A 135-ös vonal Szeged - Kötegyán oh. F2 függelék szerint legalábbis. Nem kötekekédésképp, de egy alföldi vasútvonaltól, ne várjon az ember nagyon íves pályát, mint a hegyes-dombos vidékeken.
1983-1987 között minden hétvégén ezen a vonalon utaztam.A menetidő akkor is kb ennyi volt,csak akkor még négy megállóval több volt. Azokban az időkben még Md szerelvények voltak,majd folyamatosan cserélődtek Bz-re.
Örülök, hogy bemutattad Orosháza állomást is, még nem jártam arra. Az a raktár épület az elején is nagyon hangulatos, érdemes lenne megmenteni. Tetszett a dízeles történet, nem csúfították oszlopok és vezetékek az állomást.
Az látszott, hogy szótlan voltál, de biztos rosszabb volt ez mint a Kisbárapáti és Tab közötti szakasz? Mondjuk itt az hiányzott hogy legyen pótkocsi amiből kilátsz, úgyhogy max abból derül ki milyen a pálya ha a Google Mapsen berakod az embert az átjárókba és elnézel a messzeségbe.
Valaha a '70-es évek közepétől hetente utaztam az Orosháza- Szentes vonalon. Akkor még Szergejek továbbították. Az Alföldi Gazdasági Vasút még gyerekkoromban is működött. Békéscsabán érintette a Vasútállomást, ma már az autóbusz pályaudvar van a raktárak helyén. A városközpontban a valamikori állomás (Kossuth tér) ma virágbolt.Békés- Békéscsaba-Újkígyós- Csanádapáca- Kaszaper - Orosháza vonalon közlekedett, de voltak kiágazások a cukorgyárak felé is (Sarkad, Mezőhegyes)
4:13 igen azok macskakövek. Ilyen macskaköves utakat a 19.századtól folyamatosan építettek Magyarországon, egészen az 1960-es évekig burkoltak macskakővel. Utánna felváltotta az aszfalt.
Kunszentmiklóson nagyon sok macskaköves utca van, ennyit egy helyen még sehol se láttam. A településen átvezető utak többsége macskaköves, meglehetősen hosszan lehet élvezni a macskakövön való robogást. Igen, alapvetően a kicsit hívják macskakőnek, bár néha a nagyra is mondják.
Egykor még jelentős vasút vonalai Békés Megyének körülbelül 2007-2012 között bezártak/megszűnt rajta a forgalom, illetve a naponta közlekedő vonatok számát is sokhelyen közel a felére vágták. 3 jelentősebb vonala maradt a 120-as 128-as és 135-ös ebből egyedül a 120-as villamosított.
Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre látogattál el . Nekem nagyon tetszett a sorompó csengője. Szép volt a látni való volt csőrgő mozdony . Bence A videó tetszett csapatom a like ott :)
Bence lekerült kismegyém síkjára :D és még nem is látta az igazán rossz mellékvonalat pl: Gyoma-Vésztő vagy Szeghalom-Püspökladány között ad 1 unalmasan hosszú (nem a kilométer miatt hanem mert lassú), és 2. rettentően trágya a pálya.
Az a pálya egészen Kecskemétig rossz. Lassú is meg ráz, vonaton még nem voltam rosszul, de Kmét után majdnem felfordult a gyomrom a pályától, annyira dobált.
Ha szerinted utaztál rossz vinalon ajánlom Mezőhegyes-Szarvas közötti részt végig 60al van amikor kevesebb is. Kíváncsi lennék az útról a véleményedre. További sok sikert kívánok neked a videózáshoz minden nap le csekkolom a csatornád és hogy tettél-e fel új videót
Mi értelme? Ott van pl a burma már számtalanszor be lett járva és most újra mengtette egy bizonyos szakaszán, sok vonalon történnek érdekességek ezért sok vonalhoz vissza tér.
