Kawasaki จะเจ๊งจริงหรือไม่ ? จะปิดบริษัทย้ายกลับญี่ปุ่นหรือเปล่า Ninja 500 จะเปิดเมื่อไร
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143
อยากให้เพื่อน ๆ อดทนอ่านสักหน่อยครับ จากใจผมคนใช้ Kawasaki ครับ เป็นลูกค้ามานาน 6 ปี ใช้ Ninja 400 มา 4 ปี ใช้ ZX-6R มา 2 ปี จนถึงปัจจุบัน ยอมรับว่าคุณภาพสินค้าราคาค่อนข้างจะแพง และแพงขึ้นไปเรื่อย ๆ เช่นราคา Ninja 400 ในทุกวันนี้ ผมซื้อโฉมแรก 2018 ราคา 197,000 บาท ส่วนตอนนี้ทะลุ 2 แสนบาทไปแล้ว ส่วนอะไหล่นั้น ราคามักจะถูกในรถที่ขายดีของค่ายนี้ ส่วนรถที่ขายไม่ค่อยได้นั้น อะไหล่มักจะมีราคาแพง และการสั่งอะไหล่นั้น จำเป็นต้องสั่งล่วงหน้า เขาจะเบิกมาจากโรงงานให้ ไม่สามารถสั่งแล้วรอรับได้เลย ( ยกเว้นอะไหล่ฟุ่มเฟือยทั่วไปบางชิ้น ) เช่น ใน ZX-6R ราคาค่าแรงช่างที่เพิ่มเข้ามาหากต้องการใส่อะไหล่ชิ้นนั้นจากศูนย์ฯ ราคาค่าแรงราว ๆ 30% - 70 % ของตัวอะไหล่ชิ้นนั้น นับว่าแพงมาก เมื่อเทียบกับค่ายญี่ปุ่นอื่น ๆ ( อันนี้ผมได้พูดคุยกับเพื่อนในชีวิตจริงที่ใช้รถ CC ใกล้เคียงกัน ) ตัวผมนั้น จากคนที่เปลี่ยนอะไหล่ไม่เป็นเลย ว่ากันง่าย ๆ คือ มีอะไรนิดหน่อย ผมเข้าศูนย์ฯ อย่างเดียว ผมเพิ่งจะรู้สึกตัวว่า ตัวผมเองเริ่มหาทางออกโดยการเปลี่ยนอะไหล่เอง เพราะราคาค่าแรงที่สูงมาก เช่น เริ่มมองหากซื้อรองอากาศเอง กรองอากาศล้างเองได้ ใช้ได้เรื่อย ๆ ( กรองอากาศแต่ง ) สิ่งที่ผมทำไปแล้วคือ เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหลังเอง เติมน้ำหล่อเย็นเอง เริ่มสู้ไม่ไหวกับราคาค่าแรงที่แพง แต่เช็คระยะยังคงเข้าศูนย์ฯ ตรงระยะเสมอ แค่หาทางออกด้วยการ...อะไรที่เปลี่ยนเองได้ ซื้อเองได้ ก็จะทำ เป็นการลดค่าใช้จ่ายในการเช็คระยะจากศูนยฯ์ ครับ สิ่งที่ผมต้องการคือ อยากให้ค่าแรงช่างถูกลงกว่านี้ครับ เพราะมันแพงเกินไป เพื่อน ๆ หลายคนมักจะมองราคาสินค้าและอะไหล่ที่เห็นว่าแพงอยู่แล้ว แต่มักไม่ได้รู้เลยว่า ค่าแรงก็แพงไม่แตกต่างกันเลย ไว้ครั้งหน้าผมไปใช้บริการเช็คระยะที่ศูนย์ฯ อีกครั้ง จะลองเสนอแนะติชมกับทางศูนย์ฯ ดู เผื่อค่าแรงช่างจะถูกลง เพื่อเป็นประโยชน์แก่ผมและเพื่อน ๆ ที่รัก ( หรือไม่รัก ) ค่าย Kawasaki ครับ
ค่าแรงเช็คระยะปกติของคาวา นาทีละ5บาท เท่ากันกับฮอนด้าเลย แต่ว่า ค่าแรงรวม ตอนเซอร์วิสเปิดถัง 1,600 ค่าแรงตั้งวาล์วแยกต่างหาก 500 บาท ถ้ามีเปิดถัง + ถ่ายน้ำมันเบรคตามระยะ ผมโดนค่าแรงไป 1,900 จุกมากๆ
ZX25R
@@reiracing 😭
