무시동히터를 차 바닥에 매립하는것은 드넓은 바닥에 작은 구멍 3개를 뚫는 것이라 문제 없다고 보여져요. 영상에서 보여지는 배터리실에 비하면 1/100 도 안될거예요. 물론 프레임도 안건드리고요. 창문형은 중고차 판매할때 깔끔하지요.^^ 설치하는게 조금 귀찮지만요. 댓 감사해요 뜨리아님!
일상님 댓글 감사합니다.^^ 물론 선택은 개인의 몫인데, 혹시 구조를 모르고 선택하시는 분이 있겠구나 싶어 영상을 업로드했습니다. (저도 몰랐고요.) 이 후 업데이트 되고 있는 내용들이 있어서 향 후 영상을 한 번 더 제작할지도 모르겠어요. 좋게 봐주셔서 감사합니다. 평안한 연말 되세요~!
요새 인기 폭발이라는 스타리아 캠핑카 메이저 개조 업체 대부분이 배터리 하단 매립 방식을 채택하던데.. 프레임 절단하고 매립하는 거군요. 업체 유튜브 설명으로는 스타렉스의 보조타이어 보관함에 스타리아는 보조 타이어가 없어서 비어있는 공간이라 배터리함으로 만들었다고 하던데...알고나니 ㅎㄷㄷ 하네요.
차량 정비하러 카센터에 가서 리프트에 들어 올리면 엔진하부커버나 뒤쪽 프레임이 긁힌 자국이 보여요. 하부에 설치한 배터리함은 프레임보다 내려왔을 텐데요. 비포장도로 가면 안될꺼 같고, 도로에 떨어진 물체나 돌이 떨어진 도로나 지날때 아작나면 어쩌나요. 그리고 프레임 절단하지 않고 시공해야 안전할 듯.
프레임은 절단하면 안됩니다,작은크기로 잘라 gsp갔은 작은 한번에 다들어있는 파워뱅크 넣음되는데,,무시동은 운전석 밑에 공구함애 넣음 딱자리좋은데,gsp밧데리150a짜리 얋은거인버터 까지 되는거 만큼만 짜러고,시동밧데리100a설치하면 합이200a넘으니 충분할뜻,캠핑카개조할때 파워뱅크용량 올리시도,,
개조후 무게는 100% 늘어날것이고 항상 짐을실고 댕기기에 차량의 부담감은 자연스럽게 커지는데... 최소한의 프레임 절단. 이건 아니죠 ㅠㅠ 전기제품을 외부에?? IP등급 56 이상아님 설치 불가 할듯하네요 제차는 개조후 오히려 차에 부담감을 덜어주기 위해 하부 보강을 했습니다 이게.맞는것 같은데 ......
역시 차박 캠퍼당 맞는 말인듯 힐링하려고 하는데 안전을 무방비로 방치하고 할필요는 없는듯 해요 1.언젠가는 노지가면 하부충격으로 인산철밧데리&무시동히터 충격이 갈것같고 2.방수문제도 취약해 보이네요 3.제일 무서운게 무시동히터 사용시 하부 충격으로 무시동히터 매연이 차량으로 들어가면 진짜 사고 날듯 읔~~
제가 무조건 안전하다 안전하지 않다고 말씀 드릴 수는 없지만, 여태까지 제가 본 룹탑들은 절단면에 프레임 보강이 되어있는데다가 본체를 닫고 운전해서 상대적으로 괜찮아보여요. 본래 천장에는 프레임이 별도로 있지도 않고요. 사실 왜 룹탑마다 절단면이 다 보강되어 있을까 생각을 했던적도 있는데(업체들이 생각보다 꼼꼼해서) 천장 뚫으면 추가 검사가 있다고 하네요. (저도 오늘 알았어요.) 그 검사가 얼마나 꼼꼼한지까지는 모르지만… 프레임을 떠나 바닥을 저렇게 넓게 뚫고 테두리 마감 없이 볼트 체결하는 것보다는 안전하게 하는 듯 해요.(물론 부위가 넓으니 안전하게 해야겠지만요…)
캠핑카 업체에서 아주 싫어하는 영상 일거 같습니다 이 영상을 본 업체는 이렇게 얘기 할거 같은데요 메인 프레임 절단은 아니고 서브프레임을 절단하고 보강 한거라 안전에 문제는 없습니다 라고요 개인적 생각은 절단하고 타공한 사각틀에 사각 강철 프레임을 다시 적용하면 대안이 될듯한데 업체에서 그렇게 할지가 의문이죠 ㅎ ㅎ 용기 있는 영상 잘 봤어요
업체에서는 엄청 싫어하겠지요!! 그치만 안전에 의심이 가는건 절대로 하지 않는 다른 캠핑카 업체들도 많이 있고, 사용자분들이 잘 알고 선택하시길 하는 마음에...ㅠㅠ 아랫부분이 바구니처럼 내려간 모습인데 그 모양에 딱 맞게 제작된 프레임을 넣어준다면 나름 괜찮을 듯 합니다. 철판 뚫은 범위가 어마어마해서...좌우가 거의 바닥 폭의 70%정도를 날린거라 프레임을 좀 여러개로 받쳐줬으면 좋겠다는 생각 해봅니다!
