Промучался я со своим 2ее и поставил солекс, в целом доволен, но приемистось конечно не та, что была раньше. Покатаюсь пока не найду на разборке ЕЕ но как говориться все временное - более чем постоянное. Впринципе я думал будет хуже, так что разделяю желание владельца VW заменить карб. все правильно сделал.
Здравствуйте уважаемый Наиль! Вы занимаетесь очень благородным делом что выкладываете это все в ютуб. И вот побольше бы таких видео с переделками иномарок. У меня у самого такой-же случай случился с родным карбюратором (ниссан санни 1.6), и я долго думал взвешивал все за и против, и всетаки решил поставить 83 карб. И скажу я вам что не зря это сделал. конечно по динамике и разгону он не много потерял, но уменьшился расход топлива, что я и планиравал. но не на много! с родным карбом расход по городу доходил до 22 литров сейчас гдето 13-15 (по городу). что всеравно много для однотонной лошадки. Может вы мне подскажете где еще может быть причина этой беды. а то я уже начинаю подумывать на обратку что гдето там вытекает но не в бак)))) и холостые плавают но я думаю разберусь с помощью ваших видео роликов.
Повторили Ваш опыт на идвигателе VW 1.3. Результат отличный! Очень чётко реагирует на регулировки. Единственное что пришлось сделать, это поменять жиклёры под объём 1.3. :)
При установке карбюратора на Джетту 2,объём 1,6 карбюратора 21073 всё прошло успешно,но зажигание коректировал от нормы, и машина полетела.При открытие второй камеры аж приподымает.Питбург приёмистый карб,но есть ли смысл платить больше.За солекс говорю да!
Здравствуйте Наиль и все автомобилисты! Эх как жаль нет продолжения.У нас такая же проблема. Гольф 1.6 4-х ступка.Мотор RF. Есть 2 карба Солекс 083.Который на машине стоит сильно подает бензин в топку.Не меньше 15-17 литров кушает.Заводится на холодную не очень.На горячую совсем плохо.Есть ещё карб расточенный,разобранный. диффузоры пер.23 втор.25.Хотим подготовить 2 карба сразу,стоковый и тюненый.Есвли не прокатит первый,может второй попадет куда надо. Но уверенности в том что получится нет.Информации маловато в инете какие жиклеры ставить.Очень тонкая работа.Посмотрел уже много видюх,уже нашел эту,обрадовался и тут облом с продолжением.(((
У меня 1.6 стоит полностью рабочий Родной пиербург 2е3 . В нём всё работает, извените солекс стонит позади.Рем коплектов оч.мого ( и оригинальные можно поискать и опель, но самое много это от шкоды)2 раза ремотировал его у сепциалиста(которых реально мало),Но он оказалося довольно прост и последнне время при возникновении проблем или выставении ЦО всё делаю сам.
Я рад за Вас ,что у вас все просто с З/Ч а вот у нас наоборот все крайне плохо Я в свое время переставил сотни карбюраторов наших на иномарки ,но тогда не было инета И вы знаете ,хозяева были в отчаянии и готовы были продать авто ( Япония ,Германия Франция Италия ) Я ставил карбюраторы и машина побежала на радость владельцу а стонали и курили в сторонке карбюраторы родные Так что вы погорячились немного с выводами На Пирбурге 3/4 узлов как правили не работают да они и не нужны На моих карбюраторах есть привод дросселя и подсос ВСЕ что надо для работы и расход меньше чем на родном ,да и головняка меньше
Все готово, поставил я солекс на гольф 2 с объемом 1.3 литра! Работает как часы, осталось только отрегудировать карбюратор! Ну и выставить зажигание... Машина работает с удовольствием...
На счёт родного Питбурга скажу, что он не сильно таки и мудреный, его узлы очень даже ремонтно пригодны. Сам имел убитый 2е2 который самостоятельно откапиталил, причем не имея вообще никаких знаний в области карбюраторов/электрики, а в интернете достаточно информации, чтобы его изучить. Так же придерживаюсь мнения, что нет ничего лучше заводских частей/узлов авто. На данный момент проблем не имею, машина ездит очень хорошо и имеет резвый отклик на педаль газа, а про автоматику прогрева вообще молчу, работает как часы.
А так, слежу за внедрением. Должно быть интересно в любом случае. Кстати подогрев "ежа"(впускной коллектор) будете организовывать как-то или он будет просто отключен?
Может подскажете по подвеске? У меня Гольф 2 такой же много лет простоял. Сейчас колёса не вращаются, когда машина на домкрате? Может знаете причину и как быть?
Добрый день Наиль! Уже 4 года эксплуатирую свой второй гольфик с восьмёрочным карбюратором.До этого стоял электронный Pierburg 2ee. Впечетления только положительные. Установил также через стальной адаптер и теплоизолирующюю проставку (восьмёрочную толстую). переходник на воздухоочиститель делал самодельный.Так же установил ЭПХХ. Разгоняется до 170 км.ч. Этим летом проехал по маршруту Кокшетау,Уфа,Нижний Новгород,Лиски Воронежкой области и через Самару домой, Общий пробег составил 6600 км,а средний фактический расход 6,1 литра на 100 км.
*Жаль не сказали у "Гольфика" - моторчик какого объёма, карбюратор да аз Sollekss - marka - 2108* .........? Без этого нет полного Ощущения восторга ! ! ! ((
Markus Wolf К сожалению я не помню тарировку воздушных жиклёров , а топливные первой камеры 95 , второй 97,5.и я поставил распылитель ускорительного насоса с одним носиком.У меня установлен самодельный экотоп под первой камерой,хоть Наиль Мухамедович говорит пользы от него нет,но вреда по моему тоже. И я добовляю в топливо катализатор горения 0.01% по объёму топлива,а от него эффект заметен,запуск уверенный и в выхлопной трубе нету сажи. Если что интересует то чтобы не засорять коментарии через личку avto6868@mail.ru
Alexandr Plankov *95/165 : 97,5/125 -- тарировка Sollekss 21083 D. V, S, = 1,500 sm/3. х. х -.41 :Такой карбюр я поставил клиенту Ауди 80 - 1,600 см/з "Экотоп" находящийся в за дроссельном пространстве обедняет вам топливо воздушную смесь - Г Д С первой камеры, А одинарный № 45 распылитель на оборот компенсирует вашему Д В С, эту потерю, потому как с 1,600 об/м работает не санкцианированой заводом изготовителем системой "эконостат" тлько в первой камере Г Д С с 1,600 оборотов и до полной остановки Д В С ! ! ! ((*
Markus Wolf Согласен,что экотоп обедняет смесь,но это происходит только при болшом разряжении(работа на холостом ходу,торможение двигателем,и.т.п,т.е когда дроссельная заслонка прикрыта.В режиме нагрузок ,когда разряжение под заслонкой снижается от экотопа нет никакого эффекта. Распылитель возможно работает как эконостат,но при большом потоке воздуха проходящем через карбюратор(большие обороты,открытая дроссельная заслонка).На холостом ходу поднимал обороты до 4000 истечения топлива из распылиттеля не наблюдалось.В карбюраторах Озон рапылитель ускорительного насоса тоже выходит в первую камеру и никто не говорит об его эффекте эконостата.
Немецкий танк " Тигр -1" был тоже весь навороченный , везде гидравлика , рулевое управление , автоматика , а наша собранная кувалдой и напильником " тридцатчетверка " отымела всех Тигров по полной !!!
Добрый день Наиль! Очень вас уважаю! Огромное спасибо за ваши полезные и очень нужные ролики. Подскажите пожалуйста какие жиклёры экономичнее на первую камеру на Ваз 2110. 95/155 или 97,5/165. Очень буду благодарен за ответ!!!
Стивен молодец Я давно ждал кто же задаст этот вопрос и ты первый Да я и сам то не знаю что лучше наверное все таки 95 /155 а 97/165 это динамичнее все таки
Здравствуйте.Прошу прощения,маленькая поправка.У меня гольф 2,хотел установить родной карб назад.Б.у.,в хорошем состоянии-30 баксов,ремка нормальная-30(на 3-4 запчасти с прокладкой 1-ой),2-я ремка побольше,но 50(не факт,что настоящая) итого:110 баков,2200 гривен,а новый солекс 1600 так что оставил свой старый солекс(83),буду доводить...:)Благо,с таким консультантом,как Наиль Мухамедович,все вопросы решаются.Спасибо Вам огромное,показывайте больше,а то с Донбасса ехать далеко ))).Здоровья Вам.
Наиль очень познавательный ролик,даже за такое время много полезного рассказано и показано у самого стоит солекс на гольфе 2) Очень интересует тяга к которой прикреплена возвратная пружина. Как правильно она называться????хочу так-же сделать. И интересует проставка под фильтр) Жду следующие части.
Есть 2 минуса: первое, овышенный расход топлива, как в Жигулях; второе, для запуска на холодную надо выводить на панель приборов приспособу для дроссельной заслонки как в древних автомобилях. А так - круто! Дешёвый карбюратор за $100 от ВАЗ 2108.
Добрый вечер Наиль. Когда же будет вторая часть солекса на гольф 2 1,6 ? Уж очень актуальна тема для меня, так как у меня тоже гольф 2 1,6,правда 83 года.
женя рылов Женя привет этот мужичок с района и ему некогда приезжать ко мне в деревне работы полно это не город И он потерялся совсем А то бы я с ним еще поэксперементировал
Дорогой Наиль, какие жиклёры вы порекомендуете ставить на 1,6 примерно такой как на вашем видео, карб у меня 081 пока со штатными жиклёрами, и на электромагнитный клапан стоит ли менять на поболее диаметром ? Заранее благодарен.
крбюратор пирбург 2е3 либо 2е2,самый ходовой и легко ремонтируемый тип карбюраторов если сопоставить с пирбургом 2ее который имеет электронный блок управления,кучу датчиков и проводов к ним!
Здравствуйте уважаемый Наиль! Интересует эта плита на воздухан, вы сказали с УАЗа. Как она называется? Прихожу в магазин - А меня не понимают что мне нужно, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте наиль , у меня фольцваген голф 2 тоже 86 года, двигатель 1.8 стоит карбюратор пекар 83, обороты плавают машина не выдает свои 1.8 едет как таврия , что можно сделать с жеклерами , какие можно поставить что бы машина шла будь здоров ?)) Если ответите буду рад, классно делаете)
Не знаю, на сколько актуально? Конечно в карбюраторе. Если Pierburg 2e2, то скорее всего Pull down. Если карбюратор исправен и настроен. В противном случае, надо диагностировать. CO2 надо проверить. Если проблема с холостым, CO2 повышенное, то скорее всего карбюратор стоит менять.
