일부 차량에는 가속 페달을 밟지 않아도 일정한 속도로 달리게 해주는 '크루즈 컨트롤' 기능이 있는데요. 상황에 맞게 사용해야 연비를 아낄 수 있습니다. imnews.imbc.co... #자동차, #크루즈컨트롤, #연비 ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
크루즈 컨트롤은 연비절감보단 운전자 피로도를 줄여주는 역할때문에 쓰지요 보통... 승용차 뿐만 아니라 장거리트럭커.고속버스에서도 요즘 크루즈 컨트롤 놓고 운행합니다.특히 버스의 경우 고속도로에서 105km크루즈 컨트롤 트럭의 경우 특수차나 오버사이즈 제외 일반 화물트럭들은 고속도로에서 89km정도로 고정시켜ㅑ 놓고 달리는경우도 많아요
질문이 있습니다. 이번에 스마트 크루즈 컨트롤이 있는 차를 샀는데 겁이 나서 아직 한 번도 안 써봤습니다. 1. 키고 그냥 핸들에 손만 올려 놓으면 되나요? 2. 핸들에 손만 올려놓으면 계~~~~속 기능이 작동하나요? 3. 현대스마트센스 설명에 STOP AND GO(엔진 꺼지는 거 말고) 기능이 있던데 이건 무슨 기능이죠?
국산중형하브 오너입니다. 고속도로 언덕길 주행시 RPM만 높게 쓰고 100Km ~ 11Km 이상 힘듭니다. 쌉소리 하실수도 있을까봐 하는 말인데 RPM 끝까지(레드존) 때려 밟으면 당연 속도야 더 붙겠죠 근데 엔진토하는 소리가 굉장히 거슬리게 들림 그렇다고 100 110Km 유지하기 위해 발에 힘 빼는것도 여간 쉬운게 아닙니다. 이때 크루즈 써버리면 훨씬 적은 rpm(에코존)으로 언덕길 올라갑니다. 이거 영상과는 다른 제 의견 설명좀 필요합니다 ! 전문가 나와주세요
속도가 일정하게 유지할때는 괜찮은데 속도가 줄었다가 가속낼때는 사람이 스무스하게 속도 올리는거에 반해 알피엠 3천이상 올리기 때문에 연비에 좋지 않음. 반대로 정지할때도 자연스럽게 멈추는거에 비해 좀 급브레이크 밟는 경향이 있어 별로..도로 사정에 따라 평지에 차량이 없는 도로에는 유용하게 쓰임.
어댑티브 크루즈 3년동안 사용했는데 연비는 뭐 비슷비슷함 앞차가 빠져서 공간이 확 나오거나 오르막인 경우 차가 급가속을 하는데 그럴때는 rpm 3천넘게 올라가지만 전체적인 연비에 큰영향은 없음 대신 연비보다는 안전문제가 중요함 빠르게 달리고 있는데 저~ 멀리 앞에서 차가 정체되거나 신호받고 서있을때는 무조건 크루즈모드 믿지말고 자기가 브레이크 밟고 제동걸어야됨 같이 달리는중에 거리 유지하는 용도지 서있는 물체는 인식 못할 가능성 엄청높아서 그대로 박아버림
‘척추측만증’이란? 원인: 자신의 몸이 누르는 중력 때문이다. 척추측만증은 척추뼈가 정상적으로 발달되지 않고, 좌우 옆으로 휘어진 상태로 성장하는 것을 말합니다. 요즘 자녀들이 영양분을 많이 섭취하여 빨리 성장을 하게 되고, 의자에 앉아 공부하는 시간은 많은데 운동량은 부족하여 척추 주변 근육이 약해져 자신의 체중이 누르는 중력을 감당하지 못해 척추뼈가 휘어진 상태로 성장하는 것으로 생각합니다. 예방 및 교정 누구나 자신의 몸이 누르는 중력을 받고 있는데 왜 누구는 척추 뼈가 옆으로 휘어지고, 누구는 정상적으로 발달할까요? 정상적으로 발달하는 사람은 평소 운동으로 허리 주변 근육이 발달되어 있는 사람이고, 휘어진 사람은 자신의 체중이 누르는 중력을 이길 만큼 허리 주변근육이 단련되지 않았기 때문일 것입니다. 다른 허리 병과 마찬가지로 철봉에 매달리고 달리기 등산 역도 등 운동으로 허리 주변근육을 단련시켜 자신의 몸이 누르는 중력을 지탱할 수 있도록 하면 될 것입니다. 항간에는 왜 측만증이 생기는지 알 수 없다고 하는 분도 있으나 동의하기 어렵습니다. 저는 왼쪽 골반이 18mm가 어긋나 있으나 등산과 평행봉에 두 다리를 걸고 윗몸일으키기를 한 후 검사를 했더니 측만증 증상이 사라졌다고 합니다. 측만증 증상이 있어 아픈 것이 아니라 허리 주변근육이 약해서 아픈 것이므로 운동을 해서 단련하면 됩니다. 골반은 여전히 18mm가 어긋나 있습니다. 어긋난 골반은 쉽게 교정이 되지 않습s니다. 사람은 왜 목.허리.무릎이 아플까? 저자 법무사 이 희 숙 010-5250-4802 서초동
