Berikut saya bikin Vidio dari ulang lagi yg lebih pelan dan jelas ya mungkin bermanfaat link ada di bawah ya ua-cam.com/video/Xjyg7wPYZAk/v-deo.html Link seputar ninja saya ua-cam.com/play/PLR8iWXrYlVRJt5hbS1Yn1zaqBtOwDPNte.html
Wah kurang tau om sekarang Dulu saya pasang sendiri om, Klo masih bisa di setting mending seting sendiri saja om, tambahin putaran per nya supaya Pernya dorong nya lebih kuat lagi Biasanya klo masalah tensioner karena Pernya sudah lemah jadi dorongan ke rantai keteng kurang maksimal om
Tidak usah g g pp om,yg penting saat mau masang kondisi TENSIONER nya di kunci/ganjel belakang nya nanti saat sudah terpasang tinggal di tarik pengunci nya,
Bang kemarin sya udh stel tensioner . Abis itu balik lagi ngricik dia .. Nah waktu itu pas nyetel pake kunci L yg di modif jadi obeng min , udah dapet suara enek . Tapi kog muter ke kanan ya kincinya . Apa pir tensionernya lemah?
apakah sudah di putar ke kanan maksimal bang,jika sudah maksimal dan di uji coba jika dilepas hentakanya kuat harus nya ga bunyi nglitik lagi, kemungkinan per nya sudah sudah lemah jika di tambahin putaran kekanan masih ga tambah kuat bang
@@rusitoitori3503 bang apakah sa'at stel tensioner wajib di TOP kan dulu .?? Sekarang balik ngricik lagi sih . Kemaren sya tidak TOP kan langsung bongkar trus stel
Om kalo udah diputer kanan sampe.mentok trus dikuci bagian belakangnya bisa langsung dipasang..apa harus diputer dulu supaya agak nonjol sebelum dipasang
di kunci di bagian belakang nya om,pasang kemudian jika sudah terpasang tinggal tarik penguncinya maka tonjokannya akan menyesuaikan tekanan rante keteng nya om
di puter dulu sampai mentok (pendek) ke arah jarum jam terus di ganjal dengan pengunci bentuk T baru di masukan dan di baut setelah kencang baut nya baru di tarik pengunci nya om
Iya di puter dulu terus kasih stelan pengunci, klo ngga pakai potongan seng yg agak tebal atau sendok di potong membetuk T untuk mengunci nya baru di masukan dan di kencang kan baut nya baru kunci T yg buat ganjal di tarik.
Iya kenapa ninja ini,kalah di bagian ini terus ya, Kalo part lain awet awet, Tapi masih mending lah,cuma per aja yang bermasalah,dibanding pabrikan lain yang mudah kena bagian fatalnya.
Maaf om belum pernah nyoba,ini aku pengalaman pribadi om, karEna di suruh turun mesin sama diler kawasaiki butuhin dana 5_6 jt untuk menghilangkan suara nglitik rante keteng, terus aku penasaran coba bongkar sendiri alhamdulillah hilang suara nglitik dan aman sampe sekarang bahkan sudah saya bawa touring Jakarta_Gombong masih aman sampai sekarang dan takut nya berbeda karena cc nya R6 di atas 250 cc itu takut nya ada perbedaan di Tensioner nya om, klo sama mah di puter aja per nya om untuk menambah tekanan tonjok an ke rantai keteng ny om,,,,,
Per di dalam Tensioner kan ada dua om per lembut dan per kasar yg aku tarik di vidio, untuk mengencang kan lagi berati tambah lagi putaran per halus nya om
@@rusitoitori3503 1. Saya ucapkan terimakasih sudah di respont 2. Apresiasi saya buat agan hanya dengan menyetel/menarik per tanpa mengelurkan modal motor ninja 250 fi punya agan sudah adem (patut dicontoh tapi belom berani krn tdk punya alat alat) 3. Punya saya tahun 2016 km di 9000 tapi mesin sudah ngelitik ditambah ngempos, padahal oli selalu rutin ganti plus filter di tiap 1500 spek 10/40w motul 5100 4. Kondisi motor masih standard pabrik hanya knalpot yg sudah di ubah itu juga pake yg slip on kw, kalau boleh bertanya itu suara beeisik dari mana yah gan, keteng atau stelan tensioner? 5. Semoga agan sehat selalu, lancar rezeki dan ingat teruslah berkarya, saya butuh tutorial2 seperti yg agan ulpoad khususnya mengenai ninja 250 fi TERIMAKASIH🙏!!
yogi yoangga semua ninfi gitu om kelemahannya makanya jngan heran klo tensionernya kaya gitu pasti dah ganti tensioner atau di perbaiki ntar di suruh ganti rante ketengnya
Berarti permasalahan tensioner itu karna di per nya doang kan ya mas kurang dorongan?berarti klo beli tensioner baru ibarat nya cuman beli per yang lebih ngedorong doang dong ya?
