Eu acompanho F1 desde 2000, não acho a coisa mais incrivel do mundo o desevolvimento (principalmente aerodinamico) na categoria, eu gosto de corridas disputadas, inclusive amo assistir a F2 que os carros são tudo igual...
Ah simmm, a disputa é o essencial Mas é que nesses momentos acabam confundindo melhor carro X melhor piloto. A maioria dos pilotos da F1 não deveriam ser endeusados, são bons profissionais dentro de uma equipe com centenas de funcionários. Só conseguem título tendo o melhor ou talvez o segundo melhor carro do grid.
@@RessacaMotor Eu sei que não é tudo igual, to falando que não acho a coisa mais incrivel do mundo a parte de desenvolvimento (principalmente aerodinamico, trocar asa pra la, aleta pra k).
O problema aí é que os parâmetros do regulamento são provavelmente estimados, aí as equipes fazem uma asa com a resistência necessária para passar no teste, porém a carga sobre a asa na pista é maior e deforma. Barrar isso acaba com a criatividade das equipes para ir mais rápido. A Red Bull também quer usar a asa, mas não quer gastar dinheiro para desenvolver, e se pegar os parâmetros facilita a vida e economiza.
Nos TLs de ontem (sexta) pela câmera junto ao bico dava para ver a asa dianteira da Mercedes envergando mais que bambu em tempestade. Ferrari e Redbull nem tanto. Logo pensei que aquilo ia dar treta. Não deu outra.
É claro que muita equipe pede pra FIA checar para ter acesso ao documento da peça, mas por outro lado é válido por suspeita de estar fora do regulamento pq as vezes nem a FIA tem competência para identificar uma trambicagem tamanha é a engenhosidade dos projetistas e engenheiros. É só lembrar do caso do motor da Ferrari
Rapá como é a hipocrisia, lembro q segundo a mercedes, Red Bull e Ferrari estavam com assoalhos flexíveis no início desse regulamento. Aqui mesmo nesse canal vi vários comentários de Mercedistas chamando tais equipes de trapaceiras e q a Mercedes trabalharia só dentro das regras. Agora o jogo virou e aquelas mesmas pessoas estão aqui se doendo. Ué....
Ano passado puniram e prejudicaram a Aston por causa dessa asa flexível. Aí um ano depois a FIA libera para outras eqipes (MACLAREN, MERCEDES E FERRARI ) tem por o regulamente para todas em igualdade. A asa tem que ser retirada.
O curioso é que se fosse a RB a apresentar esse tipo de asa as demais equipes ja teriam reclamado. Quero ver o que acontecerá se a Fia apanhar alguem e o impacto que isso terá no desempenho de quem hipotéticamente está a utilizar. Se determinada peça ultrapassa os limites estipulados pela Fia entao essa peça está fora dos padroes e tem de ser banida. Este acho eu é o espirito da regra. Fala-se na area cinzenta mas assim que sai fora do estipulado ja é zona negra. A zona cinzenta é aquela que fica dentro das tolerancias.
Igual o porpoising, tinha uma equipe ai que não conseguia contornar o problema e chorou tanto que mudaram o regulamento no meio da temporada e o tiro saiu pela culatra, afetou quem não era o alvo, incluindo ela mesma.
É uma vergonha pra FIA ter um sistema de testes que não abrange a totalidade das possibilidades e que não seja capaz de detectar essa asa, ou qualquer outra coisa, fora do regulamento. Mas, a partir do momento em que a asa é analisada e é comprovado que é ilegal(Não por "espírito do regulamento", mas pelo que está escrito), essa solução deve ser banida, o regulamento existe para ser seguido.
Eu sinceramente não consigo entender como funciona as coisas na F1, é como você já disse Mateus, quando você faz uma merd@ de carro ninguém faz porcaria nenhuma, agora quando é um carro que mudou e está bem, as outras equipes sempre reivindicam, então faz o seguinte, carro igual pra todo mundo, só muda a fabricante de motor e que se dane o resto, é muito chato tudo isso.