연비 생각해서 크루즈 쓰는게 아니라 고속도로 에서 편안하게 이동하려고 쓰는 사람이 대부분일듯. 젊은친구들은 장거리운전의 피곤함 이란걸 이해못하겠지만 제 기준 40넘어가니 그게 느껴짐. ACC키고 조금은 편한 자세로 앉아서 이동하면 피로감 확실히 줄여줌. 크게봐선 삶의질 향상
크루즈 사용하면 디젤 디팹 있는 차들은 디팹 재생 시점에 재생후 후분사 황수치 제거모드 들어갈때 악셀 밟는 것보다 불리함.. 나도 크루즈 기능 사용하다가 황수치 태우는데는 더뎌서 디팹 재생후 후분사시엔 악셀 개도율 꾸준하게 올려서 황수치 태움 그게 훨씬 빠르고 sox를 확실히 태움 다그 상으로 명확하게 수치가 갈리는게 보일정도
연비 절감이나 연비가 떨어진다는건 같은 말 아닌지요.....? 절감은 깎아내리는거고 떨어지는거 역시 내려가는거고...... 결국 둘다 내려간다는 이야기잖아요..... 연비 "상향" 이라고 해야 의도한 의미일텐데요.... 연비는 "연료비"의 줄임말이 아닌 "연료소비율(km당 까먹는 연료량)"의 줄임말이거든요..... 따라서 연비 절감을 외친다면 기름을 더 많이 써야 한다고 외치는게 됩니다.
어드밴스 크루즈 장착되어 있기는 한데, 고속도로에서 차가 끼어들면 갑자기 속도 줄이고, 앞차가 옆차로로 변경하면 앞이 비었다고 급가속 하고, 지 정체 중일 때 앞차와의 간격 설정을 최소로 해놔도 앞차가 출발하고 뒤늦게 움직여서 옆차들 끼어들기 장난 아니게 발생하다보니 어드밴스 크루즈컨트롤 쓸모 없다고 생각이 들 정도네요ㅋ 차라리 그냥 일반 크루즈컨트롤만 있어도 충분할 듯...
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![[스프] “이 돈 받고 어떻게 일해요” 5년 차 전문기술직인데도 최저임금 받는다? 10년 후 대한민국 전체가 위태로울 찐 이유 / 깐깐남 EP.10 / 비디오머그](/img/tr.png)
장점: 속도 조절, 앞 차와 거리 자동 유지, 차선 유지, 자동 핸들링등 여러 기능을 동시 사용가능
단점: 앞차가 차선 변경하여 사라질 경우 급 부스터 모드
반응속도 조절할 수 있는데 느림으로 해놔도 급가속해요 ㅋㅋㅋ
@@seokkim7196 저는 한번씩 놀란다니깐요 ㅋㅋㅋ이러다 엔진에 무리가 가거나 타이어 찢어지겠다 싶더라고요
인정.. 왜 급가속을 하는지.. 멍청
@@라온74 한국인 드라이브 모드가 적용되었겠죠
틈새가 벌어지면 끼어들어온다... ㅋ
한국패치되서 그런거죠 ㅋㅋ 운전자가해도 앞에 사라지면 대부분 밟자나요
뻥 뚫린 고속도로 1차선에서 연비 운전 한답시고
정속주행 하시는 분들은 2차로로 비켜주세요 제발
크루즈 컨트롤 기능은 구간단속 구간에서 사용하면 딱 좋음. 평균 속도 신경쓸 필요가 없음.
두발자유화
저도 구간단속 구간에서 유용하게 씁니다
단속 시점부터 속도맞춰서 셋팅해놓고 쭉~
@@XxxXxx-jx2ti 차가 없믄데 크루즈컨트롤 여러개 설정할 수 있어요?
@@HanSoLo94832 속도 조절 말하는거 같네요
대부분 크루즈는 장거리에서 운전피로 줄이려고 많이들 쓰죠.
오히려 엄청 의식하면서 연비운전 하면 되려 피곤함..
이말이 맞죠ㅋㅈㅋ
맞습니다.
근데 저는 일반도로에서도 습관되서 멍충이처럼 계속 쓰고다닙니다.
확실히 알피엠 유지잘됩니다.
ㄹㅇㅋㅋ 연비아껴봐야 한달에 몇만원차이일텐데 걍 더벌래
ㄹㅇ ㅇㅈ
ㅇㅇ 맞는말 연비 생각하고 사용한적 한번도 없름
나만 느낀거 아니구나... 오르막 내리막에선 쓸데없이 가감속에 억지 개입하는 느낌.....
