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- Опубліковано 10 вер 2024
- In diesem VLOG geht es an unseren Oldtimer. Der Kramer KL11 starten leider nicht, dies soll sich änderen. Wir prüfen die Batterie und alles was dazu gehört. Was funktioniert sonst nicht und was haben wir mit dem Trecker noch vor?
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Unsere Trecker:
---------------------------------------------------
Fendt 926 TMS Vario ca. 11231BS I Bj.03 seit 2014 dabei
Fendt Favorit 818/2 ca.10697BS I Bj.98 seit 2020 dabei
Fendt Favorit 614 LSA ca. 10063BS I Bj.93 seit 2022 dabei
Fendt Xylon 524 ca. 13827BS I Bj.99 seit 2018 dabei
Fendt 106S ca. 10017BS I Bj.76 seit 2011 dabei
Kramer KL 11 kein Zähler I Bj. 54 immer schon dabei
Unsere Anbaugeräte:
Krampe Big Body 790 Carrier
Strautmann Aperion 2401 Rollbandwagen
Strautmann Giga Vitesse 3 DO Ladewagen
Strautmann Tera-Vitesse 4201 DO
Dücker Mulchkombination (Front UM27 /Heck USM26)
Unsere Bagger/Stapler:
O&K RH 1.17
Atlas Terex AM 16R
Terex TC 16
Linde E25 8588BS
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Unsere Berufe:
Axel:
Gelernter Mechatroniker (Industrie), dann den Elektrotechniker gemacht
und nun als Elektroniker in der Industrie tätig
Katharina:
Steuerfachangestellte
Raisa (Deutsch Kurzhaar Hündin):
Auf dem Weg zum Jagdhund
Titelmusik: Don't Wanna Be - Kwon
Endlich wird die Liebe für den Kramer fortgesetzt ☺ hoffe noch auf weiteres!Gruß Bernd
Hoffe ich auch, liebe Grüße zurück!
Hallo Axel. Schön dass der kleine Kramer auch mal Liebe bekommt. Ich besitzte selber 2 Kramer (KA110 und KL300). Falls es Dich interessiert, der Motortyp heißt: F1L612 (F= Fahrzeugmotor, 1= 1 Zylinder, L = Luftgekühlt, 6 = Baureihe und 12 = ca. Hub in Zentimeter). Der KL11 wurde von 1952 bis 1956 gebaut. Danach gingen dem Zulieferer ZF die Getriebe aus, da alle Traktorhersteller ein ZF Getriebe in dieser Größe benötigten. Somit hat dann Kramer, sein eigenes Getriebe Baugruppe 1 entwickelt, für Traktoren bis 20 PS. Somit entand aus dem KL11 mit ZF Getriebe, der Kramer KA110 mit Kramer Getriebe. Dieser wurd dann noch von 1956 bis 1958 gebaut. (1848 Stück) Dies nur mal zu Deiner Information. Gruß aus dem Schwabenland vom Roland.
Moin Roland, sehr cool. Zwei sind besser als einer, soviel steht fest. Vielen lieben Dank für die schönen Informationen. Liebe Grüße
Hatte an unserem Deutz 3006 (f2l912) das selbe Problem mit der Gleichstrom Lichtmaschine, musste nur die 2 Kohlen in der Lichtmaschine neu machen und sie hatte wieder ihre Power.
Werden wir uns anschauen, vielen Dank!
Hallo Schnacki schau mal bei der Lichtmaschine die Kohle konntakte nach. War wieder super Vlog . Mach weiter so
Das werden wir machen, liebe Grüße!
16:10 bester Schrumpfschlauch 👍
So ein schöner alter Kramer. Die Technik auf einen guten Stand bringen und die Patina muss bleiben das macht Ihn einzigartig. Top 👍👍
Das stimmt 👍
Geil und wieder einen schönen Abend vorm Pc verbringen.