Perfeito! A Fia faz muita merda e quer sempre intervir quando o campeonato fica equilibrado, acabou com o carro da Ferrari e a Red Bull voou em 2022 e 2023. Agora que o campeonato está o puro creme do milho, super divertido e competitivo ela quer se meter de novo, que droga isso. Regulamento ruim ela é craque de fazer igual o de 2026, poxa. A única coisa que ela é boa é na parte política, como lutar pela Andretti para entrar na F1, mas de Regulamento... .Faz assim, deixa a Liberty cuidar das coisas como o teto orçamentário, delega o regulamento para ela e esta tudo certo. De equilíbrio competitivo nos esportes os Americanos entendem, isso é fato. É isso!
Matheus, como forma de publicidade quando estivesses a falar de um assunto aleatória poderias por as imagem dos jogos da Instant Gaming. Abraços Yuri Cortêz, a partir de Angola🇦🇴
Regulamento deve ser seguido, mas se não está descrito como proibido, então é permitido.... Sofri bastante com isso em competição de motovelocidade, toda corrida vinham com uma desculpa pra desclassificar nossa moto kkkk
Concordo plenamente contigo. Se foi encontrada a área cinzenta, tá valendo. A FIA e as equipes estão muitas chatas com essa discussão. Coloquem asas de aço então!
F1 é business, duvido que eles tirem a vantagem da Mc Laren (que é justamente essa asa) logo agora que há uma equipe para rivalizar com o Vespa. Farão apenas vista grossa (com um sorriso contido no canto do lábio)
Obrigado @ressacaf1 ! Muito pouco a contribuir, concordo glm praticamente tudo é o básico é, passou no teste e aprovou, acabou. O que pode é testar mais vezes e "de surpresa", só que, o impedimento é o tráfico de informações né?
Se esse cupom PAIZAO não fosse pela proximidade do Dia dos Pais, eu já diria que se tratava de uma homenagem ao Lawrence Stroll. Porque ô paizão esse pra dar uma equipe de bandeja pro filho garantir seu lugar na F1...
Se for assim o fluxo no motor da Ferrari seria certo naquele ano do super motor? Pq na pratica a FIA nas condicoes impostas por ela nao sabia daquilo, ela so veio saber porque alguem vazou isso.
acho que essa parada ai tem que ser o seguinte, passou no crash test, dane-se, mas o ideal mesmo, seria, repaginar e simplificar toda essa tara aerodinamica, fixar ai coeficiente maximo ,deixar as equipes brincarem dentro daquilo e pronto
Matheus, vou discordar de você desta vez. O regulamento é claro, não tem nada de espírito neste caso, simplesmente não pode flexionar como está acontecendo, mas o teste da FIA é falho. Aliás, quando soube como o teste da FIA é, aplicando força em um único ponto da asa, senti vergonha alheia. Qualquer um que tenha estudado resistência dos materiais na engenharia, sabe bem que força distribuída não pode ser testada com força pontual.
Concordo contigo, tudo que não é proibido, é liberado. E tambem a ideia do proprio esporte é a evolução da engenharia, se tirar isso perde o "espirito" do esporte, usando um termo convergente com essa ideia.
Não sou conhecedor muito de f1 mais acompanho a muito tempo a assa da Red Bull em algumas corridas de outros campeonatos era bem flexível pelo menos na transmissão mostrava bem agora se atendia o regulamento ou não aí e outra coisa esse regulamento sempre deixa algunha brecha e os caras fazem a diferença kkkkk
Essa briguinha de gato e rato entre FIA e equipes é assim desde que F1 é F1. Pra resumir, TODAS as equipes se preocupam em homologar o carro e isso NUNCA está 100% dentro do regulamento. Para as equipes o regulamento é apenas uma limitação pra elas, por isso que todos os carros são criados para passarem nos testes de homologação e não, necessariamente, estarem dentro do regulamento. A FIA sabe disso, as equipes sabem, os pilotos sabem mas o publico em geral pensa que existe santidade e honestidade nesse meio.