이전에 타 스타리아 캠핑카 광고 해주는 영상 올리신거 같은데 몇몇업체들을 비방하는 이런 영상 올려도 되나요? 비전문가라고 얘기하고 시작하시는데 먼저 문제인식을 했을리는 없고 누가봐도 친한 업체에서 얘기듣고 올리신거 같은 의심이 드네요.. 이게 심각한 문제가 된다면 캠핑카 개조 관련 인증제도부터 잘못된 거겠죠 씨타입 캠핑카는 전부 금지시켜야 하는거구요
문제가 있다면 바로 잡아야 하고 문제 제기를 해야 그 문제가 해결 된다고 생각합니다. 저런 식으로 작업되는 업체가 많죠 스타렉스때 부터 이런 문제 제기가 이제 되는것도 오히려 늦었다 싶은데요? 자동차 영업 전선에 근무하는 제 입장에서 그냥 봐도 이건 아니다 싶은 상황이군요. 작업방법을 채택하는 업체의 선택과 그렇게 만들어진 차량을 선택하는 것은 고객의 몫이다. 뭐가 문제인지 ㅋ 옳은 말씀만 하시는데요
@@jeongdongkim3531 저런식으로 작업할경우 얼마나 위험한지 객관적 자료나 최소한의 전문가 자문도 없이 교통안전공단 인증 하에 판매되는 차량을 근거없이 비방하고... 고객의 선택이라면서 제목에는 [충격]이라는 선동적인 용어를 썼네요 온갖 비방은 다하고 자기는 비전문가이며 선택은 고객의몫이다.. 라고 책임은 회피하네요 저는 좋은뜻의 영상으로 보이지는 않습니다
진규님 안녕하세요 댓 감사합니다! 저는 멤버 절단된 것을 보고 문제의식을 하게 되었고 제가 찍자고 이야기해서 찍게 되었습니다. 금전적이나 다른 이해관계는 없습니다. 사실 이 영상을 업로드 전에 주변에다가 좀 물어봤습니다, 워낙 민감한 주제기 때문에 어떻냐고 의견을 구했죠. 주변 사람들 반응은 차 문제를 떠나서 저를 먼저 걱정하시더군요. 캠핑카 업체들과 적을 지게 될거라고 괜찮겠냐고. 입장 바꿔서 한 번 생각해주시면 어떨까 합니다. 정말 어떤 업체에서 경쟁 캠카 업체들을 죽이려고 마음 먹었다 하더라도, 저라는 사람이 돈을 받고 그런 영상을 올려서 해당 업체들과 적을 진다? 저에게 정말 득이 있을까요ㅠㅠ 굳이 많은 캠핑카 업체와 적을 두고 영상을 올린 이유는 정말 순수하게 차와 사람이 걱정되어서입니다. 그 차 사진을 먼저 봤을 때 진짜... 햐.. 진짜 깜짝 놀랐습니다. 그리고 근거에 대해서는... 추가적인 변명을 좀 드리고 싶어요. 하단 프레임 절단 면적이 굉장히 큽니다. 영상에서는 작게 보일 수 있지만 아래에서 올려다 보시는거 보시면 아시겠지만 좌/우는 거의 루프탑만큼 넓게 뚫려 있습니다. 그리고 멤버가 절단되어 있습니다. 둘 다 차 고유의 것들이고 절단면적이 꽤 커요. 그럼 누구라도 어 안전한가 라는 생각을 해보지 않을까 합니다. 그런데 멤버까지 절단된다는게 유튜브에 나오던가요 안나오지요. 그리고 유사하게 배터리실을 만드는 업체 중에 하부를 보강해서 내보내는 업체가 이미 있다고 합니다. 그 업체는 이미 생각했던 것이 아닐까요. 또 다른 예로, 1톤 캠핑카 개조된 차 보시면 하부가 부실한 차들이 있습니다. 노지에 오는데 막 뒤뚱뒤뚱해요. 그런데 그 차들도 안전성 통과된 차량입니다. 그리고 그런 큰 캠핑카 제조사들은 아시다시피 모두 하부 강화 옵션을 제공하죠. 하부 강화 안해도 통과는 되지만 더 안전하게 타려면 보강하라고 하고 있죠. 이 상황에서 제가 뒤뚱거리는 차 안전검사 해준 공단이 잘못되었다고 주장... 아니지요. 일단 어떻게 검사하는지 전혀 모르고, 뒤뚱거리니까 위험하다라고 말하는 것도 비전문가인 저의 섣부른 주장일 수 있으니까요. 하지만, 조금 더 안전한 방법이 있다는건 알고 있습니다. 차주 분에게 안전을 위해서 가급적 하부 보강을 하시라고 말하겠지요. 이렇게 변명들 좀 해봤습니다. [충격] 이라는 단어는 지웠어요. 아무래도 관심을 받고자 하는 유튜버다보니 자극적인 제목/이미지를 사용했습니다. 의견들 감사드립니다. 평안한 날들 되시길 바래요!
에구~~ 왜 기존 프레임 대비 매립한 알미늄 박스만 생각하나요~~? 물론 알미늄 박스만 덜렁 들어가 있다면 우려 할 만하나 그 박스안에 인버터, 밧데리 등 추가 자재가 있어 기존 프레임 충격 역할 하고도 남으리라 봅니다. 이거저것 다 떠나서 하나를 얻으면 하나를 잃음을 인정 해야지요~ 주어진 상황에서 어찌 모든걸 다 원할 수 있으리요.
아래 댓글들 안 읽어보셨나봐요 초고장력, 고장력 강판 적용 부위를 자르는것도 문제지만 알루미늄 박스가 버티고 말고는 둘째 치고 후방 충돌 사고 상황에서 배터리에 데미지는 생각 안 하시나 봐요? 배터리가 충격 역할을 한다.... ㅋ 배터리 만충 상태에서 셀까지 데미지 가해져서 인산철 화재~ 그 배터리함까지 밀려 들어가는 상황은 생각 못하시는군요~ 납산 배터리도 위험할 수 있는 상황에 인산철 배터리에 데미지라니... ㅋ 하나 얻으면서 잃는것이 무지하게 큰 것 같습니다. 오늘의 교훈 : 배터리 등 추가 자재가 완충 역할을 해준다는 명언!
@@jeongdongkim3531 본인 의견 일 뿐 입니다~~ 모든걸 만족하려면 장갑차를 만들어야지 않을까요~~? 프레임 절단과 안전의 관계는 차량이 순정 상태로 사람이 모두 승차 했을경우 해당 된다 생각하고 캠카로 개조 후 주행 중 뒤에서 받혔다면 차라리 밧데리가 데미지 가는것이 났다는 생각이랍니다.
혹시나 싶어서 여쭙는데.. 혹시 이런 방식으로 캠핑카 제작하는 업체중 최근에 인기 있는 업체가 있는데.. 저도 그 업체 세미 캠핑카 계약 했구요.. 전문가는 아니지만 차량 구조학에대한 기본 상식 정도는 있는 사람이구요.. 혹시 상대 업체에서 돈 받고 영상 올리시는것 아닌가요? 캠핑 유튜버면 최소한 기본 개념은 아시는 분 같은데 이런 터무니 없는 영상을 갑자기 만든 시기와 의도가 궁금 합니다. 처음 부터 특정업체를 비방하지 않는다고 선을 긋고 시작 하셨는데 결국 말도 안되는 억측으로 막연한 불안감만 주고 계시고.. 영상대로면 캠핑이나 차박을 위해서 어떤 개조도 하면 안됩니다. 루프탑이 구조적으로 더 많은 위험을 가지고 있구요.. 말씀대로면 공기역학 테스트부터 다시 해야됩니다. 전기 개조, 인산철 불나서 죽어요.. 무시동히터 실제로 일산화탄소로 매년 사고가 나고 있습니다. 영상대로면 캠핑이나 차박 반대 운동을 하셔야 되요.. 안전을 위한다니 그런 말도 안되는 거짓부렁 하실 생각 마시고? 제대로 대답해주세요..다른 경쟁업체서 돈 받으셨어요? 아니면 구조적 위험이 있다는 실체.. 즉 처음에 자문 받으셨다는 내용이 있는데 자문받은 미케닉적인 공식적 근거를 알려주시고 판단 받으시길 정중히 부탁 드립니다. 마지막으로 하부보강이라는건 정의 할 수가 없습니다. 그럼에도 이런 논란이 있을수 있어 한국에서 어느정도 규모가 되는 업체에서는 뭔가 개조가 들어가면 보강을 하는게 공공연하게 되어있고 그걸 또 홍보 수단으로 쓰고 있지요.. 지금 유튜버님은 그런 맥락이 아닌 개조로 인한 차량 구조적 결함이 발생해 차량 안전성을 위협 받는다는 컨텐츠라는 것에 심각한 문제가 있는겁니다. 즉 구조학적으로도 문제가 없을 뿐아니라 법적으로 개조 승인을 받게 될텐데 교통안전공단 자동차안전연구원의 안전검사도 믿을수 없다 라는 결론을 내신겁니다. 이해하시겠어요?
