Fiz minha primeira viagem com meu Volvo XC60 T8 Híbrido! Fui da zona sul se São Paulo até o Norte de Minas Gerais, divisa com a Bahia, percorri mais de 1280 km só de ida. Posso afirmar com propriedade que o veículo não é gastão, fez uma média de 14 km/l na estrada. Fiz a viagem respeitando os limites da via e usando todo o conforto que o carro fornece, além de que a bateria chegou ao final do destino TOTALMENTE RECARREGADA de forma autônoma! O único problema que enfrentei foi o fato da cidade que visitei não ter a voltagem 220, então não fiz a recarga quando acabou a que estava, fato esse que não atrapalhou em nada, pois o carro seguiu econômico! Admito que depois de ler alguns comentários sobre o consumo, fui com receio! Mas o carro me surpreendeu positivamente! Recomendo
Boa tarde, o automóvel, híbrido, volvo., xc60 T8, apos ter percorrido desde o dia da aquisição, esta, em junho deste ano, 3700 quilômetros, posso afirmar que em viajem prolongadas e dirigindo da forma que um automóvel de 407 cavalo tem que ser conduzido, respeitando o código de trânsito, com ar condicionado ligado e um somzinho, gasta um 7 quilômetros por litro, no sistema Hibrido e usando alavanca no B, nesto tipo de condução a bateria nunca ficou zerada completamente, agora se quer esportividade, por no charge e power, faz um 5 e não consegue carregar a bateria, a carga vai diretamente na sustentação dos motores traseiros. Na cidade, a história é outra, com percurso entre recarga ( neste caso é suficiente uma tomada industrial, 220 volts de 3 pino e 16 Amperes) com bateria 🔋 zero gasta um 4 horas para recarregar, fazendo um barulho de ventilador que incômoda um pouco, consegue percorrer um 40 quilômetros a um consumo de mais de 30 quilômetros litro na função Híbrido e zero no modo Pure (não experimentei ainda). Moral da História, se vc usa na cidade é boa compra se vc é viajante não aconselho, ou se comprar, tem ideia do consumo. Espero ter ajudado alguém que deseja comprar este veículo, é um bom carro? Sim mas o gasto de combustível ⛽ é significativo.
Otimas considerações! Apenas uma divergencia sobre o que comentou que observei nessa minha: eu viajo bastante com o carro, sempre faço o trecho de SP até Florianópolis que da em torno de 600km. Por coincidência nunca sai com a bateria completamente carregada, sempre quase zerada nessas viajens e nunca fiz menos que 9,5km/l nesse trecho, andando super normal, fazendo o trecho entre 7 e 8 horas. As vezes chega a fazer na casa dos 10km/l. Mas isso varia mesmo de acordo com a maneira que cada um dirige! Obrigado pelos comentários!!
@@DiogoCamargo sim o senhor está super certo, parabéns, quando comprei olhei no canal, os comentári e se falava de mais de 20 quilômetros litros, Não ligo muito para ⛽ mas junto se vai a potencia tb, os 407 só com bateria 🔋 e combustão ligado, coisa que na prática nunca se consegue, somente nos primeiros quilômetros. Tenha uma boa noite.
Amigo, essa media de 20km/l na cidade, modo hibrido faz muito facilmente, de fato! Porém obviamente estrada é bem diferente! Alem de que a bateria dele mantem uma reserva minima que sim te entrega os 400cv no power num momento que você precisa! A questão é: quem utiliza em tempo integral essa potencia numa viagem, nao é? Se utilizar, é porque estaría incompatível com a velocidade maxima permitida das estradas! Outra questão: somente o motor a combustão gera sem o eletrico 320cv! Difícilmente se consegue utilizar toda essa potência por um longo período em uma viagem também! O carro sobra muita potência sempre que precisei! Boa noite!
Opa, é só pedir na concessionária! Eles fazem as atualizações dos softwares do carro e ja mudam pra você! Só da pra alterar la mesmo, pois é feito via sistema da Volvo!
