Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais dès le départ, je trouvais le concept bancal. Un vélo doit avant tout être simple d'utilisation, facile à réparer et contenir un minimum d'électronique. D'accord pour une assistance électrique avec batterie, aucun problème là-dessus. Mais devoir dépendre d'une application et intégrer autant d'électronique, ce n'est pas idéal sur le long terme.
Dès le lancement je sentais que ça allait flopper fort. Quand on regarde bien, c'est un vélo fait par des gens qui n'en font pas. Batterie en faux porte-bagage (sur lequel on ne peut rien transporter), garde-boue plats en bois complètement inefficaces, cadre au design alambiqué etc Ora Ito, son designer, a dû 'se mettre au vélo" avant de designer "le meilleur vélo électrique au monde"... À mon sens et comme vous dites, le meilleur vélo électrique du monde un kit qui s'adapte sur des vélos standards avec des pièces banales mais fiables. Typiquement, Simoncini et Ito aurait pu garder le même langage visuel mais en faire un porte-bagage, une roue et un guidon à monter sur n'importe quel vélo. La batterie serait dans un cadre dans le porte-bagage comme sur la majorité des VAE, alimente la roue et comprend les feux arrières bien visibles de l'Angell. Le guidon permet de monter les freins d'origine du vélo et d'y ajouter un contacteur pour activer les phares arrières en cas de freinage; éventuellement activer un frein magnétique pour recharger la batterie. Il a le même écran, éclairage/clignotants et l'antivol /trackeur GPS, déverrouillage via l'appli si on y tient. Je suis même pas designer et en 10 min j'ai fait un concept plus viable qu'eux. Mais bon quand on tient à réinventer la roue...
Ce qui fait la modernité du vélo c'est sa simplicité et son universalité. Peu importe les "innovations" une chose reste sûre : un cadre, une fourche, un guidon, deux roues et la transmission ... une fois tous les ingrédients réunis, il suffit juste de quelqu'un pour pédaler !
Quand un créateur de site de rencontre, qui n’est ni cycliste ni ingénieur, se prend pour le steve Jobs du vélo (« on va faire du vélo ce que l’iPhone a été au smartphone ») et propose un vélo de bobo « connecté » à 3000 € toujours en panne et avec un cadre collé (sic) et non soudé… il y a de quoi faire rire les chinois !
Guillaume a une moustache et des figurines de manga dans son salon, on serait donc tenté de le blamer. Mais en réalité il a voulu soutenir la production et l'innovation française et il doit être salué pour cela. Même si l'on y reprendra sans doute plus. Merci Guillaume !
Le problème avec ces nouveaux produits (tesla et ce velo), c'est qu'ils intéressent que des neos clients. Des gens qui n'ont jamais été intéressé et qui n'y connaissent rien.
Guillaume, vous avez vraiment l'air gentil mais là il ne faut pas se laisser faire car c'est honteux pour un vélo vendu à un tel prix. Il faut contacter un avocat si vous en avez les moyens ou si vous avez une protection juridique, surtout que vous n'êtes pas seul dans le même cas. Bon courage.
J'ai 2 vélos, les 2 sont "made in France", un course Peugeot de 1979 que j'ai retapé et un VTT MBK de 1991 que j'ai eu pour mon BAC... et devinez-quoi, les deux sont en pleine forme !
Un vtt que je possède depuis 1989, juste un plateau à refaire et un pneu à changer sinon rien de plus. Et ça continu. N'est ce pas cela l'écologie ? Je trouve cela délirant d'offrir des primes au nom de l'écologie pour refourguer des vélos électriques qui finissent un jour à la poubelle car la batterie ne peut plus être changée. Cette prime devrait être offerte aux vélos classiques
On aurait cru qu'ils auraient ajouté des pattes en dessous pour créer un vrai porte-bagage fonctionnel contenant la batterie, ça aurait même pu donner du caractère au design avec un tube parallèle au tube de selle ou à la perpendiculaire des haubans pour un look plus agressif. Mais non, ils ont voulu réinventer la merguez...
