제가 최근에 그랜저 하브를 샀는데, 20인치 프리뷰 vs 19인치 그냥을 매우 많이 고민하다가 그냥 19인치로 갔습니다. 그랜저의 경우 20인치 휠은 타이어가 너무 얇게 나와서 그냥 일반 도로를 달릴 때 노면의 충격을 너무 날것으로 전달해 주더라구요. 그에 비해서 19인치의 경우 노면의 잔 진동을 훨씬 부드럽게 전달해 주었습니다. 거기에 리터당 1km에 가까운 연비차이도 있고... 프리뷰가 있으면 방지턱이나 고속에서 더 단단한 승차감으로 고속안정성을 만들어줄 수 있는 장점을 포기하고서라도 일반 노면에서의 컴포트함과 연비가 저는 더 나았습니다.(참고로 그랜저 20인치 휠의 경우 타이어가 너무 얇아서 그런가 기본적인 승차감이 좀 안좋은 느낌을 받았습니다. 19인치에 프리뷰가 가능했으면 고민 1도 안하고 19인치 프리뷰를 했을 거란 생각이 듭니다.)
항상 차량 구매시 옵션 설명 너무 잘 해줘서 잘 보고 있습니다. 이번에 G80차량 컴포트 한 걸 중점으로 뽑은거라 휠(20인치) 빼고 옵션 전부 다 넣고 출고 했는데요 이 옵션의 최대 단점은.... 두개를 다 타봐야 비교가 됩니다....... 제가 18+프리뷰 인데 / 18인치 노 프리뷰를 타보면 느껴져요. 근데 엄청 차이 난다 이런 부분은 없구요. 낫긴 하지만 굳이 안 넣어도 괜찮겠다 느낌? 그리고 두번째 문제가 인식률이 100%가 아닙니다. 그래서 반 반 정도로 생각하면 됩니다. 아마 SUV -> 세단 넘어오시는 분이면 굳이 안 넣어도 모를꺼 같습니다. 저는 넣긴 했는데 추천 하자기에는 좀 애매한거 같아요. 특히나 제네시스 같은 경우 제일 큰 휠에는 프리뷰가 묶여있는데 이렇게는 넣어도, 중간휠 + 프리뷰해서 굳이 가격 상승을 크게 할 필요는 없는 옵션인거 같아요. G80 기준 ( 20인치 300 / 19인치 + 프리뷰 230 정도?) 기본 휠 같은 경우는 편평비가 높아서 또 크게 의미가 없는거 같지만 타보면 차이가 느껴지긴해요. 좀 애매한 포지션의 옵션입니다. 가격도 110만원이라 더 고민 되는 가격인거 같아요. 100이면 넣지 or 100인데 넣어도 100%로 되는 것도 아니고 뭔가 애매합니다 ㅠㅠ
이햐~엄청 자세하고 좋은 글 입니다!! 특히 'SUV -> 세단 넘어오시는 분이면 굳이 안 넣어도 모를꺼 같습니다.' 이 부분은 너무 공감합니다. 영상에 위 문구를 넣고 싶네요~제일 필요한 말 중에 하나인듯 합니다. ㅎㅎ 경험에 의한 말씀과 더불어 자세한 설명들 너무 감사합니다. ^^
제가 여러차들 타고 있는 차 없는 차 타보면서 가장 크게 느낀건 커브돌때는 시속 80 이상은 돌아야 아? 정도의 기분을 느낄 수 있고 요철 넘을때는 좀 많이 느껴집니다. 커브는 진짜 차 많이 타신분 아니라면 잘 못느낄거 같아요. 요철은 잔상이 거의 안남을 정도라서 전 좋아보이긴 합니다. 다만, 주로 혼자타시는 분들은 없어도 괜찮을거 같은데 다른분들을 자주 태운다면 하는게 좋아보입니다. 운전자를 위한 옵션으로는 아직은 살짝 맛만보는 정도라는 생각입니다. ^^
안녕하세요. 영상잘봤습니다. 그랜저하브 프리뷰전자서스 넣을려고하는데 20인치가 넘걸리네요.. 갠적으로 오버스펙이라 생각되서요. 그래서 출고 후 19인치로 교환하려고하는데 인치다운후 센터에서 따로 인치별 프리뷰 세팅을 해줘야하나요?? 아니면 없이 걍 인치다운만 해도 될까요?
