LANCIA Y diventa AUTO PREMIUM con Cassina... ma HA SENSO?
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- Опубліковано 11 бер 2024
- Ecco Lancia Y cassina, un'auto elettrica che a tutti gli effetti vuole essere Premium ... beh sicuramente il prezzo è premium, ma per il resto? soddisfa le aspettative? Se ti è piaciuto questo video iscriviti al canale! bit.ly/MatteoValenza e al secondo canale bit.ly/elettronauti
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Praticamente gli incentivi se li mangiano le case automobilistiche rincarandoli sul prezzo già in partenza
NO ! a quel prezzo non ne venderanno... Matteo sei troppo democristiano
Quello che ammiro di stellantis é l’ottimismo 1906 esemplari. 😂😂😂😂
Ne hanno fatte 1900 in più di quelle che servivano.
le altre sono da esposizione per i concessionari d'europa
Sig. Matteo, per favore... con tutti questi WOW e STUPENDI e MOLTO MOLTO BELLA e RIVOLUZIONARI e TANTA TANTA ROBA e PIU' CURATA CHE IO ABBIA MAI VISTO diventa poco credibile la sua recensione. Dovrebbe lasciare la possibilià di giudicare alle persone.
basta leggere i commenti
Questa di premium non ha niente dai, a partire dalle guarnizioni portiere con vernice a vista nei profili interni. Sedili manuali. Plastica ovunque e niente pelle. Piattaforma condivisa col termico, motori ridicoli.
Che auto fantastica. La si nota per le cazzate, tipo le luci anteriori, il lettering (una volta non di chiamava font?), il faro posteriore rivoluzionario, ma uguale a quello della mito di oltre 20 anni fa.
Il pregio più grande di questo coso è il prezzo estremamente contenuto
poi la fascia nero lucido sulla Calandra si Riga solo allo sguardo
questo video mi ricorda quello fatto sulla abarth 500 elettrica, l’auto andrà allo stesso modo.
P.S. uno che vuole crearsi un seguito su un canale deve essere intellettualmente onesto, capisco che non si possa dire questa auto è una m..a o che costa il doppio di quello che vale, almeno in modo esplicito però tra le righe si deve far capire.
tra le righe infatti si capisce .....
@@florixc insomma non direi
Con 10k di meno si prende la Yaris Hybrid gr sport da 130cv; 15 anni di garanzia, un assegno circolare sull’usato, una Toyota su tutto il resto, non certo una psa ribrandizzata..
@@francescopellegrinelli2560 si ma te la compri te una termica.
Per me e ripeto per me è veramente molto molto bella. Peccato per il prezzo fuori di testa.. potevo capire 29000 euro vista l'edizione speciale particolarmente ricercata.. ma 39000 dai è veramente una presa per il cu...
Ma ricercata dove? È tutta plastica, di premium non ha niente…
29.000 euro prezzo accettabile????
@@giuseppedicarluccio398 certo, rispetto al mercato attuale ovviamente. Ormai pagare 20.000€ una utilitaria di segmento B termica è una prassi consolidata purtroppo, elettrica full optional 30k. I prezzi sono questi. Alti certo, direi da rapina, ma 29000 sarebbe stato un prezzo allineato, 39000 è da pazzi.