@@fmfsb888 머라는건지.. 요즘 SNS는 이성 이란걸 상실한 공간인건지.. 최소한 본인 이를으로 컨텐츠를 제작했으면 카더라가 아니고 자문받은 근거를 올려라는게 당신한데 이런 대우받을 일인가? 유튜버 답변 있을테니 지켜보자고. 그리고 아무런 위험없다고 몇번을 얘기 합니까? 자동차안전 연구원에 확인 전화라도 한번 해보세요..
다른 업체에서 돈 받고 대체 어떤 업체를 비방할 목적으로? 영상에서 제기하는 팩트만 체크해도 특정 업체 비방 목적도 아닌데 뭐 저렇게 작업하는 전체 업체를 다 죽이고자 저런 영상을 만든것 같지도 않네요 작업 방식은 업체의 선택이고 이런 상황도 있으니 고객들이 판단 하는 것이고 정 궁금하시면 현대자동차 보증수리 관련 직접 물어보셔서 답변 받아 보시고 안전 공단 전화하셔서 이런 차를 구입하려 하는데 괜찮은거냐 직접 확인 해 보시고 개조 차량 구입 선택에 조금 더 신중하게 접근하시면 되겠는데요? 내부 트림에 구멍내고 피스박고 해도 민감한 마당에 하부 멤버 절단이라니.... 일단 저는 피하고 싶군요. 님께서는 계약 하셨다 하니 신중하게 고민하고 내린 결정이니 대형 유튜버도 아닌 블루지니님 말 따위는 그냥 묵살하시고 스스로의 선택을 중히 생각하시면 될것 같습니다.
@@꽃수니-j8m 공략성 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어느 업체에 돈을받고 어느 업체를 죽이기 위해? ㅋㅋㅋ 한 업체를 까는 것도 아니고 문제 제기를 하는 것도 문제가 된다면 이 나라는 뭐 공산주의래요? 여기 자유민주주의 대한민국 입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ "선동"이 아니라 "문제제기"인거 잖아요? 그 문제를 다 같이 풀어보고 다 같이 이게 문제인 것인지 아닌 것인지 체크 하다 보면 블루지니님이 잘못 되었다면 인정하고 사과방송 하지 않을까요? 아래 댓글들은 이런 점 지적해주셔서 감사하다는 댓글도 있는데 과연 이런 문제 제기에 대한 지적이 블루지니님이 옳다 그르다를 떠나 넌 비읍시옷이냐 전문가도 아닌데 나대냐 뭐 이런 말들을 하는 시청자들이야 말로 오히려 비읍시옷 아닌가요? 팩트는 어느 업체를 두둔하냐 까냐의 문제가 아니잖아요? 다들 아래 댓글 다는 사람들이 하는 말 보이지 않아요? 오히려 안 좋은 글들보다 이런 점 지적해줘서 고맙다가 더 많잖아요? 전문가가 아니라서 전문가가 아니고 자문도 받았다 하는데 님 댓글들은 참 그렇네요 업체가 잘못했다면 응당 그 책임을 져야 할 것이니 업체 관계자 아니시면 저와 같이 그냥 지켜보시면 됩니다
글쎄요...주장이 그럴듯해 보이지만 나름 전문가적 입장에서 보면 모노코크 구조체에 대한 이해도가 상당히 떨어지는 말씀을 하시네요...계속 프레임 프레임 하시는데 프레임은 원래 모노코크 바디에서 아에 없는 개념입니다...각패널이 결합된 전체적인 구조체이죠...근데 예시 사진도 바디온프레임 사진을 갖다 붙이셨네요...편드는건 아니지만 자세히 보면 리어플로어크로스멤버가 절단되어 있긴 하지만 주 멤버가 아닌 보조멤버가 절단된 것으로 보이고, 핵심적인 리어사이드멤버와 리인포스먼트, 주 플로어크로스멤버는 살아 있네요...문제 제기하신 부분 정도는 초보적인 내용이라 자동차안전연구원에서 차량 인증받을때 걸러지는 사항이니 굳이 불안감 조성은 안하셔도 될 것 같습니다...물론 더 보강하면 좋겠지요...최근 인기끄는 모업체는 보강하는 것으로 압니다...모든 업체가 그렇진 않을까봐 공익차원에서 말씀하신건 알겠지만 난 비전문가이니 문제 제기만 하고 판단은 알아서 해라 라는 식의 영상은 참지 못하는 성격이라 쓰다보니 내용이 너무 길어졌네요...ㅎㅎ 할말은 많지만 더쓰면 공격 받을것 같아 그만하렵니다 ㅎㅎ
안녕하세요. 다른게 아니고 전 블루지니님 팬입니다. 이 전글 올린건 아아.. 그렇구나 했는데 갑자기 수정글 올라와서… 무슨 전무가인가 아이디 눌러봤는데 가입도 한시간전에 하셨고… 제가 보기엔 그냥 저렇게 시공하는 업체분 같은데 블루지님이이야 전문가도 아니고 용어야 대중들이 아는 용어 쓰시는거고 저 예시사진 스타리아 사진 맞는데… 그럼 자르면 안되는거 맞잖아요? 전문가 맞으시면 앞뒤 맞게 설명해 주세요 ㅠㅠ
@@ikan7777 자르는 업체를 옹호하는건 아닙니다. 다만 잘못된 용어를 쓰면서 불안감을 가중시키는건 옳지 않다고 생각해요...솔직히 '프레임'을 잘랐다고 하니까 다들 헉!!!하시는 거자나요 ㅎㅎ 저부위에 한해서 함에 보강만 된다면 크게 문제 될것 없다 생각합니다. 오히려 보강된 함이 튼튼할 수도 있어요 ㅎㅎ 현대차 모노코크 철판 두께 보면 공감하실겁니다 ㅎㅎ
이분 정말 답 없는 분 같은데.. 그냥 자극적인 컨텐츠 제목으로 구독수 늘리기만 하시는것 같은데.. 제 답변에도 기본적인 개념조차 나 몰랑 하시는데.. 아무나 컨텐츠를 제작 한다는것 참 무서운걸 수도 있겠네요.. 이건 뭐 '거실 확장하는 아파트 대형참사 불러온다..' 라고 하니.. 참 안전검사 항목도 모르고.. 답 없는 분이네요..