Travaillant dans l'électronique embarquée, je peux vous assurer que c'est une vraie cochonnerie. En plus du matériel déjà dur à réparer, quand on a les connaissances, c'est impossible pour quelqu'un qui n'est pas du domaine. En effet, il faut arriver à se procurer les composants et la plus part d'entres eux ont besoin d'être programmé avec du code inaccessible aux consommateurs. Il l'a malheureusement appris avec cette mauvaise expérience en espérant qu'il s'en souvienne. Réfléchissez-y à deux (voir trois) fois avant d'acheter un vélo, une voiture ou tout autre objet du futur susceptible de tomber en panne :)
On pousse les gens à s'investir dans une écologie de façade. La déception les guette au tournant. Et le pire, c'est que les carcasses de ces vélos, de ces voitures électriques (qui ne durent que 6 ans), toutes leurs batteries vont générer une pollution importante!
ce reportage est une caricature...Tesla du vélo...No comment. Sur LBC y'a plein de vélo pas cher qui dureront beaucoup longtemps et qui attendent un cycliste motivé...pas besoin de beaucoup de Watts...juste ceux des jambes...
Pas honnête de la part d'angel bike de coller le cadre au lieu de le souder. Le gars de la vdo à l'air bien sympa, il a été trompé par la marque. Moche.
Guillaume a l'air cool, il faut toujours qu'il y ai des "early adopters" quand un produit innovant arrive sur le marché; quelque soit le produit. Parfois ça passe et parfois ça casse, au moins il pourra dire qu'il a testé, contrairement au reste des mortels. 😁
Quand tu veux faire du vélo, tu achètes un vélo, pas un machin électrique avec batterie au lithium.... ces bobos sont vraiment des cruches! Le mec il a un skate électrique.... une synthèse!
Perso c'est ce que j'ai fait j'avais mon vieux vélo de marque raleight que j'ai équipé en 1500w si on démonte le calculateur et qu'on rajoute deux trois soudure on peut avoir autant d'options que l'on veut pour 600 € et même booster en rajoutant un peu déteint sur les résistances ou en changeant les résistance ma seul bêtise à été de me prendre un mur à plus de 55km/h avec vertèbres cassé épaules avec muscles de l'omoplates et tendons d'épaule certainement amoché par contre le vélo est intacte mise à part quelques rayures 🫣
ça donne une idée du futur avec les voitures ultra-connectées, autonomes etc... (sans comptes les problèmes de cybersécurité qu'il y aura en plus). La course à la technologie finit par grandement augmenter les risques.
Étant un peu bricoleur ou plutôt technicien de maintenance si ce n’est qu’un problème de soudure … je pense que ça se soude à voir la matière. Mais par contre le fait qu’il n’y a plus de pièces à vendre derrière … c’est emmerdant quand même ! 😢
Le curseur design / technique est difficile à régler. Là, on était un peu trop design et pas tellement technique. Dommage, c'est toujours triste une marque de vélo qui ferme boutique.
c'est un peu donner le baton pour se faire battre : sur ces vélos, on te vend le "connecté" et en même temps, on te verrouille bien la distribution des pièces ainsi que la réparation afin que le consommateur ne s'adresse seulement et uniquement à "Vanmoof" et personne d'autre à la condition que la marque assume dans le temps ...
5000 vélos c est le nombre total des ventes ... LE made in France dans toute sa splendeur ça coute moins cher de collé que soudé xD le pire c'est le MEGA investissement de BpiFrance (l etat)
"Mega investissement" c'est une blague ? Bpi France gère des dizaines de milliards et on investi quelques millions (le chiffre total est de 20 millions mais principalement composé d'investisseur privé). Si pour vous c'est beaucoup c'est que vous n'y connaissez rien.
C'est dommage, on sent le dégout du garsqui est partagé (du moins, de mon côté. Mais quand je vois les raisons du choix: "Une batterie et des phares intégrés" tu te dis que les acheteurs devait plutôt être des acheteurs compulsifs que des fans de vélos...
Tu racontes n'importe quoi là! Je le comprends parfaitement, là! Sur ton vélo, tu dois installer des feux obligatoires(blanc à l'avant, rouge à l'arrière + des clignotants), donc, au lieu d'acheter tout cet attirail en plus d'un vélo, là il avait trouvé le bon compromis! Il n'y a aucune futilité dans des accessoires préventifs
C'est dommage mais en effet, il faut arriver à se renseigner sur les marques. Une jeune marque de vélo aura toujours plus de risque qu'une plus ancienne, avec plus de clients derrières qui ont été testeurs et testeuses des vélos avant nous.