@@NickPissanu เดี๋ยวผมจะซื้ออุปกรณ์ แล้วเซอร์วิสเองละ พอทำเป็นจะสร้างอาขีชีพ รับเซอร์วิสเบื้องต้นไปด้วยเลยย 555
บอกตามตรง ผมไม่มีความรู้ด้านเครื่องยนต์เลยนอกจากเปลี่ยนกรองอากาศ และไม่มีเวลาทดลองหรือศึกษาอะไรเองด้วย เลยจบด้วยการไปหารถที่ราคาสินค้าและราคาดูแลที่เป็นมิตรกว่า
โดยส่วนตัวชอบVersys650มาตั้งแต่ตาหวาน ตาคู่ จนล่าสุดตาNinja ถ้าพร้อม ถ้ามีโอกาส จะออกมาครอบครองแน่นอน
ผมติดใจมาตั้งยุค 2T แล้วคาวาเนี่ย เลยซื้อเจ้า300 z1k zx25 ค่ายอื่นก็มีบ้างรถมันแปลกและฮาดี rb1100 yzfr15 รถแม่บ้าน รถสกู๊ตเตอร์ฮิตๆ ซื้อจนเมียเอ็ดอย่างกะของเล่น 😊😊😊
Kawa ไม่เจ๊ง ที่เจ๊งคือดิลเลอร์ครับ ไม่มีดีลเลอร์=ขายไม่ได้ จะขายแค่หน้าโรงงานเลยไหมง่ายดี
🤔ในความคิดส่วนตัวหน้าตามันเดิมๆถ้าไม่สังเกต Sticker ก็ไม่รู้ว่า cc เท่าไหร่
ใจจริงอยากให้คาวาซากิมาเล่นตลาดกลาง กับ ล่างบ้างขายแต่ตลาดสูงก็จะยากนิดนึงในปีนี้
แล้วปีหน้าปีต่อไปจะยากขึ้นเรื่อยๆ เพราะกระแสบิ๊กไบค์นั้นเริ่มน้อยลง กระแสตอนนี้ออกไปแนวคลาสสิคหรือไม่รถทัวริ่งซะมากกว่าในยุคกระแสปีนี้😅
จากยุคเฟื่องฟูของบิ๊กไบค์ คาวา เป็นเจ้าแรกๆที่ทำให้ตลาดบูมขึ้นมา นับว่าเป็นผู้นำอย่างไม่ต้องสงสัย ณ เวลานั้น
แต่พอ ณ เวลานี้ กลายเป็นผู้ตามอย่างเต็มรูปแบบ
คาวาเหมือนจะไม่ค่อยตามผลงานนะครับ ตลาดต้องการแบบไหนก็ไม่ปรับปรุงหรือเติมเข้าไป น่าเป็นห่วงอีกค่ายก็ ค่ายคนบ้านี่ละครับ
นำชาวบ้านตลอดสุดท้ายปิดตัวไปก่อนตลอดเช่น ksr
@@phirawitr7163 เห็นด้วยครับพี่ชาย
ผมว่าคาว่ายังไม่ใช่ผู้ตามนะถ้าส่วนของ สปอร์ตไบค์ บิ๊กไบค์ ซูเปอร์ไบค์ แต่เทรนสกูตเตอร์ต่างหากที่ให้โดยรวมคาว่าสู้ใครไม่ได้เพราะไม่มีมาขายเลยไม่ว่าจะคลาสไหน เล็ก กลาง ใหญ่ รวมไปถึง พวกโมโตคอส โมตาส ทัวร์ริ่ง ขี่เที่ยวขี่ลุยก็พอมีแต่ไม่หลากหลาย สู้ค่ายอื่นเค้าไม่ได้เลยสักนิด
😊ก่อนทำตลาดต้องเปลี่ยนชุดผู้บริหารก่อนครับ...และการวางสินค้าลงตลาดเอเชียต้องดูกระแสด้วยครับว่าตอนนี้คือออโตเมติกที่มีคลาส125-160ซีๆ..และคลาส300-650ซีๆ..ถ้าคาวาจะอยู่รอดได้ต้องทำออโตเมติค 175 ซีๆและตัว300-350ซีๆออกมาและต้องมีการออกแบบที่น่าสนใจด้วยครับ..ทีมงานR&Dออกแบบต้องทำงานหนักเลยครับ😊และที่ผ่านมารถของคาวาหลายรุ่นออกแบบใกล้เคียงกันบางรุ่นแทบแยกไม่ออกเลยและรูปแบบก็ไม่น่าสนใจเลยจริงๆครับ😊ส่วนตัวผมชอบคาวาเพราะเคยใช้KSR110มาก่อนค่อนข้างประทับใจความทนทานครับ...😊เอาใจช่วยนะครับผม😊
