MUY BUEN MECANICO......ESTAS FALLAS SUELEN HACERNOS BATALLAR ..POR QUE ...SON DIFERENTES CAUSAS LO QUE PUEDEN HACER QUE SE PONGAN INCANDECENTES O AL ROJO VIVO LOS MOFLES...MUY BUEN VIDEO ..GRACIAS TODAVESTA INFORMACION NOS AYUDA MUCHO...
Se agradecen muchísimo tus vídeos ya que me atrevería a decir que eres el único que hace vídeos de la hyosung aquila Gv 650 en español y con todo bastante bien explicado mil gracias por brindarnos este contenido tan esencial a mi y a todos los aquileros y tanto tu como los aquileros sabéis por qué digo lo de esencial salu2 desde Granada 🤙
Tambien puede ocurrir en el caso de que un de los cilindros este trabajando con mezcla rica y el otro pobre... Lo que se genera es que al haber una mezcla pobre tengas un exceso de oxigeno a alta temperatura por un caño y por el otro una sobra de combustible sin quemar... Los tubos llegan a un estrechamiento común y el combustible se enciende.... Hay que revisar eso, porque sino te va a volver a fregar el nuevo escape.
Hola jose manuel te voy compartir una expericia q pase ase unos años resulta q tuve un problema d ese tipo con un cliente mio de una motokarga 250cc infreado por agua el detalle es q se ponia al rojo vivo el tubo d escape ala altura de la culata donde comienza en forma curva solo esa parte sele ponia rojo vivo normalmente esa falla se presenta por mescla inadecuda tubo d escape ostruido ect. como tu dices resulta la falla en aquel moto entonses fue el cdi el sistema electrico llevo casi 20 años en la mecanica d motos y fue la unica moto q se m prenseto ese tipo d averias espero q les sirva este aporte para tener en cuenta el sistema d encendido saludos jose siempre veo tus videos q son muy buenos cracias por compartir tu conocimientos
Hola buenos días tengo ese problema se recalienta el escape y la verdad la moto tiene dañado el estrator el sistema q carga la batería será por esa razón ?
Joe compi... lo que dan de si estas hyosung para descubrir y aprender... menos mal que la paciencia y la mecánica van de la mano... jejeje Muy bien como siempre ... un abrazo a tod@s y otro grande para ti...🤗
Si yo creo que algún metal interno se ha debido romper o soltar, hace efecto soplete como dice Pierre, y por eso da ese síntoma tan curioso. Un saludo.
Excelente video, considero que esta falla no es muy normal en las motos, seria muy bueno que cuando verifique el daño del silenciador lo diera a conocer. ya como sugerencia un video de cambio de sellos de aceite de las barras delanteras. muchas gracias y felicitaciones por compartir sus conocimientos.
Gracias por el comentario. Para saber cual es la avería en el silenciador habría que abrirlo y no tengo herramientas para ello. En este caso al poner otro silenciador y ver que no se replica el problema, el diagnóstico está claro, la avería está en el silenciador, no hace falta averiguar más porque los silenciadores no tienen reparación económicamente viable. En el canal ya hay algún video sobre el cambio de retenes de horquilla, pero de una horquilla convencional, no invertida que es algo más complejo. Un saludo
muy buenos videos! no podría ser por que no se combustione toda la mezcla por falta de fuerza en la chispa y las particulas de gasolina se acumulen en el escape y se acaben dequemar ahí ? un saludo!
Sinceramente no lo creo, entre otras cosas porque está verificada la intensidad de la chispa de las dos bobinas y es excelente. Por otro lado, lo que tu dices sería el equivalente a una mezcla rica (en gasolina) y precisamente la incandescencia (rojo vivo) se produce por una mezcla pobre, es decir, justo lo contrario. Un saludo.
