요즘 고급'소재만많이쓴'차를 고급차라고 우기는 회사가 있지요. 그리고 그들에 동조하는 언론들도 문제고. 고급'가구'가 아니라 고급차니까 달릴 때에도 고급이 느껴져야 하는데 이건 경험하지 않고서는 모르는 부분이기에 안타깝네요. 실구매자분들 꼭 좀 비교 시승 후 계약 하셨으면 좋겠습니다
gle 250 오너가 투아렉 프레티지 시승하고 글 씁니다터보렉이 벤츠 보다 반박자 늦지만 일상적 주행엔 별 차이 없지 싶습니다다만 스포티한 주행을 좋아하는 분들에게는 맞지 않는 것 같습니다그럼 카이엔, X5 좋은 선택이겠지만...그리고 난 잔진동은 못 느꼈습니다, 벤츠하고 차이 없더라고요투아렉은 온로드 보다는 오프로드에 중점을 둔 차같습니다
음... 리뷰 잘봤습니다. 저도 그제 프레스티지 시승을 해봤는대요.. 약 30분정도 탔습니다. 전 안좋은길은 안다녀봤고 시내와 고속화도로 잠깐 타봤는대... 저도 이런저런 소리에 굉장히 예민한 편인대 사실 소닉님이 말씀 하시는 웅웅 소리... 어떤건지 알 것 같은대 전 그런소리는 감지를 못했구요.. 노면 소음은 좀 들렸습니다. 전반적으로 굉장히 정숙하다라는 느낌을 받았네요. 악셀 응답성은 어느 정도의 터보렉은 있다고 생각은 했는대.. 스포츠 모드에서는 확연히 줄어들고요.. 응답성이 그렇게 느리다라는 느낌은 못 받았는대... 저와 기준이 다른건지 아니면 R라인이라고 세팅은 다를리 없고.. 타이어 인치가 커서 그런건지..암튼 저도 궁금하네요. 오토소닉스님이 타신 차를 저도 한번 타보고 싶네요 ㅎㅎ 어쨋든 영상 잘 봤습니다. 감사합니다
GLE부터 X5 다타보고 투아렉 시승 마친 1인으로써 좀 실망스러운 리뷰네요. 채널 항상 잘 보고 있습니다만 중고속 구간에서 떨림이나 진동이 있다는부분은 어떤 차를 타신건지 의문스러울만큼 해당사항이 없었습니다. 오히려 개인적으로는 앞서 언급한 세차종 중 가장 승차감이 좋다고 느꼈습니다. 정숙성 역시 세차종중 특출나게 조용한것은 아니지만 평균치 되는것 같구요, 초반 출발-가속으로 이어지는 트래픽 상황에서도 타본 폭스바겐 모든차에 해당되는 굼뜸 현상은 투아렉에서도 발견할 수 있었는데요, 이것은 브랜드 특성이자 차이점이지 단점이나 문제점으로 지적할 부분은 절대 아닌것 같습니다. 오히려 토크 실 사용구간에서는 X5나 GLE보다도 훨씬 편안한 주행이 가능하다고 생각했었구요. X5에 비해서 HUD가 좀 아쉬운 부분이 있었는데 정보 전달력 부분에서는 투아렉이 훨씬 좋았던것 같은데 시인성 부분에서 BMW HUD가 훨씬 나은 느낌이었고 실내품질 부분은 소재부분에 고급감이 많은 X5가 좀더 나은 느낌이었고 GLE는 정말 말하기 곤란할정도의 소재 및 조립 품질이어서 놀랐습니다. 다만 폭스바겐에서 대대적으로 홍보하고있는 이노비전 콕핏 부분은 정말이지 감탄하고 나올수밖에 없을 옵션이 었네요 감히 현세대 BMW나 벤츠에서는 따라갈수 없는 훌륭한 해상도와 직관성이었습니다 ㅎㅎ 앞으로도 리뷰를 진행함에 있어서 사견을 많이 배제하시고 영상 제작 해 주셨으면 좋겠다는 마음을 담아 글 남깁니다. 승승장구 하시길!
