Интересный опыт! Наглядно даёт возможность оценить затраты на генерацию энергии конкретного количества ватт в отношении запаса сил и мощности человека!)
@Sega 777 Это из-за перегрузки двигателя, стоял-бы он на 16" колесе - нифига-б не сгорел, самый прикол в том что ехал-бы он примерно с той-же скоростью, потому что нагрузка в пределах нормы и он смог-бы разаогнаться до своей номинальной скорости.
При таком способе передачи крутящего момента на генератор потери очень велики. Нужна генераторная втулка или мотор-колесо и никакого дополнительного возбуждения не потребуется.
Не факт, это до вольтметра доходило только 9 В. Провода слишком тонкие и слишком длинные для 30 А, поэтому и с аккумулятора доходило только 3-5 В. Если генератор вышел в стабилизацию - значит 14 В на его болту уже есть. Надо было вольтметр прямо на генератор посадить отдельными проводами - тогда-бы он показывал как есть.
@@electricpower_ua смотрел откормленного велосипедиста профессионала, на тренажоре выдавал за 1080 ватт, больше программа не могла насчитать. но такие нагрузки могут и подорвать здоровье, нафиг надо, лучше мало но долговременно
Дело не в том сколько можно выжать максимум на велогенераторе , а в том какую нагрузку может поддерживать человек в течении длительного времени . В армии одно время были ножные мускульные генераторы для подзарядки аккумуляторов радиостанций "солдат-мотор", но там один крутит педели пока не устал , затем его сменяет другой и так далее .
Вот так вот. А я детям и говорю (им уже от 15 до 25), когда свет после себя не выключают, говорю - вы бы на велотренажере с генератором и для одной бы лампочки даже минут пять не смогли бы крутить, а у вас в пустую горят - это какую же нагрузку для электросети зря дают. Они маленькие были, я им ручной генератор делал из моторчика от детской игрушки, накальная лампочка 3,5 вольт светилась. Пока лампочка отсоединенная крутить очень легко, а нагрузку-лампочку подсоединяешь сразу тяжело крутить. Вот они тогда руками почувствовали - что значит электрическая нагрузка.
Один шарик лежит себе и думает , хорошо что я собака 🐕 мне это и на не надо , но делать то всё равно нечего , полежу , понаблюдаю за кожаным , если услышу «шарик тікай» , то так и сделаю ☝️
Часовой режим среднестатистического человека - ватт 100. Спортсмены - до 200..250. В пике можно выдать пол киловата. Спортсмен - киловатт. Но это минута, максимум.
Организуй фирму жиртрест Электрик. Пригащай толстых. Похудеть они тебе платят за пользование тренажерами. Ты продаёшь электричество выработаное ими государству
Цитата автора "всё на соплях...ну как положено" .. Аха 😃😃убила)) Автор молодец Привет из 2022. Украина. Нам такое сейчас очень пригодилось. Спрос на генераторы бешеный.
ПОБУДУ КАПИТАНОМ ОЧЕВИДНОСТЬЮ 1. Передаточное число нужно другое, как на спортивных велосипедах 2. Нужен велосипед с несколькими передачами, потому что стартовать сразу с высокой передачи это убийство коленей и силы 3. Присоединить генератор на прямую к ведомой шестерне с помощью той же цепи 4. Сделать по этапное подключение нагрузки, а не все сразу
Расход топлива, ресурс ламп, генератора и самого двигателя. Вы тратите деньги на бензин и запчасти, а государство (маму их...) богатеет с НДС и акцызов.
надо было по другому.. снимаем покрышку и камеру с заднего колеса, кидаем туда ремень... второй стороной - на генератор.. натягиваем... PROFIT. а если серьезно то автогенератор слишком мощный и ему нужны слишком высокие обороты для стабильной работы, для велосипедного генератора лучше подойдет тот ваш моторчик на постоянных магнитах который вы подключали к паровому двигателю. + максимальная долговременная мощность снимаемая с велосипеда при педалировании порядка 150Вт.. максимум 200... . именно долговременная, в пике то конечно можно и 700 выдать.. и если спортсмен то и 1 кВт. но на то он и пик... + лучше всего не на прямую нагрузку запитывать а через АКБ...
Нужно два лайка, один за эксперимент над генератором и велосипедом, а второй - над собой: 0,5 коня - человечище! Такое нужно в школе показывать! Вот это ИСПЫТАТЕЛЬ!