Aire frío por un tubo de escape es la primera vez que lo oigo No sé cómo puede suceder eso si por el escape salen los gases de combustión y eso se hace a altas temperaturas. Un saludo.
hola que tal J Manuel.me encantan tus videos tio.bueno el caso es que era para preguntarte .,,porque no lo he visto.Pierre no tiene canal de mecanica?gracias y espero como siempre que todo lo que se sepa y mas de la mecanica es una pasada tio.muchas gracias por tus videos.y a cuidarse ahora de como esta todo esto que esta pasando.
Gracias por el comentario Roberto. Pierre no tiene canal como tal. Ha publicado varios videos, pero creo que es mejor que le preguntes a él directamente. Hazle la pregunta, por ejemplo, en el comentario que ha hecho en este video, así le llega y te puede contestar. Un saludo.
Hola José Manuel, ante todo un saludo. Quería preguntarte si sabes dónde puedo comprar el Stator para esta moto ? El Stator será el mismo para Inyección o para carburación ? Un saludo
hola buenas tardes , tengo ese problema en una cuatrimoto, se pone al rojo vivo el escape que recienn sale de la cabeza del motor, como le hago ayudeme ppr favor
Buenas me subscribo una consulta mí moto al sacar la bujía sale negra como que está pasada de nafta y no logro carburarla bien hoy cuando mire el escape estaba al Rojo Vivo del lado de adentro será que la mezcla tiene más aire que nafta ? Hay algún secreto para carburar correctamente ? Ya que todos los chicleres que probé siempre dejan la bugia en negro espero que me puedas ayudar desde ya muchas gracias
En el canal tienes un montón de videos que habla de como carburar correctamente, la diferencia entre mezcla rica y pobre y consecuencias y demás. Todo esta explicado largamente en videos. En texto harían falta varias páginas. Un saludo.
Buenos días José María tengo una duda y es que en mi Hyosungn Aquila gv 650 a relentin a la salida del colector del cilindro delantero la temperatura me sube a 400° mientras que el trasero se pone a 140° creo que algo no va bien pero no sé por dónde tirar me podrías aconsejar algo muchas gracias
creo que en el caso de que se ponga incandescente solo el silenciador, cabe la posibilidad de que éste, lleve una fibra no adecuada y arda dentro de él. Quizás se le podría cambiar la fibra y volverlo a montar para comprobarlo. Un saludo
Me interesa mucho esa experiencia David. ¿Por una bobina rota tuviste una porción del silenciador al rojo vivo? Nos podrías desarrollar un poco más lo que le paso a tu moto, cómo lo descubristeis y cómo lo arreglasteis, y los síntomas que daba. Muchas gracias, sería una aportación muy buena. Un saludo.
Y por que no 3? Por que son las que vienen de fábrica, para ser más exactos, de fabrica vienen a 2 en el carburador delantero y a 1,75 en el trasero. Yo la he puesto a 2 también en el trasero porque vivo a más de 1.200 metros de altitud y prefiero que no vaya tan seca. Con 2.5 va demasiado gorda a la prueba de la evaluación de cómo salió la bujía del cilindro trasero. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Vale vale, te digo lo de 2.50 porque en un vídeo ya comentastes que 2.50 sería lo correcto, te hice caso y la verdad es que mi moto quedó fenomenal, desconozco las que traía de serie porque por desgracia cometí el error de no contarlas y de ahí el problema que obtuve. Probé y probé y en 2.50 y vivo cerca de Jaén y la verdad es que va bien y el color de bujías me sale bien o eso creo yo. Gracias y a seguir💪
amigo tengo una cuatrimoto hyosung te 450 igual a aque sale en tus videos y se pone al rojo vivo donde va unido la salida de escape del motor y en la entrada del escape sera por eso mismo la mala mescla de aire y gasolina ? la moto funcina muy bien solo que eso me preocupa saludos
Buenas noches tengo un dr 650 el tubo de escape se pone al rojo vivo desde la salida de la cámara les cambie las válvulas pero sigue igual me podrias ayudar en eso gracias
Buenas me ha pasado hoy y me has dado la solución, reparé hace poco una fuga de gasolina en el carburador y al arrancar la moto el colector se ha puesto al rojo vivo, tengo una Yamaha wr 250 4t y el carburador es un keighin, tiene el tornillo de la mezcla debajo es largo de color rosa con números, que tendría que hacer para regularlo?