ตอนที่ออก ตระกูล300มา คือรุ่งมาก แต่หลังจากนั้นกลับล่วงมาเรื่อยๆเพราะคู่แข่งทำตลาดเก่งกว่า ที่แย่ไม่ใช่รถ แต่เป็นการตลาด ที่ไม่ยอมอ่อนยอมงอ จนลูกค้าหันไปเล่นของคู่แข่งกันหมด
คลาส300เนี่ยไม่เกี่ยวกับการตลาดค่ายมั้งครับ เพราะยอดขายคู่แข่งทั้งR3 MT03 หรือCBR300ปละCB300ก็ไม่ดีกว่าอะไรเลย น่าจะเกี่ยวกับเทรนสกู๊ตเตอร์รึเปล่าที่คาว่าไม่มีเลย เรียกว่าไม่มีทุกคลาสเลยดีกว่า เล็ก กลาง ใหญ่ จนเต้าจะไปไฟฟ้าหันแล้ว คาว่าไม่มีอะไรเลย นอกจากรถสปอร์ตเท่านั้นจะเอาไปสู้เค้าตามเค้าทัน
ถึงซู มันแพง อย่างน้อย เครื่องยนต์ มัน ก็มีเอกลักษณ์ ในกลุ่มที่ชอบ จริง ส่วน Kawasaki แพงแบบไร้เหตุไร้ผล บริหารแบบ ขุนดัน ต่อไปแบบนี้ อนาคต เจ๋ง แน่นอน
Suzuki ในไทยก้อน่าเป็นห่วงเหมือนกันเปลี่ยนผู้บริหารก้อยังไม่มีอะไรดีขึ้น จากใจแฟนSuzuki 😢😢❤
ผมชอบรถค่ายซูมากเครื่องเขาทนจริงๆครับ
เอาจริงนะผู้บริหารไทยเปลี่ยนแล้วอ่ะแต่ผู้บริหารฝั่งญี่ปุ่นมันไม่เปลี่ยนไงอีโก้มันก็ยังเดิมๆก็ดูดิทุกวันนี้ก็ยังเป็นแบบเดิมอยู่ทั้งที่เปลี่ยนผู้บริหารไทยใหม่แทบยกชุดละ ต้นเห็นไม่ได้เกิดที่ไทยหรอกมันเกิดที่ไอ้พวกญี่ปุ่นน่ะอีโก้มันเยอะ
ผมขับซูตั้งแต่รถแม่บ้านจนขยับมาตัว150ยอมรับว่าทนและแรงแต่เค้าไม่สนใจตลาดเลย และไม่ค่อยออกแบบรถในทิศทางที่ตลาดต้องการ ความทันสมัยแทบไม่มี รถเล็กนี่จืดไปเลย ตอนนี้ผมหนีมาyamละ เพราะซูแถวบ้านซ่อมทีรอช่างหาอะไหล่นาน บางคนก็ไม่อยากซ่อมเพราะต้องวิ่งเบิกอะไหล่เอง น่าเสียใจที่เค้าไม่สนใจ
มันดีไซน์ไม่พัฒนาราคาสูง แต่คุณภาพดี
ค่ายนี้ราคาค่อนข้างแพงนะแล้วก็ทำอะไรซ้ำๆ ก็เลยส่งผลให้กลายเป็นผมตามของตลาด อยากให้ค่ายนี้ลงมาเล่นคลาสต่ำๆหรือลองทำพวก scooter ดูอาจจะเวิร์คก็ได้
ในไทยอยากรอด มืงเปลี่ยนผู้บริหารก่อนเลย
จริงงง
ถ้าใจเปลี่ยนผู้บริหารญี่ปุ่นก่อนเลย อีโก้มันเยอะ
เห็นด้วย ขนาดผู้บริหารแม่งยังขี่GS1200 เหอะ
ผมใช้นินจา300มา9ปีขับไปทำงานวันละ50โล มันก็ยังใช้ได้อยู่นะเครื่องทนมาก แต่ผมก็ไม่ได้ซัดมากด้วย อะไหล่หาง่าย ร้านเซอวิสเยอะ ใช้ต่อยาวๆๆครับ
เขาไปอัพไซด์ดาวน์หมดแล้ว แต่พี่คาวา500ยังโช๊คเดิมย้อนยุคอยู่เลย แถมยังใช้ดิสเดี่ยวด้วยแต่มองไปที่คู่แข่งพี่ฮอนด้าปีกนก จับยัดอัพไซด์ดิสคู่หล่อๆมาให้แทบไม่ต้องไปแปลงอะไรเลย TT
ผมก็เพิ่งซื้อคาวาได้ไม่นานอยากมีรถคาวาซักคันในชีวิตแรกๆก็กลัวโน้นนี้นั้นต่างๆนานา แต่พอลองมาใช้ รถขับดีมากอัตราเร่ง การเข้าเกียร์ ระบบครัชไหลลื่น คุณภาพสินค้าดีมากครับ รอดูระยะยาวต่อไปครับ
2 หมื่นโล อาการมาหลายรายการเลยครับ ทั้งเบรคว่าว เร่งไม่ขึ้น โช็ครั่ว....