😊
hallo Axel,schön daß Du Dich dem alten Knaben gewidmed hast,und ne halbe Durchsicht gemacht hast,fehlt noch Ölwechsel,ein neuer Filter der Blinker und Lichtmaschine,dann ist der Kramer von innen wieder jung,was mir gefallen würde,also halt mich auf dem Laufenden,LG von Uli
😎💪Das geht los, liebe Grüße
Wenn man drüber nach denkt was die früher mit der Technik geleistet haben Respekt !!!! Toller alter Traktor😀😀
Und so ziemlich alles mechanisch.💪
Das mit den LED Lampen musst du dir aus der birne kloppen , das Licht ist genial ,es ist ein Segen für die Batterie aber von der Optik passt es nicht zum Rest. Ich selber habe das bei meinem David Brown auch immer , ich ärgere mich übers Licht, aber ne LED geht gar nicht .😅 Vielleicht nur das leuchtmittel tauschen 🤔
Da gebe ich dir recht, mal schauen was dort drin ist. Liebe Grüße
Top Video!!!!👍👍👍❤❤❤👍👍👍
Grüße aus Oberfranken
Danke, liebe Grüße zurück!
Hi Axel, er ist der Schönste in deinem Stall!
Dankeschön!
Moin Axel, Super Video und 👍 für die ❤. Ich finde es gut, dass du die Patina erhalten willst, aber Bitte trotzdem mal waschen ( Dreck ist keine echte Patina )
und danach für die Patina das ganze mal mit Ovatrol-Oel behandeln. Hab ich bei meinem Hanomag auch so gemacht. Da freut sich dann auch der TÜV Onkel. 👍👍👍
Lass ihn mal erstmal seine Arbeit im Dreck fertig machen.😅 😉 Liebe Grüße
Der Kramer ist so schön übersichtlich! 😃🤙🏻
Hauptsache damit wird man nicht übersehen.😅 LG
Axel jetzt musst du ihn aber fürn TÜV auch fertig machen du wolltest ihn ja auch dieses Jahr fahren
Moooiiinnnssseennn und einen schönen guten Donnerstagabend Euch allen hier zur Schnacki TV 😊😎🍺🍺👌👌👍
Danke gleichfalls
Hallo wieder mal ein tolles Video! Bei der Lichtmaschine handelt es sich um eine Bosch REE, Meistens ist der Laderegler kaputt. Es gibt mittlerweile elektronische Laderegler dafür die auch schon bei niedriger Drehzahl ausreichend Ladestrom erzeugen. Kann auch sein das bei dem alten Regler die "Plättchen" einfach nur kleben.So eine Lichmaschine ist auch an meinen Deutz F2L612/54 verbaut...Funktioniert auch nicht und keine Zeit mich darum zu kümmern ;)
Sehr schön, vielen Dank für die Info. Wir schauen mal was wir finden. Zeit ist ja genau mein Stichwort.😅 Liebe Grüße
Sehr cooler kleiner Kramer🚜-VLOG👌
Toll, dass der Kramer🚜 nun auch ein bisschen Liebe bekommen hat und weiter bekommen wird👌
Gruß von der Mosel
Hat er auch verdient, liebe Grüße!
Sehr interessantes Video. Schon erstaunlich,was für schönes Werkzeug Du alles hast. Eure Videos sind immer sehr informativ,und man lernt immer noch was dazu.
Moin! Ich staune auch immer wieder, was sich so ansammelt über die Jahre.🙈 Liebe Grüße
LED Arbeisscheinwerfer sind eine richtig gute Idee! LED Fahrlicht Rücklicht und Blinker wären dann der absolute Hammer! Den Kontrast von der modernster Beleuchtung am Oldtimer fände ich mega cool! 😎🆒️
Das ist sehr schön, das der kramer liebe bekommt 🙂🙂🙂
😊👍
Schnackis Sondersendung: der Kramer bekommt bischen liebe
🥳🥳👍
☺👌Gruß
Moin ihr Drei
Schön zu sehen was mit Hausmitteln so geht!
Super das der Kramer etwas liebe bekommt .
In seinem Alter hat er das verdient 👍.
Gruß Karsten ✌️
Der Start ist gemacht.😉 Liebe Grüße
Kramer ! Herrlich einfache Technik
👌
Moin, wie immer ein super Vlog.
Liebe Grüße aus Baden Württemberg
Liebe Grüße zurück!
Mega Video , hab auch nix anderes erwartet :) VG
Freut mich, danke!
Hey Axel,
Bei mein Deutz f1l612 ist das genauso mit der Lichtmaschien wie bei dir. Im Standgas mach die nur 12,4 volt und bei fast Vollgas macht die Lichtmaschine ca 13.6 bis 14 volt. Ich vermute das liegt am mechanische Ladestromregler das die soviel Drehzahl braucht, man kann die aber auch umbauen auf ein Elektronischen Ladestromregler. Ich habe schon verschiedene Gleichstrom Lichtmaschine aus probiert und getesten ob es an der Lima liegt aber da hat sich nix getan.
