MG Marvel R: ЖОРСТКА реальність ЕЛЕКТРОКАРІВ!
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2023
- #srt #sumyracingteam #mg #marvel
Day Drive 👇👇👇👇:
App Store: apps.apple.com/ua/app/daydriv...
Google Play: play.google.com/store/apps/de...
Мотоцикли HONDA:
honda.ua/news/honda-xr150l-te...
Запчастини ми купуємо тут:
ukrparts.com.ua/
Інтернет магазин VITOL:
vitol.com.ua/
Шановне товариство, сьогодні команда Суми Рейсінг Тім вирушила у подорож на електрокарі MG MARVEL R. Нам потрібно здолати 1200 кілометрів, і бути вчасно. Але які сюрпризи готує нам Марвел Р під час подорожі? Яка загальна вартість поїздки? І як там справи із зарядними станціями? Відповіді на всі ці питання шукайте в цьому відео. - Авто та транспорт
"Я людина боязлива відразу тицяю педаль гальма" - це просто топ, тепер завжди так буду робити))))
Є люди які їдуть на свому Ланосі чи логані 80 кілометрів у 3-й полосі , їм моргай не моргай -їм до сраки ,бо вони тупорилі і в зеркалка не дивляться.
був в мене випадок з таким боязливим жартівником … тепер він в 3-й полосі взагалі не їздить напевне
😃😃
Педаль газу ж, і тому швидкість ставала 150+
Я так колись на ГАЗелі робив. Під час обгону наприклад фури, коли не міг одразу уйти у правий ряд . Не відпускаючи педалі акселератора лівою ногою трохи, в межах люфту, притискував педаль гальм. Ноччю ще й аварійку вмикав. Блимати в спину одразу переставали .
Зараз це не так безпечно. Зброї кругом валом. А ті водії що так їздять дуже до неї схильні. Так що хочете так гальмувати не забудьте застрахувати життя
"Не поспішайте жити хлопці" :) :) :) - це топчік.
MG Marvel реально класна машина мені сподобалась, дякую Деніс за цікаву подорож й респект за футболку з Тризубом , щирі вітання любій Одесі із Ялти птн-пнх Крим Україна чекаємо ЗСУ й Україну. Слава Україні.
kitajske ne kupujte
Кину свої 5 копійок, як власник електромобіля. По-перше: цей тип транспорту підходить не всім. Ідеально - власний будинок і поїздки на дальня не сильно часто. Якщо потрібно постійно катати на дальняк з лімітованим часом - дизель ваше все. По-друге: даний автомобіль має маленьку батарейку як для свого розміру. Якщо потрібно часто виїжджати за місто - потрібна батарея 80+ кіловат, в ідеалі в районі 100. Далі, при подорожах найкраще тримати батарею в діапазоні 20-80%. Тоді вона приймає найшвидше заряд. В такому випадку краще зробити 3 зупинки на каву на 25-30 хвилин чим один раз чекати більше 1,5 години щоб добити до 100%. Також при запасі в 20% цього вистачить для того щоб знайти іншу зарядку у випадку, якщо потрібна зарядка занята. Про швидкість: основний розхід йде при наборі швидкості. Якщо рухатись лінійно - батарейка буде розходуватись менше. Тому інколи краще їхати на 10км/год повільніше, але з потоком (в мене виходить 110 - сама оптимальна швидкість по трасі, більшість потоку саме з такою швидкістю і рухається).
Вопрос только зачем это всё?
@@TheArtBV зручність, якщо основний пробіг це місто або передмістя. В мене кожного ранку "повний бак" від домашньої розетки. Витрати були 30 грн на 100 км до подорощання, зараз 50 грн. Також ТО раз в 40 тис і коштує в рази дешевше чим на ДВЗ (900 грам масла в редуктор). Також є такі дрібниці, як відсутність потреби в прогріванні авто в холодну пору, або те, що коли когось чекаєш в авто - клімат працює і не потрібно молотити двигун.
@@kondolovskiy если как вторая машина для экономии и езды по городу до 200 км , то отлично.
Но это при условии заправки от домашней розетки.
Ну конечно и дешевле то, что не нужно менять масло, и т.д
Якщо для вас зарядка автомобіля кожен день це зручність, мені вас шкода. Зручно це залив 60 літрів раз на 2-3 тижні і не паришся. Оце зручно.
Зручно коли свій дім і можна дома зарядити? Пффф, зручно не зарядити, а приїхати, запаркуватись і займатись своїми справами і не сюсюкаться із зарядками.
@@Tom-xr4qy боже, як ти з смартфонами справляєшся, це ж така запара втикнуть конектор...🤦♂
Шановне панство, раді бачити/чути. Жаль, що не сказали, що будете в Одесі!
Слава Україні і ЗСУ!
Завжди поважав команду SRT за цікаву і , головне, правдиву інформацію. Цей огляд підтвердив мою повагу до SRT. Дякую!
Ще раз переконуюсь що ліпше гібрида plug-in поки що нічого не придумали якщо в місті ти хочеш бути електричкою 50-80км а якщо ні заправив бак і їздиш собі
Да, бред какой-то, а не езда. Купить машину, чтобы в Одессу ехать не 5 часов до обеда, а день без кондера, чтобы сэкономить электрику, но проесть всё на АЗС. И это на машине за 40дол. Рановато. Пока гибрид.
Да заказной это ролик.
Авто полное дерьмо за такие деньги
@@user-ev5od1wq6dна цій машині Їхати в Одесу 6 годин з підзарядкою .
Але ж по місту апарат вогінь)))
Ніхто з власників електрокарів не заряджає їх на швидких зарядках до 90-100%. Після 80% заряду потужність зарядки падає в рази. І тому раціональніше заряджатись з 10% до 80% в дальніх поїздках.