알고리즘의 내용까지는 알 수 없으니 정확하게 판단하긴 어려우나 일반적인 개발환경을 생각하면 세팅값은 달라집니다. 20인치에 맞는 세팅값이기에 변동되어야 할 것으로 예상됩니다. 정확한건 제조사에 문의해보심이 좋을 듯 합니다. 이건 사견인데.. 1인치 차이가 엄청나게 큰 영향일거란 생각은 아니어서 바꾸는게 큰 의미가 있을까 라는 생각이 듭니다. 감사합니다. ^^
개인적으로 제네시스 차량 구매시에, 중간 휠 + 프리뷰가 좀 많이 돈이 아까운거 같습니다. 저도 G80 구매 할 때 고민 많이 했었는데 18+프리뷰를 했어요. 20인치는 편평비나 휠 긁히는 경우가 많아서 안 하게 되더라구요 근데 중간휠 + 프리뷰하면 220인데 이렇게 하기에는 정말 애매한거 같습니다. 인식률이 100% 아닙니다. 저도 고민 엄청 많이 했어요 ㅎㅎ 편평비 문제나 휠 긁힘 등 관리가 힘든게 단점인데, 굳이 넣으시자면 휠 제일 큰거 넣는걸 추천드려요. 근데 gv70 같은 경우는 기본 휠에 프리뷰가 선택이 안 되어서 진짜 좀 고민하기 어렵네요.
GLE450(당연히 에어서스펜션)의 e-abc는 1000만원이 넘습니다. 지금은 그 맛에 탑니다. 완전히 다른차이고, 뒷차들도 압니다.(무심히 바짝 쫓아오다가 놀라서 그 다음부터는 거리를 두더군요) 현대도 옵션이라고 돈을 받았으면 작동되는 영상이라도 내놔야지요. GV는 우선 에어서스펜션부터 달 기술력이 되어야... 다음 세대 완전자율주행 전기차는 국산으로 바꿀 예정이라 현대 잘 하면 좋겠습니다/
과속방지턱은 기본적으로 천천히 넘어가는 습관을 들이세요. 천천히 넘어가면 승차감도 좋고 차에도 좋습니다.
맞습니다. 천천히 넘어가는게 제일 좋지요 ㅎㅎㅎ
벤츠 메직바디콘트롤 나왔을때 운전해보니 완전신세계였는데,, 이제 국산차도 비슷한거 달아나오네요.
아.. mbc를 추구하면서 만든거 같은데 그정도의 기능을 하지는 않더라고요 아직 더 발전해야하긴 합니다 ㅎㅎ
제가 최근에 그랜저 하브를 샀는데, 20인치 프리뷰 vs 19인치 그냥을 매우 많이 고민하다가 그냥 19인치로 갔습니다. 그랜저의 경우 20인치 휠은 타이어가 너무 얇게 나와서 그냥 일반 도로를 달릴 때 노면의 충격을 너무 날것으로 전달해 주더라구요. 그에 비해서 19인치의 경우 노면의 잔 진동을 훨씬 부드럽게 전달해 주었습니다. 거기에 리터당 1km에 가까운 연비차이도 있고... 프리뷰가 있으면 방지턱이나 고속에서 더 단단한 승차감으로 고속안정성을 만들어줄 수 있는 장점을 포기하고서라도 일반 노면에서의 컴포트함과 연비가 저는 더 나았습니다.(참고로 그랜저 20인치 휠의 경우 타이어가 너무 얇아서 그런가 기본적인 승차감이 좀 안좋은 느낌을 받았습니다. 19인치에 프리뷰가 가능했으면 고민 1도 안하고 19인치 프리뷰를 했을 거란 생각이 듭니다.)
좋은 의견 감사합니다!! 페리때는 19인치에도 프리뷰가 가능해지면 좋겠네요~ ^^
정말 좋은정보였습니다. 감사합니다~🎉
조금이나마 도움이 되시길 바랍니다. 감사합니다 ^^
차량 구매 예정인데 이전 영상들 보면서 많은 도움 받았습니다. 감사의 댓글을 남기고 싶었는데 딱 맞춰 새 영상이 올라왔네요~ㅋㅋ 감사합니다!
