Приятного просмотра! Пишите комменты, подкидывайте донаты, помогайте жить каналу! ✅www.donationalerts.com/r/markinyan Ну и ССЫЛКИ В ОПИСАНИИ проверяйте обязательно, и в Телеграме подписуйтесь, вам нетрудно - мне приятно: ✅t.me/japancarscool (да и всякие всякости там выкладываю 😊) Еще на канале гляньте про САМУЮ НЕПРАВИЛЬНУЮ ТОЙОТУ: ua-cam.com/video/bBiPvSVM3ME/v-deo.html
Всё супер, но гниют они просто люто на наших солевых дорогах. Прям на глазах гниют. Марки/Чайзеры в этом плане более устойчивые к коррозии кузова. По этому и сохранность у них лучше.
Долго ездил на скае 33 купе, толстая меха, блока 1.5 обвес, турбинка. состоял в нисме. Параллельно общались с клубом мраководов. Так вот : и мы тачки били, и мраководы. Ниссаны чинятся без проблем. А эти Тойоты что не ДТП то тотал. Вроде удар то не сильный, А нет. То лонжерон ушёл то еще какая-нибудь херня
@@skyliner499 а ты лонжероны в ниссанах видел? Там по 3 слоя металла. В скае стаканы многослойные. У меня, кстати, сейчас 33 турбовый скай купе. По кузову даже не гнилой.
Спасибо, супер. Сам прокатал 4 года на 35 ом медалисте, очень класснаЯ машина, безумно красивая и индивидуальная... Салон у неё просто бомба, в нем хотелось постоянно находится 😂
Привет, дружище! Лайк однозначно. За обзор на такую ласточку. Был двухлетний опыт, не владения, но плотного использования такой. С компенсаторами движок, полностью сток. 350.000-420.000 я застал, лётает до сих пор, далеко за 600.000. Меняются масла, катушки, колодки... Чудо аппарат. Параллельно у товарища был, и есть Марковник. Ниссан лучше! Даже сам хозяин Марка с этим был согласен) Привет тебе с Новосиба!
Вынужден не согласиться с тем, что у Ниссана был только Лаурель, взамен Марка, Чайзера и Кресты. Вместе с Лаурелем можно соотнести и Глорию, Цедрик, Фуга, Сима ну и на крайний случай Скайлайн
Привет, имею 35ую Лору РВ25 атмо около сток. Бордачек с лифтом на самом деле, либо его не поставили после очередного ремонта, либо он устал. Мой был отсоеденен - при замене печки обнаружил это. Установил , и о чудо, плавность присутствует 😁
Накладок в салоне у лавров небыло под карбон. Это уже сам кто то заколхозил. У них были вставки под дереао и под мрамор, вот в этом салоне должен быть как раз под мрамор. И у бардачка есть лифт, возможно именно у этой машины он сломан
@@viktorsyshko6904но рулятся они получше маркообразников. И послушней, и отзывчивей. А Краун просто диван. Для заднего пассажира, а никак не для водителя этот холодец. Не рулится, не чувствуется, не ощущается.
Ян, все как обычно огонь, НО! "зеленые" вставки, они и с завода "зеленые". И новые они точно такие же. А вот то, что Тойота сохраняет все (вообще все, велюр, пластик, металл, да не важно) в разы лучше, чем Ниссан, это аксиома. А еще электрика Денсо всегда сильно стабильнее и выносливее Хитачи (которая и есть на Ниссанах). Не перегибай, короче)) Очень нравится Лаурель в этом кузове, больше люблю дорестовый Медалист. Клаб-С немного вульгарный, как по мне. И вообще, Субары - лучшие, говорю как любитель Маркообразных))
как по мне - всегда так было, что раньше, что сейчас. Сравнить супру и скай, марк и лавр, камри и теану - у ниссана салон всегда выигрышнее смотрится. У товарища даже в относительно древнем пресаже и то салон был очень приятный - и по материалам, и по эргономике
супер тачки, неприхотливость, комфорт, но будем честными : их уже почти нет, все они уже сгнили, посмотреть на авито и авто ру, там низы дверей и арки страдают у всех, и большинство 2хлитровые. И + ибучее законодательство поганое, хоть бы оно неладно было!!!
Сам ищу лауреля, аппарат за свои деньги и за свой год очень даже классный и тоже каноничный! Маркообразы тоже хороши, но слишком они стали "школьные", уже почти каждый школьник мечтает о нем. А тут разрыв шаблонов, реальная ответка и гармоничный японский лайнер!