Пацики поки чекали, щоб MG зарядився, то вони за цей час встигли зняти огляд на новий Соренто)))
Так вони дурно чекали, скинули б трохи швидкість і все. Шкода, що на тій трасі немає зарядок 160квт
@@yuriinoname вони й так їхали 80-90. Їм по трасі треба було 50 км/год їхати?😂 Приїхали б ще на 2 години пізніше.
@@nikolaynovgorodskiy ні, я по трасі їду наприклад по трасі їду 90-110, витрата при цьому 15квт/год, це дозволяє мені проїхати 300км, при запасі ходу по книжечці 324км
@@nikolaynovgorodskiy а у них середня витрата постійно була 21квт/год+
@@yuriinoname 300 км це теж дуже мало, і їм би все одно на цій дистанції прийшлось би заряджатися. Для авто з ДВЗ 500 км взагалі не відстань, можна проїхати без зупинок.
mg вже колись заходило на ринок України, але потім пішло, цікаво, як підтримувалась гарантія після цього для проданих авто...
Це до слів, що на Марвел Р гарантія 7 років)))
Ніяк. Китайське лайно
Зараз MG завозить Вінер. Джилі Укравто. На сьогодні ринок китайського авто набирає шалених обертів. Мова не про електрокари, а взагалі. Колись на корейців кричали - а зараз ? Ви враховуйте те, що найкращі електрички це китайські ! Всі батареї( хто б вам зо не ляпав) роблять у Китаї. На сьогодні продаж китайців дуже пішов в гору. Спілкувався з зам генкрального Віді. Вони МG продають.
@@user-uo7uh6ev4y які батареї в китаї шо ти плетеш, я з заводів безпосередньо в Німеччині возив батареї на автозаводи. Тому китай тут не завжди. Навіть для тесли батареї возив і вони приходять морем із США напряму.
Дякую за чудову українську, повага і підписка!
Електричка, це як парусна яхта,,, ти ловиш вітер, тікаєш від хвиль, робиш пожертвування богу сонця, вітру та дощу,,,носиш талісман Перуна, а на футболці обов'язково мати значок рециклінгу.... Ти підлаштовуєшся під усе, навіть під качку, яка буде переходити зі своїм виводком десь під Уманню,,,, Ну нахер. ТИ НАЙЗАЛЕЖНІША істота у всесвіті !!!!
Курв@ мать,,, зробіть щось конкурентне, і тоді поговоримо.
Але ще порахуйте, яке КПД , починаючи від спалювання вугілля та окаменілих бронтозаврів , і аж до кінцевого етапу обертання коліс на цьому пепелаці.....
Краще піду попалю трошки бензину
chevrolet volt 2)
Вірно, щоб щось зайшло з розетки в батарею через зарядку у чистому лісі вінницької області, заради цього десь має згоріти вігулля і мазут. + утилізація акб досі під питанням
@@nikolaichkievа вы заряджайтесь вночі,коли ми використовуємо атомну енергію 😊
Коли проїдешся на " тайкані' зміниш свою думку ))
Думка некомпетентної людини. Електричка у реаліях сьогодення підходить 95% власникам. Ви просто не задумуєтесь над цим. Адже 95% усіх автовласників живуть у режимі дім робота дім з короткими поїздками на вихідних і 2-3 рази на рік поїздки у Львів/Карпати/Одеса/тощо. І для такого ритму коли ти вдень проіздиш 30-40 км не більше, а такі як я і взагалі до 20 км електричка це дуже круто. Ми, власники електромобілів не задумуємось чи хватить, заряду, чи ні. Ми просто ставимо щовечора авто на зарядку як мобільний телефон і з ранку в нас повний бак завжди. Я вже мовчу що у багатьох людей є можливість зарядити авто у офісі, так як воно стоіть цілий день.І таких людей більшість. Я не ловлю вітер, ні про що не думаю, просто іду. І я не живу в авто, мені не потрібно 300 км щодня пробігу і я не знаходжусь 24/7 в дорозі між містами України. Ви скоріше за все входите у ті 5% яким потрібно кожного дня кудись їхати з максимальною швидкість на далекі відстані. Одже вам більше підходить ДВС. Але скільки таких як ви? 400 навіть 300 км пробігу на одній зарядці на електроавто вистачає за очі. А якщо мені потрібно у Львів та Одесу я без проблем доїду з 1 підзарядкою, при чому відмовляти собі у швидкості я не буду. Звичайно в рамках ПДР. Просто багато людей не розуміють , що якщо вони ідуть на Одесу 200 км на годину на ДВС авто це не показую їх крутість та перевагу над електричкою а показує тупість водіів. Адже така швидкість у нас заборонена. І якби у нас були нормальні, обізнані водії які іздили у рамках правил ПДР з дозволено. швидкістю, а саме 130 то переваги у ДВС ніякої не було б. Але у нас більшість це мамкини гонщики, які вважають що до Одеси 3.5 години це норма по часу, а 7-8 годин ідуть лохи.
А стосовно того що ви найзалежніша істота у світі??? Ви серйозно? А коли 2 тижні не можна було заправитися ви не були залежні? Я вважаю паритет тут. Звичайно бензин дає більше свободи коли ви їдете у далекі хутори та села до родичів де проводка у бабусиній хаті бачила ще Леніна. Але скажіть відверто. Багатьом людям потрібно туди їхати??? А по друге я вам нагадаю що світ складається не тільки з України. У Європі зарядна інфраструктура розвинена так сильно що ви можете подорожувати без обмежень навіть у крайню точку Норвегіїї, Нордкап, де закінчується континент. І багато українців ще до часів коронавіруси подорожували без перешкод по всій Європі. Відкрийте Ютуб та подивіться скільки звітів про подорожі вже відзянто українцями. Ніхто не страждав, а багато людей проїзжали за раз більше 3000 км у обидва кінці не заплативши ні копійки або витративши сміші суми. Величезна кількість безкоштовних швидків зарядок у Європі і досі існує, хоча кількість їх скорочується але все ж таки є. Велика кількість готелів пропонує можливість безкоштовно зарядити авто. Просто подорож на електроавто потребує певного планування, яке особисто мене не дратує, навпаки доставляє задоволення.