A VW também passava nos testes de emissão. No entanto, na vida real era outra coisa. Portanto, o fato de passarem nos testes da FIA não é garantia de que estão dentro das regras.
@@RessacaMotor Matheus, citei testes de emissão e Volkswagen apenas para exemplificar que testes podem ser burlados como já foram inclusive na F1 daí a necessidade de se alterar os parâmetros dos testes para se evitar que estes sejam burlados. Essa é a premissa com a qual a FIA está procurando fazer essas verificações. Ademais, a VW está sim na Fórmula 1. Se não está correndo este ano e o próximo, já está habilitada para 2026 com sua subsidiária Audi.
A asa de 2021 da Red Bull também passou no teste porém mesmo assim foi banida. Isso é bem normal na F1 inclusive e a regra é se não me afeta boa vizinhança se me afeta é ilegal.
2 місяці тому
pra mim a aérea cinzenta faz parte do espirito de competição, tudo muito certinho tira a graça da competição.
Essa coisa das asas flexíveis... Sinceramente se a asa não é um problema de segurança não devia ser impedida de existir, quanto tempo que não temos problemas de asas quebrando com a pressão? Isso já ta resolvido
A Red Bull é especialista em ada flexível. Se eles quiserem eles fazem, mas é mais barato banir as outras. Deve ser por isso que a Mclaren é Mercedes chegaram tanto. Se a Red Bull voltar a sobrar na Bélgica, será comprovado.
Matheus, se a FIA vai investigar, alguém denunciou. Qual a equipe do grid fez a denúncia sobre essas? Outra coisa, Ben Sulayem é presidente da FIA ou fiscal de corrida? 😅😅😅
Mas no regulamento diz que ela nao pode ser flexivel. E as asas so nao estao sendo flexiveis nas condicoes de ensaio. Por isso a FIA vai implementar outras condicoes de analise para ver se estao flexiveis.
@@RessacaMotor Mas ele nao tem como prever isso em regulamento. Lembra muito a evolucao do sistema de leis, existem leis que só passam a existir quando acontece algo. Assim algumas coisas no regulamento so vao ser registradas na medida que forem percebidas.
Cara da pra ver até na câmera que fica no bico da Mercedes na corrida da Áustria ela tava toda balançando, eu fui olhar depois a da Red Bull e a asa tava “durinha” nem se mechendo tava
isso do regulamento ser falho já é virou costume ,o negócio é qual o problema da equipe lê o regulamento e encontrar uma falha , a culpa é da equipe que encontrou a falha e usou ao seu favor ou a FIA que faz um regulamento questionável ?
Espero que essa choradeira da red Bull não seja aprovada pela FIA. Ela está fazendo de tudo para voltar a dominançia. Mas isso é normal e sempre foi na F1. Quero equilibrio nas equipes, bom para nós apreciadores da categoria.
Nao fez sentido algum as informações desse video. Pq vc fala que é a favor das solucoes que os engenheiros encontram na area cinzenta do regulamento, beleza eu concordo. Porem no msm video vc falou que a mclaren encontra soluções, ai quando vai passar no teste da fia ela mascara as soluções e depois volta a usar elas. Se for isso mesmo o nome disso nao é soluções... é trapaça mesmo, pq vc ta colocando a peca diferente pra passar no teste
Se a regra vale pra um tem que valer pra todos, o Das da Mercedes, a Asa Flexível da RBR, e sempre vai ter os chorões que vão dizer que é manipulação da Fia
Mateus vc sempre fala q a red Bull chegou ao teto mas Mateus quando se chega o teto não é porque chegou no topo no topo ninguém pode te passar pode chegar até você no topo também mas no caso da McLaren o que dá para ver é que ela já passou a red Bull em ritmo de corrida então red Bull não tá no teto né o que você acha
@@marlonhenriqueteixeira8956 porque a homologação é falha e TODOS os carros são feitos para passarem nesses testes, porem, no mundo real (na pista) a coisa é diferente.