근데 연비때문이 아니고 발 좀쉬려고 할때만 쓴다는게 함정.
여기서 고산의 빵봉투를 보다니...
믓시엘...
랜디 형님 돌아가신지 40년 되가는듯요
덴마, 랜디로즈 아시는분들 ㅎㄷㄷㄷㄷ
크루즈는 구간단속에서만 써라... ㅋㅋ 그게 진리다.
?
고속도로 타자마자 쓰는데
그라제
ㅇㅈ
@@폐지주워기름값 나도 바로씀 ㅋㅋ
연비는 발가락 미세 컨트롤이 제일 좋겠죠
그러나 내 피로감이 줄어든다는 게 크루즈 컨트롤의 가장 큰 장점이니까 그걸 고려해서 사용하시면 됩니다.
아직은 일반주행이 연비가 약간 좋긴 한데 장거리 출장 시 피로도 감소때문에 씁니다.
쓰는건 좋은데 제발 1차로에서 쓰지마세요. 크루즈쓰는거 딱 표가 나는데...
정체에 사고유발까지 일어나니 정말 답답합니다...
ㄹㅇ ㅋㅋ 고속도로 1차선에서 크루즈로 정속주행하는지는 모르겠는대 계속 있는거보면 개 속터짐
크루즈로 정속 하는놈이 뒤에 있는놈이 답답하면 알아서 재껴서 가라는거같아서 더 재수없음 ㅋㅋㅋ
@@asdfqwer6356 진짜 1차선 정속충 열받음 ㅋㅋㅋ 그냥 추월해서 워셔액 ㅈㄴ갈겨주는방법뿐임
그냥 고순대에 신고하는게 답임
1차에서 그거 쓰는 놈들은 대가리 자체를 바꿔야함ㅋㅋ 애초에 1차선에서 정주행을 하겠다는 거잖아요
어제 외곽순환 일산방향 1차선에서 60으로 달리던 팰리세이드 생각나네....와 진짜 앞에서 사고 난줗앟았는데 알고보니 크루즈쓰고 달리던 정속충 하나때문에 뒤에 다 막히는거였음....
평지에서만 연비효과 있음.
오르막길이나 내리막에서는 효과 없음.
운전자가 직접 발로 자동차의 퓨얼컷과 락업 기능을 활용하면서 운전하는게 연비는 더 좋아요.
크루즈 컨트롤 기능은 뻥뚫린 고속도로 평지에서만 사용하세요.
정체구간에서 좀 편하려고 크루즈 쓰면 내 앞으로 겁나 끼어듬 ㅋㅋㅋ 편하긴한데 사람의 섬세한 발컨은 못따라감
앞차 똥꼬에 딱 붙어서 안껴주는 것보다 껴줄듯 말듯 한 거리를 컨트롤하며 안끼워주면 ~~~
린정 한국식으로 다시 만들어야됨ㅋ
오르막길에서는 속도맞추려고 rpm순간적으로 치고올라가는거 보고 평지에서만 사용해요
오르막길 보며는 그전에 천천히 속도를 더 올려서 지나가는게 좀더 연비에 좋을듯
오르막에서 쓰는 니가 대단허네?ㅋㅋㅋㅋ
@@김지훈-t5o 평지보다 조금 언덕에서도 rpm많이 써요.
최신차량은 좀덜하구요...
@@김지훈-t5o 고속도로는 오르막이없냐? 븨융싄아 ? 풉
욕했네^^너고소! 합의없음
@@김지훈-t5o 응^^븨융싄아^^
1차선 크루즈 진짜 킹받음.
그 차도 문제있지만, 그 차는 분명 제한속도에 맞춰놓고 크루즈할텐데 킹받는건 니가 과속을 못해서겠지 ㅋ 1차선 정속주행은 벌금 4만원따리지만, 과속은 '최소'4만원이란다 ㅋㅋㅋ 누가 더 큰 잘못인지 알겠지?
제한속도 맞춰도 추월차로라 1차선 정속주행은 금지야 ㅋㅋ 개소리하네 윗댓
@@온리원-b9p 벌금을 때린다는건 그것조차도 불법이란거여 과속만 불법이 아니라
@@온리원-b9p 1차선 추월차선인데 크루즈하면 추월하냐? 추월하려고하는 순간가속은 과속아니다
@@온리원-b9p 무면허잼민인가봐
크루즈 컨트롤은 연비절감보단 운전자 피로도를 줄여주는 역할때문에 쓰지요 보통... 승용차 뿐만 아니라 장거리트럭커.고속버스에서도 요즘 크루즈 컨트롤 놓고 운행합니다.특히 버스의 경우 고속도로에서 105km크루즈 컨트롤 트럭의 경우 특수차나 오버사이즈 제외 일반 화물트럭들은 고속도로에서 89km정도로 고정시켜ㅑ 놓고 달리는경우도 많아요
질문이 있습니다. 이번에 스마트 크루즈 컨트롤이 있는 차를 샀는데 겁이 나서 아직 한 번도 안 써봤습니다.