Hola tengo la misma moto y me pasa que se pone el colector del cilindro que esta más apegado al radiador se pone rojo de la embocadura un poco solo, digamos que en la curva solo.que podría ser ? Me di cuenta que no tenía agua el deposito de líquido pero le he puesto y sigue igual.
Jose eso sucede debido a que la fibra de roca (creo que asi se llama) que traen los exostos en sus paredes internas, se desgasta y queda expuesto el exosto directamente al calor expulsado....Se soluciona simplemente reemplazando la parte de fibra faltante, se puede pegar con epoxico si es necesario, pero para no perder ese escape, la solucion es esa...a mi me.paso lo mismo con uno de fibra de carbono..reparé la fibra de carbono pero la de roca no pude sustituirla, solo distribuí la que habia pues averigüe y esa fibra de roca es costosa y generalmente no venden en pequeñas cantidades! (Esto en Colombia, no se como será alla) Saludos Hyo Riders! 💪
Mi moto, se calienta mucho del tubo de escape y la punta del escape llegando a quemarlo, pero es full inyección, si me pudieras ayudar te lo agradecería mucho saludos!
algo paresido me sucede con mi motoneta,se calento la parte de arriba de mi motor,en un ratito ;pero,el carburador estaba tapado y no pasaba gasolina al limpiarlo todo bien
@@ElgarajedeJoseManuelH amigo, el escape de mi moto se pone rojo donde empieza en el motor, en el multiple, me podrias ayudar. Algun consejo para saber que puede ser?
Todo lo que sé al respecto es lo que explico en este video, más de lo comentado en él no sé, pero creo que en el video hay información suficiente para que puedas hacerte tu mismo el diagnóstico. Un saludo.
A mí me corrió en marcha No te que la moto empezó a ir mal se encendía la luz de avería Y por el sonido de la moto no te que uno de los cilindros estaba fallando Me dio por comprobar las bujías Una de las bujías no daba chispa le cambié la bobina y solicionado
Muchas cosas, pero podría probar a subir un poco las vueltas del tornillo de riqueza, para que tenga una mezcla más rica a ver si se te arregla con eso. Un saludo.
Que ruina de moto. La de horas que llevas invertidas en esa hyosung.. espero que le tengas un valor sentimental, por que si no, no tiene justificación esa moto es anti económica
No estoy de acuerdo contigo Pedro. Es una moto que compré rota pero muy bien cuidada, luego ha estado parada mas de 4 años, y cuando se rehabilita una moto, que además estaba rota, lo lógico es esperar problemas en el proceso. En este caso no me están apareciendo problemas especialmente complicados. Cierto que esto del silenciador roto, es una curiosidad poco frecuente, pero a mi estas motos me parecen que son muy interesantes relación precio/calidad. Las prestaciones son muy buenas para la moto que es, y sobre todo, este motor V2 es muy divertido de conducir. Un saludo.
MUY BUEN MECANICO......ESTAS FALLAS SUELEN HACERNOS BATALLAR ..POR QUE ...SON DIFERENTES CAUSAS LO QUE PUEDEN HACER QUE SE PONGAN INCANDECENTES O AL ROJO VIVO LOS MOFLES...MUY BUEN VIDEO ..GRACIAS TODAVESTA INFORMACION NOS AYUDA MUCHO...
Como siempre un vídeo excelente. Muchas gracias por enseñarnos.
Gracias a ti por el comentario Bernabé. Un aludo.
Se agradecen muchísimo tus vídeos ya que me atrevería a decir que eres el único que hace vídeos de la hyosung aquila Gv 650 en español y con todo bastante bien explicado mil gracias por brindarnos este contenido tan esencial a mi y a todos los aquileros y tanto tu como los aquileros sabéis por qué digo lo de esencial salu2 desde Granada 🤙
Gracias por el comentario. Un saludo.
Tambien puede ocurrir en el caso de que un de los cilindros este trabajando con mezcla rica y el otro pobre...