Dankeschön für die Info! Liebe Grüße
Hi Axel
..... Tipp wenn Du an das Masseband "ran" gehst würde ich direkt es am Rahmen befestigen und nicht nur an der Batteriehalterung ( da könnte auch Strom weg gehen)
die Batteriehalterung ist nur mir rostigen Schrauben am Rahmen da wird ein großer Übertragungswiderstand vorhanden sein)
👌👍
Sehr geil! Da fehlen noch zwei Rundumtüten auf dem Bügel🤭😉
LG
Genau die gehören da nicht dran
@@svens1331 doch immer und überall
👍🏻 👍🏻 LG Frank 👨🏼🌾 😎
Euch noch eine schöne Woche
Dankeschön, wünschen wir auch!
Schönes Video :D
wenn du die Lima messen willst gibt ihm etwas zeit wenn die dann 13,5V rum macht ist das schon Ok.
Die alten Lima sind nicht so die Wucht in Tüten, die brauchen Zeit ;)
Danke für den Tipp! Liebe Grüße
Hallo liebe Schnacki's,
das war ein sehr schönes Video. Weil mein Eicher den selben Motor hat, ist es um so interessanter. Freue mich schon auf die nächste Wartung.
Liebe Grüße
Das ist doch super! Liebe Grüße
Super Video 😁💯 und Glückwunsch zu 62000 Abonnenten 🥳
🥳Vielen lieben Dank!
Bei Schrumpfschlauch mit Kleber rauht man aber eigentlich vorher das Kabel mit Schmirgelpapier an und wischt das dann mit Alkohol schön sauber. Dann haftet der Kleber viel besser.
Moin, das kann man bestimmt tun, hatte damit allerdings noch nie Probleme. Ich denke da darf jeder seine Erfahrung machen. Liebe Grüße
Schön läuft das alte Schätzchen! 😉🤗 Ein bissche Liebe tut dem gut auch gut! Spitze! Ganz liebe Grüße!😊🖐❤❤❤😍
Soll er bekommen. Liebe Grüße zurück
Richtig Schrauber freundlicher Trecker. Da freue ich mich, wenn er wieder richtig flott gemacht wird. Schöne Grüße.🙂👋
Dankeschön 👍schöne Grüße zurück!
Moin, du hast gesagt der Kramer bleibt in original patina mach ihn technisch fit und danach kannst du deine druckluft sprühpustole nehmen und ihn nach dem sauber machen mit owatrol lackadditiv einnebeln sieht gut aus und bildet wie eine klarlackschicht auf dem Lack
😉So ist es, ich waschen ihn, dann schön trocken und hinterher konservieren. Liebe Grüße
Richtig Cooler Vlog.
❤❤❤ liebe für den Kramer geht raus ❤❤❤.
Habt einen feinen Abend.
Bis Samstag.
13:00 Uhr sind wir am Start 💪👍💪👍💪
Moin Axel! Der Motor im Kramer sollte der F2L612 sein... kommt ursprünglich aus dem Deutz D 25
Geile Videos macht weiter so 👍
👍Vielen dank! Liebe Grüße
Danke für das Video und die Information! Es hat mir sehr gut gefallen !
Das ist sehr schön, liebe Grüße!
@@schnackizeigtlohnervlogs kommt von Herzen ! Ich finde deine Arbeit sehr gut und ihr seit beide ein Tolles Team !
War wieder ein sehr interessantes Video. Überhaupt das Werkzeug zum Pole reinigen habe ich noch nicht gekannt. Freue mich schon auf das nächste Video am Samstag. Ist bei mir ein Pflichttermin. Lg. von Franz aus Österreich.
Sehr schön Franz, das es wieder gefallen hat. Wir hören uns Samstag, liebe Grüße zurück!
Gutes Video Axel ! 👍
Danke dir 👍
@@schnackizeigtlohnervlogs Bitte Axel ! 👍
Vielen Dank Axel für dieses Special. LG aus Berge
Gern geschehen!
Grüezi Mitänand 🍀🇨🇭
😊
schönes Video 👍🏻. Kannst ja vom Golf oder ähnliches eine Lima einbauen ca 90 ampere . paar Halter anfertigen dann ist das stromproblem geschichte .hat bei meinem farmer 4s auch super geklappt.