Стосовно екологічності електромобілів.... не смішіть людей. Я був би щасливим якщо б у моєму рідному Києві іздив тільки електротранспорт замість смердючих євроблях та сраних коптячих маршруток та іншого шроту що везуть з Європи і якому давно пора на смітник. У Києві і так нема чим дихати і ви мені ніколи не переконаїте що ДВС це екологічно і круто а електроавто це погано.
Це так дуже стисло що я можу вам пояснити стосовно електроавто. Сумніваюсь що вас це переконає але багато адекватних людей хто вміє рахувати і іде у ногу з часом давно зробили правильні висновки і пересідати знову на ДВС не збирається. І їх кількість тільки росте....
чудово викладено! чудова українська! дякуньки за вашу роботу, srt!
Був у мене Ніссан Ліф, дружина їздила. Авто чудове. Заряджалось в гаражі за нічним тарифом 1 грн.квт.
Саме авто дуже класне, легке в керуванні, вмістке, за відчуттями як кроссовер, хороша комплектація і рівень комфорту. На СТО звертався міняти втулку стабілізатора і колодки (вперше на 120 тис).
Єдиний мінус це звичайно пробіг. 120 по місту іноді не вистачало і треба було шукати зарядку, а для жінки це було незручністю. Якби пробіг був 200-250, питань би не було.
в нас в Україні є хлоп, який перепаковує батареї, та збільшує їх потужність у два рази. Канал TWIN BATTERY technology.
@@outside_perspective я знаю, я з ними спілкувався. І ще в Києві на Малинській роблять те саме. Я планував це зробити, але почалась війна, тварі прийшли в мій Ірпінь і розбомбили будинок і гараж з машиною, тож питання відпало.
Ваша фішка це відвертість. За це і дякуємо. Саме тому це найкращі тести на ютуб
Хлопці хоч і відверті та не свідомі того шо таке електроавто і як ним користуватись.
@@OleksiiBodnia ну а що по суті не так вони розповіли ?
@@salesindentistry при подорожі на електро як не крути треба ще планувати маршрут. Видно що їх маршрут був спланований погано адже вони переживали чи доїдуть чи ні, заряджались до 100% на швидкісній, чекали завершення зарядки. Завжди при зарядці авто має чекати вас, а не ви його щоб подорож була в задоволення. Далі це вибір швидкості. Витрати ростуть не лінійно а по кривій. Тобто різниця між 80 і 90 км/год може бути всього 5% приріст витрат, а між 120 та 130 може бути і 30% приріст. На кожному авто індивідуально бо є авто заточені на місто, а є заточені на трасу теж. І нормальний водій електромобіля побачить вже після 10-20 км що з витратами щось не так. До того ж якщо це не твоє авто а ти перший раз в ньому сидиш то ти не знаєш після якої швидкості витрати починають стрімко рости. Наприклад на Nissan leaf це 80 км/год, а Hyundai IONIQ electric це 110 км/год. На BMW i4 це 120 км/год.
@@OleksiiBodnia все так, але зважайте що хлопці сіли перший раз на цей електромобіль і заїзд в Білгород-Дністровський виник незаплановано, як і багато що в нашому житті. Тим хто дуже любить планувати ідеально їздити на громадському транспорті через гугл мепс. Для всіх інших був створений автомобіль
У мене була така майже ситуація із метановими заправками теж шукаєш їх і не відомо працюють чі черга. Хоча береш та їдеш на бензині і не паришся. Із електичкою так неможливо!)
690 грн на 275 км це 2.5 грн за кілометр. Це ж дорожче ніж газ та дизель.
Потому что машина гавно
Да 😂
Це ж на публічних зарядках , на домашній в 5 разів дешевше газу
@@vladyslavrealtor так и заряжаешь не в 5 раз, а в 10 дольше, нах такое авто нужно
@@zolotoi1980 навпаки в порівнянні з газом взагалі не витрачаєш час на заправку , вночі ставиш на зарядку вранці повний бак, а на газу тільки і встигаю 2 рази на тиждень заправлятися! Бо балон 35 літрів, дуже не зручно в порівнянні з електрикою,
Дякую, абсолютно солідарний з Денисом, електромобіль, це не тоді коли в тобі є дух свободи, і коли в Одесу їздиш сьогодні на сьогодні на каву...
У вас якщо чесно аргументи десятирічної давнини, я живу в Донецькій області і мені щоб на електромобілі з'їздити в Одесу треба один раз попити пів години каву на заправці поки авто підзаряджається. Як послухаєш вас, так ви кожен день виявляється їздите по 800+км без зупинок, смішно аж, чесно. Те про що ви говорите, це не дух свободи, це дух таксіста який має без відпочинку проїджати величезні відстані.
@@BrutalSpacePony не всі власники авто живуть у донецькій області.
@@nikolaichkievВідкрию вам таємницю, але з західної частини України до Одеси буде +- така ж сама відстань. Ну і давайте чесно, як часто ви їздите 500+км без зупинок? Бо під кожним оглядом електромобіля виявляється що фанати ДВЗ тільки і роблять що їдуть з одного кінця країни в інший, швидко заправляються до повного і одразу їдуть назад, і так як мінімум декілька разів на тиждень.
@@BrutalSpacePony саме так, кому треба пересуватися швидко, а не чекати в черзі на фастчардж ті їздять швидко і на бензині. Кому по приколу сидіти на їісти пити в очікуванні зарядки, на здоров'я.
@@BrutalSpacePony ну це у вас, мабуть, трохи цікавіша машина з запасом ходу кілометрів на 500, якщо однієї зупинку на зарядку вистачає до Одеси.
Дякую за огляд, одразу видно що ще профани в електричках😀 В Умані є станція TOKA на 120 кВт, трохи з'їхати з траси але швидко зарядитися, до 100% не має сенсу заряджати в дорозі, швидше заїхати ще раз на 20-30хв і залити знову на потужній станції.
