В 85- том у МАЗа 504в убирали несколько коротких рессор, и одну коренную. МАЗ есень мягкий . 6 лет на межгороде, и ничего! Все было очень даже неплохо! Всем удачи и здоровья!
Привет всем коллеги. Посмотрел как сделал он я понял что эта хорошая тема и сделал на Даф тягач. Конечно сделал по другому . Результат оправдал расходы . Проехал 60000 км и по плохой дороге и по бездорожью и по хорошей. Я доволен. Не слушайте кто хает эти подушки.
Я не инженер и могу ошибатся. С подушками получается что нагрузка передней оси на раму распределяется теперь не на 4 а на 6 точек. Соответственно рама дольше проживет. Ну и приятный бонус в виде мягкости хода. Думаю ты всё это не зря делал. Удачи!!!
Vladimir Alekseev Ну думаю всё будет нормально у тебя в процессе эксплуатации. Делал своими руками для себя. Значит на совесть. А совесть - лучший контролёр! Ни гвоздя ни жезла! Удачи!
@@user-jz9kc6xo9u вы так же ошибаетесь)))) на каждую рессору остаётся по две жёсткой точке опоры, и по одной точке в виде плавающей нагрузки, но эта точка с нагрузкой так же будет считаться опорой))) Всех благ, и технических решений👍👍👍
Та же проблема с рессорами,только на Мэрсе.Цены на них вопще космос.Сейчас то же мостырю такие же подушки.Только с кранами будут и раздельно на каждую.. Ставил уже от Икаруса,не понравилось.Стояли они за балкой и при груженом выворачивало рессору. Боялся что 2в220 не выдержат,по паспорту она 1700кг выдерживает.Теперь пересмотрел кучу видосов что лепят их куда попало и на тяжелые машины.Удачи
@@USA_Vitalii снял. Поездил мало с ними. Жёстко. Нужны к ним доп ресиверы. Подкинул по листу в рессоры. Езжу пока так. Но к подушкам вернусь. Потому что с ними хорошо и при загрузке уровень одинаковый а рессоры просаживаются и морда у меня чуть не по асфальту а жопа к верху.
Ты дружище лучше обреж на одну дольку те подушки, которые стоят впереди по краям, прямо видно что у тебя это подушки (круглые) почти упёрлись в ланжероны, поэтому кабина и не играет вверх--вниз.
Я не мерял.не знаю.вроде короче а может и одинаковы.наверно такаяже но без спалки.то и кузов у 5551 родной 4 метра.а я добовлял свой в длину бо у меня с 5549 стоит
Дружище,я тебе как старый Мазист скажу-выбрасывай нах эти пневмоподушки.Возьми на разборе рессоры от 5551,и будет тебе счастье) Да,будет жестковато,да будет порою неудобно-зато надежно.Ты учти,что двигун с коробкой-это полторы тонны,а к ним в плечо ты вставляешь еще нагрузку от подвески-раме будет тяжко,особенно в местах крепления баллонов.А так норм,и Мазик ухоженный,за это лайк)
Открою тебе тайну, этот маз имеет грузоподьемность 10 тонн, так что перегруза тут нету)). Просто дороги надо делать качественно и ремонтировать регулярно
Олег Сурков .2 электро клапана от гбо.1 запитал от системы и на 2 подушки в эту же ветку врезался и запитал манометр.и сюдаже запитал 2 клапан на спуск воздуха из системы.все очень просто.если ставить кран уровня пола меньше трубок.но не сможешь сам регулировать давление в подушках.а так я из кабыны то качаю то спускаю.как мне надо.на пустом 1.5кг.на гружоном 4-5 атмосфер.если надо задрать то и 7 качал.но это так проверял.но при груженном при езде манометр скачет и до 8 допрвгивает.подушки В220 от ленивца.
Ну я так думаю что несколько коротких рессор можно убрать. Будет мягче и смысла от такого количества рессор уже нет.