Большие потери на фрикционную передачу. Правильно люди советуют - делать прямую цепную передачу. А чтобы крутить долго - понижать передачу скоростями. Тогда на крейсерской мощности можно долго крутить. И полезно раз и полезно два. Ну может кому и приятно. Тоесть чтобы была польза два, нужно крутить педальки на свежем воздухе. Или в условиях фатэры хотя-бы форточку открывать. Однако жизненно. Давно сам про такое подумываю. Чтоб двух зайчиков сразу. Главное в этом деле - без фанатизма. Мениски ведь не казённые! А так-то да. - Кардиотренажёр. И электричество и здоровье. Пока у всех естьрозетка то как-бы и не надо. Но всяко может быть в наше время. Велики то у всех имеются.
наш девиз не победим - возбудим и не дадим.! необходимы 2 доработки 1) вентилятор должен дуть на двигатель и охлаждать морду лица. 2)необходимо изготовить турбо затычку с лопастями и резьбой , чтоб при попытке сбросить давление устройство стремилось провернутся и автоматически обеспечивало гидро- пневмо поджим (гидро- а хз ,вдруг с мульцой!) выхлопного (надеюсь) отверстия.
200Вт это как раз среднестатистическая мощность обычного велосипедиста, те, кто занимается велоспортом в категории любители, могут до 300-350 выдавать, а велогонщики кратковременно до 600вт. так что сколько потребителей не подключай, а твои 200вт будут по ним равномерно распределяться, хоть все лампы подключи, 600вт они не получат, будут гореть при 200 при слабом накале ;)
Идея "велозарядки" имеет место быть, вместо того чтобы энергию в тепло преобразовывать(как в большинстве продаваемых велотренажёров) её можно в аккумуляторах запасать, остается только грамотно нагрузку распределять.
Як би хто там не хейтив даний експеримент але реально файне відео. Молодчага, продовжуй в цьому ж напрямку. Всім іншим бажаю, можеш зробити краще - зроби і покажи, а так позакривайте свої пельки і їжте чіпсики на мяких диванах.
Сколько я уже подобных опытов наблюдал... К примеру, видел как новая двухсильная пила на максимуме крутила автомобильный генератор, а он выдавал всего 600 ватт. При малейшем увеличении нагрузки обороты пилы падали до минимума. Хотя производители и заявляют о 50-60%, такие эксперименты говорят о том, что КПТ автомобильных генераторов в реальности заметно ниже 50%.
педаль от швейной машины - стул-качалка,-грелка, АКБ в пакетике от системы( алюминий, медь ,салфетка с литием (между металлами) ;литий в картошке(консервант е234) - пробы....; грузик(и) на противоположных концах рамы(расшатывание....; МОТОМОТОРЫ - на штангу....,где-то в этом...
Спасибо за видео, очень интересно! Только не до конца понял чего не хватает. Сил или оборотов? Создалось впечатление что оборотов. И думаю если поиграться с передачей то можно покрутит больше чем 10сек. *Но это не точно* :)
700Вт не выдашь никак. Там максимум 300Вт выйдет ногами. Я катаю каждый день и вел у меня профессиональный плюс передачи как у трактора, выдаю в среднем 195Вт. Так что тут расчёты не верные.
@@Lil_Dances в среднем это не средний спортсмен, а в среднем арефметическом за несколько часов.. пиком и я ватт 400 могу выдать, вот только на несколько часов это выйдет всё равно в 200 ватт.
А можно было бы просто поискать информацию про развиваемую мощность на велосипеде и узнать, что продолжительная мощность для любителей (можно поддерживать более часа) находится на уровне около 200 Ватт. Плюс потери на генерацию - получим примерно 150 Ватт в час продолжительной мощности.
В запасах лежат динамки велосипедные , на 6 вольт примерно,самая интересная ГДРовская , легко вращается без притормаживания на полюсах постоянного магнита.Когда то на велик ставил. С фарой велосипедной вместе на лампочкой накаливания, сейчас интереснее можно схему намутить, с зарядкой АКБ и LED подсветкой.
сцепление колеса и генератора плохое. Видно,что генератор прыгает. Думаю если исправить эту проблему,то кпд будет прилично выше. Так же изменить звезды на педалях и колесе, что бы увеличить число оборотов на генераторе, при меньшей нагрузке на ноги.
Задонатьте ему ктонито генератор от трактора, на постоянных магнитах. Чтобы с возбуждением не мучался. Да и диапазон вырабатываемого напряжения будет не ограничен регулятором напряжения. Сам не могу, может кто из зрителей сможет.
автору респект , молодец. но вот если все совместить возможно получится что-то более интересное: тот же пиролизный аппарат построить по другому и превратить в газо и парогенератор: пар пустить на паровик а газ на двс через гидрозатвор и фильтры и поставить это на раму , возможно получится эдакая модель гибридного транспорта с двс/ паровым двигателем ну и генератор тоже приспособить заряжать акб и придумать еще чтото ( например в дополнение еще электотягу от акб- эдакий гибрид пар/двс/ электро).