Здається давно мав бути сюжет про досить розповсюджене авто на наших дорогах Volkswagen I'd 4 , але бажано версію повного приводу з підвіскою DCC
Він має більшй пробіг і дешевший
@@user-ps2gf2bw2n і ? До чого це ? Дешевше якщо Китай , якщо Європа то дорожче
Я для себе давно вирішив, що буду дивитись в бік електричок тільки після того, як буде реальний пробіг 800-900 км. До цього це все іграшки та шмат проблем.
Не тільки 800-900 км, але й не така швидка смерть батарейки.
Це потрібно чекати коли маркетологи будуть рекламувати 3000т.км запас ходу , тоді думаю 800-900км мають проїхати .
@@BatkoNashBandera така - це яка?
@@pavelshynkarenko4104 років 40
Вітаю команда SRT! О це тема! Лайк відразу та дивимось😉
У Вас всё близко. А у нас от Астаны до Алматы 1200км, а до актау более 3000км. Про зарядные станции информации пока нет
Денисе, те що контент цікавий, то без питань. А ще, я помітив, що у Ваших тестових машинах, завжди грає правильна музика. Slayer, "Postmortem" - це ж класика! А як майстерно там грає Дейв Ломбардо...
А на якій хвилині ?
@@user-mh6dq5wg6z 10:44, потім там в подальшому ще і Gojira зявляється ))
Звісно, що ми, як глядячи ту музыку не чуємо, а тільки бачимо, але і того достатньо))
Чисто в теорії, не потрібно сидіти півтори години, і чекати заряджання до 100, швидше зарядити до 60-70, поки саме швидка зарядка буде, а потім ще пару разів дозарядити.
Але то теорія, бо гарантій що знайдеш ще вільні заправки з фаст чарджем нема
Пам'ятаю, якось, їздив в Южне з Вінниці, дизель 1,5 л. Заправився в Вінниці доїхав в Южне, вернувся в Вінницю і знову заправився) Запас ходу 980 км.
Памʼятаю якось ремонтував дизельний мотор на 2.500$,а ще якось посередині траси,машина ушла в помилку и їхала 50-60 км на годину,їй просто не сподобалось,що повітряний фільтр забився пухом(новий фільтр)А ще памʼятаю,як Вог 20 грудня,залив мені літній дизель і весь наступний день я займався машиною.А ще памʼятаю як вже Окко залило мені якусь жижку і я попав на нову форсунку.А взагалі дизель це клас))))(Ні)
@@ArenKharkiv є, що згадати)
@@ArenKharkiv Були схожі ситуації і в мене, АЛЕ вся їх проблема полягає в тому, що до нас потрапляють авто з використаним ресурсом на 90% і якістю дизпалива.
@@lifecenter4985 згоден,адже новий Пассат на дизелі та на дсг коштує під 40 €(якби його сюди завозили) а електричний фольц ID4 з Китаю новий коштує 28000 $ і я готов «страждати» за цю різницю.Їдеш і в тебе голова зовсім не болить,яке пальне,яке мастило,гальмівні колодки,ще якась срань,вот взагалі ні за що не думаешь.
А те що ми тільки що побачили в цьому відео,це просто нерозуміння що таке електричка.За один тиждень володіння електричної машини,90% гумору уходе.Ти вже розумієшь як правильно дивитись станції,ти на швидкісних ніколи не заряджаєш до 95% адже це дурість,стільки чекати.Для розуміння зарядка в діапазоні з 20% до 80% займає 40 хвилин,а якщо до 95% дві години…А ці проблеми з зарядками у СРТшників це просто від нестачі досвіді,вот і все.
Як не нахвалюй, а Рено все одно гівно😂
Останні 10-15% не потрібно чекати , ліпше через 100-150км додати це пів години . І буде запас. А запас по часу це так, завжди потрібно враховувати .
Машина може й не погана... АЛЕ! НА ДАЛЬНЯК не Годиться! Запас ходу занадто малий., та не без пригод з пошуками та зарядами... а їздити по місту 200км на день за півтора мільйона гривень або за 1.8 це занадто! Далеко не для кожного користувача. У того кого є такі гроші візьме краще машину. І найголовніше! Я не бачу вигіду від заправки по коштам наприклад з дизелем або газом!
Дякуємо за обзор! Слава Україні!
Электромобиль это про городскую езду и желательно иметь свою зарядку. Трасса и зарядка на заправках это уже в крайних случаях. А так ДВС конечно более удобный и универсальный.
Я думаю що ліпшого за плагін гібрид нічого не придумали
Їдеш на трасі 600плюс а в місті ти електричка дуже хочу собі якийсь SUV плагін як на мене це ідеально 🤷♂️
Бред сивой кобылы. Я так понял электрокар видел только на картинке.
@@tomsege кращого гібріда ніж Шеві Вольт також не придумали!)
@@tomsege такого ще не придумали...воно таким буде лиш на папері в документації. вже Мерседес С63 зробив-курам на сміх)))
@@tomsege Коробка передач портит все удовольствие), я после электрички на двс езжу только в пенсионерском режиме.
13.5 за кВт 😮. Жестяк, а що буде коли хоча б 50% авто будуть електричні?! В тисячний раз переконуюсь, що ел. авто це виключно ВИКЛЮЧНО транспорт для міста. Навіть якщо воно буде їхати на 1000 км., все рівно треба планувати поїздку біля зарядок....А з ціною в 13.5 то воно взагалі має не виїжджати з міста(
Так за такою ціною воно все одно виходить по ціні дешевше дизеля і сильно дешевше бензину.
