Eccezionale raccolta di informazioni. Comprai nel 1979 una serie speciale, purtroppo venduta 10 anni dopo causa matrimonio :-( l'unica consolazione è la certezza che questa auto giri ancora. Da appassionato di quest'auto mi sono documentato molto, ma mai avrei immaginato che la sua storia fosse così articolata. Grande Pirata!
Grazie a te ! bella la Special..... ne ricordo una da bambino: l'aveva una bellissima signora che veniva in vacanza dal Lussemburgo... verde metallizzata.. bellissima
Sono stupito per l'ennesima volta dal Pirata, perché siamo a livelli altissimi di ricerca ed esposizione. Non è possibile che non sia già stato ingaggiato da una rivista automobilistica o da una trasmissione televisiva sulle auto. Gli altri youtuber esprimono le "proprie" sensazioni, i "propri" punti di vista, mentre, il Pirata espone in maniera "oggettiva", sicuramente "inopinabile"! Ennesimi complimenti!
GRAZIE Le riviste o le case editrici le ho contattate per anni, , nei quali ho avuto soltanto 2 risposte, una dall'italia e una, gentilissima ed educata dall'inghilterra. E ' allora che ho deciso di realizzare da me questi video...
Ho posseduto sia la prima serie (1300 cc) che la seconda (1500 cc) questa di colore oro metallizzato . Macchina stupenda in particolare la prima . Bravissimo ho rivissuto la mia giovinezza .
Grazie per aver visto e apprezzato il video e mi fa piacere che questi lavori stiano riaccendendo emozioni in chi queste auto le ha vissute o soltanto conosciute.. Ti invito ad iscriverti al canale, così da poter guardare tutti gli altri documentari e essere aggiornato sulle nuove uscite
Sicuramente una realizzazione di questa portata avrà richiesto un impegno quasi a un livello extraterrestre , ma per chi è dalla mia parte e lo vede è una delle più belle sensazioni terrene , grande Pirata hai scelto un'automobile senza tempo , un vero capolavoro che meritava si tanta attenzione...come già ti dissi , da stavolta ti sarà difficile superarti...un saluto e un grazie di cuore...alla prossima...
Scoperto da poco questo bellissimo canale e subito iscritto. I complimenti sono d obbligo come pure i ringraziamenti per la conoscenza messa a disposizione per noi fruitori. Vedendo questi video mi sale una nostalgia di quegli anni bellissimi quando l Italia e noi italiani eravamo orgogliosi per l estro italico che il mondo rispettava ed invidiava.
Mi aggiungo ai complimenti per il lavoro fatto in questo ed in tutti gli altri casi trattati. Devo dire che grazie ai tuoi studi, messi a disposizione di tutti, ci delizi veramente con tante storie che probabilmente mai saremmo venuti a conoscenza. GRAZIE 🙏
Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario in 2 parti sula X1/9, auto fantastica. Bellissima la IN come la tua che dovrebbe essere una delle primissime. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
complimenti sempre per il tuo lavoro attento e certosino, nella ricerca ed esposizione di vetture particolari ed evocative di un tempo lontano, ma meravigiosamente ricco di sapore per noi appassionati di auto, anni 70 ed inizi 80, ritengo l epoca d oro, dei motori in generale!
Premesso che i complimenti per un lavoro monumentale come questo sono quantomeno riduttivi (neanche la Fiat sarebbe riuscita a creare un documentario simile, ammesso che ne avesse avuto la voglia) non posso che fare una piccola considerazione: se la Fiat avesse continuato a credere a questo progetto, come altri hanno fatto, la spider più venduta di sempre non sarebbe giapponese. E non avremmo assistito alla messa in produzione di un'auto come la Barchetta che, certamente era carina, ma non paragonabile all' X 1/9. Sul progetto 124 non mi esprimo. Ha fatto moltissimo, avrebbe potuto fare anche di piu: se potessi la comprerei adesso. Ancora complimenti, lavoro MAGISTRALE. Chapeau. 🔝🎩
per prime cosa: GRAZIE. Riguardo il tuo ragionamento. La penso uguale. Visto che il pianale era stato progettato in funzione di normative di sicurezza americane , poteva essere salvato, magari con una carrozzeria leggermente rivista, anche se, secondo me, ha un design talmente perfetto, che potevano lasciarla così per anni e anni... magari con un motore più potente.... La 124 recente? No comment.....
Sulla X1/9... cosa dire, progetto riuscitissimo, design capolavoro, dinamica eccellente, peccato solo la mancanza di un motore all'altezza di cotanto telaio e design, ma posso dirti che anche con il 1300 ci si divertiva e ci si toglieva qualche soddisfazione
@@PirataDesign e' un peccato che ka fiat non abbia piu' prodotto vetture a motore centrale.con una macchina tipo la coupe',sarebbe stato un risultato molto interessante
Mi fa piacere che i miei documentari ti siano d'aiuto, ma mi spiace per il tuo problema. Anche io ho passato fasi in cui dormivo poco, male e a volte per nulla... e non è la cosa più bella del mondo....