![[DIYYOURCAR#400]스타렉스 캠핑카 만들기#6 (1차 방음 단열작업)](http://i.ytimg.com/vi/5TXjd8RuxWA/mqdefault.jpg)
![캠핑카로 오해마세요! 달리는 45인승 신혼집?! [집시맨 | 다시보기]](http://i.ytimg.com/vi/WTTc8Bjsz8k/mqdefault.jpg)
다른 캠핑카 업체 사장님의 설명 링크 연결드립니다. 16분30초입니다.
ua-cam.com/video/BaE_bpFyopA/v-deo.html
잘 하셨습니다.
언젠가는 알려야 할 내용입니다.
용기에 박수를 보냅니다.
안단티노님 감사합니다. 업체들은 저를 굉장히 싫어하겠지요^^;;
좋은 정보 감사합니다 다른 사람들이 잘 다루지 않는 곳을 정확하게 알려주시네요 늘 유튜브 잘 보고 있습니다 감사합니다
아마 다른 분들도 잘 모르시지 않았을까 해요. 저도 이 직전까지 프레임까지 절단된줄은 전혀 몰랐거든요.. goodjinx님 댓 감사해요. 항상 평안하시길 바래요!
지니님은 프로십니다 지금까지 이런얘기는 처음 들어봤는데 엄청 도움 됩니다 이래서 지니님 영상을 보게되나봐요
프레임까지 절단된걸 보고는 아 이건 꼭 유튜브로 알려드려야겠다 싶었어요.
촬영을 좀 애매하게 해서... 뒷배경 블러처리로 날리는데만 8시간정도 썼네요.
댓 감사합니다!!
오~~ 기자같아요👍 귀에쏙쏙 잘들어오는게 강의하셔도 아주 잘하실거같네요^^
감사합니다 예쁜하루님!!! 아쉽게도 제가 강의흘 할만한 분야가 없네요 크윽 ㅠㅠㅠㅠ
정말 중요한 정보네요
감사합니다~~♡
저도 감사합니다^^
공감합니다.
외부모습만 예뿌게보이고,무조건 넓게 빼려고 내부중요한 프레임자르는 업체가 은근많더라고요
신발창조님 공감해주셔서 감사합니다!!
모든새차를 여기저기 구멍내고 자르고 알면 못할거같네요 아직 바닥구멍안내고 있는데 지니님 영상보면서 더 확실해졌네요 무시동히터는 들고다니는거나 창문형으로 마음이가네요 좋은영상감사합니다~
무시동히터를 차 바닥에 매립하는것은 드넓은 바닥에 작은 구멍 3개를 뚫는 것이라 문제 없다고 보여져요.
영상에서 보여지는 배터리실에 비하면 1/100 도 안될거예요. 물론 프레임도 안건드리고요.
창문형은 중고차 판매할때 깔끔하지요.^^ 설치하는게 조금 귀찮지만요.
댓 감사해요 뜨리아님!
아.. 판부분만 절단되는건 그래도 괜찮을거 같은데.. 프레임까지.. 아.. 생각지도 못했던 부분인데 지니님 덕분에 알고갑니다. 항상 좋은 영상 올려주셔서 잘 보고 있어요 :)
루피님 그쵸..? 프레임까지 절단할 줄이야...
옴마야 후덜덜하당 😭 안전이 먼저인데, 저렇게 되면 신경쓸게 많아져서 캠핑도 맘편히 못할듯...
차체가 레이보다 높으니까 하단 위협이 그렇게 높은건 아니지만, 그래도 전반적으로 신경을 써야 할 듯 해요.
영상에서 배터리실 온도까지는 언급을 안했지만, 차 밖으로 만들어져 있으니 겨울철 차가운 온도에도 배터리가 더 민감할거고요.
지적 아주 좋았습니다!
고라벨님 감사합니다 !!
정말 중요한 정보네요
도움 되셨길 바랍니다~!
세심한 지니님 설명~~좋아요!!!
시드니님 감사합니다~!
아...안그래도 캠핑카가 아닌 주행용 차를 캠핑카로 개조하는 것에 대해서 딱 궁금한부분이였어요 역시.... 업체에서 배터리 매립 방식을 자세하게 설명하는지는 모르겠지만 개조를 생각중인 분들에겐 정말 도움 많이될 것 같아요! 주변 블러 처리도 잘하셨어용
일상님 댓글 감사합니다.^^ 물론 선택은 개인의 몫인데, 혹시 구조를 모르고 선택하시는 분이 있겠구나 싶어 영상을 업로드했습니다. (저도 몰랐고요.) 이 후 업데이트 되고 있는 내용들이 있어서 향 후 영상을 한 번 더 제작할지도 모르겠어요. 좋게 봐주셔서 감사합니다. 평안한 연말 되세요~!
캠핑카 제작 전용 샷시 차량이 있는 이유가 바로 안전성이겠죠~!
아 프레임 어쩔......생각도 못했는데 좋은 정보감사해요~믿고보는 지니님 리뷰~감사해용~~~^^
덕선님 저도 깜놀했네요.. 프레임이...~~~~
스타렉스가 프레임바디임?
요새 인기 폭발이라는 스타리아 캠핑카 메이저 개조 업체 대부분이 배터리 하단 매립 방식을 채택하던데.. 프레임 절단하고 매립하는 거군요. 업체 유튜브 설명으로는 스타렉스의 보조타이어 보관함에 스타리아는 보조 타이어가 없어서 비어있는 공간이라 배터리함으로 만들었다고 하던데...알고나니 ㅎㄷㄷ 하네요.
그쵸...? 그냥 당연히 안일거라고.. 정확히는 밖이라는 상상을 아마 못하셨을거예요. 저도 그랬고요...
좋은 지적, 좋은 내용입니다. 이런 안전관련 내용은 자주 올려주세요. 전문가들의 구체적인 지적사항과 의견들도 실제 사진 첨부해 주시면 블루지니 채널의 신뢰성도 더 높아지고 더 좋을거예요.
안 영님 감사합니다. 다음에 올릴 때에는 말씀해주신 사항들 반영할 수 있도록 노력해보겠습니다!
지니님 덕분에 좋은정보
알고갑니다
감사해용^^
혀노기마님 댓글 감사합니다~! 참 세상이 어렵네요;;;
스타리아는 원래 차체의 하체보강이
튼실한 편도 아니라는 거죠
적재할 총중량에 따라서
아슬아슬할지도 모르겠습니다
포터급 이상 트럭을 개조하는
르노 마스터, 이베코 등에서도
축연장과 아닌 경우를 굳이 구분하는 이유도
이와 무관하지 않을 겁니다
으아~~ 제 캠카 어떡하죠?? ㅜ
ㅋㅋㅋ 그저 웃음만 나네요~~;;;
아앗.....................ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
프레임..... 아... ㅠㅠ
안전이 최우선이어야할텐데요..
스타리아 뜨끈뜨끈 새차.. ㅠㅠ
정말 중요한영상 감사해요
그치요 비크닉님 댓 감사합니다!
