벤츠는 자꾸 갈수록 퇴보하는 느낌입니다. 1996년식 s클래스 w140 s500타지만 정말 묵직하고, 고속안정성, 달리기 성능, 고속에서 커브 돌때 느낌, 고속에서 바닥에 쫙 붙는 느낌은 최신형 E클래스 보다 더 낫습니다. 같은 S클래스니까 요즘 S랑 비교해야되는거 아니냐 할지 모르겠지만 아직 안타봐서 모르겠습니다. E클래스가 저가형도 아니고 등급이 있는 만큼 30년된 s클래스와 비교한다면 해볼만 하다고 생각합니다. 하지만 확실한건 최신형 E클래스 보다 여러모로 더 뛰어나고 좋습니다. 원가절감형 마지막 시절에 만든 S클래스라서 그런지 부품 품질 보면 정말 감탄 그대로입니다. 최신형 E클래스는 타보면 너무 가볍고, 독일차 특유의 탄탄한 서스펜션 맛도 사라졌고, 오히려 국산 그렌저랑 비교해도 비슷할 정도로 아무런 특징도 없는 것 같습니다. 벤츠가 옛날의 고급스런 이미지를 버리고 많이 대중화 된것 같습니다. 그러니까 국산차랑도 별반 차이가 없게 느껴지는거겠죠. 과거의 벤츠가 정말 더 좋은 것 같습니다. 우선 차를 타는 순간부터 "아! 벤츠구나!" 라는 느낌을 확실하게 주었던것 같습니다. 앞으로 차를 산다고 하더라도 벤츠는 2013년 이전 차들만 살 것 같습니다. 2013년부터 시작되는 w222 모델, 또는 E클이나 C클 모두 다 국산차와 별 반 차이 못느끼겠습니다. 벤츠가 돈이 궁한건지 너무 차를 싸게 만드는 느낌이 나네요.
요즘 차가 마력이 좋아져서 잘 나가는거도 있고 샷시가 가벼워진거도 있겠지만 바닥에 붙어가는 묵직한 승차감은 2010년대 이후론 사라졌죠 디자인도 중후함이 없고 ㅋ 30년전 s320도 1억5천 e320은 9천 지금도 s350 1억5천ㅋ e350도 1억 ㅋ 그당시 s는 지금 롤스로이스 가격이죠
전 c. 컴포트모드로 다닙니다. 컴포드모드는 2댠츌뱔이면서 변속타이밍을 살짝 빨리가져갑니다. 그래서 부드럽고 편안한 주행이라고 보시면 되고 s. 스탠다드모드는 그보다 1단츌뱔과 변속타이밍이 조금 더 빠르죠. 전 w211의 성향자체가 편안한 주행이기때문에 c모드를 선호합니다. 연비측면에서도요
6:29 5단 미션이 탱크 미션으로 알려져 있습니다 고장이 절대 없는
저녀석의 밋션은 7단 아닌가요?
@@김영섭-o8f 전기형 5단 후기형 7단
4 matic은 후기형도 5단이에요
7:00 실은 저는 120에서 한 2,400~2,500rpm 되나 120 정도의 속도가 연비가 제일 좋은 것 같습니다 제 느낌 상은 그래요
수리비, 연식 압박이 있지만 211, 212 구형 승차감은 로얄입니다. 묵직하고 수입타이어면 더 좋더라구요.
2013년 이후 e클은 느낄수 없습니다.
저는 북미형 E350 스포츠팩 타고 있습니다
조단에서 꿀렁임이 좀 있네요
여러가지 만족 하며 아끼며 탈 예정입니다
동영상 편하게 잘 보고 있습니다
감사합니다~~
저단
감사합니다~ 잘 가꾸며 즐기시길 빕니다~
저랑 비슷하네요. 북미형 e350 4matic 스포츠팩 타고 있습니다.
저도 w211 350 4-matic 타고 있어요. 반가워요.^^
벤츠는 자꾸 갈수록 퇴보하는 느낌입니다.
1996년식 s클래스 w140 s500타지만 정말 묵직하고, 고속안정성, 달리기 성능, 고속에서 커브 돌때 느낌, 고속에서 바닥에 쫙 붙는 느낌은 최신형 E클래스 보다 더 낫습니다. 같은 S클래스니까 요즘 S랑 비교해야되는거 아니냐 할지 모르겠지만 아직 안타봐서 모르겠습니다. E클래스가 저가형도 아니고 등급이 있는 만큼 30년된 s클래스와 비교한다면 해볼만 하다고 생각합니다. 하지만 확실한건 최신형 E클래스 보다 여러모로 더 뛰어나고 좋습니다. 원가절감형 마지막 시절에 만든 S클래스라서 그런지 부품 품질 보면 정말 감탄 그대로입니다.
최신형 E클래스는 타보면 너무 가볍고, 독일차 특유의 탄탄한 서스펜션 맛도 사라졌고, 오히려 국산 그렌저랑 비교해도 비슷할 정도로 아무런 특징도 없는 것 같습니다. 벤츠가 옛날의 고급스런 이미지를 버리고 많이 대중화 된것 같습니다. 그러니까 국산차랑도 별반 차이가 없게 느껴지는거겠죠.