Monografia titanica per specifiche e dettagli della vettura in questione. Sono sicuro quasi al 100 % che non esista niente di così dettagliato, libri o quant'altro che raccolga tutti i modelli e versioni speciali, tutte in un unico blocco. Se qualcuno voglia smentirmi, ben accetto. Grande pirata👋🏻😉👍🏻
Complimenti per il video fantastico e approfondito, riguardo la X1\9 è una delle Fiat più belle mai fatte, a me piace un sacco ancora oggi cambiando i cerchioni di già si ringiovanisce un sacco, per il resto come estetica è perfetta cosi anche il rapporto peso\potenza è abbastanza buono poi a i tempi 80 cv erano veramente 80 cv che si sentivano no come oggi che con tutte le strozzature molte auto hanno meno cv dei dichiarati, tipo la mia ex Subaru BRZ invece che 200 cv ne aveva 173 cv
Rischio di ripetermi ma lo faccio volentieri..........gran bel lavoro ed estremamente esaustivo per questa seconda parte, quello che meritava questa vettura, la versione Dallara da competizione e' quella che mi e' sempre piaciuta per i contenuti tecnici. A me rimane il rimpianto di non aver mai realizzato il sogno di modificarne interamente una con il motore sovralimentato 8V della Lancia Thema prima serie, e' una cosa che mi ha sempre intrigato. Grazie ancora per il tuo impegno e se possibile mi piacerebbe che trattassi in futuro, la Fiat Coupe'
Come sempre grazie per gli apprezzamenti: sono uno stimolo per migliorare sempre . La X1/9, auto che amo da sempre( è stato il primo amore da bambino e resta un rimpianto non averla presa..... quando ho avuto la possibilità...., ma almeno ho avuto modo di guidarla tante volte...) merita un lavoro così completo e minuzioso, anche perchè in tanti non conoscono l'intera storia e la moltitudine di versioni. Una elaborazione con quel motore che dici, sarebbe fattibile ed efficace... Ho visto qualcosa in passato, sia con quel motore, sia con il 1.6 della Delta HF Turbo, e già con quello volava.... Un ragazzo che conosco, ne ha una da gara, con estetica replica dallara, su cui ha sperimentato di tutto, compreso il 1.3 della Uno portato a circa 180 cv, ma con il cambio corto da gara, non riusciva a sviluppare velocità. Sul Fiat Coupè, sicuramente, in futuro, pubblico la monografia, anche perchè, oltre a essere una vetura che mi piace tantissimo, ne ho avute tante, tra cui una 2.0 Turbo 16v Plus del 1994 , giallo ginestra, con motore portato a circa 290 cv che andava come un razzo.... Ho avuto oltre 90 auto, ma quella, ancora oggi , è quella che rimpiango di più....
@@PirataDesign per me sapere che esistono persone come te mi da la consapevolezza che Diogene veramente esistito così forse con una lanterna accesa anche di giorno noi si possa dipanare l'ignoranza collettiva dilagante saluti Eduardo
@@PirataDesign grazie spero un giorno finito tutta sta storia si ci posso incontrare per parlare del nostro amore le macchine come le chiamavamo noi dalle mie parti una volta saluti da Sorrento Eduardo
Al minuto 18:50,il numero di Gente Motori che consumai a forza di rileggere l'articolo su una X1/9 mai andata in produzione.Al minuto 38:50 la versione che ho desiderato(e che desidero tuttora),azzurro metallizzato con i cerchioni della Fiat 132. Grazie per avermi fatto sognare
Complimenti per il bellissimo video e per la descrizione (anche troppo dettagliata visto il numero di varianti). Mi piacerebbe che tu realizzassi un video sulla Mini classica, anche considerando che la sua seconda patria è l'Italia.
Per prima cosa: GRAZIE.. Un video della Mini, realizzato in questi termini, comporterebbe una mole di lavoro infinita: considera che, per la monografia della X1/9, tra prima e seconda parte ho ampiamente sorpassato le 200 ore di lavoro, e questa è una vettura che conosco molto bene . Conosco anche la MIni, ma le varianti sono davvero innumerevoli... Considerati i tanti anni di produzione, le tantissime varianti e prototipi non credo bastino 6/7 puntate da almeno 25 minuti l'una.... Questo non esclude un futuro video sulla Mini....Per adesso, se non l'hai ancora visto, ti consiglio quello della Mini Da Tomaso, già pubblicato
La stessa Fiat non e' cosi' bene documentata sul X1/9. Bravo,complimenti!! Un video completissimo e , penso, ancora piu' difficile da realizzare rispetto alla prima parte. Cosi', per discutere un po'....Credi che quelli enormi paraurti americani , avevano veramente una ragione per esistere, oppure erano la solita esagerazione americana?