Benar mas, begitu aku dulu aku ganti tensioner 600 RB cuma 6 bulan kendor dan bunyai lagi,tapi ini saya stel tensioner sendiri sampai sekarang aman dan belum bunyi lagi dari tahun 2019 aman om,
Berikut saya bikin Vidio dari ulang lagi yg lebih pelan dan jelas ya mungkin bermanfaat link ada di bawah ya
ua-cam.com/video/Xjyg7wPYZAk/v-deo.html
Link seputar ninja saya
ua-cam.com/play/PLR8iWXrYlVRJt5hbS1Yn1zaqBtOwDPNte.html
thx ilmunya..mau saya coba
Silahkan om,masih aman sampai saat ini ninja saya om silahkan di coba
perlu di top in dulu ga bang?
Langsung di pasang saja om
Nanti tinggal di tarik pengunci nya om maka otomatis akan mendorong perlahan ke rantai keteng nya om
Biaya perbaiki ini biasanya berapa om?
Wah kurang tau om sekarang
Dulu saya pasang sendiri om,
Klo masih bisa di setting mending seting sendiri saja om, tambahin putaran per nya supaya Pernya dorong nya lebih kuat lagi
Biasanya klo masalah tensioner karena Pernya sudah lemah jadi dorongan ke rantai keteng kurang maksimal om
Apakah pas pasang nya harus top dulu apa engga bang🙏
Tidak usah g g pp om,yg penting saat mau masang kondisi TENSIONER nya di kunci/ganjel belakang nya nanti saat sudah terpasang tinggal di tarik pengunci nya,
@@rusitoitori3503 masih belum paham..dan maksudnya top apa
Bang kemarin sya udh stel tensioner . Abis itu balik lagi ngricik dia .. Nah waktu itu pas nyetel pake kunci L yg di modif jadi obeng min , udah dapet suara enek . Tapi kog muter ke kanan ya kincinya . Apa pir tensionernya lemah?
apakah sudah di putar ke kanan maksimal bang,jika sudah maksimal dan di uji coba jika dilepas hentakanya kuat harus nya ga bunyi nglitik lagi,
kemungkinan per nya sudah sudah lemah jika di tambahin putaran kekanan masih ga tambah kuat bang
@@rusitoitori3503 sudah bang aman . Percobaan 2x baru berhasil . Trnyata tensionernya gak boleh oblak. Dan skrang udah mantap
@@rusitoitori3503 bang apakah sa'at stel tensioner wajib di TOP kan dulu .??
Sekarang balik ngricik lagi sih . Kemaren sya tidak TOP kan langsung bongkar trus stel
Om kalo udah diputer kanan sampe.mentok trus dikuci bagian belakangnya bisa langsung dipasang..apa harus diputer dulu supaya agak nonjol sebelum dipasang
di kunci di bagian belakang nya om,pasang kemudian jika sudah terpasang tinggal tarik penguncinya maka tonjokannya akan menyesuaikan tekanan rante keteng nya om
cara pas pasang ke motor nya gimana gan?
di puter dulu sampai mentok (pendek) ke arah jarum jam terus di ganjal dengan pengunci bentuk T baru di masukan dan di baut setelah kencang baut nya baru di tarik pengunci nya om
@@rusitoitori3503 sip gan thx info nya
Sampe sekrng giamana mas...bertahan berapa KM pake cara kaya gitu
Masih aman om sampai saat ini dan tidak ada kendala, Alhamdulillah
Om lokasi mana siapa tau deket sm bekasi
Jaksel om kejaksaan
Bagi IG nya om
@@sebastianzai5913 rusitoito1
Bang masukin ke mesin nya di puter dlu gk tensioner nya apa langsung di masukin g7
Di puter dulu om baru di masukin
Iya di puter dulu terus kasih stelan pengunci, klo ngga pakai potongan seng yg agak tebal atau sendok di potong membetuk T untuk mengunci nya baru di masukan dan di kencang kan baut nya baru kunci T yg buat ganjal di tarik.
