Мужики-молодцы!!!,подход к работе на 100%правильный-все по уму делаете и ролики ваши смотреть приятно-спасибо,опять узнаю для себя что то новое в ремонте!!!
Доброго дня !!! З великим зацікавленням дивлюсь ваш фільм і так хочеться довірити свій двигун в ваші золоті руки з розумними головами. Вже місяць мрію зробити капітальний ремонт двигуну 1 500 кб.см. від моєї ВАЗ 21065. Пробіг двигуна, приблизно, 215 000 км. Кільця на поршнях замінювались на 105 000 км. Занепокоївся тому, що після 1 000 км пробігу доливаю масла до 400 гр. Масло заливаю в двигун ТОТАL QUARTZ 15W 40. Любо дивитись, як ви робите ремонти зі своїм батьком. Приємно, що він вас називає синочком, зворушливо чути, бережіть свого тата. Дай Боже вам з батьком, вашій сім'ї міцного здоров'я, успіхів у всьому, легкої роботи, щоб все у вас йшло гладко, цікавих відеосюжетів, мирного неба !!!
некоторые умники говорят что это колхозный ремонт ,лично я отношусь к этому ремонту с позитивом не каждый умник так сделает.всегда легче пи.... чем мешки таскать.
У меня на ВАЗ-21074 такое было. После замены Тосола на антифриз. Стал сильно уходить антифриз. Литр в день. И парить сильно из выхлопной. Но я это видео уже посмотрел к тому времени. И до того чтобы мощность терял не доводил. 😄 Видимо после замены тосола на антифриз G12 стало смывать налет от тосола и промыло щель под коллектором. Масло тоже было липким. Заменил прокладку под коллектором и притер коллектор. Но без разборки двигателя. Потом еще пару лет ездил все в порядке было.
В последние года 2 очень часто встречается проблемы "липкого масла" в сфере нашей деятельности (ремонт дизельной топливной аппаратуры). Причина - попадание в незначительных количествах тосола в масло, при этом на глаз не заметно что тосол уходит. По опыту наших коллег нормально удаётся очистить 2 методами - промывка в УЗ ванне и очиститель карбюратора из баллона.
Не хочу делать антирекламу. Но у меня была точно такая же шняга, когда я заправился до полного на ТАТнефть Пенза. На трассе М5. Поворот на пос. Монтажный. И поехал на дальнее расстояние. Приехал на место. Обратно машина уже не ехала. Решил, поеду завтра к механику. Пусть смотрит. В результате утром завожу. Начало клацать! Как оказалось. Точно такая же липкая штука. Поршень в 3 цилиндре прилип и у него оторвало ЮБКУ при старте. В Казане заправлялся на ТАТнефть. Там бензин шикарный!!!
Как-то завезли топливо на заправку в цистерне после какого то химиката,в автомобилях после заправки сразу стали клинить клапана в направляющих,просто зависали.некоторые дальше заправки не уехали.Пока не глушишь мотор работает,как только постоял уже все!
направлялки ANP лучше.разверти даже усыраются.клапана тоже хорошие.кстати тоже польша.и хотите маленький совет.не в обиду.с головкой лучше работать на слесарном верстаке а не на табурете.просто на металлическую основу положите самодельный коврик из толстой резины чуть больше размера головы.очень удобно.резина должна быть плотной можно даже внутри с армировкой тканевой типа транспортерной ленты не меньше толщиной 10 мм или даже 20.
Привет Александр! Хочу задать такой вопрос! Три месяца назад сделал двигатель,блок,коленвал все точили, собирал сам, головку делали,меняли направляющие клапана сальники, двигатель 2108 1.1 сейчас с под головки со стороны свечей подтекает масло, головку попробовал обтянуть то затянута и после ремонта никак не могу отрегулировать газ почему то расход 12-14 на 100 и мотор работает вроде нормально! Спасибо за ролики!
Давненько смотрю ваш канал, особенно помогло видео по ремонту шнивы, спасибо большое. Но вот я не могу понять почему если прилипает прокладка гбц это означает что мотор грели? она и так от времени прилипает на сколько я знаю.