Szép... 1999-ben jártam utoljára Orosházán, 3 db tehervagonra rakodtunk fel pár "apró" levegővezetéket, amely később a diósgyőri DAM tetejére kellett építeni. Akkor is ugyanúgy nézett ki a vasútállomás, semmit sem változott! :)
Egyszer láttam erről egy mémet, a nagy pofont kapó csávó feje helyére egy Csörgő volt rakva, és akkor valóban felmerül a kérdés, hány álmatlan éjszakát okozott a kardoskútiaknak :D Persze nem tudom, milyen gyakran megy arra Csörgő, de poénnak mindenesetre jó volt.
De most az Alföldön mit kanyarogjon? Maximum a mocsarat kell kikerülni. Azért a sín métere nem olcsó. Sőt fenntartása sem. Nézd a távoli rónaságot! Az állatvilág, a növényzet igenis változó!
Persze, hiszen ez az egyetlen még forgalmat lebonyolító vasútvonal Magyarországon, ahol a megépítése óta eredeti sínek vannak a pályában, (de csak egy szakaszon).
3 роки тому
persze,ha attól izgalmas egy utazás,hogy nem tudjuk,valójában mikor fogunk megérkezni-akkor rendben van.
Békéscsabán a gazdasági vasút állomás épülete még megvan a Kossuth téren, üzlethelységként funkcionál, illetve ha jól emlékszem közúton valahol a tarhosi elágazás és Vésztő között van egy emlékmű egy sínpárral és egy jelzővel, talán még egy tehervagon is van rajta 🤔
Vésztő határában van egy régi áteresznél, ami megmaradt. Amúgy Bélmegyeren is áll még a régi állomásépület, ill. Ludad egykori állomás ( maga a település sincs már meg, teljesen eltűnt csak szántóföldek vannak a helyén) közelében van egy megmaradt híd a csatornán.
Szia Bence! Tótkomlóson is van kisvasúti vágánynak nyoma a Békéssámsoni utat keresztezi. A vágány magában csak az aszfaltban van meg, de szerintem így is érdekes. Egyébként ha jól tudom a Mezőhegyes Orosháza közötti vasútvonalat se jártad be a megyében.
3 роки тому+1
szerintem semmivel sem rosszabb,bint a vadonatúj vasúti pályákon hetente többször előforduló biztonsági berendezések meghibásodása miatt keletkező menetrendi káoszok okoznak.
Akkor majd utazd be szilin a B.szentgyörgy - Gyékényes szakaszt... már csak zene kell és megvan az ugrálós buli. 😂 Amúgy ilyen csilingelős sorompó van Őrtilosnál is.
Már látom magam előtt ahogy a "rajongók" a csoportjukban megemlítik hogy megint kunyerálsz, mert olyan gyorsan rohantál felvenni a Donát táblát. Érted 😉 Donát, donation, támogatás. Vagy ne adjak ötleteket? 🤣🤣
Végül is csak érdemes volt körbemenni. Próbáld ki az Újszeged-Mezőhegyes-Kétegyháza vonalat is. Békéscsabáról könnyen vissza jutsz Pestre, bár a közvetlen járatok emlékeim szerint a Keleti pályaudvarra visznek.
Az Újszeged - Makó szakasz egy csoda! Még jóformán ki se járt Deszkről a Bz, már hallom Szőregnél a kattogását! Ratt-ta-tam-tam, ratt-ta-tam-tam, ratt-ta-tam-tam = motor+pótkocsi. Ratt-ta-tam-tam-tram, ratt-ta-tam-tam-tram, ratt-ta-tam-tam-tram = motor+két pótkocsi (iskola kezdés előtti napon)
Vannak ennél sokkal rosszabb vonalak is, ez nem is tartozik a nagyon rosszak közé, hiába régi a felépítmény egy részén, vigyáznak rá és jó kezekben van. Ha nem az lenne a pályamester, aki már rég nem létezne, 1997 óta több alkalommal a sírból hozta vissza.
@@balintszilagyi3239 ez nem magyarázat arra hogy egy jó állapotú vonalat be kelljen záratni. nézegess egy két mellékvonali videókat a fent kommentelő Adani csatornáján. neki van sok.
@@Adani12345 Tavaly előtt egyik késő este ment végig az aláverő gépcsoport, Szőregen a kübekházi úti átjárónál Makó felől 100 - 150 méteren köszörültek is. A látványa vetekedett az agusztus huszadikai tüzijátékkal.