La.serie limitata andava fatta uscire DOPO la serie "standard" solo in caso di successo , è un operazione di marketing curiosa perche' molte persone potrebbero pensare che questo prezzo sia quello della standard e quando uscira' porrebbe vendere male per l'idea dei 39000
Io capisco che sei stato invitato in concessionaria e non puoi dire troppo male, ma elogiare un' utilitaria da 40k che a parte la linea interna ed esterna è un po particolare, non offre niente (vetri doppi, sedile non riscaldato/raffrescato, plastiche dure, pompa di calore) che ne giustifichi il costo... Mi piacerebbe un po piu di obiettività
Continuo a non capire Stellantis. Ennesima fuffa costruita su minestra riscaldata, ovvero piattaforma 54kWh, motore 156cv e 260nm... bla bla. Farne una blu spigolosa e chiamarla Lancia, una gialla squadrata e chiamarla Avenger, una compatta e chiamarla e-208 o Corsa-e (ma si potrebbe andare avanti con altri 7-8 modelli) non cambia nulla. Tutte ugualmente economiche vendute a prezzi folli costruite solo per intascarsi gli incentivi, vendere poco e poi piangere da mamma Italia che servono i soldi per la cassa integrazione
a dicembre mi è stata consegnata una golf 8 R-Line 1.5 etsi da 150cv praticamente full optional. Auto costata 40.500 euro chiavi in mano, quindi allo stesso prezzo di questa. Parliamo di un segmento superiore, con i sedili sportivi in pelle e alcantara, i fari matrix, il tetto apribile e, per quanto all'interno ritroviamo plastica, sicuramente ce n'è meno rispetto a questa. perchè uno dovrebbe spendere 40.000 euro per un'utilitaria che non può percorrere neanche 300 km ai 130 km/h? già sono troppi per una golf, figuriamoci per una ypsilon.....almeno la mia ha le type c, non le ormai datate usb a, e le bocchette del clima dietro..
Matteo hai fatto molto … ma alla fine dimmi chi se non sotto tortura potrebbe comprare la Citroen Y al prezzo di una premium come Tesla ?
@@enricorinaldi8811 tesla non è premium.
Una macchina geniale sta Ippisilon 😂😂
40mila € x una golf da 150cv?! Non mi sembra un affare, la cupra leon, stessa cavelleria costa meno...
A me pare un furto 40k per una golf, e col motore più piccolo oltretutto…io ho speso l’anno scorso per una Mazda3 full 6 anni di garanzia col motore migliore da 186cv 27.800€….tenetevele le vostre crucche…
Mi spiace ma se queste sono le auto con le quali si vuole elettrificare le masse allora capisco perché molti restano contrari. Per quanto possa essere una versione limitata e full optional costa davvero troppo. A mio parere è destinata a fare la stessa fine della Abarth 500e
Questa però è una segmento B premium, e Lancia è sempre stato un marchio premium. Anche in versione termica, non è un'auto per le masse. Stellantis ha la e-C3 per quello.
@@TommasoPaba peggio per loro, rimarranno nelle vetrine
Faranno fatica a vendere anche quelle poche!
Un auto di qualità minima ad un prezzo assurdo!
Quando stellantis capirà qualcosa?
Chiamiamola per quel che è: una e208 ricarrozzata Lancia. Riviviamo i disastri di Lancia Thema, Lancia Flavia, Lancia Voyager by Chrysler... Nulla di male di per sè, ma non chiamarla Y avrebbe aiutato.
Si narra che renault (R5)stia ancora ridendo dalla presentazione di questa auto!
Bellissimo il design delle maniglie interne di apertura delle porte anteriori. Non si erano mai viste linee così innovative fino ad oggi 😂
Questa Y è una cagxxxxta pazzesca!
Auguri Stellantis!
Ne hanno fatte 1900 perché sanno che non ne venderanno mai di più, ma probabilmente staranno su un decimo, una per concessionario.
Carina ma il mio ragionamento è:
Utilitaria
Trazione posteriore
Cavalleria da utilitaria
Batteria NMC
39K
Si aggiunge 2k e si ha una berlina con trazione posteriore, più cavalli, più spazio e batteria più fruibile (tesla model 3) direi un nosense.
Con questi prezzi alti non ne venderanno tante, costa come tesla…
La macchina è bella, Matteo come sempre bravissimo, peccato per il prezzo... Mi sa che fa la doppietta di flop insieme a 500 abarth elettrica. Perché bene o male le macchine sono rifinite anche meglio delle cugine francesi, ma stellantis ha il bruttissimo vizio di sovrapprezzare tutto, rendendole inappetibili per il mercato.
Non deve dare fastidio alle varie 208, c3 Opel Corsa.
Ci provano..mal che vada hanno la scusa per sbarazzarsi definitivamente del marchio Lancia.
