je tiens a préciser que "sauf sur la partie où TSR est au volant" le reste des prises de vue , burnout et là où je cale, c'est moi qui était au volant ... Ne surtout pas penser que John est un profiteur ou qu'il maltraite les voitures c'est un pro et pas un essayeur du dimanche !!!! respect a son travail
Des montages au top, on a vraiment l'impression d’être avec toi dans la voiture, tu nous fais ressentir tes émotions, tes sensations de conduite et ça c'est juste énorme !! En tout cas continue comme ça, tu ne peux que réussir, plaisir partagé ;)
En dehors de la MUSTANG qui est très réussie sur tout les points, c'est le meilleur essai et sans aucun doute le plus pertinent dans les remarques la conduite du véhicule on apprend vraiment quelque chose contrairement à d'autres essais ou pratiquement tous les essayeurs nous chantent le même refrain pratiquement du copier collé, quoi que ne se lasse pas de voir évoluer cette MERVEILLE c'est un peu lassant et un peu léger Donc félicitation pour ce super essai et MERCI TSR
Niveau prix on peut pas être une voiture pareil pour quelque chose de plus puissant mais après ça reste un choix personnel ça dépend ce qu’on cherche. Une Nissan GT R est bien plus performante et puissante et c’est plus ou moins le même prix avec plus ou moins le même kilométrage par contre c’est pas forcément le même plaisir au niveau moteur par exemple ça fait pas du tout le même bruit je le sais car j’ai très longtemps hésité entre les deux modèles avant de prendre ma Nissan justement
Encore un superbe essai. Les plans sont magnifiques et la description de l'auto est aux petits oignons.en effet sur cette vidéo vraiment tous est bien réalisé et john en plus tu as la patate 👍.pour conclure bravo et toi john ✌
Sublime, une belle américaine comme on les aimes, avec un gros v8. Elle a su évoluer en gardant ces gènes. Montage au top, comme d'habitude. Mais je trouve le format de vidéo un peu long , notamment sûr les prises de vues où on te voit conduire, je préfère voire la voiture !!! 😜
Salut .... comment dire ? ..... tout simplement magnifique !!!!! pour l'indicateur de changement de rapport il est désactivable et ou que visuel montage au top !!!!!!!!
j ai la meme voiture en noir en Allemagne et je peux dire que tes commentaires sont toutes exact! la puissance du moteur est la mais elle n' est pas soudaine. c est une essai tres profesionelles avec un super montage
Merci j'attendais vraiment cette essai, par contre l'intérieur baquet récaro est une option sur la mustang. Tu l'as aussi sur l'ecoboost, le montage du début est vraiment terrible !
Herve faudra que tu m'expliques où il maltraite la voiture (cf:mustangV8) Hors la partie où il conduit , c'est moi qui était au volant sur le reste des prises de vue ;)
"Alors si vous avez encore vos dents de sagesse, c'est bon vous passez la 3ème vous les avez plus" Tu ma tuer mdr Super ta vidéo, une voiture que j'aime beaucoup ;) La seul truc que j'adhère pas sur cette voiture(mais bon c'est comme ça aussi chez audi ou autre) c'est le fait de retrouver des pièces style comodo et boutons d'allumage des feux par exemple comme si on ce trouver dans une fiesta.
Super montage,super video comme d'habitude. La boite auto,de ce que j'ai pu entendre,elle serait vraiment tres bien,je comprend son hesitation. J'étais contre les boites auto avant d'en essayer. J'espère ne pas dire de connerie,je me melange les pinceaux de temps en temps sur les ricaines,mais il me semble qu'elle a la coupure des cylindres jusqu'à 70,d'où une faible conso a faible régime. Perso j'adore ce modèle,quitte a acheter une américaine autant prendre un V8,surtout qu'on peut encore la booster sans problème.