Itt lakók. A vasútállomás épülete az valami katasztrófa. A menetrend Hódmezővásárhelyre , Szolnokra, Kiskunfélegyházára jó. 2 óránként van. Ütemesen. 8:32, 8;35,8:34 10:32,10:34,10:35
Van unalmasabb is. Baja - Kiskunhalas vasút. Felrázza a gyomrod az Uzsgyi. 😁 De én díjaznék egy videót tőled, ami a Baja - Szabadka vasútról szólna. Eredetileg fel akarják éleszteni azt, de már 3 éve "készül" tudtommal. 😂
@@irodaker A röszkei vonal a 150-es vonal kerülő irányaként fog szolgálni a felújítás alatt, illetve Szeged és Szabadka között lehet értelmes szolgáltatást nyújtani. A Szeged - Baja viszonylatot Szabadka helyett célszerű lenne egy Kistelek - Kiskunmajsa összekötéssel (kb. 20 km) és a 155-ös kiskunhalasi becsatlakozásának áthelyezésével megoldani. Kilométerben hosszabb lenne mint Szabadka felé, viszont lényegesen több haszna lenne.
Most ez hogy van?! Minel csoróbb egy telepúles olyan csöves a vonat is?? Mondjuk az ujakat pikk pakk lelaknàk a szegények. Vagy mine tavolabb bp-től annal csövesebb? Mert a külföldi ezeket ugy sem latja,mert nem jar arra!
Együttérzésem, Bence! Tavaly utaztam a vonalon kíváncsiságból. Legalább 20 km-en keresztül mentünk 20-szal úgy, hogy olyan monoton ütemes és egyedi, de nagyon zavaró zakatolást vett fel a vonat, hogy azt hittem kiugrok a vonatból. Miután megérkeztünk csak arra tudtam gondolni, hogy ezt mikor fogják bezárni, mert ebben a formában még egy vasútrajongónak is kihívás, nemhogy egy átlag utasnak.
Pedig Bence ezen a pályán még 2011-ben Dezső is közlekedett (013-as személyében) menetrend szerint, nem semmi egy út volt, rajta voltam. :-D Amúgy már rég megszüntették volna a vonalat, csak ugyebár a 47-es főút (elkerülő) felüljárója miatt nem lehet, mivel a 147b vonal miatt építették meg. Elég durva botrány lenne belőle ha megszűnne a vonal.
És hány álmatlan éjszakát okoztál te a kardoskútiaknak mi? sokat És? Jól van ez így? hát nem Mi? jóvanezígy? ÉS MÉG EL SE NYERTED MÉLTÓ BÜNTETÉSED ÉRTE
A 135-ös vonal Szeged - Kötegyán oh. F2 függelék szerint legalábbis. Nem kötekekédésképp, de egy alföldi vasútvonaltól, ne várjon az ember nagyon íves pályát, mint a hegyes-dombos vidékeken.
6:22 És még el se nyerted méltó bűntetésed érte
Az a kis sorompó nekem nagyon tetszik.
1983-1987 között minden hétvégén ezen a vonalon utaztam.A menetidő akkor is kb ennyi volt,csak akkor még négy megállóval több volt. Azokban az időkben még Md szerelvények voltak,majd folyamatosan cserélődtek Bz-re.
Jaj de jó,láttam Csörgőt!Imádom a Szergejjel együtt!Az egész gyermekkorom azzal telt el,hogy ültem a vasútállomáson,és néztem a közlekedő vonatokat.
Én is 92- es vagyok és rengeteget röhögtünk a Kardoskút szövegen. Ami természetesen egy bizonyos Mónika show részlete volt. 😀
Örülök, hogy bemutattad Orosháza állomást is, még nem jártam arra. Az a raktár épület az elején is nagyon hangulatos, érdemes lenne megmenteni. Tetszett a dízeles történet, nem csúfították oszlopok és vezetékek az állomást.
"A tiédet nem Gyula..." 😂😂😂
Tudom ajánlani a 113-ast. Ennél is nagyobb hulladék. Nagykálló - Nyírbátor illetve Fehérgyarmat - Zajta között szinte végig vmax 30.