@Приказ Израиля на холостой ход тратится столько, сколько нужно для работы на холостом ходу. И если на карбюраторных движках от нагрузки просто проседали обороты, то на инжекторах ЭБУ стабилизирует обороты и, соответственно, включая фары - просаживаем обороты, ЭБУ увеличивает подачу топливо, обороты поднимаются и получаем повышение расхода топлива. Но это такой мизер, что я бы не обращал внимания...
Удельный расход топлива современного бензинового ДВС составляет около 250 г/л.с./ч. Если допустить, что все лампы на борту при стоянии в пробке жрут 1 л.с. мощности, то разница в потреблении мотора на холостых со светом и без составит около 0,3 литра в час.
Надо было контакты сделать - ремешкам, например. Мне кажется - посадка не очень оптимальная... Попробуй велосипед со скоростями - там одну лс, я думаю выжмешь и даже какое-то время продержишься...
Если лампа засветилась, это не значит что гарит на 100 ватт. У вас вольтметр в конце даже 8 вольт не показал. 250-350 ватт мож и выдавил, а не 0.7 лошади 🤣
До 5 секунд до 1.6 квт сам выжимал. И я любитель, думаю профессиональные спортсмены за 2квт в таких режимах выходят. Ну о чем говорить если цепь выдерживает 750 кгс в среднем, а я их со старту на светофорах рвал не раз) Думаю что в такие моменты и больше может выходить. Хотя мне считать лень, сколько там энергии нужно для создания кратковременного усилия больше 750кгс, кто хочет можете посчитать( окружность колеса 208мм, передаточное всей системы на старте 0.97, площадь сцепления с асфальтом 1.3мм, обороты на педалях до 160-170 в/мин. скорость при разгоне не скажу, можете из выше перечисленного посчитать. Помню только что в такие моменты проезжаю обычно метров 10-15 до разрыва цепи) Так что кому интересно считайте)
Брехло. Сам посчитай: даже если звезда 22 спереди, это 11 дюймов длина окружности или 28 см. Диаметр около 9 см, радиус 4,5 см. При шатуне в 18 см чтоб порвать цепь надо давануть 750/4=190 кгс. Ты столько весишь? Или ты сотню бицепсой от руля к весу добавляешь? Это тогда тянуть кило 300 надо, или чтоб руль около яиц находился при прямой посадке... Да и коденс в 160-170 на брехню похоже, если ты любитель. И даже при таком каденсе вся мощность мышц будет уходить на болтание туда-сюда ногами, тупо на смену направления дрыгалок 3 раза в секунду каждая.
1:33 самовозбуждение будет лучше если подсоединить конденсатор. У планеты есть магнитное поле, оно наводит ток на генераторе, ток усиливается в итоге получается самовозбуждение.
а попробуй москвича запустить от велосипеда! будто аккум сел. сосед пусть стартером крутанет пока ты будешь велосипеду педали крутить. вот это реальный полезный опыт в дело.
НУжно Генератор прикрутить возле сидушки !!! так будет КПД больше)) и резиновую мягкую насадку на генератор что б сцпление лучше было. и нужно спустить колесо но не сильно =)
Самовозбуждение может возникнуть при определённом размещении генератора относительно магнитного поля земли. Какой-то физик проводил такой эксперимент на самодельном генераторе.
Для увеличения КПД надо брать переменку прямо с обмотки. Выпрямитель там ... так себе... На 30 Амперах выпрямитель возьмет на себя Ватт 80. Кремниевые диоды, они такие... Ну или собрать выпрямитель на сверхмощных диодах шоттки, но это снизит потери на выпрямление раза в 2, так что лучше переменку.
а у тебя электромотор - индуктивная нагрузка. а индуктивность это тормозок. пока она сама себя не накормит - сквозь себя ниче не пропустит. лампочки скорее срабатывают. ты вентилятор убери лампочку поставь - заметишь разницу - оно быстрее схватится.
Соседи через забор подслушивают, а тут: "Возбуждаюсь, даю нагрузку, ноги у меня крепкие, цепи в горку рву."
0.7л.с. выдал, а если бы овса с утра поел...
А если подковы набить чтоб не скользило 😂
Главное не курить
0.7 сил дохлого ослика выдал😂
Хотя бы овсянки)
кукурузы , сена , соломы , да ведром воды бы запил ещё , все бы 10 лощадей выдавил .
На шкив генератора кусок шланга или ремня в натяг или даже приклеить, что бы резина по резине для сцепления.
