Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เยี่ยมมาก ติดตาม รายงานดีมาก
อธิบายได้ละเอียดมากครับชื่นชม..ฝีมือท่านที่ทำคลิป
ดีๆมากเลยครับคลิปแบบนี้ อยากดูแบบที่สร้างเป็นสะพานหรือทางด่วนด้วยอะครับ
ผมไปยืนดูที่สถานีเพชรบุรีพญาไท ทำสวยงามลํบได้มากๆเห็นแล้วชมวิศวเก่งจริงๆอย่าดูทำได้สวยไม่ที่ติ(ผมไปยืนดูที่สถานีเพชรบุรีพญาไทยทำสวยมากๆเห็นแล้วชมวิศวเก่งจริงๆอย่าดูทำไดสวยไม่ที่ติเพิ่งจทราบหมอนอตเลียนทำจริงชอบมากๆน่าทึ่งวิศวกรรม
ดีมากครับ ที่จะได้ใช้รถไฟที่ทันสมัยล้ำหน้าที่สุดในภูมิภาคนี้ครับ และได้ใช้มาอย่างยาวนาน
เทคโนโลยีการก่อสร้างก็พัฒนาขึ้นไปตามทุนตามความสามารถ นี่ถ้าใช้เทคโนฯเทคนิคอย่างบางประเทศจะวางได้เร็วกว่านี้อีกโขเลย ก็รู้สึกยินดีกับการสร้างเส้นทางเหล่านี้ครับ อยากให้เสร็จไวๆเหมือนกัน
รู้แบบสมัยเก่า ก็ดีคับ แต่ตอนนี้ สมัยนี้ มีรู้แบบใหม่ๆ ตามสมัยเรื่อยๆคับ เพราะรู้แบบเก่าๆ ทำให้คนใหม่ คิดต่อยอดใด้คับ
ออกแบบเทคนิคนวัตกรรมเยี่ยม
ทันสมัยากๆ(เครืองจักรกลมาจากประเทศใหนให้ความรํด้วย
การก่อสร้างเรายังใช้รูปแบบเก่ากวางรางมันจึงช้าสมัยนี้เขาใช้เครื่องมือแบบใหม่กันหมดวางรางได้ระยะยาวกว่าไวกว่ารถวางรางแบบอัตโนมัติงานเชื่อมต่ออัตโนมัติกันหมดแล้ว
ดู ในโลก มายา กับ โลกของความจริง...การนำเสนอสิ่งทันสมัยสุดขอบฟ้า...ช่องว่าง..ระหว่างวัย...
ได้ความรู้มากครับ ควรปรับปรุงเรื่องภาพละเอียดของภาพด้วยครับ
สร้างหนี้เพิ่มแล้วมันจะพัฒนาดีขึ้นจริงเหรอในเมื่อระบบบริหารงานก็ทำแบบเดิมที่สร้างหนี้ไว้มหาศาล พัฒนาวัตถุแล้วก็พัฒนาคนให้มันมีคุณภาพในการหาเงินมาเลี้ยงรฟท.ด้วย ไม่ใช่บำเหน็จบำนาญมากมายแต่ผลงานสุดห่วยแบบเดิม คู่แข่งก็ไม่มียังสร้างแต่หนี้ถ้ามีคู่แข่งนี่ล้มละลายแม้แต่ชื่อก็คงไม่เหลืออย่าดีแต่โฆษณาชวนเชื่อเลยช่วยทำผลงานที่เป็นรูปธรรมนามธรรมให้ประจักษ์ดีกว่า
มาติดตามชมความคืบหน้ารางรถไฟครับ
ยินดีตอนรับครับ
คลิปนี้เป็นคลิปเก่าเมื่อเกือบ30ปีที่แล้วน่ะครับ เทคโนโลยีในยุคนั้นถือว่าล้ำสมัยมากๆ ปัจจุบัน(ปี2565)เทคโนโลยีการก่อสร้างพัฒนาไปเยอะกว่าในคลิปแล้วคร้าบ
สุดยดเยี่มมากๆครับ
วิธีการก่อสร้างแบบไทยๆนะ คงใช้เวลานานมากกว่าจะเสร็จ น่าจะหางบประมาณเพื่อจัดซื้ออุปกรณ์ก่อสร้างที่ทันสมัยกว่านี้ได้แล้ว เพราะยังมีระยะทางอีกยาวไกล เห็นแล้วเหนื่อยเลยไม่ทราบอีกกี่ปีกว่าจะแล้วเสร็จทุกเส้นทางทั่วประเทศ !!??