Ola Wilson! Esse procedimento so se faz em concessionária pois somente eles tem acesso a atualização. Porem acho que ta meio caro! E geralmente se pedir isso em uma das revisões, não deveriam te cobrar extra por isso nao! Talvez tente ver outra concessionária na rede!
Mim desculpe a critica, vcs que produzem vídeos prestem atenção no volume das musicas ou vinhetas com as vozes, fica um muito alto e o outro muito baixo, isso de certa forma atrapalha e piora quando vc usa um fone, a voz baixinha ai vc aumenta, daqui a pouco vem a musica uma porrada no ouvido, só uma critica construtiva, um abraço fica com DEUS.
Cheguei aqui por acaso procurando vídeos sobre a xc60 hybrid, e são ótimos os seus vídeos, pena que não postou mais conteúdo, tenho uma dúvida viajo a cada 15 ou 20 dias, pego a estrada cerca de 150km, para ir e volta, e 500km a cada 8 meses, rqueria saber o consumo dela na estrada sem a bateria? Aqui podemos dar pisadinha 😁😁 marota! Kk se possível me tire essa dúvida.
Fala meu amigo! Obrigado por acompanhar ai! Tava um pouco corrido mas em breve coloco mais conteúdo dela! Cara sobre o consumo, eu tenho viajado bastante, de São Paulo para o RS, e claro, é bem difícil não dar uma esticada as vezes, mas em geral mesmo com a bateria cheia, na estrada o carro quase não usa o elétrico, somente se você quiser utilizar o modo “Power” pra uma arrancada muito forte. Nessa levada, meu carro tem feito a media de 12km/l na estrada, se for esticando muitas vezes, cai para uns 10km/l. Considerando que o motor a combustão gera 320cv com turbo e um compressor, e o peso do veículo é relativamente alto por ser uma SUV media, considero um ótimo consumo! Tudo isso se compensa muito quando você chega no seu destino (cidade) e roda sempre no eletrico. Bom acho que é isso, mas fique a vontade pra perguntar que sempre que eu puder, te respondo aqui! E segue aí se vc curtir que logo menos coloco mais conteúdo! Abraço!
@@DiogoCamargo Desde já grato pelos esclarecimentos, estou ansioso por mais conteúdos, essas esticadas é em torno de quantos Km/h ? As minhas são de 140km/h kk, ah resido no Nordeste aqui é 220v, quanto tempo para carregar na tomada residencial? Pretendo colocar uma indústrial aquela de 3 pontos de 20 ampéres, teve um cara que fez uma extensão com fio de 4MM com a macho e fêmea, parara carregar quando estiver distante a tomada vi isso no UA-cam!
Entao... as vezes a esticada é um pouco maior que isso, quando da! Hahah mas o carro entrega muito acima do que precisamos ou do que é possivel tentar com nossas estradas! Cara, otimo que seja 220V ai porque o carregador que vem com o carro é pra 220v mesmo! A carga completa leva em torno de 2hs, mas com uns 30 minutos ja da pra rodar bastante. É legal a tomada industrial ou ate mesmo o wallbox da Volvo! As concessionárias já estão vendendo essa opção! Da pra controlar tudo pelo aplicativo do aparelho no seu celular, carregar mais rapido ou mais lento, programar e tudo mais! Eu ainda nao tenho a minha, entao fiz a extensão tbm com um plug padrao de 20 amperes pra carregar onde nao tem tomada industrial! Mas na minha casa eu coloquei a industrial pra nem precisar da extensão! Daqui pra frente isso vai ser cada vez mais normal!!
