Я проживаю в Канаді і в нас на одному лише районі відкрилося два салони тесли, а мої сусіди по парковці поміняли машини на теслу тай я теж, то підозріла статистика
@@ОксанаЦымбалюк-ф1ея тоже купил себе электричку два года назад, и теперь вообще не вижу смысла брать себе бензин, он по всем параметрам хуже, за исключением тех кто работает курьером и постоянно ездит на 1000 км в одну сторону, но таких единицы
Продажі зменшилися, ймовірно тому що раніше куплені електрокари ще досі їздять і прекрасно функціонують і людям банально не потрібно нові. Оновлюють на нові не так активно, тому що ще навіть тесли 13 року доволі класні. Виходить що найбільшу частку продажів наразі займають ті люди які пересідають з двз на електрику, а такі великі показники раніше були через неймовірний попит зі сторони прихильників.
Дуже люблю дивитися всі ваші ролики, але хочу трішки покритикувати. Даний ролик дуже затягнутий, багато просто повторюєте , по декілька раз. Якби скоротили цей ролик вдвічі по наповненості він би не втратив
Проблема електрокарів - це батареї. Концепція електромашини це круто, є питання до джерала живлення. Літій - це рідкоземельний матеріал, і виготовлення батарей - це складний хімічний процес. Також гляньте як літій горить, його майже не можливо погасити, потрібна спеціальна хімічна ванна (без деталей описую). І найголовніше - довгий і шкідливий для природи розпад, тому потрібно будувати заводи з переробки. Потрібно уважно рахувати екологічність, ще не знати що шкідливіше по сумі факторів. P.S. Tesla - це більше про софт , штучний інтелект. Мерседес чи Ауді роблять класні електрокари, де дизайн, зручність в них цікавіша :)
Ви не взяли до уваги розвиток батарей, а точніше lfp батарей. Та й взагалом, якщо брати до уваги розвиток то й авто на двз колись були дуже не економічними, не екологічними та й дорогими. Але час йде і технології розвиваються, в тому числі й технологія виробництва батарей теж змінюється. Щодо екологічності, ймовірно авто з двз наразі екологічніші, але ккд від використання нафти в двз набагто нищий ніж від використання електроенергії. Тобто якщо більшість авто будуть електро то навіть при спалюванні вугля, не кажучи про атомні електростанції, виробництво електроенергії буде набагато екологічнішим ніж викиди такої кількості авто на двз.
ОМГ! Екологічність в контексті електромобілів це окрема печальна тема! Не варто підтримувати наратив що це екологічно! ДВЗ на разі екологічніші й практичніші!
На якісь авто Tesla безліч нарікань. Екологічність електромобілів дуууже сумнівна, якщо врахувати, що батареї утилізувати збіса дорого і ніхто того не робить, а видобування рідкоземельних металів - справжня катастрофа для природи. Технологію швидкої заміни батарей Маск презентував досить давно, але в Tesla швидко покинули ту ідею, бо батарея стає нічийною і ставлення до неї відповідне. Може в китайському колгоспі воно і спрацює, але дуже сумнівно. Charger читається приблизно як "чарджер", не "чейнджер"
Вугільні електростанції не знаходяться під моїм вікном, а от бензинові авто їздять якраз під вікном. Це я до того, що навіть якби уся електрика добувалася в брудний спосіб, то електромобілі все одно мали би екологічну перевагу.
По інтонації, міміці та жестах автора відео помітно, що йому ну дуже подобаються впроваджені мита. Справді, нехай кінцевий покупець замість 50 000 євро заплатить 70 000 євро за одне і те саме авто. От він, ''парядачєк'' в дії. Кінцеві споживачі повинні з власної кишені оплатити торгівельні війни далеко не бідних чиновників. Краса!
То що Ви пропонуєте, скасувати мита, щоб, за допомогою демпінгу, Китай знищив місцевих виробників а потім підняв ціни з 50 000 до 100 000 або і більше?