Bref, le bijou est briqué. On pouvait quand même s'en douter dès le début : un bidule avec batteries intégrées et soft propriétaire, ça veut dire Kleenex.
Une fissure bon..., de là à ne plus s'en servir c'est dommage. Mon dernier vélo a été fissuré pendant un bon moment avant que ça ne le rendent inutilisable car plus assez rigide. Il faut juste surveiller la progression de la ou des fissures régulièrement pour ne pas arriver au point où ça cédera sur une bosse. Dans son cas la fissure est sur la jonction avec la batterie donc aucun risque de se retrouver avec un vélo coupé en deux, seulement le risque de la batterie un jour se retrouve à pendouiller, rien de plus. Et pour les pièces il y a toujours moyen de bricoler sans problème
Tout dans le design pour vendre bien cher mais rien dans la technique de fabrication. C'est de plus en plus frequent, helas, il suffit de voir les catastrophes est nombreux rappel chez stellantis pour le constater
Trop vouloir innové voila le résultat la prochaine fois il suffit d aller chez décathlon ou un magasin spécialisé c est pas moins cher forcement mais il y a un sav !!!
C'est comme tout, investir dans des marques réputés et avec des bons retours, 2 690,00 € vous avez déjà du bon classique chez Genesis, Bergamont, Focus, ou encore pour de l'electrique Vélo de Ville, Cube, Trek, O2feel pour l'entrée de gamme, moteur Bosch (les leaders) ou Yamaha, Dji à frappé fort aussi récemment !
@@romainluis9345 Oui après ben faut tester quoi, ça reste un produit de niche, Pour du VTS, Trek ou Cube sont bien et sinon pour plus ville ou chemin les allemands Riese & Müller sont dans les tarifs de Porsche (et évidemment ça tape dans du Magura, Shimano etc), en fait même, tout bon fabricant de vélo qui se respecte aura une gamme en conséquence, Porsche dans les prix, c'est juste l'aura et le blason de la marque qui fait briller à voir ce qu'ils propose par rapport aux experts du milieu du vélo
Local vélo aussi appelé local "apudvélo"... malheureusement en France et en ville impossible de laisser son vélo quelque part, même un garage fermé dans le sous-sol d'une résidence, ça m'est personnellement arrivé.
Je ne sais pas pourquoi ils appellent ça un "vélo éléctrique", et la Tesla une voiture électrique, quand ce sont des vélos et des voitures électroniques, avec toutes les complications et faiblesses mécaniques + celles des appareils électroniques.
Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais dès le départ, je trouvais le concept bancal. Un vélo doit avant tout être simple d'utilisation, facile à réparer et contenir un minimum d'électronique. D'accord pour une assistance électrique avec batterie, aucun problème là-dessus. Mais devoir dépendre d'une application et intégrer autant d'électronique, ce n'est pas idéal sur le long terme.
Je pensais la même chose, ça m’étonne qu’ils n’ai pas fait faillite plus tot en fait…
Dès le lancement je sentais que ça allait flopper fort.
Quand on regarde bien, c'est un vélo fait par des gens qui n'en font pas. Batterie en faux porte-bagage (sur lequel on ne peut rien transporter), garde-boue plats en bois complètement inefficaces, cadre au design alambiqué etc
Ora Ito, son designer, a dû 'se mettre au vélo" avant de designer "le meilleur vélo électrique au monde"...
À mon sens et comme vous dites, le meilleur vélo électrique du monde un kit qui s'adapte sur des vélos standards avec des pièces banales mais fiables.
Typiquement, Simoncini et Ito aurait pu garder le même langage visuel mais en faire un porte-bagage, une roue et un guidon à monter sur n'importe quel vélo.
La batterie serait dans un cadre dans le porte-bagage comme sur la majorité des VAE, alimente la roue et comprend les feux arrières bien visibles de l'Angell.
Le guidon permet de monter les freins d'origine du vélo et d'y ajouter un contacteur pour activer les phares arrières en cas de freinage; éventuellement activer un frein magnétique pour recharger la batterie. Il a le même écran, éclairage/clignotants et l'antivol /trackeur GPS, déverrouillage via l'appli si on y tient.
Je suis même pas designer et en 10 min j'ai fait un concept plus viable qu'eux.