В 85- том у МАЗа 504в убирали несколько коротких рессор, и одну коренную. МАЗ есень мягкий . 6 лет на межгороде, и ничего! Все было очень даже неплохо! Всем удачи и здоровья!
Товарищ в прошлом году так же сделал на камазе уже год катается не нарадуется
...
Привет всем коллеги. Посмотрел как сделал он я понял что эта хорошая тема и сделал на Даф тягач. Конечно сделал по другому . Результат оправдал расходы . Проехал 60000 км и по плохой дороге и по бездорожью и по хорошей. Я доволен. Не слушайте кто хает эти подушки.
Молодец что поддерживаешь.а управление как делал через клапана или через кран пола?
У меня тоже даф. И стала интересна эта тема. Подскажите как и что делать именно на дафе. Может номерами обменялись, и вы бы видео мне скинули.
Кран уровня пола поставь и будет счастье
Согласен по крану уровня,он сам всё выставит,в зависимости от нагрузки.
Я не инженер и могу ошибатся. С подушками получается что нагрузка передней оси на раму распределяется теперь не на 4 а на 6 точек. Соответственно рама дольше проживет. Ну и приятный бонус в виде мягкости хода. Думаю ты всё это не зря делал. Удачи!!!
Григорий Голеусов.думаю что так и есть.но мне стало приятней ехать.и не так расскачивает.посмотрим как будет в проуессе эксплотации
Vladimir Alekseev Ну думаю всё будет нормально у тебя в процессе эксплуатации. Делал своими руками для себя. Значит на совесть. А совесть - лучший контролёр!
Ни гвоздя ни жезла! Удачи!
Нет вы немного не правы , получается также будет 4 точки опоры . т.к задние концы рессоры уже не действуют
@@user-jz9kc6xo9u вы так же ошибаетесь)))) на каждую рессору остаётся по две жёсткой точке опоры, и по одной точке в виде плавающей нагрузки, но эта точка с нагрузкой так же будет считаться опорой))) Всех благ, и технических решений👍👍👍
Та же проблема с рессорами,только на Мэрсе.Цены на них вопще космос.Сейчас то же мостырю такие же подушки.Только с кранами будут и раздельно на каждую.. Ставил уже от Икаруса,не понравилось.Стояли они за балкой и при груженом выворачивало рессору. Боялся что 2в220 не выдержат,по паспорту она 1700кг выдерживает.Теперь пересмотрел кучу видосов что лепят их куда попало и на тяжелые машины.Удачи
И как успехи с Мерсом? Себе на Мерс 1722 тоже 10тонник. Тоже хочу поставить... Вот колебаюсь будут ли они ходить и будет ли вообще толк от них
@@USA_Vitalii снял. Поездил мало с ними. Жёстко. Нужны к ним доп ресиверы. Подкинул по листу в рессоры. Езжу пока так. Но к подушкам вернусь. Потому что с ними хорошо и при загрузке уровень одинаковый а рессоры просаживаются и морда у меня чуть не по асфальту а жопа к верху.
@@evgeniywolf2194 вот и у меня бампер в асфальт смотрит когда 10 тонн.
Сам мазист.Привет из Льаова!!
Да блин утопия полная, все и так нормуль ходит, не сходи с ума коллега.
Мазик Ваш красавчик
подушки надо длинные иначе вырвет при пополнении в глубокую яму мановские надо или камазовские
Ты дружище лучше обреж на одну дольку те подушки, которые стоят впереди по краям, прямо видно что у тебя это подушки (круглые) почти упёрлись в ланжероны, поэтому кабина и не играет вверх--вниз.
Здаствите ребята.у меня маз тягач.2014 год.однамостник.пневно подушек толко ручной поднимаеться.когда 20-тонна груз медленно отпускаеться.почему
Дружище я такі подушки ставив на даф на перидок,і він жосткий як цап без уровня пола успеха тобі небачити повір.