Владею C34 уже 15 лет, сам аппарат 1996 года. Все в порядке, все работает, от лампочек подсветки салона и авто света до двигателя с пробегом на данный момент 460 тыс, ни разу не подвел.
Наконец-то 35й лексус в кустах😂 (их так называют, если кто не в курсе, глянь на шильдик - поймёшь). На бардачке кстати есть микролифт, видимо много тяжёлого хлама лежит просто. Как же Ян без замеров багажника то? Даже не открыл😢. А в багажнике кстати есть рычажок, который блокирует открывание багажника рычажком из салона, то есть когда сдаёшь на мойку например, как ты сказал, то можно закрыть не только бардачок, но и багажник тоже. Про катушки ходит много легенд, типа перегреваются или конструктивный просчёт, то что дохнут часто. На самом деле ресурс катушек у rb 100 т.км.
Была такая на 25м моторе и 6 ступке с керамикой свап естественно. Четкий аппарат,... Я в магаз отошел и тут в неë ман "магнит" въебался. Там все всмятку было... Очень жаль еë, до сих пор в гараже пылится, никак не решаюсь на металл сдать ...
Ян, спасибо за видео) Было во владении 2 Лауреля 35, сначала медалист, потом клаб с, только хорошие воспоминания, никаких проблем не было, в том числе и ржавчины, так как по солям не ездили, город Усть-Илимск)
Зачем bmw делала m5? Наверное не популярная машина. AMG вообще тупые додумались гелик под спорт переделывать, ему же навеску для плуга нужно было приделать. Логика такая?
В своё время рассматривал этот кузов, опять же, возвращаясь к Тойоте, дизайн салона и кузова в разы лучше у Ниссана. К сожалению живых, можно не искать.
у jz перед rb есть один очень огромный плюс, jz не гнет клапана его можно гнать до талого и ставить любое гомно не заморачиваясь о том что останешься нез гбц, или вообще тарелки не оторвет и придется покупать новый двиг
Машина супер.Сам ездил 5 лет почти.Единнственный косяк их они гниют сильно.У меня был 2.5 литра с турбо,ехал очень бодро я Марк 2 Tourer V дергал спокойно
Был такой тока 2л: 1. Жрет бенз больше марка 2.5 2. Не едет 3. Гниет сильно,живых нет вообще 4. За стоимость хорошего лауреля можно купить чайзер 100 в таком же сосотянии. И выглядит писже. 5. Клаб С на коже, вставки были под мраморное дерево ( у меня), карбон вроде уже не сток, но это не точно. 6. Кожа зимой это просто ужас. Холоднее только на северном полюсе! Подытожим: променял Клаб С 2л на кресту JZX90 2.5, последняя спорткар в сравнении с овощем, и расход меньше) не пожалел ни капли)
Цены давно видели на маркообразы ? Гниль, ну +- согласен. Расход на двушке 12-14 летом, с учётом его веса и старого автомата сойдёт. 20 литров хавают совсем мёртвые экземпляры. Лямбда/датчик температуры/катушки/свечи и всё будет збс. По поводу не едет да, не спорткар, но есть и 2,5 есть и турбо. И стоит при этом намного дешевле маркообразов. Из минусов запчасти, если новое то х. Найдешь, либо стоит как крыло от самолёта. И очень проблемная электрика, когда начинает что-то отьебывать от старости это семь кругов ада, ибо диагностика тупая максимально . В последнее время ценники на запчасти взлетели сильно, так что содержание сейчас обходиться в копеечку.
Как будто кресты и прочие маркообразы не гнилые,сколько их не видел в последнее время,все гнилехогькие,а те что живые обслуживать сейчас ни хера не дешево,да и ценник на них неодекватный переоценены енот сильно,лучше уж ваг взять он защеку любой кресте накидает без проблем
Лаурель не ровня Марку, он лучше! Я считаю что марка Тойота переоценена, а Ниссан недооценена (по крайней мере у нас, в Казахстане). Кайфую от Лауреля, Седрика, квеста, эльгранда, президента, микры и еще многих моделей ниссан/инфинити
Почти ни в чём не согласен. Салоны необычные, из-за этого вычурные, карбон восстановленный, потому и чёрный, внешность не лучше чем у марка или чая имхо. Моторы так вообще натянутая шляпа. И доказывать что какая-то из машин "лучше" кто хочет возьмёт ниссан, кто хочет тойоту, сейчас ни у кого не стоит выбор что из этого брать - к чему душа лежит то и берёшь.
