Разобрал свою 941 CX. Задиры на поршне явно такие как на видео. Да, никто не смог ответить почему они там. Все сводилось как обычно к топливу и маслу.... Но все банально просто оказалось. Сепаратор подшипника со стороны цепи исчез но сами шарики были на месте (не высыпались) и даже работала пила... остатки изрядно подрали поршень. После легкого удара по подшипнику со стороны, шарики высыпались. Подшипники колен вала под замену, там NGK 201. Так что видимо это не единственный случай. Заменил верхнее кольцо, его подкусило.. снимая сломалось. Цилиндр не пострадал. Как то так!
Зазор в зажигании 1 мм? Я так думаю, раза в 4 надо-бы меньше. А выставлять его лучше с помощью полоски, вырезанной из бутылки от колы либо другой воды (штангель в помощь). Вставляешь полоску между магнитом и катушкой, отпускаешь последнюю и затягиваешь, она сама станет в нужное положение. И воздушный фильтр помыть бы.
Сегодня свою такую же перебирал, 16 лет без ремонта, поршень в идеале. Работала очень много. Из поломок это червячная втулка на маслонасосе и одна треть в сцеплении лопнула пополам.
Привет! Пила неубиваема, у меня задиры износ и пашет. А патрубок ставь сначало на цилиндр, а то можно промазать канал в карб. Удачи и Доброго Здоровья! Класс уже давно поставил.
Там где масляный насос нужно шабу с перва ставить потом привод??? Мне дали одну такую не качает масло ,но между приводом и звёздочки есть зазор не цепляет,я снял но там шайбы нет в ремонте была у пол села там под моторо вместо 4 болта два
Здравствуйте. Задиры на поршне это конечно удивительно так как по внешнему виду Вашей пилы она почти как новая видно что бережно относились к ней в отличии от косы спарты 25. Меня мучает один вопрос - каким маслом готовили бензосмесь если не секрет?
Эховское зелёное. Топливный фильтр менять надо было, воздушный чистить чаще. Так особых нагрузок не было. Часами не пилила. Задиры небольшие, скорее всего только на поршне.
@@excellentlife1533 согласен. Но Ультру лить после других масел нельзя. Сразу каюк пиле будет, ибо весь нагар смоет мгновенно, залягут кольца. Ультру с новья надо лить.
Тоесть если мне нужно поменять шпильку крепления шины бензопилы нужно всю пилу разобрать , чтобы добраться до них? Когда натягивал цепь , закручивал обратно гайку на шпиль, с помощью трещетки и немного больше усилия взял, обломился болт с гайкой ((((
На почту уже ответил. Ручка газа никак не разбирается. Там запайка просто. Её один раз на заводе клеят. Там как раз вдоль идёт стык, а в отверстиях просто распаяные столбики пластмассы.
Автор без обид, а вам руки сидеть не мешают? У меня одна из пил такая ей более 10 лет, спалил более 200л бензина и поршень как новый, масло нужно лить хорошее! По поводу реза режит ровно и быстро и никуда не скачет! По поводу антивибрационной системы на этой пиле одна из лучших, пробовал штили Хускварна, много китайцев есть с чем сравнить!
@@user-dg7gx3bj6x лил эховское оригинальное масло. Была бензокоса Олег мак Спарта 25. Тоже за 7 лет задиры образовались. Продал. Купил Stihl FS 490 на замену. В него лью Stihl Ultra синтетику. Третий год уже всё норм. Но и коса эта совершенно другого класса. Разница буквально во всём. На бензоинструменте нельзя масло менять в течении эксплуатации. Если сейчас пилу на Ultra перевести, то она умрёт гораздо быстрее. В цилиндрах так и так образуются отложения, нагар. Ultra его смоет и довольно быстро. По итогу могут и кольца залечь и ещё больше задиры образоваться.