Исландия
привет. ты раму сверлили получается для крепления ? напиши название и маркировку подушек пожалуйста. благодарю.
Да для крепления 2 отверстия.подушки В220 от ленивца
Снимите видео как стоят рамки под цилиндр
Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада
Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада
стабилизатор на переди у тебя стоял,или сам поставил?
Samsung G532H стоял.заводской
Этот заук ямз236...
Ага
Подскажите как переделать тягач в самосвал
Испания
А грузовую тележку как переделать?
Здорова можно на маз 5551, 1994 зацепить прицеп от зила самосвал
Здаров.я цепляю
А сколько уже ездил на них. И как разница. На много мягче. Я хочу на камаз поставить.
Олег Сурков.да мягче.но надо чтоб аморы хорошо работали.я увидел как на камаз поставили и себе почти так зделал
Нет ни одного видео как переделать из тягача в самосвал
Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада
Рама 5551 короче ли чем рама 5432? Или одинаковые по длине?
Я не мерял.не знаю.вроде короче а может и одинаковы.наверно такаяже но без спалки.то и кузов у 5551 родной 4 метра.а я добовлял свой в длину бо у меня с 5549 стоит
@@arifan4ik спасибо! Привет Украинскому народу из Беларуси!
А трубки то не шестерка, а восьмерка) этого достаточно, больше не нужно.
А кабина спереди на пружинах?
На подушках.от скании
Дружище,я тебе как старый Мазист скажу-выбрасывай нах эти пневмоподушки.Возьми на разборе рессоры от 5551,и будет тебе счастье) Да,будет жестковато,да будет порою неудобно-зато надежно.Ты учти,что двигун с коробкой-это полторы тонны,а к ним в плечо ты вставляешь еще нагрузку от подвески-раме будет тяжко,особенно в местах крепления баллонов.А так норм,и Мазик ухоженный,за это лайк)
МАЗ с подогревом сидений?
Ури Беркович.нет.обычные.стояли в ниве 2121.на нивку новые купил .а ети в мазая поставил.
На нем работал. Подушки выкинь..
Какие параметры подушек и где заказывал?
Goss Adminn.в люьом магазине дальнобой подушки от ленивца б220
а потім чого асвальт з дороги сходь,бо перегруз
то ти кажеш у відео що берещ 10 тонн зерна+ маса машини,от і перегруз
Открою тебе тайну, этот маз имеет грузоподьемность 10 тонн, так что перегруза тут нету)). Просто дороги надо делать качественно и ремонтировать регулярно
Есть восьми тонники и одиннадцати тонники, думаю по доках восемь
Відкрию тайну, маса авто по тех паспорту вісім тон п"ятсот кг. повна маса авто шіснадцять п"ятсот. Перегру3 складає 2 тони... Убица дорог прям...
так он тягач,он и есть десятитонник умник,и минусуэш вес кузова.
Как подключил, распиши поподробней.
Олег Сурков .2 электро клапана от гбо.1 запитал от системы и на 2 подушки в эту же ветку врезался и запитал манометр.и сюдаже запитал 2 клапан на спуск воздуха из системы.все очень просто.если ставить кран уровня пола меньше трубок.но не сможешь сам регулировать давление в подушках.а так я из кабыны то качаю то спускаю.как мне надо.на пустом 1.5кг.на гружоном 4-5 атмосфер.если надо задрать то и 7 качал.но это так проверял.но при груженном при езде манометр скачет и до 8 допрвгивает.подушки В220 от ленивца.
как раму сверлил?
Samsung G532H.дрелью сверлом м8
Я езжу не на пневмоподушках..они не нужны..
Это классический ответ тек кто не ездил или не имеет возможности ездить на подушках. Рессоры это век динозавров.
ЛУЧШЕ СТАВЬ РЕССОРЫ
Век динозавров на рессорах окончен. Кто хоть раз ехал на подушках не будет такой бред нести
Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада Канада