오오 조금이라도 도움이 되시길 바랍니다. 저도 감사드립니다 ^^
제너시스 차주로서 저두 옵션으로 선택하며 운행중 입니다만 전자제어 옵션 필요없어요.
필요없는 이유가 어떤것 때문이신지도 말씀해주시면 참고가 될 것 같습니다. ^^
@@스머프-e6v 고민중인데 아직 생각 그대로신가요? 첫차로 GV70 보고있습니다
@@CSGO.더기 4년간 운행하였지만 전자제어 옵션 불필요함
항상 차량 구매시 옵션 설명 너무 잘 해줘서 잘 보고 있습니다.
이번에 G80차량 컴포트 한 걸 중점으로 뽑은거라 휠(20인치) 빼고 옵션 전부 다 넣고 출고 했는데요
이 옵션의 최대 단점은.... 두개를 다 타봐야 비교가 됩니다.......
제가 18+프리뷰 인데 / 18인치 노 프리뷰를 타보면 느껴져요. 근데 엄청 차이 난다 이런 부분은 없구요. 낫긴 하지만 굳이 안 넣어도 괜찮겠다 느낌? 그리고 두번째 문제가 인식률이 100%가 아닙니다. 그래서 반 반 정도로 생각하면 됩니다.
아마 SUV -> 세단 넘어오시는 분이면 굳이 안 넣어도 모를꺼 같습니다.
저는 넣긴 했는데 추천 하자기에는 좀 애매한거 같아요. 특히나 제네시스 같은 경우 제일 큰 휠에는 프리뷰가 묶여있는데
이렇게는 넣어도, 중간휠 + 프리뷰해서 굳이 가격 상승을 크게 할 필요는 없는 옵션인거 같아요.
G80 기준 ( 20인치 300 / 19인치 + 프리뷰 230 정도?)
기본 휠 같은 경우는 편평비가 높아서 또 크게 의미가 없는거 같지만 타보면 차이가 느껴지긴해요.
좀 애매한 포지션의 옵션입니다. 가격도 110만원이라 더 고민 되는 가격인거 같아요.
100이면 넣지 or 100인데 넣어도 100%로 되는 것도 아니고 뭔가 애매합니다 ㅠㅠ
이햐~엄청 자세하고 좋은 글 입니다!!
특히 'SUV -> 세단 넘어오시는 분이면 굳이 안 넣어도 모를꺼 같습니다.' 이 부분은 너무 공감합니다.
영상에 위 문구를 넣고 싶네요~제일 필요한 말 중에 하나인듯 합니다. ㅎㅎ
경험에 의한 말씀과 더불어 자세한 설명들 너무 감사합니다. ^^
2.5터보 계약할때 고민 많이하다 18인치에 넣을려고했는데 19인치 변경 후 프리뷰 넣었습니다.
간다하면서 정확한 정보 감사합니다.
아주 잘 선택 하셨습니다!! ㅎㅎㅎ 앞으로도 좋은 정보 드리도록 노력하겠습니다. 감사합니다. ^^
훨씬 더 좋은 생체제어 시스템이 있기 때문에ㅋㅋㅋ 과속방지턱은 앞바퀴 넘기 전에는 원래 하던대로 감속... 앞바퀴 넘었을 때부터는 가속하면 훨씬 꿀렁임이 덜하고 승차감이 좋습니다..
오! 이거 좋은말인데요?! ㅎㅎㅎ 생체제어 시스템이요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리의 발컨트롤을 따라올 수 없죠!! ㅎㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사해용 ㅎㅎㅎ
발컨 서스펜션 ㅋㅋㅋㅋb
k8일반 전스 탔었는데 방지턱 뒷바퀴 넘어올때 출렁임을 잡아주는 느낌은 확실히 있더라구요. 지금은 그랜저하브 타고있는데 시승해보고 프리전스는 옵션 제외했습니다. 돈값 하는 체감은 없더라구요... 에어서스 아니고서는 승차감 개선에 크게 기여하진 않는거 같습니다.
