Александр, большая просьба к вам. Замеряйте дорожный просвет на постоянной основе, хотя бы у паркетников. Ведь их очень часто берут именно ради клиренса. Производителям особого доверия нет, а у вас рулетка под рукой.
Странно, может перед тем как мне продать, диллер с пластика уже шлифанул облой надфилем. Ничего подобного не заметил, и в обзоре почему то не показали, где там этот облой.
столько вопросов про якобы оцинкованный кузов - а вот реальность, купил товарищ aleks ДФМ АХ7, снял бампер -а там ржа через 10 тыс.км пробега и куча изоленты, используемой как в гаражных сервисах, для усиления конструкции.... серьезно - - www.drive2.ru/l/505363307868193995/ защитник ДФМ жирный Игор и тот признал говнокачество - не так ли, ИГО72? Что с ДФМ происходит, вроде бы контора солидная, гигант индустрии ведь? А швы ржавеют прям из под нахлёста, изнутри значит лезет! Значит что - значит там такое же железо как на пластинах, крепящих клаксоны? Такое же какашечное? На Тигге такая рыжина на стыках под капотом появилась у меня года через 3, наверное, и то я грешу на то, что помог этому - как-то помыли ядрёной химией подкапотку… Или это так различается государственное предприятие ДФМ и частное Чери? Ну не настолько же… В общем, вопросы-вопросы-вопросы….
Наконец-то что-то бюджетненькое, что можно даже и купить И сразу наброшу на вентилятор: знакомый купил такой, на 11 т.км сдал в трейд-ин за тигуан, потому что за 11 т.км. поменял по гарантии почти всю подвеску и очканул
Коллега по работе владеет ДуньФеном H30Cross , за год поменял всю подвеску, причем были проблемы с запчастями. Видимо надежность подвески - явно не конек Фенов)
Владею почти год данным авто капот где сколы ржа пошла. Тормоза говно полное. Коробка автомат с двигателем очень плохо дружит. В остальном пока всё норм пробег 30-000 км
Китайцы растут. Осталось впихнуть норм мотор и подружить его с коробкой, тогда и брать массово начнут. Скоро обгонят наш автопром навсегда, как автомобили других стран.
Хаха, ну чел дает, к футболке своей принюхивался? Новый авто, откуда там запах пота может взяться, тем более от кожзама. Это ж не тряпка, куда влага впитывается вместе в бактериями.
А это точно автоэксперт? Я так закрывал капот когда еще чайником был, боялся хлопнуть, потихоньку опускал и потом придавливал. Пока не сказали, умные люди, что на передке всегда металл очень мягкий, для безопасности пешеходов. А такое закрытие капота, это индикатор чайника. Закрывать надо только хлопком.
Индикатор чайника :) А вы как уже человек с опытом расскажите, а почему неправильно закрывать капот прижимая его? Просто потому, что не надо боятся хлопнуть? Это индикатор профессионализма? А умные люди рассказали, что кроме металла кузова там еще есть замок? Рассказали, что это механизм из нескольких деталей которые соприкасаются и как и любой механизм он от ударных нагрузок разбалтывается. Такого бреда еще не доводилось читать. И хотите мудрость? О чайниках рассуждают только чайники, профессионалы неопытных водителей называют новичками.
Карс, реально чайник - Вы...))) Ибо не понимать "почему" - это надо быть уж совсем ботаном! Да просто потому, что замок для этих нагрузок и рассчитан, и даже если и разбалтывается - то легко регулируется/подтягивается или меняется недорого. А на закрываемом придавливанием капоте образуются реальные мягкие вмятины, которые очень контрастируют с остальным ровным капотом и "отсвечивают" на солнце и которые ничем, кроме как ремонтом с шпатлей/перекрасом уже не уберёшь! Вот разница в цене на регулировку/замену замка и перекрас капота и есть ответ на Ваше глупое "почему". Иксперт, ёшкин подорожкин... Не будьте дилетантом, если уж корчите из себя Гуру. А то не Гура выходит, а Дура какая-то... Или прикидываетесь?
В салоне менеджер за такое закрывание капота и убить может! На нем реально остаются вмятины, при чем марка автомобиля совершенно не важна, хоть китаец, хоть немец...