Снять покрышку и кинуть шкив на обод
@@Man-fk4pz 🤦♂️
"пол лошади я выдовил" угарал как конь 🤣🤣👍
как пол коня
@@nikitaproify по мюнхаузену пол коня
Которого выдавили))
Я после рыбки с квасом могу и целую лошадь выдавить, аж туалет трещит.
Ну ты лошадь .
Интересный опыт! Наглядно даёт возможность оценить затраты на генерацию энергии конкретного количества ватт в отношении запаса сил и мощности человека!)
Стаёт понятно что такое мотор колесо на 300ватт в самокате или велосипеде
Для обычного человека 138 ватт в течении минуты
@Sega 777 Это из-за перегрузки двигателя, стоял-бы он на 16" колесе - нифига-б не сгорел, самый прикол в том что ехал-бы он примерно с той-же скоростью, потому что нагрузка в пределах нормы и он смог-бы разаогнаться до своей номинальной скорости.
Да, наглядно показывает роль промышленной революции, машин и механизмов, электрификации.
Я прекрасно понимаю что такое одна человеческая сила, ибо я велосипедист... Сколько это и чего это стоит...
А по существу, тебе необходимо колесо утяжелить чтобы принцип маховика получился
А лучше - электромотор в схему добавить и батарею дополнительную🤣
А что если сделать бесконечный двигатель типо он дает энергию на маторчик а моторчик крутит генератор😮
Реальная мощности на педалях больше чем на выходе , КПД генератора примерно 80 процентов , плюс трансмиссионное потери.
плюс потери на возбуд.
Круто! Производители заявляют 50-60%, а у вас аж 80%.
При таком способе передачи крутящего момента на генератор потери очень велики. Нужна генераторная втулка или мотор-колесо и никакого дополнительного возбуждения не потребуется.
Машины в Матрице занимались примерно тем же - выясняли сколько мощности в одном человеке🤣
Там другое. Матрица работала на пердячем газе. А по трубкам питания к человекам шла смесь гороха и яблочного сока. :)
в матрице вообще был какой-то попил бабла
Ты мощность посчитал при 14в а крутил всего на 9 вольт
да, ват 350-370 больше ногами не выдавишь, может кратковременно 600
Не факт, это до вольтметра доходило только 9 В. Провода слишком тонкие и слишком длинные для 30 А, поэтому и с аккумулятора доходило только 3-5 В.
Если генератор вышел в стабилизацию - значит 14 В на его болту уже есть.
Надо было вольтметр прямо на генератор посадить отдельными проводами - тогда-бы он показывал как есть.
@@electricpower_ua смотрел откормленного велосипедиста профессионала, на тренажоре выдавал за 1080 ватт, больше программа не могла насчитать. но такие нагрузки могут и подорвать здоровье, нафиг надо, лучше мало но долговременно
Через редуктор надо крутить педали и получится лучше
Требую 10 часовую версию, так как уважил автора и просмотрел полностью часовую версию паровика
Дело не в том сколько можно выжать максимум на велогенераторе , а в том какую нагрузку может поддерживать человек в течении длительного времени . В армии одно время были ножные мускульные генераторы для подзарядки аккумуляторов радиостанций "солдат-мотор", но там один крутит педели пока не устал , затем его сменяет другой и так далее .
все верно , нахрен соляру жечь ,если толпа народу сидит без дела
Уже все известно. Топовые спортсмены выдают 380 ватт в течении минуты. обычный человек 138 - 200 ватт в течении одной минуты
@@killerpigszombi3382 не в течении минуты, а часа!
Самые мощные могут под 3 квт в течении 20 секунд выдать
Вот так вот. А я детям и говорю (им уже от 15 до 25), когда свет после себя не выключают, говорю - вы бы на велотренажере с генератором и для одной бы лампочки даже минут пять не смогли бы крутить, а у вас в пустую горят - это какую же нагрузку для электросети зря дают. Они маленькие были, я им ручной генератор делал из моторчика от детской игрушки, накальная лампочка 3,5 вольт светилась. Пока лампочка отсоединенная крутить очень легко, а нагрузку-лампочку подсоединяешь сразу тяжело крутить. Вот они тогда руками почувствовали - что значит электрическая нагрузка.
Один шарик лежит себе и думает , хорошо что я собака 🐕 мне это и на не надо , но делать то всё равно нечего , полежу , понаблюдаю за кожаным , если услышу «шарик тікай» , то так и сделаю ☝️
🤣🤣🤣
Часовой режим среднестатистического человека - ватт 100. Спортсмены - до 200..250. В пике можно выдать пол киловата. Спортсмен - киловатт. Но это минута, максимум.