รังสิต-ภาชี เค้าสร้างมา30กว่าปีที่แล้ว
หมอนรองรางคอนกรีต ทิ้งไว้ข้างๆทางรางรถไฟเต็มเลยนะครับ มีให้คนนั่งรถไฟเห็นเป็นระยะ เยอะด้วย มันงบเยอะเกินหรือเงินทอนเยอะครับ
ดูเพฃลิน
คลิปดีน่าสนใจอธิบายเข้าใจง่ายเป็นกำลังใจให้ถาวรเพื่อให้ขยันลงคลิป🤠🤠🤠🤓🤓🤟✌️✌️✌️
คนไทยทำได้ไม่แพ้ชาติใดในโลก
รูปหน้าปกคลิปดูทันสมัยมาก คุณหลอกดาว
รถไฟไทยแดกแต่เงินทำงานเช้าชามเย็นชามนี่แหละรถไฟไทยจึงรุ่งลิ่งไงครับพี่น้องจงรู้ไว้55555
ปีไหนครับ
อยากให้มีรถไฟสาย มาบตาพุด ถึงภาคตะวันออกเฉียงเหนือครับ แก้ปัญหารถบรรทุกสิบล้อ สิบแปดล้อ สามสิบสองล้อ หรือห้าสิบล้อครับ มีมากเหลือเกิน ถนนวิ่งไม่พอเลยครับ
wisit wisit โครงการกำลังจะเริ่มครับ!!เป็นรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพ-ระยอง!!ถ้าจะไปภาคตะวันออกเฉียงเหนือคุณต้องต่อรถครับ!!กรุงเทพ-นครราชสีมาเป็นรถไฟความเร็วสูงเหมือนกันครับ!!สายนี้กำลังเริ่มทำครับ!!
วิดิโอนานมากเสียงพี่ วินิจ
ครับเราสร้างทางรถไฟคล้ายกับ รัสเซีย อินเดีย ส่วนจีนและสหรัฐเราเทียบเขาไม่ได้เลยครับ
เดี๊ยวนี้เค้ามีเครื่องจักรสร้างรางรถไฟแล้ว พี่ไทยยังใช้คนสร้างรางวางหินเชื่อมเหล็กอยู่เลย
ทำไมบางทีก้มีรางติดกับหมอน ที่เรียกว่าปะแจ บางทีก้วางหมอนก่อนแล้วค่อยวางราง คือมันต่างกันยังไง
ขึ้นอยู่เทคนิดการก่อสร้างครับ จะวางหมอนก่อนแล้ววางราง หรือจะทำเป็นแผงรางติดกับหมอน แล้วมาวางในทาง ได้ทั้งสองแบบครับ ขึ้นอยู่กับ ผู้รับเหมาแต่ละราย ที่มีเครื่องมือก่อสร้างไม่เหมือนกัน
Natthakit ขอบคุนคับ
ไทยทำได้ไม่แพ้ชาติอื่น
จะเอาอต่กำไรไม่ยอมลงทุนเพิ่ม.
พัฒนาบุคลากรบ้างนะ เอาคนเก่งๆมีคุณภาพเข้ามาทำบ้างไม่ใช่เส้นสายอย่างเดียว เอ๋อๆอ๋าๆ..จะได้ไม่ขาดทุนทุกปี
นาทีที่ 7.37 แรงอัด 400 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ต้องเป็น 40 ตัน ไม่ใช่ 20 ตันตามคำบรรยายในคลิป
เอาไปเทียบกับ การสร้างราง ของ ตปท ทำให้รู้เลย บ้านเรา ดูล้าสมัยมาก อย่างการสร้างคอนกรีตหมอนรองราง เมืองนอกเชาใช้เครื่องจักร์หมดแล้ว ของเรายังใช้คนอยู่เลย หรืออย่างการวางราง เมืองนอกมีรถไฟวางรางโดยเฉพาะ ของเรา ใช้รถเครน มายกรางที่ละช่วงๆ เข้าใจว่า องค์กร ยังขาดทุน หลักๆเพราะรัฐ กำหนดไม่ให้ราคาแพง ทำให้ต้องทำธุรกิจ ในแบบขาดทุน ทำให้ไม่มีเงินไป ปรับปรุง การทำงาน
ไม่ไว้ใจ...สถานีดอนกลางก่อนพระแก้ว พังทลายกับตา ตอนสร้างใหม่ช่วงสะพาน. /พวกตัวใหญ่ทำอะไร ชาวบ้านไม่โง่นะ
พึ่งเห็นนี้แหล่ะ
ไม่คิดที่จะเสริมหินปรับปรุงรางในช่องจอดที่หัวลำโพงบ้างรึ เน่าสุดๆ
ไม่รู้จะเริ่มต้นตอบแบบไหนดี เอาเป็ยว่าปรับปรุงรางสถานีกรุงเทพ เสนอไปไม่ต่ำกว่าสิบรอบแล้ว พอเปลี่ยนระดับหัวหน้าก็เปลี่ยนรูปแบบ วนอยู่นั้นแหละ มีแต่คนความคิดเยอะ คนกล้าทำงานไม่มี
name น้ำก่นช่ำ
เขาจะย้ายหัวลำโพงอยู่แล้วครับ!!รอสถานีที่บางซื่อเสร็จ!!