Не, китайцы пока годных машин не делают, а за те что делают начали просить какие то нереальные деньги! Красная цена этому китайцу лям в абсолютном топе!!! А за 1250 000 я лучше возьму Капитошку или Крету)
))) дунь фен))) все по существу но как всегда интересно подал. Цены уже не такие бюджетные а наполнение как то не очень продумано. Размеры салона и богажника по моему единственные яркие плюсы. А растоваться из за этого с 1300000 не стоит. Продать сие чудо техники как????
Отстойная машина на моноприводе. Лучше Geely Atlas с полным. Хотя они ВСЕ(китайцы) не достигли никакого уровня. Только внешне плюс плюшки, более или менее.
Данный АХ7 - автомобиль по китайским меркам уже очень старый. Этоо надо понимать и учитывать. В Китае у него было обновление, потом вместо АХ7 вышел DFM580, который тоже уже успел обновиться. Уверен, что последний 580-й по многим показателям переплюнет многих некитайских конкурентов. Ну а в Россию наверняка продолжат завозить "позавчерашние авто". Для DFM с его миллионными продажами российский рынок вообще ни о чем.
Места сзади действительно много. Если человек сидит,то перед коленками еще места ого-го. Да и над головой, хоть в меховой шапке сиди. Момент с неудобным входом только не понятен, по моему везде так, надо голову чуток наклонить.
Добавляй плз комменты к краш-тестам. Ато на видео у всех страшно, что у вольво, что у дунфэн ))) Ну и да, черт побери, даёшь атлас! Даже жену подпишу для этого ))) Новую Камри тоже прокатай. Не люблю япов, но в твоём исполнении интересно будет посмотреть 👍🏻
Так, это профессиональный обзорщик что ли, человек рассказывает не ощущения ануса, а все на цифрах. 100%-ая подписка, колокольчик и пальцы вверх. Молодец.
Жесть полная, если идти в крайности, лучше Дустер чем Дунь в Фен, у меня полный привод на 2-х литрах по трассе ест 8.1 литра при скорости 120 км час, в городе не более десяти
Ну чел ни разу азиатских розеток не видел, а может не хочет видеть. Про моторы лучше б вообще ничего не говорил, ибо он в них ничего не понимает. Под капотом там не EW10J4, а EW10A. Даже внешне они совершенно по разному выглядят, так вот EW10A совершенно не сопливый, известный по пыжикам. Кому интересно загляните под капот пыжика 407, и посмотрите. Там же шум мотора можете послушать, у этих движков наоборот сильная сторона, хорошая уравновешенность, не вибруруют и не шумят.
Прочитали на сайте маркировку? На сайте написано "2.0 CVVT RFN 10LH3X (EW10A)". Замечаете в чем подвох? Разницу между RFN и RFJ знаете? EW10A говорите? Правильно? То есть RFJ? То есть на DongFeng Мотор с изменяемыми фазами на впуске? :) Таааак, нука давайте развивайте свою мысль знаток моторов, рассказывайте про внешние отличия и поподробнее, выкладывайте все, что знаете, будет занятно.
Про розетку поясните, там же вроде обычная на 220, только с третьим отверстием под заземление. Наша обычная вилка в нее вставляется без проблем, хоть европейская хоть совковая.
В нашей была розетка с тремя плоскими входными отверстиями. Если по умолчанию идет стандартная розетка, значит особенность тестовой машины и следовательно -- прошу прощения.
Карс, как ты надоел с этим толщиномером, бампера из пластмассы, толщиномер пластмассу не измеряет, а ты все равно в каждом ролике про китайцев пытаешься их измерить!
Ну если вы не понимаете, что этот замер делается для того чтобы показать, что прибор работает(причем не понимаете даже после того как я в самом видео говорю, что проверяю работоспособность прибора) так как всем известно, что на пластике рабочий прибор не должен ничего показывать, мне вам помочь не чем.
молодец!!! смотреть приятно,весело.местами даже с юмором.по поводу Джили-снимай скорее обзор.пока все отзывы и обзоры про них сладенькие через чур.особенно наших белорусских блогеров.сам понимаешь у нас или хорошо или ничего,как про покойника.так что ожидаем перчика.