Учитывая сверхдерьмовый КПД генератора, у Автора реально сильные ноги! :)
цепь рвало звёздочки слизывало так можно и яйцами об рамку прилететь при обрыве цепи.
Как вы умудрились через комментарий передать ощущение боли?
Можно придумать смазку цепи
@@АлексейПетрович-ж8з ну и яйца мощно мазью зарания смазать.
@@Александр-о8ь5р лучше тогда сделать кожух цепи, как на некоторых великах.
@@АлексейПетрович-ж8з как бы сказал александр : и для яиц можно кожух сделать
Да не бойся клапан, упирающийся в седло расслабить! Однозначно лайков словиш. Микрофон запахов не передаёт.
Тот момент когда кончился уголь, дрова, отработка мусор и старые тапки, приходится поработать ногами :-)))
Организуй фирму жиртрест Электрик. Пригащай толстых. Похудеть они тебе платят за пользование тренажерами. Ты продаёшь электричество выработаное ими государству
Есть такая серия в чёрном зеркале.
ЖирЭлектроТрест.
Приятно когда чем-то полезным занимаются. Успехов в дальнейшей работе!
ну вы поняли...
Четко
Цитата автора
"всё на соплях...ну как положено" .. Аха 😃😃убила))
Автор молодец
Привет из 2022. Украина.
Нам такое сейчас очень пригодилось. Спрос на генераторы бешеный.
Привет из России.
Как вариант вместо покрышки ремень попробовать надеть на обод.
ПОБУДУ КАПИТАНОМ ОЧЕВИДНОСТЬЮ
1. Передаточное число нужно другое, как на спортивных велосипедах
2. Нужен велосипед с несколькими передачами, потому что стартовать сразу с высокой передачи это убийство коленей и силы
3. Присоединить генератор на прямую к ведомой шестерне с помощью той же цепи
4. Сделать по этапное подключение нагрузки, а не все сразу
Когда на паровом двигатели куда нибудь поедим? это будет очень круто! делай какую нибудь бричку под него и вперёд.
Он его рукой тормозит. Этот аппарат сам себя не увезёт
Через редуктор от муровья и задняя будет
@@НатальяДенисенко-ц9я Приятного аппетита.
Интересный эксперимент!!! Можно попробовать экспандер резиновый на шкив генератора одеть, если он есть в наличии
И если удастся его натянуть....НО ЭТО НЕ ТОЧНО😊
Это дополнительная нагрузка
Надо уменьшить размер шкива а не увеличить
Но Правда в том что резина прослужит долго если резина на резину
Теперь понятно, почему всех водителей обязали ездить днем с огнём, на сколько выросло потребление топлива!!
Расход топлива, ресурс ламп, генератора и самого двигателя. Вы тратите деньги на бензин и запчасти, а государство (маму их...) богатеет с НДС и акцызов.
надо было по другому.. снимаем покрышку и камеру с заднего колеса, кидаем туда ремень... второй стороной - на генератор.. натягиваем... PROFIT. а если серьезно то автогенератор слишком мощный и ему нужны слишком высокие обороты для стабильной работы, для велосипедного генератора лучше подойдет тот ваш моторчик на постоянных магнитах который вы подключали к паровому двигателю. + максимальная долговременная мощность снимаемая с велосипеда при педалировании порядка 150Вт.. максимум 200... . именно долговременная, в пике то конечно можно и 700 выдать.. и если спортсмен то и 1 кВт. но на то он и пик... + лучше всего не на прямую нагрузку запитывать а через АКБ...
Чітко
Называется на мускульной тяге)))
Кстати если соседа не перегнали в реторте, то надо его сюда посадить)))
не палите хату
@@Recycling-ey1yc окэ
На шкив бы кусок ремня намотать, чтоб не сталью по резине скользило, а резиновым ремнём
Нужно два лайка, один за эксперимент над генератором и велосипедом, а второй - над собой: 0,5 коня - человечище! Такое нужно в школе показывать! Вот это ИСПЫТАТЕЛЬ!
Большие потери на фрикционную передачу. Правильно люди советуют - делать прямую цепную передачу. А чтобы крутить долго - понижать передачу скоростями. Тогда на крейсерской мощности можно долго крутить. И полезно раз и полезно два. Ну может кому и приятно. Тоесть чтобы была польза два, нужно крутить педальки на свежем воздухе. Или в условиях фатэры хотя-бы форточку открывать. Однако жизненно. Давно сам про такое подумываю. Чтоб двух зайчиков сразу. Главное в этом деле - без фанатизма. Мениски ведь не казённые! А так-то да. - Кардиотренажёр. И электричество и здоровье.
Пока у всех естьрозетка то как-бы и не надо. Но всяко может быть в наше время. Велики то у всех имеются.
