【JR九州 813系】 2023年 最新 番台区分紹介 走行シーン (番台クイズ付き) 8月13日＝813系の日 記念動画 813鉄道ch
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 8月13日＝813系の日！記念動画です。JR九州813系電車の最新走行シーン動画とともに、複雑な番台区分を紹介しています。
動画後半に、おまけ企画「813系番台クイズ」付き！
813系電車は、JR九州の普通・快速電車で北部九州を中心に運行しています。
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8月20日から22日まで九州へ遠征に行きました。
秋の乗り放題パスというJRのフリーきっぷを使いました。
やつしろ全国花火競技大会を見るために八代駅まで行きました。
813系電車にも乗りました。
ただ813系電車はドア近くの座席が撤去されていて座席が大幅に減らされてました。
813系はセンスの良い車両ですね。
自分は813系も好きです。
やつしろ全国花火競技大会、行かれたのですね。
熊本方面の列車のみならず、813系にも乗車できたのは良かったですね。
813系は、私が最も好きな車両です。
自分が大好きな813系、そして今日は813系の日。さらに813鉄道chさんが813系の日という動画を出してくださっているので最高👍
ありがとうございます。
813系、私も大好きです！
座席を減らすなら、ロングシートにした方が輸送力が向上すると思います。
813系RG一部の編成で変化が起きています。
RG1002編成に側面カメラが増設されました。また、RG228編成に側面カメラの設置工事を行い、台座が設置されましたが、カメラは設置されていません。
ついに福北ゆたか線でも6両ワンマンをするのと、直方～折尾・小倉・門司港間の3両ワンマンの車両を増やすのか気になるところです。
福北ゆたか線の車両は、ホームの監視カメラから運転台モニターデータが転送され、映し出されるシステムですが、821系と同様にするためかもしれません。
ロングシート化は反対やな
マジで乗り心地悪いし最悪
しかも1車両の定員数をキャパをゆうに超える
変に改造して輸送量をアップする事は事故を起こしかねない。
福北ゆたか線の車両でも側面カメラが設置されたのですね。教えて頂きありがとうございます。今後の動向が気になるところです。
近くで見れる唯一のGTOインバータの813系、自分の一番好きな電車です。813鉄道chさん撮影が上手ですね。これからも813系は走り続けて欲しいです。
813系良いですよね。私も同じく一番好きな電車です。
今後も走り続けてほしいですよね。
映像をお褒め頂きありがとうございます。嬉しく思います。
２０２８年になったら東芝GTO車が更新されてどうなるのでしょうか@@813train46
発車音が最高。
最高の音ですよね！
めっちゃ参考になりました。
ありがとうございました！
ご視聴ありがとうございます。
参考になったとのことで、私としても嬉しい限りです。
まさか813系が大分地区までやってくる事になるとは････最初は驚きました。813系がJR九州で最後まで残る和式トイレ搭載車両になりそうです。
クレーム多し座席削減車を改造するとしたらロングシート化が良いかと思いますが、いつになったら手を加え始めるか････気になるところです。
ドア番付き車がもう僅かになった････
大分の運行は驚きでしたよね。
座席撤去車のロングシート化、個人的には期待したいところです。
ドア付き車、気づいたらほぼ消滅しましたね…
883系と共に九州最後のGTO- VVVF 車両となってしまった813系
関東のようにドア付近に固まらずちゃんと奥まで詰めて乗る癖があったら座席撤去車が誕生せずに済んだのに·····。
久大線でも以前にあったな。2両で足りるはずなのに椅子に荷物載せたりとかで積み残しが起きてたと。キハ125-100も同じ理由で誕生したんだろうな。
（立客いるのに椅子に荷物載せてるのが普通にいるのは5月に北陸線でも見た）
@suito8000さん。
おっしゃるとおりです。私もそう思います。
@@user-xl1gg4yb5p 椅子に荷物を乗せるとは自己中で配慮がないですね。空気読んでいただきたい。
@@user-dg3yk4zn2m
空いてる時なら別にいいけど、混んでて立客もいるのにそれはないやろと思うわ（５月に北陸線でも同じ状況を見た）