ผมใช้ 250R ปีนี้ก็ย่างเข้าปีที่ 14 ล่ะครับ ยังไม่พังเลย ทนจัด รถดี เครื่องดี overall ดี แต่อย่าเอา option ไปเทียบกับคู่แข่ง แค่นั้นเอง
คุณภาพชิ้นส่วนคาวาการออกแบบ การคุมค่าการผลิตดีกว่า เจ้าตลาดครับ
ถ้านับในยี่ปุ่นก็ใหญ่ทุกแบรนด์ ไม่ว่าฮอนด้า ยามาฮ่า คาวา ซูซูกิ แต่ดีลเลอร์ในไทยนี่สิ
ต้แงบอกท่านผู้ชมเลยครับว่า อยากได้แค่ โช็ค USD กับดีสหน้าคู่ กลับมาได้แน่นอนครับ
น่าจะเอาตัว KLX300 SM เข้ามานะ ค่ายนี้รถแนวนี้ขายดี
ขำโช้คหน้า สมัยนี้ตัว150ยังได้โช้คหัวกลับอ่ะคิดดูนี่ว่าฮอนด้ากั๊กแล้วนะ แต่คาวาคิดอะไรอยู่ก็ม่ายรู๊🙃
500 มาก็ไม่ช่วยอะไร😢
อีกทั้ง ซู ซู กิ แทนที่จะเอา เบิกแมน 160 หรือ 200 ซี ซี หม้อน้ำออกมาแข่ง กลับเอาหม้อลม 125 มาลงจะสู้เขาได้อย่างไร ผมยอมรับว่าสวยนะ แต่มีลูกค้าเอาไปเปรียบเทียบกับ คลิค.160 ราคาสูสีกันแรงกว่า มีหม้อน้ำ ผมว่าไปยาก
เบิกแมน200 มีขายมานานแล้วครับ ตอนนั้นภ้าจำไม่ผิดราค130, 000บาท
คนก็ว่าเป็นรถเฉพาะกลุ่ม
อย่าว่าแต่จะเป็นผู้นำเลย เป็นคู่แข่งใครเค้าไม่ได้หรอกคาวาซากิตอนนี้ แม้จะพยายามสร้างลค.กลุ่มใหม่ขึ้นมาแต่ก็ยังเป็นเพียงแค่รถเฉพาะกลุ่ม ไม่ใช้ลค.กลุ่มหลักที่จะซื้อสินค้า สินค้าที่มีอยู่ก็ไม่พัฒนาให้ถึงขีดสุด เช่นอุปกรณ์ที่ให้มาก็แบบพื้น แต่ตั้งเป็นสินค้าพรี่เมี่ยม ทั้งที่คู่แข่งเค้าไปไกลถึงไหนกันแล้ว
ผมใช้ 250R ปีนี้ก็ย่างเข้าปีที่ 14 ล่ะครับ ยังไม่พังเลย ทนจัด รถดี เครื่องดี overall ดี แต่อย่าเอา option ไปเทียบกับคู่แข่ง แค่นั้นเอง
ทุกขันตอนการผลิตเขาใส่ใจมากครับ
ผมใช้Z300 เช็คระยะเเต่ละครั้งไม่ต่ำกว่า4,000บาทครับ ในขณะที่รุ่นพี่ใช้CB650 หมดเเค่3พันกว่า
ไม่เจ๊งง่ายๆ หรอก แต่เป็นห่วงโชว์รูมต่างจังหวัดจังครับ.