차량 정비하러 카센터에 가서 리프트에 들어 올리면 엔진하부커버나 뒤쪽 프레임이 긁힌 자국이 보여요. 하부에 설치한 배터리함은 프레임보다 내려왔을 텐데요. 비포장도로 가면 안될꺼 같고, 도로에 떨어진 물체나 돌이 떨어진 도로나 지날때 아작나면 어쩌나요. 그리고 프레임 절단하지 않고 시공해야 안전할 듯.
정말 좋은 정보네요 한번은 생각해봐야하는...
그쵸..?? 댓 감사합니다!
궁금하던차에 영상 잘 봤습니다^^
감사합니다!
이건좀위험한것같아요.. . 영상유익합니다👏👏👏👍그래서 전 약간은불편하지만 불편한대로. . .유단포, 오리털이불.수면양말,핫팩 정도로 만족합니다. 작은불편함에서오는 안전과만족. . .
은정님 감사합니다^^
리어센터 프레임 절단했네요ㅠ
차체관련 일하는사람으로서 장단점 보자면
장점 파뱅자리 확보 하나
단점 3렬 유리터짐 가능성높음 절단자리 방청한다해도 시간지나면 부식가능성 높음 후방추돌시 범퍼만 교환하면될거 트렁크 스트라이크가 물고 밀려서 트렁크도 전체교환 리어 범퍼 측면 충돌시 양쪽 리어싸이드 쿼터까지 다 털어짐 수리할려면 캠핑카 꾸민거 다 들어내야됨
바닥은 천장 뚫는거와는 비교가안됩니다
h6625님 조언 감사드립니다~!!
아~~생각지도 못했던 문제
공간은 좋았지만....
지붕뚫고 루프탑도 문제아닐까요..
멀쩡한지붕을 그리 뚫어버리니 뒤틀림은 없을지 내구성이나 혹시나 큰사고나 전복시
얼마나 방어가될런지.. 완전오픈카스준으로 뚫는거같던데... 그것도 문제같네요
그럴 수 있지요. 그래도 그나마 다행인 점은 보통 지붕 뚫고나서 테두리를 금속 프레임으로 마감하고, 그 다음 루프탑 프레임이 차와 결합되어 차 지붕 역할을 대행하니까, 닫고 있는 상태에서는 어느정도 튼튼하다고 봐져요~
프레임은 절단하면 안됩니다,작은크기로 잘라 gsp갔은 작은 한번에 다들어있는 파워뱅크 넣음되는데,,무시동은 운전석 밑에 공구함애 넣음 딱자리좋은데,gsp밧데리150a짜리 얋은거인버터 까지 되는거 만큼만 짜러고,시동밧데리100a설치하면 합이200a넘으니 충분할뜻,캠핑카개조할때 파워뱅크용량 올리시도,,
그쵸. 절단 안해도 프레임 피해서 넣을 수 있는데...
목숨과 공간을 바꾸다......,
이미지 제목에 좀 넣을게요;ㅁ;
씽크대 작업하던 업자들이 캠핑카업계에 너무 많이 유입된 것 같네요. 구조적인 것에 대한 상식도 없이 주먹구구식으로 작업하는 업체들이 많이 보이더라구요.
꼭 밑 공간을 써야 한다면 프레임을 남겨둔 상태에서 배터리실에 얇은 파워뱅크를 두 개 넣는 방법도 있거든요. 다른 단점들 다 떠나서 프레임 절단된 차를 보는게 너무 가슴이 아팠습니다.ㅠㅠ
오 이렇게 만들어도 허가가 나는게 신기하네요. 허가 자체가 안되야 되는거 아닌가요 ? 법도 잘못된것 같네요 ㅎ
개조후 무게는 100% 늘어날것이고
항상 짐을실고 댕기기에 차량의 부담감은 자연스럽게 커지는데... 최소한의 프레임 절단. 이건 아니죠 ㅠㅠ
전기제품을 외부에?? IP등급 56 이상아님 설치 불가 할듯하네요
제차는 개조후 오히려 차에 부담감을 덜어주기 위해 하부 보강을 했습니다
이게.맞는것 같은데 ......
캠핑2분티비님 말씀에 공감합니다!!
앞으로는 업체들이 안전에 좀 더 신경써주길 기대해야지요..
보강을 했음 해야지 절단이라니~~
역시 차박 캠퍼당 맞는 말인듯 힐링하려고 하는데 안전을 무방비로 방치하고 할필요는 없는듯 해요 1.언젠가는 노지가면 하부충격으로 인산철밧데리&무시동히터 충격이 갈것같고 2.방수문제도 취약해 보이네요 3.제일 무서운게 무시동히터 사용시 하부 충격으로 무시동히터 매연이 차량으로 들어가면 진짜 사고 날듯 읔~~
쿵해떠님 맞아요!
노지 다니면서 충격으로부터 과연 자유로울 수 있을까...
차 밖에 제품을 달고 다니면 제품 수명인 어떨까...
여러 생각들을 하게 됩니다...
차량 뚜껑따는 루프탑은 안전한가요?
제가 무조건 안전하다 안전하지 않다고 말씀 드릴 수는 없지만, 여태까지 제가 본 룹탑들은 절단면에 프레임 보강이 되어있는데다가 본체를 닫고 운전해서 상대적으로 괜찮아보여요. 본래 천장에는 프레임이 별도로 있지도 않고요. 사실 왜 룹탑마다 절단면이 다 보강되어 있을까 생각을 했던적도 있는데(업체들이 생각보다 꼼꼼해서) 천장 뚫으면 추가 검사가 있다고 하네요. (저도 오늘 알았어요.) 그 검사가 얼마나 꼼꼼한지까지는 모르지만… 프레임을 떠나 바닥을 저렇게 넓게 뚫고 테두리 마감 없이 볼트 체결하는 것보다는 안전하게 하는 듯 해요.(물론 부위가 넓으니 안전하게 해야겠지만요…)
침상 낮출려고 휠하우스 잘라네는 업체도 있던데
안전에대한 개념이 없는
업체가 아직도 많이있는듯
차는 프레임에 손데는순간
안전성은 포기해야...
휠하우스를...;; 아이디어가 무궁무진하네요;;
둥사랑님 댓 감사해요 좋은 주말 되세요!
그 무거운 스타리아에 캠핑카 장비들을 추가 시공하면 차량무개가 많이 증량 될것같은데 프레임을 절단하다니, 차체강성이 유지될런지 의문이드네요
그렇게 시공해도 구조번경 허가가 되나요?
차량개조는 안전이 우선해야
될것같은데......
그쵸. 걱정이 됩니다. 장비 욕심을 조금 줄이면 절단면적도 줄이고 프레임도 그대로 둔 상태에서 제품 매립하고 유지보수도 가능할텐데 말이에요. 물론 작업은 좀 불편하겠지요. 결국 작업 불편함 때문에 차량이 저렇게 된 느낌?
스타렉스에 프레임이있나요?
헐 철판만 자른건줄 알았는데 프레임을 건든거네…
프레임 절단하고 녹방지 방청도 안하는 업체들 수두룩입니다
그렇군요..ㅠㅠ햐...