Обалдеть. Люди - золото. Мастера с большой "М", все профессионально . Хотелось бы к вам пригнать свою славуту 2006 из Винницы. как с вами связаться, где вы находитесь . спасибо
здравствуйте Александр смотрю вас давно.Но уменя такая проблема ваз 2107 очень сильно парует ,не так как у всех .Утром не видно двора, Езжу на газу прокладку ГБЦ менял эффекта ноль, масло стоит по средине щупа тосол тоже на месте . Может ли Иза этой прокладки на коллекторах.Спасибо за ответ
Ваз 2106 заменили распредвал и рокера и пропала компрессия причины ?При снятии распредвала компрессия появляется , подскажите , буду признателен, за ранее спасибо !!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,у меня машина пятерка, начал регулировать клапана выставил все по меткам, все выпускные клапана пережаты , зазор никак не появляется ,больше просто некуда крутить, походу просели седла, Можно ли не меняя седла ,просто сточить верхушку клапана ,Где рокера ничего страшного не произойдет????? Заранее спасибо!!!!
ради интереса, возьмите хороший микроскоп, типа мбс10 и гляньте, что делает вода с железом, думаю больше не захочется мыть коленчатый вал водой. На глаз это только напыл из ржавчины, на микро уровне - это кратера, на макро скопческом - это эрозия с изменением химического состава тонкого слоя металла.
Александр, поясните пожалуйста. Когда вы подавали воздух через отверстие под свечу и слушали в выхлопной трубе. При этом поршень находится в верхней мертвой точке? Если я не ошибаюсь в этот момент клапана находятся в перекрытии (открыт как впускной так и выпускной клапан), и даже на исправном авто вы услышите как проходит воздух на выпуск. Для чего это нужно делать?
Поршень бывает в верхней мертвой точке ДВА раза . Один раз в момент выпуска , тогда открыт только выпускной клапан , и , второй раз в момент СЖАТИЯ , оба клапана закрыты ( в этот момент подается искра ) Вот Они и проверяли , поршень вверху , клапана закрыты , но воздух идет в глушитель ,значит клапан не герметичен , воздух не должен идти в глушитель если клапана хорошие
Здравствуйте, Александр. Вот недавно попал на ваш канал и смотрю с интересом, всё делаете грамотно и на совесть, такие мастера в почете и брак клиентов им не грозит. Но меня интересует, почему не сделаете стенд для ремонта головок? что-то на подобии как у Травникова. Намного удобнее работа. Я хоть и профессионально ремонтом авто не занимаюсь, но для себя сварил простенький стенд, работы по времени заняло около 3 часов.
Да я не против где он ремонт . Производит . Как можно перегреть ? Датчик температуры показывает что идёт перегрев. Термостат что не открылся по большому?
Добрый вечер, удивила проверка клапанов сжатым воздухом. Каким давлением проверяли клапана на герметичность, тоже сейчас ремонтирую свою головку блока, хочу проверить по вашей методе. Ведь если подать большое давление хорошо притёртый клапан, тоже может пропускать воздух. Заранее благодарен.
Надо определиться - или клапан прогорел или износ (поломка) поршневой. Капни пару кубиков моторного масла в свечное отверстие , если подпрыгнет больше единицы - поршневая, если меньше- прогоревший клапан или прокладку пробило.Меньше 10 компрессия обычно приезжают на ремонт
лет десять назад покупал семёрку не находу хозяин сказал прокладка прогорела тосол пошёл в двигатель еле до дома доехал ну стал я её разбирать снимаю карб а он ходуном ходит у него блин коллектор впускной отвернулся причём конкретно и явно не за один день и ничего ездил парень
мужики как с вами связаться? я б вам свою копейку пригнал ато капиталка была, а толку.. 100 км прошёл и всё в одном месте не проворачивается, может что подвкажете?
Хочу сказать это не редкая поломка. Прокладка коллектора она постоянно горит. А регионы с . Азиатским климатом вообще рекомендую глушить маленький круг на термостате в летнее время года.
Добрый день.спосибо за видео.все прекрасно. Меня беспокоит вопрос. у меня девятка на ходу глохнет при торможении .от чего может это быть? Все топливные шланги и фильтра заменены на новые. Карбюратор промыли,трамблёр посмотрели говорят вроде нормально. двигатель перебирали недавно. Ничего не изменилось. Прошу помочь.
Газ на ресурс двигателя не влияет ни как. Вопрос в скорости захлопывания клапана при выпуске! То что образовалась эрозия говорит о том что клапан попросту подвисает от вязкого масла.
Я, конечно, не специалист... Но КАК?! Как возможно было, чтобы с таким раскладом машина вообще ехала? Как я думаю, коленвал вообще от руки крутиться должен, клапана выдергивать таким способом не должны... Я даже представить не могу, какие усилия приходилось тратить мотору, чтобы привести в движение все механизмы плюс еще и сам автомобиль двигать...)