A 22-23k essendo un edizione limitata sarebbe stato anche un prezzo decente, visti i tempi di oggi, ma a 30k avendo almeno una euro 4 da rottamare con incentivi è davvero troppo. Peccato
Ma edizione limitata non significa nulla, tra qualche anno sarà da rottamare come quella base. Quindi il prezzo maggiorato non è giustificabile.
@@SaMu-wh8em allora il tuo discorso vale anche per tutte le altre case automobilistiche, giusto?
@@Filippo1987per tutti quei prodotti che vengono presentati per quello che non sono, così da poter giustificare un prezzo eccessivo. Ho appena visto la nuova A3 ad esempio, anche lì plastica ovunque a prezzi stellari…
@@SaMu-wh8emallora stiamo parlando dell'intero mercato, non solo automotive. Una qualsiasi segmento B da 110cv+ con l'allestimento full optional la paghi almeno 26k ormai... una seat col 1000 3 cilindri manco full optional viene 30k di listino.....
@@Filippo1987 e poi si stupiscono del successo delle Dr....
La prima è l'ultima che vedremo delle 1906😂 40k per una e208...
Macchina bruttissima... hanno fatto un casino dell'heritage... Dentro si ispira a... Boh...una Diane...tavolini (?) Davanti è irrazionale...niente della tradizione Lancia. Esteticamente preferisco l'attuale
non c'è niente da fare. Rimane sempre una macchina Italiana fatta in economica. Sposteranno tutto lo stabilimento Fiat all'estero minimizzando i costi delle vetture. Mi fa arrabbiare che nonostante le macchine elettriche abbiano bisogno di un'ottima insonorizzazione Lancia non ha applicato questo criterio su questa auto veramente bella nonostante il retro ricordi molto la Yaris
Non ne capisco davvero il senso, per carità è anche carina ma non ha nulla di premium e costa una sproporzione esagerata, ne venderanno 15 pure di queste.
Sono un fan del marchio Lancia e spero che quest'auto e le successive possano avere un discreto successo, tale almeno da far continuare a vivere questo marchio leggendario. E quest'auto, almeno esteticamente, direi che è assolutamente ben riuscita, con una bella linea moderna e tanti dettagli "Lancia" (vedi i sedili ad esempio che sono un chiaro richiamo alle Lancia di qualche decennio fa). Non capisco però la strategia commerciale: tralasciando la storia pre 1969 (quando avvenne l'acquisizione da parte della Fiat), Lancia è sempre stato un marchio inquadrato come "premium" ma con prezzi accessibili, anche negli stessi anni 80, che furono il suo decennio di massimo splendore in termini di vendite. Prima venivano ricarrozzate delle Fiat, adesso delle Peugeot. Quello che però cambia è il posizionamento del listino prezzi: negli anni in cui il marchio era appunto affermato i prezzi erano solamente di poco superiori alle rispettive Fiat. Nel 1999 una Punto 1.2 60cv 3p costava 19.000.000 di lire, la corrispettiva Lancia Y 1.2 60cv ne costava 21, solo 2.000.000 in più per avere un auto che si collocava in una fascia ben superiore e in un epoca dove di piccole premium c'era praticamente solo lei. Oggi invece che il marchio è totalmente decaduto, le berline compatte non sono più così desiderate come un tempo, e di berlinette premium è pieno il mercato, una e-208 GT (allestimento top di gamma) viene 34.000 euro, contro i 40.000 di questa. Una 208 1.2 puretech ibrida 100cv allestimento top viene 24.000, contro i 28.000 della Ypsilon con la stessa motorizzazione. Mi sembrano prezzi un tantino fuori mercato appunto perché oggi Lancia è un marchio totalmente decaduto, con una clientela da riconquistare (non venitemi a parlare dell'attuale clientela Ypsilon perché ormai veniva venduta solo in Italia e 9 su 10 l'hanno acquistata qualche anno fa quando te la portavi a casa in offerta a poco di più di una Panda). Spero di sbagliarmi ma a questi prezzi non ne venderanno molte, è una strategia voluta? Venderne poche ma "buone"? Rimango scettico
C'era una volta un ragazzino il cui padre adottivo, un meccanico di auto, si dilettava anche nella costruzione di mobili e un giorno nel vederlo costruire un armadio gli chiese come mai utilizzasse legno di noce anche per la parte posteriore che essendo appoggiata al muro nessuno avrebbe visto. Il padre gli rispose: "Perché la qualità deve essere totale!" Quel ragazzino era Steve Jobs e ha fondato la Apple. Capito Stellantis...legno di noce!
