高級ミニバンとなった新型オデッセイの魅力!

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  • Опубліковано 8 вер 2024
  • 今回は2020年にマイナーチェンジした5代目オデッセイ
    全高は低く全幅は1800mm超えと言うことで安定感抜群の乗り心地
    さらにはワイドなルックスも魅力の一つ
    オデッセイ
    eHEVアブソルートEX
    全長4855mm
    全幅1820mm
    全高1695mm
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КОМЕНТАРІ • 33

  • @0213cesar
    @0213cesar 3 роки тому +10

    今週アブEXガゾリン車が納車されます。動画で見積もりをとると500万前後と言われてますが、実際はナビも標準装備でないため別料金。ドラレコ、メンテナンスパックなどなどで、込み込み600万近くになるのではないか。アブEXガゾリン車で込み込み485万でした。

  • @user-dh8xy9dd9n
    @user-dh8xy9dd9n 3 роки тому +10

    北米HONDA顔になりましたよね

  • @musan0517
    @musan0517 3 роки тому +6

    e:hevはモーターアシストではなくモーターが主体となり走行するシステムです。

  • @user-ni4cs1oi2k
    @user-ni4cs1oi2k 3 роки тому +3

    ワイ今はなきエスティマ好きだったんだよなあ

  • @user-fv6ud3ye7x
    @user-fv6ud3ye7x 2 роки тому +2

    本当にいい車です。ミニバンNO1。オラオラ感もなく紳士な車です。

  • @user-el2my1hn2o
    @user-el2my1hn2o 3 роки тому +27

    このサイズのミニバンはオデッセイしかないんだよなぁ。この上となるとアルファード一択だし。オデッセイのサイズでもっと出して欲しいと思う。

    • @zxy831
      @zxy831 3 роки тому +4

      ほんとそうですよね…

    • @user-ol1vm8vp2o
      @user-ol1vm8vp2o 3 роки тому

      エルグランドは?

    • @jinmenneko
      @jinmenneko 3 роки тому +1

      今のエルグランドは、、、ですね

  • @daidai4550
    @daidai4550 3 роки тому

    CX-8とどちらが上質な走りだったり、質感の高い内装なんでしょうかね?ほぼ同程度の価格帯とサイズで、走りに振った3列シート車かと思います。

  • @8787muse
    @8787muse 3 роки тому +6

    オデッセイ・ガソリン車に4年乗って、オデッセイ・ハイブリッド・EX(2017年タイプ)に乗って1年です。
    愛車のカラーはパール・ホワイトです。
    ホワイトのオデッセイと、新型オデッセイのブラックを比べると、マイカーから社用車に変わった雰囲気です(笑)。
    愛車はとても満足度の高いクルマですが、新型のハイブリッドEXにカーナビ、ドラレコなど最低限のオプションをつけると軽く500万を超えますね。
    満足度も高いですが、価格も高くなったものです。
    セダン、ステーションワゴンの感覚で街中の走り、高速でのクルージングもとても良いです。希望を言えばキリがないですけれど。
    購入を検討されている方には、少々無理をしてもハイブリッドEXにしておくと後悔がないかと思います。

  • @TheSlayerXnight
    @TheSlayerXnight 3 роки тому +4

    実物見たらもっとカッコいいんだろうな

  • @mana10686
    @mana10686 3 роки тому +2

    ナビとか見たら何か新型クラウンMC後みたいで良いやん!
    高級車やなけこれは!♪。

  • @user-gc1eu5ep5f
    @user-gc1eu5ep5f 3 роки тому

    高速巡航が気になるんだけど、、誰かそこを、あげてほしいんですよね。
    高速やかましかったら意味ないんでですね。

  • @user-gi8sj7gb3f
    @user-gi8sj7gb3f 3 роки тому +1

    シガーソケットはいらぁん!
    USBをハメぇ!

  • @user-uf6ie3po2r
    @user-uf6ie3po2r 3 роки тому +3

    やっぱりどれもハイブリッドしか検索ないねー。
    誰もガソリン見向きしないのかなぁー??

  • @user-zq4ti5vk8v
    @user-zq4ti5vk8v 3 роки тому +3

    Молодцы японцы

  • @zipangzipang1721
    @zipangzipang1721 3 роки тому

    足回りは程よい固さですかね

  • @NIPPON1192
    @NIPPON1192 3 роки тому

    458万円からじゃないですよ

  • @user-ir8pz5we8w
    @user-ir8pz5we8w 3 роки тому +2

    500万……?
    あんまり車の知識ないから分からんのだけど何にこんな金掛かってるん?
    言うても300万くらいかなって思ってたからびっくりしたわ笑笑

  • @user-pi7lo3jw4w
    @user-pi7lo3jw4w 3 роки тому +8

    本当になんで今更シーケンシャルにするかなぁ。スタイルもいまいちだし、これで500万。売れないだろうね。ステップワゴンの方がよっぽどいい。

  • @zxy831
    @zxy831 3 роки тому +6

    オデッセイの開発?かなんかの人が段差のないデカいミニバンを目指したって言うてて、それのどこがええんやとか思ってたんやけど、それ聞いてから自分のアルファードの乗り降りの時に、ある段差を見てなるほどって思った。アルファードヴェルファイアの乗り心地・広さを持ってて段差のない低い車を作ったのはすごいしホンダ嫌いやけどオデッセイは良い車なんやなぁと思いました。ただ、段差をなくすってことは福祉目的だろうけど、福祉になるとシエンタが居るから用無しなんよね…(笑)

    • @yuna.ZR-Vmugen
      @yuna.ZR-Vmugen 3 роки тому +8

      段差ないほうが楽やん

    • @space55star55
      @space55star55 3 роки тому +17

      ホンダ嫌いの偏った無意味な意見

    • @minato7896
      @minato7896 3 роки тому +6

      福祉目的にはそんなにシエンタ向いてるのか?
      個人的にはステップワゴンとかの方が開口幅広いし車高高いから乗り降りしやすいと思うけど

    • @bakusaken7891
      @bakusaken7891 3 роки тому +6

      福祉以前に段差がないのは普通に乗り降りしやすいよ。
      アルファードのヨッコイショが嫌で乗り換える予定。

    • @akujm4100
      @akujm4100 3 роки тому +2

      福祉ならハイエースとかの方が便利だし、シエンタもいらないぞ

  • @hienoki
    @hienoki 3 роки тому +8

    たっか
    誰が買うのこの金額で

    • @bakusaken7891
      @bakusaken7891 3 роки тому +8

      すごく売れてますよ。

    • @zo2091
      @zo2091 3 роки тому +9

      買いました~
      装備、安全に見合った金額かと思います

  • @user-dm1pb5hy1j
    @user-dm1pb5hy1j 3 роки тому +2

    誰がこんな車買うんだよ…