Boa noite acabei de comprar a minha xc 60 estou , perdido acabei vendo o seu vídeo e já estou um pouco mais orientado , há risco de o carro parar em uma viagem , por falta de bateria? que modo devo andar na pista e na cidade para conciliar bem a potência e a eficiência ? Obrigado um abraço
Boa noite amigo! Legal que pude ajudar um pouco! Na verdade não há esse risco, desde que também tenha combustível. O carro ao zerar a bateria, automaticamente alterna para o motor a combustão, independentemente do modo de condução que esteja. Em uma viagem mais longa, o melhor seria selecionar a opção de reservar carga da bateria ou mesmo a função “charge”, que você encontra na tela central, para carregar a bateria enquanto você viaja, isso porque a ideia principal do motor elétrico é auxiliar o motor a combustão na saída (em primeiras marchas) ou em baixa velocidade, depois disso o motor a combustão se sobrepõe. Ja na cidade, quando você nao atinge altas velocidades ou nao roda tantos kms em poucas horas, o mais recomendado é aproveitar muito o motor elétrico andando no modo hibrido ou mesmo no Puro, onde você praticamente nao precisa acionar o motor a combustão! Você vsi perceber isso rapido agora com seu carro e se acostumar rápido! Mas, sempre que precisar, pode perguntar que te ajudarei como puder! Boa sorte e parabéns pela escolha!
Não entendi.. Pq vc não usou somente o modo híbrido o tempo todo? Pq ele não gerencia o consumo sem precisar ficar trocando a forma de uso? Acho q economiza muito se usar somente o híbrido.. Me explica, por favor
Oi!! Na verdade o teste era justamente para carregar a bateria rodando e mostrar o recurso! Queria saber quanto tempo ou distância eu precisaria para carregar! Não foi o intuito do video mostrar o modo mais econômico de consumo e sim os recursos que o carro possui!! Então quando eu ativo o modo de carregar com o motor a combustão (rodando) o carro sai do modo híbrido para acumular carga na bateria e não gastar durante este momento. Depois, você pode sim rodar no modo híbrido que o carro gerencia a utilização dos dois motores conforme a maneira que se conduz!!
Olha, na verdade não!! Viajo muito tranquilo pois apesar de o carro não ter um estepe, ele possui um kit liquido selante e um compressor elétrico no porta malas, caso tenha um furo pequeno, que se resolve até mais rapidamente e facilmente do que trocar o estepe! E caso rasgue o pneu, como já aconteceu comigo em um buraco, chamo a assistência do Volvo on call pelo botão de dentro do carro e em poucos minutos (40min mais ou menos quando precisei) e enviam um guincho que reboca o carro. Todos os custos da assistência (guincho, mecanico de emergência, etc) são assumidos pelo volvo on call, inclusive se eu precisasse de transporte caso fosse um problema imobilizante. O Volvo on call ja vem incluso com qualquer modelo zero km da volvo por 2 anos. E claro, pode ser renovado anualmente caso seja um veículo que ja tenha expirado os 2 primeiros anos.
Fala meu amigo! Quando gravei esse vídeo em Gramado não achei nenhum ponto, na verdade nem procurei pois a ideia era gravar carregando a bateria com as funções de regeneração do próprio carro. Mas sei que a Volvo está fazendo grandes investimentos em estrutura de estações de carga em todo o Brasil! No próprio app do Volvo, pode achar localização de postos de carga também, alem disso se buscar no Waze por eletroposto ele te apontará o mais próximo de você! Em breve será cada vez mais unidades e mais comum de se ver por aí!
Até onde eu sei, não é possível, ou no mínimo não recomendado! Precisaria converter direto no ponto, com um bom aterramento e acima de 16 amperes. Hoje porém, a Volvo vende um carregador da marca em parceria com a Enel em que na instalação se pode configurar em redes desde 110 até 330v, obviamente, influenciando no tempo de carregamento!
Opa, isso pode depender da tarifa de energia de cada local. Aqui em SP calculei com a tarifa (sem época de bandeira amarela ou vermelha) e uma carga completa ficou em mais ou menos R$5,20 (e você roda ate 40km de distância no modo Puro electric)
Opa, tem que solicitar uma alteração na concessionária! Eles fazem uma atualização com o aparelho e altera! É bem rápido! Na que eu fiz nem me cobraram!