брат я ни разу не чистил сапун бензобака, но это к слову, пользовался поддельным маслом штиль 100гр всегда в теч 10 лет,тут на днях кончилось и от соседа взял масло штурм, незнаю от этого ли только но обороты не развивает, вроде по привычке 20гр масла/1 литр бензина 92 норм развел,на ощупь сильно масл смесь кажется,запуск трудный и вообще перестал в итоге,с глушака аж полилось смесь ... вообщем попробую взять старое масло. пока даже на чистом бензе не заводится,свеча мокрая...а если и заводится то на секунд 2-4...воздушник промою в курсе. регулировать умею карб с 3 винтов не вопрос.глушак может разберу гляну...что еще можно проверить?
Вот первая ошибка - полез в карбюратор. Карбюратор регулируется только по тахометру в сервисе. Холостые 2700 и максималка 13000. В противном случае в него лазить противопоказано. Масла надо 10 гр на литр. Ну может 12-14, но никак ни 20. Поменять топливо в баке. Поменять топливный фильтр, открутить свечу, стартёром раз 20 дёрнуть, продуть камеру, далее походу у Вас глушак забит сильно. Тоже надо разобрать, промыть.
брат по пиле -здравствуй., значит по регулировке , 1) я незнаю что вы имеете ввиду под лезть в карб-р? по винтикам "L и H" регулировать разрешено и предписано в инструкции,так как достигается тот разгон и обороты которые нравятся человеку и оптимальны в пилении..криминала не вижу -как читал в инстр или гдето пила должна быть отзывчива на разгон как авто типа ягуар,ламборджини итд, -и приятно и удобство в работе- тут конечно интуитивно все на слух и глаз крутится..мое мнение, 2) далее как вы пришли к мнению что масло надо именно 10гр(или 12-14гр?, откуда такой точный расчеты и выводы?) ведь везде вроде и конкретно по маслу штиль рекомендовано 20гр . у вас что нагар сильный был? а какими маслами вы пользовались то? если кроме оригинала штиль то неудивит-но что занижаете масло так как дешевые масла ухудшают возгорание смеси это факт. или нагар изза обогаченного карба-тобишь пункт 1-й у вас хромает скорее всего. 3) топливо я сменил,залил чистый бензин,все прокачал продул,топливный фильтр забитый сменил,глушак не сказать чтоб забит-нагар был-все прочистил до гладка.заодно ребра цилиндра подчистил все ок, воздушный промыл как новый стал,оригинальное масло штиль 20гр/1л бенза залил,но хрен!!-со старыми свечами чемпион и орегон не хотела заводится дергал полчаса,потом нов свеча бош с одного рывка -работает просто красота!!! и заводится на весу дергая ... так что смысл мне теперь рисковать занижая масло-что я достигну? да 10 лет я лил подделльное масло но одно и тоже всегда может поэтому свечи замаслены итд. все 10лет нормально заводилась пила если вовремя прочищать все что нужно, кстати по отверстию увидел что верхнее кольцо чуток выперло по сравнению с нижним компрессионым но не страшно наверно??,задиры на поршне вроде как есть но не сильно критичные наверно?, на верхушке поршня нагар тонкий легко отверткой сдирается(но я не трогал так проверил только). брат я уваж тебя ,но пиши полнее как я что да как применял итд? на данн момент я думаю когда ж мне менять звездочку(шин новая штиль) и подойдет ли маслонасос от 937 с регул-й выхода,а то безбожно текет масло успевай лить на моем 941с -заткнул спичкой немного один фиг гонит...
С количеством масла, да попутал, просто я всегда на поллитра мешаю, забылся =)) 20 гр всё правильно! Я пользовался ECHO-вским маслом. По регулировке карбюратора посмотрите здесь. ua-cam.com/video/2oKD365bLlI/v-deo.html Сразу все вопросы отпадут
Сальники и подшипники живые или менялись? У меня точно такая же пила с таким же возрастом. Подсасывает воздух не могу найти где, стоит смотреть на сальники или нет?