Добрый вечер Наиль Мухамедович решил я всетаки выкинуть свой пирбург однокамерный у меня Опель Кадет 1и3 посаветуйте пожалуйста очень надо какой карбюратор мне поставить в инете про кадеты почти нечего нет какой скажете такой и поставлю заранее спасибо
Уважаемый Валерий. Я с Вами полностью согласен, разговор сейчас про автомобили. Я сам в пищевой промышленности работаю, и употребляю сделанный моими подчиненными продукт. Люди в бахилах ходят по производству. Ну а про автомобили: такие люди, которых вы описали, ездят на мерсах и бимерах и не сидят на таких вот видео. И поверьте мне тут выбор мал, либо живешь как хочешь и людей обманываешь. Либо оставаться ЧЕЛОВЕКОМ и жить в хрущевке, жрать эту колбасу, ездить на старом ведре. Ну и соответственно смотришь как тебя обманывают. Я не знаю как сделать так чтоб вся страна перестала друг друга обманывать, воровать. Есть предложение?
Иван, самое главное что мы прекрасно понимаем друг друга. В остальном я с вами полностью согласен, но так уж противно иногда бываает от всего этого. Здоровья вам и всего самого доброго.
Валерий Сушилов ради интереса в гугле вбейте ДОК Golf 2. 20 тысяч новый по сути отреставрированный карбюратор от мастера с ником ДОК, который будет работать исправно еще 15-20 лет без перебоев чего не сказать про капризный Солекс. За 5т.р. можно найти абсолютно рабочий и приличный б/у 2е2.
jon2oo6spb, я вообще-то не понял, почему ваше сообщение адресовано мне? кто будет спорить, что карбюратор Ваген лучше подойдёт для него, чем любой другой.? Спору нет, есть 2е2- лучше 2е2, а не Солекс. Просто всему когда-то приходит конец и люди стоят перед безысходностью, вот и мудрят, как выйти из положения. Да и вообще я вам скажу 70% б/у иномарок-это тоже головная боль,т.к в машинах порезана и переделана проводка, многие детали стоят неизвестно с чего или с наших машин. Так в чём вопрос? Мне больше нравиться ЛЮБАЯ машина с салона, а вам? Что касается восстановленного карбюратора-не знаю. Вы же понимаете, что важно, с какого состояния его восстанавливают. Если износ валов приводов заслонок. разбитые отверстия в сопрягаемых местах карбюратора. Так что это как повезёт, всё надо смотреть и пробовать. Вы же понимаете, что эти машины наездили далеко не 100 и не 200тыс. км. Каково состояние карбюратора-любое.Вот поэтому и пробуют ставить наши Слексы. Их то тоже ещё подгонять под конкретный двигатель надо, а умеют это немногие. Ни один мастер, даже высокго класса, с первого раза и второго и третьего не скажет вам точно о том, какие жиклёры должны стоять в этом карбюраторе. Но то, что ставят на такие машины карбюраторы 08-линейки-это не правильно. Всё это не простая и не быстрая, но щипитильная работа.
jon2oo6spb добрый день, не знаю какое имя скрывается под ником. Есть несколько нюансов, будет ли такая машина бегать лет 15-20, и стоит ли покупать б/у карб в пол стоимости автомобиля, а тут новье за 3 тыс. и все. Ну а к мастеру один хрен ехать, если руки как у рака.
Здравствуйте, я заморочался поставить Карб Солекс на GOLF 2 1.8GU, подскажите какой ставить, жиклеры какие, и вобще что для этого нужно (помимо переходной пластины), куда девать все шланги, которые в данное время подходят к пибургу? Руки у меня свои есть, без сервиса могу обойтись))), но вот с чего начать даже не знаю?
Здравствуйте Наиль Порошин подскажите пожалуйста что лучше поставить на wv jetta 2 1986 г бензин двиготель ez.стою перед выбором или 21073 1,7л, диффузоры 24х24(наверное повышенный расход будет) или 21083 диффузоров 21х23 (но боюсь будет дергать)!посоветуйте,спасибо.
Если блин там придумали такую вакуумную автоматику, значит логически для чего то она нужна? Но даже полностью без нее пирбург работает идеально! И мощность у двигателя с ним на одной камере солексу и не снилось.
Здравствуйте у меня такой вопрос если не затруднит ответьте пожалуйста машина гольф 2 кпп автомат1.6 поставил 2109 карбюратор 83 ставлю на D он глохнет как будто не хватает воздуха или не держит холостой ход помогите пожалуйста заранее спасибо
Здравствуйте уважаемый Наиль.Очень нравятся ваши видео ролики., Подскажите пожалуста какой лучше будет поставить карбюратор на 2.0л двигатель(машина Mерседес 190, карб. Pierburg 2EE). Сам я лично больше склоняюсь к "К-151", но мне советуют поставить карб от "Нивы"
Maxim Igorivnch, да Максим, этот карбюратор ещё кажется делает Димитровград. Этот карбюратор для Москвича 1,8 литра. Жиклёры придётся скорее всего подобрать. Нужно для вашего конкретного двигателя смотреть фазы газораспределения распредвала и исходя из этого начинать отталкиваться. карбюратора должно хватить по диаметру диффузоров. что касается Пекаровских карбюраторов, я ими не занимался и ничего посоветовать вам не могу. Исходя из наличия жиклёров на карбюраторы ДААЗ, мне кажется , проще попытаться правильно настроить именно этот карбюратор. Конечно-родной лучше, но где его взять и сколько он будет стоить? Что касается 073 карбюратора, мне кажется, он будет несколько маловат для вашего двигателя т.к он рассчитывался для объёма 1,7л. Но сначала нужно смотреть, какой двигатель у вас установлен и искать его характеристики. Всё равно потребуются какие-то доработки по установке карбюратора и регулировки. Всё это не так просто, для того чтобы получить хороший результат потребуется терпение и грамотная работа с пониманием дела.
Валерий Сушилов спасибо что рассказали с чем придеться столкнуться. При выборе карбюратора я делаю акцент на размеры диффузоров первичной и вторичной камеры, объем двигателей на которых стоит карб, стараясь приблизить их к оригиналу. Жиклёры конечно же подобрать можно будет (да, я не спорю что лучше оригинального карба нет ничего) но он уже отжил свое, новый такой же покупать не имеет смысла да их и нет уже.У меня имеется Б\У карб "К-151С", но местные умельцы крайне не советовали мне его ставить якобы расход большой будет, и вообще он Б/У, работать будет плохо.
Михаил Валерий все подробно обьяяснил я сним согласен ну москвичевский можете не найти а вот Нивский пробуйте а К151 тоже подойдет но он сложнее в эксплуатации и ремонте
Уважаемый Наиль, Спасибо Вам за Ваши видео, благодаря Вам я самостоятельно восстановил х/х на солексе 21083, стоящим на моем ниссане, раньше, приоткручивал ЭМК, теперь нашел подсос воздуха и устранил. Но столкнулся с такой проблемой, хочу правильно отрегулировать х/х, по Вашим урокам, проблема в том при поиске максимальных оборотов выкручивая винт качества они становятся равными 1500 об/мин, даже при полностью закрытых заслонках, заслонка подсоса открыта полностью внешне все выглядит хорошо, жиглеры стоят везде, на ЭМК 42, на камеры 165/100, 125/97,5. Приходится убирать обороты закручивая винт качества, тем самым обедняя смесь. Что я делаю не правильно? Надо поменять жиглер ЭМК? Двигатель 1,5.
так это же очень ЗЕР ГУТ надо закрыть др заслонку винтом черным если нет то и вторую тоже закрыть дерзайте а качество должно быть на максимуме его не трогайте там все ОКЕЙ
Доброго Вам времени суток уважаемый Наиль. У меня Джетта2 1.6 84 года. Стоит Пирбург 2е. Жрет примерно 15 17 на сто км. Сил больше нет . Подскажите пожалуйста , каким карбюратором (Солекс) можно его заменить?
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Вот решил поменять на своём авто (фольцваген гольф 2обьемом 1,3), топливную систему на карбюратор. Какой поставить я не знаю. Подскажите пожалуйста.
ТАкой же пепелац имею, иногда он меня)) Я под воздухан из алюминия площадку делал и родную скобу защёлки воздухана к ней прикрепил, держит великолепно. полтора года езжу на солексе. карб заказывал в МКЗ, под 1.6 двиг заточеный. помоему солекс-спорт называется он у них. после ремонта движка, зажигалки, руки до настройки карба не доходят. расход великоват. попало много воды в топливную систему.прочистил его немного, вроде норм. Вот вопрос: при холодном пуске машина заводится хорошо, греем, температура гдето 40 гр. и обороты начинают падать, двиг начинает подтраивать, идёт пересос. далее хоть выдвигай хоть задвигай подсос смесь богатая двиг троит. убираю подсос прогазовываю, холостых естественно нет, держу гашетку нагой пока не прогреется двиг. и появятся холостые, холостые неустойчивые. потом глушу жду минуту две, завожу, холостые стабильные. Есть подозрения что пусковой механизм неисправен или неотригулирован. я прав? третей руки и гаража нет, я тоже видио по данной теме поснимал бы.
Виталий, всё вы правильно понимаете. Нужно проверить исправность пускового устройства и отрегулировать его. Единственный вопрос.который у меня появился, а что это за Солекс -Спорт??? Хотя если расход и тяговые характеристики вас устраивают то всё ок!!!
Выходные близятся, пороюсь, правда погода "Козёл".но надо делать. Спортом это МКЗшники его так называют(вроде как улучшенные характеристики для агрессивной езды). заверили что по опыту своему он подогнан именно для двиг 1.6. и что они ставили на такие движки. разберу карб(вода, блин кровь всю свернула) гляну на жиклёры, кулачки, вобщем что смогу снять запишу и отпишусь.