j'ai hésité longtemps avec la BVA10 , mais pas mon style de conduite , je rattrape l'arrière en débrayant en cas de glissade non volontaire avec une BVA je pars au talus (enfin c'est ma crainte) pour les cylindres du coyote sur la 2018 je ne l'ai jamais lu question perfs pour moi ça reste d'origine sinon c'est GT350 ^^ et puis elle est garantie 7ans
Salut, je te suis depuis un moment, superbes montages et un bon état d'esprit ! petite question toi qui a testé les 2 : je suis actuellement proprio d'une corvette c6 ( que tu as deja testé ) et je cherche une ricaine 4 places ( plus pratique) pense tu que je serais dessus de "descendre " en gamme avec une mustang gt ? bonne soirée
Merci max ! Si tu avais une c7 oui la peut être même surement ..! Apres non tu ne descend pas en gamme mais ce n'est plus du tout la même conduite .. Samedi je test la camaro 2018 v8 qui est encore différente a la mustang . Si tu cherches une 4 places avec un comportement polyvalent , oui la mustang est vraiment la voiture idéal .. mais tu n'auras pas la poussé de ta c6 j'avoue ! à voir avec la camaro samedi .. :-) et pour finir , la mustang v8 2018 en vrai et très très agressive ! donc de ce coté tu auras tjs les tête qui se tournent ... :-)
Bonjour , Si c'est pas indiscret , j'aimerais savoir quel est votre assureur à 500 euros l'année avec 50% de bonus , parce que le mien me propose le double toujours avec 50% de bonus . Je vais recevoir ma Mustang de 5L de 450CV avec une boite auto 10 vitesses dans quelques mois . Merci de me répondre .
Un essaie de la 718 Cayman de Porsche serait top, afin d'avoir une idée de ce 4Cyl qui parrait il est vraiment performant et pousse très fort...tiens nous au courant STP en réponse dans ta prochaine video😉😎
Aaahh la gt350,c'est un autre monde,c'est clair pas besoin de faire quoi que ce soit. Celle ci non plus,perso il y a assez de canassons,mais il y en a toujours qui en veulent plus. Peut être une ligne pour quelle chante plus. Garantie 7ans??? Tu as pris une extension de garantie?
salut oui 7ans ou 140.000km en extension ... pour la ligne il n'y a pas grand chose sur le marché compatible avec les clapets (aux US oui mais pas toujours livré vers l'Europe) .... il y aurai moyen de supprimer le resonateur mais cela implique de couper la ligne d'origine et ça peut être un frein pour la revente
J'ai eu eu l ecoboost et a présent la 5.0 v8 2019 les 2 en boîte mécanique.petite rectification la vitesse max est de 250 km pour le V8 et max 230 pour l ecoboost.donc pas de 270 km en 4 ème .sinon bon jugement entre les deux véhicules ,bien toutes les 2 même si bien-sûr le v8 coyote 3 et l échappement actif a clapets de la 2018+ primes et sont sublime et plus dans l' esprit pure muscule car
Aaaaah enfin un moteur noble ! 😍 On est loin des 4 cylindres pas fameux qui découlent des normes anti-pollution 😩 Mettons les choses au clair : 6 cylindres c’est le minimum !!
Découlent des normes anti pollution ? il fait quand meme 200 g de co² ... Le v6 est abandonner il en aura plus Toute facon s’était prévisible , qui allait payer plus chere une v6 qui consomme plus et est moins puissant que l'ecoboost
La Frite David Sauce Ketchup Les normes anti-pollutions sur l’automobile est une bidonnade, c’est juste que c’est le plus rentable. Du coup on produit des caisses sans saveurs qui sont couvertes de malus (j’entends par là, 3 cylindres 😩 ou coller des 4 cylindres de même pas 2 litres dans des berlines).
Giliann Proença évolution Avant on devait avoir 16 cylindre de 5673367 de l pour sortir 100 ch Aujourd'hui un bicylindre suffit C'est l'évolution et sa ira dans ce sens , et quand on aura atteint le plus perf pour les plus petit cylindre en nombre et cylindre sa reaugmenterra
Je ne parle pas de puissance. Je parle d’agrément de conduite. Ayant un V8 mazout bi turbo de 245 cv sur ma série 7 e38, ce n’est pas une fusée loin de là mais l’agrément de conduite est là ; souplesse, son, reprise ; le tout en conduite sous les 1500 tours. Chacun sa façon de voir, mais je préfère un vrai moteur de 6 ou 8 cylindres, diesel ou essence, qui est utilisé a régime moyen qu’un 3-4 cylindres qui fait un bruit horrible sans saveurs !