@@mazdavorot то хай європейські уряди інвестують гроші в свою автомобільну галузь як це роблять китайці тоді і кінцевий європейський покупець зможе собі дозволити купити авто вітчизняного виробництва і китайський автомобіль стане менш привабливим але їм всерівно на кінцевого покупця тому китайці розумніше підійшли до цього
Китайці в плані технологій дизайну батарей, електродвигунів місцями попереду Tesla. Інша критика це якість зборки. Подивимось чи допоможуть тарифи, адже якість в обмін на інновації виглядають сумнівно. Час покаже хто правий. Кільксість та якість інженерів та науковців в Китай зросли колосально за кілька десятиліть. Більше 20% усіх високоцитованих статей - це китайські ВУЗи, в тому числи в AI, Фізиці, Хімії, то інших релевантних для електромобілях галузях.
Я розумію, що історія про компанію у всіх авторів буде +/- однакова але таке відчуття, що автор перед початком створення цього контенту подивився відео на каналі бесіда про теслу)
Наївно вважати, що електричка вб'є нафту. Нафтовикам похер куди гнати нафту на бензин або на мазут, який сгорить в ТЕС. Електрички поширюються тому, що ДВС досягли края технології і стали дуже дорогими в виробництві та обслуговуванні. Електричка з механічної точки зору проста як двері. Модульна система наше все. Електричка дозволяє контролювати юзера дистанційно - банк так легко не грабанеш. Єдиний суттєвий недолік це те, що бенз дає на одиницю маси більше енергії чим акум. Якщо це вирішиться, ДВС помре на наступний день
Наівно вважати, що нафтоаикам похер на електричку, подивіться на інфу про топ нафтових компаній, вони вже не перший рік інвестують у розвиток відновлювальної енергетики
Тільки чомусь після +- 2020 року якість машин дуже сильно впала і багато американців розчаровані та не хочуть знову купувати теслу... (я якийсь час виставляв кучу оголошень на eBay для авторозборки в америці, це відгуки від людей звідти).
Лол. Електрокар до екології мають десь таке саме відношення, як Грета Тумберг. Піар, не більше. Як там зараз добувають електрику? Ну, більшість електрики З чого роблять батареї? Як виготовлюють купу пластику, з котрого наполовину складаються електрокари? Ото ж. А китайці. Ну, Маск сам їм сраку лизати їздив, так зо, думаю, йому норм.
Чесно кажучи ніколи не сприймав і не розумів концепцію телевізора на колесах. Керування функціями автомобіля через гігантський планшет ідея мяко кажучи не найкраща.
Кожен космополіт, яким є маск, є безрідна, безхатня істота, яка не відчуває нічого спільного з тою країною,де вона опинилася з різних підстав, тому чекати від істот чогось людського - дарма...
Вам пластика заїла на їх рекламному матеріалі? Тричі згадувати про OTA updates (додали нових багів, відбирати -( ні я тут не помиляюся саме відбирати а не додавати ) функціонал на льоту. Новації Tesla??? Це розпустити всю команду ввдповідальну за supercharger чи витягнути з компанії $45B на користь Ілона???
Туди ж - обробка даних компанією на потужностях власної розробки. Ні, такого немає, сервери компанії працюють із стандартним залізом виробників чіпів (nVidia, AMD, Intel, Broadcom). Максимум - AI автопілота в автомобілі на чіпів власної розробки на технопроцесі 16нм.
Немає сенсу, весь сенс в тому що Китайці як завжди нічого самі не можуть зробити і тимчасово мають перевагу через демпінг, виплати від уряду і тд. В той час як Тесла та інші виробники користуються попитом через нормальне бачення світового ринку ( а не продавати авто яке коштує 35000$ на 10000$ менше ).
Батарея коштує +- 200 доларів за кВт. Навіщо їх утилізовувати, літій природний елемент і морські воді багато літію. В кухонні солі є літій , а ви її споживаєте кожен день.