폭스바겐 디젤 차량을 9년차 타고있습니다 세컨차량을 벤츠, bmw, 아우디, 지금은 랜드로버 타고있지만 디젤 엔진은 폭스바겐 뛰어넘는건 없는것 같은게 저의 느낌입니다 연비와 반응속도 그리고 9년째인데도 핸들진동이 거의없고 조용합니다 그래서 와이프랑 폐차 할때까지 탈거라고 생각합니다 폐차시키고 다시 폭스바겐 살것같습니다
7월말에 송파영업소에서 투아렉 프리미엄을 샀는데, 10일도 지나지않아 680만원정도를 낮추었네요... 오랜기간 준비하여 샀는데 배신감이 너무 크네요... 만약 투아렉에 관심가지신 분이 있으면 절대 사지않는것이 정신건강에 좋습니다^^ 만약 또 팔리지 않으면 내년초에 또 내리면 스트레스가 엄청클테니까요... 이래서 기존 구매자들의 뒷통수를 사정없이 후려치는 폭스바겐은 사지말라는, 주변의 충고를 무시한 자업자득이라고 생각합니다...
아니 근데 gv80 을 프리미엄 차라고 얘기하는사람들 설마 독3사 프리미엄 같은 느낌을 얘기 하는건가요? 뭔 독일에서 대중차량 폭스바겐이니까 한국에서 프리미엄 제네시스랑 급이 다르다라는 멍청한 생각은 어디서 나오는건지 당췌.. 프리미엄은 내가 프리미엄이다 라고하면 다 되는건줄 아나ㅋㅋㅋ
2020 폭스바겐 투아렉 출시!! 하지마자 시승/ 야간주행 리뷰합니다!! 모든 자동차는 장점과 단점이 있지요. 사실대로 말씀드릴게요! 처음부터 맥락이 연결되오니 띄엄띄엄보시고 오해하시면 안됩니돠~~
폭스바겐 투아렉 경쟁모델 : BMW X5, 벤츠 GLE, 아우디 Q7, 링컨 에비에이터, 제네시스 GV80, 레인지로버 벨라등등 . . .
차분한 콘셉트의 이번 방송도 잘 부탁드립니다!! 열심히 할게요 ~~~ 도움이 되셨다면 구독 ! !좋아요 ~~ ♥
AUTOSONICS오토소닉스 1.5배속으로 볼게유
링컨 에비에이터도 리뷰 부탁드려요.
요즘 고급'소재만많이쓴'차를 고급차라고 우기는 회사가 있지요. 그리고 그들에 동조하는 언론들도 문제고.
고급'가구'가 아니라 고급차니까 달릴 때에도 고급이 느껴져야 하는데
이건 경험하지 않고서는 모르는 부분이기에 안타깝네요. 실구매자분들 꼭 좀 비교 시승 후 계약 하셨으면 좋겠습니다
엔진 부터 확인하시고 리뷰 부탁드립니다.
헬리콥터 소리는 모든차 다 있습니다 진공상태에서 공기샘소리인데 파노라마 썬루프차량은 더욱더 심합니다
r라인이 8천이였다면 무조건 구매각,, but. 1억이 넘는가격인데 하차감도 없으면 안됨..그래서 결론은 x5
같은 고민중인데, 1억 넘게 주고 살거면 굳이 투아렉을 구매할 이유가 없어짐.
정말 도움되는 리뷰네요. 매장에서 실물 보고 더 마음에 들어서 고민중이었는데, 리뷰 내용 참고해서 시승 한 번 해봐야겠어요~
소리는 귀뿐만 아니라, 피부가 느끼는 소리도 포함되어야 하는데, 정말 좋은 리뷰 입니다.
소닉님 일 하시는 모습이 행복함이 묻어나는 영상이였습니다..
저도 제가 좋아하는일을 하고싶다라는 생각을 갖게되네요ㅎㅎ
잘봤습니다
제일 끌리고 재미있는 리뷰!!!
소닉님 목소리 참말로 좋습네다
현재 전 트림 할인 중~~~^^
가격높게 책정하고 할인으로 판매가 조정!