Slt, j’aimerais qu’il me donne le nom de son assurance pour que je puisse assurée ma voiture 550€/ an je veux bien, car je suis à plus de 1000 € / par an pour une petite série1 de 150CH. Alors je compte sur vous merci.
j adore les gens qui disent c est pas cher ! bon petit rappel 20.000 euros d ecotaxe contre 10000 l an dernier et 1000 de carte grise C est un petit rappel pour les blair qui me font des remarques à la pompe.
Appart si tu la passé en étanole sa couterai impeu chères en essance comme je suis pas crésuse c est cho et je vie en région parisienne donc problème de place et de rageu ki te raille ta caisse pour rien
Un super essai que j'attendais après le 4 cylindres. Super cette mustang. C'est une autre philosophie entre ces deux mustang et comme tu dit il faut comparer avec ce qui es comparable mais ce que j'aime pas c'est le bip qui te dit quand changer de vitesse comme sur la rx8. Simpa l'essai et dans le bonus, qui a calée ? Mdr
Steve.c le bip est désactivable et réglable Visuel ou et sonore , plus réglage de la plage à laquelle tu veux passer les tours Perso la coupure au rupteur est assez brusque et surprend desfois donc le petit bip te rappel qu'il faut changer de vitesse
Essais top ! Superbe cette voiture ! dommage qu'il y ai ces limitations de vitesse...(sans rouler à 200 km/h mais quand même "un peux plus que 130 ((quand c'est pas 110 ! )) ah ce son !!! moi qui suis musicien je me régale ! "le son est MAJESTUEUX " exactement le qualificatif ! vous avez l'oreille musicale mon ami ! aller solo de d'honneur pour vous avec un son de V8 ! >>ua-cam.com/video/xSkQPccrsc4/v-deo.html
La Frite David Sauce Ketchup oui la boîte auto sur papier est géniale Mais c'est la conduite sur BVA qui me dérange notamment sur une propulsion J'ai pour habitude de débrayer quand je pars involontairement du Q..... Pour couper le couple à l'arrière et reprendre de l'adhérence Avec une BVA c'est mort
Content pour toi c est dejas très bien mais une voiture américaine sa jure que par un v8 je trouve sa domage de faire une mustange aseptisé a se point pour la polution
pour avoir eut la 2.3 avant la GT , elle reste quand même polyvalente il y a pas un an de cela je n'aurai pas pu prendre la GT neuve = + 10.000€ par rapport a la 2.3 en 2017 .... et c'était une 2.3 neuve ou rien .... enfin ou autre chose mais neuf libre a chacun de faire comme il veux ou comme il peux ;)
Nicolas, sache que les ventes aux US c est 40% de V8, 40% ecoboost et 16% de V6 et le reste sont sut les Shelby soit GT350 ou 500. Surprenant sachant que l essence est 3 fois moins chere labas mais ce sont les faits. Donc les Americains eux memes savent aussi apprecier la Mustang en 4 cylindres!
va dire ça a un mec tchèque quand il te rentre de dans et que tu veux faire constat et qu'il sort une arme charger et qu'il tire 2fois dans ta caise et se barre ;-) tu vérra la vie c'est pas les auto ni les bisounours ;-)
je suis pas français moi je déteste la france lolll pour leur règle je suis pure belge moi et en belgique apres 2 truc full omium on te vire de l'assurance même en droit et on rembourse pas les taxes je sais bien 0accident en tor et 47en droit et 12 alors que j'était même pas dans mon auto mes chez moi
ah mon manque va dire ça au chirurgien qui ma opéré apres 3mois de coma apres mon accident de moto et 4ans pour apprendre a re parlé et lire comme je pouvais mes un abrutit comme toi ne doit aps s'avori se que c'est de pardre tout se que l'on a apris a l'école et unif apres un grave accident de la route quand a mes permis je les et tous camion moto auto fluvial ulm .. plus un belle apartement a tokyo une moto la bas et une GTR la bas donc pour un qui a perdu beaucoup dans un accident je me suis bien ratrappé sur d'autre chose
550€ par an tous risques... alors la je ne sais pas quelle est l’assurance mais même pas 50€ par mois c’est limite irréel... mais bon comme quoi c’est abordable donc...