Isso e uma palhaçada. Qual o problema das asas flexiona, os carros ficam mais rápidos em todos os pontos do circuito e todas as equipes estão fazer, se passou no teste e pq tá válido
A Mercedes fez isso em 21, e baniram a asa traseira da red bull durante a temporada, não estou defendendo a red bull, mas todas as equipes fazem isso, se uma descobre alguma novidade que da vantagem, todas as rivais vão protestar, sempre foi assim e nunca vai mudar, lá dentro é um covil de cobras é um comendo o outro.
Sem minha falcatrua eu nao consigo alcancar a RB 😭😭😭. Os engenheiros tecnicos só estao abismados como "acertaram" tao rapidos os calculos de aerodinamica. Sendo q levaram muito tempo pra solucionar tal questao. Veremos o desfecho, realmente muito estranho assim como foi com a Aston , por isso foi banida
Evolução faz parte da competição, barrar a Evolução é no mínimo burrice. Por isso a f1 está tão chata. Quem não consegue se desenvolver, que caia fora. Política e esporte nunca deu certo. Aliás Política não dá certo em lugar algum. Muito mi-mi-mi. A f1 é um campeonato de Política.
Eu acompanho F1 desde 2000, não acho a coisa mais incrivel do mundo o desevolvimento (principalmente aerodinamico) na categoria, eu gosto de corridas disputadas, inclusive amo assistir a F2 que os carros são tudo igual...
F1 é campeonato de construtores, n vai ser tudo igual
Ah simmm, a disputa é o essencial
Mas é que nesses momentos acabam confundindo melhor carro X melhor piloto.
A maioria dos pilotos da F1 não deveriam ser endeusados, são bons profissionais dentro de uma equipe com centenas de funcionários.
Só conseguem título tendo o melhor ou talvez o segundo melhor carro do grid.
@@RessacaMotor Eu sei que não é tudo igual, to falando que não acho a coisa mais incrivel do mundo a parte de desenvolvimento (principalmente aerodinamico, trocar asa pra la, aleta pra k).
O problema aí é que os parâmetros do regulamento são provavelmente estimados, aí as equipes fazem uma asa com a resistência necessária para passar no teste, porém a carga sobre a asa na pista é maior e deforma. Barrar isso acaba com a criatividade das equipes para ir mais rápido. A Red Bull também quer usar a asa, mas não quer gastar dinheiro para desenvolver, e se pegar os parâmetros facilita a vida e economiza.
Nos TLs de ontem (sexta) pela câmera junto ao bico dava para ver a asa dianteira da Mercedes envergando mais que bambu em tempestade. Ferrari e Redbull nem tanto. Logo pensei que aquilo ia dar treta. Não deu outra.
Se terminar o entretenimento da temporada igual foi em belgica 22 com o assoalho vai ser fd
É claro que muita equipe pede pra FIA checar para ter acesso ao documento da peça, mas por outro lado é válido por suspeita de estar fora do regulamento pq as vezes nem a FIA tem competência para identificar uma trambicagem tamanha é a engenhosidade dos projetistas e engenheiros. É só lembrar do caso do motor da Ferrari
Rapá como é a hipocrisia, lembro q segundo a mercedes, Red Bull e Ferrari estavam com assoalhos flexíveis no início desse regulamento. Aqui mesmo nesse canal vi vários comentários de Mercedistas chamando tais equipes de trapaceiras e q a Mercedes trabalharia só dentro das regras. Agora o jogo virou e aquelas mesmas pessoas estão aqui se doendo. Ué....
Conveniência !!
Ano passado puniram e prejudicaram a Aston por causa dessa asa flexível. Aí um ano depois a FIA libera para outras eqipes (MACLAREN, MERCEDES E FERRARI ) tem por o regulamente para todas em igualdade. A asa tem que ser retirada.
