الكشف عن تسريب كهرباء السيارة
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- الكشف عن تسريب كهرباء السيارة أوسبب موت بطارية السيارة فجأة أو تفريغ شحن بطارية السيارةو بدون سبب و ذلك بسبب تهريب كهرباء السيارة لابد من طريقة فحص تفريغ البطارية بطريقة آمنة وبشكل أحترافي دقيق لقياس تسريب الكهرباء أو تهريب كهرباء البطارية و بدون أن تؤثر علي برمجة السيارة سواء محطات راديو أو ساعة أو زجاج و معرفة مكان المشكلة في السيارة
أستخدام الأفوميتر في قياسات كهرباء السيارة
• كيف تستخدم الأفوميتر ف...
بطارية السيارة و سبب ضعفها
• بطارية السيارة و سبب ض...
صناعة قلم اختبار كهرباء ببساطة
• صناعة قلم اختبار كهربا...
#تسريب_كهرباء
#أسباب_تفريغ_شحن_بطارية_السيارة
#أسباب_تسريب_شحن_بطارية_السيارة
#دائرة_كهربية
#gasoor_service - Авто та транспорт
اخوك من الجزائر بارك الله فيك الأخ أحمد على المعلومات القيمة وجعلها الله لك في ميزان حسناتك
بصراحه ستفدت كثير بارك االله فيك ياباش مهندس
بارك الله بك استاذنا الفاضل وجزاك الله خير وياليت لو تخصص حلقه خاصه بالفيوزات اعطال وتصليح وبارك الله بك
إن شاءالله
@@Gasoorservice بارك الله بك وزادك علما ونفعنا بك
أنته معلم ونحن منك نتعلم
دروسك باش مهندس احمد جسور
رائعه وفي قمة روعه شرح وتصوير وصوت واضح ورائع بارك الله فيك وجعل كل دروسك ممتازة حسنات في ميزان حسناتك
وربي يحفظك ويسعدك دنيا وأخرة
ومن لا يشكر تلناس لا يشكر الله
فنحن نشكرك جزيل الشكر وتقدير والأحترام
تسلم أخي الكريم ♥️ و شكراً على الثقة
بارك الله فيك علئ المعلومه ❤️
وفقك الله
الله يعطيك العافيه شرحك فوق الممتاز ما شاء الله عليك . الله يجزيك الخير
سلمت ياباش مهندس ياريت لو تكرمت تنزل حلقات عن الفيوزات مثل الالنترا والاكسنت العلبه الداخليه والخارجية وتقبل مروري
أن شاء الله
شكرا علي كل ما تبذله من جهد وجعله الله في ميزان حسناتك
بارك الله فيك ،،،🇩🇿🇩🇿🇩🇿
هذا الابداع بالشرح ناتج خبرة سنين ، عندما تعمل عملاً تحبه ستُبدع وتفكر ثم تستنتج :) لهذا السبب “ بمامعناه “ إن الله يحب اذا عمل احدكم عملا فليتقنه “ الله يجزاك ووالديك بجنات النعيم 👍😎
١٠٠٠ شكر
السلام عليكم شكرا على المعلومات المفيده ، من فضلك ازاى نعالج التسريب بعد ما عرفنا من علبه الفيوزات
كل فيوز يحدد مجموعة من الاجهزة مثل الراديو و الساعة من السهل تحديد العيب في اى منهم و اصلاحة او تغيرة
بارك الله فيك خير الناس من ونفع الناس ان نسأل الله ان تكون في ميزان حسناتك
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
مشكور استفدت منك كثير يابشمهندس
🇸🇦🇸🇦🇸🇦
شكرا
بارك الله فيك استاذ احمد
درس قيم. جزاك الله خيرا
واصل بارك الله فيك.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته شكرا لك و بارك الله فيك وزادك من فضله الواسع
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خير و بارك الله فيك .
معلومات مفيدة شكراً لك .
١٠٠٠ شكر
مبدع ما شاء الله
بجرب الطريقة الحين.
كل التوفيق لك.