Grazie davvero... Be, onestamente non so se esista un'altra monografia altrettanto completa e dettagliata. ma ci sono volute oltre 200 ore per realizzarla, ma anni e anni per conoscere la vettura nel dettaglio, comprese versioni che nessuno conosce o ricorda...E' una storia davvero lunga e complessa, anche perchè molti dati o informazioni non sono reperibili..... Questo, finora è il lavoro più monumentale..... ma lei lo merita tutto E' una macchina che amo per quanto riguarda i paraurti: sono esagerati, ma funzionano.... hanno dei supporti telescopici che assorbono la botta, ma anche quelli della 1,3 americana erano così
@@PirataDesign non credo esista una monografia così dettagliata neanche sui libri più blasonati inerenti al modello, e qualcuno l'ho letto, perché qualche anno fa avevo intenzione di acquistarne una, ma poi ho anche la passione per le moto ed è così che sono rimasto fregato dal primo amore.
@@-BN70- Grazie... In effetti, in questo 2 video ho riversato anni e anni di conoscenza del modello.. ( ma anche sugli altri... ma questo è davvero il lavoro più completo e complesso....9. ma la X1/9 merita tutto questo impegno....
Purtroppo la Fiat ha dovuto mantenere x decenni gli pseudo lavoratori della alfaromeo xche la Ford l avrebbe comprata solo se poteva licenziare 70,,/80% degli operai purtroppo lo stato italiano dopo un decennio che sperava soldi ha dovuto scegliere tra l alfaromeo e Alitalia e ha scelto la seconda chiedendo al Avvocato di portare alla pensione i nullafacenti degli operai alfaromeo auguri
E' una vettura complessa da descrivere, oltre alle innumerevoli varianti ( ne ho dovuto omettere almeno 3, perchè proprio non si trova materiale, ma sono state costruite in talmente poche unità che non le conosce praticamente nessuno), ci sono state diverse "anomalie" produttive.... Con modifiche a volte non segnalate. ( l'esempio della Vs o della In è emblematico). Quindi è anche possibile che, qualche svarione lo abbia preso... Mi aiuta il fatto che è una vettura che amo e seguo da quando l'ho conosciuta e questo mi ha aiutato a elencare tutte le versioni ( molte delle quali sconosciute, almeno in italia...). Detto questo: come sempre: GRAZIE !!!
@@PirataDesign prego figurati è sempre un grande piacere ascoltarti….. per me come la prima serie nessuna mai ❤️…. Ma le preparazioni V6 busso mi hanno davvero colpito…. Non le conoscevo assolutamente
@@alberto_davoli In UK, non è che sono meglio di noi, anche qui, le cose si fanno. Lì, però, come in Germania, è tutto più facile e, soprattutto, omologabile.....Ecco perchè si concentrano li tutte queste varianti( ma anche di altre auto...)
@@alberto_davoli paradossale che una terra talmente intrisa di passione per le 4 ruote, sia anche quella con la più assurda tassazione e con le regole più insensate
Allora: stanotte mi sono addormentato davanti la TV, su UA-cam, mentre guardavo un altro video sulla De Tomaso. Mi sveglio alle 3 di notte, con UA-cam su questo video. “Che è?” Ne rimango imbambolato fino alla fine, rimango stupito dal fatto che in Italia si facciano documenti così completi. Ah, una cosa: per le 3 di notte, la musichina dei modelli speciali, è un pochino inquietante
Cosa dire---- Sapere che il video della De Tomaso ti ha fatto addormentare è preoccupante😂😂), ma allo stesso tempo sentire che quello della X1/9 ti ha rapito, fa piacere . A parte gli scherzi.... Grazie per l'originale commento e per il contenuto dello stesso. ma soprattutto grazie per aver visto i documentari ed averli apprezzati e compresi Continua a seguirmi... ne vedrai degli altri
@@SuperMaccy75 Allora posso andare a dormire più sereno.... A parte gli scherzi: ti invito ad iscriverti al canale e guardare anche tutti gli altri documentari pubblicati
Domanda da 100 milioni di dollari... Per prima cosa : come inizia ? se inizia 128 AS 000 può essere o una prima serie o una Five Speed fino al 1980. perchè da quella data, il telaio inizia per ZFA
L auto da sogno del tamarro degli anni 80 in versione lambo o ferrari, bella macchina in generale, forse sottovalutata rispetto alle altre icone anni 80/90 non conoscendo la storia e le caratteristiche del mezzo, dopo i video nn ti nego la curiosità di provarla.
@@PirataDesign senza dubbio le versioni con il busso dovevano essere una cosa spaventosa, così piccola e leggera con un mostro di tale potenza del cofano doveva essere un esperienza unica, é come mettere il cuore di un elefante in un topo
@@dgtuner3098 Infatti..... Con quella coppia e quel peso.. Infatti la P1X.. 0-100 in 4,2 sec !!. Io conosco un ragazzo che ne ha una 1600 da gara, che non è nulla di speciale, ha il motore della Tipo 1.6 con carburatori grossi e qualche piccola modifica, intorno ai 130/140 cv... eppure va davvero forte.. Poi conosco un altro che ne ha una,sempre da gara, su cui ha sperimentato di tutto. dal 1300 al 1600, passando per il motore della Uno Turbo portato a 170cv...