Szia örülök hogy itt jártál szülövárosomnál orosházán
Az látszott, hogy szótlan voltál, de biztos rosszabb volt ez mint a Kisbárapáti és Tab közötti szakasz? Mondjuk itt az hiányzott hogy legyen pótkocsi amiből kilátsz, úgyhogy max abból derül ki milyen a pálya ha a Google Mapsen berakod az embert az átjárókba és elnézel a messzeségbe.
7:20 - 7:40 gyönyörű kép, egy Tarkovszkij-filmbe is elmenne
Nagyon jó videó lett. Az a szergej a videó elején úgy tolatott , mintha alapból is a szerelvény végére szánták volna nem tolatási szempontból.
Vésztőn még a volt kisvasút állomása is meg van
Valaha a '70-es évek közepétől hetente utaztam az Orosháza- Szentes vonalon. Akkor még Szergejek továbbították. Az Alföldi Gazdasági Vasút még gyerekkoromban is működött. Békéscsabán érintette a Vasútállomást, ma már az autóbusz pályaudvar van a raktárak helyén. A városközpontban a valamikori állomás (Kossuth tér) ma virágbolt.Békés- Békéscsaba-Újkígyós- Csanádapáca- Kaszaper - Orosháza vonalon közlekedett, de voltak kiágazások a cukorgyárak felé is (Sarkad, Mezőhegyes)
Hello. Mit tudsz arról, hogy miért kerültek el Tiszakécskéről a desirok?
Kaszaper - Csanádapáca útvonalon a magyarbánhegyesi elágazásnál, a szeszfőzdénél az útban még benne van a kisvasút pici része ami még ott is látható.
Sőt Kaszaperen még található egy C50es mozdony meg egy tartálykocsi is és megvan még az állomás épülete is
kaszaper.hu/vasutallomas.htm itt van róla némi információ
4:13 igen azok macskakövek. Ilyen macskaköves utakat a 19.századtól folyamatosan építettek Magyarországon, egészen az 1960-es évekig burkoltak macskakővel. Utánna felváltotta az aszfalt.
Kunszentmiklóson nagyon sok macskaköves utca van, ennyit egy helyen még sehol se láttam. A településen átvezető utak többsége macskaköves, meglehetősen hosszan lehet élvezni a macskakövön való robogást.
Igen, alapvetően a kicsit hívják macskakőnek, bár néha a nagyra is mondják.
Helyesen: kis kockakő
Egykor még jelentős vasút vonalai Békés Megyének körülbelül 2007-2012 között bezártak/megszűnt rajta a forgalom, illetve a naponta közlekedő vonatok számát is sokhelyen közel a felére vágták. 3 jelentősebb vonala maradt a 120-as 128-as és 135-ös ebből egyedül a 120-as villamosított.
Azért a 125-öst is ide lehetne még sorolni, mert fogjuk rá azon van még normális menetrend.
Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre látogattál el . Nekem nagyon tetszett a sorompó csengője. Szép volt a látni való volt csőrgő mozdony . Bence A videó tetszett csapatom a like ott :)
Bence lekerült kismegyém síkjára :D és még nem is látta az igazán rossz mellékvonalat pl: Gyoma-Vésztő vagy Szeghalom-Püspökladány között ad 1 unalmasan hosszú (nem a kilométer miatt hanem mert lassú), és 2. rettentően trágya a pálya.
Gyomáról utaztunk Vésztőre 3 éve. Lassú és hullámos a pálya..
Biztos jártál rosszabb pályán, ha utaztál Tószeg-Szolnok között.
Az a pálya egészen Kecskemétig rossz. Lassú is meg ráz, vonaton még nem voltam rosszul, de Kmét után majdnem felfordult a gyomrom a pályától, annyira dobált.
13:04 Jó az a bekattant fej! :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Nem tudtam hirtelen honnan olyan ismerős ez a kardoskuti mondat, de aztán eszembe jutott. MÓÓNIKA.