Mais bon quand on tient à réinventer la roue...
aucune utilité
Surtout si ce n'est pas open-source, mais va faire comprendre ça aux acheteurs...
@@abriotde nan mois je comprend pas pourquoi les gans on la flemme de pédalé est de passé les vitesse
Ce qui fait la modernité du vélo c'est sa simplicité et son universalité. Peu importe les "innovations" une chose reste sûre : un cadre, une fourche, un guidon, deux roues et la transmission ... une fois tous les ingrédients réunis, il suffit juste de quelqu'un pour pédaler !
Le vélo du futur, il existe depuis 150 ans : c'est le vélo.
La voiture aussi existait il y a 150 ans, et tu monterais pas dedans aujourd'hui
Le prix tesla lol
Quand un créateur de site de rencontre, qui n’est ni cycliste ni ingénieur, se prend pour le steve Jobs du vélo (« on va faire du vélo ce que l’iPhone a été au smartphone ») et propose un vélo de bobo « connecté » à 3000 € toujours en panne et avec un cadre collé (sic) et non soudé… il y a de quoi faire rire les chinois !
Guillaume a une moustache et des figurines de manga dans son salon, on serait donc tenté de le blamer. Mais en réalité il a voulu soutenir la production et l'innovation française et il doit être salué pour cela. Même si l'on y reprendra sans doute plus. Merci Guillaume !
Le problème avec ces nouveaux produits (tesla et ce velo), c'est qu'ils intéressent que des neos clients.
Des gens qui n'ont jamais été intéressé et qui n'y connaissent rien.
Je comprends pas le rapport entre la moustache, les figurines et la supposée tentation de le blâmer... C'est n'importe quoi de réfléchir comme ça.
@@Jlala31 A vue de nez, ça s'appelle du troll.
Guillaume, vous avez vraiment l'air gentil mais là il ne faut pas se laisser faire car c'est honteux pour un vélo vendu à un tel prix. Il faut contacter un avocat si vous en avez les moyens ou si vous avez une protection juridique, surtout que vous n'êtes pas seul dans le même cas. Bon courage.
Tu t’achètes un b twin, tu pédales et t’iras au taf à vélo. Problème résolu!
J'ai 2 vélos, les 2 sont "made in France", un course Peugeot de 1979 que j'ai retapé et un VTT MBK de 1991 que j'ai eu pour mon BAC... et devinez-quoi, les deux sont en pleine forme !
Un vtt que je possède depuis 1989, juste un plateau à refaire et un pneu à changer sinon rien de plus. Et ça continu. N'est ce pas cela l'écologie ? Je trouve cela délirant d'offrir des primes au nom de l'écologie pour refourguer des vélos électriques qui finissent un jour à la poubelle car la batterie ne peut plus être changée. Cette prime devrait être offerte aux vélos classiques
j'ai un gitane de 2003, pareil, il roule toujours au poil
La lourde batterie en porte à faux qui génère des fissures, c’était prévisible malheureusement
Oui dès la conception : une masse importante en porte à faux, avec l’usage et les vibrations liées à l’utilisation ça bouge et à un moment ça fissure
« ça sert à rien mais on a trouvé ça joli »
On aurait cru qu'ils auraient ajouté des pattes en dessous pour créer un vrai porte-bagage fonctionnel contenant la batterie, ça aurait même pu donner du caractère au design avec un tube parallèle au tube de selle ou à la perpendiculaire des haubans pour un look plus agressif.
Mais non, ils ont voulu réinventer la merguez...
Travaillant dans l'électronique embarquée, je peux vous assurer que c'est une vraie cochonnerie. En plus du matériel déjà dur à réparer, quand on a les connaissances, c'est impossible pour quelqu'un qui n'est pas du domaine. En effet, il faut arriver à se procurer les composants et la plus part d'entres eux ont besoin d'être programmé avec du code inaccessible aux consommateurs. Il l'a malheureusement appris avec cette mauvaise expérience en espérant qu'il s'en souvienne. Réfléchissez-y à deux (voir trois) fois avant d'acheter un vélo, une voiture ou tout autre objet du futur susceptible de tomber en panne :)
Perso je ne ferrais pas confiance à un créateur d'un site de rencontre pour concevoir quoi que ce soit d'autre qu'un presse papier...
