I live in place where this will rust even more next winter. And whole door will be needed to be fabricated. And you are claiming it is a proper way... It is good that i do my own fabrications.
Ese panel cerrado, haciendo bien las cosas, se debe sumergir completamente en baño anticorrosivo y luego baño de imprimacion. Tambien se puede pintar internamente con pintura en polvo. No es una pieza completamente estanca. 😉
Класс. Мне так одну дверь делали года 4 назад. Ничего не заржавело, ничего не отвались. Жаль не у всех рук мастеров руки не такие. Многие ленятся или не умеют делат так. Им проще дверь поменять. Новые времена пришли, думаю такой ремонт будет все чаще и чаще
@@anzeymimino7903у меня без роликов на двух машинах есть такое. И я видел что этот ремонт имеет место быть когда новая деталь или очень дорогая или ее не найти. А так был опыт видеть как мастера так к дыры шпаклей выводят.
No one does brazing unless they’re forced to. You don’t need to worry about distortion if you control your heat and do spotwelds and the relieve the tension by hammering the weld on dolly.
зачем споттерить, если изнутри доступ есть? Просел, конечно, но выдавили, простучали и все. Та же в итоге не идеальная плоскость вышла. Да и основная часть шва рядом с ребром, не так сильно ведет.
проваливается когда наваливаешь сплошным швом, да еще без зазора, потом даже прогрев не помогает, точками вразбег эффект меньше, совсем идеально TIG в импульсном режиме (так называемая холодная сварка) Сейчас, имея опыт, я бы для кузовщины взял TIG вместо MIG/MAG
Может я не достаточно профессионал, но по моему лучше в нахлест с предварительным выгибом для вставки. Больше жесткость, лучше провар, и даже если увлекся сваркой то не так поведёт как если встык
Exactly the comment what I was looking for, I’m wondering the same, I thought Butt welding the seam will result in a very warped panel even if your technigues are professional. A slight overlap would help keep skin straighter or keep the curve of the skin. But I’m no professional.
I dont know if its the sound from the cuttakes, but turn your wire speed down or something, to me it should sound like a nest of angry wasps. To others, crisping bacon.. depends how thick your weld. Get yourself a decent 220 step machine, they work great. 1-8mm in single pass, 10 is pushing the limit but doable. Done 0.55 with it before too, surprisingly successfully
Сварка есть сварка , в местах провара метал сильно меняет свойства , и даже если очень хорошо обработать , год два корозия появляется , ну ничего страшного. Повторная частичкая очистка обработка и покраска и еще нампару лет 😮
Оккуратненький нахлест на полотне в пару мм, углы в стык, и только точечные прихватки но не как не сплошными обрывками. Достойная обработка всей внутренней полости. Со сваркой этого человека, метал и за профилем поведет, с такой работай потом еще ведро шпатлевки на место сварки и вокруг навалить. Да проще уже и сам угол вылепить из этой шпатли с таким сварщиком. Угол камеры подобран, и не видно как метал повело. А вообще что бы подобно не сгнивало, надо заранее просушивать авто и проливать достойной обработкой все внутренние полости в авто, и смотреть за сливами кузовного конденсата. а не то как это заведено, вот я мовилью помазал снаружи и все, вечное авто готово.
35 лет назад занимался такой шторкой, думали ушли от этого на более технологичную замену элемента целиком. Ибо все это кружево времени требует много а ржавеет через год.
@@user-vz8fz9qh4z не ржавеет только шов из алюминия. Чернушка в пол мм да еще точенная абразивом, хоть и обработанная ортофосфорной снаружи начинает гнить из внутри. И за год два ( как ездить и хранить авто )через красочку уже все видно. Эти кружева плели в союзе, запчасти нет, найти порог или целую дверь с крылом это мега удача, вот и штопали.
Use that welder THR RIGHT WAY,,,STOP PUTTING ALL THOSE TACK WELDS ON THAT THING,,,USE TRIMIX GAS, AND A BIG FLATBAR OF ALUMINUM, SOMETHING LIKE 3/4"×4"×24", PUT IT UNDER YOUR PART AND WORK SURFACES NEXT TIME, LEAVE A GAP NO BIGGER THEN 1/8" WIDE, CLAMP THE ALUMINUM PIECE UNDER THE WORK, USE YOUR NEED ABOUT 3,4 FINGER CLAMPS(VICE CLAMPS) GET THEM AT HARBOR FRIEGHT FOR ABOUT 10 BUCKS, OR HOME DEPOT IRWIN BRAND WILL RUN YOU ABOUT $20-$25 PER CLAMP.