체감하신걸 공유해주셔서 감사합니다!! ㅎㅎ 아직 발전이 많이 필요해보이긴 합니다 ^^
혹시 요철도 많이 걸러주던가요? 고속이나 커브돌때 좀 더 안정감있게 잡아준다던데 혹시 느끼셨나요 옵션 일주일째 고민중입니다 ㅠ 휠업까지하면 220이라 상당히 고민되네요
제가 여러차들 타고 있는 차 없는 차 타보면서 가장 크게 느낀건 커브돌때는 시속 80 이상은 돌아야 아? 정도의 기분을 느낄 수 있고 요철 넘을때는 좀 많이 느껴집니다. 커브는 진짜 차 많이 타신분 아니라면 잘 못느낄거 같아요.
요철은 잔상이 거의 안남을 정도라서 전 좋아보이긴 합니다.
다만, 주로 혼자타시는 분들은 없어도 괜찮을거 같은데 다른분들을 자주 태운다면 하는게 좋아보입니다.
운전자를 위한 옵션으로는 아직은 살짝 맛만보는 정도라는 생각입니다. ^^
@@brandcar_main 상세한 답변 감사합니다! 답변 들어보니 상당히 필요한 옵션 같네요 넣는걸로 결정 내리겠습니다ㅋㅋ
없다가 생기면 잘 몰라도 있다가 없으면 느껴지는 그런 옵션입니다 ㅎㅎ 좋은 선택하시길 바랍니다. 감사합니다 ^^
제가 둘다 여러번 타봤는데 프리뷰가 있는게 방지턱을 넘을땐 확연하게 다른 느낌입니다. 출렁거림도 적고 몸을 지탱해준다는 느낌이 있더라고요. 그외 평지나 약간의 울퉁불퉁의 길은 크게 느끼긴 어려운거 같고요.
좋은 영상 잘 봤어요
좋은 의견 감사합니다. ^^
안녕하세요. 영상잘봤습니다.
그랜저하브 프리뷰전자서스 넣을려고하는데 20인치가 넘걸리네요.. 갠적으로 오버스펙이라 생각되서요. 그래서 출고 후 19인치로 교환하려고하는데 인치다운후 센터에서 따로 인치별 프리뷰 세팅을 해줘야하나요?? 아니면 없이 걍 인치다운만
해도 될까요?
알고리즘의 내용까지는 알 수 없으니 정확하게 판단하긴 어려우나 일반적인 개발환경을 생각하면 세팅값은 달라집니다. 20인치에 맞는 세팅값이기에 변동되어야 할 것으로 예상됩니다. 정확한건 제조사에 문의해보심이 좋을 듯 합니다.
이건 사견인데.. 1인치 차이가 엄청나게 큰 영향일거란 생각은 아니어서 바꾸는게 큰 의미가 있을까 라는 생각이 듭니다. 감사합니다. ^^
전자 서스펜션이라 드라이브 모드별 감쇠력을 조절 하는건 없을까요?
컴포트 모드로 설정하면 감쇠력도 컴포트 하게 풀어준다던지요
18인치 할건데 프리뷰를 넣을지 말지 고민되네요
드라이브 모드로 당연히 감쇠력이 달라집니다.
방지턱이나 포트홀 같은걸 볼때마다 변경하기 쉽지 않으니 쓰임새가 다르다고 볼 수 있을거 같아요. ㅎㅎ
18인치에 프리뷰 안들어가요
오 좋은 정보 감사 잘봤어요
잘봐주셔서 감사합니다 ^^
고속도로 달릴때 있고 없고 차이 꽤남 무조건 넣어야 함.... 도심에서 장보러만 간다 필요 없고 패밀리카로 주말에 고속도로도 좀 간다 그러면 필수임 ㅋㅋ ㅋㅋ
오! 근거가 상당히 있는 말 같아요. 혹시 비교대상이 어떻게 되는지도 알 수 있을까용?! ^^
우와 곧 2만구독자예요!!!!!!! 세상에나 너무 존경해요!!!! 좋은 정보도 감사해요 ㅎ
시간이 빠르게 지나가네요 ㅎㅎ 이제 더 폭발적으로 준비해보려고요~ㅎㅎ 더 잘되고 계시지요?! ^^
혹시 지하 주차장 내리막길 처럼 경사로에서 바닥이 긁히는 상황들이 생기자나요 프리뷰전자제어서스펜션이 순간적으로 앞쪽 차고를 높여서 긇히지 않게 하는 기능도 될까요?