Lo que se genera es que al haber una mezcla pobre tengas un exceso de oxigeno a alta temperatura por un caño y por el otro una sobra de combustible sin quemar...
Los tubos llegan a un estrechamiento común y el combustible se enciende....
Hay que revisar eso, porque sino te va a volver a fregar el nuevo escape.
Muchas gracias por la info Diego. Muy útil. Un saludo y Feliz Navidad.
Hola jose manuel te voy compartir una expericia q pase ase unos años resulta q tuve un problema d ese tipo con un cliente mio de una motokarga 250cc infreado por agua el detalle es q se ponia al rojo vivo el tubo d escape ala altura de la culata donde comienza en forma curva solo esa parte sele ponia rojo vivo normalmente esa falla se presenta por mescla inadecuda tubo d escape ostruido ect. como tu dices resulta la falla en aquel moto entonses fue el cdi el sistema electrico llevo casi 20 años en la mecanica d motos y fue la unica moto q se m prenseto ese tipo d averias espero q les sirva este aporte para tener en cuenta el sistema d encendido saludos jose siempre veo tus videos q son muy buenos cracias por compartir tu conocimientos
Muchas gracias Martin por ese dato. Es muy interesante y habrá que tenerlo en cuenta para verificarlo. Un saludo.
Hola buenos días tengo ese problema se recalienta el escape y la verdad la moto tiene dañado el estrator el sistema q carga la batería será por esa razón ?
Joe compi... lo que dan de si estas hyosung para descubrir y aprender... menos mal que la paciencia y la mecánica van de la mano... jejeje
Muy bien como siempre ... un abrazo a tod@s y otro grande para ti...🤗
Si es cierto Pierre se aprende mucho con estas motos. Un saludo.
Curioso el fallo del silencioso. La fibra que lleve de relleno o algo se habrá estropeado.
Muy bien explicado, para cuando pase, gracias
Saludos
Si yo creo que algún metal interno se ha debido romper o soltar, hace efecto soplete como dice Pierre, y por eso da ese síntoma tan curioso. Un saludo.
Excelente video, considero que esta falla no es muy normal en las motos, seria muy bueno que cuando verifique el daño del silenciador lo diera a conocer. ya como sugerencia un video de cambio de sellos de aceite de las barras delanteras. muchas gracias y felicitaciones por compartir sus conocimientos.
Gracias por el comentario. Para saber cual es la avería en el silenciador habría que abrirlo y no tengo herramientas para ello. En este caso al poner otro silenciador y ver que no se replica el problema, el diagnóstico está claro, la avería está en el silenciador, no hace falta averiguar más porque los silenciadores no tienen reparación económicamente viable. En el canal ya hay algún video sobre el cambio de retenes de horquilla, pero de una horquilla convencional, no invertida que es algo más complejo. Un saludo
Muchas gracias
Arregle mi r6 gracias a tus videos 🔥🔥
Me alegra saber eso. Un saludo.
A mi motora le calienta demaciado la tubería del mofle y me quiere quemar la pantorrilla derecha cual es el problema
Hola. se puede desmontar el sileciador ? . se puede limpiar ?
Se puede quitar, otra cosa es desmontarlo por dentro para lo que se requiere ser especialista en la materia. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias. Mañana va al taller a ver que me cuenta porque no ha pasado la ITV por el ruido. Me encanta tu canal!!
Gracias por el comentario. Uh saludo.
muy buenos videos! no podría ser por que no se combustione toda la mezcla por falta de fuerza en la chispa y las particulas de gasolina se acumulen en el escape y se acaben dequemar ahí ? un saludo!
y eso haga que el silencioso lo vaya deshaciendo... por las altas temperaturas
Sinceramente no lo creo, entre otras cosas porque está verificada la intensidad de la chispa de las dos bobinas y es excelente. Por otro lado, lo que tu dices sería el equivalente a una mezcla rica (en gasolina) y precisamente la incandescencia (rojo vivo) se produce por una mezcla pobre, es decir, justo lo contrario. Un saludo.