@@bluejini 이런차들 보면 식겁하죠
ua-cam.com/video/nOv_e0Khq_I/v-deo.html
햐... 근데 영상의 업체 엄청 잘해주네요^^;
캠핑카 업체에서 아주 싫어하는
영상 일거 같습니다
이 영상을 본 업체는 이렇게 얘기 할거 같은데요
메인 프레임 절단은 아니고
서브프레임을 절단하고 보강 한거라
안전에 문제는 없습니다 라고요
개인적 생각은 절단하고 타공한 사각틀에 사각 강철 프레임을 다시 적용하면 대안이 될듯한데
업체에서 그렇게 할지가 의문이죠
ㅎ ㅎ
용기 있는 영상 잘 봤어요
업체에서는 엄청 싫어하겠지요!! 그치만 안전에 의심이 가는건 절대로 하지 않는 다른 캠핑카 업체들도 많이 있고, 사용자분들이 잘 알고 선택하시길 하는 마음에...ㅠㅠ
아랫부분이 바구니처럼 내려간 모습인데 그 모양에 딱 맞게 제작된 프레임을 넣어준다면 나름 괜찮을 듯 합니다. 철판 뚫은 범위가 어마어마해서...좌우가 거의 바닥 폭의 70%정도를 날린거라 프레임을 좀 여러개로 받쳐줬으면 좋겠다는 생각 해봅니다!
킨택스 전시회가서 유로밴 직원에게 이문제를 물어봤는데 대답 못하더라구요. 그리고 씨월드도 하단 매립이더군요
업체들이 여럿 있더라고요. 향 후에는 절단면적을 줄이고 강성도 보강되길 기대해봐요. 댓 감사합니다.
@@꽃수니-j8m 동의합니다. 꽃수니님도 업체 선정 잘 하시길 바래요!
차체를 건드린다는자체가 문제임
저는 안전문제때문에 썬루프도 안함
프레임이 좀 그렇죠 ㅠ
흐미 뚜께 보소, 저따구의 뚜께로 프레임을 만들다니 역시 깡통 현기차 ~~~
와우 ..근데 업체에서 이걸 찍게 허락해줬나요?
엄청 싫어할거같은데 ㅎㅎ 어딘진 모르지만
업체에서 찍은게 아닙니당^^
아흐 .. 뭔가 불안불안
불안하지용...
캠핑카는 큰사고시 답이없어요
그대신에 속도제한 있죠
말씀 감사합니다.^^
사고야 모두 조심해야 하고, 큰 사고는 일반 차량도 무서운 일이지요.
그렇기에 더더욱 강성을 유지/보강해야 하고, 위험한 설계는 피해야 한다고 생각해요.
큰 사고도 문제지만, 별 일 아닌 작은 사고에도 괜한 비용/시간을 들여야 할 수 있으니까요.
장마철 배터리함 침수는 괜찮을까요?
위치가 아주 낮지도 않고 기본적인 방수는 잘 되지 않을까 싶어요
이전에 타 스타리아 캠핑카 광고 해주는 영상 올리신거 같은데 몇몇업체들을 비방하는 이런 영상 올려도 되나요?
비전문가라고 얘기하고 시작하시는데 먼저 문제인식을 했을리는 없고 누가봐도 친한 업체에서 얘기듣고 올리신거 같은 의심이 드네요..
이게 심각한 문제가 된다면 캠핑카 개조 관련 인증제도부터 잘못된 거겠죠
씨타입 캠핑카는 전부 금지시켜야 하는거구요
문제가 있다면 바로 잡아야 하고 문제 제기를 해야 그 문제가 해결 된다고 생각합니다.
저런 식으로 작업되는 업체가 많죠 스타렉스때 부터
이런 문제 제기가 이제 되는것도 오히려 늦었다 싶은데요?
자동차 영업 전선에 근무하는 제 입장에서 그냥 봐도 이건 아니다 싶은 상황이군요.
작업방법을 채택하는 업체의 선택과 그렇게 만들어진 차량을 선택하는 것은 고객의 몫이다.
뭐가 문제인지 ㅋ 옳은 말씀만 하시는데요
@@jeongdongkim3531 저런식으로 작업할경우 얼마나 위험한지 객관적 자료나 최소한의 전문가 자문도 없이 교통안전공단 인증 하에 판매되는 차량을 근거없이 비방하고... 고객의 선택이라면서 제목에는 [충격]이라는 선동적인 용어를 썼네요
온갖 비방은 다하고 자기는 비전문가이며 선택은 고객의몫이다.. 라고 책임은 회피하네요
저는 좋은뜻의 영상으로 보이지는 않습니다
@@sigyu [충격]이라는 단어가 저도 좀 거슬리기는 하네요;
뭐 다른분 말 처럼 프레임 바디 차량의 예를 적용시킨것도 좀 그렇지만
그런 몇 가지를 제외하고는 문제 제기는 옳다고 생각됩니다.
뭐 이것도 주관적인 의견이지만요 ^^;
@@jeongdongkim3531 문제제기는 옳다고 생각합니다. 유튜브의 순기능이죠^^
진규님 안녕하세요 댓 감사합니다!
저는 멤버 절단된 것을 보고 문제의식을 하게 되었고 제가 찍자고 이야기해서 찍게 되었습니다.
금전적이나 다른 이해관계는 없습니다.
사실 이 영상을 업로드 전에 주변에다가 좀 물어봤습니다, 워낙 민감한 주제기 때문에 어떻냐고 의견을 구했죠.
주변 사람들 반응은 차 문제를 떠나서 저를 먼저 걱정하시더군요.
캠핑카 업체들과 적을 지게 될거라고 괜찮겠냐고.
입장 바꿔서 한 번 생각해주시면 어떨까 합니다.
정말 어떤 업체에서 경쟁 캠카 업체들을 죽이려고 마음 먹었다 하더라도,
저라는 사람이 돈을 받고 그런 영상을 올려서 해당 업체들과 적을 진다?
저에게 정말 득이 있을까요ㅠㅠ
굳이 많은 캠핑카 업체와 적을 두고 영상을 올린 이유는
정말 순수하게 차와 사람이 걱정되어서입니다.
그 차 사진을 먼저 봤을 때 진짜... 햐.. 진짜 깜짝 놀랐습니다.
그리고 근거에 대해서는... 추가적인 변명을 좀 드리고 싶어요.
하단 프레임 절단 면적이 굉장히 큽니다.
영상에서는 작게 보일 수 있지만
아래에서 올려다 보시는거 보시면 아시겠지만 좌/우는 거의 루프탑만큼 넓게 뚫려 있습니다.
그리고 멤버가 절단되어 있습니다.
둘 다 차 고유의 것들이고 절단면적이 꽤 커요.
그럼 누구라도 어 안전한가 라는 생각을 해보지 않을까 합니다.