Не понимаю восхищений. Я так же отцу на волге все 4 двери переделал, только там металл прям крошился от ржавчины, ее пришлось вырезать. В итоге две недели таких головняков, потом шпатлевка, покраска. И через полтора года сварные швы уже начали желтеть. 😢😢😢
Господа умельцы,кому не нравиться эта работа-расскажите мне неучу,как сделать именно такой ремонт как надо!?Замена на новую дверь?Вот вас и развелось арматурщиков,привезли новую дверь -дал риску и в путь!А как быть именно реставраторам?Пизд..ть вы все мастера!
Если это не реставрация редкого автомобиля, то мне кажется работа мастера стоит дороже чем б/у дверь.
If he were a master it may be but my 12 year old grandson can weld better. I'm not being hyperbolic, he literally can.
@@oicu812brazell8 да, да.😅
Без грунта всë тлен
@@FastRedYellow причём здесь грунт? Видео о совсем другом.
Ну, mustang fastback довольно дорогая машина, если года так, 1968
Absolutely 100% correct way
Kudos on showing social media the proper technique.
Cheers brother
I live in place where this will rust even more next winter. And whole door will be needed to be fabricated. And you are claiming it is a proper way... It is good that i do my own fabrications.
As a welder when i see someone welding up an enclosed panel , i think of the rust building up on the inside surface of that weld ,
All the spatter on the paint 😂
Ese panel cerrado, haciendo bien las cosas, se debe sumergir completamente en baño anticorrosivo y luego baño de imprimacion. Tambien se puede pintar internamente con pintura en polvo. No es una pieza completamente estanca. 😉
Возможно супер профессионалам это и не интересно, но я как сварщик только своей машины скажу спасибо за эту демонстрацию.
Класс. Мне так одну дверь делали года 4 назад. Ничего не заржавело, ничего не отвались.
Жаль не у всех рук мастеров руки не такие. Многие ленятся или не умеют делат так. Им проще дверь поменять.
Новые времена пришли, думаю такой ремонт будет все чаще и чаще
Не ленятся цена вопроса стоит порой ценою в дверь
приезжают потом насмотревшись роликов и дурят голову
@@tigproffi9947есть машины где ты дверь не найдешь и такой ремонт спасение.
@@anzeymimino7903у меня без роликов на двух машинах есть такое. И я видел что этот ремонт имеет место быть когда новая деталь или очень дорогая или ее не найти.
А так был опыт видеть как мастера так к дыры шпаклей выводят.
Да ладно мужики😂 вон на Ниве 5тидверной с завода уголок на трёх точках😂
Спец мля, даже рядом ближайшее лакокрасочное не закрыл от сварки капель
To avoid distortion of the two metal parts, brass brazing welding can be used
No ...its a plane...brass is heavier
No one does brazing unless they’re forced to. You don’t need to worry about distortion if you control your heat and do spotwelds and the relieve the tension by hammering the weld on dolly.
Learn how to weld sheetmetal and there will not be a problem with distortion.
Why would you want to brace patch on and then have to worry about the flux popping through I would either mig it or tig it on
Isso que é serviço profissional
Видео том, как делается дверь на Ниве 5Д.
причем на заводе
3 точки сварки не так делаются 😂
Кусочек на УАЗе буханке
Я так wv touran чинил, вваривал ему углы по аркам , вертикально так стыковал и варил😊 На столе одно удовольствие варить
Stunn8ng work. Fqntastic
Que buen trabajo!!lo felicito 😊
Isso é um tipo de arte.
Nice work!
O cara é bom mesmo
Excelente. parabéns .
Не поверю что после сварки этот шов не провалился настолько что пришлось споттерить
зачем споттерить, если изнутри доступ есть? Просел, конечно, но выдавили, простучали и все. Та же в итоге не идеальная плоскость вышла. Да и основная часть шва рядом с ребром, не так сильно ведет.
проваливается когда наваливаешь сплошным швом, да еще без зазора, потом даже прогрев не помогает, точками вразбег эффект меньше, совсем идеально TIG в импульсном режиме (так называемая холодная сварка) Сейчас, имея опыт, я бы для кузовщины взял TIG вместо MIG/MAG
@@user-gu7ss5ej2r К аргону есть подающие проволоку горелки. Ясен пень лучше ими чем 0,6 проволокой ебаться, особенно когда не умеешь.