Buenas amigo me pasa lo algo similar en una moto igual 650 CC pero solo es en el cilindro delantero que puedo hace le agradecería su ayuda
Pues hay que averiguar la causa. En mi caso era el tubo de escape que estaba averiado, pero puede haber muchas causas diferentes. Un saludo.
Que tal me gustaron tus tips mi moto avienta aire frío por un escape todo el tiempo cuál sería la razón todo se mira que funciona bien grasias saludos
Aire frío por un tubo de escape es la primera vez que lo oigo No sé cómo puede suceder eso si por el escape salen los gases de combustión y eso se hace a altas temperaturas. Un saludo.
hola que tal J Manuel.me encantan tus videos tio.bueno el caso es que era para preguntarte .,,porque no lo he visto.Pierre no tiene canal de mecanica?gracias y espero como siempre que todo lo que se sepa y mas de la mecanica es una pasada tio.muchas gracias por tus videos.y a cuidarse ahora de como esta todo esto que esta pasando.
Gracias por el comentario Roberto. Pierre no tiene canal como tal. Ha publicado varios videos, pero creo que es mejor que le preguntes a él directamente. Hazle la pregunta, por ejemplo, en el comentario que ha hecho en este video, así le llega y te puede contestar. Un saludo.
Hola José Manuel, ante todo un saludo. Quería preguntarte si sabes dónde puedo comprar el Stator para esta moto ? El Stator será el mismo para Inyección o para carburación ? Un saludo
Yo los recambios de Hyosung los compro en la casa oficial. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH yo también, pero la casa me dice que el Stator está descatalogado y que ya NO lo fabrican más. Saludos y gracias
Hola, consulta y como seria si se calienta el tubo de escape de atrás, pero no al rojo pero si muy caliente
Mala regulación de la mezcla aire-gasolina. Un saludo.
hola buenas tardes , tengo ese problema en una cuatrimoto, se pone al rojo vivo el escape que recienn sale de la cabeza del motor, como le hago ayudeme ppr favor
Buenas me subscribo una consulta mí moto al sacar la bujía sale negra como que está pasada de nafta y no logro carburarla bien hoy cuando mire el escape estaba al Rojo Vivo del lado de adentro será que la mezcla tiene más aire que nafta ? Hay algún secreto para carburar correctamente ? Ya que todos los chicleres que probé siempre dejan la bugia en negro espero que me puedas ayudar desde ya muchas gracias
En el canal tienes un montón de videos que habla de como carburar correctamente, la diferencia entre mezcla rica y pobre y consecuencias y demás. Todo esta explicado largamente en videos. En texto harían falta varias páginas. Un saludo.
Hermano tengo ese mismo problema con un suzuki vstron 650
¿
podria ser que en esa zona estuviera dañado y produciera un efecto tapon y no dejara pasar los suficientes gases?
Podría ser.
Buenos días en mi Hyosungn aguila 650 el colector de escape del cilindro delantero alcanza 400°es normal ???
Pues no sabría decirte cuales la temperatura máxima que debe o puede alcanzar. Un saludo.
Buenos días José María tengo una duda y es que en mi Hyosungn Aquila gv 650 a relentin a la salida del colector del cilindro delantero la temperatura me sube a 400° mientras que el trasero se pone a 140° creo que algo no va bien pero no sé por dónde tirar me podrías aconsejar algo muchas gracias
No me llamo José María, me llamo José manuel, como el propio nombre del canal indica. Yo repasaría los carburadores. Un saludo
@@ElgarajedeJoseManuelH
Disculpa por combiarte el nombre gracias
Tengo una Yamaha 350 como lo soluciono alguien sabe también me pasa lo mismo!?
creo que en el caso de que se ponga incandescente solo el silenciador, cabe la posibilidad de que éste, lleve una fibra no adecuada y arda dentro de él. Quizás se le podría cambiar la fibra y volverlo a montar para comprobarlo. Un saludo
No, no es el caso. Las causas son otras. Un saludo.