La Frite David Sauce Ketchup exactement je préfère voir une 2.3 qui roule qu'un V8 au garage Y'a pas tout le monde qui peut faire 20.000km dans l'année avec un V8
Je vis au Canada et j'ai une Mustang GT 2018 décapotable manuelle avec le tableau de bord digital, la suspension magnétique et l'échappement actif. J'ai remarqué qu'il manque deux choses dans la version européenne du pack performance: la barre de raidissement des tours de suspension (strut tower brace) au dessus du moteur et les deux jauges de pression d'huile et de vacuum entre les bouches d'aération au milieu du tableau de bord. Voici mon bolide: www.autogespot.ca/en/ford-mustang-gt-convertible-2018-1/2018/05/09
Et pour être plus précis nous avons en Europe le cuir, les compteurs numérique, le sync3, les jantes en 19", l'échappement à clapet (sur GT), régulateur adaptatif de série....
Super voiture et excellente vidéo, merci 🙂
Comme d'habitude ton montage me fait rêver. On utilise pratiquement le même matériel mais je suis bien incapable de sortir une telle qualité d'image.
Lunaris2142 merci mon pote ! Dis toi que je prend plus de plaisir à regarder tes vidéos que les miennes :)
Ok, on y est là ! Un look et un moteur en rapport = une caisse qui donne envie 👍
je tiens a préciser que "sauf sur la partie où TSR est au volant" le reste des prises de vue , burnout et là où je cale, c'est moi qui était au volant ...
Ne surtout pas penser que John est un profiteur ou qu'il maltraite les voitures c'est un pro et pas un essayeur du dimanche !!!!
respect a son travail
Belle ta caisse g t de creu aussi
@@alevel255 salut merci au plaisir
tu as travaillé dans le cinéma pas possible, tes montages sont juste magnifique !
MIEUX QUE TURBO SUR M6
Des montages au top, on a vraiment l'impression d’être avec toi dans la voiture, tu nous fais ressentir tes émotions, tes sensations de conduite et ça c'est juste énorme !!
En tout cas continue comme ça, tu ne peux que réussir, plaisir partagé ;)
Un montage de haut niveau comme d'habitude le bruit du V8 😍😍😍 super essaie
t'es le prochain a poser tes fesses au volant !!!
Sacha 57150 si seulement 😍
En dehors de la MUSTANG qui est très réussie sur tout les points, c'est le meilleur essai et sans aucun doute le plus pertinent dans les remarques la conduite du véhicule on apprend vraiment quelque chose contrairement à d'autres essais ou pratiquement tous les essayeurs nous chantent le même refrain pratiquement du copier collé, quoi que ne se lasse pas de voir évoluer cette MERVEILLE c'est un peu lassant et un peu léger
Donc félicitation pour ce super essai et MERCI TSR
le prix de ce véhicule est juste inbattable magnifique véhicule et super vidéo
Niveau prix on peut pas être une voiture pareil pour quelque chose de plus puissant mais après ça reste un choix personnel ça dépend ce qu’on cherche.
Une Nissan GT R est bien plus performante et puissante et c’est plus ou moins le même prix avec plus ou moins le même kilométrage par contre c’est pas forcément le même plaisir au niveau moteur par exemple ça fait pas du tout le même bruit je le sais car j’ai très longtemps hésité entre les deux modèles avant de prendre ma Nissan justement
Une voiture magnifique dans des paysages incroyables de notre cher grand Est.
Du super bon boulot !
Quelle tuerie cette caisse 😍😍 pour le prix c'est pour moi le meilleur choix pour avoir un V8 ✌ à bientôt !!
Moteurs Tv Tout a fait d'accord, et puis c'est une américaine quoi...
MsStanM c'est clair ! Elle a un charme fou 💙
Encore un superbe essai. Les plans sont magnifiques et la description de l'auto est aux petits oignons.en effet sur cette vidéo vraiment tous est bien réalisé et john en plus tu as la patate 👍.pour conclure bravo et toi john ✌
Une voiture formidable, des plans de vidéos exceptionnelle, bravo pour toutes t'es vidéo réalisée avec une qualité excellente
Comment j'ai kiffer cette essai ! sa fait plaisir de voir que ta test un v8 😍 superbe montage 😀
John AKA le roi du montage 👌
Très bel essai d'une magnifique voiture et superbe montage vidéo . Bravo
même pas tilter que c'était toi mon poto :)
Sublime, une belle américaine comme on les aimes, avec un gros v8. Elle a su évoluer en gardant ces gènes. Montage au top, comme d'habitude. Mais je trouve le format de vidéo un peu long , notamment sûr les prises de vues où on te voit conduire, je préfère voire la voiture !!! 😜
Comment tu fais pour tout t montage ??? C violent !!!!
mdr la fin ;o super vidéo , super qualité ;p et super présentation
Sympa cette mustang et encore un super montage.