Iya kenapa ninja ini,kalah di bagian ini terus ya,
Kalo part lain awet awet,
Tapi masih mending lah,cuma per aja yang bermasalah,dibanding pabrikan lain yang mudah kena bagian fatalnya.
Bener banget bang,saya juga sama part lain nya awet dan aman selama pemakaian
Itu lokasi bengkel nya di mna mas
Praktek sendiri om dan sudah di pakai sampai sekarang aman om
Apakah masi saat ini mesinya halus bang mohon infonya 🙏🙏
masih om,masih sehat om sampai sekarang
Klo er6 sama ga mas?
Maaf om belum pernah nyoba,ini aku pengalaman pribadi om, karEna di suruh turun mesin sama diler kawasaiki butuhin dana 5_6 jt untuk menghilangkan suara nglitik rante keteng, terus aku penasaran coba bongkar sendiri alhamdulillah hilang suara nglitik dan aman sampe sekarang bahkan sudah saya bawa touring Jakarta_Gombong masih aman sampai sekarang dan takut nya berbeda karena cc nya R6 di atas 250 cc itu takut nya ada perbedaan di Tensioner nya om, klo sama mah di puter aja per nya om untuk menambah tekanan tonjok an ke rantai keteng ny om,,,,,
@@rusitoitori3503 siapp om
maaf mas, cara sprti ini bisa dicoba di ninja mono gk?
Bisa om, sama" ninja 250
Punya ane udah di kencengin tapi kendor lagi harus di apain lagi ya om
Per di dalam Tensioner kan ada dua om per lembut dan per kasar yg aku tarik di vidio, untuk mengencang kan lagi berati tambah lagi putaran per halus nya om
Masih ngeruli om ngebongkarnya klo sendiri
Di KM berapa ninja gan?
Km 35 Rb om irit ganti keteng
Dan tensioner. He he
@@rusitoitori3503
1. Saya ucapkan terimakasih sudah di respont
2. Apresiasi saya buat agan hanya dengan menyetel/menarik per tanpa mengelurkan modal motor ninja 250 fi punya agan sudah adem (patut dicontoh tapi belom berani krn tdk punya alat alat)
3. Punya saya tahun 2016 km di 9000 tapi mesin sudah ngelitik ditambah ngempos, padahal oli selalu rutin ganti plus filter di tiap 1500 spek 10/40w motul 5100
4. Kondisi motor masih standard pabrik hanya knalpot yg sudah di ubah itu juga pake yg slip on kw, kalau boleh bertanya itu suara beeisik dari mana yah gan, keteng atau stelan tensioner?
5. Semoga agan sehat selalu, lancar rezeki dan ingat teruslah berkarya, saya butuh tutorial2 seperti yg agan ulpoad khususnya mengenai ninja 250 fi
TERIMAKASIH🙏!!
@@rusitoitori3503 sudah tak sub yah gan🙏!!
@@tonipmanalu punya sya malah th 2018 km 5500 udh berisik bngt mesinnya, padahal semua standard blm di ubah
yogi yoangga semua ninfi gitu om kelemahannya makanya jngan heran klo tensionernya kaya gitu pasti dah ganti tensioner atau di perbaiki ntar di suruh ganti rante ketengnya
Berarti permasalahan tensioner itu karna di per nya doang kan ya mas kurang dorongan?berarti klo beli tensioner baru ibarat nya cuman beli per yang lebih ngedorong doang dong ya?
Benar mas, begitu aku dulu aku ganti tensioner 600 RB cuma 6 bulan kendor dan bunyai lagi,tapi ini saya stel tensioner sendiri sampai sekarang aman dan belum bunyi lagi dari tahun 2019 aman om,
Ertinya pir itu yg rosak
Iya om ada 2 pir
Yg per satu lagi yg kecil hanya di tambahin putaranya saja om,tambah 5 putaran sudah cukup untuk memperkuat daya dorong nya
tahan brp lama mz?
Saya baru nyoba ini sudah 2 bulan masih aman om,
Bengkelnya dimana om? No WA om
di kerjain sendiri om bukan di bengkel
Mas masuk nya pas ap kepanjangan
Per nya di lebihin aja om biar nonjok nya lebih pegas nantikan nonjoknya kepala Tensioner nya di atus sama per yang terus maju ke depan
Abg orang mana bg?
Orang Jawa om,
@@rusitoitori3503 ada no wa bg?