На счёт ремней сзади - это не философия а долбанная необходимость, при аварии задний пассажир переднего пассажира или водителя впечатает в приборку если не будет пристегнут
Накладочки, бардачки... Вы о чем? Движка надежная, ходовка уступает тойотам, кузов гниёт на ниссанах быстрее, хотя на тойотах тоже стали экономить в последние годы.
Приветствую. Тачка хорошая лавр, но маркообразные мне нравятся больше, вот что в этом ниссане подвеска макферсон это круто, только в этом он марка обходит, это мое мнение, мне тойота больше нравится 💪🤝
Была такая серебристая клаб с -красивая,салон бомба,комфортная.но гниет капец,на глазах.и электрика периодически мозг выносила.ну и жрет много для такого обьема
Начало видео... лучше ъуюдше.... хабыл сказать что это только твое мнение.... вкусы разные у всех, мне нравится этот кузов, и все подобные седаны диваны )
Вот за все похвалил, даже за что не принято хвалить: МакФе́рсон на бизнес седане - это пример удешевления конструкции, а по повествованию - это прям в преимущество превращается)). Такую особенность, как гниющие кузова надо было тоже описать, как плюс: металл становится тоньше, машина легче и быстрее.
Про Макферсон было сказано вообще-то не в плане лучше-хуже, а в контексте доступности тюнинга, койловеров, взаимозаменяемости с подвеской Сильвии и тд.
@@sasha_durk Марк 100 был в далеком 2005, на Лауреле 35 неоднократно катался за рулем. Мне не показалось, что они руляться хорошо в стоке: оба - довольно валкие баржи с посредственной управляемостью.
@@alberthofmann578 на 35 не катался, к сожалению, но неоднократно от владельцев исправных авто (исправные Марки, Чайзеры, Кресты и исправные Лаурели), что Лаурели рулятся лучше. А так, ездил неоднократно (да и сейчас есть) 32 Лаурель, так я не могу сказать что он валкий, при том что сток подвеска, сток пружины и аморты, да, он комфортный, но не валкий, валким он был на умерших амортах. А так, в сравнении с той же 5 БМВ в 39 кузове, когда проезжаешь лежачие полицейские, то днищем стукаешься об них (и не из-за того что она низкая, а из-за того что аморты так срабатывают, если сильно медленно, то не цепляет) и авто в очень ухоженном состоянии. Или с той же 940 Вольво, 32 Лаурель не валкей чем Вольво (хотя и Вольво эта не валкая) и амрты в ней уже не так работают, как в Е39. Ну могу ещё сказать про 124 и 210 Мерс, у них подвестка мягче чем у 940 Вольво и 32 Лауреля, но баланс как раз в них больше нравятся, и они не дубывае, чем к примеру, БМВ Х3 в F25 кузове
Отличный обзор! Есть некоторые дополнения. 1. Карбон это не оригинал, а кто-то сделал уже. С завода дерево и серый мрамор 2. Более интересные приборки у них есть - называется лайтвижн. 3. Плавное открытие бардачка есть у всех 35 лавров - просто здесь сломано, там веревочка отцепилась скорее всего. 4. "Стёкла ровно не уходят". У каких хардтопов уходят ровно интересно?
Специально вначале привел пример, какой я выбор имею в виду, но нет же, как будто не слышите - в сравнении с марковочными, будь они неладны, а не вообще у Ниссана, аналог это именно Лаурель.
Приятного просмотра! Пишите комменты, подкидывайте донаты, помогайте жить каналу! ✅www.donationalerts.com/r/markinyan
Ну и ССЫЛКИ В ОПИСАНИИ проверяйте обязательно, и в Телеграме подписуйтесь, вам нетрудно - мне приятно: ✅t.me/japancarscool (да и всякие всякости там выкладываю 😊) Еще на канале гляньте про САМУЮ НЕПРАВИЛЬНУЮ ТОЙОТУ: ua-cam.com/video/bBiPvSVM3ME/v-deo.html
У меня цифиро А32 97 год тоже чётко смотриться! И мотор не сломаешь)
18年前、私が20歳で初めて購入した中古車がローレルなので懐かしいです。
現在価格で390,000RUBと学生を卒業したばかりの私には高額でしたが5年間所有しました。
クラウンと比べると豪華では無いですが、加速やハンドリングが良く素晴らしいスポーツ走行も出来る自動車でした。しかしクラウンよりガソリンの減りが早く、燃料費が高かったのが唯一の悩みでした。2500cc 6km/Lしか走らなくクラウンの2500cc 10km/Lが良くて乗り替えてしまいました。
また運転してみたい車です。
Всё супер, но гниют они просто люто на наших солевых дорогах. Прям на глазах гниют. Марки/Чайзеры в этом плане более устойчивые к коррозии кузова. По этому и сохранность у них лучше.