JR九州の主力車こと813系。現時点では、RM008・101・231編成が2002年の鹿児島本線列車衝突事故で、811系0番台のPM2編成と共に事故廃車となった以外は、現在も活躍している。
813系！一番JR九州で好きな車両です！
良い車両ですよね。
私も一番好きな車両です！
椅子を撤去するのはやめて欲しいなあ
おっしゃる通りです…
座席を減らすとは岡山の227系かよ。
岡山の227系も座席が少ないですね。
今日、813系にいつもありがとうございます。みたいな感じで乗ってきました。
813系の日として、日頃の活躍に感謝したいですよね。
813系はJR東日本E531系並みに年齢差が大きいですね。もうじき福岡市地下鉄2000N系のような大規模リニューアルをして、座席数を増やしてほしいものです。
確かに編成によって年齢差ありますよね。
座席の改善、早急に施して頂きたいですよね。
@@813train46こんにちは、0番台はいずれリニューアルされそうですが、下手すれば811系同様にロングシートになる可能性は0ではなさそうです💦私は出来たら西日本でよく見る補助座席タイプにしてほしいですね💦あとはくずもの入れも残して欲しいくらいです😅😅
ラッシュ時の事考えると全てロングシートにして欲しいなー
省スペースで座席数あるロングシートでの混雑緩和に期待したいですね。
(座席撤去ではなく)
今日は813の日ですねおめでとうございます😊いつもはいけんしております今日は関門海峡花火大会ですね！動画撮れたらみたいです
いつもご視聴ありがとうございます。
関門海峡花火大会、今年は見れませんでした。来年以降できれば撮影したいです。
・813の日に813動画待ってました！うPありがとうございます(・∀・)
・GTO-VVVFの音が大好きです(・∀・)これを聞くと「九州帰ってきた！」って思うわ
・813（と883）は来年で製造30周年か…早いな
・228と1001のトレードしなかったのはやはりコスト（手間暇）？でも228も車外カメラ設置準備工事されたと言う...200番台絶滅フラグ？
・811は事故廃車以外全車リニューアルするけど、813はどうするんやろ？GTO-VVVFの機器更新とリニューアル（ロングシート化）する？GTO-VVVFはそのまま廃車？
（座席数激減はあくまでも繋ぎというか、9月23日のダイヤ見直しに間に合わせるためであって、いずれロングシートにする意向はある模様）
ご視聴ありがとうございます。
813系も初期車両はもうすぐ30年を迎えますね。
200番台および1000番台は消滅してしまうのか、気になるところですね。
リニューアル…できればあると個人的に嬉しいです。
RM2214編成は小倉工場でロングシート化工事がされてるそうですよ。
そのようですね。
工事後の車内が、気になるところです。
今年も813系の日の動画待ってました！
ここ1年での813系の変化は南福岡車では去年の9月の大規模改正で未撤去車運用、座席撤去車運用、座席撤去ワンマン対応車運用で運用が分かれたこと、直方車では今年の3月の改正で100番台運用と200、1000番台運用で運用が分かれたことですね〜。それとここ数年で813系のドア番号が次々と消されていっていて、もう座席未撤去でドア番号も残っている編成はRM004とRM105の2編成しか残ってないんですよね…
今年も「813系の日」動画投稿できました。
昨年9月の改正より、運用範囲も変わりましたね。
確かに、ドア番号は消されてしまいましたよね。私はドア番号のあるデザインが好きでした。
813系はJR九州の主力車両ですね。
まさにJR九州の223系だと思います。
そうですね。223系と同時期に製造されたクロスシート車両ですね。
23年だ懐かしい 0:10
2009年小倉駅で乗ってました 0:35
数年後は横を見ると特急の文字に愛称がドアが真ん中が埋められ座席がリクライニングシートに変化し、グリーン車が登場。西九州新幹線で余った車両が魔改造する事が起こるでしょうね。
そのような未来がもしかすると、実際にあるのかも…しれませんね。
８１３系の日、待っていました。
ふかふかの座席が快適で好きです。
近年あっている座席撤去の魔改造はこれ以上は増殖して欲しくない。座れなかったら膝と股関節が悪さしたらしんどい。
黒塗装は未だ捕獲できず。機会があれば捕獲したい。
813系、九州の列車のなかでは快適に座れますよね。
