Non condivido i commenti ipercritici, ma ognuno è libero di esprimere la propria opinione. A me il video è piaciuto, non vedo nulla di così sbagliato. Ho cambiato le pastiglie e pulito le pinze decine di volte, mai usato uno spazzolino, ma non ci vedo niente di male. Per mandare i pistoncini in battuta a volte ho usato anche le maniere forti, all'inizio avevo paura che si sbriciolassero da un momento all'altro, ma di danni non ne sono mai successi...
E io che per pulire i pistoni ci blocco un minicicciolo e lo faccio scoppiare. 😃 Con l'urto lo sporco prende paura e scappa!🤣 ovviamente scherzo. Leggo che hai risolto con pistone pigro, bene. Pinza xt silver pulitissima, se ne vedono poche così pulite. C'è sempre da imparare,da chi come te dedica tempo per aiutare altri all'arte dell'arragiarsi. Che una volta imparato son soddisfazioni. Si impara anche dai commenti, sbagliati. Lo scovolino in nylon, non ci avevo pensato lo proverò. Peace!
Ciao Daniele! Proverò anche io il metodo del minicicciolo! 😂 Grazie sono contento che il video ti sia piaciuto 😉. Lo scovolino l'avevo visto usare in un video ed è molto comodo per pulire l'interno della pinza te lo consiglio!
@@francescolarosa8045 ...a dirla proprio tutta il metodo migliore per allargare i pistoncini facendo meno danni possibile sarebbe tirare via le pastiglie montate in quel momento, montare delle vecchie pastiglie finite magari quelle del cambio precedente ed infilandoci un cacciavite tra le due allargare il tutto, in questo modo spingo piu uniformemente i pistoncini. Non è che come fai te non si possa fare ma usando 2 vecchie pastiglie è piu sicuro. Probabilmente hai qualche problemino sul pistone comunque, un kit costa pochissimo io proverei a sistemare 🙂
@@salvatoredilapi4613 si purtroppo con questo metodo i pistoni escono molto quindi non c'è più spazio per inserire le pastiglie vecchie. Si comunque nel video per motivi di tempo non ho potuto fare vedere tutto, ma poi il pistone si è ripreso! Grazie del commento comunque!😉
Buongiorno, intanto complimenti, vorrei chiederLe se i pistoncini non escono? Sono sicuro che non erano bloccati fino a poco prima che facessi il cambio olio, non c'è aria nel circuito, ma ora, anche se pompo i freni non rispondono. Grazie.
Ciao Carlo! Guarda così senza vedere il problema è un po' difficile risponderti. Potrebbe esserci qualche problema nei raccordi del tubo del freno che magari si è ostruito, però a distanza è difficile da dire. Ciao!
@@francescolarosa8045 capisco il problema, ma considera che nn dovrebbe essere costruito ieri l'olio, quando ho fatto lo spurgo, circolava bene. Cmq grazie.
È una cosa a cui ho pensato anche io. Ma ho visto molti farlo anche con gli SRAM. Conta che in ogni caso i pistoni all'interno della pinza entrano in contatto con l'olio e anche le guarnizioni. Sono tutti componenti progettati per l'utilizzo con il dot. Bisogna in ogni caso pulire bene la pinza dopo questa operazione!
@@francescolarosa8045 qualche dritta per farli entrare nella loro sede? Non vanno completamente al loro posto e mettendo le pastiche tocca il disco troppo
@@alexandruturcan5414 con l'attrezzo apposito messo tra le pastiglie non dovresti avere problemi. In caso contrario potrebbe esserci aria nell' impianto!
Ciao, video sicuramente interessante però mi permetto di far notare che il tuo freno non funziona bene. A me è capitato lo stesso problema(un pistoncino più duro )al freno della moto ed ho risolto facendolo uscire e pulendolo bene. Una volta rimesso in sede(ed ovviamente aver rimesso in pressione l'impianto) il problema era risolto. Immagino che con questi freni si possa fare la stessa cosa abbastanza facilmente.