On aurait bien voulu voir le mode Drag en action car il n'y a pas beaucoup de caisses qui ont ce mode
merci ;-) c est le bonus à la fin avec le nuage de fumé :-)
Ha ok merci
Salut ....
comment dire ? ..... tout simplement magnifique !!!!!
pour l'indicateur de changement de rapport il est désactivable et ou que visuel
montage au top !!!!!!!!
j ai la meme voiture en noir en Allemagne et je peux dire que tes commentaires sont toutes exact! la puissance du moteur est la mais elle n' est pas soudaine.
c est une essai tres profesionelles avec un super montage
Merci j'attendais vraiment cette essai, par contre l'intérieur baquet récaro est une option sur la mustang. Tu l'as aussi sur l'ecoboost, le montage du début est vraiment terrible !
Cyril stayfree oui c'est vrai
En 2-3 heures de tournage on n'a vraiment pas le temps de rentrer dans les détails 😉
Je confirme , les RECAROs sont aussi une option sur l'écoboost, que j'ai en couture rouge intérieur GT350R
Herve faudra que tu m'expliques où il maltraite la voiture (cf:mustangV8)
Hors la partie où il conduit , c'est moi qui était au volant sur le reste des prises de vue ;)
Ce se sent que tu as pris du plaisir sur cet essai 😎
SUPERBE PRISES DE VUES merci mon ami !!!
La réa est top ! 👍👍👍
"Alors si vous avez encore vos dents de sagesse, c'est bon vous passez la 3ème vous les avez plus" Tu ma tuer mdr
Super ta vidéo, une voiture que j'aime beaucoup ;) La seul truc que j'adhère pas sur cette voiture(mais bon c'est comme ça aussi chez audi ou autre) c'est le fait de retrouver des pièces style comodo et boutons d'allumage des feux par exemple comme si on ce trouver dans une fiesta.
La voiture de mes rêves
J'ai cette merveille dans 2 mois 😻 je suis le plus heureux du monde!
Super montage,super video comme d'habitude.
La boite auto,de ce que j'ai pu entendre,elle serait vraiment tres bien,je comprend son hesitation.
J'étais contre les boites auto avant d'en essayer.
J'espère ne pas dire de connerie,je me melange les pinceaux de temps en temps sur les ricaines,mais il me semble qu'elle a la coupure des cylindres jusqu'à 70,d'où une faible conso a faible régime.
Perso j'adore ce modèle,quitte a acheter une américaine autant prendre un V8,surtout qu'on peut encore la booster sans problème.
j'ai hésité longtemps avec la BVA10 , mais pas mon style de conduite , je rattrape l'arrière en débrayant en cas de glissade non volontaire avec une BVA je pars au talus (enfin c'est ma crainte)
pour les cylindres du coyote sur la 2018 je ne l'ai jamais lu
question perfs pour moi ça reste d'origine sinon c'est GT350 ^^ et puis elle est garantie 7ans
Salut, je te suis depuis un moment, superbes montages et un bon état d'esprit ! petite question toi qui a testé les 2 : je suis actuellement proprio d'une corvette c6 ( que tu as deja testé ) et je cherche une ricaine 4 places ( plus pratique) pense tu que je serais dessus de "descendre " en gamme avec une mustang gt ? bonne soirée
Merci max ! Si tu avais une c7 oui la peut être même surement ..! Apres non tu ne descend pas en gamme mais ce n'est plus du tout la même conduite .. Samedi je test la camaro 2018 v8 qui est encore différente a la mustang . Si tu cherches une 4 places avec un comportement polyvalent , oui la mustang est vraiment la voiture idéal .. mais tu n'auras pas la poussé de ta c6 j'avoue ! à voir avec la camaro samedi .. :-) et pour finir , la mustang v8 2018 en vrai et très très agressive ! donc de ce coté tu auras tjs les tête qui se tournent ... :-)
👍 l eco taxe c est a l achat ou chaque annee?
Je peux confirmer, j'ai perdu mes dents de sagesse en passant la troisième!