@@user-kv6ky8di7b Ок, давайте рахувати. В мене авто газ/бенз, перед цим був дизель. На сьогодні при ціні газу 22грн. і дизеля ну нехай 50. Мій універсал жере 7.2 газу при швидкості 110 , 7.2*22=158.4 грн./100, дизеляка при таком ж темпі в мене брав 4.2 *50=210. Електро тазік при темпі нехай навіть 100 буде зжирати 20 кВт мінімум, ну нехай це буде божественна теслО і вона візьме 16, в чому я дуже сумніваюся, но нехай 20*13.5=270 - дороще навіть за дизель або 16*13.5=216 все рівно дороще. Так чисто бенз буде трохи дороще за ел. Рахувати витрачені кошти на обслуговування свістоперділок я не буду, тому що прорахувати як можна разово попасти на батарею ніхто не знає і не рахує. Сам дуже хочу електричку, тому що це зовсім інший рівень і комфорт пересування але це міський житель....нажаль(
Трохи криво рахуєте:
Авто виїждає з домашньої зарядки заряджалося по ціні 1,32/2,64 грн/кВтг, тобто перші км у вас 0,25/0,50 грн/км, Тесла С з бат 100кВтг чи 3/У з 82кВтг проїде літом ~500 км (при 100-120км/год)
А дальше так як ви рахували.
Питання як часто ви в день проїжджаєте більше 500км?
1000км- сер розхід на км 1,40-1,50 грн/км.
За останній рік проїхав на електричці 40000км, з яких 10000км дальняки 1000км+
Середній розхід 0,45 грн/км, це 1 рік( зима, простої, пічка… і т д)
На сьогодні шалений ріст зарядок 120+кВт, з початку року +84шт,
Подорожувати стало значно простіше.
Практично ніхто 90-100% не заряджає на дальніх дистанції, це не ефективно. Діапазон 60-80% поки не падає потужність заряджання(20-40хв). Кожне авто має свою криву, але тенденція зберігається.
Звичайно, що Марвел не для дальняків, а більше по області, бо мотори не ефективні і жруть енергію. Так само як е-трони. Але висновок по них не можна робити за всі електрички.
Бо є такі, що реально проїдуть 700км(Люсід аір дрім едішн) чи 500км всі нові Тесли ЛР 19-23рр.
Коли пересідав на електро теж думав, що 2-га машина в сімї😅, а виявилася єдина.
Більше питання підбору електрички під задачі.
Місто- ліфи, гольфи все що їде 150-250км
Область- китайці різні і т д , е-трон 200-300км
Дальняки: авто 75+кВт бат з ефективними двигунами і хорошими кривими заряджання.
@@burgelyalex5040 ну гбо это ланос или аналоги, а на хорошую машину ты этот мусор ставить не будешь. Так что просто дизеляка.
@@Sergiy-Maksym Ну тоді Ви теж криво рахуєте. По-перше Тесла 500км на трасі, а мова нагадаю про те що ел.авто - це міська цяця, якщо проїде то тільки в ідеальних температурних умовах. по-друге я впевнений на 100 % що ви ніколи надальняк не висаджували батарею в 0, тому що зарядка за вами не бігає і ви підлаштовуєтесь під них і заряджаєтеся вже на 20-40 %+- і цих 20-40 привозите назад під свою розетку ... по-третє не у всіх, а точніше у більшості мешканців міста немає "свої розетки" і зараз це стримуючий фактор √1 для мене.
Чуваки Ви крутяцькі , а контент, то взагалі бомба-ракета! Успіхів Вам!Слава Україні!!!
Дуже круте відео!! Тільки шкода, що не озвучили скільки ви км проїхали і в скільки це вам приблизно стало по грошах! Якщо не всі мають змогу заправлятися від домашньої розетки!! Ви як завжди на висоті хлопці, навіть пузько можете не втягувати)))
20квт хаває на 100км. 1квт коштує 15 грн. Виходить 300 грн за 100км в середньому
@@olegpyankov-3201 подскажите,а почему 15 грн,/кВт. Откуда такая цена?
@@TheArtBV На скоростной зарядке они заплатили 600 гривень с лишним за неполный бак
@@user-zq4fs2zo6y аааа все понял теперь. Спасибо за ответ
Маю такого звіра. Вартість 100 км буде від 26 грн (якщо заряджати вдома по нічному тарифу 1,32) до 280 грн, якщо заряджати на швидких зарядках по тарифу 14 грн (вище ціну поки що не бачив). Це при витратах 20 кВт/100 км (на трасі швидкість до 110 км/год). В місті витрата десь 15-18. Є ще варіант інколи заряджати від сонця безкоштовно.
Електротранспорт не для порівняння з ДВЗ. Це великий гаджет на колесах, який добре конектиться зі свідомістю диджиталізованого покоління.
Про дальняк - це не про китайський "понторіз" на 3-х моторах і не про 130км/год. Швидкість дасть виграти десять хвилин, а заправка додасть півгодини, щоб компенсувати великі витрати на високій швидкості. В електричках час і швидкість не мають прямого зв'язку
Вітаю. Дякую за відео. Оскільки живу в місті, хотілося б бачити виміри динаміки не лише 0-100, а й 0-60. Так жителі міст прискорюються значно частіше, тож знати реальну динаміку авто у місті - приємний бонус. Особливо вважаю це актуальним для електромобілів
0-60 в електроавто ще більш приємні показники 👌
1 помилка те що поїхали на міській машині за 500км
2 помилка заряджання останніх 20 відсотків
3. зависока швидкість
Так спеціально зробили, щоб пукани загорілись
Хлопці, дякую за відео!
Було б дуже цікаво якби у Вас була можливість взяти і поганяти і нам показати останній Nissan X-Trail, він працює по принципу Chevrolet Volt.
Дякую вам за відео. Електрокар вигідний як друге авто і якщо є можливість заряджати вдома чи на парковці, але недорого. Чи як єдине авто, коли ти майже ніколи не іздиш більше 200км
Чому тільки 200 ?