Долго ездил на скае 33 купе, толстая меха, блока 1.5 обвес, турбинка. состоял в нисме. Параллельно общались с клубом мраководов. Так вот : и мы тачки били, и мраководы. Ниссаны чинятся без проблем. А эти Тойоты что не ДТП то тотал. Вроде удар то не сильный, А нет. То лонжерон ушёл то еще какая-нибудь херня
@@skyliner499 а ты лонжероны в ниссанах видел? Там по 3 слоя металла. В скае стаканы многослойные. У меня, кстати, сейчас 33 турбовый скай купе. По кузову даже не гнилой.
@@OldSkillNight нет, лонжероны не видел. Я не так жëстко улетал в отбойники))
Они жестко гниют, машины даже которые с Японии приходят , где нет намёка на рыжики , метал вскрывают он изнутри гниет просто жесть особенно стаканы:(
У меня ниссан авенир , я его вечером поставил целый а утром прихожу порога нет
Бардачок там плавный!) Просто при замене фильтра салонного не вставили тросик обратно) машина класс, 3 года ездил, ностальгия
Спасибо, супер. Сам прокатал 4 года на 35 ом медалисте, очень класснаЯ машина, безумно красивая и индивидуальная... Салон у неё просто бомба, в нем хотелось постоянно находится 😂
Привет, дружище! Лайк однозначно. За обзор на такую ласточку. Был двухлетний опыт, не владения, но плотного использования такой. С компенсаторами движок, полностью сток. 350.000-420.000 я застал, лётает до сих пор, далеко за 600.000. Меняются масла, катушки, колодки...
Чудо аппарат. Параллельно у товарища был, и есть Марковник. Ниссан лучше! Даже сам хозяин Марка с этим был согласен)
Привет тебе с Новосиба!
Вынужден не согласиться с тем, что у Ниссана был только Лаурель, взамен Марка, Чайзера и Кресты. Вместе с Лаурелем можно соотнести и Глорию, Цедрик, Фуга, Сима ну и на крайний случай Скайлайн
Глория/Цедрик/Фуга авто класса Краун. Они на чуть выше идут классом.
@@antonivanov7206 фуга да, а цедрик/глаша вроде как раз в одном классе с марком
Я не соглашусь относительно Теаны. Это передний привод, она уже ближе к Камри.
@@АртурВалитов-ч3ятак теану вроде не упоминали даже
@@darksideblog9344 фуга более современная, продолжение глории/цедрика
Глория/цедрик позиционировались как аналог крауна
Мотор лучше чем на марковке в 100 раз, моторы серии VQ и рв признавались 10 лет подряд лучшими в мире
На дроме видал, хороший экземпляр, хозяину респект 👍 Выпуск огонь 🔥
Ну вот и Лаврик подошел🤟Легенда не хуже Марчка, очень комфортный салон, машинка-песня👍Яну как всегда ЛАЙК👍👍👍
Был в 2007 году медалист только положительные впечатления самая яркая тачка в моей жизни
Привет, имею 35ую Лору РВ25 атмо около сток. Бордачек с лифтом на самом деле, либо его не поставили после очередного ремонта, либо он устал. Мой был отсоеденен - при замене печки обнаружил это. Установил , и о чудо, плавность присутствует 😁
У бардачка со временем выскакивает пластмасса за которую тянет механизм лифта, у меня что в лауреле 35, что в стаге 34 механизм работает)
Просто лучшая машина в жизни❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Спасибо друг за видео, привет из Ангарска )
У меня друган на таком 14лет ездит в моторе только масло меняет и поменял 3 катушки и свечи пару раз, как помру говорит в месте с лаурелем закопаете😅
Накладок в салоне у лавров небыло под карбон. Это уже сам кто то заколхозил. У них были вставки под дереао и под мрамор, вот в этом салоне должен быть как раз под мрамор. И у бардачка есть лифт, возможно именно у этой машины он сломан
Nissan Gloria и Cedric с объёмом 3.0 литра. Думаю по интереснее будет.