Виталий, будете разбирать, если не трудно, обратите внимание на диффузоры камер, или замеряйте их диаметр. Это пригодится для дальнейшей регулировки. Просто я не знаю , что такое Солекс-спорт и само слово спорт, почему-то наводит на мысль о большом расходе. Там с бензином не считаются. Обязательно хорошо продуйте карбюратор и удалите воду со всех каналов и бензопроводов. Возможно вода есть и в бензобаке. Правда не знаю, как она там попала у вас.Удачи вам. Пишите.
Валерий Сушилов Ну добрался наконец ответить! Вобщем разобрать не удалось. Выяснил, без замера размер диффузов 21\23 (вылито на стенках диффузоров) Расход упал после рег. пускового механизма, причём винт рег.устройства выкрутил почти до конца. вышеописанная неисправность ушла. стукнул мороз посильнее, и всё вернулось. Рычаг управления пуск.устр. под №7. Может из за него заслонка сильнее не открываться? или как подобрать ту золотую середину? и ещё я зажигание раньше градусов на 5 повернул.(до этого стробоскопом выставлял) Настрой разобрать остался, по возможности сниму на камеру.
да вы правы надо подбирать пусковые зазоры не только воздуха но и дросселя надо этому посветить 3 4 холодных пуска и подобрать вашему авто нужные зазоры но остывание должно быть глубоким а то не подберете
Не понимаю людей, кот. годами пытаются восстановить старый карбюратор на таких машинах. В итоге: дерганье, расход, не тянет... все в очередь. Вот ведь решение проблемы. С фланцем от УАЗа это вы классно придумали. Осталось жиклеры подобрать я так понял?
Владимир Коваленко куда тогда их прыть уходит, после того как они видят нормально работающий солекс на своей машине? А старый карб ставят на полку, ну и соответственно забывают о нем.
Владимир Коваленко люди приезжают ко мне со слезами чтобы я помог что они уже замучились с проблемами И способ их совершенно не волнует Одному парню на Субарике ( он собрался его продавать миро автобусик такой за 15 000 р продам ) вот когда я прошелся по карбюратору с бокорезами ,он был как ежик весь в проводах и шлангах и стал после этого как новый ,.то он его уже продал за 70 000 р Вот как то так
В интересной стране живём, Иван, не так ли??? А зачем что-то делать на продажу хорошо??? Только у нас в бывшем Союзе есть такой вопрос, себе или на продажу??? Если себе сделают "хорошо", но также как и на продажу, но скажут что лучше уже не бывает. Забить тряпки и доски в короба, нанести полкилограмма шпаклёвки, залить в движок масло с Кукурузника, чтобы компрессия была, нанести краску на ржавчину и при этом поставить штамп ОТК под каждым болтом и гайкой....А потом, покупая красивую иномарку удивляешься, а почему на ней детальки стоят Сделано в России или в Украине, а они вообще то все из Китая и наших доблестных подвалов и твой Ваген-Ваген уже не Ваген, а просто гибридная 8-ка. А в то прекрасное время, когда вы "добросовестно" готовите машинку на продажу, работники мясокомбинатов, готовят вам элитную колбаску, за не сложенную цену из собранного с пола фарша, с перемолотыми крысами и мышами, ну а чё??? Не себе ж, а на продажу.Сами они этого не едят, поверьте, знаю точно. Так что наверное стоит задуматься, все ли так поступают и как надо поступать???Или всю жизнь так жопашниками и проживём??? Вам это нравится??? Мне НЕТ!!!
Наиль добрый день я с Приднестровья как мне купить и получить карбюратор солика 5320? У меня гольф 2 1.6 1987 года. Холостые не держит. На поворотах глушется, только ставиш на нентралку, или гозонёш - глушется. Помогите пожалуйста, я новичок в этом деле.
Здравствуйте это опят я у меня жетта 1985 г в объем 1.8 он жрет бензин 5 литр на 25 км когда холодно погода .много чего там проблемы.слышал можно другои поставит.но какои мне подходит .
Подскажите пожалуйста, пассат б3 бензин Карбюратор Солекс Падают обороты до 200 и медленно поднимаются до нормы,а может заглохнуть,до этого стоял моно было так же
что может быть проще ремонта солекса в наших условиях ,.на его карбюраторе нет ни одной исправной детали ни одной дф И вы говорите что ремонт дешевле да с него на любой станции три шкуры спустят за такой карбюратор а если брать на разборке то наших можно будет купить 3 карбюратора Золотое правило любых технических узлов и систем Чем проще тем надежнее и вы это знаете Миша вашим словам о легкости ремонта этого изделия никто не поверит и я первый Покажите народу хоть один ролик как вы отремонтировали любой немецкий карбюратор и я вас зауважаю сразу
Обезательно засниму!Ето самый любимый мой карбюратор который я люблю делать!Ремонт в пределах 250-350грн,рем-комплект если надо 220грн.Если ставить 2108:карб(БУ)-300грн,ремонт 150-200грн,РК хороший-55грн,переходник алюминевый-200грн,установка и настройка-100-150,и плюс куча гемора с становками тросика педали газа,возд.фильтра и др.Далее судите сами!
Здравствуйте Наиль!Подскажите пожалуйста у меня гольф 2 1.6 карбюратор солекс..Такая проблема,проезжая примерно километров 40 -50 машина начинает дергаться и глохнуть,холостые сразу же пропадают.Останавливаюсь постою минут 10-15 и машина нормально все работает все едит и потом опять все повторяется.Подскажите пожалуйста в чем причина и как исправить?
Такая же фигня. Пассат б3 18. Поставил солекс 083. Бегает норм. Все хорошо. Но бывает при трогании дёргает. Сразу на нейтралку работает норм.. Электрику проверки всю.
+Денис Маноцков Не кисло в день 3500 Это Клондайк какой то Что там делать ,посмотрите у Жени Травникова как он в ролике из текстолита за 30 минут сделал плиту адаптер под новый карбюратор
+Денис Маноцков что касается ширины и длинны проставки на любой вкус а вот высота не должна превышать 1см. (это для ауди 80) иначе не будет возможности поставить родную кастрюлю под возд.фильтр! я себе на бочке сам переделывал с 2ее на солекс! но хочу сказать сразу что если б у меня была возможность достать пирбурги 2е3 или 2е2 то до солекса дело бы не дошло!солекс с нашим бензином нужно хотя бы раз в год чистить а механический пирбург имеет огромные топливные и воздушные каналы через которые грязь со свистом пролетает
+buher100 Спасибо, у меня сам pierburg 2E отлично работает, но вот пружина термостата не работает, и провод который от туда идет уже старый. если я найду этот термостат на разборке, то я и солекс ставить не буду
Денис Маноцков я почему то уверен что если залезть в этот термостат то можно будет разобраться в ситуации и исправить её не прбегая к полной замене термостата! ведь полюбому сама термо пружина должна заменяться! в своё время когда я мучался с 2ее я находил ответы на вопросы тут doccarb.ucoz.ru/publ/1 регистрируйтесь и удачи вам! лично я находил всё что касается ремонта отдельных узлов карбюраторов и непосредственно самого карбюратора!
Здравствуйте у меня такой вопрос. Ауди 80 б 3 объем 1.8. установлен карб 2107-1107010-20. подходит ли он к моей машине? заводится с пол оборота холостой держит нормально, но вот только дашь газу она нормально отвечает а потом обороты падают машина троит и глохнет
Наиль, а не могли бы Вы, чисто на свой взгляд сказать мне, какая конфигурация солекса 83го подойдет на мотор М10 бмв, объемом 1.8? Нужна и динамика, и расход не более 11 литров. Я сделал и меня все устраивает, но просто интересует Ваше мнение. Заранее спасибо!
здравствуйте уважаемый Наиль!подскажите пожалуйста у меня Фольксваген джетта 1986 г.двиг.1.6 какой мне можно поставить карбюратор советский.стоит пирбург.очень капризный карбюратор.И еще если можно уивас заказать карбюрптор и проставку переходную под него с удовольствием бы приобрел.Заранее Спасибо!И дай вам бог!!!
павел привет поставить можно 53-20 ,но к сожалению сегодня нет их в продаже и в магазинах нет и на рынках нет у нас столица карбюраторная и тоже нет !!!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте. У моего Гольфа2 86 года (двигатель 1,3) хочу снять площадку под карбюратор с впускного коллектора, Купил уже с Солексом. Но переустановку сделали плохо, и воздух подсасывает. Уже один раз переделывал за ними, но поработало не долго. Решил сделать всё сам. Но для этого нужно снять всё, до впускного не снимая сам коллектор. Это возможно? ежели да то как это делать, так как мне удалось раскрутить только оду гайку (с низу) а их там еще три. Грани у гаек слизаны, и гаечный ключ не цепляет. Остался один подходящий вариант, высверлить головки болтов, что бы потом их выбить... Это возможно?
ПасиБо уже разобрал. сделал снимок до, и потом сделаю что получилось. Я думаю вообще сделать без промежуточной плиты, мне кажется нужно делать на базе старой плиты новую с готовыми шпильками под Солекс.
Долгих вам лет жизни.у меня вопрос купил б.у солекс 21083 поставил на ауди 80 обём 1.8 он не заводитса хочет но не заводится шланг вакума я не подлючил но плюс на хх клапан подключил в чём может быт
Очень жаль, было бы очень интересно именно продолжение - как вы настроите тонко карбюратор под этот двигатель, у Травникова есть похожее видео, но он делает по своему, гнет носики ускорительного насоса и т.д., а интересно было посмотреть на ваши решения, потому что даже в начале уже были интересные моменты, как переходник от УАЗа
Максим мне и самому интересно а может мы угадали с первого раза по жиклерам и так бывает если у хозяина нет претензий Если бы были претензии к расходу сразу бы приехал как миленький Я ему как нить звякну пусть приедет доснимем
Судя по всему стоял 2е2 и двигатель 1,6 EZ. Неужели колхозить подсос в иномарку приятнее и проще, чем отладить отличный Pierburg. Особенно с заводками зимой, прогревами на 2-3тыс. оборотов, вместо автоматики. Зря изъявил к сожалению. Солекс работать-то будт, но это уже не тот VW :) Да и самих 2е2 уйма и куда дешевле они, чем например электронный Pierburg 2ee, где только потенциометр дроссельной заслонки стоит 500-750 долларов и ждать дней 15-30.