1. 키고 그냥 핸들에 손만 올려 놓으면 되나요?
2. 핸들에 손만 올려놓으면 계~~~~속 기능이 작동하나요?
3. 현대스마트센스 설명에 STOP AND GO(엔진 꺼지는 거 말고) 기능이 있던데 이건 무슨 기능이죠?
진정한 연비운전은
1차로에서 80키로 100키로 무조건 정속주행이아닌
자기보다 빨리오는차가 있으면 비켜주고, 느린차량은
적당한 가속을 통해 추월해줘야
교통흐름을 좋게 만들어줘야
결국엔 서로 빨리가고 뒷차흐름도 좋게 만들어준다
그냥 딱 고속도로 구간단속때만 씀
근데 진짜 왜이렇게 요즘 구간단속 많아졌나
온 도로를 구간단속으로 덮으려고 하나
되려 구간단속때문에 차가 더 막히는거 같다
저거 구간 단속 할때만 씀
인정ㅎ
ㅇㅇㅇㅇ ㅇㅈ 나머진 쓸곳이 없음
ㅇㅈ
근데 구간단속 때 쓰면 리얼 편하긴함;
개편함
연비 절감이라는 말은 연비를 낮춘다는건가??
연료비 절감 같은데...
연비 향상이라고 하던가
기자, 앵커 둘다 자격 없다는 거지
연비(자동차가 단위 주행 거리 또는 단위 시간당 소비하는 연료의 양), 절감(아끼어 줄임)
@@deumjack7563 통상적으로 사용하는 '연비' 라는 말은 燃比 를 말하고 이는 단위L 당 주행 거리 km 를 말하지 않나요...
燃費 이 연비를 사용하진 않을텐데요
@@마커스-u4d 그렇게 볼 수도 있겠네요
작성자만 알겠죠 ^^
사실 한국에서는 크루즈 쓸 일이 그렇게 많지는 않져... 곡선구간이나 뭐 브레이크 밟을 구역이 많죠... 해외같이 막 진짜 500키로씩 가도 허허벌판인데 완전 일자로 뻗은데에서 쓰는게 최고일듯...
스마트 크루즈 기능 사용해서 대전에서 서울 주행하면 잘갑니다
핸들만 잡으면 되고 정체가 되도 손가락만 움직이면 되고
돌발상황 아니면 브레이크 밟을일 별로 없어요
@@삼척서천산하동색일휘 이번에 스마트 크루즈가 있는 차 샀는데 꽉막힌 시내길에서 스스로 가고 스스로 멈춰주는 기능있나요?
@@소방관-y1i완전 멈추었을 때에는 갈려면 페달 밟아야죠. 멈추는것도 멈춰있는 차량은 인식이 제한되기 때문에 유의해야 합니다.
@@parkahnpa 그럼 꽉막힌 도로에서 뭐가 좋다는 건가요?...
@@소방관-y1i 서행시에는 좋겠죠.
오르막일때는 직접운전
내리막일때는 크루즈끄고 탄성주행
평지에서만 쓰는게 연비 제일 좋았음
1년정도 고속도로 운행하며 써본 결과임
관성주행
그냥 브레이크 덜밟고 알피엠 이천이하로 다니는게 베스트
크루즈 쓰다.
졸면 그냥 골로 간다는거 알아라.
브레이크도 못 잡고
그 속도로 때려박고 저세상 간다는거!
크루즈는 정체구간에서 제대로 실력발휘
국산중형하브 오너입니다.
고속도로 언덕길 주행시
RPM만 높게 쓰고 100Km ~ 11Km 이상 힘듭니다.
쌉소리 하실수도 있을까봐 하는 말인데
RPM 끝까지(레드존) 때려 밟으면 당연 속도야 더 붙겠죠 근데 엔진토하는 소리가 굉장히 거슬리게 들림
그렇다고 100 110Km 유지하기 위해 발에 힘 빼는것도 여간 쉬운게 아닙니다.
이때 크루즈 써버리면
훨씬 적은 rpm(에코존)으로 언덕길 올라갑니다.
이거 영상과는 다른 제 의견 설명좀 필요합니다 !
전문가 나와주세요
속도가 일정하게 유지할때는 괜찮은데 속도가 줄었다가 가속낼때는 사람이 스무스하게 속도
올리는거에 반해 알피엠 3천이상 올리기 때문에 연비에 좋지 않음.