엊그제 라이브에서 이미 얘기했어요 ㅎ
목소리 굉장히 좋으시네요. 투아렉 결정하는데 도움이 많이되었습니다. 승승장구 하시길.
오늘하루 마무리는 소닉님
리뷰와함께ㅎㅎㅎ
좋은 리뷰네요. 보는 내내 편안한 느낌... 리뷰하시는 스타일이 참 젠틀하고 나이스합니다.
GV80 시승하고 오셨을텐데요. 정식리뷰 전에 간략한 한줄평 부탁드려도 될까요?
투아렉 전 세대 오너 입장에서 차는 좋다고 평가하지만 럭셔리한 갬성은 부족합니다. x5 렌트해서 시승해보면 차이가 느껴지더군요. 물론 전세대의 기준이지만 폭파가 그 정도 판매가격의 책정은 좀 문제가 보이네요.
개인적인 의견이지만 bmw는 7시리즈에서도.. 럭셔리는 못느끼는 차량인지라
솔직한 리뷰 항상 감사합니다.
첨에 너무 칭찬하셔서 어라 내가 아는 그 투아렉이 아닌가 생각보다 많이 바꼈나 보다 했는데 후반가셔서 단점들도 설명해주시네요 ㅎㅎ
영상 잘봤습니다. 투아렉 터보렉이 있는 건 아는데 아우디 Q7, Q8도 똑같이 터보렉이 있다고 알고있습니다. 혹시 Q7, Q8 보더 더 심한가요?
터보렉이라기보다는 팍팍 튀어나가지 않게 컴포트세팅인 것 같아요. 그래야 SQ8같은거 팔아먹으니 ㅎ
목소리가 참 좋다 말투 또한 좋딘 오토소닉 화이팅이다
볼보 XC90까지 같이 비교해주셔서 감사합니다. 패밀카로 SUV 고민중인제 좋은 영상 감사합니다^^
좋은 리뷰 잘보고갑니다.👍👍
늘 정교한 리뷰 감사합니다. 역시 승차감은 에어서스 인가보네요 ㅎㅎ 에어서스 없는 gv80 소닉님 리뷰도 기대됩니다 ㅎㅎ
곧 올라갑니다 ~ ~
오늘도 리뷰 잘 보고 갑니다.
저한테 1억이라는 선택지가 있다면 X5 그 밑은 GLE300D...
X5는 몰라도
저라면 GLE300d 보다는 투아렉
잘보겠습니당~~
워우! 소닉님의 나긋한 목소리와 가감없는 리뷰 잘 보고 갑니다. 특정 불쾌 음역대에 대한 지적은 전문가로서 꼬집어 줄 수 있는 특별한 부분이어서 더욱이 관심을 기울여 시청할 수 있었습니다! ㅋ ㅡㅋ
감사합니다 ^ ^
추후에 출시되는 V8 4.0D 버전이 기대됩니다. 안그래도 지난주에 벤츠매장이랑 BMW 매장에 다녀왔는데 원하는 차량들은 재고차량이 없거나 단종 예정이라하니 더 고민되네요.
소닉님
세세한 리뷰 잘 봤습니다
혹시 방음 처리로 파파파 음압 잡힐까요?
구조적인건 방음으로 개선할 수 없습니다.
이야, 형 열일하시는군요!!!
좋은 영상 감사합니다.
연말에 뽑으신 페리 7시리즈랑 s클 4메틱 비교 영상은 안올라오지요?
만족도 어떤게 더 높으신지 궁금합니다!
그리고 7시리즈 연식 변경시 크게 변경될만 사항이 있을까요?