이건 타이밍상 어려워 보입니다. 이를 가능하게 하려면 경사로 마지막에 서서 강제로 서스를 올려야하는데 이럴거면 그냥 천천히 가는거랑 크게 다른건 아니니까요.
감속이 답인거 같습니다. ^^
@@brandcar_main 그렇군요..되면 너무나 좋을거 같은데 아쉽네요 정보 감사드립니다!
카메라로 받아들이는 영상처리 자체가 안맞을거 같긴해서요 ㅎㅎㅎ 나중에는 그게 개발될 수도 있을거 같습니다. ㅎㅎ 감사합니다. ^^
서스감쇠력조절하는거지 벤츠 e-abc처럼 서스높이조절해주는게 아닌걸로 알고있는데요
gv70 고민 중인데 18 vs 19 + 프리뷰 고민 중입니다.
전반적인 승차감을 비교하면 18이 나으려나요?
전반적인 승차감을 고려하신다면 19인치+프리뷰가 더 좋을거 같아요. 프리뷰가 없는 상태라면 1인치 정도 차이로는 승차감 차이가 거의 없어요. 프리뷰가 들어가야 그나마 좀 차이가 날거란 생각입니다. ^^
18인치에
프리뷰가 쵝오네여
날씨 좋은날 방지턱만 가끔 작동되고 야간 우천시 전혀 작동이 안됩니다
아직 한참 멀었습니다
예외처리 해야하는 상황이 생기면 그냥 동작 안하게 해놨을테니 조도가 낮으면 작동이 어려울 거 같아요.
아직 멀었다는 말씀. 현대에서 꼭 보고 더 발전하기를 바랍니다.
좋은 말씀 감사합니다. ^^
@@brandcar_main 1억8천 g90도 정말 실망이네요 내돈내산은 못할듯요
좋은정보 감사드리고 2륜4륜 전륜 후륜 도 리뷰해주세요
자료 모아서 한번 만들어볼께요 항상 감사드립니다 ^^
페리 모델 20인치 휠에 서스펜션 없는 모델은 승차감이 너무 안 좋을까요??
어떤 서스를 선호하시냐에 따라 다르겠지만 일반적인 노면(도로)를 달린다면 큰 상관은 없습니다.
과속방지턱도 감속을 많이하신다면 프리뷰가 없어도 괜찮다는 생각이고요.
없다고 크게 걱정하실 일은 아니에요 ^^
주행편의 옵션인데 당연히 돈값 한다고 봅니다 일반 노면에서는 효과가 없다? 그냥 있는것과 없는것의 차이는 그러한 상황이 될때마다 생각날거라고 봅니다 ㅋ
좋은 의견 감사합니다. ^^
이번 gv70 페이스리프트 계약 할때 도움 많이 되었습니다 감사합니다. 덕분에 기본 18인치 보다는 19인치 + 프리뷰 하는게 좋은거 같아 일단은 그렇게 계약 했습니다
다만 가격이 휠 포함 220만원 차이라서 아직도 고민되긴하네요 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎ 고민되시긴해도 오래 타실거고 2열에 사람을 좀 태우신다면 확실히 프리뷰는 도움이 되실거에요~물론 휠 디자인은 18인치가 이뻐보이긴하는데 실물은 19인치도 다들 좋다고 하시네요 ㅎㅎ
좋은 선택하신거라 생각됩니다 ^^
개인적으로 제네시스 차량 구매시에, 중간 휠 + 프리뷰가 좀 많이 돈이 아까운거 같습니다. 저도 G80 구매 할 때
고민 많이 했었는데 18+프리뷰를 했어요. 20인치는 편평비나 휠 긁히는 경우가 많아서 안 하게 되더라구요
근데 중간휠 + 프리뷰하면 220인데 이렇게 하기에는 정말 애매한거 같습니다.
인식률이 100% 아닙니다. 저도 고민 엄청 많이 했어요 ㅎㅎ
편평비 문제나 휠 긁힘 등 관리가 힘든게 단점인데, 굳이 넣으시자면 휠 제일 큰거 넣는걸 추천드려요.
근데 gv70 같은 경우는 기본 휠에 프리뷰가 선택이 안 되어서 진짜 좀 고민하기 어렵네요.