Хотел ее купить в 2015 году. Тогда был и полный привод и двигатель 2.4. Вот только в Китае был. К нам так и не приехала. А приехала в 2017 году, когда я давно уже езжу на Куге. На тест-драйв я записался ради интереса. но опоздал. Так что посидел только в салоне. И таки да, регулировки очень ограниченные и с моими 192см не сесть удобно категорически. По уровню отделки напомнило конец 90-х у японцев. КаринаЕ, первый Авенси имели похожую отделку багажника. Сильным контрастом было то, что за деть до этого тест-драйвил Хавал Н6. И он на голову выше в отделке и регулировке сидений. Так что не конкурент ни разу.
Удобнее за счет большего предела регулировок. И руль больше на себя выдвинуть можно, и кресла больше регулируются. Хотя Куга тоже не идеал на мой взгляд. Хотя, по моим наблюдениям, люди делятся на два вида: одним удобнее в европейских машинах и они ни раз выражали восторги прокатившись со мной, вторым удобнее в корейцах и японцах (там реально чуток другая эргономика, под другое соотношение длинны тела и конечностей)
Глядя на дорогу, на проезжающие автомобили, часто выхватываешь взглядом довольно старые иномарки. Год их выпуска, намного опережает начало бума китайского автопрома. Многие из них достаточно неплохо выглядят, как внешне, так и в салоне. К чему это я... может лучше б/у но с понятными брендами, параметрами и материалами, чем такое «новьё»? Хотелось бы услышать реальных покупателей подобных автомобилей (ведь они же есть?), по каким причинам они покупают такие авто? А так получаются обзоры по принципу «хорошее» - хорошо, а «плохое» - плохо.
Сергей Калинин у меня были старые и не очень форды, тойоты, опель...к чему я это, катая на АХ7 могу смело сказать, качество сборки и материалов ничем им не уступает, сборка как это не иронично звучит china, русские даже тойоту собирают через задний проход.
Sergey VRN36 Значит комплекс потребительских качеств нового китайского авто выше, чем у старой иномарки? Ок, именно это я и хотел понять. Из обзора понять это очень трудно.
Отвечу как владелец DFM. Имея на руках сумму в 1.200 ляма был выбор: взять б/ушного европейца или нового, на гарантии, китайца. Рискнул купить авто из поднебесной. И, знаете, не жалею. Ни капли! Комфорт, безопасность, удобство. Владею с марта 2018, прошёл два ТО. В среднем по 7 тыс рублей. Меняют расходники. И всё, больше никаких вложений. Заменил штатную магнитолу на Tesla model, но это мой личный каприз. А сколько денег сжирает тот же, к примеру, пятилетний Фольц, у которого гарантия кончилась? Цена-качество меня вполне устраивает, семья в восторге. Так что, стереотип "если китаец, то г..но" уже не для меня.
Добрый день! Посоветуйте пожалуйста, где можно безопасно купить этот автомобиль. Живем в Москве , здесь нет ни одного официального дилера, одни серые, к ним боюсь обращаться.
В свое время чуть не взял такую, тоже чуть не купился на китайские сказки про конкурента ниссана и тойоты рав4.... а потом выцыганил сервисную книжку на тест-драйве в салоне, что увидел - просто финиш... Гарантия от ДФМ на мелкие детали подвески, как то- рулевые тяги и их наконечники -АХ7 - 12 мес. (30 000 км), шаровые опоры и сайлентблоки - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), рычаги подвески - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), стойки стабилизаторов - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), амортизаторы - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), на аудиоаппаратуру в 6 мес. (15 000 км) Самое интересное, что ДФМ так не уверен в качестве своей климатической системы - 12 мес. (30 000 км) на радиатор и конденсатор, и 6 мес. (15 000 км) на заправку этого самого кондея. Как говорил Киса Воробьянинов - "Однако…". И шедевр гарантийных условий ДФМ АХ7 - гарантия на дорогущий каталитический нейтрализатор сроком в…3 МЕСЯЦА…как так?
Антошка, Уж год прошёл, а ты всё хвораешь и сопли на кулак продожаешь намазывать от обиды что АХ7 тебе не продали и Тиггу пришлось брать? Самого-то не зае.. это нытьё на всех комментах про гарантию ДФМ? Так у других бы поизучал книжечки - глядишь и отпустило бы может? Вот правда - или болезный, или дурачок?)))
Дрищ болезный, не тебе мне указывать что и когда покупать и делать. (Бл., сколько ж даунов - вроде и осень, и весна закончилась, а тебя всё никак не отпускает... Может стоит проверится?)