@@dgtuner3098 Anche secondo me, la prima serie è la più bella e pura. Guidandola, la 1.5 è molto meglio, ha solo 10 cv in più, ma sembrano molti di più, grazie soprattutto al cambio.... Il fatto è che con quei paraurtoni pesa anche 40 kg in più.....
Visto il video velocemente, appena posso approfondirò ma devo dire che non mi immaginavo così tante versioni speciali, c'è l'imbarazzo della scelta direi
E' una vettura che conosco molto bene, e che ho sempre seguito e questo in parte mi ha aiutato a mettere insieme tutto, ma posso assicurarti che non è stato un lavoro facile (tra questa parte e la prima, oltre 200 ore di lavoro) .. Quando lo guarderai nel dettaglio... avrai conferma
Sono un appassionato della Giannini,devo ammettere che la x 1/9 Giannini credo sia il modello "unicorno" della casa romana ,mai viste foto ,non credo che il volantino sia vero .
Quel volantino non è autentico, ma la X1/9 faceva parte del catalogo della Casa e le caratteristiche riportate su quel volantino sono quelle ufficiali ( riprendevano l'elaborazione del motore prevista per la 128 Rally
Questa machina,per me, é una specie di beltrayal di Fiat alla Ferrari,cosí come la Stratos e la Beta Montecarlo,auti assolutamenti non necessari ed senza tradizioni ed senza eredi,per motivi ovvi...
Sicuramente , più avanti, farò un video dedicato a tutta la serie...ma ora affronto qualcosa di più "leggero".... il documentario della X1/9 ha richiesto davvero tanto, ma tanto lavoro
@@PirataDesign Non si discute! Di rado si vede tanta accuratezza. Ri--bravo. Solo, avanzavo l'idea che tanta accuratezza, rivòlta a lei, od in alternatìva, la Montreal! Io butto là delle idèe. Vèdi lei..
@@m44E74 la Montreal... è sulla lista da un pezzo.... Anche perchè è un'altra auto che mi piace moltissimo e ancora di più da quando l'ho toccata con mano
@@PirataDesign Ha uno stramotóre(alfa 33)!È, sostanzialmènte una "Super Giulia". Totale:bellissima, ma avrebbe potuto esser meglio. Noi Italiani...Ma,porca puttana, io amo quella macchina. Lei e la 2000 gt Veloce. Quelle ed io non voglio altro. Ècco, forse, una TZ2. Ècco... No, dicèvo così... No, ma per dire...
Eccezionale raccolta di informazioni.
Comprai nel 1979 una serie speciale, purtroppo venduta 10 anni dopo causa matrimonio :-( l'unica consolazione è la certezza che questa auto giri ancora.
Da appassionato di quest'auto mi sono documentato molto, ma mai avrei immaginato che la sua storia fosse così articolata.
Grande Pirata!
Grazie a te !
bella la Special..... ne ricordo una da bambino: l'aveva una bellissima signora che veniva in vacanza dal Lussemburgo... verde metallizzata.. bellissima
Sono stupito per l'ennesima volta dal Pirata, perché siamo a livelli altissimi di ricerca ed esposizione. Non è possibile che non sia già stato ingaggiato da una rivista automobilistica o da una trasmissione televisiva sulle auto. Gli altri youtuber esprimono le "proprie" sensazioni, i "propri" punti di vista, mentre, il Pirata espone in maniera "oggettiva", sicuramente "inopinabile"! Ennesimi complimenti!
GRAZIE
Le riviste o le case editrici le ho contattate per anni, , nei quali ho avuto soltanto 2 risposte, una dall'italia e una, gentilissima ed educata dall'inghilterra. E ' allora che ho deciso di realizzare da me questi video...
Il pirata è molto professionale,documentari belli e piacevoli👍👍👍
Davvero un lavoro esemplare e completo. La X1/9 lo meritava.
Grazie... Il documentario più complesso tra quelli realizzati finora, ma lei lo richiedeva....
Ho posseduto sia la prima serie (1300 cc) che la seconda (1500 cc) questa di colore oro metallizzato .
Macchina stupenda in particolare la prima . Bravissimo ho rivissuto la mia giovinezza .
Grazie per aver visto e apprezzato il video e mi fa piacere che questi lavori stiano riaccendendo emozioni in chi queste auto le ha vissute o soltanto conosciute.. Ti invito ad iscriverti al canale, così da poter guardare tutti gli altri documentari e essere aggiornato sulle nuove uscite
Sicuramente una realizzazione di questa portata avrà richiesto un impegno quasi a
un livello extraterrestre , ma per chi è dalla mia parte e lo vede è una delle più belle sensazioni terrene , grande Pirata hai scelto un'automobile senza tempo , un vero capolavoro che meritava si tanta attenzione...come già ti dissi , da stavolta ti sarà difficile superarti...un saluto e un grazie di cuore...alla prossima...