конечно очень удивила проверка клапанов воздухом, я бы посоветовал для начала распредвал снять. ибо если у вас зазоры клапанов нарушены, вы никогда не проверите на плотность клапан. и конечно же он будет сифонить
страсть какую показываете))))недавно снял у своей нивы голову , ни кокого асфальта всё чики-пуки (грешил тоже на пробой прокладки)мотор прошел 160+тыс,но у вас какойто фильм ужасов по видео,у меня всё сухо и комфортно было.
первое, я так и не понял причины поломки. что все таки в ходило в состав охл. жидкости. второе какой смысл на залипших клапанах проверять их закрытие .
алек петичкин Ну как же. Даже просмотрев только первую половину ясно видно: 1) Был явный перегрев двигателя; 2) На ободе прокладки на 2м цилиндре присутствует нагар - т.е. не было плотного прилегания, что в совокупности с перегревом говорит о поведённой голове. 3) П.п. 1 и 2 говорит попадании тосола в масло. Но вот чем вызвана его липкость - непонятно.
+TheTotal5 и при чем тут газ? если у него прокалдку на коллекторе прорвало? Газ влияет лишь на ускоренный износ клапаннов да направляек. и все. Я думаю з те бабки которые экономит газ тем более на классике, самое оптимальное ездить на нем, чем на бензине. Ибо ремонт головки в случае чего будет стоит около 4-5 к р
Чтобы если зальёшь воду, а зимой забудешь её слить вовремя, чтобы выбило заглушки, но блок не лопнул. Пережиток прошлого, когда антифриз был дефицитом и многие по старинке даже зимой ездили с водой в системе охлаждения.
Александр Скрипченко спасибо меняли спецы причем третье сцепление ставят после родного у первого лепесток отлетел у второго появился как бы визг при нагрузки и вот третий свистит выжемной
На видео вы не говорите пробег машин. было бы интересно и какие кап.ремонты уже делались. А то ощущется,что движки вы перебираете у машин с пробегом 100 000)))
Это полоска на распредвале, это не зажатый клапан, просто рокер криво сидел, при этом зазор может быть нормальным, если бы тыльная сторона кулачка была бы вся белая, это и свидетельствует о зажатости клапана.
Ещё удивительно, почему не произошёл гидроудар в цилиндрах, где шёл тосол??? Ведь если бы машина постояла хотя бы несколько часов, тосол залил бы цилиндры.
@@user-zz4kn2en1j похожий случай,тоже перегрев из-за неисправности термостата,а до дому далеко,в лесу был,так же 7-ка,тоже с 3-м движеом, потом пропала тяга,прогорела проклладка гбц между 1и 2 цилиндрами,плюс еще и масло убил, из-за прогара прокладки туда попала вода из охлаждающей системы
Вот классический пример, как газ убивает двигатель. Надеюсь, сторонников установки ГБО после данного видео уменьшится. Сэкономленные деньги на бензине владелец потратил на газовую установку + восстановление двигателя.Смысл? Вопрос по видео - зачем было выбрасывать старые клапана, а не ограничиться их притиркой? Можно с прирезкой сёдел для уверенности. Честно говоря, криминала в них я не увидел никакого Спасибо. За видео - лайк.
С какого боку тут газ виноват? Другое дело, что двигатель под газ не подходит ниразу, ему бы на 92 с нормальной настройкой больше толку было. Зачем было выбрасывать старые клапана - тоже не понял, шлифануть да обратно поставить. Торцы там, правда, съеденные были...
Газ здесь абсолютно не причём, посмотрите другие видео автора, у них ездят на самопальном бензине, на поддельном масле а в место тасола походу кислоту льют но точно не тасол, да и масло не меняют а просто подливают по мере убывания. За 15 лет общения с двигателями не встречал движков в таком состаянии, в основном капиталка проходила в связи с износом поршневой в следствии большого пробега авто. Даже при использовании дешевого масла такого не было.
Да в отечественной машине если масло не течёт значит оно кончилось. Качество запчастей просто нет слов. Качество ремонта а именно отыскания причины просто детектива ужас как интересно.
Моё мнение того, что вы называете мёдом или липкой суспензией, это налёт от работы газа, те кто ремонтировал газовое оборудование должны быть знакомы с подобным
kanalkotoriykanaet Газ тут не причем. Масло - говно. Вот и закоксовалось. Максимум на что может повлиять газ - увеличенная термонагрузка на клапана при позднем зажигании. Но никак не на маслоканалы в головек, а уж тем более в блоке.