А що це за модель і? 🤔 краще вам почати трохи розбиратись в тому що ви розказуете на таку велику кількість підписників а не просто записувати відео щоб було
Все закінчується на тому чи воно влаштує покупця чи ні, а якісно та дешево це вже інший фактор. Якщо у всьому світі будуть мільойнери то їм не потрібно дешево ( це просто приклад ).
Тесла буде позавчорашнім днем коли китайці за всю свою історію навчаться робити щось самі, а не копіювати все що бачать хоч це і дешевше. Але хтось купує китайців, при тому що собівартісь авто й того вища, і діло лише у дотаціях уряду Китаю.
@@Alejandroo9802 Я якраз і хотів порівняти вартість активів однієї людини більша ніж загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілої країни!
@@Alejandroo9802 Вартість активів однієї людини більший за загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілою країни. P.S. Що за цензура коментарів - це просвітницька ініціатива!
Можливо й так, але насправді Маск нікого нафіг не цікавить, цікавить те що ця людина пропонує і за яку ціну, все інше не цікаво, це демократія, а не комунізм коли хтось буде дивитися на те яка він людина і яке має значення до компанії)
@@ATAMAN4YK Ви хочете нічого не робити , і мати з цого зиск ( наковши кошти ) - критичне мислення підказуе , що за для цього потрібен розвиток свідомості , а не жадоба до збагачення за всяку ціну .
@@ATAMAN4YK Погляньте на Зеленьского - вам це нічого не нагадуе . ( " Ідея витае в повітрі " ) - паразити " воші , чі блохи завжди паразитують на ослабленому організмі , до того , як ввімкнецця імунний захист .
Ідіотизм вважати що «електрокар за екологічність» заряджання за рахунок чого? а виготовлення акумуляторів ….. і таких питань десятки..проблема людей в їх неосвідченості. І Валентин який забуває про викиди через вироблення руди і тд ….. де обєктивність? Де знання … жах
В Україні до повномасштабки електроенергія на 50% від атомок була. Електроенергію можна відносно чисто видобувати. Правда 50% викидів при виготовленні авто відбувається до того як воно покине конвеєр, тут навряд чи шось сильно зробиш - але це стосується і двз також
Електрокари - це необхідність !!! Якщо не переходити на електромобілі то в наступні 20 років необхідно збільшити видобуток нафти в 2 рази. Індія , Африка і інші бідні країни активно індустріалізуются там з'являються трактори , автомобілі інша техніка .
Дякую за відео! Як завжди дуже цікаво і пізнавально! Так тримати! Слава Україні!
Дякую за розвиток українського каналу! ❤️🇺🇦
Дякую Вам за працю та цікаве відео.
Дякую Вам за відео! Дякую усім Військовим, усім вам хлопці і дівчата за вашу тяжку героїчну працю! Слава ЗСУ! Слава Силам Оборони України!
Обожнюю Вас дивитись!!!
Дякую за відео! Дуже цікаво!
Їм дозволяє мати таку авторизацію те що в них маленький модельний ряд як майже не міняються с часом. Зараз тесли виглядають вже відсталими
Рестайлинг есть и у них. Может в Украину ещё не дошло просто.
Згідно із даними щодо останнього року, продажі електрокарів, принаймні у Штатах, значно зменшилися
Я проживаю в Канаді і в нас на одному лише районі відкрилося два салони тесли, а мої сусіди по парковці поміняли машини на теслу тай я теж, то підозріла статистика
@@ОксанаЦымбалюк-ф1ея тоже купил себе электричку два года назад, и теперь вообще не вижу смысла брать себе бензин, он по всем параметрам хуже, за исключением тех кто работает курьером и постоянно ездит на 1000 км в одну сторону, но таких единицы
Продажі зменшилися, ймовірно тому що раніше куплені електрокари ще досі їздять і прекрасно функціонують і людям банально не потрібно нові.
Оновлюють на нові не так активно, тому що ще навіть тесли 13 року доволі класні. Виходить що найбільшу частку продажів наразі займають ті люди які пересідають з двз на електрику, а такі великі показники раніше були через неймовірний попит зі сторони прихильників.