C'est bien le "Tesla français". Ça roule comme TOUT en France 😂👍🏻
On pousse les gens à s'investir dans une écologie de façade.
La déception les guette au tournant.
Et le pire, c'est que les carcasses de ces vélos, de ces voitures électriques (qui ne durent que 6 ans), toutes leurs batteries vont générer une pollution importante!
J'ai une trottinette française, que j'ai achetée il y a 1 an et 5 mois! Elle est NICKELLE ! Ma robuste *ZOSH💜✨️*
un vélo fait par des bobo pour des bobo c balo
ce reportage est une caricature...Tesla du vélo...No comment. Sur LBC y'a plein de vélo pas cher qui dureront beaucoup longtemps et qui attendent un cycliste motivé...pas besoin de beaucoup de Watts...juste ceux des jambes...
Tous les jours un pigeon se lève …..🐦🐦🐦
😂
Un seul??????😂😂😂😂😂😂😂
😂
Plusieurs
Trop d’empathie toi 😂😂
Bah réparez-le. Un manche à ballait ou un cylindre glisser dans le châssis, permettra un maintien encore plus solide qu’avant
Avec MEETIC tu niques mais apparemment c’est lui qui c’est fait niquer 😅
Joli 😂
Il peut servir de réveil ⏰ maintenant 😂avec ses alarmes ‼️
El famoso start up nation 😂
Mon btwin à 200€, 10 ans, environ 30.000 km, environ 200€ de réparations diverses. Pas connecté.
Il ont pas osé dire le prix mdr plus de 2000€ quel arnaque
Guillaume fan comme moi de Sakura Taisen à ce que je vois ! Bon courage avec ce vélo
Pas honnête de la part d'angel bike de coller le cadre au lieu de le souder.
Le gars de la vdo à l'air bien sympa, il a été trompé par la marque. Moche.
Ca fera un très beau koendelietzsche.
a mettre à coté du monochrome
Guillaume a l'air cool, il faut toujours qu'il y ai des "early adopters" quand un produit innovant arrive sur le marché; quelque soit le produit. Parfois ça passe et parfois ça casse, au moins il pourra dire qu'il a testé, contrairement au reste des mortels. 😁
Riese and Muller pour la vie.
Quand tu veux faire du vélo, tu achètes un vélo, pas un machin électrique avec batterie au lithium.... ces bobos sont vraiment des cruches! Le mec il a un skate électrique.... une synthèse!
2500€ le vélo ! Autant acheter Chinois, 2 fois moins cher et aucun soucis, pièces détachées à vie ! 😁
Perso c'est ce que j'ai fait j'avais mon vieux vélo de marque raleight que j'ai équipé en 1500w si on démonte le calculateur et qu'on rajoute deux trois soudure on peut avoir autant d'options que l'on veut pour 600 € et même booster en rajoutant un peu déteint sur les résistances ou en changeant les résistance ma seul bêtise à été de me prendre un mur à plus de 55km/h avec vertèbres cassé épaules avec muscles de l'omoplates et tendons d'épaule certainement amoché par contre le vélo est intacte mise à part quelques rayures 🫣
Man, avec ta tête t'as juste à aller voir Simoncini et lui dire ''plata o plomo'' et t'es remboursé direct
Foireux dès le départ… Pour des ‘’bobo’’… Vélo à 500€ en sortie d’usine… vendu 5/6 fois plus cher…
Sinon il y a la marche à pieds .... c'est gratuit et c'est bon pour la santé
Par contre, évite d'acheter tes chaussures chez eux 😂😂😂
Jusqu'au prochain qui nous sort des chaussures "connectées"😂
ça donne une idée du futur avec les voitures ultra-connectées, autonomes etc... (sans comptes les problèmes de cybersécurité qu'il y aura en plus). La course à la technologie finit par grandement augmenter les risques.
Oui et surtout à douiller les consommateurs qui ne pense pas à ce qu'une panne peut coûter :)
Objet qui dépend d'une application = pas durable, tout simplement
"2.490,00 €" pour un vélo inutilisable c'est le prix indiqué sans compter le prix des accessoires sur le site officiel. 😂
Vous voulez savoir le prix de ma trottinette française robuste?
Elle n'est jamais tombée en panne depuis que je l'ai achetée, neuve, je précise, et elle a coûté beaucoup plus chère que le vélo en question!!