Yo tengo un kxf 450 y eso se le quito recaló rango válvulas y enriqueciendo la mezcla de gasolina, saludos.
Gracias. Saludos.
Fantástico video tío mil gracias
Gracias por el comentario. Un saludo.
A mi me paso igual en una aquila de inyección y en mi caso fue una bobina rota
Me interesa mucho esa experiencia David. ¿Por una bobina rota tuviste una porción del silenciador al rojo vivo? Nos podrías desarrollar un poco más lo que le paso a tu moto, cómo lo descubristeis y cómo lo arreglasteis, y los síntomas que daba. Muchas gracias, sería una aportación muy buena. Un saludo.
Yo quiero saber, a la kia ayer se puso al rojo vivo el delantero, y es inyectada año 2010si pudieran explicar porfvor@@ElgarajedeJoseManuelH
Hola José Manuel . Tengo una duda sobre las vueltas de los tornillos de riqueza. Por qué dices que tienen que ser 2 y no 2.50??
Y por que no 3? Por que son las que vienen de fábrica, para ser más exactos, de fabrica vienen a 2 en el carburador delantero y a 1,75 en el trasero. Yo la he puesto a 2 también en el trasero porque vivo a más de 1.200 metros de altitud y prefiero que no vaya tan seca. Con 2.5 va demasiado gorda a la prueba de la evaluación de cómo salió la bujía del cilindro trasero. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Vale vale, te digo lo de 2.50 porque en un vídeo ya comentastes que 2.50 sería lo correcto, te hice caso y la verdad es que mi moto quedó fenomenal, desconozco las que traía de serie porque por desgracia cometí el error de no contarlas y de ahí el problema que obtuve. Probé y probé y en 2.50 y vivo cerca de Jaén y la verdad es que va bien y el color de bujías me sale bien o eso creo yo. Gracias y a seguir💪
@@ElgarajedeJoseManuelH por cierto sabes si en todas todas todas las gv 650 trae 2 y 1.75?
Hola, puede ser que el multiple de mi moto se haya puesto rojo porque me quede sin aceite?
Una cosa en principio no guarda relación con la otra. Un saludo.
Ola tengo una Zanella 50 le ise canvio de aceite a la caja y empezó una falla y se pone el escape al rojo vivo
amigo tengo una cuatrimoto hyosung te 450 igual a aque sale en tus videos y se pone al rojo vivo donde va unido la salida de escape del motor y en la entrada del escape sera por eso mismo la mala mescla de aire y gasolina ? la moto funcina muy bien solo que eso me preocupa saludos
En principio pueden ser dos cosas, o eso, o que el escape está roto. Un saludo.
Mi caño se pone rojo la parte que sale del motor pero solo cuando esta la moto parada sin avanzar luego cuando avanzo se quita
Buenas noches tengo un dr 650 el tubo de escape se pone al rojo vivo desde la salida de la cámara les cambie las válvulas pero sigue igual me podrias ayudar en eso gracias
Yo intentaría ajustar la carburación. Un aludo.
Bueno me esta pasando lo mismo y no habia movido nada solo cambie la estopera del carter y despues empezo a echar candela
El tubo de escape se.me puso rojo
Una pregunta amigo en donde conseguiste el escape completo
Lo ando buscando
Espero me puedas ayudar
Lo compré de segundamano. Un saludo.
Buenas me ha pasado hoy y me has dado la solución, reparé hace poco una fuga de gasolina en el carburador y al arrancar la moto el colector se ha puesto al rojo vivo, tengo una Yamaha wr 250 4t y el carburador es un keighin, tiene el tornillo de la mezcla debajo es largo de color rosa con números, que tendría que hacer para regularlo?
Pudiste solucionarlo? Como?
Hola tengo la misma moto y me pasa que se pone el colector del cilindro que esta más apegado al radiador se pone rojo de la embocadura un poco solo, digamos que en la curva solo.que podría ser ? Me di cuenta que no tenía agua el deposito de líquido pero le he puesto y sigue igual.