Bonne présentation, super la vidéo.
Bonjour ,
Si c'est pas indiscret , j'aimerais savoir quel est votre assureur à 500 euros l'année avec 50% de bonus , parce que le mien me propose le double toujours avec 50% de bonus .
Je vais recevoir ma Mustang de 5L de 450CV avec une boite auto 10 vitesses dans quelques mois .
Merci de me répondre .
Un essaie de la 718 Cayman de Porsche serait top, afin d'avoir une idée de ce 4Cyl qui parrait il est vraiment performant et pousse très fort...tiens nous au courant STP en réponse dans ta prochaine video😉😎
El Catalã ce qui est normal puis qu'elle a un turbo et 300ch de base contre atmo et 265 pour l'ancienne
Merci très belle vidéo
Superbe en tous points , meme si je prefere la finition Bullitt .
Voiture d'homme 💪
Aaahh la gt350,c'est un autre monde,c'est clair pas besoin de faire quoi que ce soit.
Celle ci non plus,perso il y a assez de canassons,mais il y en a toujours qui en veulent plus.
Peut être une ligne pour quelle chante plus.
Garantie 7ans???
Tu as pris une extension de garantie?
salut
oui 7ans ou 140.000km en extension ...
pour la ligne il n'y a pas grand chose sur le marché compatible avec les clapets (aux US oui mais pas toujours livré vers l'Europe) ....
il y aurai moyen de supprimer le resonateur mais cela implique de couper la ligne d'origine et ça peut être un frein pour la revente
J'ai eu eu l ecoboost et a présent la 5.0 v8 2019 les 2 en boîte mécanique.petite rectification la vitesse max est de 250 km pour le V8 et max 230 pour l ecoboost.donc pas de 270 km en 4 ème .sinon bon jugement entre les deux véhicules ,bien toutes les 2 même si bien-sûr le v8 coyote 3 et l échappement actif a clapets de la 2018+ primes et sont sublime et plus dans l' esprit pure muscule car
hey j avais pas vus que tu avais essayé
un pony j ai un 2017 v8gt👍🤛
+1 pour les bonus 😉
Cher Padre, j’aimerais beaucoup que tu reprennes tes tests dynamiques esthétiques (…) et je ne dois pas être le seul ! pouce bleu bande de pinces ! 😁
Aaaaah enfin un moteur noble ! 😍
On est loin des 4 cylindres pas fameux qui découlent des normes anti-pollution 😩
Mettons les choses au clair : 6 cylindres c’est le minimum !!
Découlent des normes anti pollution ? il fait quand meme 200 g de co² ...
Le v6 est abandonner il en aura plus
Toute facon s’était prévisible , qui allait payer plus chere une v6 qui consomme plus et est moins puissant que l'ecoboost
La Frite David Sauce Ketchup
Les normes anti-pollutions sur l’automobile est une bidonnade, c’est juste que c’est le plus rentable. Du coup on produit des caisses sans saveurs qui sont couvertes de malus (j’entends par là, 3 cylindres 😩 ou coller des 4 cylindres de même pas 2 litres dans des berlines).
Giliann Proença évolution
Avant on devait avoir 16 cylindre de 5673367 de l pour sortir 100 ch
Aujourd'hui un bicylindre suffit
C'est l'évolution et sa ira dans ce sens , et quand on aura atteint le plus perf pour les plus petit cylindre en nombre et cylindre sa reaugmenterra
Je ne parle pas de puissance. Je parle d’agrément de conduite. Ayant un V8 mazout bi turbo de 245 cv sur ma série 7 e38, ce n’est pas une fusée loin de là mais l’agrément de conduite est là ; souplesse, son, reprise ; le tout en conduite sous les 1500 tours.
Chacun sa façon de voir, mais je préfère un vrai moteur de 6 ou 8 cylindres, diesel ou essence, qui est utilisé a régime moyen qu’un 3-4 cylindres qui fait un bruit horrible sans saveurs !
Moins performant que l'écoboost d'où l'arrêt de sa fabrication
bel essai rea top
montage insane
Si tu veux compléter ta collection de vidéos sur les Mustang, j'en ais une de 2007 V6 4.0L. Je suis de ta région.
