По маслу: ни в коем случае не лить 5W40. Только 5w30/5w20. Это связанно с конструкцией маслонасоса у которого двойной контур прокачки масла и если летом еще это масло прокатит, то зимой в минуса мотор при заводе может заклинить. По цене на коленвал и двумассовый маховик - ценник вообще адский. Но возможно у вас сейчас так и есть. У нас новый/бу маховик и коленвал можно купить в диапазоне 200-500$. Легкая капиталка мотора мне вышла полтора года назад в 800 баксов. Это с заменой цепей маслонасоса, новой поршневой, шлифовкой головы, стаканчиков и все прокладки. 98 бензин заливать нельзя - слишком много детонации. Обязательно прогревать мотор даже летом (хотя-бы секунд 30-40). Масло менять на 6-8 тысячах. Из того что точно подходит и нет нареканий: Neste, Q8, Petro-canada. Дешевое масло не лить ни в коем случае. Лукоил подходит, но лучше взять что-то подороже. Масло всегда держать на верхнем уровне. По масляному фильтру - желательно оригинал так как у него намотки внутри больше чем например у Мобиса. Чистка форсунок - каждые 50-70 тысяч. По оборотам стараться не ехать более 3 тысяч и переключаться не более чем на 4-х. Мотор не любит высокие обороты.
Дмитрий подскажите пожалуйста у меня двигатель 2.4 но при покупке авто мне рассказали что был установлен маслонасос с 2.0 и поддон от 2.0 главный вопрос какое количество масла заливать при замене и нужно ли что-то делать со щупом уровня масла.
Спасибо за долгое и понятное видео! Скажите пожалуйста подробнее про дизельный звук на холостых. Это износ шатунов и пальцев? То есть в принципе можно ездить и не париться? Других проблем нет: масло не жрёт, насос от KD поставил.
Приветствую, ну почему сразу износ шатунов с пальцами , нет здесь может быть и перекладка по поршневой и износ постелей толкателей , а может быть всего по немного что в совокупности будет давать дизеление , но если с расход масла все отлично, и вас этот звук не докучает то конечно можно ездить и так , но звук по увеличению пробега будет увеличиваться стоит об этом знать , ремонт двигателя делать конечно сейчас очень финансово затратно , конечно если есть возможность отложить какие то финансы то хотя-бы по чуть чуть откладывайте , двигатель прошел не мало и ремонт рано или поздно будет не избежен .
Переключатся на 2 передачу и двигайся, даже если скорость хода мала, мотор тянет. У меня так же, у знакомого такой же авто и так же. Думаю особенность авто. 1 передача стартовая. Слишком передаточное число высокое.
Огромное спасибо за качественный и подробный рассказ. Хоть машина и нравиться, но что-то я передумал покупать.
Дмитрий, добрый день. Как всегда понятно и доходчиво. Спасибо за труд и честность.👍
Да не за что от души , спасибо за поддержку рад что не впустую снимаю .
По маслу: ни в коем случае не лить 5W40. Только 5w30/5w20. Это связанно с конструкцией маслонасоса у которого двойной контур прокачки масла и если летом еще это масло прокатит, то зимой в минуса мотор при заводе может заклинить. По цене на коленвал и двумассовый маховик - ценник вообще адский. Но возможно у вас сейчас так и есть. У нас новый/бу маховик и коленвал можно купить в диапазоне 200-500$. Легкая капиталка мотора мне вышла полтора года назад в 800 баксов. Это с заменой цепей маслонасоса, новой поршневой, шлифовкой головы, стаканчиков и все прокладки. 98 бензин заливать нельзя - слишком много детонации. Обязательно прогревать мотор даже летом (хотя-бы секунд 30-40). Масло менять на 6-8 тысячах. Из того что точно подходит и нет нареканий: Neste, Q8, Petro-canada. Дешевое масло не лить ни в коем случае. Лукоил подходит, но лучше взять что-то подороже. Масло всегда держать на верхнем уровне. По масляному фильтру - желательно оригинал так как у него намотки внутри больше чем например у Мобиса. Чистка форсунок - каждые 50-70 тысяч. По оборотам стараться не ехать более 3 тысяч и переключаться не более чем на 4-х. Мотор не любит высокие обороты.
Дмитрий подскажите пожалуйста у меня двигатель 2.4 но при покупке авто мне рассказали что был установлен маслонасос с 2.0 и поддон от 2.0 главный вопрос какое количество масла заливать при замене и нужно ли что-то делать со щупом уровня масла.
Да здесь нет ничего странного, и часто меняют насосы с поддоном , щуп оставляют старый и масло заливай по уровню на щупе по максимальный уровень.
@@Dima-je9fi
💪
Спасибо за долгое и понятное видео! Скажите пожалуйста подробнее про дизельный звук на холостых. Это износ шатунов и пальцев? То есть в принципе можно ездить и не париться? Других проблем нет: масло не жрёт, насос от KD поставил.
Приветствую, ну почему сразу износ шатунов с пальцами , нет здесь может быть и перекладка по поршневой и износ постелей толкателей , а может быть всего по немного что в совокупности будет давать дизеление , но если с расход масла все отлично, и вас этот звук не докучает то конечно можно ездить и так , но звук по увеличению пробега будет увеличиваться стоит об этом знать , ремонт двигателя делать конечно сейчас очень финансово затратно , конечно если есть возможность отложить какие то финансы то хотя-бы по чуть чуть откладывайте , двигатель прошел не мало и ремонт рано или поздно будет не избежен .
Здравствуйте, можете подсказать , мошина соната нф 2.4 мех. На первой передаче нет планого разгона, наченает дёргаться
Приветствую , смотри сцепление и маховик если память не изменяет то он у нее двух массовый возможно проблема сним.
Переключатся на 2 передачу и двигайся, даже если скорость хода мала, мотор тянет.
У меня так же, у знакомого такой же авто и так же. Думаю особенность авто.
1 передача стартовая. Слишком передаточное число высокое.
Или вообще не возможно тронутся? Ниже описание было указано за ну очень хреновую дорогу. На ровной без ям на первой ехать более менее.