Moin, das kann man unnatürlich machen. Ich denke wir werden die alte Lichtmaschine erstmal versuchen zu fixen. Liebe Grüße
Moin Axel, alles prima, wieder ein Klasse Vlog von dir.
Dankeschön!
Hallo Axel schöne Aufnahmen vom kramer herrichten solch Oldtimer bringt freude und trägt Geschichte. Ich finde die auswaschbaren filter besser die sind ja auch stark gebaut um lange zu halten
Vielen lieben Dank
Hallo Axel bitte
Moin Moin
Sehr schön, das du dich mal um den "Alten" kümmerst.
Beim Öwechsel den Ölbadluftfilter nicht vergessen.
Dein Motor müsste ein F1L612 oder ein F1L 712 sein.
F: Steht bei Deutz für Fahrmotor
1: ist die Zylinderanzahl
L: heißt Luftgekühlt
612 ist die Baureihe
Zum Ölfilter:
Ich habe ein F2L712 da ist der Filter
MANN PF 815 verbaut, die Motoren sind ziemlich baugleich zumindest sieht die Filtertasse am Motor genau so aus wie bei mir.
Da drinnen steckt der besagte Filter und eine Siebtasse die muss man auswaschen.
Bei dem Filter PF 815 ist keine Dichtung dabei und dann gibt es den Filter
PF 815N da ist die Dichtung dabei.
Schraube die Tasse ab und da siehst du ob eine Dichtung verbaut ist.
Direkt unter der Tasse ist noch eine kleine Ölablassschraube für den Filter.
Ihr seid klasse, macht weiter so.
Viel Spaß
Gruß Heiko
Moin Heiko, richtig cool! Vielen lieben Dank für die Informationen. Liebe Grüße
👍👍👍👍👍👍👍👍
Super Vlog 👍👍🚜🚜
Schönes Wochenende euch
Dankeschön, das wünschen wir auch!
Hi Schnacki
Check mal die Kabel von deinem Multimeter dein Batterie tester zeigte besser an als dein Multimeter.
Meine Monteure durften letztes bei einer Messmittel Prüfung fast alle Messkabel an ihren Multimetern erneuern 🙈 der Wiederstand war teilweise erschreckend 🙉 nicht das die Lichtmaschine auch mehr bringt💪🚜💪
weiter so ihr seid toll
Moin, das ist das 5€ Schätzeisen von Aldi, passt schon. Das gute hatte keinen Ausgang. Liebe Grüße
Ich finde das aber total geil, das zwischen den ganzen modernen Krempel einfach mal was altes steht was immernoch funktionsfähig ist. Bitte nicht lackieren, so sieht man dem Kramer einfach an das der auch gearbeitet hat in seinem leben und eben nicht neu lackiert Sonntags zum Brötchen holen mißbraucht wird.....
😉Ganz genau, so werden wir verfahren. Liebe Grüße
Gleichstromlichtmaschinen sind das bei dem KL11. Der Laderegler ist in einem extra Gehäuse. Vorteil der Gleichstromlichtmaschinen, wenn ich mich recht erinnere, die kann man auch ohne Last = intakter Batterie betreiben. Das war bei den ersten Genrationen von Drehstromlichtmaschinen für diese tödlich. Dafür laden Drehstromlichtmaschinen schon bei kapp über Leerlaufdrehzahl, wenn die richtig dimensioniert sind. Gleichstromlichtmaschinen laden meist erst, wenn ihr am Trecker etwa Halbgas oder mehr gebt.
Bei einigen Lichtmaschinen vor etwa 50 Jahren musste die Ladekontrollleuchte funktionsfähig sein, sonst gab es keinen Ladestrom.
Ab Werk wurde der KL11 ohne Blinker ausgeliefert. Blinker mussten erst ein paar Jahre später nachgerüstet werden, falls der Traktor auf die Strasse sollte. Und wieder wenige Jahre danach wurde die Warnblinkanlage Pflicht.
Bremslicht kam auch erst nachdem der KL11 gebaut wurde. Dafür liefen die Traktoren damals meist nur knapp unter 20 km/h maximal.
In der Zeit vor den Blinkern wurde per Arm angezeigt wo die Fahrt hingehen sollte.