Problema: dopo circa 6 mesi di utilizzo anche scarso su una fat ebike da circa 30kg una coppia di questi freni perde olio e i pistoni una volta premuto il freno non tornano più indietro, si bloccano. Cosa devo fare? Si può fare manutenzione o è una situazione inreparabile? Grazie
I pistoncini meglio tenerli tutti aperti con un distanziale (pastiglie usate, pezzo di ferro ecc..)e non come fai tu, rischi che ne esca solo uno se l' altro è bloccato con annessi casini, eviterei anche la spatola di ferro che potrebbe rovinare le guarnizioni... Aggiungo che se la leva è spugnosa probabilmente c' è aria nell' impianto, se è dura un pistoncino è bloccato,l' olio a differenza del aria non è comprimibile, 2 difetti diversi... non ci siamo 👎
@@francescolarosa8045 I pistoncini si sporcano naturalmente, serve a nulla pulirli così, prima uscita nei boschi e si attacca ancora polvere, fango ecc.. è come cercare di tenere sempre pulito il copertone che è naturalmente sporco. Se il pistoncino non scorre probabilmente la guarnizione è andata o il pistoncino danneggiato e non scorre: si ripara o sostituisce, per la pulizia basta un po' di acqua in pressione e sgrassatore/vetril del supermercato, al massimo un vecchio spazzolino da denti ma non di certo con setole ferrose. Con il pulisci freno a meno che non ci sono sostanze oleose ci fai nulla. Per lo spurgo invece eviterei di fare come fai tu, rischi di danneggiare i pistoncini o che ti escano dalle sedi.
Sempre bei video, complimenti!
Non condivido i commenti ipercritici, ma ognuno è libero di esprimere la propria opinione. A me il video è piaciuto, non vedo nulla di così sbagliato. Ho cambiato le pastiglie e pulito le pinze decine di volte, mai usato uno spazzolino, ma non ci vedo niente di male. Per mandare i pistoncini in battuta a volte ho usato anche le maniere forti, all'inizio avevo paura che si sbriciolassero da un momento all'altro, ma di danni non ne sono mai successi...
Grazie mille!
Appena fatto ai miei Shimano XTR 😍 tutta un'altra frenata ora
Ottimo!
Grazie per questo video
Si cosa fare sta sera
Grazie Giacomo!
E io che per pulire i pistoni ci blocco un minicicciolo e lo faccio scoppiare. 😃 Con l'urto lo sporco prende paura e scappa!🤣 ovviamente scherzo.
Leggo che hai risolto con pistone pigro, bene. Pinza xt silver pulitissima, se ne vedono poche così pulite. C'è sempre da imparare,da chi come te dedica tempo per aiutare altri all'arte dell'arragiarsi. Che una volta imparato son soddisfazioni. Si impara anche dai commenti, sbagliati. Lo scovolino in nylon, non ci avevo pensato lo proverò. Peace!
Ciao Daniele! Proverò anche io il metodo del minicicciolo! 😂 Grazie sono contento che il video ti sia piaciuto 😉.
Lo scovolino l'avevo visto usare in un video ed è molto comodo per pulire l'interno della pinza te lo consiglio!
Ottimo metodo per scheggiare i pistoni in ceramica
Uso i leva gomme in plastica proprio per evitarlo!
@@francescolarosa8045 ...a dirla proprio tutta il metodo migliore per allargare i pistoncini facendo meno danni possibile sarebbe tirare via le pastiglie montate in quel momento, montare delle vecchie pastiglie finite magari quelle del cambio precedente ed infilandoci un cacciavite tra le due allargare il tutto, in questo modo spingo piu uniformemente i pistoncini. Non è che come fai te non si possa fare ma usando 2 vecchie pastiglie è piu sicuro. Probabilmente hai qualche problemino sul pistone comunque, un kit costa pochissimo io proverei a sistemare 🙂
@@salvatoredilapi4613 si purtroppo con questo metodo i pistoni escono molto quindi non c'è più spazio per inserire le pastiglie vecchie. Si comunque nel video per motivi di tempo non ho potuto fare vedere tutto, ma poi il pistone si è ripreso! Grazie del commento comunque!😉
Grazie per aver seguito la il vostro video come si poliscono piston dal freno idraulico in buon successo e lavoro grazie🚴♂️👍👍👍
Grazie a te!
Buongiorno, intanto complimenti, vorrei chiederLe se i pistoncini non escono?
Sono sicuro che non erano bloccati fino a poco prima che facessi il cambio olio,
non c'è aria nel circuito, ma ora, anche se pompo i freni non rispondono.
Grazie.