Я як власник тесли, хочу сказати що притензіі до електричок в якості дальніх поїздок - не мають сенсу. Це машини на яких тиждень їздиш по місту на одному заряді і не знаєш проблем. І економічність присутня тільки з домашньоі зарядки. Це не для людей які часто їздять на дальняк. І слухати постійно про геморой з зарядкою на трасі трохи накаляє. Або просто поіздка має бути в межах можливості батареі (300-400 км). Коли мені раз в кілька місяців треба на дальняк, я міняюсь машинами з кумом, другом, сестрою або колегою, і вони ніколи не відмовляють бо їм в кайф кілька днів поганяти на електриці) тому притензіі двс-водіів не мають сенсу) так само як водій буса буде предявляти водієві фіата 500, типу як ти іздиш на такій малій тачці, туди ж холодильник не поміститься) кожному своє) миру всім)
Який запас ходу у вас?
@@olegpyankov-3201 Від 300 до 400, залежно від стилю їзди. Взимку 200-250
@@olegpyankov-3201 то тоді я як власник двз скажу що не просувайте електрички як повноцінну заміну авто з двз
Привіт , раді що створюєте контент про еклектромобілі . Давайте допоможемо вам у створені електромобільного контенту .
ua-cam.com/users/shorts3_T7VUvfD1Q?feature=share
Проїхали Київ Одеса Київ 13 годин двома однаковими машинами Marvel R ; 😊
Электричка очень хороший вариант для поездок по городу, если это второй или третий авто в семье, и если жить в частном доме с двух-трех зонным подключением к эл энергии. А на дальняк уж лучше бензинка + гбо.
До авто ще треба купувати будинок для економії. Дожилися
Ну виходить що електрокар це іграшка для заможних людей.
@@olehkulish7263 при достаточном количестве денег игрушкой может стать многое, и не только автомобиль......
@@user-pq1du3rz2wдуже слушна думка на мій погляд;)
2-3 Зоний перше чюю таке може двух або трех фазний у нас на проводах є якісь зони?
Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент
Було б цікаво побачити ще про Tesla Model Y
Від "шановного товариства"-безмежна вподобайка😅
Стосовно Соренто-звичайно цікаво. А от стосовно електричок - розвійте або підтвердьте міфи про Хонду / ДонгФенг mn-v. Виглядає так що це чи не єдина (хай сіра і китайська ) електричка яка буде нова за 24-26$ і з пробігом +/- до 450☝️км.от і хотілось би почути вашу потужну думку. А за все що робите- ви крутяцькі
але ж показали ціну?! від 40к$
@@yevhentsymbaliuk7818то він про інше авто
Я б не рискнул брать китайца ни при каких условиях. В каком состоянии будет авто через два-три года остаётся только гадать. Качество практически любых китайских изделий ниже западных аналогов.
@@button47 та хоч 5 років там всеодно гарантіїя 7, друга справа ті ж ID4, що на сайті офіціалів пишуть, що вони не ремонтують їх зламалося - замовляй з Китаю і чекай 2 місяці
підсумок- на хіба той головняк....
Протестуйте vw id.4, дуже булоб цікаво
Кльовий огляд.
Декілька років тому дивися огляд цієї машини в Китаї,і там вихваляли її як найкращу машину в цьому світі!
Володів MG цілих 8 років, і ще раз не хочу!
Електромобіль-це авто для тих, хто дружить з математикою 😂😂
😂постійно в голові рахує поки їде
так, математично виходить, що або ти втрачаєш час на трасі, або на зарядці. Швидше доїхати варіантів немає😁
Електромобіль це для тих , у кого багато лишніх коштів !, і поки твій Крузак стоїть в гаражі , можна погратися електричкою …
@@motorhead.uanoon4719 повністю погоджуюсь
скоріш не з математикою, а терією вірогідності)))
бо компьютер рахує одне, а у реалі маемо інше...
Коли купляв першого ліфа в 16 році зрозумів що електрички то не про всіх і так буде ще довго, а для когось і взагалі це не буде ніколи зручним... Але якщо ви живете приватному будинку і маєте нічний тариф і їздите на ті відстані на яких не треба підзаряджати батку то це топ!😎
PS SRT ви трохи не справедливі, ви дізнайтесь для яких швидкостей вказують прогнозовані пробіги, розрахунки можуть бути для 60-80, а ви стружите 120, звісно ви не матимете такого пробігу, у китайців ці розрахунки схоже взагалі йдуть на 40км\г тому і пробіги космічні, ну а якщо хочете більші пробіги на нормальних швидкостях то треба брати інші електрички...
Ще подивився, не вірний висновок що в місті витрата енергії меньше, ні меньша буде по трасі якщо будете їхати з тією ж швидкістю що і в місті, можете перевірити😎
Спасибо за интересный обзор, но я надеялся еще услышать зачем там три электромотора и 2 ступенчатая коробка передач.
На мій погляд, і команда SRT його тільки довела, що він вірний, - елетромобіль підходить тим людям, в кого вдома є паркінг з зарадякою/власний будинок, ця людина їздить суто по місту 100-150 км вдень, на вихідні - до батьків, які живуть за 50 км від міста а також щоб при будь якій зустрічі вийожуватись цифрами, як шалено він економить і як береже планету.
А от коли тобі дійсно необхідний засіб пересування, коли ти не можеш спланувати маршрут завчасно, коли ти живеш на 7му поверсі багатоповерхівки без парковки, коли ти хочеш гайнути в інше місто / на море /в Карпати і не сидіти в телефоні, розробляючи стратегію, як тобі просто фізично доїхати - електромобіль забирає назад всі зекономлені на паливі гроші назад у вигляді твого часу та твоїх нервів.
Про Моргунових це хіт😂Як завжди найкращі ❤ Дякую за працю 15:16
Дякую, за цікавий українськомовний контент!
Дякую за чудовий україномовний контент, на авто тематику дивлюсь тільки вас!
На сьогодні, в Україні, електромобіль це дарма викинуті гроші. Відсутність зарядних станцій, різні порти зарядки, тривалість зарядки, перетворюють далеку поїздку в справжній квест. А якщо до цього додати дарма витрачені гроші на кондиціонер, який доводиться вимикати, спортивні режими, зимою підігріває, то сенсу покупки такого авто немає. Для міста можна купити, щось менше (вольт, ліф, зуі і т.д.)