Мужики-молодцы!!!,подход к работе на 100%правильный-все по уму делаете и ролики ваши смотреть приятно-спасибо,опять узнаю для себя что то новое в ремонте!!!
Доброго дня !!! З великим зацікавленням дивлюсь ваш фільм і так хочеться довірити свій двигун в ваші золоті руки з розумними головами. Вже місяць мрію зробити капітальний ремонт двигуну 1 500 кб.см. від моєї ВАЗ 21065. Пробіг двигуна, приблизно, 215 000 км. Кільця на поршнях замінювались на 105 000 км. Занепокоївся тому, що після 1 000 км пробігу доливаю масла до 400 гр. Масло заливаю в двигун ТОТАL QUARTZ 15W 40. Любо дивитись, як ви робите ремонти зі своїм батьком. Приємно, що він вас називає синочком, зворушливо чути, бережіть свого тата. Дай Боже вам з батьком, вашій сім'ї міцного здоров'я, успіхів у всьому, легкої роботи, щоб все у вас йшло гладко, цікавих відеосюжетів, мирного неба !!!
некоторые умники говорят что это колхозный ремонт ,лично я отношусь к этому ремонту с позитивом не каждый умник так сделает.всегда легче пи.... чем мешки таскать.
Тем более за такой ремонт сейчас в сервисе возьмут от 60 до 100
Заметно, что человеку нравится моторы ремонтировать. Всё подробно, досконально, без спешки, на совесть. Приятно смотреть
Александр,спасибо за видео!Приятно посмитреть профессиональную работу!Удачи вам,здоровья!Ждем новое видео.
Очень хорошие видео у Вас.Всё просто и доступно объясняете. Спасибо.
Молодцы мужики. Красиво и без понтов.
Качественные видео, спасибо мужики, подписался
Спасибо за видео ! Молодцы !
У меня на ВАЗ-21074 такое было. После замены Тосола на антифриз. Стал сильно уходить антифриз. Литр в день. И парить сильно из выхлопной. Но я это видео уже посмотрел к тому времени. И до того чтобы мощность терял не доводил. 😄 Видимо после замены тосола на антифриз G12 стало смывать налет от тосола и промыло щель под коллектором. Масло тоже было липким. Заменил прокладку под коллектором и притер коллектор. Но без разборки двигателя. Потом еще пару лет ездил все в порядке было.
Спасибо все доступно и понятно!
толковое обозрение и дефектовка
В последние года 2 очень часто встречается проблемы "липкого масла" в сфере нашей деятельности (ремонт дизельной топливной аппаратуры). Причина - попадание в незначительных количествах тосола в масло, при этом на глаз не заметно что тосол уходит. По опыту наших коллег нормально удаётся очистить 2 методами - промывка в УЗ ванне и очиститель карбюратора из баллона.
Желаю вам добра и хорошего микрофона! ))
Лайк не глядя
приклевшаяся прокладка не показатель перегретости движка!
Не хочу делать антирекламу. Но у меня была точно такая же шняга, когда я заправился до полного на ТАТнефть Пенза. На трассе М5. Поворот на пос. Монтажный. И поехал на дальнее расстояние. Приехал на место. Обратно машина уже не ехала. Решил, поеду завтра к механику. Пусть смотрит. В результате утром завожу. Начало клацать! Как оказалось. Точно такая же липкая штука. Поршень в 3 цилиндре прилип и у него оторвало ЮБКУ при старте. В Казане заправлялся на ТАТнефть. Там бензин шикарный!!!
Тепло у вас. В футболке. А у нас ... зима.
Как-то завезли топливо на заправку в цистерне после какого то химиката,в автомобилях после заправки сразу стали клинить клапана в направляющих,просто зависали.некоторые дальше заправки не уехали.Пока не глушишь мотор работает,как только постоял уже все!
Интересный способ проверки клапанов! Какое давление воздуха оптимально?
направлялки ANP лучше.разверти даже усыраются.клапана тоже хорошие.кстати тоже польша.и хотите маленький совет.не в обиду.с головкой лучше работать на слесарном верстаке а не на табурете.просто на металлическую основу положите самодельный коврик из толстой резины чуть больше размера головы.очень удобно.резина должна быть плотной можно даже внутри с армировкой тканевой типа транспортерной ленты не меньше толщиной 10 мм или даже 20.
Привет! а нюансы с пром валом бывают? можно ролик снять?