подшипники не менялись, конечно не знаю, но кажется сальников там просто нет, их роль выполняют подшипники. Вообще на бензопилах встречается проблема подсоса воздуха через подшипники, но часто это сопровождается люфтом коленвала, которого у меня нет.
Пила отличная. Пользуюсь 8 лет ( примерно 100 складометров дров в год пилю). Проблем за все время эксплуатации ноль, только расходники. Фильтр нужно мыть с моющим средством и перед установкой хорошо просушить
Благодарю !!!!Купил б/у -ваше видео помогло отремонтировать....
Разобрал свою 941 CX. Задиры на поршне явно такие как на видео. Да, никто не смог ответить почему они там. Все сводилось как обычно к топливу и маслу.... Но все банально просто оказалось. Сепаратор подшипника со стороны цепи исчез но сами шарики были на месте (не высыпались) и даже работала пила... остатки изрядно подрали поршень.
После легкого удара по подшипнику со стороны, шарики высыпались. Подшипники колен вала под замену, там NGK 201. Так что видимо это не единственный случай. Заменил верхнее кольцо, его подкусило.. снимая сломалось. Цилиндр не пострадал. Как то так!
Зазор в зажигании 1 мм? Я так думаю, раза в 4 надо-бы меньше. А выставлять его лучше с помощью полоски, вырезанной из бутылки от колы либо другой воды (штангель в помощь). Вставляешь полоску между магнитом и катушкой, отпускаешь последнюю и затягиваешь, она сама станет в нужное положение. И воздушный фильтр помыть бы.
У меня такая же. Отпрыгивает шина когда цепь тупая. Амортизаторы мягкие, зато можно пол дня пилить без особой усталости и последствий для суставов.
Сегодня свою такую же перебирал, 16 лет без ремонта, поршень в идеале. Работала очень много. Из поломок это червячная втулка на маслонасосе и одна треть в сцеплении лопнула пополам.
Привет! Пила неубиваема, у меня задиры износ и пашет. А патрубок ставь сначало на цилиндр, а то можно промазать канал в карб. Удачи и Доброго Здоровья! Класс уже давно поставил.
Там где масляный насос нужно шабу с перва ставить потом привод??? Мне дали одну такую не качает масло ,но между приводом и звёздочки есть зазор не цепляет,я снял но там шайбы нет в ремонте была у пол села там под моторо вместо 4 болта два
Собрал грамотно, красава. По поводу заточки: бред полный. Точит хорошо- станок заточной.
Добрый день, такая то-же пила , может из за бензина не заводится? Искра есть , но свеча залитая
так почему текло масло?
Здравствуйте. Задиры на поршне это конечно удивительно так как по внешнему виду Вашей пилы она почти как новая видно что бережно относились к ней в отличии от косы спарты 25. Меня мучает один вопрос - каким маслом готовили бензосмесь если не секрет?
Эховское зелёное. Топливный фильтр менять надо было, воздушный чистить чаще. Так особых нагрузок не было. Часами не пилила. Задиры небольшие, скорее всего только на поршне.
топливный фильтр за 10 лет не менял я ,как понять вообще что пора менять-визуально вроде никак ...
каждый год надо менять.
@@Avtoexpert так эховского масло как раз не очень хорошее, если бы пользовались Stihl hp Ultra этого бы не было
@@excellentlife1533 согласен. Но Ультру лить после других масел нельзя. Сразу каюк пиле будет, ибо весь нагар смоет мгновенно, залягут кольца. Ультру с новья надо лить.
Тоесть если мне нужно поменять шпильку крепления шины бензопилы нужно всю пилу разобрать , чтобы добраться до них? Когда натягивал цепь , закручивал обратно гайку на шпиль, с помощью трещетки и немного больше усилия взял, обломился болт с гайкой ((((
Ничего себе 😳😳😳
А как ручка газа разбирается? У меня 937, но винтов я не нашел. Заглушки одни. На почту написал о небольшой проблеме, если не трудно, посмотрите.