요즘 7만 타고다닙니다 ㅎㅎ
투아렉 내부 엠비언트 라이트 라인이 이쁘네요 영화 “트론”에 나오는 디자인 감이 느껴져요
투아렉은 상차감이 좋습니다
gle 250 오너가 투아렉 프레티지 시승하고 글 씁니다터보렉이 벤츠 보다 반박자 늦지만 일상적 주행엔 별 차이 없지 싶습니다다만 스포티한 주행을 좋아하는 분들에게는 맞지 않는 것 같습니다그럼 카이엔, X5 좋은 선택이겠지만...그리고 난 잔진동은 못 느꼈습니다, 벤츠하고 차이 없더라고요투아렉은 온로드 보다는 오프로드에 중점을 둔 차같습니다
디자인은 역시 깔끔하니 보는 제가 기분이 좋네요
제네시스는 나가 있어야겠습니다
좋아용~♡
후미나 후미등이 이쁘게 잘빠졌네......차량 전체적인 부분도 마음에 들고 사고잡다....
음... 리뷰 잘봤습니다. 저도 그제 프레스티지 시승을 해봤는대요.. 약 30분정도 탔습니다. 전 안좋은길은 안다녀봤고 시내와 고속화도로 잠깐 타봤는대...
저도 이런저런 소리에 굉장히 예민한 편인대 사실 소닉님이 말씀 하시는 웅웅 소리... 어떤건지 알 것 같은대 전 그런소리는 감지를 못했구요.. 노면 소음은 좀 들렸습니다. 전반적으로 굉장히 정숙하다라는 느낌을 받았네요. 악셀 응답성은 어느 정도의 터보렉은 있다고 생각은 했는대.. 스포츠 모드에서는 확연히 줄어들고요.. 응답성이 그렇게 느리다라는 느낌은 못 받았는대... 저와 기준이 다른건지 아니면 R라인이라고 세팅은 다를리 없고.. 타이어 인치가 커서 그런건지..암튼 저도 궁금하네요. 오토소닉스님이 타신 차를 저도 한번 타보고 싶네요 ㅎㅎ 어쨋든 영상 잘 봤습니다. 감사합니다
주간에 고속화도로에서 느낄 수 없는 소리에요. 저는 직업이 음향/소음 엔지니어이니 민감한 것이고 예민한 우리 구독자를 위해 멀미의 원인적인 부분을 쉽게 설명드린거에요 ^ ^; 차는 다 똑같습니다. ㅎ
차 예쁜데...R라인 1억이 넘어버리니 X5가 아른아른...
우와 와~워~ 좋은차량인듯하네요 ㅎㅎ
18:05 슬금슬금 차선을 넘어오려고 하네요. 그럴땐 살살 누르면 몰라요. 빵~ 해야지 차선 밟은줄 알아요.
20:43 잠시후 나올 자막을 일시정지 후 봤는데 그러면 3번에 글씨는 재생버튼/건너뛰기버튼/음량조절/재생시간/기타설정 부분과 겹쳐보여요. 다음에는 재생바 위(2번) 라인까지로 편집해주시면 일시정지해도 자막보는데 불편함이 없을거 같네요. 다른 유튜브 채널의 영상들도 그렇던데 pc로 보면 자막이 자꾸 겹쳐서 보기가 힘든 경우가......
24:51 우회전을 속도도 안줄이고 차선 넘어오는 운전을........ 양x치 마냥..........
잘만들었네.. 실내 멋지네요
역시 예전 투아렉의 명성에 걸맞는 차량이 나왔나보군요. 기대됩니다!
상당히 편하고 조용하고
힘이 좋습니다. 오토소닉스의 멋진 시승기였습니다.🤗🤗아쉬운부분도 있었네요
링컨 에비에이터도 리뷰 기다립니다
일단 리뷰잘봤구요 투아렉은 중간모델 20인치 휠이 정숙성이 최고라던데 초반리뷰때 너무좋아서 투아렉이구나 했는데 고속 스포츠모드에서 많이 아쉽네요 근데 9천만대면 모든단점 감안하고 받아들일수는 있는가같네요 어차피 고속에서200 이상으로 달릴일은 별로 없을거 같아서
앰비언트라이트가 예뻐서 눈에 너무 잘들어오네요~!