Привет Александр! Хочу задать такой вопрос! Три месяца назад сделал двигатель,блок,коленвал все точили, собирал сам, головку делали,меняли направляющие клапана сальники, двигатель 2108 1.1 сейчас с под головки со стороны свечей подтекает масло, головку попробовал обтянуть то затянута и после ремонта никак не могу отрегулировать газ почему то расход 12-14 на 100 и мотор работает вроде нормально! Спасибо за ролики!
though I can not understand what he said,it seems good. thank you. I still can get the meaning
пиздец вашей америке скоро.
good
а, что сейчас ваз2107 в луцке собирают?
Давненько смотрю ваш канал, особенно помогло видео по ремонту шнивы, спасибо большое. Но вот я не могу понять почему если прилипает прокладка гбц это означает что мотор грели? она и так от времени прилипает на сколько я знаю.
Александр есть много противоречий,как правильно мерить компрессию на холодную или на горячую!что вы скажите по этому поводу?
Если этот мужик таксист,может ему конкуренты сахара ебанули в масло.БОльно клапана сильно залипли.....
Обалдеть. Люди - золото. Мастера с большой "М", все профессионально . Хотелось бы к вам пригнать свою славуту 2006 из Винницы. как с вами связаться, где вы находитесь . спасибо
Мы практикуемся по ремонту ВАЗы 8ми клапанные , находимся в Луганской области, город Свердловск
здравствуйте Александр смотрю вас давно.Но уменя такая проблема ваз 2107 очень сильно парует ,не так как у всех .Утром не видно двора, Езжу на газу прокладку ГБЦ менял эффекта ноль, масло стоит по средине щупа тосол тоже на месте . Может ли Иза этой прокладки на коллекторах.Спасибо за ответ
Из чего чашка на пистолет компрессора?
Скажите парни! Сколько будет стоить такой ремонт?
Ваз 2106 заменили распредвал и рокера и пропала компрессия причины ?При снятии распредвала компрессия появляется , подскажите , буду признателен, за ранее спасибо !!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,у меня машина пятерка, начал регулировать клапана выставил все по меткам, все выпускные клапана пережаты , зазор никак не появляется ,больше просто некуда крутить, походу просели седла, Можно ли не меняя седла ,просто сточить верхушку клапана ,Где рокера ничего страшного не произойдет????? Заранее спасибо!!!!
Молибден однозначно был добавлен
А из-за чего могут залипнуть только выпускные клапана?
ради интереса, возьмите хороший микроскоп, типа мбс10 и гляньте, что делает вода с железом, думаю больше не захочется мыть коленчатый вал водой. На глаз это только напыл из ржавчины, на микро уровне - это кратера, на макро скопческом - это эрозия с изменением химического состава тонкого слоя металла.
а ты на сто видел чем моют в шкафах моечных?
это возмутительно !
Александр, поясните пожалуйста. Когда вы подавали воздух через отверстие под свечу и слушали в выхлопной трубе. При этом поршень находится в верхней мертвой точке? Если я не ошибаюсь в этот момент клапана находятся в перекрытии (открыт как впускной так и выпускной клапан), и даже на исправном авто вы услышите как проходит воздух на выпуск. Для чего это нужно делать?
КЛАПАНА БЫЛИ ПРИКРЫТЫ. ПРОСТО ТАК УЗНАЕТСЯ ПРОПУСКАЕТ ЛИ КЛАПАН ВЫПУСК ЕСЛИ ОН ПРОГОРЕЛ. ТО ОН БУДЕТ ПРОПУСКАТЬ ВОТ И ВСЕ ВКЛЮЧИ ЛОГИКУ
Поршень бывает в верхней мертвой точке ДВА раза . Один раз в момент выпуска , тогда открыт только выпускной клапан , и , второй раз в момент СЖАТИЯ , оба клапана закрыты ( в этот момент подается искра ) Вот Они и проверяли , поршень вверху , клапана закрыты , но воздух идет в глушитель ,значит клапан не герметичен , воздух не должен идти в глушитель если клапана хорошие
оба клапана закрыты, поршень в вмт.
Здравствуйте, Александр. Вот недавно попал на ваш канал и смотрю с интересом, всё делаете грамотно и на совесть, такие мастера в почете и брак клиентов им не грозит.
Но меня интересует, почему не сделаете стенд для ремонта головок? что-то на подобии как у Травникова. Намного удобнее работа. Я хоть и профессионально ремонтом авто не занимаюсь, но для себя сварил простенький стенд, работы по времени заняло около 3 часов.