наш девиз не победим - возбудим и не дадим.! необходимы 2 доработки 1) вентилятор должен дуть на двигатель и охлаждать морду лица. 2)необходимо изготовить турбо затычку с лопастями и резьбой , чтоб при попытке сбросить давление устройство стремилось провернутся и автоматически обеспечивало гидро- пневмо поджим (гидро- а хз ,вдруг с мульцой!) выхлопного (надеюсь) отверстия.
Выражение видоса : Всё на соплях, всё как положено! 😅👍🏻
200Вт это как раз среднестатистическая мощность обычного велосипедиста, те, кто занимается велоспортом в категории любители, могут до 300-350 выдавать, а велогонщики кратковременно до 600вт.
так что сколько потребителей не подключай, а твои 200вт будут по ним равномерно распределяться, хоть все лампы подключи, 600вт они не получат, будут гореть при 200 при слабом накале ;)
Коменчи в поддержку аутора канала
Трение и прижим генератора забирают много.Лучше без колеса.Помните как тяжело крутилась велосипедная динамка.
Идея "велозарядки" имеет место быть, вместо того чтобы энергию в тепло преобразовывать(как в большинстве продаваемых велотренажёров) её можно в аккумуляторах запасать, остается только грамотно нагрузку распределять.
а барбос спит без задних ног, это ты на нём сначала испытывал?
Надо бы на колеса еще грузиков добавить, чтобы работали как маховик и не было скачков напряжения...
но разкрутить тогда такие педали будет труднее и поддерживать вращение труднее. маховики - палка о двух концах.
@@Rapsodiaast передачи нужны и нагрузку давать адекватную своим силам
Осталось отключить у сына электричество, и дать ему этот генератор, чтобы крутил педали, чтобы за компом сидеть.)
Тогда он быстро на мобильный гейминг перейдёт, там больше десятка ватт не требуется.
Як би хто там не хейтив даний експеримент але реально файне відео. Молодчага, продовжуй в цьому ж напрямку. Всім іншим бажаю, можеш зробити краще - зроби і покажи, а так позакривайте свої пельки і їжте чіпсики на мяких диванах.
Супер. Ждем часовую версию!
человек даст 100Вт на долго, до 200Вт если не человек а спортсмен. 750Вт на 5минут Если вы Чемпион.
Всё. Теперь отключение света и отсутствие фитнеса не страшны.
как вариант, для прижима можно увеличить плечо профильной трубы, и подвесить какой ни будь груз.
Сколько я уже подобных опытов наблюдал... К примеру, видел как новая двухсильная пила на максимуме крутила автомобильный генератор, а он выдавал всего 600 ватт. При малейшем увеличении нагрузки обороты пилы падали до минимума. Хотя производители и заявляют о 50-60%, такие эксперименты говорят о том, что КПТ автомобильных генераторов в реальности заметно ниже 50%.
нужно колесо гироскутера для такого
педаль от швейной машины - стул-качалка,-грелка, АКБ в пакетике от системы( алюминий, медь ,салфетка с литием (между металлами) ;литий в картошке(консервант е234) - пробы....; грузик(и) на противоположных концах рамы(расшатывание....; МОТОМОТОРЫ - на штангу....,где-то в этом...
Спасибо за видео, очень интересно! Только не до конца понял чего не хватает. Сил или оборотов? Создалось впечатление что оборотов. И думаю если поиграться с передачей то можно покрутит больше чем 10сек. *Но это не точно* :)
Лучше цепь от звезды, чем при помощи трения соединение генератора с колесом
и колесо от гироскутера вместо гены
На каретку вместо шатуна шкив и присоединить до паровика😏😏😏
Женя рядом слушала слушала, спрашивает - что за хрень ты смотришь, кто там на вентилятор возбуждается?
Эта идея может подойти для перевоспитания наказанных
контактные педали прикрутить намертво, руки скотчем к рулю, кормить по принципу "от каждого по способностям и каждому по заслугам"
Недавно, ремонтировал спортивный тренажёр, там стоял автогенератор и нагрузка в виде огромного резистора.
Тоже діло,мене просто гиря,нащо мучити генератор
@@vladimirhrebenyk6111 Таким образом, там нагрузка регулируется с помощью транзистора, и ведётся подсчет калорий, в электронном виде.
700Вт не выдашь никак. Там максимум 300Вт выйдет ногами.
Я катаю каждый день и вел у меня профессиональный плюс передачи как у трактора, выдаю в среднем 195Вт. Так что тут расчёты не верные.