это альтернатива крауну
@@viktorsyshko6904но рулятся они получше маркообразников. И послушней, и отзывчивей. А Краун просто диван. Для заднего пассажира, а никак не для водителя этот холодец. Не рулится, не чувствуется, не ощущается.
ТНВД от VQ30 шлёт пламенный привет)
@@kurutta_786 бери турбо
@@kurutta_786 откатал в Красноярске на вику25дд 289 тыщ и он был живой
Потом купил себе распил на запчасти и оттуда vq30det поставил
наконец то нормальная машина на канале
фары на клаб с одинаковые на доресте и ресте, хром это ксенон фары, а черные галоген.
У нас в области соль редко спят на дороги, поэтому много японцев 90х годов в хорошем состоянии кузова, Марки, Чайзеры, Вист,ы Камри, Блюберды итд.
Ян, все как обычно огонь, НО! "зеленые" вставки, они и с завода "зеленые". И новые они точно такие же. А вот то, что Тойота сохраняет все (вообще все, велюр, пластик, металл, да не важно) в разы лучше, чем Ниссан, это аксиома. А еще электрика Денсо всегда сильно стабильнее и выносливее Хитачи (которая и есть на Ниссанах). Не перегибай, короче))
Очень нравится Лаурель в этом кузове, больше люблю дорестовый Медалист. Клаб-С немного вульгарный, как по мне.
И вообще, Субары - лучшие, говорю как любитель Маркообразных))
Сохранность - это на 90% заслуга владельцев. А ржавеет хоть какая машина, стоит только повредить покрытие, увы.
@@japancarscool Ржавчина и гниль,сквозная коррозия,это разные вещи.
К сожалению ниссанохонды больше подвержены и раньше сдаются,чем тойоты.
а вот и ответ на мой комментарий))
интересовался, почему Тойота все ставят на голову выше Ниссан. Понял, спасибо))
Езжу на турбо легаси))
Ооо ЛАВРИК ещё и CLUB-S 🔥👍
Владею таким 2.5 атмо на заднем приводе, по техничке огонь, по кузову печаль
Лавр пушка !!! Насчёт салонов полностью согласен.У ниссана салон явно интереснее.
как по мне - всегда так было, что раньше, что сейчас. Сравнить супру и скай, марк и лавр, камри и теану - у ниссана салон всегда выигрышнее смотрится. У товарища даже в относительно древнем пресаже и то салон был очень приятный - и по материалам, и по эргономике
супер тачки, неприхотливость, комфорт, но будем честными : их уже почти нет, все они уже сгнили, посмотреть на авито и авто ру, там низы дверей и арки страдают у всех, и большинство 2хлитровые. И + ибучее законодательство поганое, хоть бы оно неладно было!!!
Половина сгнила, половина на столбах а остатки по 12.5.1 истребили😂😂🔥
@@dimon3277 истребили
Сам ищу лауреля, аппарат за свои деньги и за свой год очень даже классный и тоже каноничный! Маркообразы тоже хороши, но слишком они стали "школьные", уже почти каждый школьник мечтает о нем. А тут разрыв шаблонов, реальная ответка и гармоничный японский лайнер!
Тоже ниссаны больше нравились и моторы их... Я даже в свою BMW поставил мотор Ниссан 😅
Владею C34 уже 15 лет, сам аппарат 1996 года. Все в порядке, все работает, от лампочек подсветки салона и авто света до двигателя с пробегом на данный момент 460 тыс, ни разу не подвел.
Кайф
Был 35й, безумный авто. Спасибо за выпуск. А у Ниссана были же еще и Cedric)
Наконец нормальный обзор вышел на лавр
Спасибо за рассказ о таких автомобилях, которые прошли стороной, но всем понятно, что очень интересные.
У бардачка есть лифт, для мягкого открытия, видимо, хозяин, когда менял салонный фильтр, не прикрепил петлю лифта к бардачку.
Был такой тачка огонь,вот корозия их не жалеет ни разу это правда.
У 35 лавра есть плавное открытие. Видимо на этом просто механизм не подключён )
👍👍👍Прям как у меня, только у меня как раз толстая меха свапнута... Тачка огонь!!! Владею 11 лет и всегда рад ей как в первый раз.