บริษัทใหญ่ตามที่ว่า วาง position คิดค่าแบรนสูง ไม่มีทางขายถูกลงครับ
รอจนคิดว่าจะต้อง แข่งขัน ถึงจะปรับตัว
เอาคาวาซากิบอส มาขายเถอะ ขายดีแน่นอน เพิ่มccอีกนิดราคาไม่แพงศูนย์+อะไหล่หาง่ายๆ จากใจคนใช้บอส175
คาวากลับมาขายรถ 2 จังหวะดีกว่าวิคเตอร์ เซอร์ปิโก้ KRผมว่าขายดีแน่นอน เอารถยุก90กลับมาทำใหม่ ขายดีกว่าครับ
ทั้งคาวา ทั้งซู ซูกิ ไม่ทันเกมตลาดเมืองไทย ถ้า คาวา ออก สกูตเตอร์ มีซี.ซี 175. ซี.ซี มาทำตลาดราคา สู สีกับ Nmax และ Pcx จะเห็น คาวาจอดติดไฟแดงทุกแยกแน่นอน
ซูมันเป็นแบบนี้นานแล้วพี่ ไม่สนใจตลาดและเสียงเรียกร้องจากลูกค้า บริษัทแม่นี่ไม่สนเลย คาวาถ้าลงมาเล่นรถเล็กเหมือนเมื่อก่อนก็อยุ่ได้แล้ว ยี่ไม่เอาอะไรเลย😅
175 ราคาสูสีกับ คลาส300ค่ายอื่นแน่นอน เอา150cc.ราคาเท่าค่ายอื่นพอ แค่นี้ก็ขายได้ละ จะเอา175ccราคามันพรีเมี่ยมอยู่แล้วค่ายนี้
ผมไม่คิดไรมากว่าจะอยู่หรือกลับไปญี่ปุ่น ผมรู้แค่ว่าผมชอบ Z800 กับZx10rโฉมปี18 ซึ่งซื้อไว้สะสมเพื่อความสุขก็พอ😂❤
ถ้า ninja 500 มาสีนี้ผมซื้อจริงๆนะ เขียว ขาว น้ำเงิน เนี่ย
รอการกลับมา NEW KSR 125
+1 ครับ อยากให้กลับมาทำมินิไบค์อีก ตอนนี้ผมใช้ Z125 ก็ยังชอบ KSR
@@4cats539มันสวยนะ แต่ดันแพงกว่า msx พอตัวเลยตอนออกมาเลยแป๊ก
@@xzeedmorty6428 จริงครับราคาเขามาโหดมาก แต่ยอมซื้อเพราะรูปทรงที่โดนใจบวกกับเรือนไมล์สวยกว่า MSX มากๆ
ถ้าเปิดมาแพงกว่าหรือพอๆกับ ปีกนก 500 ก็เตรียมเหงาเลยครับ เขามีทั้ง usd, ดิสคู่, จอสีทุกรุ่น
ใช่ครับ เรื่องความเร็วผมไม่รู้ ถ้าเรื่องฟังชั่นลูกเล่น เซอวิต ผมว่าสู้ปีกนกไม่ได้
ขายได้คัน2คันไม่เจ๊งไม่เป็นไร แต่ร้านตัวแทนรอขายอะไร ซื้อมาใช้แล้วอะไหล่หายากมาก ผมไม่ใช้แล้วคับ
ผมก้อมีz125อยู่ กะว่าจะเอาไปเทริน์พี่แยมแล้ว อะไหล่หายากมาก ขี้เกียจหาแระ
จากใจผมนั้นชอบ Kawasaki นะแต่รู้สึกว่ากั๊กของเกินไปหน่อยทั้งเรื่องโช๊คและเบรค
ฟันธง เจ๋งเเน่นอน🎉
ลองเอา KR150, SERPICO150 ทำมาขายใหม่ดูซิครับ และขายราคาเดิม น่าจะกลับมาอีกครั้งก็ได้นะครับ อย่ามัวแต่มองอนาคตจนลืมอดีตตัวเอง.
เรื่องราคาคือ1ปัจจัยหลักครับที่ทำให้ยอดขายของคาวาลดลง แต่อีก1เรื่องผมว่าตอนนี้ทางคาวาเหมือนจะหันไปพัฒนารถไฟฟ้าสะเยอะครับ รถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเหมือนถูกแช่แข็งไว้ที่เดิมไม่ค่อยมีการปรับอะไรให้ดีขึ้นบางรุ่นทำออกมาแบบลากขาย ส่วนรุ่นที่เปิดใหม่ก็ใสของมาเหมือนกั๊กๆไม่ค่อยจัดเต็มแต่เปิดราคามาแพงดูไม่น่าสนใจครับ ยอดขายเลยลดลงไปมากจากที่เคยเป็นผู้นำตลาดในรถแนวนี้ กลับกลายเป็นว่าต้องมาตามหลังแบบถูกแช่แข็งเพราะก็ไม่ยอมที่จะพัฒนาสินค้าให้ไปแข่งขันกับค่ายอื่นได้ทั้งที่มีศักยภาพมากพอที่จะทำได้และทำให้ดีกว่าได้แต่คาวาเลือกที่จะไม่ทำผมก็งงเหมือนกันว่าทำไม่ถึงเป็นเช่นนั้น