ตอนนี้ไม่ต้องคิดแล้วครับสถานีหัวลำโพงนั้นเค้าจะทำเป็นพิพิธภัณฑ์แล้วเพราะเราจะย้ายไปอยู่สถานีใหม่สถานีบางซื่อทำไปก็เปลืองงบเข้าใจยังทีนี้
โครงการขนาดใหญ่โต แต่เครื่องจัก เครื่องมือหล้าหลัง เมืองนอกเค้าไม่มี ไม่ใช่กันแล้ว จะเอารถไฟความเร็วสู้แต่คุณกลับไปดูเครื่องมือกอ่นดีกว่า
วีดิโอนี้ก่อนผมเกิดอีกมั้งจะเอาอะไรมากกับยุคนั้น
ไปซื้อเครื่องจักรมาทำมันไม่คุ้มทำแบบโบราณดีแล้วชาวบ้านจะได้มีงานทำ
ไปดูคลิปของต่างประเทศสร้างรางรถไฟ ของไทยล้าสมัยไปเลย
บ้านเราก้สร้างราง ไม่ต่างจากต่างประเทศหรอกครับ เมืองไทย มีใช้มาจะ20ปีแล้ว
ล้าสมัยช่างมันขอให้ทำได้ก็พอใจแล้วมึงจะรีบไปไหนทำไปเรื่อยเดี๋ยวก็เสร็จเองลงทุนซื้อเครื่องจักรมันไม่คุ้มชาวบ้านก็จะมีงานทำด้วย
เอางบไหนมาสร้างครับ กำไรก็ไม่เกิดจากการรถไฟเลย
งบประมาณตามแผน ของรัฐบาล รฟท เป็นหน่วยงานบริการประชาชน ด้านโครงสร้างพื้นฐาน และกรมทางหลวง หรือ กรมทางหลวงชนบท ก็ไม่เคยมีการรายงานกำไร ว่ามีกำไร
555กู้
เมื่อไรรางคู่จะมาถึงสุไหงโก-ลกรถไฟเสียเวลาช้ามากๆรางเดี่ยวต้องรอหลีกกันผู้โดยสารเสียเวลามากๆ
ถ้าโครงการก่อสร้างทางคู่ ที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ ระหว่าง นครปฐม ถึง ชุมพร แล้วเสร็จ ก็จะช่วยลดระยะเวลาลงได้มาก และการเดินขบวนรถจะเร์วมากขึ้นกว่าเดิมอีกครับ
นั่งดูไป มีใครจะรู้บ้างว่า คนงานก่อสร้างบางคนได้ค่าแรงไม่ครบ พี่เขยเราก็ไม่ได้ ได้งานแต่ไม่จ่ายเงินเดือนลูกน้อง เหอะ ทำอย่างนี้มีแต่หมาที่ไม่รวย
ไปทำงานกับบริษัทไหนละครับ ปัจจุบันนี้สื่อต่างๆนี้รวดเร็วมาก ออกรายทีวีไปเลย ว่าไม่ได้ค่าแรง
แก๋วๆ วิศวกรไทย บ่แพ้ชาติใด ในโลกเด้อๆ.55..ป่ะโธ่ๆ..55
เห้อ! ชีวิตตัองสู้..ทำงานเอาแรงแลกเงิน
ประแจ คืออะไร??????????????????????????