странно - обычная китайская машина, сродни ФАВ Х80 или Зотье Т600 - ничего в ней нет особенного, премиального, а вот поди ж ты- так рьяно ее владельцы защищают ее премиальность, чуть не врукопашную идут.... фрейдистские оговорки и самооправдания после покупки неуклюжей не стоящей своей цены повозки? автомобиль не виноват... он прост как барабан...ну нет в нем ничего, чтобы так им гордиться и оправдывать его недостатки... к слову тот самый собрат по концерну ФАВ Х80, абсолютно аналогичный АХ7 по характеристикам, сейчас распродают по 999 тыс. рублей....позащищайте что-ли его....
Странно - Тигго5, которую ты купил, обычная китайская машина, сродни ФАВ Х80 или Зотье Т600 - ничего в ней нет особенного - так чего ж ты её купил?))) И чего тогда тебя от АХ7 уже год прям корёжит? Пообщайся с реальными владельцами - никто не защищает никакой премиальности, это только в твоих больных фантазиях существует, видать. Вполне адекватные люди, прекрасно отдающие себе отчёт по всем плюсам и минусам данной модели, не скрывающие, что есть недостатки (та же , например, проблема плохой программной связки "двигатель-АКПП") и рассказывающие как это лечится. Кто гордится, чем? А защищают... Так защищают от таких идиотов-балаболов шизоидных, которые ахинею несут, ни дня машиной не владев, но г@мн@ наизрыгав на 3 жизни вперёд.
Дунь...Фен!)😂👍
Дунь Хрень
Про датчики давления в шинах не сказал,и про много других полезных мелочей,изучпйте лучше авто потом уже делайте обзоры ...
годный тест, без воды и непонятной лести!
"На всю шишку рука зашла"))))) встреча с незнакомкой)))
Хватит обобщать китай, говориш про донфен говори про донфен.
Александр, большая просьба к вам. Замеряйте дорожный просвет на постоянной основе, хотя бы у паркетников. Ведь их очень часто берут именно ради клиренса. Производителям особого доверия нет, а у вас рулетка под рукой.
Начало оригинальненькое, "дунь фен" зачёт)
Как всегда, обзор супер! Ждём Атлас!!! 👍😁
Странно, может перед тем как мне продать, диллер с пластика уже шлифанул облой надфилем. Ничего подобного не заметил, и в обзоре почему то не показали, где там этот облой.
Красавчик!!! выполнил мою просьбу.......
Самый честный детальный обзор!!!!!
ТЫ ЛУЧШИЙ !!!!!
столько вопросов про якобы оцинкованный кузов - а вот реальность, купил товарищ aleks ДФМ АХ7, снял бампер -а там ржа через 10 тыс.км пробега и куча изоленты, используемой как в гаражных сервисах, для усиления конструкции.... серьезно - -
www.drive2.ru/l/505363307868193995/
защитник ДФМ жирный Игор и тот признал говнокачество - не так ли, ИГО72?
Что с ДФМ происходит, вроде бы контора солидная, гигант индустрии ведь? А швы ржавеют прям из под нахлёста, изнутри значит лезет! Значит что - значит там такое же железо как на пластинах, крепящих клаксоны? Такое же какашечное? На Тигге такая рыжина на стыках под капотом появилась у меня года через 3, наверное, и то я грешу на то, что помог этому - как-то помыли ядрёной химией подкапотку… Или это так различается государственное предприятие ДФМ и частное Чери? Ну не настолько же… В общем, вопросы-вопросы-вопросы….
Как всегда отличный обзор без пустых красноречий. Atlas в студию!!! Интересно, дотянется до корейцев или нет!
Розетка универсальная, почти все вилки можно подключить
Саундтрэк огонь. Жду обзор на атлас, его все очень хвалят, очень интересно твоё мнение
В китае море достойных машин, но к нам в основном везут печаль((((
Спасибо. Жду Атлас. Он должен нагнуть сегодняшнего героя.
Как всегда все доступно и точно. Хотелось бы еще на GEELY Atlas посмотреть тест. Есть в планах такой авто?
Конечно есть, вот только заполучить его на тест -- это сложная история, мы стараемся.