반대로 정지할때도 자연스럽게 멈추는거에 비해 좀 급브레이크 밟는 경향이 있어 별로..도로 사정에 따라
평지에 차량이 없는 도로에는 유용하게 쓰임.
어댑티브 크루즈 3년동안 사용했는데 연비는 뭐 비슷비슷함 앞차가 빠져서 공간이 확 나오거나 오르막인 경우 차가 급가속을 하는데 그럴때는 rpm 3천넘게 올라가지만 전체적인 연비에 큰영향은 없음 대신 연비보다는 안전문제가 중요함 빠르게 달리고 있는데 저~ 멀리 앞에서 차가 정체되거나 신호받고 서있을때는 무조건 크루즈모드 믿지말고 자기가 브레이크 밟고 제동걸어야됨 같이 달리는중에 거리 유지하는 용도지 서있는 물체는 인식 못할 가능성 엄청높아서 그대로 박아버림
보조 장치라고 생각하고 써야 맘편하죠 ㅎㅎ
제가 크루즈컨트롤 정답 알려드립니다.
1.긴구간 평지: 크.컨사용
2.오르마길 보이면:크.컨 중지!.페달미리 가속해서 탄력으로 연비손실 최소.
3.내리막길:크.컨중지!크.컨을 사용하면 쓸데없이 속도를 제어해버려서 연비이득 저해
연비절감됨 3시간 반복운전하는구간 잇는데 확실히 갈대올때 일주일단위로 운전햇을때 기름만땅넣고달렷을때 체감이됩니다 단거리1시간 내외는 못느껴도 3시간이상 할때 확실하게 차이가보입니다 1시간도 효과가잇으나 미미해서 차이를크게못느낄뿐
자율주행 정말 편합니다. 4세대 카니발 고속도로 에서 가다서다 하고 5시간 운전해도 안 피곤 하더군요~ 앞으로 대세는 자율주행입니다.
내차는 HDA가 없어서 쏘카로 써봤는데 솔직히 신세계였음. 퇴근할때 차막히면 계속 발움직이는게 힘들었는데 적정거리 유지하면서 다해주니까 편하기도 했고 의외로 연비도 잘뽑혀서 놀라기도했음
수동식차에 있는것도있음
쏠리티 수동에도있음
스틱차량 크러치 나갈때
악셀밟아도 힘이없을때
이것 사용해서 잘왓어요
포항서오다가 악셀밟아도
시원치가 않고 알피엠
올라가도 별로 잘안나감
아차해서 크럿치판이
다되엇그아하고
콘트롤만 사용해서
왓어요 ㅎㅎㅎㅎ
차라리 모르는게 답이라고 아무리 연비좋은차여도 연비떨어지는 표시나오면 어느 누가 신경을 안쓸까요?
차라리 모르고 타는게 맘편할수있다고 생각함 그만큼 집착을 버리는거죠 뭐...
크루즈는 모르겠고 반자율 놓고 다니면 악셀, 브레이크, 핸들링을 차가 많이 도와주기 때문에
마음에 여유가 생겨서 설정속도 이상 안 밟게 되더라고요.
그래서 연비절감 효과 크게 체감합니다.
어정쩡한 반자율 사느니 돈 더벌어서 기사두는게 생명유지에 효과적임.반자율에 인생 저당 잡히는건 현명치 못한 일인듯.
크루즈
@@wiseman7777 받고 뚜벅이 하프!!!
장갑차 ㄱㄱ
@@열심히재미있게살자 편리함이면 몰라도 생명을 타인에 위탁하는게 어떻게 효과적임. 우리나라에서 기사가 전문성이 특출난것도 아니고.
요즘은 어댑티브크루즈 컨트롤이라서 크루즈 쓰면 앞에 차량인식해서 속도조절도해주구 앞차가 멈추면 같이 멈추고 운전이 편해졌어요
고속도로아닌곳에서는 어차피못쓰는데
일정속도이상되야 설정할수있고 브레이크 상시밟는 일반도로는 영상에 왜나오는거죠
‘척추측만증’이란?
원인: 자신의 몸이 누르는 중력 때문이다.
척추측만증은 척추뼈가 정상적으로 발달되지 않고, 좌우 옆으로 휘어진 상태로 성장하는 것을 말합니다. 요즘 자녀들이 영양분을 많이 섭취하여 빨리 성장을 하게 되고, 의자에 앉아 공부하는 시간은 많은데 운동량은 부족하여 척추 주변 근육이 약해져 자신의 체중이 누르는 중력을 감당하지 못해 척추뼈가 휘어진 상태로 성장하는 것으로 생각합니다.
예방 및 교정
누구나 자신의 몸이 누르는 중력을 받고 있는데 왜 누구는 척추 뼈가 옆으로 휘어지고, 누구는 정상적으로 발달할까요? 정상적으로 발달하는 사람은 평소 운동으로 허리 주변 근육이 발달되어 있는 사람이고, 휘어진 사람은 자신의 체중이 누르는 중력을 이길 만큼 허리 주변근육이 단련되지 않았기 때문일 것입니다.