Ha szerinted utaztál rossz vinalon ajánlom Mezőhegyes-Szarvas közötti részt végig 60al van amikor kevesebb is. Kíváncsi lennék az útról a véleményedre. További sok sikert kívánok neked a videózáshoz minden nap le csekkolom a csatornád és hogy tettél-e fel új videót
Az igazi Szergej-hang!
Én a helyedben bejelölném egy vasúti térképen azokat a vonalakat, amiket már bejártam. :)
Mi értelme? Ott van pl a burma már számtalanszor be lett járva és most újra mengtette egy bizonyos szakaszán, sok vonalon történnek érdekességek ezért sok vonalhoz vissza tér.
Azt én csináltam a végén már egyszerűbb azt jelölni hol nem voltam még
Üdv. Orosházáról
Szép... 1999-ben jártam utoljára Orosházán, 3 db tehervagonra rakodtunk fel pár "apró" levegővezetéket, amely később a diósgyőri DAM tetejére kellett építeni. Akkor is ugyanúgy nézett ki a vasútállomás, semmit sem változott! :)
Végre eljutottál hozzánk is,Orosházára .
Egyszer láttam erről egy mémet, a nagy pofont kapó csávó feje helyére egy Csörgő volt rakva, és akkor valóban felmerül a kérdés, hány álmatlan éjszakát okozott a kardoskútiaknak :D Persze nem tudom, milyen gyakran megy arra Csörgő, de poénnak mindenesetre jó volt.
Jólenne Bence,hogy a kisvasutakkal is foglalkoznál.Legalább a meglévőkkel.
Ismeritek a Race the Tube Challenget? Ti tudjatok hogy van egy hély, ahol olyan borszaszto lassu a Máv, hogy azt is lèhet?
De most az Alföldön mit kanyarogjon? Maximum a mocsarat kell kikerülni. Azért a sín métere nem olcsó. Sőt fenntartása sem.
Nézd a távoli rónaságot! Az állatvilág, a növényzet igenis változó!
szuper a videó
Persze, hiszen ez az egyetlen még forgalmat lebonyolító vasútvonal Magyarországon, ahol a megépítése óta eredeti sínek vannak a pályában, (de csak egy szakaszon).
persze,ha attól izgalmas egy utazás,hogy nem tudjuk,valójában mikor fogunk megérkezni-akkor rendben van.
Kecskemét-Lakitelek-Szolnok vasútvonal pont ilyen
Dehoogy...rengeteget utazom ott...eleve ott nem a még eredetileg letett sínek vannak...itt igen..a Szolnok-Kecskeméten max Tószegnél szörnyű
Békéscsabán a gazdasági vasút állomás épülete még megvan a Kossuth téren, üzlethelységként funkcionál, illetve ha jól emlékszem közúton valahol a tarhosi elágazás és Vésztő között van egy emlékmű egy sínpárral és egy jelzővel, talán még egy tehervagon is van rajta 🤔
Tehervagon nincs rajta. A sínpáron és a jelzőn kívül van egy vágányzáró sorompó
Csabán 2 helyről tudok , hogy meg van még a sín. Mezőker és a bányatavaknál .
Vésztő határában van egy régi áteresznél, ami megmaradt. Amúgy Bélmegyeren is áll még a régi állomásépület, ill. Ludad egykori állomás ( maga a település sincs már meg, teljesen eltűnt csak szántóföldek vannak a helyén) közelében van egy megmaradt híd a csatornán.
Vésztő egykori végállomáson megvan a régi mozdonyszín most Volán telep, és előtte még kivehető a fordítókorong helye is, amit kiöntöttek betonnal.
Szia Bence!
Tótkomlóson is van kisvasúti vágánynak nyoma a Békéssámsoni utat keresztezi. A vágány magában csak az aszfaltban van meg, de szerintem így is érdekes. Egyébként ha jól tudom a Mezőhegyes Orosháza közötti vasútvonalat se jártad be a megyében.
szerintem semmivel sem rosszabb,bint a vadonatúj vasúti pályákon hetente többször előforduló biztonsági berendezések meghibásodása miatt keletkező menetrendi káoszok okoznak.