투아렉 엠비언트라이트 보면 카이엔입장에선 빈정상합니다 ㅎ
저는 2월 9일 R라인 블랙으로 계약하고 왔습니다. 다해서 1100 가까이 할인 받아 좋긴한데 단 하나 다인오디오가 빠져서 아쉽긴 해요 ㅠㅠ 하반기때 4.0 TDI에는 달려 나온다 하는데 그때 투아렉 전용 다인스피커 구매할 수 있을까요?>
다인오디오 장착 가능합니다.
1억부터는 하차감이라는 부분이 많은 부분을 차지할거같은데 4.0 V8모델은 벤테이가의 하드웨어 대부분이 들어가는데 어떨지 궁금하네요. 성능만보고 1억이 훌쩍넘는 폭스바겐SUV구매가 맞는일일지 모르겠네요. 중고감가도 꽤 클거같아서요
잘봤습니다
1등인가요? 리뷰 기대됩니다
15:28 핵심
투아렉은 탈 폭스바겐급이죠.
기본기가 독삼사 전혀 안밀림.
브랜드가 아쉬울뿐임
차 좋습니다.
아테온처럼 처음부터 할인해주지 하는 아쉬움이 있습니다 ㅠㅠ
가격 경쟁력이 아쉬울 뿐... 차 좋은데 내가 설명을 해줘야돼요
내차 자기만족으로 사지만 남들 시선이 아예 없다고는 할수 없죠
근데 내 좋은차를 설명을 해줘야돼 ㅠㅠㅠㅠㅠ
처음부터 할인합니다 ㅎ
소닉님!! 투아렉 엔트리모델 6800만원으로 프로모션 했는데............. x3 가야하나요? 투아렉 가야하나요? 소닉님이라면?! ㅎㅎㅎ
투아렉이요~
GLE부터 X5 다타보고 투아렉 시승 마친 1인으로써 좀 실망스러운 리뷰네요. 채널 항상 잘 보고 있습니다만 중고속 구간에서 떨림이나 진동이 있다는부분은 어떤 차를 타신건지 의문스러울만큼 해당사항이 없었습니다. 오히려 개인적으로는 앞서 언급한 세차종 중 가장 승차감이 좋다고 느꼈습니다. 정숙성 역시 세차종중 특출나게 조용한것은 아니지만 평균치 되는것 같구요, 초반 출발-가속으로 이어지는 트래픽 상황에서도 타본 폭스바겐 모든차에 해당되는 굼뜸 현상은 투아렉에서도 발견할 수 있었는데요, 이것은 브랜드 특성이자 차이점이지 단점이나 문제점으로 지적할 부분은 절대 아닌것 같습니다. 오히려 토크 실 사용구간에서는 X5나 GLE보다도 훨씬 편안한 주행이 가능하다고 생각했었구요. X5에 비해서 HUD가 좀 아쉬운 부분이 있었는데 정보 전달력 부분에서는 투아렉이 훨씬 좋았던것 같은데 시인성 부분에서 BMW HUD가 훨씬 나은 느낌이었고 실내품질 부분은 소재부분에 고급감이 많은 X5가 좀더 나은 느낌이었고 GLE는 정말 말하기 곤란할정도의 소재 및 조립 품질이어서 놀랐습니다. 다만 폭스바겐에서 대대적으로 홍보하고있는 이노비전 콕핏 부분은 정말이지 감탄하고 나올수밖에 없을 옵션이 었네요 감히 현세대 BMW나 벤츠에서는 따라갈수 없는 훌륭한 해상도와 직관성이었습니다 ㅎㅎ 앞으로도 리뷰를 진행함에 있어서 사견을 많이 배제하시고 영상 제작 해 주셨으면 좋겠다는 마음을 담아 글 남깁니다. 승승장구 하시길!
님의 댓글이 사견이 심한데요
리뷰는 리뷰어를 신뢰하고 그의 개인적이 느낌과 의견을 신뢰하는겁니다 없는말 지어내는것도 아니고 화면으로 같이 보이는부분에 예민한사람이면 누구나 느끼는거고 체크방법까지 써놓았는데
몰아붙이시는걸 보아하니 투아렉 계약하신것으로 보이는데요
리뷰내용과 자막내용대로를 본사람이라면 이런댓글 내용이 나올까 의문이네여ㅎㅎ 투아렉이 나쁘다라고한것도 아닌데 화면으로 다 보이는것을 단점 몇개 얘기한걸로 이리 흥분하시면 ... ㅡㅡ
그래서 다들 좋다 좋다만 하게되는거네요
설마 채널 항상 잘보고 계시다는분이요.