Да я не против где он ремонт . Производит . Как можно перегреть ? Датчик температуры показывает что идёт перегрев. Термостат что не открылся по большому?
Добрый вечер, удивила проверка клапанов сжатым воздухом. Каким давлением проверяли клапана на герметичность, тоже сейчас ремонтирую свою головку блока, хочу проверить по вашей методе. Ведь если подать большое давление хорошо притёртый клапан, тоже может пропускать воздух.
Заранее благодарен.
Чертёнок 13 Мах-8 атм
вопрос в тему на холодную 8,5 компрессия, свечи светлые (рабочий цвет), двигатель тянет неплохо, стоит или нет разбирать голову
Надо определиться - или клапан прогорел или износ (поломка) поршневой. Капни пару кубиков моторного масла в свечное отверстие , если подпрыгнет больше единицы - поршневая, если меньше- прогоревший клапан или прокладку пробило.Меньше 10 компрессия обычно приезжают на ремонт
лет десять назад покупал семёрку не находу хозяин сказал прокладка прогорела тосол пошёл в двигатель еле до дома доехал ну стал я её разбирать снимаю карб а он ходуном ходит у него блин коллектор впускной отвернулся причём конкретно и явно не за один день и ничего ездил парень
Кто подскажет как попасть к этим мастерам? В каком городе они находятся?
можно узнать может ли Иза прокладки гбц жрать масло ?? если прокладка установлена б\у 2112 16 кл
Евгений Кромм вроде бы нет... Ставил бу хорошую себе на ваз 2110 мокрело масло из под головы, масло не уходило
55555
мужики как с вами связаться? я б вам свою копейку пригнал ато капиталка была, а толку.. 100 км прошёл и всё в одном месте не проворачивается, может что подвкажете?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня нива шеви двиг 21214 масло в тосоле менял 3 раза прокладки и раз головку опять тоже самое что может быть
Алексей Чащин основной канал Антон Грибов микро трещина
Хочу сказать это не редкая поломка. Прокладка коллектора она постоянно горит. А регионы с . Азиатским климатом вообще рекомендую глушить маленький круг на термостате в летнее время года.
Офигеть семера на карбе.)))
Да похрен перегрев, прокладка и без него прилипает.
Сладкое, это скорее всего не качественный ТОСОЛ. Не добросовестные продавцы добавляют в ТОСОЛ сахар чтоб увеличить плотность.
У меня на ваз 2107 погнуло клапана,как узнать нужно с поршневой работать или только клапана поменять?
только клапана скорее всего.....
Добрый день.спосибо за видео.все прекрасно. Меня беспокоит вопрос. у меня девятка на ходу глохнет при торможении .от чего может это быть? Все топливные шланги и фильтра заменены на новые. Карбюратор промыли,трамблёр посмотрели говорят вроде нормально. двигатель перебирали недавно. Ничего не изменилось. Прошу помочь.
Похоже , что карбюратор. Переливает при торможении
Спосибо.
Проверить ваккум тормозной системы
Руслан Абдулаев Встречалось такое.
нельзя так доступно всё описывать а то без работы останетесь. :)
Газ на ресурс двигателя не влияет ни как.
Вопрос в скорости захлопывания клапана при выпуске!
То что образовалась эрозия говорит о том что клапан попросту подвисает от вязкого масла.
Я, конечно, не специалист... Но КАК?! Как возможно было, чтобы с таким раскладом машина вообще ехала? Как я думаю, коленвал вообще от руки крутиться должен, клапана выдергивать таким способом не должны... Я даже представить не могу, какие усилия приходилось тратить мотору, чтобы привести в движение все механизмы плюс еще и сам автомобиль двигать...)
ua-cam.com/video/MSUE1c7oatY/v-deo.html
Александр Скрипченко Благодарю, Александр. Сейчас гляну.
ехала она херово.
Александр, подскажите, разве можно мыть блок, голову и коленвал водой? Ржаветь не будет? Или Вы будете как-то с этим бороться?
Потом все бензином мою, продуваю и корозия останавливается
Александр Скрипченко Большое спасибо, буду знать!)
конечно очень удивила проверка клапанов воздухом, я бы посоветовал для начала распредвал снять. ибо если у вас зазоры клапанов нарушены, вы никогда не проверите на плотность клапан. и конечно же он будет сифонить
страсть какую показываете))))недавно снял у своей нивы голову , ни кокого асфальта всё чики-пуки (грешил тоже на пробой прокладки)мотор прошел 160+тыс,но у вас какойто фильм ужасов по видео,у меня всё сухо и комфортно было.