Наконец-то 35й лексус в кустах😂 (их так называют, если кто не в курсе, глянь на шильдик - поймёшь). На бардачке кстати есть микролифт, видимо много тяжёлого хлама лежит просто. Как же Ян без замеров багажника то? Даже не открыл😢. А в багажнике кстати есть рычажок, который блокирует открывание багажника рычажком из салона, то есть когда сдаёшь на мойку например, как ты сказал, то можно закрыть не только бардачок, но и багажник тоже.
Про катушки ходит много легенд, типа перегреваются или конструктивный просчёт, то что дохнут часто. На самом деле ресурс катушек у rb 100 т.км.
Владел этим авто с 35 одни положительные эмоции! Машина кайф!!!😎👍
Отличный видос! Как всегда смотреть весело и приятно 👍
В хорошем состоянии, таких машин очень мало. Тачка супер. Яну лайк!!!
Была такая на 25м моторе и 6 ступке с керамикой свап естественно. Четкий аппарат,... Я в магаз отошел и тут в неë ман "магнит" въебался. Там все всмятку было... Очень жаль еë, до сих пор в гараже пылится, никак не решаюсь на металл сдать ...
Ян, спасибо за видео) Было во владении 2 Лауреля 35, сначала медалист, потом клаб с, только хорошие воспоминания, никаких проблем не было, в том числе и ржавчины, так как по солям не ездили, город Усть-Илимск)
Зачем bmw делала m5? Наверное не популярная машина. AMG вообще тупые додумались гелик под спорт переделывать, ему же навеску для плуга нужно было приделать. Логика такая?
Плавное открытие в бардачке есть у всех лаурелей. Его не подцепляют после снятия бардачка
Про катушки скажу что 7 лет владел ECR33 RB25DE да именно DE так вот за 7 лет ни разу не трогал их
Они не любят греется, а на турбо да когда валишь много, они быстро приходят в негодность и начинают шить...
Тоже r34 за 3 года ни одной катушки еще не поменял, даже руками их не трогал, не понимаю долбаебов которые срут рб за это
Бро это🔥! Ты ЛУЧШИЙ 😄👍
0:49 лучше внешность? Каждому своё. Как говорится, о вкусах не спорят
В своё время рассматривал этот кузов, опять же, возвращаясь к Тойоте, дизайн салона и кузова в разы лучше у Ниссана. К сожалению живых, можно не искать.
Да с хуяли бы!?
Дизайн какого кузова лучше?😂
@@АлександрНикитин-о2ц2б Ниссан.
@@volfntgtarussiancity700 какой кузов Ниссана красивее кузова Тойоты одноклассника?
@@volfntgtarussiancity700 Марк/Чайзер>Лаурель. Крузак 200>Патрол. Клюгер/Хариер>Икс трейл.Рав 4>Мурано.Калдина>Експерт/Авенир/Ад
Для не определившихся надо универсал ещё ❤
Есть же, ниссан стейжа)))
@@garage03rus10 были стейджи на рб26 и механике, но они пздц какие редкие
у jz перед rb есть один очень огромный плюс, jz не гнет клапана его можно гнать до талого и ставить любое гомно не заморачиваясь о том что останешься нез гбц, или вообще тарелки не оторвет и придется покупать новый двиг
Да было время когда можно было купить за 150-200 хороший вариант, жаль у меня тогда денег не было (
Крутой! Настоящий nissan времен до Карлоса Гона, когда рено стал продавать машины под видом ниссан
За Лавра стразу лайк 👍
Был Лавр . Даже с двадцатым РБ очень добрые воспоминания. По крайней мере двушку тойотовскую рвал не задумываясь
Машина супер.Сам ездил 5 лет почти.Единнственный косяк их они гниют сильно.У меня был 2.5 литра с турбо,ехал очень бодро я Марк 2 Tourer V дергал спокойно
Был такой тока 2л:
1. Жрет бенз больше марка 2.5
2. Не едет
3. Гниет сильно,живых нет вообще
4. За стоимость хорошего лауреля можно купить чайзер 100 в таком же сосотянии. И выглядит писже.
5. Клаб С на коже, вставки были под мраморное дерево ( у меня), карбон вроде уже не сток, но это не точно.
6. Кожа зимой это просто ужас. Холоднее только на северном полюсе!