座席撤去は控えて頂きたいものです…
黒塗装、福北ゆたか線に乗られた際に捕獲チャレンジしてみてください。
だんだん速度上がってきて瞬時に見分けるのムズいっす(>_
速度が速いと、見分ける難易度が上がりますね…
813系は良い車両ですが一部の座席が撤去されたのが残念です。
それと813系はロングシート改造が始まったそうです。
ロングシート改造するにしても817系のように車端部のクロスシートは残してほしいです。
座席の撤去は残念ですよね。そんな中でのロングシート改造は歓迎します。できれば転換クロスが良いですが。
利用者にとって良い改造であってほしいです。
415系の廃車により所属が変わってくるかもしれません。
今後、各地への転属があるかもしれませんね。
２０年後の８１３系は...リニューアル化してますね、
全車両がリニューアルを終えていそうですね。
椅子が減って混雑が緩和するかと思えば吊り革が足りないので朝は最悪ですね、、
確かに、撤去部分にはつり革がありませんね…
特に813系1100番台は、日豊本線小倉～中津間ワンマン運転をしていますね。時間によれば日豊本線の6両ワンマン運転もありますね。
そうですね。日豊本線の813系は全てワンマン運行となりました。
こんばんは。
813系、オレンジ東海の特急しなの用の383系、汎用特急373系と同じ東芝GTOインバータ車ですね。モーター音もほぼ一緒です。813系もまだまだ使い倒すんでしょうか。しなのは2030年目途に新型に置き換え発表がありました。名古屋圏に来た時はぜひ乗ってみてください。
こんばんは。
東海地方の特急列車も、GTOインバータ車ですよね。以前から遠征した際に堪能できました。
しなの置き換えられるのですね。置き換え前までに再度乗車したいです。
RG1002編成に側面カメラの取り付け、同228編成にその準備がなされましたが次期改正で熊本か大分に転属するのでしょうか。熊本であれば熊本~八代間の朝7時~8時台に残る2両編成の列車の置き換えに使用されるのでしょうね。この区間はその時間帯は専門学校、大学生の利用が増加して混雑が激しくなってますから。捻出した815系は大分に増強用に転属して813系を福岡都市圏の増結に転用すると見られます。次期改正で動向と改善がどうなされるのか注目されますね。計画には無いようですが821系の増備があるかも知れないですね。
大分の転属は近いうちにあるかもしれませんね。熊本方面の運用ができるか、気になるところです。
＃813系 カッコイイ です 0:19 0:32
座席無撤去車は100番台と0番台と300番台(3503以外)だけか…
あとRG228と1002、1003
座席撤去されていない車両、約半数となりましたね…
0番台と100番台は今後も撤去されない…？気がします。
＃８１１系 もカッコいい 0:11 0:12
3xxx番台車は全車大分に転属してほしいな 815系を中津以北でも運用してほしいな
815を中津以北で運用させるなら増発か、2編成繋いで4両でないと輸送力不足になりそう
全ての車両をロングシートにするべきです。九州エリアのディーゼル車両は全て蓄電池付きの車両にしないとな。
813系3100番台は路線バスそのもの
運用は違いますが😅
取り付けられたLEDは、まさに路線バスですね。
813系って広島東洋カープカラーなんだよな。
813系は幕車しか勝たん
幕車良いですよね！
私は幕車の300番台(2300番台)が好きです。
幕車良いですよね！
私は幕車の300番台(2300番台)が好きです。
地下鉄空港線延伸が決定するとロングシートに改造する可能性が大きいでしょう。100番台が500番台に200番台が600番台に1000番台が1500番台に変わるかもしれません。
座席撤去されていない車両も、何らかの動きがあるかもしれませんね。
813系各番台は北九州市で撮影したんですか•́ω•̀)?
私の地元である、北九州市内での撮影が多いです。
一部そうでないものもあります。
@@813train46 自分も北九州市住まいです
撤去じゃなくてせめてロングにして欲しい
そうですよね…
座席撤去するなら、セットで謎の出っ張りと網棚も撤去してくれい！頭うつ
謎の出っ張りはドア開閉の機械でも入ってるんかな？もたれかかるのに使ったわ
@@user-xl1gg4yb5p暖房機器の跡ですよ
@@Tomoki811-06
ありがとうございます(・∀・)勉強なりました！