다른 허리 병과 마찬가지로 철봉에 매달리고 달리기 등산 역도 등 운동으로 허리 주변근육을 단련시켜 자신의 몸이 누르는 중력을 지탱할 수 있도록 하면 될 것입니다.
항간에는 왜 측만증이 생기는지 알 수 없다고 하는 분도 있으나 동의하기 어렵습니다. 저는 왼쪽 골반이 18mm가 어긋나 있으나 등산과 평행봉에 두 다리를 걸고 윗몸일으키기를 한 후 검사를 했더니 측만증 증상이 사라졌다고 합니다. 측만증 증상이 있어 아픈 것이 아니라 허리 주변근육이 약해서 아픈 것이므로 운동을 해서 단련하면 됩니다. 골반은 여전히 18mm가 어긋나 있습니다. 어긋난 골반은 쉽게 교정이 되지 않습s니다.
사람은 왜 목.허리.무릎이 아플까?
저자 법무사 이 희 숙
010-5250-4802 서초동
그래서 크루즈는 악셀에는 반응해도 브레이크에는 정지되는겁니다
오르막길에선 악셀밟다가 내려올때 기존속도로 줄여서 내려오게끔해야하죠
위험속도로 크루즈 작동하면 당연히 위험하죠
고속도로 구간단속이나 명절때 갔다섰다 반복할시 그때는 개꿀 옵션.. 평소에는 그냥 발컨하는게 정신건강 좋음
크루즈 연비절감때문에 쓴다생각은 못했군ㅋ 그냥 고속도로 장거리때 발아파서 쓴다고만 생각했는데
고속도로 올릴때나
시내에서는 뭘 믿고 쓰기엔
위험요소가 너무 많은듯
연비라는 단어를 선택했으니 더 적절한 표현을 하는게 좋겠습니다. 연비를 높인다거나 연료효율을 높힌다거나 연료비 절감 한다는 정도요. 시청자가 알아듣긴 하겠지만 말이죠.
같은 속도 80이라도 크루즈가 rpm 더 높게 씁니다 고로 크루즈가 연비 더 안좋아요~
손꾸락으로 운전 하면 재미있음 ㅋㅋ 요새는 핸들도 지맘대로움직여서 속도만 조절해주면댐
펠리세이드에 기름 탱크채워 크루스 컨추롤키고 고속도로 달리면 체워 달리면 약 650 kilometers 넘게 쓰고있어요.
왜 영어를씀?
@@gccok 외국 사시는 나이 좀 있으신 분인듯요 컨추롤이라는 거 보니까요 ㅋㅋ
@@gccok 서당개 풍월 미국생활 33년차입니다.
@@jeffbaek0523 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 차선유지기능이랑 차간거리유지되는 크루즈컨트롤은 최강이지.. 차량 네비랑 연동해서 카메라에서는 알아서 줄이기까지 하던걸..
고속도로에서 110만 놓고 가는데 rpm 2200;;;
시속 80~95 정도만 연비절감인듯합니다
k8 2.5 가솔린입니다
110에서 120 오간것 같은데 rpm 대충 그랬어요,,
그래서 그냥 구간단속때만 씁니다
우리나라에서 연비는 보통 km/l 로 사용하는데 연비가 절감된다는 말은 1리터로 갈 수 있는 거리가 줄어든다는 의미로 봐야하므로 문맥 상 오류입니다!
연료비가 절감된다는 표현이 맞겠습니다.
일반인이면 몰라도 언론에서 용어의 뜻은 명확히 인지하고 사용하는게 좋겠습니다.
연비는 시간당 연료 소모량 이라는 뜻도 같이 있습니다
정다희 아나운서 코디 완전 취향저격이다💙
나도 오르막엔 동의. 안전성 위험도 동의.
미국같이 쭉 뻗은 길이 많은곳에서나 자주쓰지 우리나라는 고속도로도 1차로 정속충에 와리가리 추월, 1차로 달리는 화물차 등등 크루즈 켜면 얼마안가 다시꺼야함.
크루즈 컨트롤은 아니지만 회사차 스타리아 기름 아낀다고 110 리미트로 얼마전에 뽑음
솔직히 다른 분들이 들으면 욕하실 지 모르겠지만 난 연료비 그런거 별로 생각 안하는데... 그래서 쿠르즌지 크르즌지 있지만 사용해본 적도 한번도 없고.. 저만 그런가요??
크루즈는 출퇴근길 차 막힐 때
브레이크 밟았다 뗏다 귀찮을 때 쓰는게 국룰
크루즈 놓으면 내리막 탄력주행때 브레이크 밟아대서 운전자 판단에 껐다 켰다 하는거 추천
연비 생각해서 크루즈 쓰는게 아니라
고속도로 에서 편안하게 이동하려고 쓰는 사람이 대부분일듯.