А от команді СРТ , як завжди, респект і вподобайку😊
Слава Україні і ЗСУ!
"Включаешь кондиционер и заряд тає на очах" - то це ж нормально, треба охолодити повітря. Включить кондиционер самого початку і і побачити що він не так вже багато і споживає. По аналогії з домашнім кондиціонером, підтримка не так багато вимагає ресурсів.
Вам ж ще, німці розповідали що кондиціонер повинен працювати для охолодження батареї. А так батарея в перегріві у вас завжди (маю на увазі економних власників), і ви її добиваєте швидкою зарядкою.
Якщо що-що - не власник електрички і не збираюсь
приємно було нарешті побачити обличчя бойового оператора!
Спасибо все якизавжди на висоті,як на мене понятно,об’ємно,зрозуміло та дуже цікаво-вдячний!
Дякую Денису та команді СРТ за чудовий тест драйв нового автомобіля, вже друге відео поспіль, за те що показуєтеел ектромобілі з різних сторін вказуючи на їхні мінуси та плюси. Звісно робіть огляди й надалі на нові автомобілі, поки є така можливість і їх вам видають
Для города и небольших вылазок в пределах 100 км туда и 100 км обратно наверное подойдёт. Ну а на дольняк такое.Если бы каждая станция выдавала 150 или 200 кВт.и каждый электрокар мог их принимать +развитая сеть то тогда вопросов было бы меньше.
Для дальних поездок и быстрых перезарядок нужны другие батареи, типа LTO. Тогда и больше 1000 км пробег будет даже зимой, и перезарядка всего за 30 мин
@@Itzzz_Iriska
Возможно ,но я так полагаю эти батареи ещё дороже, чем литиевые.
Возможно без контактная зарядка автомобиля, по принципу мобильного телефона,только на ходу, в будущем спасёт ситуацию)
Машина має полегшувати життя, а не навпаки. Електромобіль лише додає головняку. Кудись поїхати(навіть в межах міста), то треба прорахувати скільки запасу лишилось, де по дорозі можна буде зарядитись, а якщо там зайнято(а там зайнято на 80%), який запасний варіант. Залишок кілометрів постійно плаває в залежності від нахилу дороги і роботи клімату. В зимку спокійно ділиш пробіг на 2. А то і на 3, якщо немає вебасто. А якщо порахувати ціну скільки коштує кВт на зарядних, то ще й дорожче за народний ГАЗ. Я купив електричку в 2022, покатався, розчарувався, і зрозумів що такі машини не моє.
Красава! Я теж так думаю, що зараз зарано брати електричку
Ну вбий ліф - то не показник
Це якась електросрака з зарядками і ціною на електроенергію…
На електричці треба їхати в режимі 20-80. Тоді час на зарядці 30-40хв. Як раз попоїсти. І заряжатися бажано на зарядку раніше. Але то треба знати. А щє на наступний ранок заряджатися доки спите. А на тро можна донатити на банку ;)
Гарний огляд зарядних електростанцій)
13:25 Щоб не було в Вас «Моргунових», потрібно перед обгоном дивитися у дзеркало заднього виду та розраховувати можливості здійснення обгону. А інакше це не обгін, а «виїхав на ліву смугу та став «Повільним Моргуновим»!!!
З моргуновими так же само поступаю😂 Лайк за відео.
Все вірно леді на мерсі вам відповіла, поспішати треба повільно!
Дайте угадаю, не смотря. Окажется что если ездить на электрокаре газ-в-палас то пробег не такой уж и большой. А если с каждого светофора уходить со свистом колес то трансмиссия изнашивается быстрее. А вот если на дизеле ехать 90кмч по трассе без ускорений, то у него отличный расход и ресурс.
А де на трасі можна їхати без прискорень? Це відносно, все рівно треба гальмувати і прискорюватись
Зачем порвался?
Ну хз. Я їзжу на дизелі 150+ км/год і навіть з кліматом. 😂
@@olehkulish7263 у мене теж дизель. У дружини був Ліф. На Ліфі 150 тис пробіг був, поки підори не спалили в Ірпені. Я на ньому якось 2 рази заїжджав на СТО, міняв антифриз, масло в редукторі, тормозуху і колодки і ще втулку стабілізатора. На своєму дизелі тільки проїхав 100к, вже дофіга чого поміняв, це крім ТО, масло, 4 фільтра, з яких падивний - це 1000-1500 грн кожні 10 тис км. А взагалі, по трасі так, швидко і з кліматом.
Є рішення! Фаркоп, причеп Кияшко і в ньому генератор на 8 кВт та пару каністр на 20 літрів, поїхали))))
Швидкими станціями заряджають до 80-85%,потім на наступній.Чому так?Тому що заряд до 80-85% заливається дуже швидко,потім швидкість дуже сильно сповільнюється.
Розраховуйте на 20KW/h за кожні 100км. Це найреалістичне витрачання
сітуація з зарядкою схожа на ту, яка була з бензіном 24..25-го лютого, коли я їхав з Харкова до Львова - так само не мав гадки, де зможу заправитись
Дякую за Вашу роботу. Ви найкращі.
Взагалі відео знято в режимі як не варто планувати подорожі на ектро. Зроблені більшість типових помилок:
1. Зарядки йшли на доволі повільних станціях 50-60 квт, хоча зараз є не мало 80-100 квт і вище
2. Якщо ви вимушені заряжатися на 50-60 квт, то швидше 110 їхати не варто, більше програєте на зарядці ніж виграєте на трасі.
3. Немає сенсу заряжати вище 85% на швидкій зарядці, так як дуже сильно падає швидкість зарядки....
4. Відсутність кабеля тип2 та перехідника з тип1.
А взагалі відео цікаве!
Тачку я б собі таку не взяв. Воно буде глючити як дурне. Розхід космос.
хотілося б уточнити, що саме і чому буде глючити, та що не так з розходом?