Hai detto bene: impegno incredibile.. E' stato il lavoro più complesso ( tra le 2 parti... oltre 200 ore....), ma "lei" lo merita tutto
Scoperto da poco questo bellissimo canale e subito iscritto. I complimenti sono d obbligo come pure i ringraziamenti per la conoscenza messa a disposizione per noi fruitori. Vedendo questi video mi sale una nostalgia di quegli anni bellissimi quando l Italia e noi italiani eravamo orgogliosi per l estro italico che il mondo rispettava ed invidiava.
Per prima cosa: Grazie.....
Ti invito a guardare gli altro documentari e condividere i tuoi pensieri
PS : condivido la tua ultima affermazione
Se non è passiòne questa! La maccchina in questione non m'ha mai fatto impazzire, ma che dovizia di particolari! Bravo!!!
Grazie !!!
Mi aggiungo ai complimenti per il lavoro fatto in questo ed in tutti gli altri casi trattati. Devo dire che grazie ai tuoi studi, messi a disposizione di tutti, ci delizi veramente con tante storie che probabilmente mai saremmo venuti a conoscenza. GRAZIE 🙏
Grazie !!!
Video molto bello, grazie a chi lo ha realizzato
Io sono proprietario di una spendida Fiat X1/9 Bertone IN la N004 del 1982
Grazie per aver guardato e apprezzato il documentario in 2 parti sula X1/9, auto fantastica.
Bellissima la IN come la tua che dovrebbe essere una delle primissime.
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
Sapresti dirmi che valore può avere la mia
@@salvoamico4148 Per questo genere di informazioni puoi contattarmi alla mail che trovi nella home del canale
complimenti sempre per il tuo lavoro attento e certosino, nella ricerca ed esposizione di vetture particolari ed evocative di un tempo lontano, ma meravigiosamente ricco di sapore per noi appassionati di auto, anni 70 ed inizi 80, ritengo l epoca d oro, dei motori in generale!
Davvero Grazie..... Anche per la assidua partecipazione e condivisione
Premesso che i complimenti per un lavoro monumentale come questo sono quantomeno riduttivi (neanche la Fiat sarebbe riuscita a creare un documentario simile, ammesso che ne avesse avuto la voglia) non posso che fare una piccola considerazione: se la Fiat avesse continuato a credere a questo progetto, come altri hanno fatto, la spider più venduta di sempre non sarebbe giapponese. E non avremmo assistito alla messa in produzione di un'auto come la Barchetta che, certamente era carina, ma non paragonabile all' X 1/9. Sul progetto 124 non mi esprimo.
Ha fatto moltissimo, avrebbe potuto fare anche di piu: se potessi la comprerei adesso.
Ancora complimenti, lavoro MAGISTRALE. Chapeau. 🔝🎩
per prime cosa: GRAZIE.
Riguardo il tuo ragionamento. La penso uguale. Visto che il pianale era stato progettato in funzione di normative di sicurezza americane , poteva essere salvato, magari con una carrozzeria leggermente rivista, anche se, secondo me, ha un design talmente perfetto, che potevano lasciarla così per anni e anni... magari con un motore più potente.... La 124 recente? No comment.....
@@PirataDesign Concordo in tutto e per tutto.
Questa e' una delle mie preferite,ne ho viste al massimo 4 in tutta la mia vita.
Sulla X1/9... cosa dire, progetto riuscitissimo, design capolavoro, dinamica eccellente, peccato solo la mancanza di un motore all'altezza di cotanto telaio e design, ma posso dirti che anche con il 1300 ci si divertiva e ci si toglieva qualche soddisfazione
@@PirataDesign e' un peccato che ka fiat non abbia piu' prodotto vetture a motore centrale.con una macchina tipo la coupe',sarebbe stato un risultato molto interessante
Bellissimi questi documentari.... Complimenti!!
Ancora una volta : GRAZIE!
@@PirataDesign Grazie a te per il lavoro di ricerca e realizzazione magistrale!
Fantastico...Pirata bel lavoro e bella vita di questa auto..
Ti ringrazio ancora una volta...
Io soffro di disturbi del sonno, oramai dormo praticamente seduto... Grazie per i tuoi video, mi fanno compagnia nelle notti solitarie...
Mi fa piacere che i miei documentari ti siano d'aiuto, ma mi spiace per il tuo problema. Anche io ho passato fasi in cui dormivo poco, male e a volte per nulla... e non è la cosa più bella del mondo....
Monografia titanica per specifiche e dettagli della vettura in questione. Sono sicuro quasi al 100 % che non esista niente di così dettagliato, libri o quant'altro che raccolga tutti i modelli e versioni speciali, tutte in un unico blocco. Se qualcuno voglia smentirmi, ben accetto.
