Trem de passageiros PP1 Bauru Paulista 98
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Trem de passageiros da Fepasa prefixo PP1 chegando em Bauru Paulista no ano de 1998 onde era feita a troca de locomotivas elétricas por diesel . A composição é puxada até a estação central onde descem e sobem os passageiros e depois é levada de volta a Bauru Paulista com o auxílio da locomotiva elétrica V8 de onde parte para a região da Alta Paulista com a locomotiva diesel G12. No meio do vídeo aparece uma locomotiva U20C bitola estreita manobrando vagões de carga nas proximidades.
Saudades 😢
Amoooo o barulho da g12 é o som da minha infância o trem passava próximo se casa ouvia dia e noite chega arrepiar 🥺🥺
Boa noite
V8 com esta pintura e linda .
Por favor por que toda esta manobra?
Porque havia uma regra de segurança que a locomotiva não podia recuar um trem de passageiros. Então tinha que engatar uma outra puxando.
Obrigado pela resposta
Boa noite!
Alguém pode me ajudar a entender essa manobra?
Qual a finalidade de acoplar a V8 e desacoplar em seguida?
Por que a manobra não era feita diretamente com a locomotiva diesel?
Abraço a todos.
A V8 acoplava na cauda do trem para puxar a composição até o ponto de inicio da linha para Garça e Marilia porque por uma regra de segurança o trem de passageiros não pode recuar com a locomotiva empurrando a composição
@@njgallo Oooooo, meu amigo! Obrigado pela resposta.
Eu nunca imaginei que trens de passageiros nao poderiam recuar.
Muito bom adquirir conhecimento, mesmo quando infelizmente os trens de passageiros já não circulam mais.
Muito obrigado mesmo.
Grande abraço
Nilton Gallo, hoje dá pra se descobrir por onde corria a linha férrea para Piratininga? Imagino que seja uma avenida, tal como aqui em Araçatuba.
@@Pedroso158 sim, pelo Google earth vc consegue ver exatamente onde ela passava desde bauru até garça
@@njgallo, eu já havia tentado antes visualizar pelo google maps e não consegui. Qual(s) o(s) nome(s) da(s) avenida(s) ou rua(s)? Dado histórico.
@@Pedroso158 me passe seu e-mail que eu envio algumas imagens
Nostalgia pura, que época maravilhosa...
Fico triste por ter desativado...*eu sei que nada é para sempre...mas e as futuras gerações...*portanto deveriam voltar a ter tudo isto novamente...
Quem sabe...
Pelo menos Campinas a São Paulo voltou a funcionar com locomotivas modernas e com ar-condicionado... ...quem sabe ..se Bauru merecer....apesar que a cidade de Bauru anda bastante quebrada...mas é uma ideia.. valeu galera
Famosa Lambreta!
Essa é a G-12, da General Motors
E pensar que um ano após esse vídeo, seria o fim das elétricas para sempre.
Lindo esses vídeos parabéns Nilton Galo
Gostaria de voltar um dia no tempo pra ver o que você viu com seus próprios olhos aí em Baurú. Trens de passageiros da Larga e da estreita circulando normalmente os de carga também, das duas bitólas. As três ferrovias operando (NOB, Sorocabana e EFA, digo Paulista), não a todo vapor nesta época mais funcionando. Se eu for aí hoje em 2018 só vou ver mato, trens sucateados apodrecendo, estações abandonadas, e uma agonia total. Triste viu, Gallo!!
Infelizmente vc tem razão Carlos. Quando filmava e fotografava sempre pensava que um dia no futuro essas coisas não iriam existir. Eu pensava que o progresso iria fazer as coisas mudarem mas não ACABAREM como é hoje. Abraço
Muito Triste...Mesmo! as vezes "me pego"Chorando...!
a loba é 100sasinal
Nilton J Galo me tire uma curiosidade, essas locomotivas elétricas, como faziam as curvas com essas sequência de rodas
A via era projetada para permitir a inscrição perfeita da locomotiva nos trilhos. As Russas eram maiores ainda que as V8 que aparece neste video e também se inscreviam perfeitamente.
Se houvesse investimento na época com os olhos de hoje,a RFFSA e a FEPASA teriam chegado nos dias de hoje e a sequência nosso presidente daria continuidade. Esse é o papel de todos os governantes independente de quem seja, afinal o patrimônio é da nação então dos ladrões.
essa pequenina era gigantesca, muito linda essa g12 sauva
Alguém sabe me dizer quando a malha elétrica foi totalmente desativada ? Obrigado pelo vídeo
Ai sim em! Que lindo esse gerador na folga do motor diesel. Só de pensar que estava prestes a acabar tudo isso.