13:10-nél úgy jár a fejed, mint a Lada hátuljában a bólogatós kutyáé😃
Akkor majd utazd be szilin a B.szentgyörgy - Gyékényes szakaszt... már csak zene kell és megvan az ugrálós buli. 😂
Amúgy ilyen csilingelős sorompó van Őrtilosnál is.
A tiédet nem, Gyula ! :D
6:31 jó öreg Mónika show 😆
És jólvan ez így?!
Már látom magam előtt ahogy a "rajongók" a csoportjukban megemlítik hogy megint kunyerálsz, mert olyan gyorsan rohantál felvenni a Donát táblát. Érted 😉 Donát, donation, támogatás. Vagy ne adjak ötleteket? 🤣🤣
Amúgy a településrész neve Dónát, de valóban régen még a menetrend könyvben is rosszul írták.
Kardoskútra itt a válasz, amiben Gyula hirtelen felindulásból elkövetett népbíróságot mutat be: ua-cam.com/video/kOI5V91yeG0/v-deo.html
4:14 Azt hiszem az a macskakő a nagyobb a bazaltkocka.
Bp. Szegedi IC - Inter Pici Békéscsaba és visszafelé u. a. IP-vel gyorsabban rohannak a fák.
24 éve nem jártam már Orosházán, pedig itt váltam felnőtté :) - jó volt emlékezni + még egy kis vonatozás is :)
Végül is csak érdemes volt körbemenni. Próbáld ki az Újszeged-Mezőhegyes-Kétegyháza vonalat is. Békéscsabáról könnyen vissza jutsz Pestre, bár a közvetlen járatok emlékeim szerint a Keleti pályaudvarra visznek.
Az Újszeged - Makó szakasz egy csoda! Még jóformán ki se járt Deszkről a Bz, már hallom Szőregnél a kattogását! Ratt-ta-tam-tam, ratt-ta-tam-tam, ratt-ta-tam-tam = motor+pótkocsi. Ratt-ta-tam-tam-tram, ratt-ta-tam-tam-tram, ratt-ta-tam-tam-tram = motor+két pótkocsi (iskola kezdés előtti napon)
Az a kis macskakő az cicakavics 🤣
Figyelmedbe ajánlom a Corona IC t a teljes vonalon érdekes szakasz jó kis éjszakai vonatozás sok érdekes szakaszon főleg erdélyiben
És jól van ez így?
10:22 hahahahahaha
Ettől rosszabb csak a békéscsaba-kötegyán-vésztő
És az a szomorú ebben hogy ettől jobb állapotú vonalat be zárattak. Nem is egy ilyen van.
Egyáltalán az szomorú, hogy vasútvonalakat zártak be.
Vannak ennél sokkal rosszabb vonalak is, ez nem is tartozik a nagyon rosszak közé, hiába régi a felépítmény egy részén, vigyáznak rá és jó kezekben van. Ha nem az lenne a pályamester, aki már rég nem létezne, 1997 óta több alkalommal a sírból hozta vissza.
De az mind mellékvonal volt. Ez egy fővonal. Mellesleg ez a vonal elég jó állapotú, ahhoz képest
@@balintszilagyi3239 ez nem magyarázat arra hogy egy jó állapotú vonalat be kelljen záratni. nézegess egy két mellékvonali videókat a fent kommentelő Adani csatornáján. neki van sok.
@@Adani12345 Tavaly előtt egyik késő este ment végig az aláverő gépcsoport, Szőregen a kübekházi úti átjárónál Makó felől 100 - 150 méteren köszörültek is. A látványa vetekedett az agusztus huszadikai tüzijátékkal.
Nagyon régen utaztam Szentes-Orosháza között, azt hittem soga nem érek oda.
Itt lakók. A vasútállomás épülete az valami katasztrófa. A menetrend Hódmezővásárhelyre , Szolnokra, Kiskunfélegyházára jó. 2 óránként van. Ütemesen. 8:32, 8;35,8:34
10:32,10:34,10:35
Hány álmatlan éjszakát okoztál a Kardoskútiaknak? Jól van ez így? Tiedet nem én gyújtottam fel Gyula😅
Tetszett 2 mozdony húz 2 kocsit. Balatonnál 2 mozdony 5 kocsival.1 mozdony 36 kocsival. Gyaloghintó nem rázott annyira mint az a vonat.