Soweit zu alter Technik - inzwischen sind die Drehstromlichtmaschinen noch deutlich weiter entwickelt worden.
Viel Spass mit dem Kramer
👌👍Da hast du recht, er war von ein paar Aufrüstungen Betroffenen, letzte war der Bügel. Vielen Dank für die schönen Infos. Liebe Grüße
Hallo liebes Schnacki-Team, vielen Dank für das sehr schöne Video => Sehr gerne mehr vom Kramer 😀. LG aus Hamburg
Das geht los, liebe Grüße zurück!
Schöner kurzer Vlog mit dem Kramerrinski👍👍☺️☺️
☺👌
Sher gutes Video 👍 👍
Dankeschön!
Hallo und guten Abend aus dem Süden in den Norden.
Ich hab früher immer gedacht, im Norden gibt's zwar die größeren Traktoren, dafür sind sie bei uns cooler....
Aber dein 11er Kramer läßt mich an meiner Meinung zweifeln...
Super Video!
Aber... LEDs am Kramer? Da geht die Coolness flöten.
Gruß.Klaus aus Baden.
Macht weiter so!
Moin Klaus, zweifeln musst du nicht.😅 Vielleicht musst das Leuchtmittel tauschen. Liebe Grüße
Echt schöner Trekker. Patina ist echt nice. Aber bitte waschen 😉 Grüsse
😉Nach der Arbeit geht das natürlich los. Liebe Grüße
Wieder ein Top Vlog
Freu mich wenn der Kramer wieder auf die Straße kommt
👌
Das Video hat mir gefallen und es gibt den 👍
So ein altes Schätzchen macht doch richtig Laune! Ich würde den auch nicht unbedingt lackieren. Der ist mit seiner Patina richtig schick und authentisch! Wichtig ist, dass der technisch gut ist! Aber da brauchen wir uns bei euch keine Sorgen machen. 👍💪🚜💯
Genau so ist es! Dankeschön und liebe Grüße
Ich hab meinen Deutz F2L612 auf Schnellstartglühkerzen auf anraten vom Rene Bendler umgebaut. Trotzdem der vorher schon gut angesprungen ist, war das noch mal ein Quantensprung. Und Du brauchst den ganzen Kram mit Glühwendel und Vorwiderstand nicht.
Moin! Klingt ja auch nicht verkehrt, vielen dank!👌
Hallo Axel
Ich habe immer bei den alten Maschinen die Lichtmaschine durch einen Alternator aus einem Abbruchauto ersetzt. Mit ein wenig schweiss und bohrarbeit schnell erledigt und bewirkt Wunder.
Gruss aus der Schweiz Markus
👌Vielen lieben Dank!
Was auch noch viel bringt ist ein Massekabel direkt von der Batterie zum Anlasser.
Gruss Markus
Moin Schnacki, richtig geil das der kleine Liebe bekommt =) Auf die Lichtmaschine bin ich echt gespannt, hab selber noch nen McCormick stehen wo sie nicht geht und ich auf dem Schlauch stehe. lg Sascha
Moin! Das ist doch super, dann muss ich mir ja Mühe geben.😅 Liebe Grüße
Beste Einstellung Patina ja Lack neu nein und dafür Technik in Ordnung ist bei unserem Deutz F2l612 genau so technisch Einwandfrei und von Außen sein Leben gelebt was auch dazugehört und auch nicht geändert wird 👍
😉👍
Kleiner Tipp noch, ordentlich polfett an die Klemmen machen sonst oxidieren sie wieder an den Stellen wo das Kupfer auf das Metall trifft
Interessantes Video 👍
Vielen Dank, das geht los. Liebe Grüße
Hallo nach SH aus Brandenburg. Ich hätte noch etwas Fett an die Masseverschraubung gemacht damit da nicht wieder Feuchtigkeit zwischen wandert. Nicht so viel sondern nur hauchdünn etwas auftragen, auch auf der Seite des Schraubenkopfes damit die Batteriesäure das nicht wieder angreift.
Moin, da hast du Recht. Die Klemme kommt noch neu und dann geht das los. Liebe Grüße nach Brandenburg
@@schnackizeigtlohnervlogs du kannst auch Battriepolfett nehmen für solche Stellen. Ich würde das Kabel am Veranlasser noch mal lösen und auch etwas Fett dran machen, da gammeln es auch gern mal weiter.