Подытожим: променял Клаб С 2л на кресту JZX90 2.5, последняя спорткар в сравнении с овощем, и расход меньше) не пожалел ни капли)
Цены давно видели на маркообразы ? Гниль, ну +- согласен. Расход на двушке 12-14 летом, с учётом его веса и старого автомата сойдёт. 20 литров хавают совсем мёртвые экземпляры. Лямбда/датчик температуры/катушки/свечи и всё будет збс. По поводу не едет да, не спорткар, но есть и 2,5 есть и турбо. И стоит при этом намного дешевле маркообразов. Из минусов запчасти, если новое то х. Найдешь, либо стоит как крыло от самолёта. И очень проблемная электрика, когда начинает что-то отьебывать от старости это семь кругов ада, ибо диагностика тупая максимально . В последнее время ценники на запчасти взлетели сильно, так что содержание сейчас обходиться в копеечку.
Как будто кресты и прочие маркообразы не гнилые,сколько их не видел в последнее время,все гнилехогькие,а те что живые обслуживать сейчас ни хера не дешево,да и ценник на них неодекватный переоценены енот сильно,лучше уж ваг взять он защеку любой кресте накидает без проблем
Лаурель необычная машина. Спасибо за видео ролик.
Лаурель не ровня Марку, он лучше! Я считаю что марка Тойота переоценена, а Ниссан недооценена (по крайней мере у нас, в Казахстане). Кайфую от Лауреля, Седрика, квеста, эльгранда, президента, микры и еще многих моделей ниссан/инфинити
Почти ни в чём не согласен. Салоны необычные, из-за этого вычурные, карбон восстановленный, потому и чёрный, внешность не лучше чем у марка или чая имхо. Моторы так вообще натянутая шляпа. И доказывать что какая-то из машин "лучше" кто хочет возьмёт ниссан, кто хочет тойоту, сейчас ни у кого не стоит выбор что из этого брать - к чему душа лежит то и берёшь.
Пушка! У меня GNC35 14 лет в одних руках
А спортивные универсалы, кто-то любит универсальные и быстрые машины
Есть такой, владею Nissan Stagea в 34 кузове)
Всем хорош ниссан, кроме гниющего кузова. Причём проблема явно в технологии, тк гнить начинает из-под швов, как ты за ним не ухаживай
Много сил ему нужно чтобы быстрее ехать от бобров, а то догонят😂
👍😂😂😂
Глорию-Цедрик сними если есть возможность 34 кузов
На счёт ремней сзади - это не философия а долбанная необходимость, при аварии задний пассажир переднего пассажира или водителя впечатает в приборку если не будет пристегнут
Тачка огонь.Большой привет с Алтая.
🖐️
Спасибо за видосы, сними про ниссан фуга
Всё бы ничего, чуть не поменялся на такую в 2012-м, пока на подъемнике не посмотрел
Накладочки, бардачки... Вы о чем?
Движка надежная, ходовка уступает тойотам, кузов гниёт на ниссанах быстрее, хотя на тойотах тоже стали экономить в последние годы.
монетница тоже должна быть с замшевой подложкой
Чайзер рест 100 самый красивый и лютый из своего класса и поколение, потом skyline 34. Пишу как обыватель со стороны.
Каждому свое
Приветствую. Тачка хорошая лавр, но маркообразные мне нравятся больше, вот что в этом ниссане подвеска макферсон это круто, только в этом он марка обходит, это мое мнение, мне тойота больше нравится 💪🤝
Сейчас хороший лаурель днём с огнём не найдёшь.
🎉🎉🎉Сделано, как надо🎉🎉🎉
Была такая серебристая клаб с -красивая,салон бомба,комфортная.но гниет капец,на глазах.и электрика периодически мозг выносила.ну и жрет много для такого обьема
Вот не куплю, ушло время 😅 но смотреть и облизываться буду, Янчик, браво!🤟🤝
Отличный аппарат однозначно, в свое время мог приобрести!
Как всегда-класс!
Мягкий бардачок справа под очки. На основном бардачке лифт всегда отламывается потому-что люди привыкли хлопать бардачком в жигулях!😅
скажу как владелец такого-же лавра. Гайцы тормозят думая что это чайзер ...
Ян, когда стримы вернутся?)