J adore la voiture mais toujours team lamborghini bonne vidéo et bon montage
le gameur de skyrim team lambo aussi, mais il y a...une différence de budget importante 🤗
TRISTAN PERARD ses logique les lambo ses mieux v12
P. Bro. Oui mais...a petite échelle😅( mais c déjà ça hein )
" ses logique les lambo ses mieux v12"
d'accord.
Slt, j’aimerais qu’il me donne le nom de son assurance pour que je puisse assurée ma voiture 550€/ an je veux bien, car je suis à plus de 1000 € / par an pour une petite série1 de 150CH. Alors je compte sur vous merci.
Le son mon dieu , tu roule autoradio eteind avec une caisse pareil
Bravo pour la vidéo!
j adore les gens qui disent c est pas cher ! bon petit rappel 20.000 euros d ecotaxe contre 10000 l an dernier et 1000 de carte grise
C est un petit rappel pour les blair qui me font des remarques à la pompe.
Si jamais tu veut tester une Mustang GT/CS de 2011 fait moi signe la mienne demande que sa qu'on s'occupe d'elle :p
Wi c est vrais une mustang une voiture plaisire pas daily moi ki suis en ile de france c est possible c est pour ca que on a touse voiture
Pourquoi pas en daily ? Moi c'est ma voiture de tous les jours
Appart si tu la passé en étanole sa couterai impeu chères en essance comme je suis pas crésuse c est cho et je vie en région parisienne donc problème de place et de rageu ki te raille ta caisse pour rien
@@nicolasmoullec6073 après oui c'est sûre c'est une question de moyen mais la mienne n'est pas en Ethanol
J'aurais la mienne en janvier :D
Elle est au top cette voiture moi je l’aurais bien pris pour remplacé la Z, mais en N-C le prix fait très mal presque 68000 € 😢
avec quelques options oui on arrive a 68.000€ ... le modèle présenté (recaro , pack premium orange fury) on est dans les 65.000ttc
Rinaldo Renard au moins ce n'est pas le prix d'une lambo 😂
Un super essai que j'attendais après le 4 cylindres. Super cette mustang. C'est une autre philosophie entre ces deux mustang et comme tu dit il faut comparer avec ce qui es comparable mais ce que j'aime pas c'est le bip qui te dit quand changer de vitesse comme sur la rx8. Simpa l'essai et dans le bonus, qui a calée ? Mdr
Steve.c le bip est désactivable et réglable
Visuel ou et sonore , plus réglage de la plage à laquelle tu veux passer les tours
Perso la coupure au rupteur est assez brusque et surprend desfois donc le petit bip te rappel qu'il faut changer de vitesse
Simpa sa
Steve.c certainement plus utilisé pour ceux qui sortent sur piste aussi
Ps: c'est moi qui a calé... 620t/min au ralenti faut pas te louper
Sa doit être le kif quand même en boite meca. Pas la même philosophie non plus si tu passe en boite auto 10 rapport. Tu l'a essayé en BA ?
non pas essayé encore , lors de ma commande il n'y avait encore aucunes 2018 en concession
Essais top ! Superbe cette voiture ! dommage qu'il y ai ces limitations de vitesse...(sans rouler à 200 km/h mais quand même "un peux plus que 130 ((quand c'est pas 110 ! )) ah ce son !!! moi qui suis musicien je me régale ! "le son est MAJESTUEUX " exactement le qualificatif ! vous avez l'oreille musicale mon ami ! aller solo de d'honneur pour vous avec un son de V8 ! >>ua-cam.com/video/xSkQPccrsc4/v-deo.html
Une gt avec la boite auto a 10 rapport serait parfait
Et pour les prix , c'est 49k l'ecoboost avec malus et 57k pour la v8
La Frite David Sauce Ketchup oui la boîte auto sur papier est géniale
Mais c'est la conduite sur BVA qui me dérange notamment sur une propulsion
J'ai pour habitude de débrayer quand je pars involontairement du Q..... Pour couper le couple à l'arrière et reprendre de l'adhérence
Avec une BVA c'est mort
Content pour toi c est dejas très bien mais une voiture américaine sa jure que par un v8 je trouve sa domage de faire une mustange aseptisé a se point pour la polution
pour avoir eut la 2.3 avant la GT , elle reste quand même polyvalente
il y a pas un an de cela je n'aurai pas pu prendre la GT neuve = + 10.000€ par rapport a la 2.3 en 2017 ....
et c'était une 2.3 neuve ou rien .... enfin ou autre chose mais neuf
libre a chacun de faire comme il veux ou comme il peux ;)
Nicolas, sache que les ventes aux US c est 40% de V8, 40% ecoboost et 16% de V6 et le reste sont sut les Shelby soit GT350 ou 500.