السلام عليكم يا باشمهندس جزاك الله كل الخير
ملحوظه حضرتك قلت فى الدقيقه٤ وسبعة ثوانى نحط الافو على ٢٠ اوم حضرتك تقصد نحط الافو على ٢٠ امبير
تحياتي الك ولشرحك، استاذ من تفصل السالب من البطارية رح تضطر للتعريف العقول من جديد
بهذه الطريق لن تحتاج لتعريف لانك لم تفصل الساب نهائيا
@@Gasoorservice احسنت وبارك الله فيك، سؤالي لحضرتك هو، ما هي الخطوة القادمة؟ كيف يتم معالجة الامر بعد الكشف عن المكان الدقيق لتهريب التيار؟ اعجبني شرحك وطريقتك العلمية.
بارك الله فيك ونفع بك، اخوك من الكويت
تسلم ياعم احمد شرحك جدأ دقيق ومفهوم.🌹
١٠٠٠ شكر
شكرا جزيلا على هذه المعلومات القيمه و تبا للمصوتين بالسالب يااصحاب حرفه او حساد او جهال في المهنه
١٠٠٠ شكر أخي الكريم
وفقك الله لما أحب و رضاه ياعم أحمد
شكرا اخي الكريم
شكرا لك باشمهندس معلومات قيمة وشرح مبسط
جزاك الله خيرا
جزاك الله خير يا استاذ.
معلومات قيمة بارك الله فيك ونفع بك
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خيرٱ يا أستاذ احمد
محمد من العراق
الفيديو جميل ، طيب اذا وجدت في القياس تسريب إيه الخطوه البعدها ، يعني مثلا وجدت اي من الفيوزات به تسريب ، كيف اتصرف بعدها
كل فيوز بيكون مختص بشئ مثل راديو او ولاعة سجائر و بعد التحديد مكان العطل يا تصلح او يتم التغير
@@Gasoorservice تغير الفيوز او تغير الجزء الي بخدمه الفييوز مثل الراديو او القداحه
الاول اصلاح العيب الموجود في الراديو مثلا ثم تغير الفيوز
@@Gasoorservice يجب ان تكون دقيق حول معلومات تغيير الافو ميتر بكل حالةتغير
فحص سريع وسهل .
جزاك الله خير على نشر العلم
جزاك الله خير انامن الجزائر 🇩🇿
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق
شكرا جزيلا لك أخي الكريم
بارك الله فيك و جزاك الله خيرا
الله يوفقك
ارجو ان تتحدث عن شوفاج السيارة
في الشتاء يظهر حاجتنا للشوفاج للتخلص من الضباب على الزجاج الأمامي
جزاك الله خيرا
أن شاء الله
شرح مبسط ومفهوم عاشت الايادي
جزاك الله كل خير وا الله يوفقك
وا يسعدك وا يعطيك ربي
مميز يامهدس 🇸🇦 🇪🇬
الله يجزاك الخير يارب
شرح علمي ودقيق ومبسط
١٠٠٠ شكر
هل ممكن اقيس التسريب بالافوميتر بدل قياس الامبير.. أحط التدريج على 200 أوم واقيس المقاومة؟
مبدع دوما استاذ
الله ينور علي حضرتك تسلم ايديك
شكرا اخي الحبيب
شرح ممتاز لكن انا عندى الافوميتر اخر رقم فيه 10 أمبير هل تصلح نفس التجربه ؟
بارك الله فيك تحية من الجزائر
عاشت ايدك يا راقي
الفديو جميل جداً ورائع وابداع بارك الله فيك
شكرا اخي الحبيب
السلام عليكم / اشكرك عالفيديو لكن حضرتك ذكرت بيعمل شرت التماس طيب معناها اذا كن في التماس بالسيارة ليش ما اتحرقت وولعت الاسلاك ؟
successful experience,thank you.
شكراً يا صديقي شكراً
شكرا الك اخي
يعطيك الف عافيه
الله يبارك فيك
الله يجزيك الخير استاذ
بس ياريت نعرف هل كان العطل فيوز وتم تبديله أو عبارة عن شورت كهربا وتم عزلة ولكم جزيل الشكر
شورت و تم عزلة
شورت يعني قفلة يعني سلكين ملمسين علي بعض و عزلة يعني لف السلك المسبب للقفلة بشريط شكرتون
ما شاء الله
انت راجل محترم جداً
❤❤ جزاك الله خير
مشكور أستاذ أحمد على الشرح، لكن ألا تتفق معي بأن وجود فرق جهد بين طرفي الفيوز عائد إلى أن مقاومته لست صفرية، وهو سيء وبحاجة تبديل.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، مشترك جديد في قناتك، بركة الله فيك علي هذا الشرخ، أحسنت النشر
شكرا اخي الحبيب
جزاااااك الله خير يااستاذ احمد ..بس لو تفكها بابتسامة يكون احسن لاننا نشعر انك تعمل الفيديو وكأنك زعلان او متضايق من شي من اجل هذا ابتسامة لتشعرنا انك بخير ..