А где там колхоз подсоса?? в панели есть спецотверстия, если я правильно помню там у дизелей какиета финты стаят. а на карбираторных просто заглушки.их убираешь и прекрасно встаёт колхозный рычажёк. Ремонт пирбурга вещь не простая, если ремкомплек стоит как солекс, и не факт что у вас в итоге всё заработает. я с пирбургом 4 года воевал. в итоге на солекс перешёл.
Виталий Журба Отрепетировал свой пирбург сам, восстановил пулдаун и термопривод ДЗ, второй год не заглядываю, надеюсь и дальше, кроме чистки (бензин плохой у нас) не надо будет.
Доброго времени суток вам Дядя Наиль!!!, подскажите пожалуйста может ли карбюратор (он у меня с микропереключателем на ваз 21053) подавать переобогащенную смесь в коллектор? свечи у меня закопченые, мотор не тянет даже на холостом ходу, глохнет, и бывают выстрелы в глушителе. Все это усложнилось тем что мне пришлось менять прокладку под головкой, + нужно теперь заново настраивать зажигание.
Стреляет, зажигание позднее. Отверни зажигание, поворачивай против часовой стрелке и перегазовывай, когда перестанет стрелять, нормально. Закапченные свечи - не работает экономайзер (это там где регулируются холостые обороты), под карбюратором трубка резиновая в коллектор идет, второй конец трубки вставь где надета трубка возле регулировки холостого хода, ту что одета снимаешь. В результате появится холостой ход.
Андрею Березину ; Для начала разберись с - д. в. с. метки, регулировка клапанов, наличие компрессии;, потом с системой зажигания, распределитель свечи, провода, затем карбюратор. работа э. п. х х. ! уровень в поплавковой,правильность установки жиклёров 1 й и 2 й камер,наличие зазора технологического у второго дросселя от 0,0 4 сотых до одной 0,1 десятой милиметра.;,В 1 й камере у дросселя технологического зазора нет ! до упора на рег. винт. Потому как У ОЗОН - А С Х Х.: Карбюратор ОЗОН - 2105-10 = 107/170, 162/170, х. х. 50/170, п. с.60/70. экономайзер - 150/120/150, *АВТОМОБИЛЬ *ВАЗ - 21053* ("ПЯТЁРКА С МОТОРОМ 1,300 СМ/З" ) ; НЕ НУЖНО ПУТАТЬ С КАРБЮРАТОРОМ ДААЗ ТИПА СОЛЕКС 21053 - 1107010 ДЛЯ МОТОРОВ 1,5 - 1,6 СМ/З.
Андрею Березину Микропереключ эдесь совершенно не причем Скорее всего здесь имеет место перелив топлива если свечи всегда черные А потом отсюда все беды и холостой плохой и стрельба просто идут стабильные пропуски искры Значит восстановите все рег-ки и настройки карбюратора (там уровень ,холо ход ИГ кл герметичность и т д ) Затем поиграйте с трамблером в + в - и найдите приемлемое зажигание это все есть в роликах Маркусу Вольфу в вашем коменте описка небольшая 150/120/150 это жиклеры эконостата на Озоне
Саша, ну о чём вы спорите??? Я полностью согласен с твоими ответами и то что причину надо начинать искать с зажигания. Если зажигание контактное. какие проблемы его выставить по лампочке,тестером, как угодно. Далее ты всё тоже описал, провода, бегунок, уголёк, свечи....и лишь потом, после проверки и диагностики двигателя идём дальше. Всё верно, но...!!! Товарищ отписался, что он сделал????По-моему нет, а вы ему всю систему ремонта описываете. Каков смысл? Должна работать система, вопрос--действия-ответ, лишь тогда будет результат.Ты сидишь думаешь все варианты, а на том конце провода молчок.Так зачем по-пусту тратить силы. Может этот вопрос вообще никак не решается....извините что, влез.
Владимир, а вы уверены, что это экономайзер?? Какое отношение экономайзер имеет к закопченным свечам? Я вам назову много причин, из-за чего свечи будут чёрные. Ну а то, что касается холостого хода, то вы всё верно сказали,разряжение должно подаваться на клапан и при проверке, можно напрямик клапан шлангочкой соединить с патрубком на впускном коллекторе, чтобы спалось спокойней. В этом я согласен. Что касается зажигания, надо сначала всё проверить, а потом его выставлять. Или установить сразу по лампочке, затем проверить все составляющие системы зажигания. А так может сразу и не получиться, как вы посоветовали.
Сняли бы в конце концов автоматику с пирбурга полностью, он и без нее прекрасно работает. Во первых там даже резиновый переходник не просто так из резины сделан не передаются вибрации на карбюрато, ну что же вы так горе карбюраторщик.
Промучался я со своим 2ее и поставил солекс, в целом доволен, но приемистось конечно не та, что была раньше.
Покатаюсь пока не найду на разборке ЕЕ но как говориться все временное - более чем постоянное.
Впринципе я думал будет хуже, так что разделяю желание владельца VW заменить карб. все правильно сделал.
Здравствуйте уважаемый Наиль! Вы занимаетесь очень благородным делом что выкладываете это все в ютуб. И вот побольше бы таких видео с переделками иномарок. У меня у самого такой-же случай случился с родным карбюратором (ниссан санни 1.6), и я долго думал взвешивал все за и против, и всетаки решил поставить 83 карб. И скажу я вам что не зря это сделал. конечно по динамике и разгону он не много потерял, но уменьшился расход топлива, что я и планиравал. но не на много! с родным карбом расход по городу доходил до 22 литров сейчас гдето 13-15 (по городу). что всеравно много для однотонной лошадки. Может вы мне подскажете где еще может быть причина этой беды. а то я уже начинаю подумывать на обратку что гдето там вытекает но не в бак)))) и холостые плавают но я думаю разберусь с помощью ваших видео роликов.
Повторили Ваш опыт на идвигателе VW 1.3. Результат отличный! Очень чётко реагирует на регулировки. Единственное что пришлось сделать, это поменять жиклёры под объём 1.3. :)
Какие жиклеры ставили?
Добрый вечер Наиль! Большое спасибо за ответ! Для меня важно ваше мнение!!!
здравствуйте Наиль, Если будет возможность, снимите ролик по переделке карбюратора на мерс 190
При установке карбюратора на Джетту 2,объём 1,6 карбюратора 21073 всё прошло успешно,но зажигание коректировал от нормы, и машина полетела.При открытие второй камеры аж приподымает.Питбург приёмистый карб,но есть ли смысл платить больше.За солекс говорю да!
сергей петрушин а какой расход у вас теперь?очень хочу поменять пирбург но волнуюсь за расход!спасибо.
Здравствуйте Наиль и все автомобилисты! Эх как жаль нет продолжения.У нас такая же проблема. Гольф 1.6 4-х ступка.Мотор RF. Есть 2 карба Солекс 083.Который на машине стоит сильно подает бензин в топку.Не меньше 15-17 литров кушает.Заводится на холодную не очень.На горячую совсем плохо.Есть ещё карб расточенный,разобранный. диффузоры пер.23 втор.25.Хотим подготовить 2 карба сразу,стоковый и тюненый.Есвли не прокатит первый,может второй попадет куда надо. Но уверенности в том что получится нет.Информации маловато в инете какие жиклеры ставить.Очень тонкая работа.Посмотрел уже много видюх,уже нашел эту,обрадовался и тут облом с продолжением.(((
У меня 1.6 стоит полностью рабочий Родной пиербург 2е3 . В нём всё работает, извените солекс стонит позади.Рем коплектов оч.мого ( и оригинальные можно поискать и опель, но самое много это от шкоды)2 раза ремотировал его у сепциалиста(которых реально мало),Но он оказалося довольно прост и последнне время при возникновении проблем или выставении ЦО всё делаю сам.
Я рад за Вас ,что у вас все просто с З/Ч а вот у нас наоборот все крайне плохо Я в свое время переставил сотни карбюраторов наших на иномарки ,но тогда не было инета И вы знаете ,хозяева были в отчаянии и готовы были продать авто ( Япония ,Германия Франция Италия ) Я ставил карбюраторы и машина побежала на радость владельцу а стонали и курили в сторонке карбюраторы родные Так что вы погорячились немного с выводами На Пирбурге 3/4 узлов как правили не работают да они и не нужны На моих карбюраторах есть привод дросселя и подсос ВСЕ что надо для работы и расход меньше чем на родном ,да и головняка меньше
Не знаю я подушку поменял почистил родной питбург 2е покруче всяких солексов как включается 2 камера так аж в сидшку вжимает
спасибо) попробую поставить солекс 5320) думаю буду доволен)
Спасибо Наиль) смотрю ваши ролики, они очень помогают))
Ждём продолжения!
Спасибо за ответ, а то была мысля поставить 83-31 (с полуавтоматом)
Все готово, поставил я солекс на гольф 2 с объемом 1.3 литра! Работает как часы, осталось только отрегудировать карбюратор! Ну и выставить зажигание... Машина работает с удовольствием...
здравствуйте! а если гольф 1,3 инжектор: впускной коллектор нужно менять, да? и что делать с обраткой топлива(электронный насос в баке), спасибо)
На счёт родного Питбурга скажу, что он не сильно таки и мудреный, его узлы очень даже ремонтно пригодны. Сам имел убитый 2е2 который самостоятельно откапиталил, причем не имея вообще никаких знаний в области карбюраторов/электрики, а в интернете достаточно информации, чтобы его изучить. Так же придерживаюсь мнения, что нет ничего лучше заводских частей/узлов авто. На данный момент проблем не имею, машина ездит очень хорошо и имеет резвый отклик на педаль газа, а про автоматику прогрева вообще молчу, работает как часы.
Хорошая работа , вот только бы узнать точные размеры проставки от впуска до карба , а то уже родной пидсбург изрядно подустал
+Влад ТЮЛЬКО Да наверняка есть и размеры переходной плиты в инете ,походите по сайтам поищите
А так, слежу за внедрением. Должно быть интересно в любом случае. Кстати подогрев "ежа"(впускной коллектор) будете организовывать как-то или он будет просто отключен?
Здравствуйте Наиль. Хочу на опельвектра а двигатель 1,8 тоже поставить карбюратор от ваз 2108. Подскажите жеклеры стоит менять или нет?
Может подскажете по подвеске? У меня Гольф 2 такой же много лет простоял. Сейчас колёса не вращаются, когда машина на домкрате? Может знаете причину и как быть?