จะตาม ใครไม่ทันและ รถไฟประเทศกรู ล้าหลังชิบเป้ง
ดูวิธีสร้าง โครตจะมันสมัย ลาะอายแทน อย่าเอามาโชว์เลยครับ
ไม่ต้องอายครับ ถึงแม้ไม่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการก่อสร้าง แตรู้มัย เราไม่ต้องจ่ายเงินค่าซื้อเครื่องจักรจากต่างประเทศ เราใช้แรงงานเป็นหลัก ทำให้คนมีงานทำ มีเงิน ดีกว่าขนเงินไปจ้างฝรั่งมาทำงานบ้าน นะครับ
Ti Live in U.S.A อายตรงไหน จ้างแต่ฝรั่งดิหน้าอาย ทำเองได้จ้างคนทำเยอะยิ่งดีกระจายเงินให้คนมีรายได้ ระดับป๋าเปรมซื้อเครื่องจักรอย่างเดียวก็ได้ แต่ไม่คิดบ้างหรอเค้าอยากจ้างคนให้มีงานทำ
แสดงว่าเองไม่ดูต้นถึงปลายคลีป หรอไม่สังเกตสิ่งแวดล้อม เช่นรถยนต์ หรอการแต่งตัวคนงาน ว่ามันตั้งแต่สมัยไหนแล้ว มีเน็ตเร็วมากแค่ไหน หรอมีความรู้ในเน็ตมากมายเท่าไร ก็สู้ความอคติคนไม่
หน่วยงานนี้ไม่เคยไปดูงานการสร้างทางรถไฟของต่างประเทศที่เขามีบริษัทที่มีเครื่องมือไฮเทคทำบ้างรึอย่างไร มิน่าขาดทุนตลอด รถไฟไทย
ในงานก่อสร้าง ผู้รับเหมาสามารถ ทำงานว ·method ไหนก็ได้ แต่ให้ได้งานที่ต้อง ตรงตาม specfication ของงาน ดังนั้น ผู้รับเหมาไม่จำเป็นต้องไปลงทุนซื้อเครื่องจักรแพงๆ มาทำงาน ซึ่งเมื่อทำงานจบแล้วอาจจะไม่ได้งานต่อต้องแบกรับภาระต้นทุนอีก
แบบไทย ๆ รับช่วงกันหลายทอด ค่าฮั้ว ค่าหัวคิว สุดท้าย หลายสเปค
วีดีโอดูโคตรเก่าเลย เหมือนถ่ายทำเมื่อ50ปีก่อนเลย เหมือนดูคลิปวีดีโอของประเทศเกาหลีเหนือเลย ล้าสุดๆ
มันเป็นคลิปเก่าแล้วตั้งแต่ไป 35 ขึ้น
Ming Chelsea
กินกันสะพานพังเห็นกับตา..สถานีดอนกลางก่อนพระแก้ว555
Ming Chelsea ก็เค้าถ่ายตั้งนานแล้ว ไอ้โง่
ล้าสมัยมากเขาไปไหนกันแล้ว
คลิปนี้คลิปเก่า
มีอะไรก็อวย ต่างประเทศ บอกไทยล้าหลัง ตอนนี้เป็นไง อยากคลานกลับประเทศเป็นแถว
เก่ามาก
ล้าหลังมาก
หดอ้ืททททททท
การใช้เครื่องจักรกลหนักจะทำให้งานเสร็จเร็วยินดีด้วยระไฟไทย
สู้ๆครับขอให้สร้างเส็จไวๆครับอยากเห็นคนไทยหันมาใช้ระบบรางกันเยอะๆครับ
ไมต้องเก็บโยนที่ละก้อนเหมือสมัยก่อน
รางรถไฟไทยผลิตเองหรือสั่งมาจากต่างประเทศครับ
สั่งจากต่างประเทศ เช่น จีน ญีปุ่น สเปน อิตาลี เป็นต้น
อเมริกายังไม่ทำรางได้แบบนี้สุดยอดประเทศไทยเราเยี่ยมยอด
หัวลำโพงเขาจะทำเป็นพิพิธภัณฑ์แทนแล้วย้ายไปบางซื่อรึเปล่านะ
ถ้าสถานีกลางบางซื่อเสร็จ รถไฟที่ไป เหนือ อีสาน ใต้ ก็จะจอดที่สถานีกลางบางซื่อ และอาจจะมีขบวนรถสำหรับบริการอยู่ระหว่าง สถานีกรุงเทพหรือหัวลำโพง กับบางซื่อ
คลิบเก่าเค้าสร้างเสร็จตั้งแต่ปี35แล้ว