O curioso é que se fosse a RB a apresentar esse tipo de asa as demais equipes ja teriam reclamado. Quero ver o que acontecerá se a Fia apanhar alguem e o impacto que isso terá no desempenho de quem hipotéticamente está a utilizar. Se determinada peça ultrapassa os limites estipulados pela Fia entao essa peça está fora dos padroes e tem de ser banida. Este acho eu é o espirito da regra. Fala-se na area cinzenta mas assim que sai fora do estipulado ja é zona negra. A zona cinzenta é aquela que fica dentro das tolerancias.
Todo mundo reclama, normal
Mercedes fez o msm choro em 2021 e a RBR teve de trocar asa. Chumbo trocado não dói kkkkk
Exatamente, o mesmo porrete que bate em Chico tbm bate em Francisco...
Fato kkkk
E nesse mesmo ano teve o banimento de uma asa também da Mercedes, e adivinha só, por choro da red bull
@@marceloaugt9419e adivinhe só, ela estava flexionando mais que o prêmio, portanto irregular.
Igual o porpoising, tinha uma equipe ai que não conseguia contornar o problema e chorou tanto que mudaram o regulamento no meio da temporada e o tiro saiu pela culatra, afetou quem não era o alvo, incluindo ela mesma.
Se os times mudarem a asa para a corrida, seria a oficialização da trapaça.
É uma vergonha pra FIA ter um sistema de testes que não abrange a totalidade das possibilidades e que não seja capaz de detectar essa asa, ou qualquer outra coisa, fora do regulamento. Mas, a partir do momento em que a asa é analisada e é comprovado que é ilegal(Não por "espírito do regulamento", mas pelo que está escrito), essa solução deve ser banida, o regulamento existe para ser seguido.
Eu sinceramente não consigo entender como funciona as coisas na F1, é como você já disse Mateus, quando você faz uma merd@ de carro ninguém faz porcaria nenhuma, agora quando é um carro que mudou e está bem, as outras equipes sempre reivindicam, então faz o seguinte, carro igual pra todo mundo, só muda a fabricante de motor e que se dane o resto, é muito chato tudo isso.
Véi vc falou tudo agora , eu concordo plenamente
Isso acontece desde o tempo dos dinossauros, não tem nada de novo. É assim que funciona, só resta acostumar
Perfeito! A Fia faz muita merda e quer sempre intervir quando o campeonato fica equilibrado, acabou com o carro da Ferrari e a Red Bull voou em 2022 e 2023.
Agora que o campeonato está o puro creme do milho, super divertido e competitivo ela quer se meter de novo, que droga isso. Regulamento ruim ela é craque de fazer igual o de 2026, poxa. A única coisa que ela é boa é na parte política, como lutar pela Andretti para entrar na F1, mas de Regulamento... .Faz assim, deixa a Liberty cuidar das coisas como o teto orçamentário, delega o regulamento para ela e esta tudo certo. De equilíbrio competitivo nos esportes os Americanos entendem, isso é fato.
É isso!
@@viniciusbezerra8746Infelizmente é isso mesmo.
Claro, se o carro é ruim eles vão reclamar de que? Kkkk eles protestam porque se a fia disser que é legal, eles simplesmente vão copiar e fazer igual
Deixa quieto FIA, a temporada tá começando a ficar boa
Matheus, como forma de publicidade quando estivesses a falar de um assunto aleatória poderias por as imagem dos jogos da Instant Gaming.
Abraços Yuri Cortêz, a partir de Angola🇦🇴
Regulamento deve ser seguido, mas se não está descrito como proibido, então é permitido.... Sofri bastante com isso em competição de motovelocidade, toda corrida vinham com uma desculpa pra desclassificar nossa moto kkkk
Concordo plenamente contigo. Se foi encontrada a área cinzenta, tá valendo. A FIA e as equipes estão muitas chatas com essa discussão. Coloquem asas de aço então!
F1 é business, duvido que eles tirem a vantagem da Mc Laren (que é justamente essa asa) logo agora que há uma equipe para rivalizar com o Vespa. Farão apenas vista grossa (com um sorriso contido no canto do lábio)
Obrigado @ressacaf1 !
