Heigenbrücken - einst Bahnhof, jetzt Haltepunkt anno 2017 - AE #61
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Re-Upload aus dem Jahre 2017
In diesem Film schaue ich was sich innerhalb weniger Monate zwischen Frühjahr 2017 und Spätsommer 2017 in Heigenbrücken bahntechnisch alles verändert hat.
So wurde aus dem Bahnhof ein Haltepunkt, der Fahrdienstleiter und die örtliche Aufsicht sind weg. Auch an den Gleisanlagen geschah in dieser Zeit einiges.
Viel Spaß beim anschauen dieses kurzen Augenblicks.
Ihr wollt wissen was ich arbeite:
• Was macht AlexE berufl...
Über meine Arbeit bei der Verkehrsleitstelle:
• DB-Challenge - Verkehr...
Euch gefällt was ich mache und ihr wollt mich dabei unterstützen/fördern:
paypal.me/AlexEAE
In this channel you´ll see railroad, aviation and ag stuff as well as every day stuff.
In diesem Kanal erlebt ihr neues, wissenswertes oder einfach nur alltägliches aus den Bereichen Bahn, Bau, Aviation und Landwirtschaft.
Musik aus der UA-cam Audiobibliothek:
Music from UA-cam Audio Library:
Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Bahn #Eisenbahn
Warum der Schwarzkopftunnel verfüllt und die alte Spessartrampe hinfällig wurde erfahrt ihr hier:
ua-cam.com/video/9CXqIbzy1Rw/v-deo.html
Schade daß dieses Stück Bahnhofsnostalgie beendet wurde. Klar, das alte System mit der alten "Rampe" war aufwendig und teuer. Trotzdem, dieser alte Bahnhof hat gelebt und Geschichten erzählt. Leider erging es vielen Bahnhöfen so.
Der alte Bahnhof Heigenbrücken lebt in TSW 2020 weiter. Tolles Video, schade, dass da alles abgerissen wird.
ooohja auf jeden Fall, das ist auch einer der Hauptgründe, warum ich mir den TSW 2020, TSW2 und TSW3 gekauft habe, weil dort noch der originale Streckenverlauf der ""alten"" Spessart Rampe dargestellt bzw ins Spiel eingebaut wurde, was ich meeega klasse finde...
Ganz liebe Grüße Andi 🙃✌
Da waren wir im Herbst auch mal zum Züge schauen . Ist schon der Hammer wie nahe Mann ☝🏼️ legal am Gleis 2 zum Tunnel kommt . Und was ein Wahnsinns Wind da vor dem Zug hergeschoben wird . Schönes viedeo Alex 👍🏼
Traumhaftes Filmwetter! Danke trotzdem fürs filmen und hcohladen (im trockenen Büro) :-)
Vielen Dank für die schönen Videos von der alten Spessart-Rampe. Ich glaube, ich habe mir fast alle Videos davon angesehen, es war ein richtig schönes Teil der alten Reichsbahn/Bundesbahn.
Vor allem der Schiebebetrieb mit den beiden BR 151 war für mich ein Erlebnis. leider nur als UA-cam-Video.
LG und bleib Gesund. Uwe
Sehr gut getroffen, Alex! das Video macht schon auch sentimental, und das nicht nur wegen der nach meinem Empfinden gut dazu passenden musikalischen Unterlegung (die Du ansonsten ja dankenswerterweise weg lässt). Gegen die Atmosphäre am alten Bahnhof mit all seinen Unzulänglichkeiten kommt der neue Haltepunkt nicht an - auch wenn man versteht, warum die Entwicklung in diese Richtung ging. Und für die Anwohner ist der Gewinn an Ruhe sicher auch nicht zu verachten. Viele Grüße aus dem Taunus!
Sehr schöner vergleich zwischen Betrieb und kurz vor dem abriss.
Hat sich viel geändert!!! Schöner Vergleich!!!
😭😭😭 die Geschichte der RICHTIGEN spessartrampe mit Schubbetrieb wird so von heute auf morgen beendet. Wie kann man nur?
Schneller Züge, billigere Abläufe. So kann man.
Neubau mit einigen Nachteilen die die Bahn in kauf nimmt. Durch den Neubau als Haltepunkt ist eine mögliche Überholung eines anderen schnelleren Zuges nicht mehr möglich. Die Regionalbahnen müssen jetzt in Laufach enden, was für einige Fahrgäste ein großer Nachteil ist. Wie man sieht ist nicht alles Gold was dort glänzt.