Добрый день Наиль! Уже 4 года эксплуатирую свой второй гольфик с восьмёрочным карбюратором.До этого стоял электронный Pierburg 2ee. Впечетления только положительные. Установил также через стальной адаптер и теплоизолирующюю проставку (восьмёрочную толстую). переходник на воздухоочиститель делал самодельный.Так же установил ЭПХХ. Разгоняется до 170 км.ч. Этим летом проехал по маршруту Кокшетау,Уфа,Нижний Новгород,Лиски Воронежкой области и через Самару домой, Общий пробег составил 6600 км,а средний фактический расход 6,1 литра на 100 км.
*Жаль не сказали у "Гольфика" - моторчик какого объёма, карбюратор да аз Sollekss - marka - 2108* .........? Без этого нет полного Ощущения восторга ! ! ! ((
Markus Wolf Двигатель 1600 кубиков.Пробег машины 375 тыс. км. Карбюратор использован с восьмёрки объёмом 1300 кубиков
Markus Wolf К сожалению я не помню тарировку воздушных жиклёров , а топливные первой камеры 95 , второй 97,5.и я поставил распылитель ускорительного насоса с одним носиком.У меня установлен самодельный экотоп под первой камерой,хоть Наиль Мухамедович говорит пользы от него нет,но вреда по моему тоже. И я добовляю в топливо катализатор горения 0.01% по объёму топлива,а от него эффект заметен,запуск уверенный и в выхлопной трубе нету сажи. Если что интересует то чтобы не засорять коментарии через личку avto6868@mail.ru
Alexandr Plankov *95/165 : 97,5/125 -- тарировка Sollekss 21083 D. V, S, = 1,500 sm/3. х. х -.41 :Такой карбюр я поставил клиенту Ауди 80 - 1,600 см/з "Экотоп" находящийся в за дроссельном пространстве обедняет вам топливо воздушную смесь - Г Д С первой камеры, А одинарный № 45 распылитель на оборот компенсирует вашему Д В С, эту потерю, потому как с 1,600 об/м работает не санкцианированой заводом изготовителем системой "эконостат" тлько в первой камере Г Д С с 1,600 оборотов и до полной остановки Д В С ! ! ! ((*
Markus Wolf Согласен,что экотоп обедняет смесь,но это происходит только при болшом разряжении(работа на холостом ходу,торможение двигателем,и.т.п,т.е когда дроссельная заслонка прикрыта.В режиме нагрузок ,когда разряжение под заслонкой снижается от экотопа нет никакого эффекта. Распылитель возможно работает как эконостат,но при большом потоке воздуха проходящем через карбюратор(большие обороты,открытая дроссельная заслонка).На холостом ходу поднимал обороты до 4000 истечения топлива из распылиттеля не наблюдалось.В карбюраторах Озон рапылитель ускорительного насоса тоже выходит в первую камеру и никто не говорит об его эффекте эконостата.
А что за переходник, где его купить можно?
Солексы на ваговских моторах работают замечательно =)
Александр Симанов, уебищно они работают
Немецкий танк " Тигр -1" был тоже весь навороченный , везде гидравлика , рулевое управление , автоматика , а наша собранная кувалдой и напильником " тридцатчетверка " отымела всех Тигров по полной !!!
Наиль по данной теме будет 2 часть? все гольфоводы ждут :)
Добрый день Наиль! Очень вас уважаю! Огромное спасибо за ваши полезные и очень нужные ролики. Подскажите пожалуйста какие жиклёры экономичнее на первую камеру на Ваз 2110. 95/155 или 97,5/165. Очень буду благодарен за ответ!!!
Стивен молодец Я давно ждал кто же задаст этот вопрос и ты первый Да я и сам то не знаю что лучше наверное все таки 95 /155 а 97/165 это динамичнее все таки
я на ауди вместо питбург 2ее поставил питбург 2е, только впускной коллектор поменял, нормальный карб, если настроить
Здравствуйте.Прошу прощения,маленькая поправка.У меня гольф 2,хотел установить родной карб назад.Б.у.,в хорошем состоянии-30 баксов,ремка нормальная-30(на 3-4 запчасти с прокладкой 1-ой),2-я ремка побольше,но 50(не факт,что настоящая) итого:110 баков,2200 гривен,а новый солекс 1600 так что оставил свой старый солекс(83),буду доводить...:)Благо,с таким консультантом,как Наиль Мухамедович,все вопросы решаются.Спасибо Вам огромное,показывайте больше,а то с Донбасса ехать далеко ))).Здоровья Вам.
Наиль очень познавательный ролик,даже за такое время много полезного рассказано и показано у самого стоит солекс на гольфе 2)
Очень интересует тяга к которой прикреплена возвратная пружина.
Как правильно она называться????хочу так-же сделать.
И интересует проставка под фильтр)
Жду следующие части.
да я и сам жду все пропал и не едет он из деревни я думаю что я его уже не дождусь
Подскажите какие жиклёры ставить у меня гольф 3 мотор 1.4
Срочно нужна помощь, вы установили переходник и сказвли что он от уаза, я уже голову сломал, можно о нем конкретнее？ Не могу найти..
Есть 2 минуса: первое, овышенный расход топлива, как в Жигулях; второе, для запуска на холодную надо выводить на панель приборов приспособу для дроссельной заслонки как в древних автомобилях. А так - круто! Дешёвый карбюратор за $100 от ВАЗ 2108.
расход топлива у правильно подобранного карбюратора такой же как на инжекторе.
Добрый вечер Наиль. Когда же будет вторая часть солекса на гольф 2 1,6 ?
Уж очень актуальна тема для меня, так как у меня тоже гольф 2 1,6,правда 83 года.
женя рылов Женя привет этот мужичок с района и ему некогда приезжать ко мне в деревне работы полно это не город И он потерялся совсем А то бы я с ним еще поэксперементировал
Наиль Порошин у меня солекс 83 стоит, с чего лучше начинать ?
как я понимаю: 1.свечные провода. 2.заслонка, а вот дальше пока не особо понимаю....
женя рылов не сегодня устал уже
не вопрос. мне не к спеху.
Дорогой Наиль, какие жиклёры вы порекомендуете ставить на 1,6 примерно такой как на вашем видео, карб у меня 081 пока со штатными жиклёрами, и на электромагнитный клапан стоит ли менять на поболее диаметром ? Заранее благодарен.
Два топливных по 97,5 воздушные 165 125 а то и по 100 топливные трубки можно тоже обогатить до 155 в первую или 150 без шарика
крбюратор пирбург 2е3 либо 2е2,самый ходовой и легко ремонтируемый тип карбюраторов если сопоставить с пирбургом 2ее который имеет электронный блок управления,кучу датчиков и проводов к ним!
мне нужно поменять термопривод дроссельной заслонки на pierburg 2E
Здравствуйте уважаемый Наиль!
Интересует эта плита на воздухан, вы сказали с УАЗа.
Как она называется? Прихожу в магазин - А меня не понимают что мне нужно, подскажите пожалуйста.
Нет щас таких переходников у нас не льют ,давно уже перестали
Этот карбюратор Можно поставить на гольф 2 1.8 ???
Здравствуйте наиль. А куда идёт провод с отмеченного клапана на гольф 2
Здравствуйте наиль , у меня фольцваген голф 2 тоже 86 года, двигатель 1.8 стоит карбюратор пекар 83, обороты плавают машина не выдает свои 1.8 едет как таврия , что можно сделать с жеклерами , какие можно поставить что бы машина шла будь здоров ?)) Если ответите буду рад, классно делаете)
смотрите ролики
на 1.7-2.0 ставят 21073-20 либо 21053-20 производства ДААЗ с родными жиклерами
Какой лутше карбіратор поставить на гольф 2 1.3
Здравствуйте! У меня джета 85 года 1,6 и совершенно не держит холостые. Скажите пожалуйста, это дело в карбюраторе? И можно ли его отремонтировать?
Не знаю, на сколько актуально? Конечно в карбюраторе. Если Pierburg 2e2, то скорее всего Pull down. Если карбюратор исправен и настроен. В противном случае, надо диагностировать. CO2 надо проверить. Если проблема с холостым, CO2 повышенное, то скорее всего карбюратор стоит менять.
Уважаемый Наиль а подключали ли вы на этом карбюраторе систему эпхх и вакум коректор?
ответте
Добрый вечер Наиль Мухамедович решил я всетаки выкинуть свой пирбург однокамерный у меня Опель Кадет 1и3 посаветуйте пожалуйста очень надо какой карбюратор мне поставить в инете про кадеты почти нечего нет какой скажете такой и поставлю заранее спасибо
Уважаемый Валерий. Я с Вами полностью согласен, разговор сейчас про автомобили. Я сам в пищевой промышленности работаю, и употребляю сделанный моими подчиненными продукт. Люди в бахилах ходят по производству. Ну а про автомобили: такие люди, которых вы описали, ездят на мерсах и бимерах и не сидят на таких вот видео. И поверьте мне тут выбор мал, либо живешь как хочешь и людей обманываешь. Либо оставаться ЧЕЛОВЕКОМ и жить в хрущевке, жрать эту колбасу, ездить на старом ведре. Ну и соответственно смотришь как тебя обманывают. Я не знаю как сделать так чтоб вся страна перестала друг друга обманывать, воровать. Есть предложение?
Иван, самое главное что мы прекрасно понимаем друг друга. В остальном я с вами полностью согласен, но так уж противно иногда бываает от всего этого. Здоровья вам и всего самого доброго.