Hallo Axel,schön das der Kramer seine würdige Oldtimer Inspektion bekommt,er wird es dir Danken.👍👍👍
Auf jeden Fall 👍
Was hat der einen coolen 😎 Sound im Leerlauf
moin axel, die alten lichtmaschinen...jo ich genau wie du, gleich oder drehstrom oder wie wa dat jetzt....na du weiß schon, die ollen dinger halt.......nehme an der lima mal auch kabel für kabel ab, reinige die kontaktflächen und wieder ran an lütt brokdorf midde kabels....dann...bei den dingern kannst du die kohlestifte noch tauschen etc...ab und an hängen die auch bloß mal n büsch,n...prüfen koregieren ggf ersetzen......das gleiche gilt für dat monster von regler....sämtliche kontaktflächen reinigen etc und mal genauer hingucken, da gibt dat 2-3 stellen von der regelmechank wo du ggf mal batteriepolfett ran machen solltes.........und ja, große leistungswunder waren das nie, da alles was geht auf led umrüsten mach schon sinn......siehste ja immer wieder, eben noch voll in tun und machen und zack is dunkeltuten mit anlauft, da dann ne tüdde voll licht ist gold wert......gutes gelingen an den ollen römer....dann aber noch ma ne bitte, de olle deutz nagelt ja recht heftich, versuch mal ob du beim schneiden die tonlage n spur leiser bekommen kannst.....mit kopphörer auffe ohrens weil die olsche fernsehgucken will knallt dat ganz gut im schädel..
😊👌👍
Schönes Video habe den gleichen Kramer 👍
Sehr cool!
❤Hallo❤,
schöner Vlog und eine gelungene Abwechslung toller Oldtimer👍. Bis Samstag🤗
Vielen lieben Dank, bis Samstag!
@@schnackizeigtlohnervlogs bitte schön 🤗
Ich lass dann noch viel mehr Kramer Liebe da 🥰😍🥰
😊☺Dankeschön!
Moin Axel, kleiner Vorschlag beim Kramer, mach auf jeden Fall den Lima Regler neu. In dem Zuge würde ich auch gleich alle Kabel am Trekker neu machen ist ja nicht sonderlich viel. Wir hatten genau das selbe Problem bei unserem Spaßgefährt (Varimot Ni) mit MWM Motor wollte nicht mehr anspringen auch bei neuen Batterien. Wir wussten dann auch nicht woran es liegen könnte, bis eines Tages die Lichtmaschine Elektromotor gespielt und den Lüfterriemen gefressen hat. Also Regler raus, alle Kabel neu, gleich bisschen größere Querschnitte, damit auch Arbeitscheinwerfer gehen. Siehe da seitdem keine Probleme mehr beim anspringen.
Thema Diesel, hast du schon geschaut, ob der Tank innen sauber ist, nicht dass sich da irgendwo Rost gebildet hat und dann irgendwo in die Leitungen gezogen wird.
Moin, den habe ich bestellt. Wenn wir wieder dabei gehen, schauen wir auch nochmal in den Tank.👌 Vielen lieben Dank für die Tipps! Liebe Grüße
Moin, bei deinem 10A CTEX gibt es noch den SUPPLY Modus. Dann liefert das Ladegerät Dauerstrom. In der Beschreibung steht bei mir wenn 100% Batteriekapazität gebraucht werden. Es wäre interessant zu wissen ob du nach diesem Ladevorgang mehr EN messen würdest.🤷♂️
Auch gut ist die Funktion SUPPLY beim Batterietausch. Da hiermit keine Programmierungseinstellungen am Fahrzeug verloren gehen.