ปี 2535 หมอนยังเป็นไม้อยู่เลยครับ พึ่งมาเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตเมื่อปี 57 - 59 แล้วเป็นหมอนคอนกรีตหมดเมื่อปี 60 นี่เอง
เยี่ยมมาก ติดตาม รายงานดีมาก
อธิบายได้ละเอียดมากครับ
ชื่นชม..ฝีมือท่านที่ทำคลิป
ดีๆมากเลยครับคลิปแบบนี้ อยากดูแบบที่สร้างเป็นสะพานหรือทางด่วนด้วยอะครับ
ผมไปยืนดูที่สถานีเพชรบุรีพญาไท ทำสวยงามลํบได้มากๆเห็นแล้วชมวิศวเก่งจริงๆอย่าดูทำได้สวยไม่ที่ติ(ผมไปยืนดูที่สถานีเพชรบุรีพญาไทยทำสวยมากๆเห็นแล้วชมวิศวเก่งจริงๆอย่าดูทำไดสวยไม่ที่ติเพิ่งจทราบหมอนอตเลียนทำจริงชอบมากๆน่าทึ่งวิศวกรรม
ดีมากครับ ที่จะได้ใช้รถไฟที่ทันสมัยล้ำหน้าที่สุดในภูมิภาคนี้ครับ และได้ใช้มาอย่างยาวนาน
เทคโนโลยีการก่อสร้างก็พัฒนาขึ้นไปตามทุนตามความสามารถ นี่ถ้าใช้เทคโนฯเทคนิคอย่างบางประเทศจะวางได้เร็วกว่านี้อีกโขเลย ก็รู้สึกยินดีกับการสร้างเส้นทางเหล่านี้ครับ อยากให้เสร็จไวๆเหมือนกัน
รู้แบบสมัยเก่า ก็ดีคับ แต่ตอนนี้ สมัยนี้ มีรู้แบบใหม่ๆ ตามสมัยเรื่อยๆคับ เพราะรู้แบบเก่าๆ ทำให้คนใหม่ คิดต่อยอดใด้คับ
ออกแบบเทคนิคนวัตกรรมเยี่ยม
ทันสมัยากๆ(เครืองจักรกลมาจากประเทศใหนให้ความรํด้วย
การก่อสร้างเรายังใช้รูปแบบเก่ากวางรางมันจึงช้าสมัยนี้เขาใช้เครื่องมือแบบใหม่กันหมดวางรางได้ระยะยาวกว่าไวกว่ารถวางรางแบบอัตโนมัติงานเชื่อมต่ออัตโนมัติกันหมดแล้ว
ดู ในโลก มายา กับ โลกของความจริง...การนำเสนอสิ่งทันสมัยสุดขอบฟ้า...ช่องว่าง..ระหว่างวัย...
ได้ความรู้มากครับ ควรปรับปรุงเรื่องภาพละเอียดของภาพด้วยครับ
สร้างหนี้เพิ่มแล้วมันจะพัฒนาดีขึ้นจริงเหรอในเมื่อระบบบริหารงานก็ทำแบบเดิมที่สร้างหนี้ไว้มหาศาล พัฒนาวัตถุแล้วก็พัฒนาคนให้มันมีคุณภาพในการหาเงินมาเลี้ยงรฟท.ด้วย ไม่ใช่บำเหน็จบำนาญมากมายแต่ผลงานสุดห่วยแบบเดิม คู่แข่งก็ไม่มียังสร้างแต่หนี้ถ้ามีคู่แข่งนี่ล้มละลายแม้แต่ชื่อก็คงไม่เหลืออย่าดีแต่โฆษณาชวนเชื่อเลยช่วยทำผลงานที่เป็นรูปธรรมนามธรรมให้ประจักษ์ดีกว่า
มาติดตามชมความคืบหน้ารางรถไฟครับ
ยินดีตอนรับครับ
คลิปนี้เป็นคลิปเก่าเมื่อเกือบ30ปีที่แล้วน่ะครับ เทคโนโลยีในยุคนั้นถือว่าล้ำสมัยมากๆ ปัจจุบัน(ปี2565)เทคโนโลยีการก่อสร้างพัฒนาไปเยอะกว่าในคลิปแล้วคร้าบ
สุดยดเยี่มมากๆครับ
วิธีการก่อสร้างแบบไทยๆนะ คงใช้เวลานานมากกว่าจะเสร็จ น่าจะหางบประมาณเพื่อจัดซื้ออุปกรณ์ก่อสร้างที่ทันสมัยกว่านี้ได้แล้ว เพราะยังมีระยะทางอีกยาวไกล เห็นแล้วเหนื่อยเลยไม่ทราบอีกกี่ปีกว่าจะแล้วเสร็จทุกเส้นทางทั่วประเทศ !!??