Ugye arra nem gondoltál hogy a 2-ik Csörgő vagy megfeküdt vagy csak sima gépmenet spórolás?
Van unalmasabb is. Baja - Kiskunhalas vasút. Felrázza a gyomrod az Uzsgyi. 😁 De én díjaznék egy videót tőled, ami a Baja - Szabadka vasútról szólna. Eredetileg fel akarják éleszteni azt, de már 3 éve "készül" tudtommal. 😂
Én még akár egy Baja-Újvidék illetve Baja-Szond vasútvonalról szóló videónak is örülnék még a régi állomás épületek is megvannak néhány helyen.
A tervek szerint jövőre már lehet vonatozni megint Szegedről Bajára.
@@daviderdodi8785 A Lázár J. nagyon rajta van a dolgon, úgy hogy jó esély van rá. Szeged - Szabadka már épül is, mint bizber. próbapálya.
@@irodaker A röszkei vonal a 150-es vonal kerülő irányaként fog szolgálni a felújítás alatt, illetve Szeged és Szabadka között lehet értelmes szolgáltatást nyújtani.
A Szeged - Baja viszonylatot Szabadka helyett célszerű lenne egy Kistelek - Kiskunmajsa összekötéssel (kb. 20 km) és a 155-ös kiskunhalasi becsatlakozásának áthelyezésével megoldani. Kilométerben hosszabb lenne mint Szabadka felé, viszont lényegesen több haszna lenne.
Egy éve még sok Uzsgyi járt erre
Sajnos. Nagyon helyes, hogy eltűnt az összes innen. Mindenki gyűlölte őket
Mostanában újra szokott lenni.🙁
Mónika show!!!!!
Esztergomi vonal miert unalmas? 😀 hegyek, dunai hidak, Szélhegy, Pázmáneum, régi gázgyár
Az inkább a járműállomány miatt unalmas, nem a táj miatt. De mondta is.
Tótkomlóson egy híd még megvan (megvolt) amin átment a kisvasút
Atom nagy pofánverés ?
Most ez hogy van?! Minel csoróbb egy telepúles olyan csöves a vonat is?? Mondjuk az ujakat pikk pakk lelaknàk a szegények. Vagy mine tavolabb bp-től annal csövesebb? Mert a külföldi ezeket ugy sem latja,mert nem jar arra!
Megfekszik...lol
Ez rossz pálya? Hány kézzel kellett kapaszkodni, hogy le ne ess a székből? 😂
Együttérzésem, Bence! Tavaly utaztam a vonalon kíváncsiságból. Legalább 20 km-en keresztül mentünk 20-szal úgy, hogy olyan monoton ütemes és egyedi, de nagyon zavaró zakatolást vett fel a vonat, hogy azt hittem kiugrok a vonatból. Miután megérkeztünk csak arra tudtam gondolni, hogy ezt mikor fogják bezárni, mert ebben a formában még egy vasútrajongónak is kihívás, nemhogy egy átlag utasnak.
Nem macskakő, cicakavics
Bence! Akarsz szar pályât látnj?! Nem akarnál eljönni a 60-asra? 😅😅
Pedig Bence ezen a pályán még 2011-ben Dezső is közlekedett (013-as személyében) menetrend szerint, nem semmi egy út volt, rajta voltam. :-D Amúgy már rég megszüntették volna a vonalat, csak ugyebár a 47-es főút (elkerülő) felüljárója miatt nem lehet, mivel a 147b vonal miatt építették meg. Elég durva botrány lenne belőle ha megszűnne a vonal.
Hu a végét nem értem de kiváncsi lennék rá ,leirod nekem ?
Nagyon szuper nem ráz nagyon??🤨🤨
És hány álmatlan éjszakát okoztál te a kardoskútiaknak mi?
sokat
És? Jól van ez így?
hát nem
Mi? jóvanezígy? ÉS MÉG EL SE NYERTED MÉLTÓ BÜNTETÉSED ÉRTE