Premium,"probabilmente ce la puo fare",non sei molto convinto.
Tesla,vw o qualche marchio orientale si,stelantis no grazie
Chi sa se vendera piu o meno della nuova 500 abarth
Meno Meno
Chi non è italiano difficilmente capisce il senso di modelli tipicamente italiani. La ypsilon, aveva ripreso la y10 rivedendola, ma mantenendo alcuni concetti, cioè il carattere modaiolo della vettura, per esempio coi sedili in alcantara su un auto economica. Il secondo modello a mio avviso è stato il migliore: linee molto classiche, un posteriore elegantissimo, interni rifiniti e l’insonorizzazione: per comfort di guida sembrava di stare su un auto di categoria superiore. Poi il terzo modello: si è incominciato a perdere il filo e, avendole guidate entrambe, sicuramente il secondo modello era migliore sotto ogni punto di vista. Oggi c’è questa cosa: senza entrare nel dettaglio, il maggior difetto è chiamarla ypsilon, visto che non c’entra più nulla col concetto da cui dovrebbe provenire: un’auto economica, con finiture ricercate ed un comfort di guida inaspettato per quella categoria.
C è un buon 35-40% di maggiorazione sul prezzo della concorrenza ASSOLUTAMENTE INGIUSTIFICATO!
pensavo che Cassina fosse in onore del nostro atleta Olimpionico Igor Cassina infatti il logo sembra lui nella posizione agli anelli con il corpo dritto e le braccia aperte il tutto a T !!!! 😄😊
40000 per un utilitaria 😂😂😂 sulle portiere plastiche croccanti finestrini non fonoassorbenti sedili non elettro attuati.
Mio padre 80 enne compera da sempre la y per spendere poco e perché è piccola comoda e facile questa con la y non ha nulla a che vedere
chissà se faranno pure qualcosa come la Pandina, mi immagino la Ypsilonina....
😂
Una e 208 con gli incentivi quanto verrebbe a costare?
A questo prezzo è destinata a chi se li fuma i soldi, è può permettersi di pagare il design se piace, per altri non ha nessun senso, a parità di prezzo si prendono auto di segmento più alto. Utilitarie hanno senso solo solo in fasce di prezzo più basse.
e comunque costa come una TESLA!
20000 euro in meno è potrebbe essere competitiva, sempre però togliendo i 4 tappi davanti.
Il bello è che poi sostanzialmente non è che c'è poi tutto questo premium... è tutto specchietto per le allodole, nessuno mette in dubbio la qualità e bellezza degli interni ma a parte quello: pianale, batterie, infotainmente è copia/incolla con la 308 uscita 2 anni fa! Pensa che avanguardia
Purtroppo un altro flop per stellantis.....
Solo per il prezzo, l'auto è bella, ma chiaramente quando la metti al prezzo di una Tesla la gente non è mica scema. Doveva costare minimo 5k di meno.
@@TommasoPabafacciamo almeno 15000 euro di meno. Una 2008 termica quanto costa se confrontata ad una bmw serie 3? Suvvia questa è un’auto da 22/23 mila euro che non è neppure poco.
Un altro errore di Tavares .