Algo de la carburación.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por contestar,me di cuenta que son los dos cikindros, habrá que carburar
Me puede pasar algo por ir decana al ttabajo así? Son 7 km
No sé responder a esa pregunta.
La mía es inyectada,,, que podría ser ???
Normalmente es algo relacionado con la mala combustión de la moto. Mezcla aire-gasolina inadecuada. Un saludo.
Jose eso sucede debido a que la fibra de roca (creo que asi se llama) que traen los exostos en sus paredes internas, se desgasta y queda expuesto el exosto directamente al calor expulsado....Se soluciona simplemente reemplazando la parte de fibra faltante, se puede pegar con epoxico si es necesario, pero para no perder ese escape, la solucion es esa...a mi me.paso lo mismo con uno de fibra de carbono..reparé la fibra de carbono pero la de roca no pude sustituirla, solo distribuí la que habia pues averigüe y esa fibra de roca es costosa y generalmente no venden en pequeñas cantidades! (Esto en Colombia, no se como será alla) Saludos Hyo Riders! 💪
Gracias por la info. Un saludo.
Mi moto, se calienta mucho del tubo de escape y la punta del escape llegando a quemarlo, pero es full inyección, si me pudieras ayudar te lo agradecería mucho saludos!
Pues no sé cómo ayudarte. Un saludo.
16:28
Así de rojo se pone el tubo justo de dónde sale el motor es normal ?
No.
esta dura esa falla
algo paresido me sucede con mi motoneta,se calento la parte de arriba de mi motor,en un ratito ;pero,el carburador estaba tapado y no pasaba gasolina al limpiarlo todo bien
El problema es la salida final es muy serrada para los dos cilindros
Una curiosidad más que sabemos.
Un saludo
Otro para ti Mikel. Un saludo.
Desde que minuto explica la solucion?
Este video va del diagnóstico, no de la solución.
@@ElgarajedeJoseManuelH amigo, el escape de mi moto se pone rojo donde empieza en el motor, en el multiple, me podrias ayudar. Algun consejo para saber que puede ser?
Todo lo que sé al respecto es lo que explico en este video, más de lo comentado en él no sé, pero creo que en el video hay información suficiente para que puedas hacerte tu mismo el diagnóstico. Un saludo.
A mí me corrió en marcha No te que la moto empezó a ir mal se encendía la luz de avería Y por el sonido de la moto no te que uno de los cilindros estaba fallando Me dio por comprobar las bujías Una de las bujías no daba chispa le cambié la bobina y solicionado
Gracias por el aporte David. Un saludo.
El codo del escape de mi moto se pone al rojo vivo que será?
O una entrada de aire inadecuada o probablemente una mezcla demasiado seca. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelHmuchas gracias,saludoss.
A mi se me calienta desde donde inicia la salida del escape del cilindro trasero, no al rojo pero por dios que calienta arto. Que podría ser ????
Muchas cosas, pero podría probar a subir un poco las vueltas del tornillo de riqueza, para que tenga una mezcla más rica a ver si se te arregla con eso. Un saludo.
No será por qué retiene mucho el escape?? No entiendo mucho no e terminado el vídeo e😂😂😂😂
No, no es de eso. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH pero de qué es?🤣
Que ruina de moto. La de horas que llevas invertidas en esa hyosung.. espero que le tengas un valor sentimental, por que si no, no tiene justificación esa moto es anti económica
No estoy de acuerdo contigo Pedro. Es una moto que compré rota pero muy bien cuidada, luego ha estado parada mas de 4 años, y cuando se rehabilita una moto, que además estaba rota, lo lógico es esperar problemas en el proceso. En este caso no me están apareciendo problemas especialmente complicados. Cierto que esto del silenciador roto, es una curiosidad poco frecuente, pero a mi estas motos me parecen que son muy interesantes relación precio/calidad. Las prestaciones son muy buenas para la moto que es, y sobre todo, este motor V2 es muy divertido de conducir. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelHhola muy bueno tus videos ami moto le esta pasando lo mismo nose que es me puedes responder