리뷰가 20분이면 촬영도 20분인줄아는분이 은근히 많네요 에효
오잘봤습니다^^
퀄리티가좋네요 역시.
오프로드에 신경을많이써서 안좋은길은 진짜 좋은데 고속도로로 나가니 타사보다 단점이좀있군요.
좋은정보감사합니다.
네~~ 해외리뷰가 왜 오프로드 중심인가했더니만 투아렉 최대 장점과 단점이 보이더라구요 ㅎ
영상보면 어댑티브헤드라이트나 코너링램프안되는것같아 아쉽네요. 차가격이있는데.. 리뷰는소닉님 최고
투아렉은 스포츠 모드가 아니고 기어노브를 한칸 아래로 당겨서 S모드로 해야 다른차의 스포츠모드와 같은 셋팅이 되는데..혹시 테스트를 해 보셨는지 궁금합니다
네~ 전에 투아렉도 보유했었습니다.
폭스바겐 디젤 차량을 9년차 타고있습니다 세컨차량을 벤츠, bmw, 아우디, 지금은 랜드로버 타고있지만
디젤 엔진은 폭스바겐 뛰어넘는건 없는것 같은게 저의 느낌입니다
연비와 반응속도 그리고 9년째인데도 핸들진동이 거의없고 조용합니다
그래서 와이프랑 폐차 할때까지 탈거라고 생각합니다 폐차시키고 다시 폭스바겐 살것같습니다
네, 저도 폭바 많이 탔지만 디젤게이트 전과 후의 차이는 매우 실망스러웠었습니다. 투아렉 V6는 V6특성이 잘 묻어나더라구요
AUTOSONICS오토소닉스 맞아요. 디젤게이트전 후. 초반 토크가 약하게 설정 된것인지 꾹밟아줘야 나가요
아테온 티구안. 투아렉. 다 시승해본 결과입니다.
저의 생각임
승차감만 따지면 X5보다 낫나요?반자율주행 능력은 어떤가요?
X5가 나은 것 같은데요~
전자식 스테빌라이져 장착된 차량인가요?
소닉님 목소리가 좋아 잘때 틀어놓고 눈감고 잠이 들었다가 깨서 다시 봅니다 ㅎㅎ
자기전에 ㅔ시청하시는 분들이 많습니다 ㅎ
7월말에
송파영업소에서 투아렉 프리미엄을 샀는데, 10일도 지나지않아 680만원정도를
낮추었네요...
오랜기간 준비하여 샀는데 배신감이 너무 크네요... 만약 투아렉에 관심가지신 분이 있으면
절대 사지않는것이 정신건강에 좋습니다^^
만약 또 팔리지 않으면 내년초에 또 내리면 스트레스가 엄청클테니까요...
이래서 기존 구매자들의 뒷통수를 사정없이 후려치는 폭스바겐은 사지말라는, 주변의 충고를
무시한 자업자득이라고 생각합니다...
잘보고 갑니다. 목소리가 아주 인상적이시네요~
과거에도 투아렉은 괜찮은 차였습니다. 하지만 브랜드에 밀린차였습니다. 그 가격이면 비엠이나 벤츠를 사죠. 폭스의 팬텀이 실패한 이유 또한 가격이 비엠과 벤츠의 가격과 겹친게 실수죠.
프리미어 라인으로 페이튼과 투아렉이 나온거고 페이튼은 실패로 접었지만 투아렉은 나름의 성공을 했습니다. 브랜드에 밀린차면 폭바가 미쳤다고 신형 낼까요? 가격도 생각없이 보면 비싼거지 플랫폼과 들어간 옵션을 보면 완전 혜자 수준입니다.