Étant un peu bricoleur ou plutôt technicien de maintenance si ce n’est qu’un problème de soudure … je pense que ça se soude à voir la matière.
Mais par contre le fait qu’il n’y a plus de pièces à vendre derrière … c’est emmerdant quand même ! 😢
Il semble être « collé » d’après ce qu’il dit… c’est collé…
Comme quoi Nakamura a encore de l’avenir. Le vélo pas la chanteuse.
Grandiose !
Un cadre collé? 🤯 🤔
Ah oui, quand même 🤡
5000 pigeons de plus
Cadre collé c'est pas mal ça.
À quand les voitures avec chassis collé ?
Je pense qu'au crash test Euroncap ca fera des bons scores 😂
Le curseur design / technique est difficile à régler. Là, on était un peu trop design et pas tellement technique. Dommage, c'est toujours triste une marque de vélo qui ferme boutique.
c'est un peu donner le baton pour se faire battre : sur ces vélos, on te vend le "connecté" et en même temps, on te verrouille bien la distribution des pièces ainsi que la réparation afin que le consommateur ne s'adresse seulement et uniquement à "Vanmoof" et personne d'autre à la condition que la marque assume dans le temps ...
le mec qui vient faire le business angel sur la TV alors que lui même ne gère même pas une entreprise comme il faut
5000 vélos c est le nombre total des ventes ...
LE made in France dans toute sa splendeur
ça coute moins cher de collé que soudé xD
le pire c'est le MEGA investissement de BpiFrance (l etat)
"Mega investissement" c'est une blague ? Bpi France gère des dizaines de milliards et on investi quelques millions (le chiffre total est de 20 millions mais principalement composé d'investisseur privé).
Si pour vous c'est beaucoup c'est que vous n'y connaissez rien.
vélo electrique... quelle idée
C'est dommage, on sent le dégout du garsqui est partagé (du moins, de mon côté. Mais quand je vois les raisons du choix: "Une batterie et des phares intégrés" tu te dis que les acheteurs devait plutôt être des acheteurs compulsifs que des fans de vélos...
Tu racontes n'importe quoi là!
Je le comprends parfaitement, là! Sur ton vélo, tu dois installer des feux obligatoires(blanc à l'avant, rouge à l'arrière + des clignotants), donc, au lieu d'acheter tout cet attirail en plus d'un vélo, là il avait trouvé le bon compromis! Il n'y a aucune futilité dans des accessoires préventifs
Ou bien des gens qui se sont dit "Tiens, ce serait sympa d'avoir mon propre vélib" 🤡
3:03 miskine il est sous Xanax
Trop bien si Ellipse Bike parvient a en faire un truc stylé. Je vais suivre ca tient.
Qui veut être mon associé ….🤭😝
Marc Simoncini, Qui veut FUIR mon associé 🤣 ?
L'expertise à la française... C'est comme notre poussée dans l'ia retirée au bout de quelques jours.
le consoomer par exellence
D un autre côté "son skate électrique" est un onewheel et il coûte entre 2400 à 3000 eur. Donc ça va pour lui.
et oui fallait pas acheter des trucs de bobo branchéhannnn
Pourquoi il se plaint de devoir le laisser chez lui pour le moment ? Si le vélo n'était pas cassé il serait où ? 🤔
C'est dommage mais en effet, il faut arriver à se renseigner sur les marques. Une jeune marque de vélo aura toujours plus de risque qu'une plus ancienne, avec plus de clients derrières qui ont été testeurs et testeuses des vélos avant nous.
Tu peux en commander un dans le Nord Est de la chine à 4,99€ ...
Ça s'appelle un piège à .....
Sur-developpement trop de pigeons en france
Vaseline non compris 🤣
Bref, le bijou est briqué. On pouvait quand même s'en douter dès le début : un bidule avec batteries intégrées et soft propriétaire, ça veut dire Kleenex.
un vrai bobo :)
Sinon les proprios tesla ils envoient leurs coeur comme Musk au reste du monde ?
Rou rou 🐦
Prochaine fais décat! (1990e a 2490e leurs vélos)
Skate électrique 😂😂😂😂
Il fallait acheter un BOSCH mon gars.
Du travail de pro.
CADEAUX C'EST FRANÇAIS 😂😂😂😂
C'est pas vous justement qui en faisiez la promotion dans une vidéo Biclou ?