А ты попробуй и узнаешь
@@andreyivanov8591 за 10 лет напробовался ,каким только макаром не выеживайся ,хоть раз в минуту точку делай,все равно провалится
A real metal man 😊
I call that a professional body work 👌
Parabéns pelo capricho
Может я не достаточно профессионал, но по моему лучше в нахлест с предварительным выгибом для вставки. Больше жесткость, лучше провар, и даже если увлекся сваркой то не так поведёт как если встык
Exactly the comment what I was looking for, I’m wondering the same, I thought Butt welding the seam will result in a very warped panel even if your technigues are professional. A slight overlap would help keep skin straighter or keep the curve of the skin. But I’m no professional.
Difícil encontrar palavras para qualificar um trabalho deste alto nível !
Excellent work
Work of art when it is done right, 👏👏👏👏
Nice job you are hired 👍 👏 👌 😀
love watching stuff like this. some people are on another level
Nice job 🎉
Lavoro spettacolare
Beautiful work
Зачистной круг при полировке шва до глади, уменьшает толщину металла к которому приварили деталь.
Uma dúvida que eu tenho, não teria de passar um fundo (primer) na peça antes? Obrigado, excelente vídeo!
Nice work
wow good Job, mate❤
Awesome work
Fully Skilled👍
Не нагруженные элементы только точечно свариваются никаких сплошных швов. Можно конечно но смысла в этом мало
Как мало, там полость внутри, сразу ржавчина попрет через поры
Если в стык то с зазором что предлагаешь сделать, шпатлей завалить?) Или если еще и в нахлест то как тогда быть?😂 лицевая сторона то
Perfect!
一気に 溶接しなくて 点付けを駆使して 、できるだけ歪みのないように 溶接してるのを 感心 して やっぱり プロだなあと思いました‼️(⌒0⌒)／~~
I dont know if its the sound from the cuttakes, but turn your wire speed down or something, to me it should sound like a nest of angry wasps. To others, crisping bacon.. depends how thick your weld. Get yourself a decent 220 step machine, they work great. 1-8mm in single pass, 10 is pushing the limit but doable. Done 0.55 with it before too, surprisingly successfully
Конечно, это класс. А как насчёт обратной стороны?
Сварка есть сварка , в местах провара метал сильно меняет свойства , и даже если очень хорошо обработать , год два корозия появляется , ну ничего страшного. Повторная частичкая очистка обработка и покраска и еще нампару лет 😮
Did you weld it enough? 😅😅😅
Nah 2nd pass is with 1/8 low high
More welding please
Nice one Bill, Impressive 👌
Sim assim é o correto bem mais inteligente corta-se o remendo primeiro coloca-se onde vai ser aplicado marca-se corta e depois solda
Зазоры по ленеечке!!!???😂 Оригинально!!!
I love my Dynafile. Great mini sanders.
Good job... looks even better 😮
Зачётный слой шпакли лежит
По минимум 100%
Грунт
@@faketaxi7867 испонено хорошо,но допуска нет,с допуском шов будет в середине,провар лучше и обработка легче
Где там шпакля?
Катафорез,наполнитель,краска
@@faketaxi7867ага,толщиной с полпальца
Хорошая работа.
Perfect...an artist..
Оккуратненький нахлест на полотне в пару мм, углы в стык, и только точечные прихватки но не как не сплошными обрывками. Достойная обработка всей внутренней полости. Со сваркой этого человека, метал и за профилем поведет, с такой работай потом еще ведро шпатлевки на место сварки и вокруг навалить. Да проще уже и сам угол вылепить из этой шпатли с таким сварщиком. Угол камеры подобран, и не видно как метал повело. А вообще что бы подобно не сгнивало, надо заранее просушивать авто и проливать достойной обработкой все внутренние полости в авто, и смотреть за сливами кузовного конденсата. а не то как это заведено, вот я мовилью помазал снаружи и все, вечное авто готово.
Это у нас в России пофиг что из машины льется,в Европе тебя обдерут как липку
@@user-wv2oz8vz9j не спорю. Там за чистоту, но не забывайте что это в столицах и крупных городах. А как на счет окружных маленьких городишек?!
