『クロスカブ（JA60）マフラー変えた！』フル加速と走行音の純正比較やってきた
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- Опубліковано 24 сер 2024
- お疲れ様です！ 5作目、前回の動画の後編になります（前回 • 《これはアリなのか･･･？》新型クロスカブ（... ）
純正マフラーで走ること約4ヶ月・・・ 静かすぎる、つまんない！と、JA60用を待たずしてヨシムラマフラーに手を出しました((
爆音爆速カブと化してしまうのか･･･？ 乞うご期待
中の人のTwitter→ / tn_eki
合成音声ソフト VOICEVOX：ずんだもん
各フリーBGM DOVA-SYNDROMEより引用
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ご視聴ありがとうございます！ 動画、ボイボ始めて1ヶ月の拙い編集ですが、ゆっくり観てってくれると嬉しいです👍
概要
0:00 前回のあらすじ
0:31 内容説明
1:35 純正と社外マフラーの加速比較
3:27 純正マフラーでの走行
6:05 社外（ヨシムラマフラー）での走行
9:58 ずんだもんによる総評🙄
ゆるキャン△から来たんですが、JA60くまモン乗りでおられたんですね。私はプコブルーです。
ヨシムラはやっぱり良い音😊
ヨシムラマフラー、音もめちゃくちゃ良いですね
スマホで速度表示させてましたがなんのアプリですか？
JA60にこのマフラー付けてます、マフラー替えただけで、後2ｋｍプラスで〇〇〇ｋｍ行きます。純正と比べると低速からトルクアップで高回転の抜けも良いと来た。友人のカスタムハンターカブより早いんです、ハンター乗りがショック受けてます(笑) ヨシムラマフラー付けたＪＣ７５グロムも最高速はJＡ60のほうが速いですね～
オイルフィラーからワンウェイバルブを途中に入たブリーザーを出すとクランク室の内圧が下がり、ピックアップもよくなりエンブレもマイルドになります。
ホース端末はオイルキャッチタンクを設置してくださいね（オイルキャッチタンクがないと違反になります）。
私はJA44で、クロスではないですがタケガワの125キットを入れ、吸排気を弄っていますが燃費はリッター60キロほど走ってくれます。
吸排気弄った場所
エアクリーナーを取り外し、35㎜パワーフィルターに変更。ビッグスロットルボディ（22㎜）に変更。
タケガワ125ccキットを組み、スポーツカムに変更（現在はノーマルカムに変更、エンジンが扱いやすくなった）。 タケガワキャブトンマフラー（P-shooter）、強化クラッチプレート、クランクサポートベアリング追加。
オイルフィラーからブリーザーを出しています。
JA44はツーリング仕様にカスタムしてあります。 これだけ弄ってリッター60キロほど走るカブって、すごいなぁと思ってます。
私もJA60乗りでヨシムラのアップマフラー付けてます、スクリーン付けると３桁行きました。友人のハイカム入れてるハンターでも私には追いつけません(笑) ただハンターも乗るの事があるのですがフロントサスの具合はハンターが圧勝ですね。
フロントの黒いバッグはどこの製品ですか？
遅くなりました💦
エム・プロ(M Pro)という所の製品ですね、Amazonでこの名称に追加してサイドバッグと検索すれば出てくると思います！
吹け上がりが良さそうなんですが燃費は落ちるもんなんですか？
比較的高速で流れる幹線道路においては、同じ条件下で走っても若干落ちる傾向にありますね💦
排気側が太くなった分高回転のトルクが増しているので、結果的に燃料消費が大きくなってそうです（2速65km付近のレブに物凄い勢いで当たるくらいには…w
以前50ccの原付のような走り方で数km走ってみた時には、信号に数回引っ掛かりつつもリッター80後半を叩き出した事もあるので、ゆったり流す分には純正と変わらないのかもしれません(^^;;
カブは仕事でしか乗らないので静かが一番！
JA44から買い換えたい。いや増車したい