чем вы головку так отмыли кёрхером?
Арапов Роман ua-cam.com/video/MhU7G5YENgM/v-deo.html
Александр Скрипченко спасибо
плоские поршня, пятерошные?
да. и масло мениралkа 100%, и менял "когда придется"
А чего вустукиваете направляющие клапанов? Травников в своих видео активно агетировал делать это именно съемником, и ни в коем случае не выстукивать (
Обычный колхозный ремонт с упором в колено. В общем сделали, чтоб до Травникова владелец машины дотянул и там уже по-нормальному отремонтировал.
Это называется-запресовка (забивка) на горячую.На холодную только запресовщик
в каждом колхозе свой мастер)))
Александр Скрипченко очень грамотно молодцом! уважаю!
Алексей Мелешко у вас есть скайп????, охотно бы с вами пообщался, есть несколько вопросов, хотелось бы услышать ваше мнение!
Зачастую владельцы и не знают...
денег скока взяли
работа за капремонт 2 500 гр + запчасти примерно 3 000 гр
Нужно было владельцу периодически промывать двигатель осле смены масла Наверное забыл . А так в общем благополучно
первое, я так и не понял причины поломки. что все таки в ходило в состав охл. жидкости. второе какой смысл на залипших клапанах проверять их закрытие .
алек петичкин
Ну как же. Даже просмотрев только первую половину ясно видно:
1) Был явный перегрев двигателя;
2) На ободе прокладки на 2м цилиндре присутствует нагар - т.е. не было плотного прилегания, что в совокупности с перегревом говорит о поведённой голове.
3) П.п. 1 и 2 говорит попадании тосола в масло. Но вот чем вызвана его липкость - непонятно.
Max Holey типичная болезнь моторов работающих на газу
Max Holey поведённая голова?
и что с этим делать?
шлифануть разве что...
***** единичный случай
Бензин виновник.Было такое в подмосковье в начале 2000 ных.
вот тебе и экономия на газу
+TheTotal5 и при чем тут газ? если у него прокалдку на коллекторе прорвало? Газ влияет лишь на ускоренный износ клапаннов да направляек. и все. Я думаю з те бабки которые экономит газ тем более на классике, самое оптимальное ездить на нем, чем на бензине. Ибо ремонт головки в случае чего будет стоит около 4-5 к р
+Синдбад Мореход прав. ремонт дешевле экономии, а если повезет, по и 200 тыщ проехать можно.
для чего заглушки в блоке ?
Наверное технологические отверстия , которые остаются при отливке чугуна . как и в ГБЦ
Чтобы если зальёшь воду, а зимой забудешь её слить вовремя, чтобы выбило заглушки, но блок не лопнул.
Пережиток прошлого, когда антифриз был дефицитом и многие по старинке даже зимой ездили с водой в системе охлаждения.
а в башке есть подобное ?
Александр Комар На классике есть и от них очень много проблем . Прогнивают и масло соединяется с тосолом в эмульсию
***** Всё по сути сказано. Что тебе не нравится?
Отчего может свистеть выжимной на 21074 сцепление новое помоему импортное не помню
скорее всего некачественная подделка без смазки
Александр Скрипченко спасибо меняли спецы причем третье сцепление ставят после родного у первого лепесток отлетел у второго появился как бы визг при нагрузки и вот третий свистит выжемной
Александр Скрипченко сцепление называлось валио
Вячеслав Виневский Да, вероятно фуфло. Я всегда ставлю Начало ( тоже не очень ) покупаю полностью весь комплект . Пока проблем не было
Вячеслав Виневский Да , еще забыл . Всегда маховик протачиваю под новый диск у токаря
двс в сборе на классику стоит не более 40 тысяч рублей, головка в сборе тысяч 18, может проще голову новую ставить, все таки ремонт есть ремонт...
На видео вы не говорите пробег машин. было бы интересно и какие кап.ремонты уже делались. А то ощущется,что движки вы перебираете у машин с пробегом 100 000)))
Помпу зря он новую что-ли поставил, вот и поджарил перед этим.
понятно ещё и газ
Скорее всего не признаются,не потому что цена ремонта возрастет,а из-за того что не хотят выставить себя чайником.
такое может быть, если после дешевой паршивой минералки залить хорошую синтетику.