KSR,Dtracker.ER6N,Z800,Versys650,Z1000,ZX10R รถพวกนี้สร้างกระแสให้คาวาแบบตลาดแตก ทุกวันนี้แทบไม่เจอเลย หายหมด งงเหมือนกันคาวาไปไหน
รถไปอยู่กับเต๊นมือสองครับ
ไม่เอา Big scooter มาเข้าตามกระแส น่าจะรอดยาก แต่ถึงเข้ามาตอนนี้ก็รอดยาก ตอนนี้มี Forza Xmax ADV Burgman แทบไม่มีช่องให้เข้าแล้ว ไหนจะ Vespa Lambretta อีก ทำ versys 400 / 500 เอามาแข่งกับ NX500 น่าจะพอลุ้นแต่ออกแบบมาให้ดีดีหน่อยไม่เอาแบบ Versys300 (ถึงแม้ความจริงการเอาเครือง 400 /500 มาลงกับเฟรมของ Versys300 จะง่ายมากๆก็ตาม แต่ design มันเชยไปแล้ว) ไหนจะ KLX, Dtracker ที่ออกมาก่อนแต่โดน CRF เอาลูกค้าไปหมด เศร้ากับ Kawa จริงๆ ........ จากใจคนขี่ Ninja250R มาสิบกว่าปี
ใช่ๆครับ วิบากก็สู้ hondaไม่ได้
แถมไม่คิดจะเอา big scooter เข้ามาอีก บริหารโง่จัดเลย
ถ้ายังให้โช๊คหน้า กากๆ ดิสเบรคหน้าเดี่ยวมาอยู่ก็เลิกคิดว่าจะสู้ CBR500R ได้แล้ว มันเป็นไปไม่ได้
ศูนย์ที่ระยอง
มืด ร้าง เงียบเชียบ
บูทไม่เคยออก
ที่่ออกบ่อยมี ฮอนกับแยม
น่าเศร้า
หน้าหมู่บ้านผมเลย เงียบกริป
ตอนบูมๆ ผมเข้าไปดูรถในโชว์รูม คาวาไม่มีใครมาคุยกับผมสักคนหรือเราแต่งตัวไม่ดี ก็เลยย้ายไปออกค่ายยามาฮ่าแทน
ย้ายทั้งแผนการผลิตของรถมอเตอร์ไซเลยหรอ อันนี้ตกใจเลย
รถครอบครัว คาเซ่ ฮิต เปลียนท่อ อันเดียว 2,800 สลบครับ
ขอนอกเรื่องนิดหนึ่งครับ...เรื่องใบขับขี่บิ๊กไบค์..ตอนนี้มีผลบังคับใช่ยังครับ..เห็นในติ๊กต๊อก มีคนโดนจับ..ตำรวจถามหาใบขับขี่บิ๊กไบค์ครับ..ขอบคุณครับ...🙏🙏🙏
บ้า ไม่มีนะ
Versys300 ลากขายมาหลายปีเอาโปรดักอย่างversys 500มาขายก็ดูสมเหตุสมผลบ้าง
ส่วนj300ก็เอามาขายบ้างหรือกลัวไม่กำไร
บ่เปลี่ยนโช๊คหน้าคือปีกนกแน่บ่หัวหน้า😅
สวิงอาร์มนำแน..มันหมดยุคเหล็กกล่องแล้ว
นินจา 500 มี451ซีๆ ทำไมไม่ทำซัก 499 ซีๆ เพื่อให้มันกินขาดฮอนด้า หรือเอาเครื่องยนต์รุ่น 400 มาขยายอีกนิดหน่อย เลยได้แค่ 451 และก็ขายยราคาเท่ารุ่น 400 เพราะต้องการมาแข่งกับฮอนด้า 500 เลยต้องลดต้นทุน
451ก็กินขาดแล้ว555 เครื่องคาวาธรรมดาที่ไหน เรื่องความแรงขอให้บอกจัดฮ๊าย
Ninja650 2 สูบ cbr650 4สูบ ในราคาพอๆกัน หลายๆคนเลยหันไปทาง cbr650 มากกว่า ถ้าอยากได้ninja 4สูบ ต้องไป zx25r(ราคาพอๆcbr500) zx6r(ราคาโหดมาก) ผมว่ามันเลยทำให้ใครหลายๆคนไม่เลือกคาวาเพราะราคาไม่สมเหตุสมผล