Good job
that sound was aweful but the result is good enough. Well done
Damn that precision
Yeah, the metal work is top notch, but did you see how much bondo is already on the panel?
Шикарно
35 лет назад занимался такой шторкой, думали ушли от этого на более технологичную замену элемента целиком. Ибо все это кружево времени требует много а ржавеет через год.
...там не ржавеет, обработал и будет как родное...
Ржавеет через год ???? Что за бред ?
Сварка- потенциальный очаг коррозии.
@@user-vz8fz9qh4z не ржавеет только шов из алюминия. Чернушка в пол мм да еще точенная абразивом, хоть и обработанная ортофосфорной снаружи начинает гнить из внутри. И за год два ( как ездить и хранить авто )через красочку уже все видно. Эти кружева плели в союзе, запчасти нет, найти порог или целую дверь с крылом это мега удача, вот и штопали.
@@user-vk8ys7qv3r ...у рукожопых мастеров...
Well done, but in California, regulations prohibit us from doing that.
Nice job
Naturally i would've used weld- through primer.
Me too, this guy clearly hasn’t a clue what he’s doing 😂😂
Ну наконец-то хоть один нормальный кузовщик мне попался на Ютубе который варит метал в стык а не в нахлест🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Perfekt!
Я тоже сварщик и помню как приходилось варить подкрылки у машин тяжело а клиенту как быть?
My preferred bodywork establishment uses laser systems for stripping, derusting, cleaning and welding.
So much quicker, cheaper, neater and better.
Use that welder THR RIGHT WAY,,,STOP PUTTING ALL THOSE TACK WELDS ON THAT THING,,,USE TRIMIX GAS, AND A BIG FLATBAR OF ALUMINUM, SOMETHING LIKE 3/4"×4"×24", PUT IT UNDER YOUR PART AND WORK SURFACES NEXT TIME, LEAVE A GAP NO BIGGER THEN 1/8" WIDE, CLAMP THE ALUMINUM PIECE UNDER THE WORK, USE YOUR NEED ABOUT 3,4 FINGER CLAMPS(VICE CLAMPS) GET THEM AT HARBOR FRIEGHT FOR ABOUT 10 BUCKS, OR HOME DEPOT IRWIN BRAND WILL RUN YOU ABOUT $20-$25 PER CLAMP.
Не понимаю восхищений. Я так же отцу на волге все 4 двери переделал, только там металл прям крошился от ржавчины, ее пришлось вырезать. В итоге две недели таких головняков, потом шпатлевка, покраска. И через полтора года сварные швы уже начали желтеть. 😢😢😢
Особенно нравится слой шпаклёвки на той части где не делают ремонт 😂😂😂
Horas hombre alta,el metal queda el hombre ⚰️
What is the name of the 2nd grinding tool being used to finish it up?
Ювелир!!!👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
What gauge wire are you using
А мне помню сказали дверь менять 😂
Подложка под шов была бы не лишней . Ну а в целом молодец
Это можно сделать если оплата будет соответствовать работе
мастер своего дела 🔥👍
👏👏👏👏💯💯
I hope you covered the glass before welding lol
SAA-WEEEET WORK!
✌️😎👍
This is a pro
А через телефон можно на сварку смотреть ? Или маска нужна?)
остальную часть двери мог бы и накрыть от сварки
A new skin is
sieht man gleich profi!
Такую деталь у нас на ниве не могут доделать 😁😂
Verdadeira funeca
The man is a artist
Hardly.....
Nice
Господа умельцы,кому не нравиться эта работа-расскажите мне неучу,как сделать именно такой ремонт как надо!?Замена на новую дверь?Вот вас и развелось арматурщиков,привезли новую дверь -дал риску и в путь!А как быть именно реставраторам?Пизд..ть вы все мастера!
E como ficou o Mustang no final?
This is an excellent job.!! Well done good man.!!😊
Саша, ты - ювелир!
там слой шпаклевки миллиметров 8😂
good job
Смотрел без сварочной маски, наловился зайчиков.
Зачетно 😊
I would of thought tig welder might be better than mig in this case.
wife 『You don't need this anymore, right?』
Вижу болгарку без защитного кожуха - листаю дальше
Great job but why didn't he rmove all the bondo first?
👍👍👍
пневматическая шлифовальная машинка работающая от компрессора 3 кВт 😮