@@CarsGuru ждём атлас. Ты лучший в своём деле))
Ваши видео, Александр, "заходят" в любом формате, всегда достаточно объективны и без лишней пыли. Лайк, как всегда, удачи во всем!
Спасибо :)
@@CarsGuru Яндекс навигатор есть в магнитоле? Она на Андроиде?
Всё враньё!!! Этому типу проплатили, чтобы он специально облажал DFM . Это конкуренты. Уберите их отсюда. Противно смотреть!!! 19:23
Наконец-то что-то бюджетненькое, что можно даже и купить
И сразу наброшу на вентилятор: знакомый купил такой, на 11 т.км сдал в трейд-ин за тигуан, потому что за 11 т.км. поменял по гарантии почти всю подвеску и очканул
Коллега по работе владеет ДуньФеном H30Cross , за год поменял всю подвеску, причем были проблемы с запчастями. Видимо надежность подвески - явно не конек Фенов)
дождись лучше Тигго 7
Ждём Джили Атлас, не подведи!
А ещё бы Опель Мокка или Бьюик Энкор
Спасибо за обзор👍👍👍👍
Владею почти год данным авто капот где сколы ржа пошла. Тормоза говно полное. Коробка автомат с двигателем очень плохо дружит. В остальном пока всё норм пробег 30-000 км
Китайцы растут. Осталось впихнуть норм мотор и подружить его с коробкой, тогда и брать массово начнут. Скоро обгонят наш автопром навсегда, как автомобили других стран.
Я не понял, от каких панелей грохот, которые пластиковые в салоне?
тут только за один фен можно два лайка поставить. гуру как всегда на уровне
Ты сам помылся бы клоун, запахи исчезли сразу.
Спасибо, Александр!
Чётко, по существу! Впрочем, как всегда!
Фишка мордой и чуть с боку на картинке начало ролика, хорошая фишка.
Хаха, ну чел дает, к футболке своей принюхивался? Новый авто, откуда там запах пота может взяться, тем более от кожзама. Это ж не тряпка, куда влага впитывается вместе в бактериями.
А это точно автоэксперт? Я так закрывал капот когда еще чайником был, боялся хлопнуть, потихоньку опускал и потом придавливал. Пока не сказали, умные люди, что на передке всегда металл очень мягкий, для безопасности пешеходов. А такое закрытие капота, это индикатор чайника. Закрывать надо только хлопком.
Индикатор чайника :) А вы как уже человек с опытом расскажите, а почему неправильно закрывать капот прижимая его? Просто потому, что не надо боятся хлопнуть? Это индикатор профессионализма? А умные люди рассказали, что кроме металла кузова там еще есть замок? Рассказали, что это механизм из нескольких деталей которые соприкасаются и как и любой механизм он от ударных нагрузок разбалтывается. Такого бреда еще не доводилось читать. И хотите мудрость? О чайниках рассуждают только чайники, профессионалы неопытных водителей называют новичками.
Карс, реально чайник - Вы...))) Ибо не понимать "почему" - это надо быть уж совсем ботаном! Да просто потому, что замок для этих нагрузок и рассчитан, и даже если и разбалтывается - то легко регулируется/подтягивается или меняется недорого. А на закрываемом придавливанием капоте образуются реальные мягкие вмятины, которые очень контрастируют с остальным ровным капотом и "отсвечивают" на солнце и которые ничем, кроме как ремонтом с шпатлей/перекрасом уже не уберёшь! Вот разница в цене на регулировку/замену замка и перекрас капота и есть ответ на Ваше глупое "почему". Иксперт, ёшкин подорожкин... Не будьте дилетантом, если уж корчите из себя Гуру. А то не Гура выходит, а Дура какая-то... Или прикидываетесь?
В салоне менеджер за такое закрывание капота и убить может! На нем реально остаются вмятины, при чем марка автомобиля совершенно не важна, хоть китаец, хоть немец...
Сзади похож на бмв х1 или х3
Лайк за саундтрек из Червя Джима =)
Как всегда подвохи в китайской машине)
Я конечно не смотрел но лайк поставил!
Протестите Changan CS75
Не, китайцы пока годных машин не делают, а за те что делают начали просить какие то нереальные деньги! Красная цена этому китайцу лям в абсолютном топе!!! А за 1250 000 я лучше возьму Капитошку или Крету)
Какой фен, такая и машина :)
))) дунь фен))) все по существу но как всегда интересно подал. Цены уже не такие бюджетные а наполнение как то не очень продумано. Размеры салона и богажника по моему единственные яркие плюсы. А растоваться из за этого с 1300000 не стоит. Продать сие чудо техники как????