Roda sim! A bateria, mesmo quando mostra descarregada sempre mantém uma reserva mínima e se regenera também um mínimo necessário com o carro em movimento para garantir o funcionamento da tração integral! Voce pode perceber ao dirigir que mesmo com a bateria zerada, ao sair de um semáforo, por exemplo, ele sairá somente com o motor elétrico para ajudar na eficiência energética e menor consumo de combustível!
Cara, tu usou o pior dos 2 mundos, um consumo grande a combustão e pouca autonomia do elétrico.. Deixasse só no híbrido, teria feito o tempo todo 25km/l sem se preocupar em carregar nada.
e qual que eh a melhor estrategia para economia? comprei a minha 23 e rodando no hibrido ela descarrega mesmo andando soh na cidade, como faco para quando for viajar e nao ter onde carregar? deixo hibrido e coloco no hold? pra manter a bateria? @@DiogoCamargo
Isso, na cidade, sempre que vc puder carregar, usa no modo puro 100% eletrico até acabar… agora se vai pegar a estrada, o melhor é deixar no hold porque so vsi consumir a bateria muito rapido sem necessidade, ai roda no híbrido e chegando la coloca no puro novamente!
Fiz minha primeira viagem com meu Volvo XC60 T8 Híbrido! Fui da zona sul se São Paulo até o Norte de Minas Gerais, divisa com a Bahia, percorri mais de 1280 km só de ida. Posso afirmar com propriedade que o veículo não é gastão, fez uma média de 14 km/l na estrada. Fiz a viagem respeitando os limites da via e usando todo o conforto que o carro fornece, além de que a bateria chegou ao final do destino TOTALMENTE RECARREGADA de forma autônoma! O único problema que enfrentei foi o fato da cidade que visitei não ter a voltagem 220, então não fiz a recarga quando acabou a que estava, fato esse que não atrapalhou em nada, pois o carro seguiu econômico! Admito que depois de ler alguns comentários sobre o consumo, fui com receio! Mas o carro me surpreendeu positivamente! Recomendo
Esse carro é literalmente uma nave!!
Demais! Tem muito recurso top! 🙏🏻
Nossa! Muito show! Amei o passeio apesar de virtual! Parabéns, seu vídeo foi muito Top, já sei dirigir esse carro lindo!😍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Hahaha você tem que dar um passeio real, na boleia! 🙏🏻😂 Vou visitar a inscrita favorita do canal pra gente dar umas voltas nela!
Diogo Camargo obaaaa! Já estou ansiosa 😘😘😘😘
Tocou sininho ja cheguei deixando like! Top parabéns
Valeu meu amigo!! Tmj!!!
Muito bom! acabei de comprar um V60 T6 e gostei de ver o potencial do Charge / B quando a estrada permite.
Boa tarde, o automóvel, híbrido, volvo., xc60 T8, apos ter percorrido desde o dia da aquisição, esta, em junho deste ano, 3700 quilômetros, posso afirmar que em viajem prolongadas e dirigindo da forma que um automóvel de 407 cavalo tem que ser conduzido, respeitando o código de trânsito, com ar condicionado ligado e um somzinho, gasta um 7 quilômetros por litro, no sistema Hibrido e usando alavanca no B, nesto tipo de condução a bateria nunca ficou zerada completamente, agora se quer esportividade, por no charge e power, faz um 5 e não consegue carregar a bateria, a carga vai diretamente na sustentação dos motores traseiros.
Na cidade, a história é outra, com percurso entre recarga ( neste caso é suficiente uma tomada industrial, 220 volts de 3 pino e 16 Amperes) com bateria 🔋 zero gasta um 4 horas para recarregar, fazendo um barulho de ventilador que incômoda um pouco, consegue percorrer um 40 quilômetros a um consumo de mais de 30 quilômetros litro na função Híbrido e zero no modo Pure (não experimentei ainda).
Moral da História, se vc usa na cidade é boa compra se vc é viajante não aconselho, ou se comprar, tem ideia do consumo. Espero ter ajudado alguém que deseja comprar este veículo, é um bom carro? Sim mas o gasto de combustível ⛽ é significativo.