Можна посилання на цю статистику? Або наведіть приблизні цифри.
Дякую вам за просвіту
Блін,китайці вже більше електричок мають,ніж авто з двз,а я про електроЗАЗ тільки на виставці чув,бо думаю то муляж був,капот не дали відкрити
Дуже люблю дивитися всі ваші ролики, але хочу трішки покритикувати. Даний ролик дуже затягнутий, багато просто повторюєте , по декілька раз. Якби скоротили цей ролик вдвічі по наповненості він би не втратив
просто стид - я пару разів подумав, що випадково перемотав відео назад. плюс водою залито майже половину
Поздравляю) ты наконец начал энергично рассказывать сценарий. Скажу что теперь слушать гораздо интереснее!
Дуже багато води та самоповторень. Будь ласка, ставайте лаконічнішими )
Демпінг Китаю буде тупиком
Чому демпінг? Якщо я як бізнесмен хочу працювати з малою маржою, і брати оборотом в кількості, або я вмію робити дешевше інших, то в чому проблема?
Проблема електрокарів - це батареї. Концепція електромашини це круто, є питання до джерала живлення. Літій - це рідкоземельний матеріал, і виготовлення батарей - це складний хімічний процес. Також гляньте як літій горить, його майже не можливо погасити, потрібна спеціальна хімічна ванна (без деталей описую). І найголовніше - довгий і шкідливий для природи розпад, тому потрібно будувати заводи з переробки.
Потрібно уважно рахувати екологічність, ще не знати що шкідливіше по сумі факторів.
P.S. Tesla - це більше про софт , штучний інтелект. Мерседес чи Ауді роблять класні електрокари, де дизайн, зручність в них цікавіша :)
Ви не взяли до уваги розвиток батарей, а точніше lfp батарей. Та й взагалом, якщо брати до уваги розвиток то й авто на двз колись були дуже не економічними, не екологічними та й дорогими. Але час йде і технології розвиваються, в тому числі й технологія виробництва батарей теж змінюється.
Щодо екологічності, ймовірно авто з двз наразі екологічніші, але ккд від використання нафти в двз набагто нищий ніж від використання електроенергії. Тобто якщо більшість авто будуть електро то навіть при спалюванні вугля, не кажучи про атомні електростанції, виробництво електроенергії буде набагато екологічнішим ніж викиди такої кількості авто на двз.
@@ATAMAN4YK згоден, розвиток йде, ефективність росте.
тому і кажу що потрібно гарно все прорахувати.
Так люблю вашу рекламу
В мене одного відчуття що перші 10 хв сценарію звучать як ChatGPT?))
Перших 51хв здається що це ChatGPT: "зроби мені рекламу компанії Tesla"
Валентин , я не встигаю дивитись всі відео , які випускаються
Xγяре по 12 h на день, клятий капіталіст❗
дякую за відео, вподобайка та й коментар для популяризації контенту
Допомагаймо ЗСУ!
ОМГ!
Екологічність в контексті електромобілів це окрема печальна тема!
Не варто підтримувати наратив що це екологічно!
ДВЗ на разі екологічніші й практичніші!
Незамінна автівка у випадку блекауту зимою. Сонячні батареї дозволять використовувати багажник, навіть салон! як холодильник)
модел І? не чули про таку модель тесли ще)
На якісь авто Tesla безліч нарікань. Екологічність електромобілів дуууже сумнівна, якщо врахувати, що батареї утилізувати збіса дорого і ніхто того не робить, а видобування рідкоземельних металів - справжня катастрофа для природи.
Технологію швидкої заміни батарей Маск презентував досить давно, але в Tesla швидко покинули ту ідею, бо батарея стає нічийною і ставлення до неї відповідне. Може в китайському колгоспі воно і спрацює, але дуже сумнівно.
Charger читається приблизно як "чарджер", не "чейнджер"
Цікавий факт, нарікання в основному від людей, які в житті на теслі не їздили.
