Skoro 20 let jsem jezdil na pojízdné dílně, tak vím co Barča dokáže. V letech 1968 - 1988. S minimální údržbou to je držák. Na delších trasách to bylo horší, prostě vejtraska. 👏
Vejda byla můj osud "Céčko" jsem před vojnou dělal na sklápěcí Vejdě a pak celou vojnu s VN a kudy všude ta prošla to Tatra nedala. Vzimě se jí dalo čuchnout k novinám a blafla na otočení zlatý auto snad jen jedno mě štvalo že měla malej rejd a otáčení se s ní bylo složitý.
My sme na "Céčku" v kurze mali aj IFU najväčšia sranda bola, keď chlapík presadol vo V3S a inštruktor ho zaviedol do mesta do uličiek. To sa človek zapotil bez posilňovača.
Chcel by som videt kdo je šofer keby ma na sebe 10 metrov suroveho buka :D a v terene za mokra či by si poradili :D zatočiš zle volantom a hotovo moj nazor ale vetrieska je hadimrška treba vedet snu narabat a retaze hlavne na jesen asopom na predek ten sa vytahne všade predný nahon je pán
Naprosto geniální Praga V3S🚗🚗
Tak jako vždy SEJFER, propaguješ vozidla Praga V3S a TATRA a za to Ti já moc děkuju!!!
Хорошие авто., КРЕПКИЕ.
Parádní výběr!
Nikdo a nikdy nevymyslel lepší automobil. Jezdil jsem s ní čtyři roky v armádě a s láskou budu vzpomínat. Děkuji Ti V3esko!
Však to taky nevymysleli ale okopírovali.
Je to Studebaker US6.
@@002o pěkná blbost.
Prostě nádhera!👍
Nostalgia, na V3Ske som robil vodičák a chvíľu som na vojne na nej jazdil
Měl jsem tu čest 2 roky na vojně / 1969-71.
PRAGA V3S A MOTOR TATRA-SUPER VIDEO
Super video 👌❤️ děkuju
Super video
Pekné...!!!😘😘😘
Opět delikatesní video. Ten motor co mají V3S i S5T je vlastně upravená půlka motoru z Tatry 111.
Marcus Aurelius so 111 jazdil tatko a dokonca ju mal radšej aj v teréne ako 148
Piękny dźwięk serducha 👍🍻
Nejlepší tři nápravový offroad
Fantastickej stroj. Dodneška jsem vděčnej, že jsem měl tu čest a možnost s "vétřieskou" jezdit. Bohužel už s žádným jiným nákladním autem.
Prosim viac videi o v3s
Mega ciężarówka nie do zajezdzenia i nie do zepsucia kolejna Czeska potęga !!!!
Skoro 20 let jsem jezdil na pojízdné dílně, tak vím co Barča dokáže. V letech 1968 - 1988. S minimální údržbou to je držák. Na delších trasách to bylo horší, prostě vejtraska. 👏
Na vojně jsme říkali ,,vejtřas". 👍
O Tatra T-810 é tão bom no Truck Trial como é o Praga V3S?
The V3s is definitely a serious offroad contender!
S vejtřaskou mám najeto asi 180km. (předvojenské céčko) Nezapomenutelný zážitek. I s vůní.
Vesměs upravený stroje, s posilovačem . Klasika je jiná makačka 👍
Вот это. Чудо Любопытная техника. Эти. ТАТРЫ. ПРАГИ. ШКОДЫ. ЯВЫ. ВЛЮБЛЯЮТ НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ .
3':58" Má 3VS originální CTIS, nebo byl upraven?
jazdil som s V 3 S kladné hodnotenie v priechodnosti , náročný na údržbu no na tie roky ...nepoznám lepší stroj s takou priechodnosťou
Kolko ti je
Vejda byla můj osud "Céčko" jsem před vojnou dělal na sklápěcí Vejdě a pak celou vojnu s VN a kudy všude ta prošla to Tatra nedala. Vzimě se jí dalo čuchnout k novinám a blafla na otočení zlatý auto snad jen jedno mě štvalo že měla malej rejd a otáčení se s ní bylo složitý.
My sme na "Céčku" v kurze mali aj IFU najväčšia sranda bola, keď chlapík presadol vo V3S a inštruktor ho zaviedol do mesta do uličiek. To sa človek zapotil bez posilňovača.
Nesmrtelná královna terénu. Zkráceně Praga V3S. Vojenský třítunový speciál. PV3S. Srdcovka.
Kdo byl konstruktér Pragy V3s nevím ale asi se upsal Dablu.
V3S na steroidech :D
Tohle mít, když jsem byl na vojně.
Nezmary auta 👍
Jen dát moderní motor a v terénu nepřekonatelná i dnes.
Užásné po 68letech se provádějí skušební jízdy. J.CH.
Nesmrtelné stroje.
V3S NEJLEPŠÍ AUTO NA SVĚTĚ
SPOLAHLIVOST, JEDNODUCHOST ,PRIECHODNOST,MINIMALNE PREVADZKOVE NAKLADY, . . .dodnes neprekonana technika, . . .O ZIVOTNOSTI ANI NEHOVORIM
Rozkaz zněl jasně "Vyrobit auto, které vyjede vše! Chceš říct, soudruhu...? No jo, Vejtřaska".
Kabina v vlevo nástavba v pravo,to se u tatry nemůže stát,se machruje na traktorovych pneumatikach,kdyby byly originály tak by to bylo o něčem jiném
Máš pocit, že druh použitých pneumatík neguje značku vozidla ? Lepšie by bolo začať ich vyrábať vo viacerých variantoch, podľa účelu nasadenia.
Chcel by som videt kdo je šofer keby ma na sebe 10 metrov suroveho buka :D a v terene za mokra či by si poradili :D zatočiš zle volantom a hotovo moj nazor ale vetrieska je hadimrška treba vedet snu narabat a retaze hlavne na jesen asopom na predek ten sa vytahne všade predný nahon je pán
Nesmrtelné auto
Kultové auto vyrobené celkom rýchlo. Na vojne aj v civile mám najradšej Tatry srdcovka ktorá sa dedi od deda
Bodejď by ne, rychle, když měli jako předlohu Studebaker US6. Tím se hodně isnpirovali, ne-li okopírovali.
@@002o samozrejme
@@002o Byla to jen slabá předloha.Konstrukce je plně Československá.
Praga is better than Tatra.