มีแวว อยู่นะครับ กระแส เงียบมากๆๆๆๆๆ แช่โมเดล หน้าตาเดิมๆ มาหลายปี ไม่มีอะไรใหม่ ไม่มีอะไรว้าวเลย ทุกโมเดล
CBR500R ให้ความคุ้มค่าเงินทุกจุด คาวาคงเหนื่อยหน่อยนะ
ขัดใจโช้คกับสวิงอาร์มมาก
น่าจะไม่เจ๊ง ยังปรับแก้ทัน ปรับเปลี่ยนแนวการคิดการตลาด รถดี ตัววัสดุดี แต่การดีซายน์ หลังๆมานี้มันไม่เข้าตาเท่าไร การตั้งราคาก็เป็นปัจจัยหลักเช่นกัน
สำหรับผมคุณภาพชิ้นส่วนของ kawa ดีกว่า honda สะอีก
ทำไม่ไม่ผลิตบิ๊กสกูสเตอร์มาขายในไทย งงใจ
ทำไมไม่ทำรถเล็ก บิ๊กไบค์ปีๆนึงจะขายได้ซักกี่คัน
Ninja 500 ใส่ USD รับรองขายดีเเน่นอน
ค่ายนี้เค้าเซอร์วิสค่อนข้างแพง
สู้ฮอนด้ว 500ไม่ได้แน่ เขาให้มากกว่า
ไม่ชอบ ในทัศนะ การทำตลาด มันเหมือน เอามาผลิตบ้านเค้า แต่ขาย แบบ ผลิตนอกโลก ก็บอกไว้ตรงนี้เช่น ให้เฉยๆก็ไม่เอา
จะบอกว่าเจ๊งยาก ผมทำงานใน บ. ผลิตชิ้นส่วนให้คาวา ยอดผลิตมีแต่จะเพิ่ม ขายไม่ได้แค่ที่ไทยแหละแต่ส่งออกยังดี
เลิกออกแบบ แบบอ้างอิงให้เหมือนกันทุกซีซี ทีเถอะ ให้แตกต่างกันแต่ละรุ่นบ้าง
รถวิบาก kawa ตอนนี้หลายรุ่นผลิตอินโด งานเก็บรายละเอียดไม่ดีเลย ครับ อะไหล่ดูเปราะบางมากไม่สมกับราคาค่าตัวรถ อะไหลหลายชิ้นคุณภาพไม่ได้เรื่องครับ ยิ่งพวกน็อตเหล็กนิ่มมาก ขันพังหลายตัวแล้วครับ5555
คาวา ต้องเปลี่ยน ดีไซน์เนอร์ ก่อนเลย อันดับแรก ตัว เครื่องยนต์ อะไรก็ดีอยู่แล้ว และ ราคาอะไหล่ ทำราคาอย่าให้แพงมากนัก
เมื่อไหร่จะออก 650 สี่สูบ โชคหัวกลับ มาสู้ ฮอนด้า
เปิด สายพาน 150 cc / 500 cc มาสัก สามสี่รุ่น รับรอง ไปได้ หรือ Custom bike สำหรับพวกชอบแต่งรถ
ย้อนหลังไปเมื่อก่อนชอบมากแบรนด์นี้แต่ทุกวันนี้ลีลาเยอะเหลือเกิน
ผมว่ารอดนะ.......รอดยากถ้าบริหารกิจการตามใจฉัน 😅
เอาจริงๆ Kawasaki ไม่น่าเลิกขายรถครอบครัวนะ น่าจะทำมาเสริมตลาด เครื่องรถเล็กของคาวาใช้ดีและทนเลยทีเดียว
อย่างเดียวที่ Ninja 500 เหนือกว่าคู่แข่งก็คือ ราคา
เหนือดิแพงกว่า555
รถมาจริงรึเปล่าไม่รู้ แต่ศูนย์Kawaทยอยปิดเรื่อยๆอ่ะจริง 555+
ไปแล้ว ไปลับ อย่ากลับมา
จะไปก็ไป /แล้วแต่ เอาที่สบายใจ
ค่ายไหนไป ค่ายไหนอยุ่
ก็ขยับไปค่ายนั้น/ง้อทำไม😂😅
สำหรับผมคาวาขาดแค่ไม่ใส่โช๊ค usd มาให้ แค่นั้นเลย
ทำเซอปิโก้ เคอา วิกเตอร์มาขายอีกรอบเอาทรงใกล้เคียงเดิม4จังหวะมาขาย รับตังค์อย่างเดียว
เดี๋ยวนี้ตามถนนไม่ค่อยเห็นคาวา ถ้าไม่เปลี่ยนแปลงการทำตลาดก็กลับบ้านไปเถอะ
หากคิดเปรียบดูแล้วคาวาซากิตอนนี้ก็เหมือนพญาเสือ แต่มีแรงกัดเท่ามด
ว่าไปนั่น😂
เปลี่ยนเป็น สกู๊ดเตอร์ J 500 วางราคา 290,000 รอดตายแน่