@@giuseppeamato9159sai bene che non si può ragionare così, il prezzo delle elettriche va rapportato alle altre elettriche. Tolta Tesla, per tutte le altre vale il ragionamento che fai tu, ovvero che il prezzo dell'elettrica rispetto all'equivalente termica non è giustificato dal costo della batteria o altro. Però ci sono gli incentivi, e quindi i costruttori tengono i listini alti. Quindi, se uno vuole un'elettrica, non ha senso fare il confronto con le termiche (se non per una questione economica, dove uno potrebbe mettersi a calcolare se il risparmio in termini di carburante, manutenzione e bollo ammortizzerà il maggior costo di acquisto, ma questo non lo fai sul listino, ma sul prezzo reale al netto di incentivi o sconti), ha senso piuttosto fare il confronto con le altre elettriche e vedere chi ti dà cosa e a quanto, e il confronto in questa fascia di prezzo (senza quindi andare su auto di lusso) è sempre con Tesla. Prendo un'auto, vedo cosa ha in meno della Tesla e quanto meno costa. Questa ha tantissimo in meno e costa quasi uguale. Ma di certo, nel mercato attuale, non si può pretendere che costi 24k in versione elettrica una segmento B premium. Vedremo la non-limited edition quanto costerà e quanto inizieranno a scontarla.
Macchina inutile su tutti i fronti; come spendere quasi il doppio per avere la metà dello spazio di una Mg4 stessi optional e forse meno.... Prestazioni scarse(un mio collega ha la sorella 208 e e qdo e salito sulla mia Mg4 strabuzzava gli occhi e ho una std.....),cioè come darsi mazzate sui coglioni anche come consumi visto che e una uro su base 208e auto fatta in fretta e furia anche elettrica....poi trazione anteriore suvvia un elettrica con trazione anteriore😂😂😂😂😂possono fregare giusto qualche Ingenuo come con r5 giocando sul design....
17:52 ... la mia Lancia preferita e' la Flaminia Touring GT 😍. Il design di questa Ypsilon non mi convince tanto. Vedo troppo il design della Opel Corsa. Da un marchio come Lancia mi sarei aspettato qualcosa di meglio. Ciao!
Ciao Matteo, per favore lascia perdere Stellantis ed i loro concept trojan.
Che ne dici di fare un servizio su l'italianissima AEHRA?
Ne immatricoleranno 18 per i concessionari... comunque 2 in più del cinquino abarth elettrico
Ottimo video ma si vede che una Peugeot ha pensare che faceva delle auto la lancia che ancora adesso ci giriamo a guardarle😢
buonasera. 1906 esemplari ? credono di venderne tante ? in quanti anni ? d'altra parte la versione termica avrà il famigerato 1.2 puretech di peugeot che riesce ad essere una ciofeca nemmeno affidabile. l'esterno non è male, anzi ma mi aspettavo qualcosa di più elegante. gli interni mi sembrano abbastanza sconcertanti ma aspetto di vederli dal vero ed usarli per un giudizio completo. occasione sprecata.
12:48 Matteo la "leva del cambio" potresti chiamarla il "selettore di marcia" oppure per curiosità, ancora meglio, sarebbe da guardare i vari manuali delle auto nuove come lo descrivono le case. Ciao.
Mammamia quanto è brutta... 40k ho preso la Model 3 Highland RWD. Questi stanno fuori di zucca completamente. Tra l'altro finanziamento con stellantis, magari fallisce e mi annullano il debito :D
Serie limitata 😂😂😂 quando la porti a casa hai già perso il 50% 😂😂😂 Per fortuna la serie limitata che deve prendere valore😂😂🤣😂
Matteo! basta fammi ridere 😂😂😂
Non è una auto premium è il cosplay di una auto premium! ma che costa come se lo fosse.
Insomma è come comprare una borsetta louis vuitton da un vu cupra (con tutto il rispetto) sulla spiaggia e pagarla 1000 euro. Vi pare una cosa normale?!?
E chi la sceglierebbe rispetto ad una Model 3?sicuramente il delta prezzo fa propendere più per quest’ultima che non per questa Corsa/208
Farà la fine della habart.... ne vendono 14..... da pazzi pansare di venderla a 42000 euro 🤦🏻♂️
Io .mi sono sbilanciato a 15 , troppo ottimista dici?😅
Ciao Matteo. Semplicemente. Complimenti per il video.
Matteo, bellissimi i fari posteriori, il resto un finto retró e comunque stucco e pittura fa bea figura, costa come una Ex30 così per dire ,forse più bella?
Auto molto bella, ma per venderla devono mettere batterie LFP e abbassare il prezzo.
