイヤも標準にしました👍
2、3日前から鈴鹿を走ってて、3速で卍を練習してるんですがどんどんスピードが出ていきます😅
車はFCを使ってます。
@@HIDEKI-ep1qk もしかしたら、振り返すポイントが遠すぎるかもしれないです
返すポイントが遠い→遠くまで車を伸ばさなければいけない→角度が薄くなる→タイヤが食って速度があがる と言った流れです
振り返すポイントを少し近くしても良いかもしれません