Валерий Сушилов ради интереса в гугле вбейте ДОК Golf 2. 20 тысяч новый по сути отреставрированный карбюратор от мастера с ником ДОК, который будет работать исправно еще 15-20 лет без перебоев чего не сказать про капризный Солекс. За 5т.р. можно найти абсолютно рабочий и приличный б/у 2е2.
jon2oo6spb, я вообще-то не понял, почему ваше сообщение адресовано мне? кто будет спорить, что карбюратор Ваген лучше подойдёт для него, чем любой другой.? Спору нет, есть 2е2- лучше 2е2, а не Солекс. Просто всему когда-то приходит конец и люди стоят перед безысходностью, вот и мудрят, как выйти из положения. Да и вообще я вам скажу 70% б/у иномарок-это тоже головная боль,т.к в машинах порезана и переделана проводка, многие детали стоят неизвестно с чего или с наших машин. Так в чём вопрос? Мне больше нравиться ЛЮБАЯ машина с салона, а вам? Что касается восстановленного карбюратора-не знаю. Вы же понимаете, что важно, с какого состояния его восстанавливают. Если износ валов приводов заслонок. разбитые отверстия в сопрягаемых местах карбюратора. Так что это как повезёт, всё надо смотреть и пробовать. Вы же понимаете, что эти машины наездили далеко не 100 и не 200тыс. км. Каково состояние карбюратора-любое.Вот поэтому и пробуют ставить наши Слексы. Их то тоже ещё подгонять под конкретный двигатель надо, а умеют это немногие. Ни один мастер, даже высокго класса, с первого раза и второго и третьего не скажет вам точно о том, какие жиклёры должны стоять в этом карбюраторе. Но то, что ставят на такие машины карбюраторы 08-линейки-это не правильно. Всё это не простая и не быстрая, но щипитильная работа.
jon2oo6spb добрый день, не знаю какое имя скрывается под ником. Есть несколько нюансов, будет ли такая машина бегать лет 15-20, и стоит ли покупать б/у карб в пол стоимости автомобиля, а тут новье за 3 тыс. и все. Ну а к мастеру один хрен ехать, если руки как у рака.
Точно такой фольц и 1.6
Зделал все так как на видео,
все работает, ток при резком нажиман на газ , машина жудко дергается...... Из за чего ??
Здравствуйте, я заморочался поставить Карб Солекс на GOLF 2 1.8GU, подскажите какой ставить, жиклеры какие, и вобще что для этого нужно (помимо переходной пластины), куда девать все шланги, которые в данное время подходят к пибургу?
Руки у меня свои есть, без сервиса могу обойтись))), но вот с чего начать даже не знаю?
Вам подойдет карбюратор 21073 от Нивы
Наиль Порошин Большое спасибо, а жиклеры нужно менять?
Подскажите пожалуйста какой карбюратор можно поставить на пассат б3 1.6 72 л.с?
21053 20
Здравствуте Наиль. У меня пежо 405, 1,6, 88г хочу поменять родной солекс на ДААЗ-ий, посоветуйте какой поставить.
+Владимир Коледа Поставьте 8й и будет неплохо
Здравствуйте Наиль Порошин подскажите пожалуйста что лучше поставить на wv jetta 2 1986 г бензин двиготель ez.стою перед выбором или 21073 1,7л, диффузоры 24х24(наверное повышенный расход будет) или 21083 диффузоров 21х23 (но боюсь будет дергать)!посоветуйте,спасибо.
Виктор Захарченко Из большего сделать меньший можно а вот наоборот ..............увы надо что то ломать и резать Ставьте смело 73 или 53 й и не парься
Если блин там придумали такую вакуумную автоматику, значит логически для чего то она нужна? Но даже полностью без нее пирбург работает идеально! И мощность у двигателя с ним на одной камере солексу и не снилось.
Здравствуйте!!! поставил карбюратор на audi 100 aad 2.0 теперь проблема в том что очень сильно стреляет в карбюратор! Может что посоветуете?
Здравствуйте у меня такой вопрос если не затруднит ответьте пожалуйста машина гольф 2 кпп автомат1.6 поставил 2109 карбюратор 83 ставлю на D он глохнет как будто не хватает воздуха или не держит холостой ход помогите пожалуйста заранее спасибо
Здравствуйте уважаемый Наиль.Очень нравятся ваши видео ролики., Подскажите пожалуста какой лучше будет поставить карбюратор на 2.0л двигатель(машина Mерседес 190, карб. Pierburg 2EE). Сам я лично больше склоняюсь к "К-151", но мне советуют поставить карб от "Нивы"
Максим, я бы вам посоветовал поставить ДААЗ21041...-10.
Валерий Сушилов
Спасибо, тоже как вариант, правильно я понял что это москвичевский карб?
Maxim Igorivnch, да Максим, этот карбюратор ещё кажется делает Димитровград. Этот карбюратор для Москвича 1,8 литра. Жиклёры придётся скорее всего подобрать. Нужно для вашего конкретного двигателя смотреть фазы газораспределения распредвала и исходя из этого начинать отталкиваться. карбюратора должно хватить по диаметру диффузоров. что касается Пекаровских карбюраторов, я ими не занимался и ничего посоветовать вам не могу. Исходя из наличия жиклёров на карбюраторы ДААЗ, мне кажется , проще попытаться правильно настроить именно этот карбюратор. Конечно-родной лучше, но где его взять и сколько он будет стоить?
Что касается 073 карбюратора, мне кажется, он будет несколько маловат для вашего двигателя т.к он рассчитывался для объёма 1,7л. Но сначала нужно смотреть, какой двигатель у вас установлен и искать его характеристики. Всё равно потребуются какие-то доработки по установке карбюратора и регулировки. Всё это не так просто, для того чтобы получить хороший результат потребуется терпение и грамотная работа с пониманием дела.
Валерий Сушилов
спасибо что рассказали с чем придеться столкнуться. При выборе карбюратора я делаю акцент на размеры диффузоров первичной и вторичной камеры, объем двигателей на которых стоит карб, стараясь приблизить их к оригиналу. Жиклёры конечно же подобрать можно будет (да, я не спорю что лучше оригинального карба нет ничего) но он уже отжил свое, новый такой же покупать не имеет смысла да их и нет уже.У меня имеется Б\У карб "К-151С", но местные умельцы крайне не советовали мне его ставить якобы расход большой будет, и вообще он Б/У, работать будет плохо.
Михаил Валерий все подробно обьяяснил я сним согласен ну москвичевский можете не найти а вот Нивский пробуйте а К151 тоже подойдет но он сложнее в эксплуатации и ремонте
Здравствуйте Наиль дайте пожалуйста чертёж переходной плиты под солекс на ауди 80б3 1,6
Уважаемый Наиль, Спасибо Вам за Ваши видео, благодаря Вам я самостоятельно восстановил х/х на солексе 21083, стоящим на моем ниссане, раньше, приоткручивал ЭМК, теперь нашел подсос воздуха и устранил. Но столкнулся с такой проблемой, хочу правильно отрегулировать х/х, по Вашим урокам, проблема в том при поиске максимальных оборотов выкручивая винт качества они становятся равными 1500 об/мин, даже при полностью закрытых заслонках, заслонка подсоса открыта полностью внешне все выглядит хорошо, жиглеры стоят везде, на ЭМК 42, на камеры 165/100, 125/97,5. Приходится убирать обороты закручивая винт качества, тем самым обедняя смесь. Что я делаю не правильно? Надо поменять жиглер ЭМК? Двигатель 1,5.
так это же очень ЗЕР ГУТ надо закрыть др заслонку винтом черным если нет то и вторую тоже закрыть дерзайте а качество должно быть на максимуме его не трогайте там все ОКЕЙ
Наиль Порошин В том и проблема, дроссельные заслонки закрыты полностью, даже зазора практически нет, винт выкручен полностью.
здравствуйте дядь Наиль,а какие жиклёры вы поставили на гольфик?
+Данияр Аринов Я не помню уже , я на каждый авто подбираю индивидуально
Добрый день Наиль.Подскажите пожалуйста какой карбюратор в данном видео?
21073-1107010 СОЛЕКС от Нивы 1700 куб см
@@karbnail Спасибо,просто мне недавно сняли КЕ JETRONIC и поставили такой карбюратор а я даже не знаю какой)
Посмотрите маркировку на нем в камерах стоят тиснения цифр 24 и 24 это диаметры диффузоров если это 21073 й карбюратор 21 и 23 это 2108 й карбюратор
Доброго Вам времени суток уважаемый Наиль. У меня Джетта2 1.6 84 года. Стоит Пирбург 2е. Жрет примерно 15 17 на сто км. Сил больше нет . Подскажите пожалуйста , каким карбюратором (Солекс) можно его заменить?
Игорь Яровский Попробуйте 21053 -20 или можно чо нить придумать, играя с жиклерами и дф ами на 83 ем карб
Наиль Порошин Спасибо вам что ответили . буду пробовать
Informus 24 Спасибо вам большое
проставка под фильтр самодельная или заводская. если заводская то как она называется?
Здравствуйте Наиль Мухамедович. Вот решил поменять на своём авто (фольцваген гольф 2обьемом 1,3), топливную систему на карбюратор. Какой поставить я не знаю. Подскажите пожалуйста.
Дмитрий Романюк Поставьте 53-20 не пожалеете и расход и динамика будет в норме
Наиль Порошин то
Переходник который у вас продается имеет теплоизоляцию ?
из текстолита имеет ,а металлический нет
@@karbnail как влияет теплоперидача ?
ТАкой же пепелац имею, иногда он меня)) Я под воздухан из алюминия площадку делал и родную скобу защёлки воздухана к ней прикрепил, держит великолепно. полтора года езжу на солексе. карб заказывал в МКЗ, под 1.6 двиг заточеный. помоему солекс-спорт называется он у них. после ремонта движка, зажигалки, руки до настройки карба не доходят. расход великоват. попало много воды в топливную систему.прочистил его немного, вроде норм.
Вот вопрос: при холодном пуске машина заводится хорошо, греем, температура гдето 40 гр. и обороты начинают падать, двиг начинает подтраивать, идёт пересос. далее хоть выдвигай хоть задвигай подсос смесь богатая двиг троит. убираю подсос прогазовываю, холостых естественно нет, держу гашетку нагой пока не прогреется двиг. и появятся холостые, холостые неустойчивые. потом глушу жду минуту две, завожу, холостые стабильные. Есть подозрения что пусковой механизм неисправен или неотригулирован. я прав?
третей руки и гаража нет, я тоже видио по данной теме поснимал бы.
Виталий, всё вы правильно понимаете. Нужно проверить исправность пускового устройства и отрегулировать его. Единственный вопрос.который у меня появился, а что это за Солекс -Спорт??? Хотя если расход и тяговые характеристики вас устраивают то всё ок!!!
Выходные близятся, пороюсь, правда погода "Козёл".но надо делать. Спортом это МКЗшники его так называют(вроде как улучшенные характеристики для агрессивной езды). заверили что по опыту своему он подогнан именно для двиг 1.6. и что они ставили на такие движки. разберу карб(вода, блин кровь всю свернула) гляну на жиклёры, кулачки, вобщем что смогу снять запишу и отпишусь.