Moin, muss ich mal bei meinem 10er schauen. Liebe Grüße
Die alten Lichtmaschinen bringen nur volle Leistung bei voller Drehzahl
Irgendwo ist eigestanzt bei welcher Drehzahl sie die Leistung bringt
Zb .75/1800
Für 75 Watt bei 1800 Umdrehungen
Mehr als 75w brauchst dir aber nicht erhoffen und 13,8 V schaffen die meist auch nicht
Bei 13V ist meist Schluss 0,1 hin und her
Deshalb wurden und werden viele Oldie's auf moderne Lichtmaschine umgebaut
Da die meist nur noch im Kurzstrecken betrieb laufen
Damals gingen die Ingenieure davon aus ,das der Schlepper nach dem Starten längere Zeit Arbeitet und somit genug Zeit ist um die Batterie zu laden
Wenn du den Gesamtverbrauch der Originalen Beleuchtung zusammen rechnest bleibt noch was für die Batterie über
2x 18w Scheinwerfer 2x 4w Standlicht vorne 2x 5w Standlicht hinten
Bist bei 48 w plus bis zu 2 Anhänger mit jeweils 10w Standlicht gleich 68w
Bleiben 7 w für die Batterie
Bei voller Beleuchtung wohlgemerkt
Wobei 2 von den damaligen Anhängern für den kleinen schon gewagt ist
Deine 2 Halogen hinten sind schon zuviel
Damals war eine 21w Birne im Arbeitsscheinwerfer Standart und es gab auch nur einen davon der meist schwenkbar war
Zum mähen zur Seite und zum ackern nach hinten
Bremslicht gab es bei dem Baujahr gar nicht
Und das bisschen Blinker wird locker nachgeladen
So hat mir das mal mein alter Meister in meiner Lehrzeit erklärt
Wenn du also bei voller Motordrehzahl so um die 13v erreichst ist die Lima in Ordnung
Es galten halt in den 1950er Jahren andere standarts und Normen als heute
Sorry war etwas Klugscheißer Modus
LG
Moin, richtig cool, vielen dank für die guten Informationen!
Liebe Grüße
Ich hab meinen alten Kubota auf eine neue Lima umgebaut, da der Originale bei wenig Gas nicht geladen hat. Und ich für Licht und Elektrische Hydraulikventil einfach eine höheren Stromverbrauch habe und somit unumgänglich war.
👌👍
🚜🤳💪👌👍👊😎
😎
Moin Moin 👍👍
✌
Moin Schnacki!
Mir gefällt grundsätzlich, daß du die Patina vom Kramer erhalten willst und nicht einfach nur "rübergünterst". Aber (Manöverkritik) die Patina erhalten heißt aber nicht, den Kramer nicht mal ein wenig zu putzen. Er ist doch ziemlich eingestaubt/verdreckt.
Aber das ist meine persönliche Meinung, und muß nicht zwingend dein Gusto entsprechen. Mir gefällt, daß der "Kramerlein" nun Liebe bekommt und auch entsprechend erhalten bleibt. Tolles Video, und hat Spaß gemacht, zuzuschauen!
😉👍
Moin, alles richtig. Lass ihr mal erstmal seine Arbeit fertig machen. Wäre ja wie Auto waschen im Regen, sinnlos.😉 Liebe Grüße
F1L 612 wäre die Bezeichnung des Motors am Deckel an auf dem Motorblock wo die Hydraulikpumpe hin kommt könnte es auch schon ein 712 sein. Beim 612er wurde die Hydraulikpumpe (wenn Vorhanden) noch mit einem Keilriemen angetrieben
Moin, ist 612, Hydraulik hat der gute nicht. Liebe Grüße
Schönes Video! Hab auch einen KL 11, Baujahr 54 mit Mähbalken.
Braucht leider mal etwas mehr Liebe weil sehr viele inkontinente Stellen (Zylinder, Getriebe, Achsportale…)
Oh, schön! Da habe ich Glück, er ist echt schön trocken der gute. Liebe Grüße
Guten Abend du machst das super wo ist denn deine Frau oder essen erklären oder arbeiten grüß deine Frau und und du bist so gut ich guckte Samstag Abend
Servus Schnacki, könntest du mal zeigen wie man die Lichtmaschine überprüfen kann? Würde mich sehr freuen!
Super Video 🤘🏻👍🏻
Moin, das geht los. Liebe Grüße
Moin 👍👍👌
✌
Moin ihr 3
Super Super Video 👍👍👍👍👍
Dankeschön!
Moin, bei der Lichtmaschine würde ich erstmal den Regler kontrollieren. Grüße
👌 Vielen Dank!
Batterieklemmen in kochendes Wasser legen , dann sind sie wie neu. Gruß aus Duisburg
Danke für den Tipp
Moin Ihr 3 Beiden, danke für das tolle Video von Euch! Schön das der kleine Schlepper auch Liebe bekommt! Würde es denn ausreichen an der Lichtmaschine die Kohlen zu erneuern? Bleibt fit, gesund und munter und macht bitte weiter so! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Moin, wir werden mal schauen ob wir die Lima wieder frisch kriegen. Liebe Grüße
Moin Axel!
