Avaliação: CHEVROLET S10 ficou mais macia, mais potente e mais econômica
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- Опубліковано 30 лип 2024
- Fomos até Pirenópólis, no interior de Goiás, testar a Nova S10 High Country. Conheça todos os segredos da GM para deixar sua famosa picape mais macia, sem aquele tradicional pula-pula, mais potente, mais econômica e muito mais charmosa, segura e conectada.
Avaliação completa feita pelo nosso editor, Sergio Quintanilha, nas estradas mais comuns usadas pelo agronegócio brasileiro! Saiba também as novas versões, a potência, o torque, os preçose uma curiosidade: a Chevrolet S10 tem mais vendas do que sua rival Hilux, da Toyota. - Авто та транспорт
Você tem razão, o painel da S10 deveria ser diferente da SPIN!!!! É uma questão de valorizar a HIERARQUIA da picape e o dinheiro do consumidor. Isso é uma mistura de economia com pouco caso ao consumidor. Quando lançarem o modelo 2026 o ano que vem, eles colocam o painel da colorado que é muito completo, maior mais moderno, aí os compradores de S10 2024, SEGUIRÃO FRUSTRADOS EM MAIS UM CASO DE ESPERTEZA DA CHEVROLET. (embora jurarão de pés juntos que estão felizes e que quem critica são os invejosos)
Eu ❤ amei demais a nova s10 high country na cor branco
Eu comprei s 10 produzida no Brasil.
Realmente, S10 é produzida no Brasil gerando postos de trabalho aqui, diferente das outras que geram empregos fora do país.
Belíssimo vídeo, salve de Quixadá do Ceará
Obrigado amigo cearense!
O problema de pó na casamba.
Pra mim o pior erro foi não ter saída de ar-condicionado pra os passageiros de trás pô isso vou de ranger, se tivesse dava preferência para a nacional.
Complicado principalmente para quem mora em estados quentes.
Um carro dessa categoria, com a proposta de cabine dupla, deveria ter saída de ar-condicionado na traseira.
Fiz o teste drive nessa s10 nova LTZ e na ranger XLT v6. A s10 melhorou em comparação a s10 que tive em 2020, melhorou posição de dirigi, coluna de direção que ja vinha com folga desde zera e agora e bem susta, painel novo e o câmbio que agora ajuda a deixar o motor a trabalhar melhor, e por isso ela nao vale 292 mil, ela se justifica em 250 mil.
Ja a ranger nao é so o motor v6. Ele tem um sistema de tração bem melhor que as pickups tradicionais, pra quem ja teve a oportunidade de ter um carro com tracao dianteira e depois compra um com tração AWD vai entender o tanto que é melhor. A ranger é uma categoria a cima.
Motor da s10 é muito ruidoso, balhulho feio de se ouvir.
Motor da ranger v6, sem ruido e parece um v6 a gasolina.
Ou seja, 2 pickups muito boas, mas nao da pra comparar a s10 com a ranger v6 nos mesmos precos
Não gosto da Nissan, mas no sentido de conforto ela eh a melhor sem dúvidas na minha opinião! Depois vem Amarok/Ranger(nova)
Conheci o canal somente agora. Ótima apresentacao Sérgio, direta ao ponto e sem rodeios. Parabens e que venham mais videos.
Ao ver as camisas do Corinthians e do Barcelona, lembrei de uma reportagem sua na antiga Aviao Revue de 2006 onde voce e um amigo faziam varias cidades da Europa pelas asociadas da Varig pela Star Aliance e numa foto vocês estavam com camisa do Corinthians e Palmeiras.
Que legal que vc lembra disso! Aquela viagem volta ao mundo foi com o saudoso fotógrafo Marco de Bari.
Carro p roça com forro do teto na cor branca.....como pode?
Várias marcas estão colocando na cor preta
A burocracia e que atrapalha a indústria aqui, lá fora as caminhonetes diesel tem suspensão por molas pq nao precisa ter capacidade de uma tonelada de carga já aqui e uma exigência.
Tenho uma S10 LT 2022, penso em troca. Penso na byd, por que as nossas tradicionais custam muito e entregam pouco. Principalmente o mundo espartano internamente. Já tive suv coreano em 2012 por 4 anos, tinha tudo o que só LTZ tem hoje.....
Faltou o piloto automático adaptativo.
Esta s10 usa o arla 32 também em seu motor
Parabéns pelo vídeo.... Se possível, faça com a TRAILBLAZER também...
Muito bom seu trabalho. Comentários construtivos
Obrigado a vocês dois! Assim que a GM lançar o Trailblazer vamos fazer sim.
Gosto das suas avaliações afinal o homem tem bagagem ainnda guardo minhas revistas dos anos 90 e tem muita reportagem sua abrcs quanto a S10 melhorou mais a Ranger ta em outro nível
Muito obrigado, Henrique! 😊
O principal não foi dito. A Chevrolet trouxe para a S10 o motor Duramax associado à transmissão Allison, ou seja, o mesmo conjunto das Chevys americanas. O pessoal fica reclamando de besteirinhas e não percebe que o conjunto mecânico da S10 está debulhando a concorrência. Além disso, eu sempre achei a S10 muito macia e confortável, na minha opinião só perde pra Frontier nesse quesito.