Muito pouco a contribuir, concordo glm praticamente tudo é o básico é, passou no teste e aprovou, acabou. O que pode é testar mais vezes e "de surpresa", só que, o impedimento é o tráfico de informações né?
Se esse cupom PAIZAO não fosse pela proximidade do Dia dos Pais, eu já diria que se tratava de uma homenagem ao Lawrence Stroll. Porque ô paizão esse pra dar uma equipe de bandeja pro filho garantir seu lugar na F1...
Se for assim o fluxo no motor da Ferrari seria certo naquele ano do super motor? Pq na pratica a FIA nas condicoes impostas por ela nao sabia daquilo, ela so veio saber porque alguem vazou isso.
Se tá na área cinzenta, n vejo problema
acho que essa parada ai tem que ser o seguinte, passou no crash test, dane-se, mas o ideal mesmo, seria, repaginar e simplificar toda essa tara aerodinamica, fixar ai coeficiente maximo ,deixar as equipes brincarem dentro daquilo e pronto
Matheus, vou discordar de você desta vez. O regulamento é claro, não tem nada de espírito neste caso, simplesmente não pode flexionar como está acontecendo, mas o teste da FIA é falho.
Aliás, quando soube como o teste da FIA é, aplicando força em um único ponto da asa, senti vergonha alheia. Qualquer um que tenha estudado resistência dos materiais na engenharia, sabe bem que força distribuída não pode ser testada com força pontual.
Então ela deveria mudar o regulamento e/ou os testes. Se o parâmetro de legalidade é o teste, então n tem pq considerar ilegal
@@RessacaMotor o parâmetro de legalidade não é o teste. Tanto que eles podem, e fazem volta e meia, mudar os testes como quiserem.
Concordo contigo, tudo que não é proibido, é liberado. E tambem a ideia do proprio esporte é a evolução da engenharia, se tirar isso perde o "espirito" do esporte, usando um termo convergente com essa ideia.
Se Mercedes e McLaren caírem de desempenho depois das férias já sabemos que teve ilegalidade nos carros.
Não sou conhecedor muito de f1 mais acompanho a muito tempo a assa da Red Bull em algumas corridas de outros campeonatos era bem flexível pelo menos na transmissão mostrava bem agora se atendia o regulamento ou não aí e outra coisa esse regulamento sempre deixa algunha brecha e os caras fazem a diferença kkkkk
4:22 concordo assim como concordo de soluções da área cinzenta
Essa briguinha de gato e rato entre FIA e equipes é assim desde que F1 é F1. Pra resumir, TODAS as equipes se preocupam em homologar o carro e isso NUNCA está 100% dentro do regulamento. Para as equipes o regulamento é apenas uma limitação pra elas, por isso que todos os carros são criados para passarem nos testes de homologação e não, necessariamente, estarem dentro do regulamento. A FIA sabe disso, as equipes sabem, os pilotos sabem mas o publico em geral pensa que existe santidade e honestidade nesse meio.
A F1 se vende como campeonato de pilotos, mas fica claro para quem acompanha há tempos que é um campeonato de construtores de carros.
F1 a Treta Never Ends
A VW também passava nos testes de emissão.
No entanto, na vida real era outra coisa.
Portanto, o fato de passarem nos testes da FIA não é garantia de que estão dentro das regras.
Sim, a VW tá na F1 e os testes de emissão são da FIA… 🥱
@@RessacaMotor Matheus, citei testes de emissão e Volkswagen apenas para exemplificar que testes podem ser burlados como já foram inclusive na F1 daí a necessidade de se alterar os parâmetros dos testes para se evitar que estes sejam burlados. Essa é a premissa com a qual a FIA está procurando fazer essas verificações.
Ademais, a VW está sim na Fórmula 1. Se não está correndo este ano e o próximo, já está habilitada para 2026 com sua subsidiária Audi.