Виталий, будете разбирать, если не трудно, обратите внимание на диффузоры камер, или замеряйте их диаметр. Это пригодится для дальнейшей регулировки. Просто я не знаю , что такое Солекс-спорт и само слово спорт, почему-то наводит на мысль о большом расходе. Там с бензином не считаются. Обязательно хорошо продуйте карбюратор и удалите воду со всех каналов и бензопроводов. Возможно вода есть и в бензобаке. Правда не знаю, как она там попала у вас.Удачи вам. Пишите.
Валерий Сушилов
Ну добрался наконец ответить! Вобщем разобрать не удалось. Выяснил, без замера размер диффузов 21\23 (вылито на стенках диффузоров) Расход упал после рег. пускового механизма, причём винт рег.устройства выкрутил почти до конца. вышеописанная неисправность ушла. стукнул мороз посильнее, и всё вернулось. Рычаг управления пуск.устр. под №7. Может из за него заслонка сильнее не открываться? или как подобрать ту золотую середину?
и ещё я зажигание раньше градусов на 5 повернул.(до этого стробоскопом выставлял)
Настрой разобрать остался, по возможности сниму на камеру.
да вы правы надо подбирать пусковые зазоры не только воздуха но и дросселя надо этому посветить 3 4 холодных пуска и подобрать вашему авто нужные зазоры но остывание должно быть глубоким а то не подберете
скажите пожалуйста, а на гольф 2 с объемом 1.3 какой лучше поставить карбюратор?
+Денис Маноцков да можно точно такой же как на ролике и будет очень ГУД
Не понимаю людей, кот. годами пытаются восстановить старый карбюратор на таких машинах. В итоге: дерганье, расход, не тянет... все в очередь. Вот ведь решение проблемы. С фланцем от УАЗа это вы классно придумали. Осталось жиклеры подобрать я так понял?
чтобы понять этих людей надо понимать что лучше родного все равно ничего не будет, как бы хорош солекс не был...
Владимир Коваленко куда тогда их прыть уходит, после того как они видят нормально работающий солекс на своей машине? А старый карб ставят на полку, ну и соответственно забывают о нем.
Владимир Коваленко люди приезжают ко мне со слезами чтобы я помог что они уже замучились с проблемами И способ их совершенно не волнует Одному парню на Субарике ( он собрался его продавать миро автобусик такой за 15 000 р продам ) вот когда я прошелся по карбюратору с бокорезами ,он был как ежик весь в проводах и шлангах и стал после этого как новый ,.то он его уже продал за 70 000 р Вот как то так
Наиль Порошин Тоже верно, для продажи я так понимаю можно и старый подстроить, пусть новый владелец потом меняет, если надо будет
В интересной стране живём, Иван, не так ли??? А зачем что-то делать на продажу хорошо??? Только у нас в бывшем Союзе есть такой вопрос, себе или на продажу??? Если себе сделают "хорошо", но также как и на продажу, но скажут что лучше уже не бывает. Забить тряпки и доски в короба, нанести полкилограмма шпаклёвки, залить в движок масло с Кукурузника, чтобы компрессия была, нанести краску на ржавчину и при этом поставить штамп ОТК под каждым болтом и гайкой....А потом, покупая красивую иномарку удивляешься, а почему на ней детальки стоят Сделано в России или в Украине, а они вообще то все из Китая и наших доблестных подвалов и твой Ваген-Ваген уже не Ваген, а просто гибридная 8-ка. А в то прекрасное время, когда вы "добросовестно" готовите машинку на продажу, работники мясокомбинатов, готовят вам элитную колбаску, за не сложенную цену из собранного с пола фарша, с перемолотыми крысами и мышами, ну а чё??? Не себе ж, а на продажу.Сами они этого не едят, поверьте, знаю точно. Так что наверное стоит задуматься, все ли так поступают и как надо поступать???Или всю жизнь так жопашниками и проживём??? Вам это нравится??? Мне НЕТ!!!
Наиль добрый день я с Приднестровья как мне купить и получить карбюратор солика 5320? У меня гольф 2 1.6 1987 года. Холостые не держит. На поворотах глушется, только ставиш на нентралку, или гозонёш - глушется. Помогите пожалуйста, я новичок в этом деле.
Здравствуйте это опят я у меня жетта 1985 г в объем 1.8 он жрет бензин 5 литр на 25 км когда холодно погода .много чего там проблемы.слышал можно другои поставит.но какои мне подходит .
Подскажите пожалуйста, пассат б3 бензин
Карбюратор Солекс
Падают обороты до 200 и медленно поднимаются до нормы,а может заглохнуть,до этого стоял моно было так же
где то сосет под дроссель воздух
@@karbnail Наиль посмотрите пожалуйста моё видео
а где посмотреть ?
@@karbnail в профиле у меня
Как я понял, это скорее всего солекс 73? И еще смотрю, вроде генератор тоже ВАЗовский стоит..
Наиль,а почему не зделали родной???Ведь там же ничего сложного нету!И ремонт родного дешевле был бы.
что может быть проще ремонта солекса в наших условиях ,.на его карбюраторе нет ни одной исправной детали ни одной дф И вы говорите что ремонт дешевле да с него на любой станции три шкуры спустят за такой карбюратор а если брать на разборке то наших можно будет купить 3 карбюратора Золотое правило любых технических узлов и систем Чем проще тем надежнее и вы это знаете Миша вашим словам о легкости ремонта этого изделия никто не поверит и я первый Покажите народу хоть один ролик как вы отремонтировали любой немецкий карбюратор и я вас зауважаю сразу
Обезательно засниму!Ето самый любимый мой карбюратор который я люблю делать!Ремонт в пределах 250-350грн,рем-комплект если надо 220грн.Если ставить 2108:карб(БУ)-300грн,ремонт 150-200грн,РК хороший-55грн,переходник алюминевый-200грн,установка и настройка-100-150,и плюс куча гемора с становками тросика педали газа,возд.фильтра и др.Далее судите сами!
Здравствуйте Наиль!Подскажите пожалуйста у меня гольф 2 1.6 карбюратор солекс..Такая проблема,проезжая примерно километров 40 -50 машина начинает дергаться и глохнуть,холостые сразу же пропадают.Останавливаюсь постою минут 10-15 и машина нормально все работает все едит и потом опять все повторяется.Подскажите пожалуйста в чем причина и как исправить?
дмитрий 777, ставь родной пирбург 2е и не парь себе мозги.
Такая же фигня. Пассат б3 18. Поставил солекс 083. Бегает норм. Все хорошо. Но бывает при трогании дёргает. Сразу на нейтралку работает норм.. Электрику проверки всю.
Токарь сказал что он сделает переходную плиту, и стоить она будет 3500. Скажите пожалуйста, это не Завышенная цена?
+Денис Маноцков Ваш токарь охуел в конец Это новый карбюратор стоит ну эта плита стоит ну край 1000 р
Наиль Порошин.Спасибо Наиль, он мне начал рассказывать как это тяжело, и то что он будет делать эту плиту целый день..
+Денис Маноцков Не кисло в день 3500 Это Клондайк какой то Что там делать ,посмотрите у Жени Травникова как он в ролике из текстолита за 30 минут сделал плиту адаптер под новый карбюратор
Наиль Порошин Спасибо, нужно взглянуть! Кстати, из текстолита она не будет вонять от нагрева коллектора?
А почему не купить новый карбюратор Пирбург 2е2?
Он стоит больше машины
скажите, а плиту каким размером нужно? и прокладки из тексталита...))) вот это проблема)) помойму это самый важный вопрос в этой установке)
+Денис Маноцков спросите хозяина этого автомобиля
+Денис Маноцков что касается ширины и длинны проставки на любой вкус а вот высота не должна превышать 1см. (это для ауди 80) иначе не будет возможности поставить родную кастрюлю под возд.фильтр! я себе на бочке сам переделывал с 2ее на солекс! но хочу сказать сразу что если б у меня была возможность достать пирбурги 2е3 или 2е2 то до солекса дело бы не дошло!солекс с нашим бензином нужно хотя бы раз в год чистить а механический пирбург имеет огромные топливные и воздушные каналы через которые грязь со свистом пролетает
+buher100 Спасибо, у меня сам pierburg 2E отлично работает, но вот пружина термостата не работает, и провод который от туда идет уже старый. если я найду этот термостат на разборке, то я и солекс ставить не буду
Денис Маноцков я почему то уверен что если залезть в этот термостат то можно будет разобраться в ситуации и исправить её не прбегая к полной замене термостата! ведь полюбому сама термо пружина должна заменяться!
в своё время когда я мучался с 2ее я находил ответы на вопросы тут doccarb.ucoz.ru/publ/1
регистрируйтесь и удачи вам!
лично я находил всё что касается ремонта отдельных узлов карбюраторов и непосредственно самого карбюратора!
+buher100 а мне нужен термопривод дроссельной заслонки на pierburg 2E. и я буду ставить его на место. но еще нужно найти на разборке.
здраствуйте Наиль такой вопрос какой карбюратор поставить на гольф 2 1.8
+micha00211 подойдет 21053-20 21073 21041 - 10 но по каждому надо что то подобрать свое для вашего авто
подбирать это жиклеры
Здравствуйте у меня такой вопрос. Ауди 80 б 3 объем 1.8. установлен карб 2107-1107010-20. подходит ли он к моей машине? заводится с пол оборота холостой держит нормально, но вот только дашь газу она нормально отвечает а потом обороты падают машина троит и глохнет
наверное уровень маловат поднимите и у вас будет счастье
салам из Казахстана город Алматы, дядь Найль у меня мазда 323 87 год обьем 1.5 какой карбюратор подобрат нашенских? спасибо
53-20 хороший
По расходу как стало
Наиль а вместо Моника можно поставить карбюратор
Добрый день нужен ваш совет подскажите пожалуйста у меня Ауди 80б3 90г с ке джетроник 2.0литра какой карбюратор можно поставить заранее спасибо
4178 -40 очень универсальный карбюратор
Заказать можно у вас и покой цене я из Казахстана
ребята подскажыте пажалусто а йз железной можно зделать ? обезательно алеминевую иле тексталитывую брать ???