СРТ, дякую за відео! Ціна цього китайця 49 тисяч $ + налог на нову машину + доп антикорозійка і пару плівок на капот/двері = не меньше 53 тисяч $. Друзі, думайте самі чи потрібно воно вам.
Немає податку на нову машину, яка має електропривід
Сліпі Зіни повертаються)
Респект SRT як завжди! Їздити на електриці ви поки що не шарите, майже зовсім. Але наука в ліс не йде. У вас все попереду.
Вітаю!
Прикольний формат подачі ведучим інформації, лайк👍👍👍
Доброго дня, цікаво дуже і скільки коштує 1 км пробігу? З першої заправки я зрозумів, що заряду накопичили на 300 км та заплатили 600 грн. Тобто приблизно 2 грн / км?
Чудове відео! Головна вада електромобілів - страх повного розряду за відсутності можливості дозаряду. А взимку можна поставити пічку на солярці.
7:30 Система екстреного зіткнення😂😂😂😂 норм комплектація
пхаахаха))
Про моргунова шикарно!! Тре брати на озброєння) дякую за контент і за ваш вклад!!))
Скільки витратили коштів на зарядку? Дуже цікаво порівняти з ДВЗ та гібридом
Вловив себе на моменті, що дорога на Одесу цікавіша за MG тестовану, ще в 21-му році в останнє їздив там
100%
Заряджатися ліпше до 80-85%, тому що останні 15-20% заряджається дуже повільно. Швидше буде десь по дорозі ща заїхати та підзарядитись на 15 хвилин.
Виходить, шо електричка найбільш економічно вигідна лише у місті, за умови заряджання від власної станції. Якщо заряджатись на трасі від швидких зарядок - ціна за 1км прбігу не набагато дешевша за авто з двс (а якщо розглядати сучасні малолітражні турбо мотори зі споживанням 4-5 на сотню то навіть дорожче).
Дуже цікавий і пізнавальний репортаж, дякую СРТ )
Чудове відео😊 дякую за огляд. Хотів би побачити огляд на Sorento.
Сделайте такое же видео с Теслой. Например Тесла модел 3 Лонг ренж. И вы поменяете свое мнение. Взяли какое то Г для видео)) конечно тут все плохо
Справа в тому, що електрички з малим пробігом розраховані переважно на експлуатацію в межах міста. А якщо часто треба пересуваться між містами, то валом, просто безліч авто які реально їдуть 600 і більше. Так, вони дорожчі, так ми бідні, але це тільки наша проблема. В більшості країн світу авто купуються переважно в кредит, вони є в наявності, відсотки норм. Тому купили електричку на 20% дорожче бо треба їхать далеко в загалі не проблема.
На початку відео про неандертальця слушно зауважено)). На 7:03 точно зрозумів що це для іншої публіки))
Аптимистичні думки (дочекатись коли нарешті заражетця чужа автівка),а коли таких як ви вже чекає декілько автівок?
На рахунок моргунів треба взяти на замітку, причому всім водіям. Якби всі зупинялись і спитали що сталось, думаю моргунів поменшало б...😄
Так він же не стане))) моргун...
Коли мені починають блимати у той час, як я здійснюю випередження іншого транспорту, то я зменшую швидкість, чекаю поки той транспорт, який я випереджав, проїде вперед, і тоді перелаштовуюсь у праву смугу. Ох і не подобається ж енурезникам
@vsivorota 🤣👍👍👍😂👏👏👏
Про моргунових, це гарно сказано!
Огляд цікавий. Вподобайка автору!
Я заряджаюсь від фонарного стовпа за 1,83 грн.
Шоб комфортно користуватись електрокаром, достатньо виконувати 3 правила:
- перед покупкою машини, зперш знайти місце для зарядки
- якшо на одному заряді не можна доїхати до пункту призначення, то не ідь туди.
- не купуй машину, яка не зможе тебе привезти на одному заряді туди, куди ти хочеш, а купуй ту, яка зможе. Якшо не вистачає коштів, то купи бензинову машину
Хоть один реальный обзор експлуатации електрички, реальная експлуатация только в городских условиях
Да ладно, у каждого свои места и дороги передвижения. Если ездить по хорошим трассам, хватает зарядок. Вопрос в другом - цена за км на трассе почти такая, как езда на дизеле экономном. Но нет обслуживания движка и копоти)
Підійшли як профани до електрички))) не вивчили питання скільки вона може споживати на швидкісних станціях і не подивились станції за потужністю. Не проклали маршрут.
Так відео і знято для профанів в електричках.😊
Зніми своє
@@olegpyankov-3201 були свої, але 4 роки тому!
@@olegpyankov-3201 ось посилання, 4 роки тому не було ще дорог навіть нормальних на певних ділянках і зарядних станцій))) ua-cam.com/video/IKpazcDTJjQ/v-deo.html
Прикольний випуск 😊! Дякую!
Я на власні очі часто бачив зимою водіїв нісан ліф з ВІДКРИТИМИ вікнами та в шапках)))
Економлять на обігріві, електроводи, мля...
Цікавий випуск про електричку, стосовно поїздок на далекі відстані на собі відчув як воно їхати з цими зарядками, ще той квест на 24 кВт e golf з Львівської області до Сум.😎
На 24kW на такі відстані… Сміливо 💪
а ще забули сказати що при дтп якщо буде коротке замикання в батареї то буде такий салют як в орків на складах бк від наших хаймарсів .
Точно такий же салют відбувається і с двз..
@@user-zq4ct2qm7n не погоджуюся , якщо горить електро кар і його батарея то її просто водою і піною не затушиш . І двз за 1-2 години повністю згорає та і потушити можна і піною і водою , а електро може і неділю бахкати і горіти , яскравий приклад був в топ гір коли хамонд на рімак вилитів в горах з траси і рімак загорівся . Можете подивитися
Легеньке та дуже цікаве відео, в сенсі зайшло! Так тримати!