รังสิต-ภาชี เค้าสร้างมา30กว่าปีที่แล้ว
หมอนรองรางคอนกรีต ทิ้งไว้ข้างๆทางรางรถไฟเต็มเลยนะครับ มีให้คนนั่งรถไฟเห็นเป็นระยะ เยอะด้วย มันงบเยอะเกินหรือเงินทอนเยอะครับ
ดูเพฃลิน
คลิปดีน่าสนใจอธิบายเข้าใจง่าย
เป็นกำลังใจให้ถาวรเพื่อให้ขยันลงคลิป🤠🤠🤠🤓🤓🤟✌️✌️✌️
คนไทยทำได้ไม่แพ้ชาติใดในโลก
รูปหน้าปกคลิปดูทันสมัยมาก คุณหลอกดาว
รถไฟไทยแดกแต่เงินทำงานเช้าชามเย็นชามนี่แหละรถไฟไทยจึงรุ่งลิ่งไงครับพี่น้องจงรู้ไว้55555
ปีไหนครับ
อยากให้มีรถไฟสาย มาบตาพุด ถึงภาคตะวันออกเฉียงเหนือครับ แก้ปัญหารถบรรทุกสิบล้อ สิบแปดล้อ สามสิบสองล้อ หรือห้าสิบล้อครับ มีมากเหลือเกิน ถนนวิ่งไม่พอเลยครับ
wisit wisit
โครงการกำลังจะเริ่มครับ!!
เป็นรถไฟความเร็วสูง
จากกรุงเทพ-ระยอง!!
ถ้าจะไปภาคตะวันออก
เฉียงเหนือคุณต้องต่อรถ
ครับ!!กรุงเทพ-นครราชสีมา
เป็นรถไฟความเร็วสูง
เหมือนกันครับ!!
สายนี้กำลังเริ่มทำครับ!!
วิดิโอนานมากเสียงพี่ วินิจ
ครับเราสร้างทางรถไฟคล้ายกับ รัสเซีย อินเดีย ส่วนจีนและสหรัฐเราเทียบเขาไม่ได้เลยครับ
เดี๊ยวนี้เค้ามีเครื่องจักรสร้างรางรถไฟแล้ว พี่ไทยยังใช้คนสร้างรางวางหินเชื่อมเหล็กอยู่เลย
ทำไมบางทีก้มีรางติดกับหมอน ที่เรียกว่าปะแจ บางทีก้วางหมอนก่อนแล้วค่อยวางราง คือมันต่างกันยังไง
ขึ้นอยู่เทคนิดการก่อสร้างครับ จะวางหมอนก่อนแล้ววางราง หรือจะทำเป็นแผงรางติดกับหมอน แล้วมาวางในทาง ได้ทั้งสองแบบครับ ขึ้นอยู่กับ ผู้รับเหมาแต่ละราย ที่มีเครื่องมือก่อสร้างไม่เหมือนกัน
Natthakit ขอบคุนคับ
ไทยทำได้ไม่แพ้ชาติอื่น
จะเอาอต่กำไรไม่ยอมลงทุนเพิ่ม.
พัฒนาบุคลากรบ้างนะ เอาคนเก่งๆมีคุณภาพเข้ามาทำบ้างไม่ใช่เส้นสายอย่างเดียว เอ๋อๆอ๋าๆ..จะได้ไม่ขาดทุนทุกปี
นาทีที่ 7.37 แรงอัด 400 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ต้องเป็น 40 ตัน ไม่ใช่ 20 ตันตามคำบรรยายในคลิป
เอาไปเทียบกับ การสร้างราง ของ ตปท ทำให้รู้เลย บ้านเรา ดูล้าสมัยมาก อย่างการสร้างคอนกรีตหมอนรองราง เมืองนอกเชาใช้เครื่องจักร์หมดแล้ว ของเรายังใช้คนอยู่เลย หรืออย่างการวางราง เมืองนอกมีรถไฟวางรางโดยเฉพาะ ของเรา ใช้รถเครน มายกรางที่ละช่วงๆ เข้าใจว่า องค์กร ยังขาดทุน หลักๆเพราะรัฐ กำหนดไม่ให้ราคาแพง ทำให้ต้องทำธุรกิจ ในแบบขาดทุน ทำให้ไม่มีเงินไป ปรับปรุง การทำงาน
ไม่ไว้ใจ...สถานีดอนกลางก่อนพระแก้ว พังทลายกับตา ตอนสร้างใหม่ช่วงสะพาน. /พวกตัวใหญ่ทำอะไร ชาวบ้านไม่โง่นะ
พึ่งเห็นนี้แหล่ะ
ไม่คิดที่จะเสริมหินปรับปรุงรางในช่องจอดที่หัวลำโพงบ้างรึ เน่าสุดๆ
ไม่รู้จะเริ่มต้นตอบแบบไหนดี เอาเป็ยว่าปรับปรุงรางสถานีกรุงเทพ เสนอไปไม่ต่ำกว่าสิบรอบแล้ว พอเปลี่ยนระดับหัวหน้าก็เปลี่ยนรูปแบบ วนอยู่นั้นแหละ มีแต่คนความคิดเยอะ คนกล้าทำงานไม่มี
name น้ำก่นช่ำ
เขาจะย้ายหัวลำโพง
อยู่แล้วครับ!!รอสถานี
ที่บางซื่อเสร็จ!!