Ciao Carlo! Guarda così senza vedere il problema è un po' difficile risponderti. Potrebbe esserci qualche problema nei raccordi del tubo del freno che magari si è ostruito, però a distanza è difficile da dire. Ciao!
@@francescolarosa8045 capisco il problema, ma considera che nn dovrebbe essere costruito ieri l'olio, quando ho fatto lo spurgo, circolava bene. Cmq grazie.
Interessante, ma nel sistema SRAM che utilizza l'olio dot 5.1 estremamente corrosivo non si rischia di rovinare la pinza?
È una cosa a cui ho pensato anche io. Ma ho visto molti farlo anche con gli SRAM. Conta che in ogni caso i pistoni all'interno della pinza entrano in contatto con l'olio e anche le guarnizioni. Sono tutti componenti progettati per l'utilizzo con il dot. Bisogna in ogni caso pulire bene la pinza dopo questa operazione!
utile, grazie
Ciao e se escono si possono mettere indietro, a patto che dopo si fa una sostituzione di olio completa?
Ciao! Se i pistoni escono dalla sede ci sarà una fuoriuscita di olio quindi ovviamente andrà rifatto lo spurgo! Ciao!
@@francescolarosa8045 qualche dritta per farli entrare nella loro sede? Non vanno completamente al loro posto e mettendo le pastiche tocca il disco troppo
@@alexandruturcan5414 con l'attrezzo apposito messo tra le pastiglie non dovresti avere problemi. In caso contrario potrebbe esserci aria nell' impianto!
Ciao, video sicuramente interessante però mi permetto di far notare che il tuo freno non funziona bene. A me è capitato lo stesso problema(un pistoncino più duro )al freno della moto ed ho risolto facendolo uscire e pulendolo bene. Una volta rimesso in sede(ed ovviamente aver rimesso in pressione l'impianto) il problema era risolto. Immagino che con questi freni si possa fare la stessa cosa abbastanza facilmente.
Ciao Maurizio! Grazie del commento, si nel video per motivi di tempo non ho potuto fare vedere tutto il processo ma poi ho risolto! 😉😉
Problema: dopo circa 6 mesi di utilizzo anche scarso su una fat ebike da circa 30kg una coppia di questi freni perde olio e i pistoni una volta premuto il freno non tornano più indietro, si bloccano. Cosa devo fare? Si può fare manutenzione o è una situazione inreparabile? Grazie
Ciao Gianni. È difficile dirlo senza un'analisi sulla bicicletta. Se perde olio sicuramente bisogna valutare una revisione di tutto l'impianto!
Ciao!
I pistoncini meglio tenerli tutti aperti con un distanziale (pastiglie usate, pezzo di ferro ecc..)e non come fai tu, rischi che ne esca solo uno se l' altro è bloccato con annessi casini, eviterei anche la spatola di ferro che potrebbe rovinare le guarnizioni...
Aggiungo che se la leva è spugnosa probabilmente c' è aria nell' impianto, se è dura un pistoncino è bloccato,l' olio a differenza del aria non è comprimibile, 2 difetti diversi... non ci siamo 👎
Ciao Andrea. Forse non hai capito a cosa serve questa operazione. Se metti il distanziale non si possono pulire i pistoncini
@@francescolarosa8045 I pistoncini si sporcano naturalmente, serve a nulla pulirli così, prima uscita nei boschi e si attacca ancora polvere, fango ecc.. è come cercare di tenere sempre pulito il copertone che è naturalmente sporco.
Se il pistoncino non scorre probabilmente la guarnizione è andata o il pistoncino danneggiato e non scorre: si ripara o sostituisce, per la pulizia basta un po' di acqua in pressione e sgrassatore/vetril del supermercato, al massimo un vecchio spazzolino da denti ma non di certo con setole ferrose. Con il pulisci freno a meno che non ci sono sostanze oleose ci fai nulla.
Per lo spurgo invece eviterei di fare come fai tu, rischi di danneggiare i pistoncini o che ti escano dalle sedi.
@@andreapiloni297 non so dove avrei usato setole ferrose. Hai guardato il video?
@@francescolarosa8045 guarda il tuo video al minuto 2:04...
@@andreapiloni297 infatti quello è uno scovolino con setole in nylon. Guarda bene le cose invece di commentare le cose a caso