Власне так самі смішні факти про теслу можна почути від людей які її в очі не бачили, в мене Тесла вже 3 місяць і я в захваті
Скільки км Ви проїхали на Tesla?
Не зрозумів про 4 квартал 2024, він ще не настав, а у Вас вже статистика продажів чи це прогноз?
Тесла відмовилася від швидкої заміни батерей, це був їх проект, напевно економіка не складається.
Вугільні електростанції не знаходяться під моїм вікном, а от бензинові авто їздять якраз під вікном. Це я до того, що навіть якби уся електрика добувалася в брудний спосіб, то електромобілі все одно мали би екологічну перевагу.
скоріш за все після війни куплю собі електромобіль. А для того щоб мрія стала реальністю потрібно донатити Сергію Стерненко.
По інтонації, міміці та жестах автора відео помітно, що йому ну дуже подобаються впроваджені мита.
Справді, нехай кінцевий покупець замість 50 000 євро заплатить 70 000 євро за одне і те саме авто. От він, ''парядачєк'' в дії.
Кінцеві споживачі повинні з власної кишені оплатити торгівельні війни далеко не бідних чиновників. Краса!
То що Ви пропонуєте, скасувати мита, щоб, за допомогою демпінгу, Китай знищив місцевих виробників а потім підняв ціни з 50 000 до 100 000 або і більше?
Захист вітчизняного авто і мотовиробника❗
Подивимся що буде коли китай задавить західних конкурентів і як монополіст буде диктувати свої ціни і умови західним країнам.
@@mazdavorot то хай європейські уряди інвестують гроші в свою автомобільну галузь як це роблять китайці тоді і кінцевий європейський покупець зможе собі дозволити купити авто вітчизняного виробництва і китайський автомобіль стане менш привабливим але їм всерівно на кінцевого покупця тому китайці розумніше підійшли до цього
@@toryquebec108 здається Ви не дуже розумієте чим відрізняються ліберальні суспісьства від колективістів.
Китайці в плані технологій дизайну батарей, електродвигунів місцями попереду Tesla. Інша критика це якість зборки. Подивимось чи допоможуть тарифи, адже якість в обмін на інновації виглядають сумнівно. Час покаже хто правий. Кільксість та якість інженерів та науковців в Китай зросли колосально за кілька десятиліть. Більше 20% усіх високоцитованих статей - це китайські ВУЗи, в тому числи в AI, Фізиці, Хімії, то інших релевантних для електромобілях галузях.
Я розумію, що історія про компанію у всіх авторів буде +/- однакова але таке відчуття, що автор перед початком створення цього контенту подивився відео на каналі бесіда про теслу)
В індустріальному парку Формація також будуть електромобілі збирати?)
Так екологічно, що виготовлення електромобіля більш шкідливе, ніж виготовлення звичайного авто з ДВЗ + 100тис.км пробігу останнього
Дуже багато водички.
Поки електроавто небудь заряджатись за декілька хвилин , вони небудуть популярні !
Авто на водні це майбутнє !
Цікаво,чи буде тесла модел Z,вже скоро,бо я б не здивувався
Наївно вважати, що електричка вб'є нафту. Нафтовикам похер куди гнати нафту на бензин або на мазут, який сгорить в ТЕС. Електрички поширюються тому, що ДВС досягли края технології і стали дуже дорогими в виробництві та обслуговуванні. Електричка з механічної точки зору проста як двері. Модульна система наше все. Електричка дозволяє контролювати юзера дистанційно - банк так легко не грабанеш. Єдиний суттєвий недолік це те, що бенз дає на одиницю маси більше енергії чим акум. Якщо це вирішиться, ДВС помре на наступний день
Наівно вважати, що нафтоаикам похер на електричку, подивіться на інфу про топ нафтових компаній, вони вже не перший рік інвестують у розвиток відновлювальної енергетики
Це щось із серіалу про жабу та гадюку? Бо щось не дуже видно різниці між Маском і китайцями.