젊은친구들은 장거리운전의 피곤함 이란걸 이해못하겠지만 제 기준 40넘어가니 그게 느껴짐.
ACC키고 조금은 편한 자세로 앉아서 이동하면
피로감 확실히 줄여줌. 크게봐선 삶의질 향상
크루즈 컨트롤이 편하긴 한데 오르막에서는 rpm이 급격히 올라가기 때문에 내 발로 연비운전을 하는게 연비가 더 잘 나오죠
내말이 이말이라고... 이말해도 아 난 몰라 크루즈쓰는게 연비아끼는거임하면서 쓰는놈들은 진짜 생각이 없음... 알피엠올라가고 억지로 연료 쏘는게 느껴지는데... 내리막에서는 속도 맞출려고 브레이크 밟는 느낌이고... 요즘차는 알아서 해주겠지 ?
고속도로는 확실히 도움은 되지만 그밖에는 도움은 못느꼈던거같습니다
저것도 일반 말고 ASCC옵션해놔야 그나마 좋더라
캐스퍼 터보 타는데 고속주행시 연비23
크루즈 주행시33 찍엇습니다.
고속도로 장거리에 유용합니다
ㄷㄷ
순간리셋하고 타면 그연비지
캐스퍼로 저연비 안나옵니다
유용한건 맞지만 연비가 저정도나 나오나요??
ㅋㅋ33은 순간이죠 125시시 스쿠터도아니고 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 33 내리막에서나찍혔겠지
구간단속구간에서 빛을발하는 기능
개콧물만큼 절약할수 있겠죠
개미눈물만큼이 더 어울릴듯
ㅋ ㅋ ㅋ
고속도로에서 차 없으면 요긴하게 쓰이는데 너무 믿다가 사고날까봐 브레이크에 발 올려두고 대비하는게 더 피곤해서 잘 안씀...
HDA 너무 좋아요~
18년도때 신차구매겸 길들이기 한다고 동서울에서 통영까지 고속도로에서 단 2차로만 크루즈 걸고 100~110 정속주행 했었는데 주유쫌 하다보니까 주행가능거리 1000키로 찍어봄
크루주 기능 없어야 합니다 고속도로 1차로 정속주행 크루즈 기능 작동 한 차들이 교통 정체 유발 시킴니다 1차로는 정속주행 차로가 아니구 추월 차로 입니다,
경찰에 넘기면 잡아갈텐데
진작알던건데 연비는 본인 발이 최고임..
만약 크컨 연비보다 본인발컨이 더 연비적게나오는분들은 평소 운전습관을 의심해보는것도 나쁘지않음.
다만 진짜 발컨을 못하는분들일 가능성도 있구
크루즈는 편의사양이지
연비관련은멀다봅니다
상황에따라급가속도하고 급제동할때가많지요
크루즈 사용하면 디젤 디팹 있는 차들은 디팹 재생 시점에 재생후 후분사 황수치 제거모드 들어갈때 악셀 밟는 것보다 불리함.. 나도 크루즈 기능 사용하다가 황수치 태우는데는 더뎌서 디팹 재생후 후분사시엔 악셀 개도율 꾸준하게 올려서 황수치 태움 그게 훨씬 빠르고 sox를 확실히 태움 다그 상으로 명확하게 수치가 갈리는게 보일정도
다그쓰시는가본데ㅋㄱ별차이 없어요ㅋ
장거리운전 + 휑할때 최고
발컨이 연비에는 더 좋지용...근데 크루즈는 편하니까욥
막히는 출퇴근길이나 장거리고속도로에서 개꿀!
크루즈가 연비가 떨어진다 하시는데
대한민국90%는 시내에서 가다서다 반복운전
하자나요 그게 연비가 더 떨어짐
흡기매니폴더 인젝터 egr쿨러 파이프에
카본도 많이 싸이고요
근데 고속도로서 크루즈걸고 항속주행 하면
dpf재생이 이루어지고 가다서다가
없으니 연비가 당연히 좋아요
연비가 아무리 떨어진다 해도 도심
연비보단 훨신 잘나옴
뒤차는죽을맛 하지만 이러한 운전매너 인식이 중요할듯
그거 있는 기능 추가비용 으로 구입해서 열심히 사용해도 그거 없이 10만원 이라도 싸게 차사면 그게 더 이득임.10년 크루즈 사용해도 구입비용 못뽑음.
정보 감사합니다^^~
편해서 쓰는거지 연비때문은 아님
이제 스마트 크루즈 없는차로 장거리 갈생각도 못함.ㅋㅋ 최애옵션임 ㅋㅋ
탄력주행이 짱이다 연비에는
스마트크루즈+HDA2 진짜편함 거기에 깜빡이넣으면 차선까지 알아서 변경함
크루즈 컨트롤은 발이 편하려고 사용하는것이지
연비절감 하려고 사용하는것이 아닙니다.