Otimas considerações! Apenas uma divergencia sobre o que comentou que observei nessa minha: eu viajo bastante com o carro, sempre faço o trecho de SP até Florianópolis que da em torno de 600km. Por coincidência nunca sai com a bateria completamente carregada, sempre quase zerada nessas viajens e nunca fiz menos que 9,5km/l nesse trecho, andando super normal, fazendo o trecho entre 7 e 8 horas. As vezes chega a fazer na casa dos 10km/l. Mas isso varia mesmo de acordo com a maneira que cada um dirige! Obrigado pelos comentários!!
@@DiogoCamargo sim o senhor está super certo, parabéns, quando comprei olhei no canal, os comentári e se falava de mais de 20 quilômetros litros, Não ligo muito para ⛽ mas junto se vai a potencia tb, os 407 só com bateria 🔋 e combustão ligado, coisa que na prática nunca se consegue, somente nos primeiros quilômetros. Tenha uma boa noite.
Amigo, essa media de 20km/l na cidade, modo hibrido faz muito facilmente, de fato! Porém obviamente estrada é bem diferente! Alem de que a bateria dele mantem uma reserva minima que sim te entrega os 400cv no power num momento que você precisa! A questão é: quem utiliza em tempo integral essa potencia numa viagem, nao é? Se utilizar, é porque estaría incompatível com a velocidade maxima permitida das estradas! Outra questão: somente o motor a combustão gera sem o eletrico 320cv! Difícilmente se consegue utilizar toda essa potência por um longo período em uma viagem também! O carro sobra muita potência sempre que precisei! Boa noite!
Muito top
Boa tarde. Como faz para colocar os indicadores de consumo em Km/L?
O meu esta em L/100km
Opa, é só pedir na concessionária! Eles fazem as atualizações dos softwares do carro e ja mudam pra você! Só da pra alterar la mesmo, pois é feito via sistema da Volvo!
@@DiogoCamargoboa tarde! Na concessionárias me pediram 800 reais! Tem alguma pra indicar?
Ola Wilson! Esse procedimento so se faz em concessionária pois somente eles tem acesso a atualização. Porem acho que ta meio caro! E geralmente se pedir isso em uma das revisões, não deveriam te cobrar extra por isso nao! Talvez tente ver outra concessionária na rede!
Mim desculpe a critica, vcs que produzem vídeos prestem atenção no volume das musicas ou vinhetas com as vozes, fica um muito alto e o outro muito baixo, isso de certa forma atrapalha e piora quando vc usa um fone, a voz baixinha ai vc aumenta, daqui a pouco vem a musica uma porrada no ouvido, só uma critica construtiva, um abraço fica com DEUS.
Cheguei aqui por acaso procurando vídeos sobre a xc60 hybrid, e são ótimos os seus vídeos, pena que não postou mais conteúdo, tenho uma dúvida viajo a cada 15 ou 20 dias, pego a estrada cerca de 150km, para ir e volta, e 500km a cada 8 meses, rqueria saber o consumo dela na estrada sem a bateria? Aqui podemos dar pisadinha 😁😁 marota! Kk se possível me tire essa dúvida.
Fala meu amigo! Obrigado por acompanhar ai! Tava um pouco corrido mas em breve coloco mais conteúdo dela!
Cara sobre o consumo, eu tenho viajado bastante, de São Paulo para o RS, e claro, é bem difícil não dar uma esticada as vezes, mas em geral mesmo com a bateria cheia, na estrada o carro quase não usa o elétrico, somente se você quiser utilizar o modo “Power” pra uma arrancada muito forte. Nessa levada, meu carro tem feito a media de 12km/l na estrada, se for esticando muitas vezes, cai para uns 10km/l. Considerando que o motor a combustão gera 320cv com turbo e um compressor, e o peso do veículo é relativamente alto por ser uma SUV media, considero um ótimo consumo! Tudo isso se compensa muito quando você chega no seu destino (cidade) e roda sempre no eletrico. Bom acho que é isso, mas fique a vontade pra perguntar que sempre que eu puder, te respondo aqui! E segue aí se vc curtir que logo menos coloco mais conteúdo! Abraço!