Une fissure bon..., de là à ne plus s'en servir c'est dommage. Mon dernier vélo a été fissuré pendant un bon moment avant que ça ne le rendent inutilisable car plus assez rigide. Il faut juste surveiller la progression de la ou des fissures régulièrement pour ne pas arriver au point où ça cédera sur une bosse. Dans son cas la fissure est sur la jonction avec la batterie donc aucun risque de se retrouver avec un vélo coupé en deux, seulement le risque de la batterie un jour se retrouve à pendouiller, rien de plus. Et pour les pièces il y a toujours moyen de bricoler sans problème
Mais c était évident , ne jamais acheter ce genre de truc ,pire que van moof
Le mec est une plante.
😂, l'homme soja
Un vrai poulpe 🦑 😅
Juste un mec chill
OneWheel all time !!
Un vélo du futur ou t'es même pas capable de faire un cadre qui tient la route. Même un vélo premier prix le cadre est plus solide.
Tout dans le design pour vendre bien cher mais rien dans la technique de fabrication.
C'est de plus en plus frequent, helas, il suffit de voir les catastrophes est nombreux rappel chez stellantis pour le constater
J’ai acheté un vélo Porsche à 9000€ bien mieux que ce type de vélo bas de gamme
application propriétaire, mérité pour lui full malaise, c'est que le début on en verra d"autre
Vous êtes fait balader, c’est tout 😂😂😂
Le créateur de meetic fait l'homme d'affaires sur M6 dans des émissions. Génial le made in France 🤦
Après la « révolution » dedans les lunettes 😂 maintenant les vélos, on voit bien que MS est un entrepreneur à 2 roues…
Tout amateur de vélo trouve ce truc affreux 🤣
Alala les bobos
un vélo de bobo pour les gogos
Vélo, bobo, gogo....
Homme soja
un point de soudure est ces bon
Et dans l’affaire il est où le designer japonais ?
Si il est rappelé pourquoi il la encore ??
Ouais mais c’est de sa faute, le mec il achète tout électrique MDR
le reste là du vélo
Trop vouloir innové voila le résultat la prochaine fois il suffit d aller chez décathlon ou un magasin spécialisé c est pas moins cher forcement mais il y a un sav !!!
cheh les bobos
enfin mais regardez ce vélo c'est un jouet pas un vrai vélo
Les pigeons
C'est comme tout, investir dans des marques réputés et avec des bons retours, 2 690,00 € vous avez déjà du bon classique chez Genesis, Bergamont, Focus, ou encore pour de l'electrique Vélo de Ville, Cube, Trek, O2feel pour l'entrée de gamme, moteur Bosch (les leaders) ou Yamaha, Dji à frappé fort aussi récemment !
J’ai acheté un vélo Porsche bien mieux que ce type de vélo
@@romainluis9345 Oui après ben faut tester quoi, ça reste un produit de niche, Pour du VTS, Trek ou Cube sont bien et sinon pour plus ville ou chemin les allemands Riese & Müller sont dans les tarifs de Porsche (et évidemment ça tape dans du Magura, Shimano etc), en fait même, tout bon fabricant de vélo qui se respecte aura une gamme en conséquence, Porsche dans les prix, c'est juste l'aura et le blason de la marque qui fait briller à voir ce qu'ils propose par rapport aux experts du milieu du vélo
Monsieur a des jouets qui coutent une fortune mais pas de local vélo ... MDR.
La plupart font ça pour éviter les vols dans les garages... "MDR" critiquer pour critiquer c'est bien mais faut il connaître un peu le sujet
Local vélo aussi appelé local "apudvélo"... malheureusement en France et en ville impossible de laisser son vélo quelque part, même un garage fermé dans le sous-sol d'une résidence, ça m'est personnellement arrivé.
@@clem2019 donc c'est un prolo qui vit au-dessus de ses moyens ?
C'est une arnaque...
Je ne sais pas pourquoi ils appellent ça un "vélo éléctrique", et la Tesla une voiture électrique, quand ce sont des vélos et des voitures électroniques, avec toutes les complications et faiblesses mécaniques + celles des appareils électroniques.
La DGSE s'est associée à Angell, ils souhaitaient une liste de pigeons, Angell leur a fourni son fichier client
Certainement un triple dosé.