영상 속 차랑 색중 녹색계열은 무슨색인가요? 공홈에 찾아봐도 안보이던데 엄청 이뻐보입니다 ㅎㅎ
원래 카디프 그린이라는 색상이 있었는데 지금은 안나옵니다. 스토르 그린으로 바뀌었습니다. ^^;;
GLE450(당연히 에어서스펜션)의 e-abc는 1000만원이 넘습니다. 지금은 그 맛에 탑니다. 완전히 다른차이고, 뒷차들도 압니다.(무심히 바짝 쫓아오다가 놀라서 그 다음부터는 거리를 두더군요) 현대도 옵션이라고 돈을 받았으면 작동되는 영상이라도 내놔야지요. GV는 우선 에어서스펜션부터 달 기술력이 되어야... 다음 세대 완전자율주행 전기차는 국산으로 바꿀 예정이라 현대 잘 하면 좋겠습니다/
국산차들이 더욱 발전하길 바라시는 마음으로 써주신 댓글 저와 완전 같은 마음이시네요. 좋은 말씀 감사합니다. ^^
G80페이스리프트 20인치에 프리뷰 들어간 차량인데 얼마전 시속50키로 정도로 과속방지턱을 넘는데 앞바퀴 넘자마자 하체에서 쿵하는 충격이 오더라구요..프리뷰 고장이거나 서스펜션 고장은 아닐까요..? 계속 신경쓰여서 여쭤봅니다ㅠㅠ
항상 좋은내용 잘보고있습니다 구독했어용~
속도가 약간 있어서 기존보다 좀 강하게 넘으니 충격 및 소리가 있었겠지만 그정도로 내구성이 약한건 아니니 걱정하실 정도는 아닙니다 ㅎㅎ
그리고 그런게 고장이면 경고등으로 미리 알려줬을테니 전혀 걱정 안하셔도 됩니다. 편하게 타세요.
구독도 너무 감사합니다 ^^
@@brandcar_main 우와 이렇게 일일이 답변도 달아주시고 너무 감사합니다~~!!번창하세요 챙겨보며 응원하겠습니다^^
제가 영상만드는것만큼 열심히 하는게 댓글에 전부 답변 드리는거에요 ㅎㅎㅎ 소통하는것도 너무 재밌기도하고 진짜 몰라서 물어보시는 분들도 많아서 제가 아는만큼은 알려드리고 싶거든요 ㅎㅎㅎ
앞으로도 많이 사랑해주세요. 감사합니다. ^^
카메라도 좋치만
운전자의 넓은 눈이 더중요함ㅎ
일반적인 운전에서는 당연하지요 ㅎㅎㅎ 프리뷰 전자제어 서스펜션은 눈으로는 못보는 또는 눈으로봐도 어쩔수 없는 노면들에서 감쇠력을 자동 조절해주는거라서요 ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다. ^^
@@brandcar_main ECS
저도 옵션추가하였습니다
가성비 깡통 좋아하는분들이
이영상 싫어합니다.
100만원 옵션이먄 넣은게 맞죠
충분히 가격값 합니다.
좋은 의견 감사합니다 ㅎㅎ
방지턱 넘고나서의 움직임이 너무 좋더라고요 ㅎㅎ
18인치 vs 19인치 프리뷰전자 이 두개로 아직도 고민중인데 조언부탁드립니다~
저라면 후자를 선택하겠습니다. 다만 아주 편한 승차감만!! 원하신다면 18인치를 하시는게 좋을거 같고요 ^^
에어서스펜션 아니면 프리뷰전자제어는 의미 없음
좋은 의견 감사합니다. ^^
넣고 이딴게 있나 싶은 옵션입니다
그냥 18인치 넣으세요
확률발동식이고 심지어 체감도 별로 안됩니다
마지막줄이 핵심이네요. 좋은 의견 감사합니다! ^^
Gv80 차주인데 방지턱 한 열번 넘어가면 한번은 무슨 세단급으로 스무스 하게 넘어감..무슨 확률발동 옵션 달린 아이템도 아니고 ㅠ
와우 그 반대가 되어야는데 너무 낮은 확률이긴하네요. 조금 더 발전이 되어야 할 거 같습니다. 경험담 공유해주셔서 감사합니다 ^^
프리뷰 하고 언더바 등 하체보강 할수있나요??
이건 안해본거라 저도 잘 모르겠어요. 이론적으로는 가능해 보입니다. ^^