@@DiogoCamargo Desde já grato pelos esclarecimentos, estou ansioso por mais conteúdos, essas esticadas é em torno de quantos Km/h ? As minhas são de 140km/h kk, ah resido no Nordeste aqui é 220v, quanto tempo para carregar na tomada residencial? Pretendo colocar uma indústrial aquela de 3 pontos de 20 ampéres, teve um cara que fez uma extensão com fio de 4MM com a macho e fêmea, parara carregar quando estiver distante a tomada vi isso no UA-cam!
Entao... as vezes a esticada é um pouco maior que isso, quando da! Hahah mas o carro entrega muito acima do que precisamos ou do que é possivel tentar com nossas estradas!
Cara, otimo que seja 220V ai porque o carregador que vem com o carro é pra 220v mesmo! A carga completa leva em torno de 2hs, mas com uns 30 minutos ja da pra rodar bastante. É legal a tomada industrial ou ate mesmo o wallbox da Volvo! As concessionárias já estão vendendo essa opção! Da pra controlar tudo pelo aplicativo do aparelho no seu celular, carregar mais rapido ou mais lento, programar e tudo mais! Eu ainda nao tenho a minha, entao fiz a extensão tbm com um plug padrao de 20 amperes pra carregar onde nao tem tomada industrial! Mas na minha casa eu coloquei a industrial pra nem precisar da extensão! Daqui pra frente isso vai ser cada vez mais normal!!
@@DiogoCamargo mais uma vez grato, e aguardando conteúdo!
Boa noite acabei de comprar a minha xc 60 estou , perdido acabei vendo o seu vídeo e já estou um pouco mais orientado , há risco de o carro parar em uma viagem , por falta de bateria? que modo devo andar na pista e na cidade para conciliar bem a potência e a eficiência ? Obrigado um abraço
Boa noite amigo! Legal que pude ajudar um pouco! Na verdade não há esse risco, desde que também tenha combustível. O carro ao zerar a bateria, automaticamente alterna para o motor a combustão, independentemente do modo de condução que esteja. Em uma viagem mais longa, o melhor seria selecionar a opção de reservar carga da bateria ou mesmo a função “charge”, que você encontra na tela central, para carregar a bateria enquanto você viaja, isso porque a ideia principal do motor elétrico é auxiliar o motor a combustão na saída (em primeiras marchas) ou em baixa velocidade, depois disso o motor a combustão se sobrepõe. Ja na cidade, quando você nao atinge altas velocidades ou nao roda tantos kms em poucas horas, o mais recomendado é aproveitar muito o motor elétrico andando no modo hibrido ou mesmo no Puro, onde você praticamente nao precisa acionar o motor a combustão! Você vsi perceber isso rapido agora com seu carro e se acostumar rápido! Mas, sempre que precisar, pode perguntar que te ajudarei como puder! Boa sorte e parabéns pela escolha!
@@DiogoCamargo show , obrigado amanhã estou indo buscá-la qualquer dúvida te chamo , obrigado pela força abraço 🤝🤝🤝
Não entendi.. Pq vc não usou somente o modo híbrido o tempo todo? Pq ele não gerencia o consumo sem precisar ficar trocando a forma de uso? Acho q economiza muito se usar somente o híbrido.. Me explica, por favor
Oi!! Na verdade o teste era justamente para carregar a bateria rodando e mostrar o recurso! Queria saber quanto tempo ou distância eu precisaria para carregar! Não foi o intuito do video mostrar o modo mais econômico de consumo e sim os recursos que o carro possui!! Então quando eu ativo o modo de carregar com o motor a combustão (rodando) o carro sai do modo híbrido para acumular carga na bateria e não gastar durante este momento. Depois, você pode sim rodar no modo híbrido que o carro gerencia a utilização dos dois motores conforme a maneira que se conduz!!
Volvo é volvo , vale a pena pagar 390 mil
Você fica com receio de pegar estrada sem o carro possuir pneu estepe ?