Poi basta con questi pianali condivisi, li vogliamo pensati solo per l'elettrico
Sembra la duna dei giorni nostri; mamma mia che orrore!!!
È esteticamente oscena! Il Centro stile Torino ha fatto una gran figuraccia con questo progetto.
Come ho già scritto in un altro post, l'auto è molto bella esteticamente ma c'è da attendere una versione che non sia per collezionisti (e quindi molto cara) ma una versione più alla portata di tutti, sperando magari anche in una maggiore autonomia (cosa che però vedo molto complicata). A questo prezzo, anche se è davvero bella, può stare dove sta ora, nelle concessionarie.
Bel video e ottima spiegazione.
Grossa delusione estetica della nuova lancia y
La parte frontale con la Y luminosa e stilizzata mi sembra molto bella.
Potevano lasciare la vecchia Y che costava poco e ne vendevano sempre… che senso ha rifare una Peugeot col marchio Lancia? Me lo spiegate voi del marketing?
È bella!!! Per me molto.
Ha peró i due difetti importanti tipici di stellantis: non è fatta per essere solo elettrica e costa in proporzione piú di diversi altri costruttori di elettriche.
Matteo mi hai convinto il modellino quando uscirà lo comprerò sicuramente .
Non mi pare una mossa furba mettere i fari cosi spostati a lato
Matteo risparmiati i superlativi assoluti perché di premium non vedo proprio nulla. Il portellone si apre con il calcio ed è motorizzato? No. Parcheggia da sola? No. I sedili sono elettrici? Forse, ma temo di no. Interni in vera pelle? No. Pompa di calore? Boh, forse no. In più è bassa in un mercato dove chiedono solo suv e minisuv. Prevedo un grande flop. Si salverà forse solo con la motorizzazione termica e se si troverà scontata o disponibile con molte km0. Al prezzo della y prendi una smart#1 che è un altro pianeta e ha 272 cv….
Anche NO
Fari tondi sono un omaggio alla storia dello stile Lancia, modello Stratos
Buongiorno Matteo. Da vecchissimo lancista stavo per prenotarla ad occhi chiusi...fino a che non ho saputo che vuene prodotta in Spagna....mi spiace ma non si può comprare una Lancia fatta fuori dall'Italia!!!😢😢😢
Se fatta in Italia i prezzi sono giusti, dobbiamo scordarci dei prezzi delle cinesi dove la monodopera costa nulla. Se invece fatta in Polonia, Turchia o altro bho forse un po altini...
Io ormai aspetto la Delta che dovrebbe uscire nel 2026 più o meno simile...
Per me l'unico neo è troppi pulsanti e leve meccaniche in giro, abituato a Tesla non riesco più a digerirli...
Quanto mi danno in testa quei cerchi con tema a tre razze ma 4 fori che sembrano messi a caso!! 🤯
A tutti quelli che dicono è brutta, pongo una domanda: quali competenze e/o studi avete per formulare una simile e veloce affermazione? Ma soprattutto perché non siete al centro stile a plasmare i vostri capolavori???
La coda ricorda la Stratos ...
È bellissima!
Lettering...???
Dai su Matteo, basta con questa esterofilia, parlare in questo modo, non ti farà avere più like...!!!
Ennesima Stellantis costruita su piattaforma CMP, e quindi non nativa elettrica ma multi, come 208, 2008, C3, C4, Mokka, Avanger, e futura Milano cambiando pannelli carrozzeria e accessori, eh ma sai il risparmio e la globalizzazione, ok e l'utente finale che benefici ne ricava? 40 mila euro per una classe B?? Brava Stellantis continua così.
É una Lancia? Veramente? Ho posseduto Beta e Prisma. Quelle erano Lancia. Questa é un brutta Peugeot con scritto Lancia... fammi ndovinare che motore ha? Un Puretech 3 cilindri?
40. K. 😂😂😂😂😂
Un'altro smartphone su ruote marcato stellantis 😂😂😂😂😂
purtroppo Non Sono Riusciti ha differenziare la linea esterna Rispetto alle 208/Corsa , Sinceramente Non mi Convince Appieno........ Strano poi che Su lancia Non hanno Messo il por tellone elettrico Vin ce c'è su Avenger e su 600.......