Отстойная машина на моноприводе. Лучше Geely Atlas с полным. Хотя они ВСЕ(китайцы) не достигли никакого уровня. Только внешне плюс плюшки, более или менее.
Данный АХ7 - автомобиль по китайским меркам уже очень старый. Этоо надо понимать и учитывать. В Китае у него было обновление, потом вместо АХ7 вышел DFM580, который тоже уже успел обновиться. Уверен, что последний 580-й по многим показателям переплюнет многих некитайских конкурентов. Ну а в Россию наверняка продолжат завозить "позавчерашние авто". Для DFM с его миллионными продажами российский рынок вообще ни о чем.
давай атлас
Места сзади действительно много. Если человек сидит,то перед коленками еще места ого-го. Да и над головой, хоть в меховой шапке сиди. Момент с неудобным входом только не понятен, по моему везде так, надо голову чуток наклонить.
Добавляй плз комменты к краш-тестам. Ато на видео у всех страшно, что у вольво, что у дунфэн ))) Ну и да, черт побери, даёшь атлас! Даже жену подпишу для этого ))) Новую Камри тоже прокатай. Не люблю япов, но в твоём исполнении интересно будет посмотреть 👍🏻
Так, это профессиональный обзорщик что ли, человек рассказывает не ощущения ануса, а все на цифрах. 100%-ая подписка, колокольчик и пальцы вверх. Молодец.
Неужели такая сложность сделать регулировку руля о вылету??? Уже не у первого китайца замечаю... Только б даже из-за этого не взял
СПАСИБО))
Жесть полная, если идти в крайности, лучше Дустер чем Дунь в Фен, у меня полный привод на 2-х литрах по трассе ест 8.1 литра при скорости 120 км час, в городе не более десяти
Ну уж слишком сдержанный тест, отличается от обычных. Словно манагер рядом, за камерой с палкой стоял))
У меня ноут без всяких переходников заряжается в авто, ты последний кто пропердел эту тестовую дуню! Так что свое должно не пахнуть)
У вас одна машина на обзоре? Только что видел другой обзор с этими номерами.
15:09 ну все, думал вот он первый отбойник! )) а неет - прям Колин Макрей))
Ну чел ни разу азиатских розеток не видел, а может не хочет видеть. Про моторы лучше б вообще ничего не говорил, ибо он в них ничего не понимает. Под капотом там не EW10J4, а EW10A. Даже внешне они совершенно по разному выглядят, так вот EW10A совершенно не сопливый, известный по пыжикам. Кому интересно загляните под капот пыжика 407, и посмотрите. Там же шум мотора можете послушать, у этих движков наоборот сильная сторона, хорошая уравновешенность, не вибруруют и не шумят.
Прочитали на сайте маркировку? На сайте написано "2.0 CVVT RFN 10LH3X (EW10A)". Замечаете в чем подвох? Разницу между RFN и RFJ знаете? EW10A говорите? Правильно? То есть RFJ? То есть на DongFeng Мотор с изменяемыми фазами на впуске? :) Таааак, нука давайте развивайте свою мысль знаток моторов, рассказывайте про внешние отличия и поподробнее, выкладывайте все, что знаете, будет занятно.
Про розетку поясните, там же вроде обычная на 220, только с третьим отверстием под заземление. Наша обычная вилка в нее вставляется без проблем, хоть европейская хоть совковая.
В нашей была розетка с тремя плоскими входными отверстиями. Если по умолчанию идет стандартная розетка, значит особенность тестовой машины и следовательно -- прошу прощения.
интересен ещё как конкурент - Zotie T 600
Карс, как ты надоел с этим толщиномером, бампера из пластмассы, толщиномер пластмассу не измеряет, а ты все равно в каждом ролике про китайцев пытаешься их измерить!
Ну если вы не понимаете, что этот замер делается для того чтобы показать, что прибор работает(причем не понимаете даже после того как я в самом видео говорю, что проверяю работоспособность прибора) так как всем известно, что на пластике рабочий прибор не должен ничего показывать, мне вам помочь не чем.
Ждем когда Атлас протестишь.