투아렉은 확실히 가성비측면에서 최고긴하죠. 9천에서 1억인데 그 가격이면 솔직히 프리미엄으로가는게맞죠. 하지만 프로모션 잘 찍으면 R라인도 8천대 구매가능
더빙인줄알았어요~ 대박
gv80 투아렉 소닉스님 선택은 ? 참고로 하위 트림대 하위 트림
저는 투아렉이요~
R라인엔 시퀀셜 프론트 리어램프 들어갔나요? 해외 시승기에 나오는 거는 시퀀셜이던데
안티롤바 빠져서 그런걸까요? .. 귀에도 안들리는 잔진동이라 ... 흠 ..
차는 좋습니다. 액티브안티롤바랑 나이트비젼 부재는 정말 아쉽네요
가격이 넘사되겠죠, Dynaudio도 빠졌던데요
@@Autosonics 옵션을 너무 애매하게 넣었습니다. 무슨X5급도 아니고 gv80처럼 다 때리 넣어서 소비자들 현혹시켜야하는데 투아렉 이번에도 많이 팔기힘들듯요
네임밸류가안되면 옵션이랑 고급진 마감자재로 승부해야하는데 또. . 가격으로(폭풍할인) 승부하러하네요ㅜㅜ
@@kimdanny3181 gv80이랑 비교를하네 개쓰레기 엔진에 서스 쓰는걸... 에효
x5랑 비교해서 승차감 차이는 어떤가요?
시내에선 비슷한데 고속에선 X5압승이에요
ㅋㅋㅋ진심이 느껴지는 우와 우와
투아렉에 gv80 이 나은거같다 폭바면서 1억은 비싸다 하시는분들은 국산 제네시스 프리미엄 9천은 안비싼가요? 아님 알바이신가요?
궁금해서 물어보는건데 gv80은 풀옵션 9천짜리 트림하나인가요?
브로 사람들이 말하는 투아렉 1억은 풀옵기준에서 이기때문에 gv80 풀옵 기준으로 말했습니다!
제네시스 브랜드 밸류가 폭스바겐보단 훨씬높죠.. 아우디도 아니고
@@dlawodnr93 ??
@@dlawodnr93 ?? 처음듣는 견해이네요
카이엔처럼 꽤나 스포티하고 착좌 위치나 정숙함이 승용차 느낌도 나고요. 근데 가족형 편안함은 Q7이 낫습니다.
무게감이 안느껴지게 가벼운데.
그런 세팅이라 브레이크나 저속에서 차체가 좀 울컥임이 있습니다
저라면 Gv80과 투아렉 선택시
할인받고 투아렉으로 가겠습니다
옵션은 말그대로 없어도 되는 부분이라 국산차의 넘치는 옵션보단 기본기에 충실한 독일차가 좋아서요
근데 폭스바겐의 높은 부품가격과 보험료는 조금 걸리겠네요
그냥 허세가 좋은거겠지
굳이 GV80과 비교? X5랑 같은 가격인데?
박뽕 투아렉으로 허세요?
슈퍼카 내꺼 할인받으면 옵션넣고 출고한 gv80가격 아닐까요?
@@gee2593 물었다ㅋㅋ
X5 30d와 R라인 중 추천하신다면??
X5~
X5요
현 오너ᆢ
R라인이 당근 ^^
어차피 출시하자마자 1500 할인이에요. 이정도 기본기+옵션에 8000만원대면 메리트 있는 것 같네요.
기본기+8000만원이면 X5제
항상 잘보고 있습니다 !!
나중에 아우디A6 시승부탁드립니다~
아우디 이제 쭉쭉쭉쭉 ㅎㅎ 올라가요~
아테온도 초반 가속 굼뜨고 느린데 투아렉도 마찬가지군요 더군다나 R라인이...폭바는 셋팅 자체가 너무 굼뜨게 해논거같아요 저도 아테온타면서 느낀 가장큰 단점인거같습니다 어쩔때보면 스트레스 많이 받습니다;;
가격이 확실히 비싸긴 한대 에어서스때문인지 확실히 주행질감이 좋은가 보네요
투아렉이 ..좋은건 예전부터 알았지만
마크를 띠어서 벤츠나 비엠을 달아야 살듯..네임벨류도 없고 매니아층들만 타는.. 대충 사람들 반응이 이게1억이라고? 보이는게 전부인 세상
이거 아우디 디젤이 요소수가 후처리가 아닌 전처리로 디피에프가 망가진다는데....아우디나 폭바도 요소수 분사가 전처리인가 궁금하네요
오토 하이빔이나 메트릭스 led는 안되는ㄱ죠?