Surprenant sachant que l essence est 3 fois moins chere labas mais ce sont les faits. Donc les Americains eux memes savent aussi apprecier la Mustang en 4 cylindres!
Super
superbe rien a dire beau repportage com dab mes 10mille de malus je préfère largement investire dans un bien au pire plusieurs vacance de luxe ;-)
suffi d'unc on a un carrefour et le longtemps devient très court ne l'oublie aps un bout de tol reste bout de tol
va dire ça a un mec tchèque quand il te rentre de dans et que tu veux faire constat et qu'il sort une arme charger et qu'il tire 2fois dans ta caise et se barre ;-) tu vérra la vie c'est pas les auto ni les bisounours ;-)
je suis pas français moi je déteste la france lolll pour leur règle je suis pure belge moi et en belgique apres 2 truc full omium on te vire de l'assurance même en droit et on rembourse pas les taxes je sais bien 0accident en tor et 47en droit et 12 alors que j'était même pas dans mon auto mes chez moi
ah mon manque va dire ça au chirurgien qui ma opéré apres 3mois de coma apres mon accident de moto et 4ans pour apprendre a re parlé et lire comme je pouvais mes un abrutit comme toi ne doit aps s'avori se que c'est de pardre tout se que l'on a apris a l'école et unif apres un grave accident de la route quand a mes permis je les et tous camion moto auto fluvial ulm .. plus un belle apartement a tokyo une moto la bas et une GTR la bas donc pour un qui a perdu beaucoup dans un accident je me suis bien ratrappé sur d'autre chose
Une Mustang qui monte à 7300 tr/min 😍
MONTAGE VIDEO DE LA BALLE , MODERNE PERCUTANT
550€ par an tous risques... alors la je ne sais pas quelle est l’assurance mais même pas 50€ par mois c’est limite irréel... mais bon comme quoi c’est abordable donc...
slt tu fais chier au montage pour le plaisir de nos yeux ! mrc
Mon tonton à une Ford mustang
Je préfère un bon Dodge v8 5l9 perso 😂😋
Remy Jungers j'ai aussi d'autres préférences....
Mais est ce que cela sert d'en parler ?
(pas une critique mais je bosse pour ford 😉)
Supert caisse l ecobouste ne serre a rien c est pa une mustang
c'est discutable j'en avais une avant , elle reste quand meme performante et compétitive
Comme ton commentaire
Je vais avoir une ecoboost et les gens comme toi je les envoie chier
La Frite David Sauce Ketchup exactement je préfère voir une 2.3 qui roule qu'un V8 au garage
Y'a pas tout le monde qui peut faire 20.000km dans l'année avec un V8
Ouais quand je vois cette vidéo, pas cool tu t'es bien perdu avec cette descente blanche si on peut dire... Pareil....
Je vis au Canada et j'ai une Mustang GT 2018 décapotable manuelle avec le tableau de bord digital, la suspension magnétique et l'échappement actif. J'ai remarqué qu'il manque deux choses dans la version européenne du pack performance: la barre de raidissement des tours de suspension (strut tower brace) au dessus du moteur et les deux jauges de pression d'huile et de vacuum entre les bouches d'aération au milieu du tableau de bord. Voici mon bolide: www.autogespot.ca/en/ford-mustang-gt-convertible-2018-1/2018/05/09
Oui normal indisponible en Europe même pas en option
Et pour être plus précis nous avons en Europe le cuir, les compteurs numérique, le sync3, les jantes en 19", l'échappement à clapet (sur GT), régulateur adaptatif de série....
L'échappement à clapet est maintenant disponible pour 2019 sur l'EcoBoost. Les 2019 sont déjà en vente en Amérique du Nord.
@@mederic999 oui mais en option si je ne me trompe pas
Oui en option, je ne pense pas que ça en vaut la peine sur le 4 cylindres...
Et bien ma réponse est la
Elle est ou la Ford Mustang Shelby ?
Et bien purée elle est surequipé