ตอนนี้ไม่ต้องคิดแล้วครับสถานีหัวลำโพงนั้นเค้าจะทำเป็นพิพิธภัณฑ์แล้วเพราะเราจะย้ายไปอยู่สถานีใหม่สถานีบางซื่อทำไปก็เปลืองงบเข้าใจยังทีนี้
โครงการขนาดใหญ่โต แต่เครื่องจัก เครื่องมือหล้าหลัง เมืองนอกเค้าไม่มี ไม่ใช่กันแล้ว จะเอารถไฟความเร็วสู้
แต่คุณกลับไปดูเครื่องมือกอ่นดีกว่า
วีดิโอนี้ก่อนผมเกิดอีกมั้งจะเอาอะไรมากกับยุคนั้น
ไปซื้อเครื่องจักรมาทำมันไม่คุ้มทำแบบโบราณดีแล้วชาวบ้านจะได้มีงานทำ
ไปดูคลิปของต่างประเทศสร้างรางรถไฟ ของไทยล้าสมัยไปเลย
บ้านเราก้สร้างราง ไม่ต่างจากต่างประเทศหรอกครับ เมืองไทย มีใช้มาจะ20ปีแล้ว
ล้าสมัยช่างมันขอให้ทำได้ก็พอใจแล้วมึงจะรีบไปไหนทำไปเรื่อยเดี๋ยวก็เสร็จเองลงทุนซื้อเครื่องจักรมันไม่คุ้มชาวบ้านก็จะมีงานทำด้วย
เอางบไหนมาสร้างครับ กำไรก็ไม่เกิดจากการรถไฟเลย
งบประมาณตามแผน ของรัฐบาล รฟท เป็นหน่วยงานบริการประชาชน ด้านโครงสร้างพื้นฐาน และกรมทางหลวง หรือ กรมทางหลวงชนบท ก็ไม่เคยมีการรายงานกำไร ว่ามีกำไร
555กู้
เมื่อไรรางคู่จะมาถึงสุไหงโก-ลกรถไฟเสียเวลาช้ามากๆรางเดี่ยวต้องรอหลีกกันผู้โดยสารเสียเวลามากๆ
ถ้าโครงการก่อสร้างทางคู่ ที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ ระหว่าง นครปฐม ถึง ชุมพร แล้วเสร็จ ก็จะช่วยลดระยะเวลาลงได้มาก และการเดินขบวนรถจะเร์วมากขึ้นกว่าเดิมอีกครับ
นั่งดูไป มีใครจะรู้บ้างว่า คนงานก่อสร้างบางคนได้ค่าแรงไม่ครบ พี่เขยเราก็ไม่ได้ ได้งานแต่ไม่จ่ายเงินเดือนลูกน้อง เหอะ ทำอย่างนี้มีแต่หมาที่ไม่รวย
ไปทำงานกับบริษัทไหนละครับ ปัจจุบันนี้สื่อต่างๆนี้รวดเร็วมาก ออกรายทีวีไปเลย ว่าไม่ได้ค่าแรง
แก๋วๆ วิศวกรไทย บ่แพ้ชาติใด ในโลกเด้อๆ.55..ป่ะโธ่ๆ..55
เห้อ! ชีวิตตัองสู้..ทำงานเอาแรงแลกเงิน
ประแจ คืออะไร??????????????????????????