과거의 벤츠가 정말 더 좋은 것 같습니다. 우선 차를 타는 순간부터 "아! 벤츠구나!" 라는 느낌을 확실하게 주었던것 같습니다.
앞으로 차를 산다고 하더라도 벤츠는 2013년 이전 차들만 살 것 같습니다. 2013년부터 시작되는 w222 모델, 또는 E클이나 C클 모두 다 국산차와 별 반 차이 못느끼겠습니다.
벤츠가 돈이 궁한건지 너무 차를 싸게 만드는 느낌이 나네요.
전자장비나 실내비쥬얼에 신경쓰다보니 차를 구성하는 재료가 점점 떨어져서 그런게 아닌가 생각됩니다. 주행감성품질은 예전보다 못한느낌이에요..
공감합니다
요즘 차가 마력이 좋아져서 잘 나가는거도 있고 샷시가 가벼워진거도 있겠지만 바닥에 붙어가는 묵직한 승차감은 2010년대 이후론 사라졌죠 디자인도 중후함이 없고 ㅋ 30년전 s320도 1억5천 e320은 9천 지금도 s350 1억5천ㅋ e350도 1억 ㅋ 그당시 s는 지금 롤스로이스 가격이죠
10:45 옛날에는 200~300 들었으면 지금은 100만원 안쪽이면 거의 다 고칠 걸요
에어메틱 잘 찾으면 재생은 공임비 포함 50이면 하고 1년 보증 해주더라고요.
차 사오시고 나서 정비비 얼마나 수리하셨나요?
점화플러그&코일. 그리고 도어락 하나 교체했습니다. 에어서스와 하체는 이미 전주인이 손을 본 상태이구요~
w211 e550 북미형 타고 있습니다.
amg보다 더 자주 타게되는데, 에어서스 최고입니다!!
네 에어서스가 유지비가 더 들수있지만 에어서스의 매력이 분명 있지요~
최근 E 클래스는 거의 4기통 2천시시라 일단 비교가 안되지... 그게 무슨 고급차냐.. 거기다 W212 이후 탑재된 6기통은 M276 엔진인데 설계결함 투성이에 원가절감 싸구려 엔진이고...
시내 연비는 많이 안좋나요?? 오래전부터 원했는데 연비 어떤지 궁금합니다
제 w211은 e350 4matic(4륜)이라서 w211중에 가장 좋지않은 연비를 가지고 있는데요. 고속도로는 정속하면 13정도가능하구요. 시내는 6~7 정도 나옵니다
@@100mirror_korea 답글주셔서 감사합니다!! 오래전부터 꿈꾸던 드림카라 계속 모니터링 중에 있습니다ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
211은 타보면.. 이래서 벤쓰가 벤쓰가 됬구나..
합니다
일반 주행할떄 s 모드로 달리시나요 ??c모드로 달리시나요???
컴포트 모드 놓으니깐 2단출발이라서 좀 버겁게 가던데 스포츠 모드 놓으니깐 주행이 시원시원해지더라구요 혹시 컴포트로 다니시나요 스포츠로 다니시나요???
전 c. 컴포트모드로 다닙니다. 컴포드모드는 2댠츌뱔이면서 변속타이밍을 살짝 빨리가져갑니다. 그래서 부드럽고 편안한 주행이라고 보시면 되고 s. 스탠다드모드는 그보다 1단츌뱔과 변속타이밍이 조금 더 빠르죠. 전 w211의 성향자체가 편안한 주행이기때문에 c모드를 선호합니다. 연비측면에서도요
@@100mirror_korea 그렇군요 저도 컴포트 모드가 좀 더 편안한 느낌이긴하더라구요 답변 감사합니당
아끼며 오래 소유하며 타시면 좋겠네요 ^^ 영상 잘봤습니다
감사합니다~
20년 전에 1억 이었는데.....20년 지난 지금도 1억 이니.....원가절감 한다고 얼마나 들어 냈을까......눈속임 한다고 나이트클럽 조명을 달아놓고.....
비싸면 많이 안팔리니까요 ㅋ
w211 e220 cdi 19만키로 내외부는 너무 좋은데 질러도 될까요?
디젤은 킬로수 올라갈수록 수리비가 더 많이 들것같아서 추천을 하기가 어렵네요. 물론 가솔린도 19만 이상이어도 걱정되는게 있구요
휘발류 타세요 벤쓰는 휘발류 후륜
고장 안나요
오래 타실거면 휘발유 엔진이 더 좋은거 같아요
아날로그 감성의 마지막이 아닐까?
넵 그렇다는 생각이 드네요
벤츠는 후륜타야죠
220cdi
내가주로다니는길이네요.ㅋㅋㅋ
아쉽네요.. 비엠자랑만하고 비교는안해주고.. 비엠 기함타시나요?
비엠을 주로 타긴해요~~