Дзенькую
🌸🌸
Тільки чомусь після +- 2020 року якість машин дуже сильно впала і багато американців розчаровані та не хочуть знову купувати теслу... (я якийсь час виставляв кучу оголошень на eBay для авторозборки в америці, це відгуки від людей звідти).
UPD: У відео згадують за недоліки, але дуже, дуже мінімально. Коммент десь на середині відео писав
Якщо Китай зменшує податки, дотує, то звідки у них скільки грошей, ану хтось поясніть?
Лол. Електрокар до екології мають десь таке саме відношення, як Грета Тумберг. Піар, не більше. Як там зараз добувають електрику? Ну, більшість електрики З чого роблять батареї? Як виготовлюють купу пластику, з котрого наполовину складаються електрокари? Ото ж. А китайці. Ну, Маск сам їм сраку лизати їздив, так зо, думаю, йому норм.
Дуже однобокий огляд, очікував більшого висвітлення контексту та історії компанії
Чесно кажучи ніколи не сприймав і не розумів концепцію телевізора на колесах. Керування функціями автомобіля через гігантський планшет ідея мяко кажучи не найкраща.
Особливо на швидкості 120
@@AshOfAshes електрички не їздять 120)))
так і є, це все через економію на нормальних кнопках
Згоден щодо тєліка на колесах, але зауважте що люди купують, тобто це їх влаштовує) Навіщо щось змінювати кардинально якщо це влаштовує людей.
@@ATAMAN4YK тим більше якість погіршується
Кожен космополіт, яким є маск, є безрідна, безхатня істота, яка не відчуває нічого спільного з тою країною,де вона опинилася з різних підстав, тому чекати від істот чогось людського - дарма...
Продуктивна продуктивність з перших хвилин відео, хто писав сценарій?🤨
твоя мамка
Той хто і придумав про потужну потужність )))
Штучний інтелект мабуть
Разом з тим, Тесла дринок, котрий їде в правому ряді))) з підвіскою від якої пломби випадають
Поки що тесла семі це досить невдалий проект, по крайній мірі в плані коміорту водія
Вам пластика заїла на їх рекламному матеріалі?
Тричі згадувати про OTA updates (додали нових багів, відбирати -( ні я тут не помиляюся саме відбирати а не додавати ) функціонал на льоту.
Новації Tesla??? Це розпустити всю команду ввдповідальну за supercharger чи витягнути з компанії $45B на користь Ілона???
Туди ж - обробка даних компанією на потужностях власної розробки. Ні, такого немає, сервери компанії працюють із стандартним залізом виробників чіпів (nVidia, AMD, Intel, Broadcom).
Максимум - AI автопілота в автомобілі на чіпів власної розробки на технопроцесі 16нм.
Є сенс дивитись відео, якщо я вже знаю відповідь на питання з назви?
Немає сенсу, весь сенс в тому що Китайці як завжди нічого самі не можуть зробити і тимчасово мають перевагу через демпінг, виплати від уряду і тд. В той час як Тесла та інші виробники користуються попитом через нормальне бачення світового ринку ( а не продавати авто яке коштує 35000$ на 10000$ менше ).
Привіт. А скільки коштує виробництво батарей і скільки коштує їх утилізація ? Ніхто не знає.
LFP батареї коштують дешево і в утилізації не важкі, з 24 року у більшість моделей byd вже почали ставити lfp, тесла вже теж цим почала займатися.
Батарея коштує +- 200 доларів за кВт. Навіщо їх утилізовувати, літій природний елемент і морські воді багато літію. В кухонні солі є літій , а ви її споживаєте кожен день.
Цікаво що робити з "екологічними" акб цих мега екологічних авто, коли кількість електродрушпаків збільшиться, і вся екологічність піде під три чорти?