молодец!!! смотреть приятно,весело.местами даже с юмором.по поводу Джили-снимай скорее обзор.пока все отзывы и обзоры про них сладенькие через чур.особенно наших белорусских блогеров.сам понимаешь у нас или хорошо или ничего,как про покойника.так что ожидаем перчика.
Даёшь обзор Geely Atlas!!!
какой тебе боковой поддержки не хватает ??? У тебя половину торса не видно из-за "той самой боковой поддержки"!!
за дверью меня всего не видно, только дверь не держи мою спину
Протестируйте Geely Atlas
Как ты не крути, это же китаец, прости
Синяя изолента по Фен-Шуй :-)
Атлас не конкурент DFM-у?
Не знаю, говорят он сильно круче чем просто китайский автомобиль, а я пока не ездил
не забудь Андрей расход сравнить и озвучить!!!
АХ7 модели 2014 года. Где то он конечно не современен в интерьере,но в целом это хорошая машина
Протестируйте JAC S 5 и s3
Супер тест , круто .
Хотел ее купить в 2015 году. Тогда был и полный привод и двигатель 2.4. Вот только в Китае был. К нам так и не приехала. А приехала в 2017 году, когда я давно уже езжу на Куге. На тест-драйв я записался ради интереса. но опоздал. Так что посидел только в салоне. И таки да, регулировки очень ограниченные и с моими 192см не сесть удобно категорически. По уровню отделки напомнило конец 90-х у японцев. КаринаЕ, первый Авенси имели похожую отделку багажника. Сильным контрастом было то, что за деть до этого тест-драйвил Хавал Н6. И он на голову выше в отделке и регулировке сидений. Так что не конкурент ни разу.
А в Куге удобнее? Она же меньше вроде...
Удобнее за счет большего предела регулировок. И руль больше на себя выдвинуть можно, и кресла больше регулируются. Хотя Куга тоже не идеал на мой взгляд. Хотя, по моим наблюдениям, люди делятся на два вида: одним удобнее в европейских машинах и они ни раз выражали восторги прокатившись со мной, вторым удобнее в корейцах и японцах (там реально чуток другая эргономика, под другое соотношение длинны тела и конечностей)
Глядя на дорогу, на проезжающие автомобили, часто выхватываешь взглядом довольно старые иномарки. Год их выпуска, намного опережает начало бума китайского автопрома. Многие из них достаточно неплохо выглядят, как внешне, так и в салоне. К чему это я... может лучше б/у но с понятными брендами, параметрами и материалами, чем такое «новьё»? Хотелось бы услышать реальных покупателей подобных автомобилей (ведь они же есть?), по каким причинам они покупают такие авто?
А так получаются обзоры по принципу «хорошее» - хорошо, а «плохое» - плохо.
Сергей Калинин у меня были старые и не очень форды, тойоты, опель...к чему я это, катая на АХ7 могу смело сказать, качество сборки и материалов ничем им не уступает, сборка как это не иронично звучит china, русские даже тойоту собирают через задний проход.
Sergey VRN36
Значит комплекс потребительских качеств нового китайского авто выше, чем у старой иномарки? Ок, именно это я и хотел понять. Из обзора понять это очень трудно.
Сергей Калинин не хуже это точно
Отвечу как владелец DFM. Имея на руках сумму в 1.200 ляма был выбор: взять б/ушного европейца или нового, на гарантии, китайца. Рискнул купить авто из поднебесной. И, знаете, не жалею. Ни капли! Комфорт, безопасность, удобство. Владею с марта 2018, прошёл два ТО. В среднем по 7 тыс рублей. Меняют расходники. И всё, больше никаких вложений. Заменил штатную магнитолу на Tesla model, но это мой личный каприз. А сколько денег сжирает тот же, к примеру, пятилетний Фольц, у которого гарантия кончилась? Цена-качество меня вполне устраивает, семья в восторге. Так что, стереотип "если китаец, то г..но" уже не для меня.
Данный автомобиль слишком переоценен...
имхо... его реальная цена в этой комплектации 1 - 1.1 млн рублей.
Согласен, тысяч на 150 подешевле - и было бы неплохо для авто такого размера и качества...
Соглашусь, но все таки я считаю что доллар во всём виноват, а так стоил бы он рублей 800 и это была бы красивая цена!