حفظك الله يااستاذ احمد فشرحك ممتاز جدا جدا ومختصر جدا جدا تدخل في صلب الموضوع مباشرة بلا مقدمات مزعجة ومستهلكة للكثير من وقتك ووقتنا
ولله اخي الكريم المشكلة اني في الفيديو بعتبر نفسي في العمل و انا في العمل بكون جاد كما تراني في الفيديو اما في الوقت العادي بضحك علي الفاضي و المليان😁😃😀😁
ممتاز باشمهندس أحمد ربنا يزيدك من علمه
السلام عليكم ممكن اعرف مكانه فى بالضبط فى اسكندرية
يا استاذ احمد أنا عندى افوميتر بس مش بعرف استعمله حضرتك بتغير السلكتين بتوعه من مكان لمكان بس مش بتقول ليه ممكن تعمل فيديو تعلمنا عليه وجزاك الله خيرا اخي الحبيب
جميل جدا الشرح هل يمكن استخدام بنسة امبير
نعم
أكثر من معلومة و فائدة. بارك الله فيك.
تم الاشتراك
احسنت الشرح
عفوا وضعية الافو حضرتك وضعت الطرف الموجب عند الامبير ياريت توضحها وشكرا جدا. ياباشمهندس
المحترم
جزاك الله خير.
التوصيل بالمصباح للطرف السالب فقط طرفين لن يضيء لان مقاومتها عالية لكن قلم التست يبين اقل تسريب
وهناك طريقة اخرى وهي الافو طرفيه في السالب مع الخفاظ على البرمجة يظهر فولت التسريب قراءة او صفر عدم تسريب او واخد لخمسة في المئة فقط
ثانياً نولع الاصاءة لمعرفة مكان الشورت ليس بالفيوز
ولكن نقيس بالافو اثنين فولت ونقيس فيوز فيوز بين طرفيه
من يعطي قراءة عنده مشكلة في التسريب
تحياتي هندسة
عندي استفسارين :
- لا اعرف لماذا استخدمت الاوم في القياس
- لماذا يجب ان تولع اللمبة في الدقيقة 8:20 طالما هي موصلة على قطب واحد
-
و شكرا لجهودك
تولع اللمبه ع قطب واحد في حال كان فيه التماس بسياره الالتماس هو قطب الموجب موصول مع قطب السالب في هل حاله اللمبه ولعت عشان القطبين موصلين ببعض في منطقه معينه مثل الانوار مثل المسجل والى اخره
شكرن لك ك
مبدع عالعادة
مشكور ياهندسه على الشرح الممتاز اسم قلم التيست وهل يوجد أنواع كثيره منه لاتقرا على الكهرباء الخفيفه
نعم يوجد اقلام تقرأ من 6 فولت فقط
@@Gasoorservice مشكور على الاهتمام أجود أنواع الماركات وأين أجدها بالنسبه للقلم
مدرسة تحية حب من العراق
أهلا وسهلا بك اخي الكريم
شرح ممتاز يا هندسة بس عندي سؤال هذه الطريقة تنفع مع الموتوسكلات؟
نعم
شكرا
شكرا على الشرح المبسط
شكرا لك
شكرا اخي الكريم
الله يقويك معلم . سؤال الفيوزات لسيارتي مسكرة غير مفتوحة في حل بديل ولا لازم انزع الفيوز؟
ممكن شراء نوع به فتحات قياس
السلام عليكم يالغالي طيب يمديني اشوف الفيوزات بالقلم مو بالأفوميتر عشان اعرف ايت افيوز خربان؟
عندي سؤال من فضلك.عند معرفة الفيوز مالعمل بعدين .اغيره ام ماذا .وشكرا
الله يعطيك العافية
حياك الله
ممتاز اشكرك عبقري وبسيط في شرحك وادواتك لو سمحت الجهاز دة بكام ومعاة شرح لضبطة
سعرة رخيص ٨٠ جنية و يوجد اصغر منة ب ٦٠ جنية و انا كل ما استعمل اجهاز اقول كيفية ضبطة لقياس الشئ المطلوب
@@Gasoorservice شكرا للرد
شكرا جدا علي المعلومات القيمه
شكرا علولا
بارك الله فيك، استسمحك بالسؤال عن نخاية الفيديو، كنت قلت بان السيارة العادية يفترض لاتزيد عن 5 من 10 امبير، اعتقد انك تقصد 5 من 100 كما قلت في وسط الفيديو، و شكرا لك
٠.٥ امبير للسيارات القديمة بدون كمبيوتر اما الحديثة ٠.٠٥ امبير
تسلم ايديك يا بشمهندس
شكرا ياباشمهندس
يعطيك العافيه شرح واضح يقدر الشخص يفهمه
سؤل من فضلك !