А що це за модель і? 🤔 краще вам почати трохи розбиратись в тому що ви розказуете на таку велику кількість підписників а не просто записувати відео щоб було
Автопілот став одним з рушіїв продажу битих Тесл в Украіні
Не мав не маю і не хочу мати будь який автомобіль. Це сміття, що навʼязують великі компанію людям
мої співчуття
@@serhiymg6404 чого це?🤣
@@Igoryunchik бо
@@serhiymg6404 чого ще чекати від автофілів?🫣
@@serhiymg6404 власне чого ще чекати від людей що люблять авто?😝
Маск в майбутньому потенційний претендент на президентське крісло в США
Дешево не означає якісно.
Все закінчується на тому чи воно влаштує покупця чи ні, а якісно та дешево це вже інший фактор. Якщо у всьому світі будуть мільойнери то їм не потрібно дешево ( це просто приклад ).
Чеесно -- твоє лого наче DALL-E 3 намалював...
Знову продались
Але цього разу Ілону Маску)
4 квартал ще не почався
а шо там гіперлуп?
там де гіперлупа
302
Ніхао
Дорогая городская игрушка
Короче, Фуфломицин
Тесла, позавчорашній день.
Тесла буде позавчорашнім днем коли китайці за всю свою історію навчаться робити щось самі, а не копіювати все що бачать хоч це і дешевше.
Але хтось купує китайців, при тому що собівартісь авто й того вища, і діло лише у дотаціях уряду Китаю.
Ілон Маск у 2024 році має статки 257.3 мільярдів доларів. Це більше, ніж ВВП України за аналогічний період (197.8 мільярда доларів).
Так, це все змінює
Вартість активів та ВВП це не теж саме.
@@Alejandroo9802 Я якраз і хотів порівняти вартість активів однієї людини більша ніж загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілої країни!
@@Alejandroo9802 Вартість активів однієї людини більший за загальний обсяг виробництва товарів і послуг 37.9 мільйонів людей цілою країни.
P.S. Що за цензура коментарів - це просвітницька ініціатива!
Можно только посмеяться.
Дрібний аферіст - ставший міліардером . До Тесли , яке має значення Маск , окрім видурених грошей . 95 квартал " руліт " )))
Можливо й так, але насправді Маск нікого нафіг не цікавить, цікавить те що ця людина пропонує і за яку ціну, все інше не цікаво, це демократія, а не комунізм коли хтось буде дивитися на те яка він людина і яке має значення до компанії)
@@ATAMAN4YK Ви хочете нічого не робити , і мати з цого зиск ( наковши кошти ) - критичне мислення підказуе , що за для цього потрібен розвиток свідомості , а не жадоба до збагачення за всяку ціну .
@@МиколаБатьків Але ж ми не знаємо чи у Маска жадоба до збагачення за всяку ціну чи ні, я точно цього не знаю)
@@ATAMAN4YK Погляньте на Зеленьского - вам це нічого не нагадуе . ( " Ідея витае в повітрі " ) - паразити " воші , чі блохи завжди паразитують на ослабленому організмі , до того , як ввімкнецця імунний захист .
Ідіотизм вважати що «електрокар за екологічність» заряджання за рахунок чого? а виготовлення акумуляторів ….. і таких питань десятки..проблема людей в їх неосвідченості. І Валентин який забуває про викиди через вироблення руди і тд ….. де обєктивність? Де знання … жах
Франція бере електроенергію з ядерних електростанцій, а Німеччина з сонячних і вітрових. Метали беруть при утилізації старих машин. Чо з єбалом?)
Навіщо ругатися?
В Україні до повномасштабки електроенергія на 50% від атомок була. Електроенергію можна відносно чисто видобувати. Правда 50% викидів при виготовленні авто відбувається до того як воно покине конвеєр, тут навряд чи шось сильно зробиш - але це стосується і двз також
Жодного факту ти не написав
Електрокари - це необхідність !!! Якщо не переходити на електромобілі то в наступні 20 років необхідно збільшити видобуток нафти в 2 рази. Індія , Африка і інші бідні країни активно індустріалізуются там з'являються трактори , автомобілі інша техніка .
В мене Tesla S. Все вірно