Também vejo nesta linha de raciocínio, se ta passando nós testes da FIA significa que está ok e não tem porque ficar com mimimi!
A asa de 2021 da Red Bull também passou no teste porém mesmo assim foi banida. Isso é bem normal na F1 inclusive e a regra é se não me afeta boa vizinhança se me afeta é ilegal.
pra mim a aérea cinzenta faz parte do espirito de competição, tudo muito certinho tira a graça da competição.
Essa coisa das asas flexíveis... Sinceramente se a asa não é um problema de segurança não devia ser impedida de existir, quanto tempo que não temos problemas de asas quebrando com a pressão? Isso já ta resolvido
ENQUANTO ISSO MCLAREN FEZ 1 E 2 NO TERCEIRO TREINO ...3 DÉCIMOS EM VESTAPEM, MEIO SEGUNDO NA MERCEDES E QUASE 1 SEGUNDO NA COITADA DA FERRARI 😂😂😂😂
A Red Bull é especialista em ada flexível. Se eles quiserem eles fazem, mas é mais barato banir as outras. Deve ser por isso que a Mclaren é Mercedes chegaram tanto. Se a Red Bull voltar a sobrar na Bélgica, será comprovado.
Matheus, se a FIA vai investigar, alguém denunciou. Qual a equipe do grid fez a denúncia sobre essas? Outra coisa, Ben Sulayem é presidente da FIA ou fiscal de corrida? 😅😅😅
Red Bull
Mas no regulamento diz que ela nao pode ser flexivel. E as asas so nao estao sendo flexiveis nas condicoes de ensaio. Por isso a FIA vai implementar outras condicoes de analise para ver se estao flexiveis.
Então que preveja isso em regulamento
@@RessacaMotor Mas ele nao tem como prever isso em regulamento. Lembra muito a evolucao do sistema de leis, existem leis que só passam a existir quando acontece algo. Assim algumas coisas no regulamento so vao ser registradas na medida que forem percebidas.
Essa sociedade RBR/FIA tem cláusula de somente a RBR podendo explorar os regulamentos. Rsssssss
Chora enzo, quem tem proteção da fia é o escudeiro do Russell
Cara da pra ver até na câmera que fica no bico da Mercedes na corrida da Áustria ela tava toda balançando, eu fui olhar depois a da Red Bull e a asa tava “durinha” nem se mechendo tava
Acsbou a vantagem de 2 segundos, começou o choro 😴
Bora falar de Pérez 👀
O cara tá tentando e com força perder a sua vaga na RBR 😂
Estou apostando que Mercedes e McLaren vão trazer asas atualizadas na Bélgica.
FIA é tão irritante que eles deviam contratar alguém pra fazer 1 carro só pra todo mundo.
A FIA como de costume, sendo inimiga do entretenimento. Agora que as corridas estão ficando legais, o órgão vai la e acabar tudo.
Não chora Adm a Red Bull vai se reerguer !
isso do regulamento ser falho já é virou costume ,o negócio é qual o problema da equipe lê o regulamento e encontrar uma falha , a culpa é da equipe que encontrou a falha e usou ao seu favor ou a FIA que faz um regulamento questionável ?
Espero que essa choradeira da red Bull não seja aprovada pela FIA. Ela está fazendo de tudo para voltar a dominançia. Mas isso é normal e sempre foi na F1. Quero equilibrio nas equipes, bom para nós apreciadores da categoria.
Essa câmera tinha q ir no carro da rbr kkk a asa dela parece de borracha kkkk
Tinha que ser arrumação da redbull
Nao fez sentido algum as informações desse video.