크루즈 사용할때나 안할때나 연비는 효율적으로 탄력주행이나 퓨얼컷 같은것을 잘 알고 있어야 도움이 되는것입니다.
걍 연비 신경 안쓰고 적당한 속도로 다니면 그게 나음 스트레스 왜 받냐 연비때문에
주유소에서 좀 더 넣음 대지 ㅋ
ㅇㅈ 도로흐름 맞춰서 적당히 좀 밟아라 트럭뒤에 딱 붙어가지고 크루즈라니 뭔 깡인가 몰라 기름값 아끼다가 골로 가겠네
그래봤자 기름 얼마나 아낀다고 ㄹㅇㅋㅋ
acc 켜놓고 언덕,내리막은 cancel 누르고 평지에서 다시 on
고속도로에서 크루즈컨트롤 사용할때 팁을 주자면, 기어를 메뉴얼모드로 빼서 주행 하다가 오르막길에서 기어 한단 낮췄다 올렸다 정도만 해줘도 rpm 일정하게 유지 할 수 있어요.
발컨이 더 잘나옵니다. 어댑티드 스마트 크루즈 컨트롤이 있어도 마찬가지입니다. 왜냐? 가감속때 rpm 너무 많이 쓰기때문이죠. 그럼에도 전 고속도로에서 꼭 사용합니다. 피로도 차이가 장난아니게 나거든여 ㅎㅎㅎ
크루즈는 고속도로하고 정체도로에서 사용하지 않나요? 저런 가파른 일반도로에서 사용하나요?
티맵 깔면서 갑자기 연비운전 하게 되었는데
스트레스 많이 받음 ㅋㅋ
고속도로에서만 써야합니다.
지하터널 들어갔다만 나오면 타력주행 안하고
감속과 가속 반복해서 연비 더 안좋아집니다.
발 편하라고 만든거지 연비좋아지라고 만든기능이 아님
연비 절감이나 연비가 떨어진다는건 같은 말 아닌지요.....? 절감은 깎아내리는거고 떨어지는거 역시 내려가는거고...... 결국 둘다 내려간다는 이야기잖아요..... 연비 "상향" 이라고 해야 의도한 의미일텐데요.... 연비는 "연료비"의 줄임말이 아닌 "연료소비율(km당 까먹는 연료량)"의 줄임말이거든요.....
따라서 연비 절감을 외친다면 기름을 더 많이 써야 한다고 외치는게 됩니다.
어드밴스 크루즈 장착되어 있기는 한데, 고속도로에서 차가 끼어들면 갑자기 속도 줄이고, 앞차가 옆차로로 변경하면 앞이 비었다고 급가속 하고, 지 정체 중일 때 앞차와의 간격 설정을 최소로 해놔도 앞차가 출발하고 뒤늦게 움직여서 옆차들 끼어들기 장난 아니게 발생하다보니 어드밴스 크루즈컨트롤 쓸모 없다고 생각이 들 정도네요ㅋ 차라리 그냥 일반 크루즈컨트롤만 있어도 충분할 듯...
몇 년식이죠? HDA1 전 버젼인 거 같은데
@@소방관-y1i 2018년 10월 올뉴투싼 페리모델이에요
평소에 크루즈 쓰고다니는데
내발운전은 8킬로 크루즈 15킬로
내리막에선 브레이크 한번 밟으면 최고
처음차샀을때 회전로타리.커브가엄청센 산길에서 식겁함. 앞차가 라이다에서 사라지면 위험합니다. ㅎ
어댑티브면 몰라도 그냥 기본크루즈는 발피곤할때 쓰는거지… 연비하고는 별개임 크루즈는
발끝신공이 최강이긴하죠....
근대 스트레스가 심함.....
전 오르막에서 발컨하구 내리막에서는 크루즈 끕니다
2~3차선에서만 달리다 1차선 차없을때나 추월하죠 ㅠㅠ
미국 횡단 할때도 별로 쓸일 없는 크르즈 컨트롤 한국에서 쓸때가 어디있냐....미국에서 대륙횡단 할때도 몇분 못썼다.
확실히 절감됨
가끔 쓰는데 좋음
저는 크루즈 기능은 고속도로 구간 단속 때 많이 사용중~
크루즈보다 발컨이 연비 더 좋음 근데 발 안아프려고 쓰는거 그리고 크루즈는 고속이나 간선도로에서나 쓸 수가..
자동차 서울에서 부산까지 가려면 크르즈컨트롤이 발에 피로를 덜어준다
미국쉐끼들이 잘만든거다
잘하는거는.배우자
나쁜거는 버리고