Grande pirata👋🏻😉👍🏻
Grazie..... Grazie davvero
Complimenti per il video fantastico e approfondito, riguardo la X1\9 è una delle Fiat più belle mai fatte,
a me piace un sacco ancora oggi cambiando i cerchioni di già si ringiovanisce un sacco, per il resto come estetica è perfetta cosi anche il rapporto peso\potenza è abbastanza buono poi a i tempi 80 cv erano veramente 80 cv che si sentivano no come oggi che con tutte le strozzature molte auto hanno meno cv dei dichiarati, tipo la mia ex Subaru BRZ invece che 200 cv ne aveva 173 cv
Grazie a te per averlo apprezzato e per il consueto intervento ricco di spunti interessanti
@@PirataDesign Grazie a te e a i tuoi bellissimi video ;)
Rischio di ripetermi ma lo faccio volentieri..........gran bel lavoro ed estremamente esaustivo per questa seconda parte, quello che meritava questa vettura, la versione Dallara da competizione e' quella che mi e' sempre piaciuta per i contenuti tecnici. A me rimane il rimpianto di non aver mai realizzato il sogno di modificarne interamente una con il motore sovralimentato 8V della Lancia Thema prima serie, e' una cosa che mi ha sempre intrigato. Grazie ancora per il tuo impegno e se possibile mi piacerebbe che trattassi in futuro, la Fiat Coupe'
Come sempre grazie per gli apprezzamenti: sono uno stimolo per migliorare sempre .
La X1/9, auto che amo da sempre( è stato il primo amore da bambino e resta un rimpianto non averla presa..... quando ho avuto la possibilità...., ma almeno ho avuto modo di guidarla tante volte...) merita un lavoro così completo e minuzioso, anche perchè in tanti non conoscono l'intera storia e la moltitudine di versioni.
Una elaborazione con quel motore che dici, sarebbe fattibile ed efficace... Ho visto qualcosa in passato, sia con quel motore, sia con il 1.6 della Delta HF Turbo, e già con quello volava.... Un ragazzo che conosco, ne ha una da gara, con estetica replica dallara, su cui ha sperimentato di tutto, compreso il 1.3 della Uno portato a circa 180 cv, ma con il cambio corto da gara, non riusciva a sviluppare velocità. Sul Fiat Coupè, sicuramente, in futuro, pubblico la monografia, anche perchè, oltre a essere una vetura che mi piace tantissimo, ne ho avute tante, tra cui una 2.0 Turbo 16v Plus del 1994 , giallo ginestra, con motore portato a circa 290 cv che andava come un razzo.... Ho avuto oltre 90 auto, ma quella, ancora oggi , è quella che rimpiango di più....
поддерживаю Фиат Купе 2.0 это также супер автомобиль (Феррари для бедных) !
Al fine di questo video mi rendo conto della tua sconfinata passione ne sono felice questi amori durano per sempre
Senza passione... non è possibile dedicarsi così completamente a realizzare lavori così complessi.... Grazie, come sempre
@@PirataDesign per me sapere che esistono persone come te mi da la consapevolezza che Diogene veramente esistito così forse con una lanterna accesa anche di giorno noi si possa dipanare l'ignoranza collettiva dilagante saluti Eduardo
@@eduardomartone8120 Questo è uno dei commenti più belli.... di tutto il canale... grazie
@@PirataDesign grazie spero un giorno finito tutta sta storia si ci posso incontrare per parlare del nostro amore le macchine come le chiamavamo noi dalle mie parti una volta saluti da Sorrento Eduardo
@@eduardomartone8120 Certo... mi farebbe piacere... pensa che fra 5 giorni, sono 17 mesi che non lavoro....
Al minuto 18:50,il numero di Gente Motori che consumai a forza di rileggere l'articolo su una X1/9 mai andata in produzione.Al minuto 38:50 la versione che ho desiderato(e che desidero tuttora),azzurro metallizzato con i cerchioni della Fiat 132. Grazie per avermi fatto sognare
Grazie a te per averlo guardato ( 40 minuti sono tanta roba....se sommati poi ai 28 della prima parte...) e apprezzato
Complimenti per il bellissimo video e per la descrizione (anche troppo dettagliata visto il numero di varianti). Mi piacerebbe che tu realizzassi un video sulla Mini classica, anche considerando che la sua seconda patria è l'Italia.
Per prima cosa: GRAZIE..
Un video della Mini, realizzato in questi termini, comporterebbe una mole di lavoro infinita: considera che, per la monografia della X1/9, tra prima e seconda parte ho ampiamente sorpassato le 200 ore di lavoro, e questa è una vettura che conosco molto bene . Conosco anche la MIni, ma le varianti sono davvero innumerevoli... Considerati i tanti anni di produzione, le tantissime varianti e prototipi non credo bastino 6/7 puntate da almeno 25 minuti l'una.... Questo non esclude un futuro video sulla Mini....Per adesso, se non l'hai ancora visto, ti consiglio quello della Mini Da Tomaso, già pubblicato
La stessa Fiat non e' cosi' bene documentata sul X1/9.
Bravo,complimenti!! Un video completissimo e , penso, ancora piu' difficile da realizzare rispetto alla prima parte.
Cosi', per discutere un po'....Credi che quelli enormi paraurti americani , avevano veramente una ragione per esistere, oppure erano la solita esagerazione americana?