За обзор лайкос, как всегда)
прямым конкурентом сотому чайнику был ниссан леопард в 33 кузове , владею таким 96 год гнили вообще нет
Leopard скорее был конкурентом Soarer, оба- купе бизнес класса
ClubS - сокращение ClubSport. Спортклуб)))
Начало видео... лучше ъуюдше.... хабыл сказать что это только твое мнение.... вкусы разные у всех, мне нравится этот кузов, и все подобные седаны диваны )
Это мой канал, здесь в принципе всё всегда моё мнение
Please make more vids about this cars man
Лайк за нисцон на rb👍🏼
У меня есть час в нем катаюсь японский диван 👍✊
Доброго времени суток Ян сделай обзор Ниссан Stagea заранее благодарю.
Норм восстановили.
Вот за все похвалил, даже за что не принято хвалить: МакФе́рсон на бизнес седане - это пример удешевления конструкции, а по повествованию - это прям в преимущество превращается)). Такую особенность, как гниющие кузова надо было тоже описать, как плюс: металл становится тоньше, машина легче и быстрее.
Про Макферсон было сказано вообще-то не в плане лучше-хуже, а в контексте доступности тюнинга, койловеров, взаимозаменяемости с подвеской Сильвии и тд.
@@japancarscool Сам обзор получился, на мой взгляд, уж очень бравурно-комплементарный... С другой стороны, ну нравится тачка, да и ради бога.
Єто не отменяет того факта, что в стоке Лаурели лучше рулятся, чем Марки, при єтом сохраняя комфорт
@@sasha_durk Марк 100 был в далеком 2005, на Лауреле 35 неоднократно катался за рулем. Мне не показалось, что они руляться хорошо в стоке: оба - довольно валкие баржи с посредственной управляемостью.
@@alberthofmann578 на 35 не катался, к сожалению, но неоднократно от владельцев исправных авто (исправные Марки, Чайзеры, Кресты и исправные Лаурели), что Лаурели рулятся лучше.
А так, ездил неоднократно (да и сейчас есть) 32 Лаурель, так я не могу сказать что он валкий, при том что сток подвеска, сток пружины и аморты, да, он комфортный, но не валкий, валким он был на умерших амортах. А так, в сравнении с той же 5 БМВ в 39 кузове, когда проезжаешь лежачие полицейские, то днищем стукаешься об них (и не из-за того что она низкая, а из-за того что аморты так срабатывают, если сильно медленно, то не цепляет) и авто в очень ухоженном состоянии. Или с той же 940 Вольво, 32 Лаурель не валкей чем Вольво (хотя и Вольво эта не валкая) и амрты в ней уже не так работают, как в Е39. Ну могу ещё сказать про 124 и 210 Мерс, у них подвестка мягче чем у 940 Вольво и 32 Лауреля, но баланс как раз в них больше нравятся, и они не дубывае, чем к примеру, БМВ Х3 в F25 кузове
Отличный обзор!
Есть некоторые дополнения.
1. Карбон это не оригинал, а кто-то сделал уже. С завода дерево и серый мрамор
2. Более интересные приборки у них есть - называется лайтвижн.
3. Плавное открытие бардачка есть у всех 35 лавров - просто здесь сломано, там веревочка отцепилась скорее всего.
4. "Стёкла ровно не уходят". У каких хардтопов уходят ровно интересно?
лайтижн это ж оптитрон просто, те же стрелки. Не калькуляторная же приборка цифровая
Лавр огонь , владел таким было дело
Хорошая реклама 😉 в дроме видели ее….
Про масло насос дядя Ян, ты не сказал
У него нет проблем с маслонасосом когда двиг в стоке, вы че такие дауны то...
да что ты чёрт побери такое несёшь???
Владею 2 года таким Лавриком по моему лучшей машины нет .)))
Привет ЯН если найдешь сними Ниссан Глория или Цедрик Y34
Может и конкурент, НО запчасти дороже, гниют люто и ещё вид внешне ну ваабще на любителя
Не было карбона в лауреле...
У лауреля был мрамор....
Это уже аквапринт..
Ну вот! Сейчас цены после твоего видоса на них подскочат!😢
Быстро достать пистолет из бардачка вот для чего.
Сём здравствуйте. Хочу взять такого Лаврика 2.5 на 200 кобылок. В каком диапазоне цены рассматривать и как обстоят дела с запчастями?
Лаурель для комфорта, Скайлань для спорта, хочешь универсал бери Стейжу. А говоришь у НИССАНа выбора нет.
Специально вначале привел пример, какой я выбор имею в виду, но нет же, как будто не слышите - в сравнении с марковочными, будь они неладны, а не вообще у Ниссана, аналог это именно Лаурель.