Schönes Video! Hab noch ne Lichtmaschine von einem Kramer 450 Export rumliegen. Bei dem haben wir eine von einem Auto eingebaut, da die Ladeleistung nie ausgereicht hat. Der Motor ist aber auch um einiges größer. Ich glaube 43 PS oder so. Vielleicht ist die Lichtmaschine ja was für dich. Melde dich, wenn du sie haben möchtest. Falls nicht, können sich natürlich auch andere bei mir melden.
Gruß, Axel
Moin, vielen lieben Dank, wir schauen mal was mit unserer ist. Liebe Grüße
Doch die lichtmaschiene lädt die braucht nur ordentlich Drehzahl weil es eine Drehstrom lichtmaschiene ist und keine Gleichstrom lichtmaschiene wie in den heutigen Treckern. Du musst mal Vollgas geben dann wird sie auch laden. Oder du baust den Kramer halt um auf Gleichstrom lichtmaschiene musst dir dann natürlich aber nen halter basteln.
Moin und vielen Dank, wir werden mal den Strom messen.👌 Liebe Grüße
Hallo Axel, super Video schön dass du dem alten Kramer wieder ein bisschen mehr Leben eingehaucht hast. Weisst du auf Anhieb in welchem Video du einmal Spurstangenköpfe mit schmiernippel versehem hast? Lg Simon
Moin Simon, es macht auch Spaß da etwas Liebe rein zu stecken. In vlog #22 ist es zu sehen. Liebe Grüße
das mit dem Auslasser beim starten ... weis nicht obs bei den Motoren auch hilft aber bei unserem IHC im winter, mit sommerdiesel und ohne vorglühen... da ist das der normale weg da ziehst den. kenns jedenfalls vom Eicher, da hast nen hebel zum dekomprimieren (ankurbeln) und dann kann der Anlasser ohne widerstand andrehen.
Was die Lichtmaschine angeht... würde auch erklären warum du immer wieder mehr den booster gebraucht hast.
Zum Kabelcrimpen... ohje... aber aus erfahrung weis ich... würds nicht anderst machen.
hauptsache Kontaktfläche, hauptsache bleibt zusammen. Verzinnen ab 15A... never ever mehr. Alles was eine Platine an zinn braucht ist ja noch ok, aber sobald es in die Ampere geht nur noch mechanisch.
Was das Batteriemessgerät angeht, ich vermute stark das geht alles per widerstands ermittlung Finde ich echt genial was die heutige Technik alles zu bieten, die alte mit "last" hat halt den vorteil, du hast wirklich eine Last anliegen, den nachteil kannst keine 3 testungen ohne Pause machen
👌So Habe ich mich mit dem Motor noch nicht befasst, aber das kann gut sein das man ihn "leer" drehen kann und dann umlegen das er kommt. Glühen und ziehen ist ja so schön einfach.😅 gut gepresst ist definitiv nicht verkehrt. Ich bin auch ein Freund der Lastmessung, ist die ehrlichste Variante.
Gruß Axel
Moin ihr drei top weiter machen 👍👍👍👍👍👍👍😀
Dankeschön!
Na, ein bißchen hat er ja geladen, um 0,3V ist die Spannung ja gestiegen. Das ist doch schon super. Mehr als vorher.Opa Werner
😬Da muss noch mehr gehen. Liebe Grüße
👍
Mit der Lichtmaschine sehr interessiert mein F15 hat Ähnliches Problem
👌👍
Schöner Kramer, leider die Scheinwerfer an der falschen Stelle 😢
Ich kenne ihn nur so, bin auch der meinung er wurde so ausgeliefert, zumindest sagen es mir die Kabel.
Also die Alte Gleichstrom Lichtmaschine bringt nur die Volle Leistung bei Vollgas kann aber auch am Regler liegen der ist außerhalb der Lichtmaschine in der Regel irgendwo am Armaturen Brett zu suchen
👌
Genau meine Meinung, technisch muß der Kramer ok sein, aber ja nicht lackieren, sonst nimmt man ihm sein wirkliches Leben. gruß aus Duisburg.
😉 Liebe Grüße
🥰für den kramer aber eine batterie sicherung das sie sicht rum springen kann wäre auch gut lg aus wiener neustadt/österreich
👌Jupp, die fehlt auch noch. Liebe Grüße