Pq vc fala que é a favor das solucoes que os engenheiros encontram na area cinzenta do regulamento, beleza eu concordo. Porem no msm video vc falou que a mclaren encontra soluções, ai quando vai passar no teste da fia ela mascara as soluções e depois volta a usar elas. Se for isso mesmo o nome disso nao é soluções... é trapaça mesmo, pq vc ta colocando a peca diferente pra passar no teste
Ou seja a fia querendo entregar o campeonato pra RB
Se a regra vale pra um tem que valer pra todos, o Das da Mercedes, a Asa Flexível da RBR, e sempre vai ter os chorões que vão dizer que é manipulação da Fia
Pq a FIA regulamenta a flexibilidade das asas ? Segurança kkkkk ?
Agora a mcLaren volta a peidar... Tava na cara que era pilantragem desses caras
5 à 6 min Nesta ideia do "espírito do regulamento" o STF legisla e faz QUALQUER COISA baseada no "espírito da Constituição"
Mateus vc sempre fala q a red Bull chegou ao teto mas Mateus quando se chega o teto não é porque chegou no topo no topo ninguém pode te passar pode chegar até você no topo também mas no caso da McLaren o que dá para ver é que ela já passou a red Bull em ritmo de corrida então red Bull não tá no teto né o que você acha
Se o desempenho da McLaren cair agnt já sabe oq aconteceu kkk
Aí de novo vão alterar o regulamento por algo que ele não previram e prejudicar o desenvolvimento dos carros pro próximo ano
Red Bull não está dando mais conta do recado e agora fica atirando contra tudo e contra todos!! Fuck reds kkkkk
Regulamento sempre vai contra entretenimento
FIABull
A F1 tá ficando muito nutella 😵💫
A FIA já fez a inspeção e disse que tá tudo normal.
Mais agora vão colocar sensores, antes era só os teste com peso.
Será? Por qual motivo elas flexionam mais que deveria por imagem?
@@marlonhenriqueteixeira8956 porque a homologação é falha e TODOS os carros são feitos para passarem nesses testes, porem, no mundo real (na pista) a coisa é diferente.
Assista de novo o video
Fia querendo deixar as corridas uma cagadinha de novo.
fia querendo estragar mais um regulamento
As asas são muuuuito flexíveis hahaha parece ateh zuera
Pra mim, a McLaren tá trapaceando.ninguem melhora o assim tão rápido.
Isso e uma palhaçada. Qual o problema das asas flexiona, os carros ficam mais rápidos em todos os pontos do circuito e todas as equipes estão fazer, se passou no teste e pq tá válido
Não é novidade pra mim que a FIA Bull vá acatar o que a equipe Red Bull quer contra as outras equipes
FIAcedes, FIArrari
Red Bull sem minha fia eu não consigo ser campeão
A Mercedes fez isso em 21, e baniram a asa traseira da red bull durante a temporada, não estou defendendo a red bull, mas todas as equipes fazem isso, se uma descobre alguma novidade que da vantagem, todas as rivais vão protestar, sempre foi assim e nunca vai mudar, lá dentro é um covil de cobras é um comendo o outro.
Sem minha falcatrua eu nao consigo alcancar a RB 😭😭😭. Os engenheiros tecnicos só estao abismados como "acertaram" tao rapidos os calculos de aerodinamica. Sendo q levaram muito tempo pra solucionar tal questao. Veremos o desfecho, realmente muito estranho assim como foi com a Aston , por isso foi banida
FIABULL
Eu nao acredito em area cinzenta... eu acredito que um engenheiro conseguiu ser 'engenhoso' e por isso consegue evoluir... eh para isso q estudamos
O que a Redbull não pede chorando que a FIA não entrega sorrindo?...
FIA sco
Chorobull
Fia e sua vontade extrema de estragar tudo.
Quando era contra as asas flexíveis da RB tudo bem então?
@@1983perito Não. Sou contra a qualquer mudança ou invenção de regra durante o campeonato. O que não é expressamente proibido, é permitido, simples.
Evolução faz parte da competição, barrar a Evolução é no mínimo burrice. Por isso a f1 está tão chata. Quem não consegue se desenvolver, que caia fora. Política e esporte nunca deu certo. Aliás Política não dá certo em lugar algum. Muito mi-mi-mi. A f1 é um campeonato de Política.