네 안되요, 오토하이빔은 될걸요
AUTOSONICS오토소닉스 오토하이빔이 사양에 안보여서요.. 야맹증이 심해서 있어야되는데 ㅠㅠ
대형SUV는 에어서스 필히 있어야되겠네요.
좋은데..
브랜드와 가격은 아~~~
눈이 조금 오는 날 하양이와 함께^^
쏘나타 신형이 시내는 정말 좋았는데
고속도로 올라가니 워메 풍절음이랑 진동이 ㅋㅋ
쏘나타 신형이랑 비슷한 느낌인가요?
아니오 좀 달라요 ㅎ
쏘나타 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비교할 급이 아니죠
그저 이쁘다.
구매 포기해야겠네요.최상위 트림이 이정도면 하위 트림은 과연..전시장 가보니 할인도 유튜브에 알려진 가격보다 훨 비쌉니다.gv80 2.5t 함 기다려봐야겠네요..솔직한 시승소감 고맙습니다.
1억 가까운 차를 시승도 안해보고 사시나보군요. 돈이 엄청 많으신가봐요?
안티롤바, 포휠스티어링, 나이트뷰 있는데 어떤지 궁금했는데 아쉽네요
20인치 휠 끼면 괜찮지 않을지요.. 흠
올뉴디스커버리도 좀 리뷰 해주세요!!!
재규어 랜드로버도 올라가기 시작할겁니다 ~
소닉님 투아렉 v8 한번 해주시면 안되나요
V8은 구하기가 어려워요~
아 그렇군요ㅜㅜ감사합니다!
에비에이터도 리뷰 해주세요
곧 촬영스케쥴 잡힐듯요~
@@Autosonics 엄청 기대합니다. 투아렉과에비에이터 비교중인데, 소닉님의 리뷰 목빠지게 기다리고 있습니다.
앞뒤 라이트도 그렇고 전자식 스태빌라이져도 다 뺐더라구요. 가격을 맞추려고 했는지 국내 출시 3.0D에선 옵션이 상당히 빠져 있습니다.
이 정도면 나쁘지 않아 보이는데요 가격보면 ㅎㄷㄷ
아니 근데 gv80 을 프리미엄 차라고 얘기하는사람들 설마 독3사 프리미엄 같은 느낌을 얘기 하는건가요?
뭔 독일에서 대중차량 폭스바겐이니까 한국에서 프리미엄 제네시스랑 급이 다르다라는 멍청한 생각은 어디서 나오는건지 당췌..
프리미엄은 내가 프리미엄이다 라고하면 다 되는건줄 아나ㅋㅋㅋ
X7보다 승차감 좋나요?
아니오~
차 존나 이쁘네;;; 역시 이쁨
리어램프는 아테온하고 비슷하네요
카달로그나 인터넷에서 볼때는 달랐은데 브레이크 밟으면 바뀌던데.. 트림마다의 차이인가요..?
3.0 tdi 인가요 4.0 tdi인가요?
3.0입니다
V8디젤인가요?
V6 디젤입니다
hd메트릭스 led, 안티롤바, 다인오디오, 나이트비젼 ... 옵션이 참 아쉽네요.
디젤은 생각보다 관리를 좀 해야돼서 안 쓰게 되더군요. 가솔린 모델이 있는지 기웃기웃 해봐야겠네요. 아 물론 모든 차량은 관리가 필요합니다만 DPF 관련해서 차 문제 생기고 나서 짜증이 나서 디젤은 이제 ㅠ
그런거 다 보태도 기름값에서 퉁쳐지고도 남는게 함정 ㅎ