Классное видео, видно что человек любит свой мотоцикл и ни какого негатива.Говорить какой лучше ,новый или подержанный как то наверное будет не правильно.Если нет той суммы, ,а мечта есть,как быть?Я лично считаю какаю бы технику ты не купил,ты покупаешь прежде всего для себя,а не для какого-то дяди.Кому то нравится Кава,а кому-то Хонда, главное чтобы это было для души,а на остальное наплевать.
В том и посыл,главное чтобы наши возможности и желания совпадали.А то ,что новое это,или старое не важно,главное чтоб приносило удовольствие.Кароч,нужно уметь радоваться тому,что есть)
Исключительно положительные воспоминания от владения 1100-2. Комфортный, тяжелый, экономичный, паровозная тяга на любых оборотах. Про экономичность. При скорости 100-110 расход по трассе около 4,5 л. Про ветрозащиту всё правда. На скорости в дождь почти не мокнешь. Про комфорт. Для моих 196 см было самое то, по сравнению с зизером 400 ) Про стоимость. Самый дешёвый в классе. Найти живой в продаже очень проблематично. Если руки и голова между собой взаимосвязаны, то проблем с обслуживанием не будет. Пластик стал доступнее, есть на заказ из Китая. В будущем обязательно куплю снова.
А как в ремонте 1100 себя проявляет - труднодоступных , неудобных мест много? Или зизер 400 для новичка после мопеда лучше. радует, что пишете про 4,5 литра на 100-110 км/ч. Мопед жрет 3! Просто мне один продавец 400 зизера сказал, что оден сложен и неудобен в ремонте 110 в отличии от 400 зизера.
А сможет ли кто починить порванную мембрану в карбюраторе? Сможет ли кто найти заломанный винт качества в гараже, имея даже мануал в наличии?) Карбы - рудимент в мотостроении, но они работают.
Зато эту поломку легко обнаружить и заменить,как и заломанный винт.А обнаруженная поломка всегда устранима.а как ты устранишь к примеру плавающие обороты на инжекторе?
Не уверен,но предпологаю)))Из личных наблюдений,обычно у движков с покрытием убита поршневая,задиры и прочее.В гильзованных пока колено кулак дружбы не покажет все работает,поршневая может пару коленвалов пережить
Уверены,посмотри о ямахах выпуски какое там танюсенькое нанесение никосила и как цилиндры идут по пизде,а болячки на первой версии на второй всё переделали
Поговорим о том,о сем рассказы по рассказываю,а вот и инстаграмчик мой))instagram.com/motoresurs9/
Интересно рассказываешь👍👍👍
Классное видео, видно что человек любит свой мотоцикл и ни какого негатива.Говорить какой лучше ,новый или подержанный как то наверное будет не правильно.Если нет той суммы, ,а мечта есть,как быть?Я лично считаю какаю бы технику ты не купил,ты покупаешь прежде всего для себя,а не для какого-то дяди.Кому то нравится Кава,а кому-то Хонда, главное чтобы это было для души,а на остальное наплевать.
В том и посыл,главное чтобы наши возможности и желания совпадали.А то ,что новое это,или старое не важно,главное чтоб приносило удовольствие.Кароч,нужно уметь радоваться тому,что есть)
@@motoRESURS_777 Это точно, главное чтобы это все было в радость.
Карбовые старички переживут всех...
Карбы как молоток,протер и снова готовы работать)
Исключительно положительные воспоминания от владения 1100-2. Комфортный, тяжелый, экономичный, паровозная тяга на любых оборотах.
Про экономичность. При скорости 100-110 расход по трассе около 4,5 л.
Про ветрозащиту всё правда. На скорости в дождь почти не мокнешь.
Про комфорт. Для моих 196 см было самое то, по сравнению с зизером 400 )
Про стоимость. Самый дешёвый в классе. Найти живой в продаже очень проблематично. Если руки и голова между собой взаимосвязаны, то проблем с обслуживанием не будет. Пластик стал доступнее, есть на заказ из Китая.
В будущем обязательно куплю снова.
Вот про экономичность забыл упомянуть)))1100-2 по симпатичней выглядит
Что значит снова, а для чего тогда был продан
@@АлександрКрылов-о6щ Автомобиль для работы нужен был.
@@ivan17444 ну это святое конечно!) сам этой зимой хочу брать сбр600ф4
А как в ремонте 1100 себя проявляет - труднодоступных , неудобных мест много? Или зизер 400 для новичка после мопеда лучше. радует, что пишете про 4,5 литра на 100-110 км/ч. Мопед жрет 3! Просто мне один продавец 400 зизера сказал, что оден сложен и неудобен в ремонте 110 в отличии от 400 зизера.
При покупке зизера каждый поневоле задумывается о капиталке даже с пробегом 10000 км)
Десять тысяч для зизера легкая обкаточка
Хорошо рассуждать о Зизерах , смотря на них из окна маршрутки !
LS SL хз, каково это. Я на хаябусе езжу.
Teacher есть и такие. Поэтому на разборках очень много запчастей.)
Мне Kawasaki zzr 400-1 нравиться во всём 👍👍👍
Кавасаки ззр это уже классика)
А сможет ли кто починить порванную мембрану в карбюраторе? Сможет ли кто найти заломанный винт качества в гараже, имея даже мануал в наличии?) Карбы - рудимент в мотостроении, но они работают.
Зато эту поломку легко обнаружить и заменить,как и заломанный винт.А обнаруженная поломка всегда устранима.а как ты устранишь к примеру плавающие обороты на инжекторе?
Попрубуй еще найди диагностику ,на инжекторный мотоцикл
@@zritelprostoy7877 У нас в городе не найдешь
@@motoRESURS_777 а как ты винты качества правильно(!) настроишь без стенда и газоанализатора?
@@motoRESURS_777 ну хер знает,впрыск меьше ебет голова,чем карбы
В начале видео памятник мужчины, спешащего за мотоциклом)))
Или за запчастями)))
это владелец зизера за запчастями на почту бежит😂
@@АвтоРефиниш Уже и рука в карман за бабосами потянулась)))
ты лучше видео запили,как не купить дрова 😀
Есть запиленное,ток доступ открыть
@@motoRESURS_777 во ты продуман😀
@@АвтоРефиниш Слегка запасся контентом,еще пару видосов до зимы выложжу)
Из 2023 говорю: не стоит.😎
Я переместился от твоего поста на два часа в будущее и говорю,что стоит.....))
Старые мотоциклы красивые
гильзы тяжелые,пошни толстые а вкладыши тонюсенькие😂
А вот это по больному(((
У меня VFR800 и ветрозащита тоже радует. Я понял нэйкеды не для меня. Кто ездил на них, пусть дальше и ездят.
Ветрозащита на трассе один из самых важных пунктов
Никосил недолго живёт... Вы сами то а этом уверены?😄
Не уверен,но предпологаю)))Из личных наблюдений,обычно у движков с покрытием убита поршневая,задиры и прочее.В гильзованных пока колено кулак дружбы не покажет все работает,поршневая может пару коленвалов пережить
Уверены,посмотри о ямахах выпуски какое там танюсенькое нанесение никосила и как цилиндры идут по пизде,а болячки на первой версии на второй всё переделали