La versione precedente piaceva per essere elegante e utilitaria. Per me resta la migliore.
Addirittura pensano di venderne 1906 esemplari??? 😂
Ormai in tutte le auto si mettono batteria LFP invece loro cosa mettono? NMC 😂 (con solito vincolo del 20-80%)
Comunque mi dispiace ma questa recensione, come percepito da molti, sembra mancare completamente di oggettività sotto molto aspetti (solo verso la fine si intravede un minimo di ironia)…
Stellantis forse pensa che a furia di scavarsi la fossa uscirà dall’altra parte del mondo mentre altre realtà stanno già volando sempre più lontano 😅
non male direi, i gruppi ottici posteriori sono carini
Rimarrà in vetrina nei concessionari. Immagino che il vero motivo della sua realizzazione (in tiratura limitata) sia stato quello di farne il minimo indispensabile per i concessionari (e al massimo di usarla come auto di cortesia)....
Per la versione termica invece lascio agli altri il piacere di far da cavia al pessimo motore puretech....
Vale 3K in meno di una Tesla model 3? Poi in Lancia non si chiedessero perché, prendendo un modello MOLTO apprezzato che sta sotto i 20k, lo si trasforma (cambiandone la natura da cittadina ad altro) e lo si fa pagare il doppio, magari vendono moooooooolto di meno.
Brutti i fari in stile coreano. Il prezzo poi, fa ridere da quanto è distante dal valore reale.
Il marchio Lancia poteva essere il brand da utilizzare per piattaforme pensate solo per l'elettrico.......Stellantis continua a insistere sulla strada delle piattaforme multienergy..... Vediamo l'efficienza di questa macchina quando riuscirai a provarla a fondo.
non vedo sorprese, basta già adesso provare una qualunque e208....
@@florixc Vero. La differenza potrebbe essere nella qualità degli interni e nel sistema audio. Come dice Matteo....puntano a un mercato premium.....
@@porrofilippo5528 contenti loro...
Non può costare come una model 3 dai non scherziamo
Bella è bella niente da dire, ma 40.000 euro sono una follia, ci sono almeno 10.000 euro di troppo e sto stretto...
5-6 anni fa non sarebbe stata tanto male
Perché il posteriore sinistro dovrebbe essere il posto migliore per la presa di ricarica?
perche' di norma si parcheggia alle colonnine fast in retromarcia e visto che i cavi di ricarica costano (sono raffreddati) e sono pesanti si cerca di farli il meno lungo possibile , questo significa che di norma si parcheggia in retro alla destra o alla sinistra della colonnina stessa... Essendo stata Tesla la prima, aveva scelto per i suoi supercharger (che sono singoli) di far parcheggiare le auto alla Dx delle colonnine, il che porta la ricarica ad essere a Sx (lato guida)... visto che i supercharger (super affidabili) possono adesso essere usati da tutti (con abbonamenti), semplifica avere la presa dallo stesso lato di Tesla...
vi do' un'idea, questa Y diventa la nuova Opel Corsa, la ALFA junior la fate diventare una Lancia, e dite al pubblico: "abbiano così tanti marchi che ci siamo confusi ! Scusate", tanto STELLANTIS fa auto tutte uguali quindi può scambiare i marchi tra loro quando vuole.
la risposta e' Sottoiuntesa e chiarissima
il tavolino per la bamba...
Ti pare che non ci cadranno 1906 persone a comprarla.?
Secondo me 1906 sono pure troppi. La macchina è bassa, le macchine basse non le compra più nessuno visto che siamo in un mercato ove richiedono solo suv e minisuv.
A me piace molto la nuova Ypsilon ...la mia Lancia preferita ? La Lancia 112
Un vero affare! Me ne comprero' due
40.000 Euro per farsi le piste di bamba sul tavolino di Cassina!
Un'Autobianchi premium? Questa mi è nuova.
Questa la vedo bene x tua moglie Arisa! Che dici?😉
L'ennesimo oltraggio "croccante" ad un marchio glorioso che hanno voluto distruggere!