Это полоска на распредвале, это не зажатый клапан, просто рокер криво сидел, при этом зазор может быть нормальным, если бы тыльная сторона кулачка была бы вся белая, это и свидетельствует о зажатости клапана.
Ещё удивительно, почему не произошёл гидроудар в цилиндрах, где шёл тосол??? Ведь если бы машина постояла хотя бы несколько часов, тосол залил бы цилиндры.
А в чём редкость поломки то?!
Коллекторная прокладка .Тосол в двух камерах сгорания
@@user-zz4kn2en1j похожий случай,тоже перегрев из-за неисправности термостата,а до дому далеко,в лесу был,так же 7-ка,тоже с 3-м движеом, потом пропала тяга,прогорела проклладка гбц между 1и 2 цилиндрами,плюс еще и масло убил, из-за прогара прокладки туда попала вода из охлаждающей системы
Правильно всегда твой батя говорит - так эксплуатировать двигатель может только украинец!
Вот классический пример, как газ убивает двигатель. Надеюсь, сторонников установки ГБО после данного видео уменьшится. Сэкономленные деньги на бензине владелец потратил на газовую установку + восстановление двигателя.Смысл? Вопрос по видео - зачем было выбрасывать старые клапана, а не ограничиться их притиркой? Можно с прирезкой сёдел для уверенности. Честно говоря, криминала в них я не увидел никакого Спасибо. За видео - лайк.
это не газ убивает, а водила-наездник, заливает вместо масла всякую шляпу и система охлаждения неисправна
С какого боку тут газ виноват? Другое дело, что двигатель под газ не подходит ниразу, ему бы на 92 с нормальной настройкой больше толку было. Зачем было выбрасывать старые клапана - тоже не понял, шлифануть да обратно поставить. Торцы там, правда, съеденные были...
Газ здесь абсолютно не причём, посмотрите другие видео автора, у них ездят на самопальном бензине, на поддельном масле а в место тасола походу кислоту льют но точно не тасол, да и масло не меняют а просто подливают по мере убывания. За 15 лет общения с двигателями не встречал движков в таком состаянии, в основном капиталка проходила в связи с износом поршневой в следствии большого пробега авто. Даже при использовании дешевого масла такого не было.
вру, в сборе с клапанами колова на классику стоит 9900, а стоимость вашего ремонта какая?
Капитальный ремонт двигателя стоит 3 500гривен плюс запчасти
это я насколько понимаю процентов 50 от стоимости нового двс?
Да в отечественной машине если масло не течёт значит оно кончилось. Качество запчастей просто нет слов. Качество ремонта а именно отыскания причины просто детектива ужас как интересно.
шоу, александр вас кто учил двигателя то делать, особенно клапана так проверять?????, инженеры автоваза в шоке
На клапан не стой стороны нагнетаете давление, он просто взлетает. Пружина слабая.
на только что отремонтированном держит отлично. и пружины - те же, что и были.
Да на вазе 500-600 км..
масло тад 17 наверно
это моется только водой бензин ее не берет это такое масло не хорошое
Моё мнение того, что вы называете мёдом или липкой суспензией, это налёт от работы газа, те кто ремонтировал газовое оборудование должны быть знакомы с подобным
В маслоканалах?
ну да газ при сжатии мог прорываться через повышенные зазоры изношенных деталей
kanalkotoriykanaet img0.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%81%D0%BE%D0%BD%D1%8B-%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D1%8F-736319.jpeg
***** ну раз ты такой умный, расскажи же свою правильную версию
kanalkotoriykanaet Газ тут не причем. Масло - говно. Вот и закоксовалось.
Максимум на что может повлиять газ - увеличенная термонагрузка на клапана при позднем зажигании. Но никак не на маслоканалы в головек, а уж тем более в блоке.
Очень ресурснын поршняяяяяя
Бедная машинка...вся в шоке от грязи...хузяин лодырюга.....
Разве на ней от калитки долеко можно отезжать
ТОЛКОВЫЙ РЕМОНТ. СЛАВА УКРАИНЕ.
Что такой загруженный все время, обиженный чтоле.
Война у нас .чему радоваться ?
Александр Скрипченко Держитесь там!!! Ваши видео отличные!!
Александр Скрипченко Если хочешь обидеть немца, спроси у нево, как вы допустили прибытия гитлера к власти.
Корнилов Антон Чё доебался-то, ему сейчас не до твоих диванных высеров.
Слава Путину!
Ещё один водятел на машине ездил!
Семёрка такси?это уж совсем видимо нищета ездит на таком.