โช๊คหน้าทำไมไม่อัฟละเกม
เชื่อลุงแล้วจะรุ่ง
อยากให้ปรับดีไซน์พวกตัวเล็กบ้าง ดีไซน์หลังๆออกแบบไม่ค่อยโดนเลย ที่น่าโดนมีแต่รถวิบาก(เอาจริงๆดีไซน์มันก็โคตรแก่แล้วนะ555)
จังหวะนี้ ไม่ดีสคู่ก็ขอหัวกลับก็ได้
โรงงานคงไม่เจ๊งแต่ตลาดไทยไม่เดิน นิ่งสนิท
ไม่เจ๊งหรอก...แค่ทิศทางของkawasaki ในวันนี้ ไม่ได้ตอบโจทย์กระแสหลัก ก็เหมือน suzuki เน้นรถขับสนุกเป็นหลักไม่เน้นสะบาย ในความคิดผมนะอยากให้รหัส250-300กลับมา ถ้าตัว500 มันจะมีช่องว่างทางการตลาด และสามารถกดราคาให้คนซื้อได้จับต้องได้ง่ายขึ้น
ต้องถามว่าคนทำมาขายให้ใคร ผมว่ารถใช้บนถนน คาวาราคาแรงไปนิด คนส่วนใหญ่หาความคุ้มค่า ผมคนหนึ่งจะออกถึงคิดแล้วคิดอีก ถ้าคาวายังคิดแค่ว่ายังมีฐานลูกค้าอยู่ คุณก็จะได้แค่คนที่รักค่ายคาวา แต่คุณจะเสียคนส่วนใหญ่ที่เลือกจะออกรถ
ผู้บริหารที่ญี่ปุ่นเขาไม่สนจะเจ๊งปิดตัวและไม่เสียดายอะไรเพราะทุกวันนี้ คาวาฯก็ไม่สนใจตลาดไทยอยู่แล้ว😅😅ผมเชื่อเป็นการส่วนตัวว่าถ้าคาวามีบิ๊กสกู๊ตเตอร์นะในไทยคาวาจะฟื้นแต่เป็นแค่ความฝันสำหรับคนไทย😅😅
ออก mini bike บ้าง รถเกียออโต้บ้าง น่าจะขายดี
แต่ทำแต่รถแพงๆๆ ไม่เจ๊งก้คงไม่ค่อยมีคนซื้อ
มาดูคนแรก
ไม่นานคงลาจากแน่..ถ้าขายดีแบบนี้??
ถ้าบริหารแบบนี้ก็ไม่แน่ ยิ่งสภาวะเศรฐกิจแบบนี้
Kawa ไม่เจ๊ง แต่จะลงไปแทน SU ที่เกือบจะขายหน้าโรงงานอย่างเดียวซะแล้ว แต่ตอนนี้ SU กำลังปรับแผนไต่ขึ้น แต่ Kawa ไต่ลง ก็เท่านั้น การเคยเป็นอันดับ 1 ของ big 4 แล้วลงมาที่สุดท้าย ไม่ใช่ใครก็จะใจแข็งทำได้นะครับ 555
นับวันยิ่งขยับราคาสูงขึ้นทุกวัน
ไม่ต้องวัดใจครับแพงแน่นอน...ผู้บริหารอีโก้สูงมองตัวเองเป็นพรีเมียมแบรนด์
เปิดตัวตอนไหนไม่สำคัญหลอก สิ่งสำคัญคือออฟชั่นรถคุณท่านน้อยเกิน ไม่ดูค่ายคู่แข่งหน่อยหรอว่าเขาไปยุคไหนแล้ว ออฟชั่นคาวาไม่ต่างกับยุค10ปีก่อนเลย😂
500มา แต่มันดูไม่ทันสมัยคับ
สเปคให้ไม่ค่อยคุ้มอะ โช็คหน้า สวิง อามไม่สวยย ตามราคาหลักแสน จากใจคนเลือกซื้อรถนะ
เครื่องยนต์เขาดี ราคาแพงกว่าคู่แข่ง หน้าตาประหลาด ศูนย์บริการน้อย ก็สมควรแล้ว
เขาส่งออกอ่ะนะ ไม่ได้มาจมปลักขายที่นี่ที่เดียว หรือ เขาผลิตส่งออก ไม่ขายในไทยเลยก็ยังได้ คงไม่ไปไหนหรอก
เจ๊งว่ะ กูไม่อวย
ออโต้มาสิ่เผื่อจะดี
honda ตัว 500ได้โช๊คหัวกลับเบรคหน้าคู่ท่านินจา 500มาเหมือนนินจา 300 แบบนี้จบครับ
งงตรง klx.ดีแทรกเกอร์ 250 บิดเดิมๆโรงงาน บิดหมดปลอกใด้115 เพื่ออะไร
ยังน้อยใจอยู่ กับ 300
รอการมาของ บิ๊กสกุ๊อเตอร์ค่ายนี้นะคับ
โรงงานระยอง พนักงานไปแล้วครึ่ง