В среднем.. спортсмен в среднем выдает 350вт.. но крутить пару секунд - это не пол часа
@@Lil_Dances в среднем это не средний спортсмен, а в среднем арефметическом за несколько часов.. пиком и я ватт 400 могу выдать, вот только на несколько часов это выйдет всё равно в 200 ватт.
@@beargrylls1 выдают и киловатт, видео смотрел мужик на тренажёре и монитор перед ним типа в гонке участвует, 1080 выдавал в пике
Интересно тогда почему ты обгоняешь 350 ватные самокаты .
У этого генератора есть самый большой минус из-за чего он бесполезен в домашних условиях
Еда дороже электроэнергии
... это если электроэнергия есть.
Чистейшая зеленейшая энергетика. Скоро все на такую перейдем.
Надо просто на руль установить телевизор и включить порнуху, тогда и мощности будет хватать и сил
а под сидение изделие из ящика квантовой запутанности с электромагнитным приводом . чтоб магнит включался когда обороты падают
Супер лайк каналу 👍👍👍😁🤟
Поддерживаю,інтересно не скучно для нас таких простаків. І ровер знайомий, не з арбону
Попробуй с хомяком вырабатывать эллектричество
Ходил давно в музей, там есть экспонат: велосипед и на нем выключатели, а спереди приборы. И подключая прибор видно как тяжелее крутится
А можно было бы просто поискать информацию про развиваемую мощность на велосипеде и узнать, что продолжительная мощность для любителей (можно поддерживать более часа) находится на уровне около 200 Ватт. Плюс потери на генерацию - получим примерно 150 Ватт в час продолжительной мощности.
КПД маленькое %40 теряется,это все промежуточные приборы,типа генератора,должно быть напрямую так будет гораздо больше мощи
@Robo Burned смищно))но факт остаётся фактом
В запасах лежат динамки велосипедные , на 6 вольт примерно,самая интересная ГДРовская , легко вращается без притормаживания на полюсах постоянного магнита.Когда то на велик ставил. С фарой велосипедной вместе на лампочкой накаливания, сейчас интереснее можно схему намутить, с зарядкой АКБ и LED подсветкой.
06:08 - вентилятор перед собой ставить надо, чтоб не запариться, когда гену крутишь ;-)
сцепление колеса и генератора плохое. Видно,что генератор прыгает. Думаю если исправить эту проблему,то кпд будет прилично выше. Так же изменить звезды на педалях и колесе, что бы увеличить число оборотов на генераторе, при меньшей нагрузке на ноги.
Задонатьте ему ктонито генератор от трактора, на постоянных магнитах. Чтобы с возбуждением не мучался. Да и диапазон вырабатываемого напряжения будет не ограничен регулятором напряжения. Сам не могу, может кто из зрителей сможет.
Что б не мучаться у него электричество в розетке есть. Пусть страдает.
автору респект , молодец. но вот если все совместить возможно получится что-то более интересное: тот же пиролизный аппарат построить по другому и превратить в газо и парогенератор: пар пустить на паровик а газ на двс через гидрозатвор и фильтры и поставить это на раму , возможно получится эдакая модель гибридного транспорта с двс/ паровым двигателем ну и генератор тоже приспособить заряжать акб и придумать еще чтото ( например в дополнение еще электотягу от акб- эдакий гибрид пар/двс/ электро).
повеселил)))) А так то молодец!
Такой акцент прикольный у тебя)))
Энератор)))
Лайк тебе бро,не в обиду!
Вот и считайте, сколько вы тратите на езду в пробках с фарами и туманами. Сам езжу исключительно с габаритами
@Приказ Израиля на холостой ход тратится столько, сколько нужно для работы на холостом ходу. И если на карбюраторных движках от нагрузки просто проседали обороты, то на инжекторах ЭБУ стабилизирует обороты и, соответственно, включая фары - просаживаем обороты, ЭБУ увеличивает подачу топливо, обороты поднимаются и получаем повышение расхода топлива. Но это такой мизер, что я бы не обращал внимания...
Ох уж ети инжектори
Езжу без света, только в городе включаю
@Приказ Израиля с фарами ещё больше расход,в авто без платного света нет, это лишний расход бензина.
Удельный расход топлива современного бензинового ДВС составляет около 250 г/л.с./ч. Если допустить, что все лампы на борту при стоянии в пробке жрут 1 л.с. мощности, то разница в потреблении мотора на холостых со светом и без составит около 0,3 литра в час.
Эх, что-то я сериал "Чёрное зеркало" вспомнил, вторую серию первого сезона)
Супер! Надо к паровику его приделать, в нем должно быть больше чем одна человеческая сила :)
Так держать, молодец 👍👍👍
Надо было контакты сделать - ремешкам, например.