Isac Lima Ferreira Isac, você também notou o ruido do gerador. Acho que é durante a troca de marchas da locomotiva
é a troca de pontos Gallo, tem um nome pra isso mas eu esqueci. Pela contagem que fiz, ele alivia o ponto de 5º para 4º onde da para escutar o gerador trabalhando. Um máximo né amigo.
@@IsacLimaFerreira Isac isso chamava-se transição, de série-paralelo para paralelo.
Não sei de entendi muito bem a manobra. Vou assistir de novo. Não é o mesmo trem? Parece que chegou de Itirapina, descarregou passageiros na estação Noroeste e depois volta pra Paulista pra então partir à direita para variante "nova" pra Panorama? Mas não entendi por que já chegou com diesel e só depois chega a V8 sozinha, traz o trem e vai embora sozinha de novo. Será que a filmagem muda de posição, por isso estou confuso? Hehe
Interessante a manobra do trem da noroeste também. Parece que nem todas as linhas têm três trilhos. Certo?
Acho muito legais estes vídeos. Parabéns!
Olá Daltux. Na primeira cena já foi feita a troca da locomotiva elétrica V8 pela G12. A G12 reboca a composição até a estação central de passageiros de Bauru. Como a saída para Garça e alta Paulista ficou para trás o trem tem que recuar até Bauru - Paulista para pegar o desvio. Por questões de segurança a G12 não pode recuar a composição de passageiros e aí entra a V8 de novo na jogada. Ela puxa a composição pela traseira até o desvio e desengata. Aí o trem parte no ramal certo para o seu destino.
Nilton Gallo Muito interessante, agora faz todo sentido. Obrigado
Essa manobra foi realizada durante muito tempo, desde 1974 quando foi construída a variante de Garça
CENAS LINDAS!!!
Outra coisa, as G12 'cabeça de elefante' eram utilizadas exclusivamente para transporte de passageiros?? Num vejo nenhum video desta época delas levando vagões de carga, será??. Este é mais um vídeo super top de quem já imaginava e pensava: "tudo isso vai acabar, deixa eu filmar tudo". Tô certo ou tô errado, gallo??
Essas locomotivas com pantógrafos era só elétrica ?
Sim
esse mudanca de som qe a g12 fas ou seja as locos a diesel chama transicao rotacao alta para baixa ou baixa para auta na G12 e nas GP eram mais bonitos abracos
ola amigo____ eu acho que os trens de passageiros só acabaram porque agente se acomodou__ uma saida tem, se alguem conseguir 1 milhao de assinaturas ou seja um abaixo assinado pedindo alguma coisa pro congressso nacional eles sao obrigados e rever o porque das assianturas _____ agora vejam bem se agente reevidicar que seja (duas) composiçao ( Trem ) por dia ( de passageiros ) com pelo menos 10 carros , que prejuiso isso vai causar pra eles nenhum e sim beneficio para os pobres ___++ vcs sabem porque isso nao acontece né uma mafia ( monopolio ) ,, do transporte rodoviario__/// e porque o governo nao quer né pork trem para os pobres pagar menos nao arecada imposto__// as proprias prefituras da cidades nao querem__// ++ agente pode mudar isso vamos levantar uma bandeira pra volta do tranporte ferroviario de passageiros sim__// temos direito disso ta na nossa constituiçao__eles nao podem tirar algo que foi feito com a nossa contribuiçao__// eles podem colocar outros meios de transportes (rodoviario _ONIBUS ) ++ tira estes direitos ja adquiridos da gente nunca__// isto e inconstitucional e os brasileros nao sabem disso__// se alguem um dia mostrar pra esse povo brasoleiro que eles tem direito a transporte ferrvoario ( TREM ) pela metade do preço que eles paga em tranporte rodoviario (ONIBUS) duvido que agente nao iria ter ++ que 4 milhoes de assinaturas____ ninguem quer paga ++ caro de passagens pra um monopolio de vigaristas ___/// eu apoio a campanha se alguem quiser ver pra crer vamos por em pratica né o que importa e funcionar né gente__// viva e reviva a ferrovia para o povo__// MEU eslogam " Este país tem que andar nos trilhos " kkkkkkkkkk