จะตาม ใครไม่ทันและ รถไฟประเทศกรู ล้าหลังชิบเป้ง
ดูวิธีสร้าง โครตจะมันสมัย ลาะอายแทน อย่าเอามาโชว์เลยครับ
ไม่ต้องอายครับ ถึงแม้ไม่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการก่อสร้าง แตรู้มัย เราไม่ต้องจ่ายเงินค่าซื้อเครื่องจักรจากต่างประเทศ เราใช้แรงงานเป็นหลัก ทำให้คนมีงานทำ มีเงิน ดีกว่าขนเงินไปจ้างฝรั่งมาทำงานบ้าน นะครับ
Ti Live in U.S.A อายตรงไหน จ้างแต่ฝรั่งดิหน้าอาย ทำเองได้จ้างคนทำเยอะยิ่งดีกระจายเงินให้คนมีรายได้ ระดับป๋าเปรมซื้อเครื่องจักรอย่างเดียวก็ได้ แต่ไม่คิดบ้างหรอเค้าอยากจ้างคนให้มีงานทำ
แสดงว่าเองไม่ดูต้นถึงปลายคลีป หรอไม่สังเกตสิ่งแวดล้อม เช่นรถยนต์ หรอการแต่งตัวคนงาน ว่ามันตั้งแต่สมัยไหนแล้ว มีเน็ตเร็วมากแค่ไหน หรอมีความรู้ในเน็ตมากมายเท่าไร ก็สู้ความอคติคนไม่
หน่วยงานนี้ไม่เคยไปดูงานการสร้างทางรถไฟของต่างประเทศที่เขามีบริษัทที่มีเครื่องมือไฮเทคทำบ้างรึอย่างไร มิน่าขาดทุนตลอด รถไฟไทย
ในงานก่อสร้าง ผู้รับเหมาสามารถ ทำงานว ·method ไหนก็ได้ แต่ให้ได้งานที่ต้อง ตรงตาม specfication ของงาน ดังนั้น ผู้รับเหมาไม่จำเป็นต้องไปลงทุนซื้อเครื่องจักรแพงๆ มาทำงาน ซึ่งเมื่อทำงานจบแล้วอาจจะไม่ได้งานต่อต้องแบกรับภาระต้นทุนอีก
แบบไทย ๆ รับช่วงกันหลายทอด ค่าฮั้ว ค่าหัวคิว สุดท้าย หลายสเปค
วีดีโอดูโคตรเก่าเลย เหมือนถ่ายทำเมื่อ50ปีก่อนเลย เหมือนดูคลิปวีดีโอของประเทศเกาหลีเหนือเลย ล้าสุดๆ
มันเป็นคลิปเก่าแล้วตั้งแต่ไป 35 ขึ้น
Ming Chelsea
กินกันสะพานพังเห็นกับตา..สถานีดอนกลางก่อนพระแก้ว555
Ming Chelsea ก็เค้าถ่ายตั้งนานแล้ว ไอ้โง่
ล้าสมัยมากเขาไปไหนกันแล้ว
คลิปนี้คลิปเก่า
มีอะไรก็อวย ต่างประเทศ บอกไทยล้าหลัง ตอนนี้เป็นไง อยากคลานกลับประเทศเป็นแถว
เก่ามาก
ล้าหลังมาก
หดอ้ืททททททท
การใช้เครื่องจักรกลหนักจะทำให้งานเสร็จเร็วยินดีด้วยระไฟไทย
สู้ๆครับขอให้สร้างเส็จไวๆครับอยากเห็นคนไทยหันมาใช้ระบบรางกันเยอะๆครับ
ไมต้องเก็บโยนที่ละก้อนเหมือสมัยก่อน
รางรถไฟไทยผลิตเองหรือสั่งมาจากต่างประเทศครับ
สั่งจากต่างประเทศ เช่น จีน ญีปุ่น สเปน อิตาลี เป็นต้น
อเมริกายังไม่ทำรางได้แบบนี้สุดยอดประเทศไทยเราเยี่ยมยอด
หัวลำโพงเขาจะทำเป็นพิพิธภัณฑ์แทนแล้วย้ายไปบางซื่อรึเปล่านะ
ถ้าสถานีกลางบางซื่อเสร็จ รถไฟที่ไป เหนือ อีสาน ใต้ ก็จะจอดที่สถานีกลางบางซื่อ และอาจจะมีขบวนรถสำหรับบริการอยู่ระหว่าง สถานีกรุงเทพหรือหัวลำโพง กับบางซื่อ
คลิบเก่าเค้าสร้างเสร็จตั้งแต่ปี35แล้ว
ปี 2535 หมอนยังเป็นไม้อยู่เลยครับ พึ่งมาเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตเมื่อปี 57 - 59 แล้วเป็นหมอนคอนกรีตหมดเมื่อปี 60 นี่เอง