그런데 멤버까지 절단된다는게 유튜브에 나오던가요 안나오지요.
그리고 유사하게 배터리실을 만드는 업체 중에 하부를 보강해서 내보내는 업체가 이미 있다고 합니다.
그 업체는 이미 생각했던 것이 아닐까요.
또 다른 예로,
1톤 캠핑카 개조된 차 보시면 하부가 부실한 차들이 있습니다.
노지에 오는데 막 뒤뚱뒤뚱해요. 그런데 그 차들도 안전성 통과된 차량입니다.
그리고 그런 큰 캠핑카 제조사들은 아시다시피 모두 하부 강화 옵션을 제공하죠.
하부 강화 안해도 통과는 되지만 더 안전하게 타려면 보강하라고 하고 있죠.
이 상황에서 제가 뒤뚱거리는 차 안전검사 해준 공단이 잘못되었다고 주장... 아니지요.
일단 어떻게 검사하는지 전혀 모르고,
뒤뚱거리니까 위험하다라고 말하는 것도 비전문가인 저의 섣부른 주장일 수 있으니까요.
하지만, 조금 더 안전한 방법이 있다는건 알고 있습니다.
차주 분에게 안전을 위해서 가급적 하부 보강을 하시라고 말하겠지요.
이렇게 변명들 좀 해봤습니다.
[충격] 이라는 단어는 지웠어요. 아무래도 관심을 받고자 하는 유튜버다보니 자극적인 제목/이미지를 사용했습니다.
의견들 감사드립니다. 평안한 날들 되시길 바래요!
에구~~ 왜 기존 프레임 대비 매립한 알미늄 박스만 생각하나요~~? 물론 알미늄 박스만 덜렁 들어가 있다면 우려 할 만하나 그 박스안에 인버터, 밧데리 등 추가 자재가 있어 기존 프레임 충격 역할 하고도 남으리라 봅니다.
이거저것 다 떠나서 하나를 얻으면 하나를 잃음을 인정 해야지요~ 주어진 상황에서 어찌 모든걸 다 원할 수 있으리요.
캠리님 의견 감사합니다~
아래 댓글들 안 읽어보셨나봐요
초고장력, 고장력 강판 적용 부위를 자르는것도 문제지만 알루미늄 박스가 버티고 말고는 둘째 치고
후방 충돌 사고 상황에서 배터리에 데미지는 생각 안 하시나 봐요?
배터리가 충격 역할을 한다.... ㅋ
배터리 만충 상태에서 셀까지 데미지 가해져서 인산철 화재~
그 배터리함까지 밀려 들어가는 상황은 생각 못하시는군요~
납산 배터리도 위험할 수 있는 상황에 인산철 배터리에 데미지라니... ㅋ
하나 얻으면서 잃는것이 무지하게 큰 것 같습니다.
오늘의 교훈 : 배터리 등 추가 자재가 완충 역할을 해준다는 명언!
@@jeongdongkim3531 본인 의견 일 뿐 입니다~~ 모든걸 만족하려면 장갑차를 만들어야지 않을까요~~?
프레임 절단과 안전의 관계는 차량이 순정 상태로 사람이 모두 승차 했을경우 해당 된다 생각하고 캠카로 개조 후 주행 중 뒤에서 받혔다면 차라리 밧데리가 데미지 가는것이 났다는 생각이랍니다.
혹시나 싶어서 여쭙는데.. 혹시 이런 방식으로 캠핑카 제작하는 업체중 최근에 인기 있는 업체가 있는데.. 저도 그 업체 세미 캠핑카 계약 했구요.. 전문가는 아니지만 차량 구조학에대한 기본 상식 정도는 있는 사람이구요.. 혹시 상대 업체에서 돈 받고 영상 올리시는것 아닌가요? 캠핑 유튜버면 최소한 기본 개념은 아시는 분 같은데 이런 터무니 없는 영상을 갑자기 만든 시기와 의도가 궁금 합니다. 처음 부터 특정업체를 비방하지 않는다고 선을 긋고 시작 하셨는데 결국 말도 안되는 억측으로 막연한 불안감만 주고 계시고.. 영상대로면 캠핑이나 차박을 위해서 어떤 개조도 하면 안됩니다. 루프탑이 구조적으로 더 많은 위험을 가지고 있구요.. 말씀대로면 공기역학 테스트부터 다시 해야됩니다. 전기 개조, 인산철 불나서 죽어요.. 무시동히터 실제로 일산화탄소로 매년 사고가 나고 있습니다. 영상대로면 캠핑이나 차박 반대 운동을 하셔야 되요..
안전을 위한다니 그런 말도 안되는 거짓부렁 하실 생각 마시고? 제대로 대답해주세요..다른 경쟁업체서 돈 받으셨어요? 아니면 구조적 위험이 있다는 실체.. 즉 처음에 자문 받으셨다는 내용이 있는데 자문받은 미케닉적인 공식적 근거를 알려주시고 판단 받으시길 정중히 부탁 드립니다.
마지막으로 하부보강이라는건 정의 할 수가 없습니다. 그럼에도 이런 논란이 있을수 있어 한국에서 어느정도 규모가 되는 업체에서는 뭔가 개조가 들어가면 보강을 하는게 공공연하게 되어있고 그걸 또 홍보 수단으로 쓰고 있지요..
지금 유튜버님은 그런 맥락이 아닌 개조로 인한 차량 구조적 결함이 발생해 차량 안전성을 위협 받는다는 컨텐츠라는 것에 심각한 문제가 있는겁니다. 즉 구조학적으로도 문제가 없을 뿐아니라 법적으로 개조 승인을 받게 될텐데 교통안전공단 자동차안전연구원의 안전검사도 믿을수 없다 라는 결론을 내신겁니다. 이해하시겠어요?
모라 하는거야 당신이 그렇게 만든 캠핑카 업체 관계자 지
프레임을 잘라 만들면 구조적으로 위험 있어 없어 상식적으로
차 업체가 ㅂ ㅅ 이라 프레임을 만들었을까 원가 절감에 목숨 거는 애들이
@@fmfsb888 머라는건지.. 요즘 SNS는 이성 이란걸 상실한 공간인건지.. 최소한 본인 이를으로 컨텐츠를 제작했으면 카더라가 아니고 자문받은 근거를 올려라는게 당신한데 이런 대우받을 일인가? 유튜버 답변 있을테니 지켜보자고.
그리고 아무런 위험없다고 몇번을 얘기 합니까?
자동차안전 연구원에 확인 전화라도 한번 해보세요..
그럼 저기 가로에 프레임 왜 설치합니까ㅋㅋㅋ문제 없으면 빼버리지
이 유투버 말은 알루미늄 상자가 프레임 강성을 대체할수있냐는거자나
충분히 말되는데 ..당신이 업체인거 같은데
다른 업체에서 돈 받고 대체 어떤 업체를 비방할 목적으로?