So ist es
Hallo Alex, mich würde interessieren was mit dem ganzen Gelände in Heigenbrücken (Bahnhof und der Gesamtfläche) passier? Das Gelände muß bestimmt saniert werden (Schadstoffe)! Hat man schon gehört, wie das dann freie Gelände vermarket wird? Und wird das Bahnhofsgebäude auch abgerissen? MfG Manfred
Die Beplanung der ehemaligen Bahnfläche ist im vollen Gange, die Fläche wird auf unterschiedlichste Arten genutzt werden. Das alte Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz, eine Sanierung und weitere Verwendung sind Teil der Planung.
Das war aber ein trauriger Film!
Sehr Interessant. Ein Vergleich 2017 zu heute wäre jetzt noch spannend. :)
Geduld....steht auf der to do Liste
Vielen Dank für dieses Video. Wusste gar nicht, dass meine ehemalige "Stammstrecke" derartigen Veränderungen unterworfen wurde. Warum das Ganze eigentlich?
Der Güterzug schubbetrieb welcher auf der alten Strecke erforderlich war war wohl zu aufwendig deshalb der Neubau
@@mrnoname2353 Hab mich eben belesen und die Erinnerung kam zurück. Der Schubbetrieb war wegen der "Spessartrampe" notwendig. Außerdem machte der alte Tunnel wohl ständig Sorgen.
Traurig aber wahr
Warum hält hier keine Zug mehr in Heigenbrücken und am Schwarzkopf Tunnel und warum wurden ja die Signale abgebaut?
Dieser Film könnte die gesuchten Antworten liefern:
ua-cam.com/video/9CXqIbzy1Rw/v-deo.html
Wie schaut das denn heute da aus? Auf der einen bzw. jenen Seite des Tunnels?
Irgendwann demnächst kommt auch das heute
Die neue Trasse über die Spessartrampe: Wieder so ein DB-Bauwerk, wo letztendlich doch nicht Alles eitel Sonnenscheinist!
Schwere Güterzüge müssen entweder doch wieder mit Schublok versehen oder aufgeteilt werden, weil die Steigung der Neubau-
strecke nicht dafür geeignet ist!
Interesantes Video
Guude, jetzt mal für Leute die sich da nicht so auskennen. Der Bahnhof war mitten im Ort und der Haltepunkt ist außerhalb?
Laut Google Earth ist es wohl so. Der Haltepunkt ist nicht wirklich "außerhalb", aber am Ortsrand. Geht auch gar nicht anders, da der neue Tunnel erst dort aus dem Berg herauskommt. Ist gewiss für die Anwohner so deutlich ruhiger. Immerhin pfeifft da einiges an rollendem Material durch.
@@YesterchipsMIG Danke für die Antwort!!
Hi. Also der alte Bahnhof war am westlichen Ortsrand, während der neue Bahnhalt schon über 1km entfernt und damit fast außerhalb des südöstlichen Ortsrandes liegt. Wer also früher den Bahnhof in Spuckweite hatte, muss jetzt entweder mit Auto/Bus (3-4 Min.) oder per pedes (ca. 20-30 Minuten, je nach Können) dorthin.
Desweiteren gibt es seit etwas mehr als 2 Jahren keine alternative Verbindung mehr, um direkt nach Aschaffenburg zu fahren, denn die Buslinie 43 endet/startet im Rothenbuch.
@@silberruecken_77 Wäre für mich der Grund, komplett auf das Auto umzusteigen! Für 3-4 min. Fahrtstrecke rentiert sich kein Auto und 20-30 min. wären mir mit dem Drahtesel zu viel!
Der Haltepunkt liegt woanders, das ist richtig, aber wo die Strecke für die einen länger geworden ist, ist sie für andere jetzt kürzer, logisch es wohnen ja nicht alle am Westrand von Heigenbrücken 😁 Aber schon immer lag der Bahnhof/Haltepunkt direkt am Tunnelausgang 😜 Er ist aus ganz Heigenbrücken bequem zu Fuß erreichbar, früher wie heute.
Kupfer ist teuer. :-D
已成历史
🤔
Oh Alex,was für ein nerviges,zu lautes Geklimper in dem Video! Man versteht Dich ja kaum! Sorry. Ansonsten ein gutes Video wieder.