Можешь из железа, можно с нержавейки
на фольцвагент венто 1.8 механика 93г бензин бежит между карбюратором и калектором и не зоводится? что делать?
Наиль, а не могли бы Вы, чисто на свой взгляд сказать мне, какая конфигурация солекса 83го подойдет на мотор М10 бмв, объемом 1.8?
Нужна и динамика, и расход не более 11 литров. Я сделал и меня все устраивает, но просто интересует Ваше мнение. Заранее спасибо!
Ну я бы стал пробовать солекс 21073 или 21953 -20 я думаю идинамика и аппетит будет в пределах желания
красавчики )))
здравствуйте уважаемый Наиль!подскажите пожалуйста у меня Фольксваген джетта 1986 г.двиг.1.6 какой мне можно поставить карбюратор советский.стоит пирбург.очень капризный карбюратор.И еще если можно уивас заказать карбюрптор и проставку переходную под него с удовольствием бы приобрел.Заранее Спасибо!И дай вам бог!!!
павел привет поставить можно 53-20 ,но к сожалению сегодня нет их в продаже и в магазинах нет и на рынках нет у нас столица карбюраторная и тоже нет !!!!!!!!!!!!!!!!!
Да, 86 года а вы до сих пор не понимаете сколько всего наворочено в нем и для чего!
А карбюратор какой поставили на авто?
21073
Здравствуйте. У моего Гольфа2 86 года (двигатель 1,3) хочу снять площадку под карбюратор с впускного коллектора, Купил уже с Солексом. Но переустановку сделали плохо, и воздух подсасывает. Уже один раз переделывал за ними, но поработало не долго. Решил сделать всё сам. Но для этого нужно снять всё, до впускного не снимая сам коллектор. Это возможно? ежели да то как это делать, так как мне удалось раскрутить только оду гайку (с низу) а их там еще три. Грани у гаек слизаны, и гаечный ключ не цепляет. Остался один подходящий вариант, высверлить головки болтов, что бы потом их выбить... Это возможно?
Ну попробуй должно получиться
ПасиБо уже разобрал. сделал снимок до, и потом сделаю что получилось. Я думаю вообще сделать без промежуточной плиты, мне кажется нужно делать на базе старой плиты новую с готовыми шпильками под Солекс.
Долгих вам лет жизни.у меня вопрос купил б.у солекс 21083 поставил на ауди 80 обём 1.8 он не заводитса хочет но не заводится шланг вакума я не подлючил но плюс на хх клапан подключил в чём может быт
добрый день наиль уменя пассат б3 1600об стоит дазовский хочу поставить солекс подскажыте пожалуста кокой
21053 -20 будет прямо в пору
добрий день наиль установил ремкомплект от 21073 воз150 топ107.5 воз135 топ117.5 расход неизменился ни награм
Здравствуйте Наиль, а когда ждать следующие части видео?
максим я даже боюсь что он забил на эту тему Живет 60 км от нас и я его просил приехать ,но у деревни свои правила там один день год кормит
Очень жаль, было бы очень интересно именно продолжение - как вы настроите тонко карбюратор под этот двигатель, у Травникова есть похожее видео, но он делает по своему, гнет носики ускорительного насоса и т.д., а интересно было посмотреть на ваши решения, потому что даже в начале уже были интересные моменты, как переходник от УАЗа
Максим мне и самому интересно а может мы угадали с первого раза по жиклерам и так бывает если у хозяина нет претензий Если бы были претензии к расходу сразу бы приехал как миленький Я ему как нить звякну пусть приедет доснимем
Судя по всему стоял 2е2 и двигатель 1,6 EZ. Неужели колхозить подсос в иномарку приятнее и проще, чем отладить отличный Pierburg. Особенно с заводками зимой, прогревами на 2-3тыс. оборотов, вместо автоматики. Зря изъявил к сожалению. Солекс работать-то будт, но это уже не тот VW :) Да и самих 2е2 уйма и куда дешевле они, чем например электронный Pierburg 2ee, где только потенциометр дроссельной заслонки стоит 500-750 долларов и ждать дней 15-30.
А где там колхоз подсоса?? в панели есть спецотверстия, если я правильно помню там у дизелей какиета финты стаят. а на карбираторных просто заглушки.их убираешь и прекрасно встаёт колхозный рычажёк. Ремонт пирбурга вещь не простая, если ремкомплек стоит как солекс, и не факт что у вас в итоге всё заработает. я с пирбургом 4 года воевал. в итоге на солекс перешёл.
Виталий Журба Отрепетировал свой пирбург сам, восстановил пулдаун и термопривод ДЗ, второй год не заглядываю, надеюсь и дальше, кроме чистки (бензин плохой у нас) не надо будет.
Доброго времени суток вам Дядя Наиль!!!, подскажите пожалуйста может ли карбюратор (он у меня с микропереключателем на ваз 21053) подавать переобогащенную смесь в коллектор? свечи у меня закопченые, мотор не тянет даже на холостом ходу, глохнет, и бывают выстрелы в глушителе. Все это усложнилось тем что мне пришлось менять прокладку под головкой, + нужно теперь заново настраивать зажигание.
Стреляет, зажигание позднее. Отверни зажигание, поворачивай против часовой стрелке и перегазовывай, когда перестанет стрелять, нормально.
Закапченные свечи - не работает экономайзер (это там где регулируются холостые обороты), под карбюратором трубка резиновая в коллектор идет, второй конец трубки вставь где надета трубка возле регулировки холостого хода, ту что одета снимаешь. В результате появится холостой ход.
Андрею Березину ; Для начала разберись с - д. в. с. метки, регулировка клапанов, наличие компрессии;, потом с системой зажигания, распределитель свечи, провода, затем карбюратор. работа э. п. х х. ! уровень в поплавковой,правильность установки жиклёров 1 й и 2 й камер,наличие зазора технологического у второго дросселя от 0,0 4 сотых до одной 0,1 десятой милиметра.;,В 1 й камере у дросселя технологического зазора нет ! до упора на рег. винт. Потому как У ОЗОН - А С Х Х.: Карбюратор ОЗОН - 2105-10 = 107/170, 162/170, х. х. 50/170, п. с.60/70. экономайзер - 150/120/150, *АВТОМОБИЛЬ *ВАЗ - 21053* ("ПЯТЁРКА С МОТОРОМ 1,300 СМ/З" ) ; НЕ НУЖНО ПУТАТЬ С КАРБЮРАТОРОМ ДААЗ ТИПА СОЛЕКС 21053 - 1107010 ДЛЯ МОТОРОВ 1,5 - 1,6 СМ/З.
Андрею Березину Микропереключ эдесь совершенно не причем Скорее всего здесь имеет место перелив топлива если свечи всегда черные А потом отсюда все беды и холостой плохой и стрельба просто идут стабильные пропуски искры Значит восстановите все рег-ки и настройки карбюратора (там уровень ,холо ход ИГ кл герметичность и т д ) Затем поиграйте с трамблером в + в - и найдите приемлемое зажигание это все есть в роликах Маркусу Вольфу в вашем коменте описка небольшая 150/120/150 это жиклеры эконостата на Озоне
Саша, ну о чём вы спорите??? Я полностью согласен с твоими ответами и то что причину надо начинать искать с зажигания. Если зажигание контактное. какие проблемы его выставить по лампочке,тестером, как угодно. Далее ты всё тоже описал, провода, бегунок, уголёк, свечи....и лишь потом, после проверки и диагностики двигателя идём дальше. Всё верно, но...!!! Товарищ отписался, что он сделал????По-моему нет, а вы ему всю систему ремонта описываете. Каков смысл? Должна работать система, вопрос--действия-ответ, лишь тогда будет результат.Ты сидишь думаешь все варианты, а на том конце провода молчок.Так зачем по-пусту тратить силы. Может этот вопрос вообще никак не решается....извините что, влез.
Владимир, а вы уверены, что это экономайзер?? Какое отношение экономайзер имеет к закопченным свечам? Я вам назову много причин, из-за чего свечи будут чёрные. Ну а то, что касается холостого хода, то вы всё верно сказали,разряжение должно подаваться на клапан и при проверке, можно напрямик клапан шлангочкой соединить с патрубком на впускном коллекторе, чтобы спалось спокойней. В этом я согласен. Что касается зажигания, надо сначала всё проверить, а потом его выставлять. Или установить сразу по лампочке, затем проверить все составляющие системы зажигания. А так может сразу и не получиться, как вы посоветовали.
Наиль все хорошо обьесняеш у меня джетта 2 Обь 1.6 марку карбюратора напиши
Гольф 3 1,6 абу переходник между коллектором и 8м карбюратором как сделать?
в тырнете их как грязи
а название его?))) И он подходит на объем 1.3?
Добрый день вы установили солекс на свой 1.3?
здравствуйте Найль скажите пожалуйста солекс 83 обратку куда соединить
+Галина Нагаева через тройник до насоса
Спасибо что ответили но насос электронный же можно фото насоса я толком не разбираюсь
u kakogo avtomobil etoi perechod na karbiurator? spasiba
Солекс карбюратор 21053-20 подойдет на EZ 1.6 ?
не знаю что такое ЕЗ но на обьем 1,6 подойдет
НАиль а где 2 часть? по этой теме!
Доброго время суток наш сенсей ))) где 2 часть??
за денежку поставите мне на фолксваген пассат б2 1,8 карб 2е2, солекс?
За Денежку мы с Ив Фед танец с саблями станцуем А.Хачатуряна Вы кто, вы где , напишите мы свяжемся и все обкашляем
Калужская область
сергий радонежскиц ,
От пассата можна поставить карбюратор
Сняли бы в конце концов автоматику с пирбурга полностью, он и без нее прекрасно работает. Во первых там даже резиновый переходник не просто так из резины сделан не передаются вибрации на карбюрато, ну что же вы так горе карбюраторщик.
Черепаху можно купить сдесь www.avito.ru/kurgan/zapchasti_i_aksessuary/cherepaha_dlya_karbyuratora_daaz_soleks_1982578480?
Дайте пожалуйста ссылки на продолжение, а то чота не могу найти
+Kai Lis точно не помню ,но наверное этот клиент больше не приехал ,а ведь договорились что продолжим ролик
+Наиль Порошин здравствуйте скажите куда соединить обратку солекс 82
+Наиль Порошин ой извините 83