Grazie davvero... Be, onestamente non so se esista un'altra monografia altrettanto completa e dettagliata. ma ci sono volute oltre 200 ore per realizzarla, ma anni e anni per conoscere la vettura nel dettaglio, comprese versioni che nessuno conosce o ricorda...E' una storia davvero lunga e complessa, anche perchè molti dati o informazioni non sono reperibili.....
Questo, finora è il lavoro più monumentale..... ma lei lo merita tutto
E' una macchina che amo
per quanto riguarda i paraurti: sono esagerati, ma funzionano.... hanno dei supporti telescopici che assorbono la botta, ma anche quelli della 1,3 americana erano così
@@PirataDesign non credo esista una monografia così dettagliata neanche sui libri più blasonati inerenti al modello, e qualcuno l'ho letto, perché qualche anno fa avevo intenzione di acquistarne una, ma poi ho anche la passione per le moto ed è così che sono rimasto fregato dal primo amore.
@@-BN70- Grazie...
In effetti, in questo 2 video ho riversato anni e anni di conoscenza del modello.. ( ma anche sugli altri... ma questo è davvero il lavoro più completo e complesso....9. ma la X1/9 merita tutto questo impegno....
Bello
Grazie !!!
Incredibile che capolavoroi! E come è possibile aver fatto questa ignobile fine!?
Dietro la fine della Fiat c'è un disegno ben calcolato, nato decenni di anni fa
Purtroppo la Fiat ha dovuto mantenere x decenni gli pseudo lavoratori della alfaromeo xche la Ford l avrebbe comprata solo se poteva licenziare 70,,/80% degli operai purtroppo lo stato italiano dopo un decennio che sperava soldi ha dovuto scegliere tra l alfaromeo e Alitalia e ha scelto la seconda chiedendo al Avvocato di portare alla pensione i nullafacenti degli operai alfaromeo auguri
Molto bene Pirata….. da oggi chi mette in vendita una X1/9 deve stare moooolto attento a quello che scrive nell’annuncio👍
E' una vettura complessa da descrivere, oltre alle innumerevoli varianti ( ne ho dovuto omettere almeno 3, perchè proprio non si trova materiale, ma sono state costruite in talmente poche unità che non le conosce praticamente nessuno), ci sono state diverse "anomalie" produttive.... Con modifiche a volte non segnalate. ( l'esempio della Vs o della In è emblematico). Quindi è anche possibile che, qualche svarione lo abbia preso... Mi aiuta il fatto che è una vettura che amo e seguo da quando l'ho conosciuta e questo mi ha aiutato a elencare tutte le versioni ( molte delle quali sconosciute, almeno in italia...). Detto questo: come sempre: GRAZIE !!!
@@PirataDesign prego figurati è sempre un grande piacere ascoltarti….. per me come la prima serie nessuna mai ❤️…. Ma le preparazioni V6 busso mi hanno davvero colpito…. Non le conoscevo assolutamente
@@alberto_davoli In UK, non è che sono meglio di noi, anche qui, le cose si fanno. Lì, però, come in Germania, è tutto più facile e, soprattutto, omologabile.....Ecco perchè si concentrano li tutte queste varianti( ma anche di altre auto...)
@@PirataDesign eh si non hanno i nostri paletti in molti casi assurdi…
@@alberto_davoli paradossale che una terra talmente intrisa di passione per le 4 ruote, sia anche quella con la più assurda tassazione e con le regole più insensate
Allora: stanotte mi sono addormentato davanti la TV, su UA-cam, mentre guardavo un altro video sulla De Tomaso.
Mi sveglio alle 3 di notte, con UA-cam su questo video.
“Che è?”
Ne rimango imbambolato fino alla fine, rimango stupito dal fatto che in Italia si facciano documenti così completi.
Ah, una cosa: per le 3 di notte, la musichina dei modelli speciali, è un pochino inquietante
Cosa dire---- Sapere che il video della De Tomaso ti ha fatto addormentare è preoccupante😂😂), ma allo stesso tempo sentire che quello della X1/9 ti ha rapito, fa piacere . A parte gli scherzi.... Grazie per l'originale commento e per il contenuto dello stesso. ma soprattutto grazie per aver visto i documentari ed averli apprezzati e compresi
Continua a seguirmi... ne vedrai degli altri
@@PirataDesign in realtà il video della De Tomaso non era tuo, nei tuoi video mi ci ha portato UA-cam, mentre dormivo 😂
@@SuperMaccy75 Allora posso andare a dormire più sereno.... A parte gli scherzi: ti invito ad iscriverti al canale e guardare anche tutti gli altri documentari pubblicati
Ciao ma il telaio 0108303
Corrisponde a una d seconda serie?
Domanda da 100 milioni di dollari... Per prima cosa : come inizia ? se inizia 128 AS 000 può essere o una prima serie o una Five Speed fino al 1980. perchè da quella data, il telaio inizia per ZFA
128 as1 la macchina è del 79
@@ml123ml1234 Allora dovrebbe essere una Five Speed 1.5 prima serie: nella targhetta del telaio compare la lettera D ?