Olha, na verdade não!! Viajo muito tranquilo pois apesar de o carro não ter um estepe, ele possui um kit liquido selante e um compressor elétrico no porta malas, caso tenha um furo pequeno, que se resolve até mais rapidamente e facilmente do que trocar o estepe! E caso rasgue o pneu, como já aconteceu comigo em um buraco, chamo a assistência do Volvo on call pelo botão de dentro do carro e em poucos minutos (40min mais ou menos quando precisei) e enviam um guincho que reboca o carro. Todos os custos da assistência (guincho, mecanico de emergência, etc) são assumidos pelo volvo on call, inclusive se eu precisasse de transporte caso fosse um problema imobilizante. O Volvo on call ja vem incluso com qualquer modelo zero km da volvo por 2 anos. E claro, pode ser renovado anualmente caso seja um veículo que ja tenha expirado os 2 primeiros anos.
Olá Diogo! Em Gramado não se acha pontos pra carregar carros híbridos?
Fala meu amigo! Quando gravei esse vídeo em Gramado não achei nenhum ponto, na verdade nem procurei pois a ideia era gravar carregando a bateria com as funções de regeneração do próprio carro. Mas sei que a Volvo está fazendo grandes investimentos em estrutura de estações de carga em todo o Brasil! No próprio app do Volvo, pode achar localização de postos de carga também, alem disso se buscar no Waze por eletroposto ele te apontará o mais próximo de você! Em breve será cada vez mais unidades e mais comum de se ver por aí!
@@DiogoCamargo obrigado meu querido!!! Vou me informar nos hotéis também. Abração
Tem como carregar na tomada 110, com algum tipo de transformador, conversor?
Até onde eu sei, não é possível, ou no mínimo não recomendado! Precisaria converter direto no ponto, com um bom aterramento e acima de 16 amperes. Hoje porém, a Volvo vende um carregador da marca em parceria com a Enel em que na instalação se pode configurar em redes desde 110 até 330v, obviamente, influenciando no tempo de carregamento!
Quanto se paga para recarregar a bateria completamente???
Opa, isso pode depender da tarifa de energia de cada local. Aqui em SP calculei com a tarifa (sem época de bandeira amarela ou vermelha) e uma carga completa ficou em mais ou menos R$5,20 (e você roda ate 40km de distância no modo Puro electric)
Como vc colocou o seu painel em km/l? O meu só marca em l/100 km
Opa, tem que solicitar uma alteração na concessionária! Eles fazem uma atualização com o aparelho e altera! É bem rápido! Na que eu fiz nem me cobraram!
essa medição é muito irritante para o brasileiro. Já deixei de comprar um A4 por conta disso.
Tira essa música chata! Mais alta que a sua voz!
Ele roda o no 4x4 com bateria descarregada?
Roda sim! A bateria, mesmo quando mostra descarregada sempre mantém uma reserva mínima e se regenera também um mínimo necessário com o carro em movimento para garantir o funcionamento da tração integral! Voce pode perceber ao dirigir que mesmo com a bateria zerada, ao sair de um semáforo, por exemplo, ele sairá somente com o motor elétrico para ajudar na eficiência energética e menor consumo de combustível!
Cara, tu usou o pior dos 2 mundos, um consumo grande a combustão e pouca autonomia do elétrico.. Deixasse só no híbrido, teria feito o tempo todo 25km/l sem se preocupar em carregar nada.
Pior que é verdade! Aprendi mais pra frente que essa não era a melhor estratégia pra autonomia!
e qual que eh a melhor estrategia para economia? comprei a minha 23 e rodando no hibrido ela descarrega mesmo andando soh na cidade, como faco para quando for viajar e nao ter onde carregar? deixo hibrido e coloco no hold? pra manter a bateria? @@DiogoCamargo
Isso, na cidade, sempre que vc puder carregar, usa no modo puro 100% eletrico até acabar… agora se vai pegar a estrada, o melhor é deixar no hold porque so vsi consumir a bateria muito rapido sem necessidade, ai roda no híbrido e chegando la coloca no puro novamente!