Мне кажется - посадка не очень оптимальная...
Попробуй велосипед со скоростями - там одну лс, я думаю выжмешь и даже какое-то время продержишься...
Всегда хотел увидить этот эксперимент
Если лампа засветилась, это не значит что гарит на 100 ватт. У вас вольтметр в конце даже 8 вольт не показал. 250-350 ватт мож и выдавил, а не 0.7 лошади 🤣
Были такие люди полукони - кентавры!
Лайк за старания,и позитивный настрой!!!
Получається, що середньостатистична людина ногами може видати 1квт в імпульсі, а довготривало приблизно 100 вт. Цікавий експеремент.
До 5 секунд до 1.6 квт сам выжимал. И я любитель, думаю профессиональные спортсмены за 2квт в таких режимах выходят. Ну о чем говорить если цепь выдерживает 750 кгс в среднем, а я их со старту на светофорах рвал не раз) Думаю что в такие моменты и больше может выходить. Хотя мне считать лень, сколько там энергии нужно для создания кратковременного усилия больше 750кгс, кто хочет можете посчитать( окружность колеса 208мм, передаточное всей системы на старте 0.97, площадь сцепления с асфальтом 1.3мм, обороты на педалях до 160-170 в/мин. скорость при разгоне не скажу, можете из выше перечисленного посчитать. Помню только что в такие моменты проезжаю обычно метров 10-15 до разрыва цепи) Так что кому интересно считайте)
Брехло. Сам посчитай: даже если звезда 22 спереди, это 11 дюймов длина окружности или 28 см. Диаметр около 9 см, радиус 4,5 см. При шатуне в 18 см чтоб порвать цепь надо давануть 750/4=190 кгс. Ты столько весишь? Или ты сотню бицепсой от руля к весу добавляешь? Это тогда тянуть кило 300 надо, или чтоб руль около яиц находился при прямой посадке... Да и коденс в 160-170 на брехню похоже, если ты любитель. И даже при таком каденсе вся мощность мышц будет уходить на болтание туда-сюда ногами, тупо на смену направления дрыгалок 3 раза в секунду каждая.
Последняя сумашедшая нагрузка составила 5 вольт умножить на 30 ампер = 150 Вт .
Вариант для зелёных и фитнес и людям от вас польза. Молоток 👍 как всегда.
1:33 самовозбуждение будет лучше если подсоединить конденсатор. У планеты есть магнитное поле, оно наводит ток на генераторе, ток усиливается в итоге получается самовозбуждение.
Ещё вариант прислонить маленький постоянный магнит и оставить конденсатор.
Крутой тест
Ты где? Почему уже 3 недели нет видео?
Отлично!! Спасибо друганя!! С ценой на газ и бенз, придётся крутить педали!!
в любом раскладе молодец!
а попробуй москвича запустить от велосипеда! будто аккум сел. сосед пусть стартером крутанет пока ты будешь велосипеду педали крутить. вот это реальный полезный опыт в дело.
В среднем при норм езде на велосипеде человек расходует 70вт в час
НУжно Генератор прикрутить возле сидушки !!! так будет КПД больше)) и резиновую мягкую насадку на генератор что б сцпление лучше было. и нужно спустить колесо но не сильно =)
Самовозбуждение может возникнуть при определённом размещении генератора относительно магнитного поля земли. Какой-то физик проводил такой эксперимент на самодельном генераторе.
Сразу лойс! Теперь смотреть, супец разогрет и хренок на хлебушек намазал......
Интересный ты человек. Постоянно что-то придумываешь
Видео просто супер👍👍👍👍 спасибо вам
Класс!!!!!!!
для увеличения кпд сними покрышку и сделай ременную передачу, а не прижимом шкива
Для увеличения КПД надо брать переменку прямо с обмотки. Выпрямитель там ... так себе... На 30 Амперах выпрямитель возьмет на себя Ватт 80. Кремниевые диоды, они такие... Ну или собрать выпрямитель на сверхмощных диодах шоттки, но это снизит потери на выпрямление раза в 2, так что лучше переменку.
Если применить редукцию то можно вытянуть и больше мощности с меньшей затратой силы
а у тебя электромотор - индуктивная нагрузка. а индуктивность это тормозок. пока она сама себя не накормит - сквозь себя ниче не пропустит. лампочки скорее срабатывают. ты вентилятор убери лампочку поставь - заметишь разницу - оно быстрее схватится.
Вот это полезный эксперимент!👍
Интересно повторить съёмку ночью, было бы зрелищней, тут прямое солнце перебивает яркость лампочек, но даже так видно, что яркость солидная
Возьми скоростной велик. Спередачами, чтоб не от колеса