На почту уже ответил. Ручка газа никак не разбирается. Там запайка просто. Её один раз на заводе клеят. Там как раз вдоль идёт стык, а в отверстиях просто распаяные столбики пластмассы.
Отличная бензопила много бензопил продали отзывы плюси только
по соотношения цена-качество, да неплохая, но бывают и лучше
@@Avtoexpert например? В этом диапазоне.
Зазор ,, магнето " 1 мм - это много.
эххх, оператора бы хорошего или просто нормального,цены бы фильму не было, а так.........((((((( и почему разборку не снял?
С операторами сейчас туго))
Автор без обид, а вам руки сидеть не мешают? У меня одна из пил такая ей более 10 лет, спалил более 200л бензина и поршень как новый, масло нужно лить хорошее! По поводу реза режит ровно и быстро и никуда не скачет! По поводу антивибрационной системы на этой пиле одна из лучших, пробовал штили Хускварна, много китайцев есть с чем сравнить!
Если что, пила работает до сих пор исправно
@@Avtoexpert не я не за то, это хорошо пусть работает, я за то , что появились задиры это от плохого масла, и по линии нормально отрезает
@@user-dg7gx3bj6x лил эховское оригинальное масло. Была бензокоса Олег мак Спарта 25. Тоже за 7 лет задиры образовались. Продал. Купил Stihl FS 490 на замену. В него лью Stihl Ultra синтетику. Третий год уже всё норм. Но и коса эта совершенно другого класса. Разница буквально во всём. На бензоинструменте нельзя масло менять в течении эксплуатации. Если сейчас пилу на Ultra перевести, то она умрёт гораздо быстрее. В цилиндрах так и так образуются отложения, нагар. Ultra его смоет и довольно быстро. По итогу могут и кольца залечь и ещё больше задиры образоваться.
@@Avtoexpert отец уложил свою Хускварна штилевским маслом
@@user-dg7gx3bj6x не путайте красное с темным, это синтетика и самое лучшее что есть на рынке
брат я ни разу не чистил сапун бензобака, но это к слову, пользовался поддельным маслом штиль 100гр всегда в теч 10 лет,тут на днях кончилось и от соседа взял масло штурм, незнаю от этого ли только но обороты не развивает, вроде по привычке 20гр масла/1 литр бензина 92 норм развел,на ощупь сильно масл смесь кажется,запуск трудный и вообще перестал в итоге,с глушака аж полилось смесь ... вообщем попробую взять старое масло. пока даже на чистом бензе не заводится,свеча мокрая...а если и заводится то на секунд 2-4...воздушник промою в курсе. регулировать умею карб с 3 винтов не вопрос.глушак может разберу гляну...что еще можно проверить?
Вот первая ошибка - полез в карбюратор. Карбюратор регулируется только по тахометру в сервисе. Холостые 2700 и максималка 13000. В противном случае в него лазить противопоказано. Масла надо 10 гр на литр. Ну может 12-14, но никак ни 20. Поменять топливо в баке. Поменять топливный фильтр, открутить свечу, стартёром раз 20 дёрнуть, продуть камеру, далее походу у Вас глушак забит сильно. Тоже надо разобрать, промыть.
брат по пиле -здравствуй., значит по регулировке ,
1) я незнаю что вы имеете ввиду под лезть в карб-р?
по винтикам "L и H" регулировать разрешено и предписано в инструкции,так как достигается тот разгон и обороты которые нравятся человеку и оптимальны в пилении..криминала не вижу -как читал в инстр или гдето пила должна быть отзывчива на разгон как авто типа ягуар,ламборджини итд, -и приятно и удобство в работе-
тут конечно интуитивно все на слух и глаз крутится..мое мнение,
2) далее как вы пришли к мнению что масло надо именно 10гр(или 12-14гр?, откуда такой точный расчеты и выводы?) ведь везде вроде и конкретно по маслу штиль рекомендовано 20гр .