ااذا وقفت سيارتي وانور شغال مدة 10 دقايقً او اكثر شوي. ارجع الشغل السياره. الاقي البطاريه ماتشتغل فاضيه. ايش السببب
البطارية ضعيفة
شكرآ لك فعلا طلعت البطاريقه ضعيفه.
بس هل اذا حطيت سلك سالب البطاريه يساعد اسلك الاول هل في مشكله
احسنت
الدائرة اللي انت عملتها.ووضعت بنسة الأفو.الأحمر عليها ورحت جايب البنسه السوداء ووضعتها على الحلقه اللي بتدخل على قطب.البطاريه ورحت ساحب.وقلت فيه صفر من اثنين.طيب الاترى.أن البنسه ونت واضعها عل الدائرة.يعني السلك.والاخرى واضعها على الحلقة.يعني أنت ماعملتش حاجه لان في هته الحاله الدايراة اللي عملت.بسلك.والحلقه بتعت البطاريه اللي بتركب على القطب.كانو ملامسين لبعضهما أثناء وضعك للبنسه الحمراء والسوداء.وبالتالي السلك أو الحلقة.ملامسين لبعضهما وهما ناقلين للكهرباء الخارجه من البطاريه.اضن فهمتني
يا احمد انت بارك الله فيك ..وبالمناسبة انا تحت امرك في حالت نحتاج مساعدة لاني تقني كهربائي في الكرينات
شكراً أخي الكريم ♥️🙏
التركيز علي حدود االفولت والتكبير لكل خطوه والتخليص في النهايه
الامبير
ما هو عمل الكبار وما هي اعطابه
أحسنت أستاذ متابعك من العراق
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
شرح جميل وممتاز بس عندي استفسار واحد بسبب نفس المشكلة في عربية كيا كارينز2017 موجود بيها كمبيوتر للبطارية BCM والبطارية ممكن تسرب في الليل أو يومين بالكتير بتكون فاضية تماما والكهربائية قالو العيب من قاعدةBCM بتسرب كهربا أو فيه مشكلة في ICفي BCM بس مش مقتنع بكلامهم ازاي تسريب في قاعدة BCMيفضي البطارية في يوم واحد مع العلم تم تغيير البطارية من شهر ونفس المشكلة موجودة ارجو الافادة
جرب طريقة الفيديو و قيس كل الفيوزات أكيد سوف تجد السبب في أحد الأنظمة
@@Gasoorservice الف شكر لحضرتك
انا جربت طريقة حضرتك ووجدت الامبير عالي 2.9امبير وقست الفيوزات وجدت فيوز الكلاكس بيخرج 3فولت مش مللي فولت وساعات بيوصل 5 فولت والفولت مش ثابت احيانا بيظهر أو يبقي صفر ومع تكرار فك الفيوز وقياس باقي الفيوزات وقياس الامبير مرة أخري انخفض الامبير الي 0.7 امبير ثابت ومازال يعطي فولت متغير مرة 3 ومرة 5 ومرة صفر
يا تري كدة العيب في الكلاكس ولا ضفيرة الدركسيون ايه راي حضرتك اعمل ايه
@@usamaghanem975 اخلع الفيوز الذى بةه قراءة ثم قيس التسريب و حل الشورت الموجود في الأجهزة التي يخدمها هذا الفيوز
شكرا علا مجهودك
شكرا جزيلا ...الله يعطيك الصحة
استاز احمد عندي سؤال كانت السياره ماشيه وكل شيء تمام مره واحد ضو السياره ضعف والكوليه بتاع اللوحيه ضعف هل العيب ضعف كربلاء ولا شريط الأرضي بده غيار
اكشف علي البطارية اولا
حدود التسريب نصف من عشره ولا نصف من الميه