영상에서 제기하는 팩트만 체크해도 특정 업체 비방 목적도 아닌데
뭐 저렇게 작업하는 전체 업체를 다 죽이고자 저런 영상을 만든것 같지도 않네요
작업 방식은 업체의 선택이고 이런 상황도 있으니 고객들이 판단 하는 것이고
정 궁금하시면 현대자동차 보증수리 관련 직접 물어보셔서 답변 받아 보시고
안전 공단 전화하셔서 이런 차를 구입하려 하는데 괜찮은거냐 직접 확인 해 보시고
개조 차량 구입 선택에 조금 더 신중하게 접근하시면 되겠는데요?
내부 트림에 구멍내고 피스박고 해도 민감한 마당에
하부 멤버 절단이라니.... 일단 저는 피하고 싶군요.
님께서는 계약 하셨다 하니 신중하게 고민하고 내린 결정이니 대형 유튜버도 아닌 블루지니님 말 따위는 그냥 묵살하시고 스스로의 선택을 중히 생각하시면 될것 같습니다.
@@꽃수니-j8m 공략성 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어느 업체에 돈을받고 어느 업체를 죽이기 위해? ㅋㅋㅋ 한 업체를 까는 것도 아니고 문제 제기를 하는 것도 문제가 된다면 이 나라는 뭐 공산주의래요? 여기 자유민주주의 대한민국 입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
"선동"이 아니라 "문제제기"인거 잖아요?
그 문제를 다 같이 풀어보고 다 같이 이게 문제인 것인지 아닌 것인지 체크 하다 보면 블루지니님이 잘못 되었다면 인정하고 사과방송 하지 않을까요?
아래 댓글들은 이런 점 지적해주셔서 감사하다는 댓글도 있는데
과연 이런 문제 제기에 대한 지적이 블루지니님이 옳다 그르다를 떠나
넌 비읍시옷이냐 전문가도 아닌데 나대냐 뭐 이런 말들을 하는 시청자들이야 말로 오히려 비읍시옷 아닌가요?
팩트는 어느 업체를 두둔하냐 까냐의 문제가 아니잖아요?
다들 아래 댓글 다는 사람들이 하는 말 보이지 않아요?
오히려 안 좋은 글들보다 이런 점 지적해줘서 고맙다가 더 많잖아요?
전문가가 아니라서 전문가가 아니고 자문도 받았다 하는데 님 댓글들은 참 그렇네요
업체가 잘못했다면 응당 그 책임을 져야 할 것이니 업체 관계자 아니시면 저와 같이 그냥 지켜보시면 됩니다
글쎄요...주장이 그럴듯해 보이지만 나름 전문가적 입장에서 보면 모노코크 구조체에 대한 이해도가 상당히 떨어지는 말씀을 하시네요...계속 프레임 프레임 하시는데 프레임은 원래 모노코크 바디에서 아에 없는 개념입니다...각패널이 결합된 전체적인 구조체이죠...근데 예시 사진도 바디온프레임 사진을 갖다 붙이셨네요...편드는건 아니지만 자세히 보면 리어플로어크로스멤버가 절단되어 있긴 하지만 주 멤버가 아닌 보조멤버가 절단된 것으로 보이고, 핵심적인 리어사이드멤버와 리인포스먼트, 주 플로어크로스멤버는 살아 있네요...문제 제기하신 부분 정도는 초보적인 내용이라 자동차안전연구원에서 차량 인증받을때 걸러지는 사항이니 굳이 불안감 조성은 안하셔도 될 것 같습니다...물론 더 보강하면 좋겠지요...최근 인기끄는 모업체는 보강하는 것으로 압니다...모든 업체가 그렇진 않을까봐 공익차원에서 말씀하신건 알겠지만 난 비전문가이니 문제 제기만 하고 판단은 알아서 해라 라는 식의 영상은 참지 못하는 성격이라 쓰다보니 내용이 너무 길어졌네요...ㅎㅎ 할말은 많지만 더쓰면 공격 받을것 같아 그만하렵니다 ㅎㅎ
안녕하세요. 다른게 아니고 전 블루지니님 팬입니다. 이 전글 올린건 아아.. 그렇구나 했는데 갑자기 수정글 올라와서… 무슨 전무가인가 아이디 눌러봤는데 가입도 한시간전에 하셨고… 제가 보기엔 그냥 저렇게 시공하는 업체분 같은데 블루지님이이야 전문가도 아니고 용어야 대중들이 아는 용어 쓰시는거고 저 예시사진 스타리아 사진 맞는데… 그럼 자르면 안되는거 맞잖아요? 전문가 맞으시면 앞뒤 맞게 설명해 주세요 ㅠㅠ
@@junmoyang7901 부아이디를 쓰는 이유는 진짜 나름 전문가라서 프라이버시 때문입니다...업자라 몰아가지 마세요 ㅎㅎ 영상 3:14 보시면 프레임 설명하실때 바디온프레임 예시 사진 있네요
@@ikan7777 자르는 업체를 옹호하는건 아닙니다. 다만 잘못된 용어를 쓰면서 불안감을 가중시키는건 옳지 않다고 생각해요...솔직히 '프레임'을 잘랐다고 하니까 다들 헉!!!하시는 거자나요 ㅎㅎ 저부위에 한해서 함에 보강만 된다면 크게 문제 될것 없다 생각합니다. 오히려 보강된 함이 튼튼할 수도 있어요 ㅎㅎ 현대차 모노코크 철판 두께 보면 공감하실겁니다 ㅎㅎ
이분 정말 답 없는 분 같은데.. 그냥 자극적인 컨텐츠 제목으로 구독수 늘리기만 하시는것 같은데.. 제 답변에도 기본적인 개념조차 나 몰랑 하시는데.. 아무나 컨텐츠를 제작 한다는것 참 무서운걸 수도 있겠네요.. 이건 뭐 '거실 확장하는 아파트 대형참사 불러온다..' 라고 하니.. 참 안전검사 항목도 모르고.. 답 없는 분이네요..
불안감 조성 아니라 안전을 위해 올린것인데 분명하게 해줄 필요 하지않는가요 나쁠이유가 하나도 없다봐요 작은실수가 큰일이 내자나요 아주조심해야지요 몰라서 일어나는것 보다는~~
같은 제작 방식의 캠핑카 소유자 인디....님이야 이제사 첨보셨으니까 놀랐겠지만...진짜 구매하는 사람들은 꼼꼼히 확인하고 안전에 대해서도 확인하고 산겁니다...님생각처럼 세상이 만만치 않어유...중고차 이야기 하던데 근거없는 소리로 차값 떨어지면 책임질거유?
스타리아 구매 예정자인데 이런 정보 충분히 도움됩니다
프레임 당연히 안건드는줄 알았어요 저는
상훈스님 확인하고 구매하셨군요. 제 주변에서는 그런데 몰랐던 분들이 대부분이라;; 불편하게 해 드려서 죄송합니다. 아끼는 캠카와 항상 즐거운 여행 되시길 바랍니다.