@@PirataDesign ciao mitico. In primis grazie per i feedback. No non ha nessuna d
@@ml123ml1234 Guarda anche sul libretto, dove compare Tipo vettura:
L auto da sogno del tamarro degli anni 80 in versione lambo o ferrari, bella macchina in generale, forse sottovalutata rispetto alle altre icone anni 80/90 non conoscendo la storia e le caratteristiche del mezzo, dopo i video nn ti nego la curiosità di provarla.
Sicuramente è particolare e frutto anche di un certo lavoro... ma, onestamente, preferisco la X originale
@@PirataDesign non avendone mai provata una non posso dare giudizi, esteticamente la 1a serie é la più bella, in ambito meccanico non lo so
@@PirataDesign senza dubbio le versioni con il busso dovevano essere una cosa spaventosa, così piccola e leggera con un mostro di tale potenza del cofano doveva essere un esperienza unica, é come mettere il cuore di un elefante in un topo
@@dgtuner3098 Infatti..... Con quella coppia e quel peso.. Infatti la P1X.. 0-100 in 4,2 sec !!. Io conosco un ragazzo che ne ha una 1600 da gara, che non è nulla di speciale, ha il motore della Tipo 1.6 con carburatori grossi e qualche piccola modifica, intorno ai 130/140 cv... eppure va davvero forte.. Poi conosco un altro che ne ha una,sempre da gara, su cui ha sperimentato di tutto. dal 1300 al 1600, passando per il motore della Uno Turbo portato a 170cv...
@@dgtuner3098 Anche secondo me, la prima serie è la più bella e pura. Guidandola, la 1.5 è molto meglio, ha solo 10 cv in più, ma sembrano molti di più, grazie soprattutto al cambio.... Il fatto è che con quei paraurtoni pesa anche 40 kg in più.....
Visto il video velocemente, appena posso approfondirò ma devo dire che non mi immaginavo così tante versioni speciali, c'è l'imbarazzo della scelta direi
E' una vettura che conosco molto bene, e che ho sempre seguito e questo in parte mi ha aiutato a mettere insieme tutto, ma posso assicurarti che non è stato un lavoro facile (tra questa parte e la prima, oltre 200 ore di lavoro) .. Quando lo guarderai nel dettaglio... avrai conferma
@@PirataDesign mi è bastato vedere i primi 10 minuti per dire che hai fatto un lavoro certosino
@@gianlucaperri466 Grazie !!
Ne possiedo una bertone numero 13 ma non ci capisco niente
@@giuseppezanardi2155 in che senso?
La GT cabrio rossa oggi è a Palermo
Grazie per la segnalazione. Mi era stato riferito, ma non avendo prove documentate, non ho inserito nel documentario. E su strada o esposta?
@@PirataDesign l ho vista in giro più volte sempre in estate
Sono un appassionato della Giannini,devo ammettere che la x 1/9 Giannini credo sia il modello "unicorno" della casa romana ,mai viste foto ,non credo che il volantino sia vero .
Quel volantino non è autentico, ma la X1/9 faceva parte del catalogo della Casa e le caratteristiche riportate su quel volantino sono quelle ufficiali ( riprendevano l'elaborazione del motore prevista per la 128 Rally
Mi sueño de auto, nunca lo tuve.
Nemmeno, io, ma l'ho guidata e sognata tantissimo....
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Questa machina,per me, é una specie di beltrayal di Fiat alla Ferrari,cosí come la Stratos e la Beta Montecarlo,auti assolutamenti non necessari ed senza tradizioni ed senza eredi,per motivi ovvi...
Fossero state auto non necessarie... non avrebbero venduto tanto come hanno fatto e non avrebbero, ancora oggi, tutto l'interessa che hanno
Giulia 2000 GT Veloce. Per favore.... Sto aspettando che s'innamori si me, così la spòso... L'ho guidata che avevo 20 anni. Parlava, porca puttana...
Sicuramente , più avanti, farò un video dedicato a tutta la serie...ma ora affronto qualcosa di più "leggero".... il documentario della X1/9 ha richiesto davvero tanto, ma tanto lavoro
@@PirataDesign Non si discute! Di rado si vede tanta accuratezza. Ri--bravo. Solo, avanzavo l'idea che tanta accuratezza, rivòlta a lei, od in alternatìva, la Montreal! Io butto là delle idèe. Vèdi lei..
@@m44E74 la Montreal... è sulla lista da un pezzo.... Anche perchè è un'altra auto che mi piace moltissimo e ancora di più da quando l'ho toccata con mano
@@PirataDesign Ha uno stramotóre(alfa 33)!È, sostanzialmènte una "Super Giulia". Totale:bellissima, ma avrebbe potuto esser meglio. Noi Italiani...Ma,porca puttana, io amo quella macchina. Lei e la 2000 gt Veloce. Quelle ed io non voglio altro. Ècco, forse, una TZ2. Ècco... No, dicèvo così... No, ma per dire...
@@m44E74 vedo che ti accontenti di poco.....
prestazioni troppo normali ,altro che...