Лайк за фен!
"DongFuck"
Добрый день! Посоветуйте пожалуйста, где можно безопасно купить этот автомобиль. Живем в Москве , здесь нет ни одного официального дилера, одни серые, к ним боюсь обращаться.
Пара официальных дилеров в Москве есть -- dongfengmotor.ru/dealers/
Спасибо большое))
Я брал этот автомобиль в Дженезис
Dynamit FM
👲🚘♨
донгфенг получил 4 звезды
ну я почти угадал
салон от форд куга)
как знающий обе машины хорошо хотел бы услышать аргументацию. или легкий намек на горизонтальные кнопки перед экраном и уже салон от Куги?
была бы цена ниже... тысяч так 800) а то получается недопривод по цене азиатских конкурентов ..
Спасибо за обзоры, как всегда круто.
В свое время чуть не взял такую, тоже чуть не купился на китайские сказки про конкурента ниссана и тойоты рав4.... а потом выцыганил сервисную книжку на тест-драйве в салоне, что увидел - просто финиш...
Гарантия от ДФМ на мелкие детали подвески, как то-
рулевые тяги и их наконечники -АХ7 - 12 мес. (30 000 км), шаровые опоры и сайлентблоки - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), рычаги подвески - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), стойки стабилизаторов - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), амортизаторы - АХ7 - 12 мес. (30 000 км), на аудиоаппаратуру в 6 мес. (15 000 км)
Самое интересное, что ДФМ так не уверен в качестве своей климатической системы - 12 мес. (30 000 км) на радиатор и конденсатор, и 6 мес. (15 000 км) на заправку этого самого кондея. Как говорил Киса Воробьянинов - "Однако…".
И шедевр гарантийных условий ДФМ АХ7 - гарантия на дорогущий каталитический нейтрализатор сроком в…3 МЕСЯЦА…как так?
Антон Гаврилов на Ларгус такая же гарантия на ходовую.
а на катализатор тоже 3 месяца?
Антон Гаврилов
А всем плевать! Вы провели анализ, озаботились озвучить информацию, а на неё всем плевать!)))
Антошка, Уж год прошёл, а ты всё хвораешь и сопли на кулак продожаешь намазывать от обиды что АХ7 тебе не продали и Тиггу пришлось брать? Самого-то не зае.. это нытьё на всех комментах про гарантию ДФМ? Так у других бы поизучал книжечки - глядишь и отпустило бы может? Вот правда - или болезный, или дурачок?)))
Дрищ болезный, не тебе мне указывать что и когда покупать и делать. (Бл., сколько ж даунов - вроде и осень, и весна закончилась, а тебя всё никак не отпускает... Может стоит проверится?)
На 20й минуте пошёл сбой матрицы. Верхний левый угол.
Больше маппета, больше тро ло ло давай)))
странно - обычная китайская машина, сродни ФАВ Х80 или Зотье Т600 - ничего в ней нет особенного, премиального, а вот поди ж ты- так рьяно ее владельцы защищают ее премиальность, чуть не врукопашную идут....
фрейдистские оговорки и самооправдания после покупки неуклюжей не стоящей своей цены повозки? автомобиль не виноват... он прост как барабан...ну нет в нем ничего, чтобы так им гордиться и оправдывать его недостатки...
к слову тот самый собрат по концерну ФАВ Х80, абсолютно аналогичный АХ7 по характеристикам, сейчас распродают по 999 тыс. рублей....позащищайте что-ли его....
Странно - Тигго5, которую ты купил, обычная китайская машина, сродни ФАВ Х80 или Зотье Т600 - ничего в ней нет особенного - так чего ж ты её купил?))) И чего тогда тебя от АХ7 уже год прям корёжит? Пообщайся с реальными владельцами - никто не защищает никакой премиальности, это только в твоих больных фантазиях существует, видать. Вполне адекватные люди, прекрасно отдающие себе отчёт по всем плюсам и минусам данной модели, не скрывающие, что есть недостатки (та же , например, проблема плохой программной связки "двигатель-АКПП") и рассказывающие как это лечится. Кто гордится, чем? А защищают... Так защищают от таких идиотов-балаболов шизоидных, которые ахинею несут, ни дня машиной не владев, но г@мн@ наизрыгав на 3 жизни вперёд.
Ждем поставок новых машин ДФМ.