у вас что нагар сильный был? а какими маслами вы пользовались то? если кроме оригинала штиль то неудивит-но что занижаете масло так как дешевые масла ухудшают возгорание смеси это факт. или нагар изза обогаченного карба-тобишь пункт 1-й у вас хромает скорее всего.
3) топливо я сменил,залил чистый бензин,все прокачал продул,топливный фильтр забитый сменил,глушак не сказать чтоб забит-нагар был-все прочистил до гладка.заодно ребра цилиндра подчистил все ок, воздушный промыл как новый стал,оригинальное масло штиль 20гр/1л бенза залил,но хрен!!-со старыми свечами чемпион и орегон не хотела заводится дергал полчаса,потом нов свеча бош с одного рывка -работает просто красота!!! и заводится на весу дергая ...
так что смысл мне теперь рисковать занижая масло-что я достигну? да 10 лет я лил подделльное масло но одно и тоже всегда может поэтому свечи замаслены итд.
все 10лет нормально заводилась пила если вовремя прочищать все что нужно, кстати по отверстию увидел что верхнее кольцо чуток выперло по сравнению с нижним компрессионым но не страшно наверно??,задиры на поршне вроде как есть но не сильно критичные наверно?, на верхушке поршня нагар тонкий легко отверткой сдирается(но я не трогал так проверил только).
брат я уваж тебя ,но пиши полнее как я что да как применял итд?
на данн момент я думаю когда ж мне менять звездочку(шин новая штиль) и подойдет ли маслонасос от 937 с регул-й выхода,а то безбожно текет масло успевай лить на моем 941с -заткнул спичкой немного один фиг гонит...
С количеством масла, да попутал, просто я всегда на поллитра мешаю, забылся =)) 20 гр всё правильно! Я пользовался ECHO-вским маслом. По регулировке карбюратора посмотрите здесь. ua-cam.com/video/2oKD365bLlI/v-deo.html Сразу все вопросы отпадут
Сальники и подшипники живые или менялись? У меня точно такая же пила с таким же возрастом. Подсасывает воздух не могу найти где, стоит смотреть на сальники или нет?
подшипники не менялись, конечно не знаю, но кажется сальников там просто нет, их роль выполняют подшипники. Вообще на бензопилах встречается проблема подсоса воздуха через подшипники, но часто это сопровождается люфтом коленвала, которого у меня нет.
Сальники есть и они продаются, придется разбирать хоть и не хотел, искать
wiera11 Да,сальники тянут воздух,пора менять
Авто + Сальники видно на 16,47 минуте
Причина разборки?
Диагностика
Приветствую! Подскажите, где сапун от бака находится?
Что за сапун?
на 941 есть регулировка подачи масла на насосе?
нет. Там заглушка, хотя на корпусе есть метка, что регулировка всё-таки предполагалась
Авто + пасиба, вот, теперь ощущение одолевает, что мне чего-то не додали:-)
всегда пожалуйста!
а можно ли заменить с 937 или подобных на регулируемый масл насос?
На 941сх есть
Карб догори ногами.
А какой пилой можно точно по линии?
штилём можно
Авто + Причём штиль?Цепь нужно точить на электро станке типо Тэко МЭК,а не вручную
ой, да ладно, больше половины владельцев не так пилят =))
дисковой брёвна не попилишь =))
безусловно!
очень плохая пила.по 2 раза за день моешь фильтр . никуда не годится. на хуске раз в сезон. ощутите разницу
Я бы не сказал, что надо мыть так часто
если пилить лес. то 2-3 березы на 40 см и моешь
Пила отличная. Пользуюсь 8 лет ( примерно 100 складометров дров в год пилю). Проблем за все время эксплуатации ноль, только расходники. Фильтр нужно мыть с моющим средством и перед установкой хорошо просушить
Больше масла больше задиров .
это как?